Integrovaný plán mobility Ostrava průzkumy

Transkript

1 Integrovaný plán mobility Ostrava průzkumy

2 Průzkumy a šetření 1) Automobilová doprava (křižovatkový a kordonový průzkum) 2) Hromadná doprava (kalibrační profilový průzkum) 3) Cyklistická doprava 4) Přepravní práce 5) Socio-dopravní průzkum

3 Průzkum automobilové dopravy Křižovatkový průzkum 36 křižovatek Doba sčítání (2 x 3 h): 7-10 h h Kategorie: osobní vozidla, lehká nákladní do 3,5 t, nákladní střední 3,5-10 t, těžká nákladní >10 t). Kalibrace dopr. modelu

4 Průzkum automobilové dopravy Křižovatkový průzkum Příloha k analytické části: Křižovatkové pohyby Křižovatka K01 Značení Rameno (ulice) Rameno (ulice) Rameno (ulice) Rameno (ulice) Umístění na mapě K října Výstavní Novinářská 28. října E BPD - intenzita běžného pracovního dne *voz/24h+ KŘIŽOVATKOVÉ POHYBY Z Novinářská 28. října (Vítkovická) Výstavní 28. října (1.máje) 28. října 28. října 28. října 28. října 28. října Novinářsk 28. října DO (Vítkovická Výstavní Výstavní Novinářská (Vítkovická Novinářská (Vítkovická Výstavní (1.máje) (1.máje) á (1.máje) ) ) ) Osobní Lehká nákladní do Střední nákladní Nákladní nad 10t Cyklisté Celkem Profily PROFILY Do křižovatky Novinářská 28. října (Vítkovická) Výstavní 28. října (1.máje) Od Do Od Do Od Do Od křižovatky křižovatky křižovatky křižovatky křižovatky křižovatky křižovatky Střední nákladní 3,5t do Osobní t Nákladní nad 10t + BUS 261 Lehká nákladní do Cyklisté 7 3,5t Celkem Střední nákladní Intenzity běžného pracovního dne Nákladní nad 10t [voz/24h] Cyklisté Celkem CELKOVÝ POČET PROJÍŽDĚJÍCÍCH VOZIDEL Osobní Lehká nákladní do 3,5t Celkem za křižovatku

5 Intenzity běžného pracovního dne [voz/24h] Průzkum automobilové dopravy Křižovatkový průzkum Intenzity běžného pracovního dne na sledovaných průsečných křižovatkách Opavská x Martinovská Poděbradova x Švabinského Dům umění číslo křižovatky

6 Intenzity běžného pracovního dne [voz/24h] Průzkum automobilové dopravy Křižovatkový průzkum Intenzity běžného pracovního dne na sledovaných stykových křižovatkách Dr. Martínka x Místecká Mostní x Frýdecká x Buničitá číslo křižovatky

7 Průzkum automobilové dopravy Křižovatkový průzkum

8 Průzkum automobilové dopravy Kordonový průzkum Zápis SPZ 15minutové intervaly Období (2 x 4 h): hod

9 Průzkum automobilové dopravy Kordonový průzkum analyzované vztahy = cílová doprava se zdrojem mimo město 4 = tranzit přes jádro 4+5 = celkový tranzit Cíl a tranzit Zdrojová doprava 1+4 = zdrojová doprava s cílem mimo město

10 Průzkum automobilové dopravy Kordonový průzkum analyzované vztahy Zaznamenáno celkem cest / 6 hodin Na vnějším kordonu nasčítáno: Vjezd: voz Výjezd: voz Poměr směrů: 41:59 53 % 32 % 15 %

11 Průzkum hromadné dopravy Vybrané zastávky 14 lokací (47) Období: hod Zaznamenáno: Vystoupilo Nastoupilo Přijelo Odjelo

