STŘEDNÍ ODBORNÁ ŠKOLA A STŘEDNÍ ODBORNÉ UČILIŠTĚ NERATOVICE Školní 664, 277 11 Neratovice, tel.: 315 682 314, IČO: 683 834 95, IZO: 110 450 639 Ředitelství školy: Spojovací 632, 277 11 Neratovice tel.: 315 663 115, fax 315 684145, e-mail: mhrejsova@ sosa sou.cz, www.sosa souneratovice.cz Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0185 Název projektu: Moderní škola 21. století Zařazení materiálu: Šablona: V/2 Stupeň a typ vzdělávání: střední odborné Vzdělávací oblast: odborné vzdělávání Vyučovací předmět: automobily Vzdělávací obor: mechanik opravář motorových vozidel Tematický okruh: brzdová soustava Sada: 1 Číslo DUM: 24 Ověření materiálu ve výuce: Datum ověření: 19. 12. 2012 Ročník: 1. Ověřující učitel: Ing. Jiří Janovec
Název listu: Brzdové systémy vozidel, rozdělení, vlastnosti Jméno autora: Anotace: Ing. Jiří Janovec Brzdové soustavy vozidel, třídění, charakteristiky. Klíčová slova: Klíčové kompetence: Bezpečnost, provozní, pomocné, okruhy, bubnové, kotoučové, duplex, simplex, ABS. Odborně popíše brzdové systémy vozidel a jejich vlastnosti. Přesahy a vazby: Ostatní odborné předměty. Organizace (čas, velikost skupiny, prostorová organizace): Cílová skupina: 20 min., třída popř. skupina včetně žáků se specifickými vzdělávacími potřebami, bez požadavků na speciální vybavení učebny Žák, věková kategorie 17 19 let Použitá literatura, zdroje: Autorem materiálu a všech jeho částí je Ing. Jiří Janovec Velikost: 762kB
24 - Brzdové systémy vozidel, rozdělení, vlastnosti Slouží ke změně rychlosti, zastavení a zajištění vozidla v klidu. Základní vlastnosti určuje vyhláška. Využívají tření, energii vozu přeměňují na teplo. Brzdná síla působí proti pohybu automobilu. Vlastnosti brzd bezprostředně ovlivňují bezpečnost, musí tedy obsahovat všechny komponenty homologované a schválené pro daný typ vozidla. Brzdová soustava je soubor všech zařízení podílejících se na brzdění. 4 druhy brzd-provozní (odstupňovaný účinek), pomocná-odlehčovací (posiluje účinek provozní brzdy), nouzová (při selhání provozní) a parkovací. Kapalinové, vzduchové, kombinované. Nožní, ruční, nájezdová, gravitační a trakční pro přívěsy. Zdroj energie a její převod na akční brzdící prvek může být různý - řidič, stlačený vzduch, elektrická energie, motor. Systém jednookruhový, dvouokruhový, jednohadicový a dvouhadicový. Základní typy na osobní auto - hydraulické bubnové a kotoučové. Uspořádání brzdových okruhů: TT-každá náprava má jeden okruh X jeden okruh levé přední a pravé zadní kolo, druhý pravé přední a levé zadní Kolo HI jeden okruh obě nápravy, druhý okruh jen přední náprava LL přední náprava a jedno zadní kolo HH každý okruh na obě nápravy Součásti hydraulické brzdové soustavy jsou: Brzdový pedál spojený s hlavním brzdovým válcem (různá provedení dvouokruhový tandemový se zásobní nádržkou brzdové kapaliny, rozvod tlakového média brzdové trubky, brzdový systém v kolech - brzdové válečky, čelisti nebo destičky, kotouče nebo bubny. Ruční brzda, systém ABS, případně posilovač brzdné síly. Součásti vzduchové brzdové soustavy jsou: Kompresor, vyrovnávač tlaku, odlučovač oleje a vody, protimrazové zařízení, vzduchojemy, pojistné ventily, hlavní brzdič, brzdové válce, zátěžový regulátor, plnič pneumatik, brzdič přívěsu nebo návěsu, elektropneumatické spínače. Je-li ABS řídící jednotka, modulátory brzdného tlaku, snímače otáčení kol. Na návěsu - hadicové spoje, filtr, rozvaděč, ventily, vzduchojemy, zátěžový regulátor, regulační ventily, brzdové válce, elektropneumatické spínače.
Bubnové: simplex-jeden dvojpístový brzdový váleček, duplex-dva jednopístové válečky Náběžná čelist 70% energie, úběžná 30%. Duplex má 150% účinku simplexu. Kotoučové brzdy: Dělí se na kotoučové s pevným třmenem (upevněn k nápravě bez možnosti posuvu) a plovoucím třmenem (nosná část pevně spojena s nápravou a třmen volně pohyblivý po čepech). S pevným třmenem mají sudý počet brzdových válečků z obou stran brzdového kotouče. S plovoucím třmenem mají brzdový váleček pouze z jedné strany kotouče jeden nebo dva. Kotouče dosahují teploty až 700 C. Keramické kotouče ( např. Porsche Carrera), teplota až 1300 C, třmeny stříkány žlutě.
Posilovače brzd: Podtlakový posilovač využívá podtlaku vytvářeného motorem nebo vývěvu. Hydraulický posilovač využívá jako zdroj energie olejové vysokotlaké čerpadlo. Pneumatický posilovač zdroj energie je stlačený vzduch brzdové soustavy. Brzdové kapaliny: Důležitý prvek v hydraulických systémech brzd ovlivňující bezpečnost. Vlastnosti stanoveny mezinárodními normami (ISO, SAE, DOT). Glykolové, silikonové a minerální oleje, nelze míchat.
Protiblokovací systém brzd ABS. Smyslem je za špatných adhezních podmínek zajistit plnou ovladatelnost vozidla. ABS nezkracuje brzdnou dráhu. V případě blokování některého kola při brzdění hrozí nebezpečí přechodu do smyku - ABS reguluje tlak brzdného média každého kola zvlášť, aby se kolo stále otáčelo. Složení:impulzní snímače otáček kol, elektronická řídící jednotka, elektromagnetické hydraulické případně pneumatické ventily. Má vlastní testovací program po startu až do rychlosti cca 20km/h. Sám se vypne při rychlosti pod 6km/h a při závadě. Oranžová nebo červená kontrolka. Kontrolní otázky 1) Jaké brzdové systémy znáš? 2) Jeden popiš detailněji - složení a funkci. 3) Jaká další zařízení patří do brzdového systému? Popiš složení a funkci. 4) Co víš o homologacích prvků brzdového systému? Správné odpovědi viz text DUM.