12 Průzkum hromadné dopravy Vybrané zastávky Č. linky Příloha analytické části: Hodina dne Kalibrace modelu HD

13 počet nastupujících a vystupujících Průzkum hromadné dopravy Vybrané zastávky Obrat cestujících v uzlech v průběhu průzkumu

14 Průzkum cyklistické dopravy Vybrané uzly a profily 28 profilů/uzlů období 16 hod ( hod.) Kalibrace modelu C

15 počet cyklistů za hodinu Průzkum cyklistické dopravy Vybrané uzly a profily Příloha analytické části: směr C01 - cyklotrasa L lávka přes Odru hodina hodina z 3 do 9 z 9 do Celkový součet z 3 do 9 z 9 do 3 C01 - cyklotrasa L lávka přes Odru hodina hodina dne Hodnoty z 3 do 9 z 9 do 3

16 celková intenzita v době průzkunu (5-20h) Průzkum cyklistické dopravy Vybrané profily/uzly intenzita cyklistů v jednotlivých směrech z 0 z 3 z 6 z C01 C02 C03 C04 C05 C06 C07 C08 C09 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24 C25 C26 C27 C28 profil podjezd Místecká - cyklotrasa A cyklotrasa A - lávka přes Ostravici Antonína Brože - cyklotrasa A

17 Průzkum přepravní práce Vybrané profily 17 profilů Období 16 hodin (5:00 21:00) Sčítány osoby: v osobních vozidlech, v prostředcích HD, na jízdních kolech.

18 podíl na dělbě přepravní práce Průzkum přepravní práce Vybrané profily Nejvyšší podíl cyklistů 100% 90% 80% 70% 0,4 0,6 0,6 0,8 0,2 1,3 0,8 2,5 0,8 0,3 0,4 1,8 0,4 0,2 0,1 0,8 0, % 50% 40% 30% 20% C HD IAD 10% 0% P7 P1 P10 P13 P12 P8 P3 P5 P14 P4 P11 P16 P9 P6 P15 P2 P17 profil 28. října - most přes trať Závodní - most přes Polaneckou spojku Na Karolíně - most přes Ostravici Severní spoj - most přes Odru

19 Průzkum přepravní práce Vybrané profily dělba přepravní práce na sledovaných profilech celkem [%] 67,7 31,7 IAD HD C 0,6

20 Průzkum přepravní práce Příloha k analytické části: Profil P01 kategorie č. umístění latitude longitude P října - Nová Ves vodárna Směr W - západ Směr západ hodina Data čas od Součet z OV+M Součet z HD Součet z CYKL Celkový součet Skladba dopravního proudu 0.4% 47.8% 51.9% OV+M HD CYKL Směr E - východ Směr východ Data čas od Součet z OV+M Součet z HD Součet z CYKL Celkový součet Skladba dopravního proudu 0.8% 48.7% 50.5% OV+M HD CYKL

21 Socio-dopravní průzkum 2500 domácností 3 dotazníky: - Domácnost - Osoby v domácnosti - Záznam cest

22 Socio-dopravní průzkum Dělba přepravní práce na základě počtu cest

23 Socio-dopravní průzkum Dělba přepravní práce na základě počtu cest

24 Socio-dopravní průzkum Dělba přepravní práce na základě počtu cest 65,16 % domácností má obydlí do 5 minut od zastávky VHD

25 Socio-dopravní průzkum Podíl cest podle účelu 65,16 % má obydlí leží do 5 minut od zastávky VHD

26 podíl dopravního módu Socio-dopravní průzkum Dělba přepravní práce podle účelu cesty 100% 90% 80% 30,5% 23,5% 39,2% 24,7% 30,3% 18,5% 30,2% VHD 70% 60% 57,5% 28,3% 20,8% 38,6% IAD 50% 40% 30% 20% 10% 0% 58,0% 2,6% 8,8% 15,4% 2,5% 24,5% 3,5% 44,6% 25,5% 1,2% 34,1% 10,1% 44,4% 37,3% 4,0% 28,5% 0,7% 42,2% 37,7% 3,8% 28,3% jízdní kolo pěšky účel cesty

27 Socio-dopravní průzkum

28 Socio-dopravní průzkum

29 Socio-dopravní průzkum

30 Socio-dopravní průzkum

31 0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 počet cest Socio-dopravní průzkum Čas zahájení cesty 800 Čas zahájení cesty čas [hodiny:minuty]

32 Četnost Socio-dopravní průzkum Délka cesty (odhad respondentů) 800 Délka cesty (odhad) 100,00% ,7 % do 10 km 90,00% 80,00% 70,00% ,6 % do 5 km 60,00% 50,00% ,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0 0,00% délka cesty [km] Četnost Kumul. %

33 Četnost Socio-dopravní průzkum Trvání cesty (odhad respondentů) 1600 Trvání cesty (odhad) 100,00% ,7 % do 30 min 90,00% ,4 % do 15 min 80,00% 70,00% 60,00% ,00% 40,00% > 60 trvání cesty [min] trvání cesty [min] Kumul. % 30,00% 20,00% 10,00% 0,00%

34 Socio-dopravní průzkum Hybnosti počet cest/os: 2,40 počet cest/os (bez pěších a cyklo cest): 1,63 Údaj z roku 2009: počet cest/os: 1,84 počet cest/os (bez pěších a cyklo cest) 1,47

35 Dopravní model VISUM software 1500 zón 8684 uzlů úseků 341 linek 1355 zastávek 3 kategorie voz. (OV, LNV, NV) 4 model. časy Model HD Model cyklo

36 Hluková studie Provedené činnosti Terénní průzkumy zájmového území. Kalibrační měření hluku v místech odsouhlasených zástupci města Ostravy. Měření bylo provedeno v 10 místech umístěných v zájmovém území (měření silniční dopravy, tramvajové, trolejbusové a železniční dopravy). V rámci měření byla sčítána intenzita dopravy dle jednotlivých kategorií vozidel a byly zaznamenány hlavní dopravně-inženýrské parametry (rychlost, sklon, typ povrchu komunikací a železničního svršku apod.). Příprava matematického modelu pro zájmové území (zatím je v rozpracovaném stavu)

37 Imisní studie Provedené činnosti: Vymezení zájmového území, rešerše stávajících prací Informace o stávajícím imisním zatížení (převážně data ČHMU): Imisní monitoring Ročenky životního prostředí Ročenky CSU Pětileté průměrné koncentrace Stacionární ZZO (dříve REZZO 1, 2) Výběr dotčených ZZO, křížová kontrola ZZO zaměřená na technické parametry, emise a umístění ZZO vycházející z: Dat ČHMU IPPC Ročenek životního prostředí Umístění zdrojů (digitální mapové podklady) Pozn.: Zdroje byly rozděleny do skupin dle svého charakteru a umístění tak, aby bylo možno popsat vliv jednotlivých skupin ZZO na kvalitu ovzduší.

38 Imisní studie Provedené činnosti: Domy, byty a způsoby vytápění (dříve součást REZZO 3) Vytvoření sítě plošných ZZO vycházející z Ročenek ČSU Sčítání domů, bytů 2011 Dat ČHMU Umístění budov (digitální mapové podklady) Doprava Bude doplněna po předání podkladů o intenzitách dopravy (modelu). Předběžný návrh sítě RB (referenčních bodů) Byla vytvořena síť RB s pravidelným krokem 100 m a dále síť RB podél předpokládaných dotčených komunikací. Síť RB byla vyčištěna a byla provedena kontrola NV. Síť RB bude upravena po předání dat vztahujících se k dopravě. Dále byla vytvořena pomocná síť RB (konfigurace terénu pro ZZO mimo oblast statutárního města Ostravy zahrnuté do výpočtů). Dodělává se validace dostupných dat o ZZO (křížová kontrola) a řeší se schéma GIS.

39 Cyklodotazník výsledky viz