EVEKTOR AEROTECHNIK a.s. Vydává ZÁVAZNÝ BULLETIN č. EV 97 012 a 1. TÝKÁ SE : Všech letounů EV97 Eurostar vyrobených a dodaných do 15.7.2009 2. DŮVOD : Na jednom letounu EV97 Eurostar v provozu byla zjištěna vůle v zavěšení směrového kormidla. Důvodem byl povolený horní závěs kormidla v důsledku nedostatečného zajištění matice proti povolení, viz. Příloha 1. 3. OPATŘENÍ : Úprava zajištění matice horního závěsu směrovky dle postupu v Příloze 2. 4. OPATŘENÍ PROVÉST: Před nejbližším vzletem a při každé předletové prohlídce provádět vizuální kontrolu horního závěsu směrového kormidla, zda není povolen. Pokud je povolen, provést okamžitě (před nejbližším vzletem) opatření dle tohoto bulletinu. 5. PROVEDE : Doporučen je mechanik nebo servisní středisko. Případně i dostatečně manuálně zručný pilot nebo majitel/provozovatel letounu 6. NÁKLADY HRADÍ : Majitel letounu 7. POTŘEBNÝ MATERIÁL : Výrobce letounu v případě potřeby dodá za úhradu nové jazýčkové podložky 8. POSTUP PRÁCE : viz. Příloha 2. 9. PŘÍLOHY: Příloha 1 Povolený horní závěs směrového kormidla Příloha 2 Postup úpravy zajištění matice horního závěsu směrového kormidla 10. VYPRACOVAL: Ing.Petr Javorský, vedoucí projektu UL...... 11. SCHVÁLIL: Ing.Milan Mach, Obchodní ředitel...... Ing.Miroslav Martinek, Technický ředitel...... QS406/F03A Strana 1/7
EVEKTOR AEROTECHNIK a.s. Příloha 1 Povolený horní závěs směrovky QS406/F03A Strana 2/7
EVEKTOR AEROTECHNIK a.s. Příloha 2 Postup úpravy zajištění matice horního závěsu směrovky Potřebný materiál: 1 x nová jazýčková podložka pod horní závěs (nedoporučuje se narovnat a použít původní jazýčkovou podložku z důvodu možného prasknutí 2 x nové jazýčkové podložky pod svorníky uchycující lana směrového řízení ke směrovému kormidlu Šroub M6 (dostatečně dlouhý, 80 mm), 2 matice M6, 2 podložky prům. 25 mm pro povolení a zpětné dotažení závěsu Potřebné nářadí: Kleště kombinované Maticový klíč M8, M9, M13 Plochý šroubovák Posuvné měřítko nebo vhodné pravítko Kulatina průměru cca 6 mm, délky cca 150200 mm Kladívko Drát na zajištění lan proti vtažení do trupu Postup 1. Uvolnit napětí v lanech nožního řízení (bez tohoto kroku by po uvolnění lan u směrového kormidla došlo k jejich vtáhnutí do trupu). Vytáhnout závlačku z korunkové matice u připojení táhel řízení příďového kola k pedálům. Poté maticovým klíčem M9 povolit korunkovou matici a vyšroubovat ji. Provést u obou táhel řízení příďového kola. Táhla u pedálů odpojit. Pedály přestavit do zadní polohy, aby se uvolnilo napětí v lanech směrového řízení. 2. Vhodnými kleštěmi vytáhnout závlačku jistící korunkovou matici spodního závěsu směrového kormidla 3. Maticovým klíčem M8 povolit a odšroubovat korunkovou matici ze spodního závěsu směrového kormidla QS406/F03A Strana 3/7
EVEKTOR AEROTECHNIK a.s. 4. Vhodným nástrojem (plochý šroubovák) ohnout jazýčky jazýčkovitých podložek pod šrouby uchycující lana směrového řízení k závěsům dole na směrovém kormidle 5. Maticovým klíčem M9 odšroubovat svorníky uchycující lana směrového řízení ke směrovce a lana za koncovky povytáhnout a fixovat drátem, aby se nevtáhnuly do trupu 6. Směrové kormidlo vysunout nahoru ze závěsů a vyjmout od kýlové plochy 7. Pomocí posuvného měřítka nebo jinak (pravítkem) změřit vzdálenost zadní hrany horního oka od nosníku kýlu a poznamenat si tuto hodnotu 8. Na dostatečně dlouhý šroub M6mm našroubujte matici M6, nasaďte podložku a vsuňte shora do závěsu. Ze spodní strany nasaďte druhou podložku a našroubujte druhou matici M6 a celý spoj mírně dotáhněte. Nyní otvorem v nosníku nad závěsem nasunout na vnitřní samojistnou matici maticový klíč M13 (obr. Níže vpravo) a otáčením šroubu povolit a vyšroubovávat oko. QS406/F03A Strana 4/7
EVEKTOR AEROTECHNIK a.s. Ke konci dát pozor, aby samojistná matice a jazýčková podložka nevypadly dolů do trupu. 9. Vytáhnout oko, samojistnou matici a jazýčkovou podložku 10. Na závitovou část oka nasadit novou jazýčkovou podložku (velikost 8). Nedoporučuje se narovnávat a použít původní podložku, protože by mohla při opakovaném ohnutí prasknout. 11. Oko nasunout zpět do nosníku, jazýčková podložka musí být ze strany Oka závěsu. QS406/F03A Strana 5/7
EVEKTOR AEROTECHNIK a.s. 12. Našroubovat na několik závitů zpět samojistnou matici. Poté dle postupu v bodě 8 výše našroubovat do oka šroub M6 spodložkami a maticemi a postupným otáčením za šroub oko zašroubovat. 13. Změřit vzdálenost zadní hrany oka od nosníku a lišíli se od původní hodnoty, tak zašroubováním/vyšroubováním oka tuto vzdálenost upravit. 14. Po seřízení vzdálenosti utáhnout maticovým klíčem M13 matici na oku. 15. Vhodným nástrojem ohnout malé jazýčky na podložce, aby zajistily matici od povolení 16. Vhodným nástrojem (např. větší plochý šroubovák + kladívko) ohnout velký jazýček podložky tak by zajistil podložku proti otáčení a zároveň jej dotlačit k okrajům samojistné matice QS406/F03A Strana 6/7
EVEKTOR AEROTECHNIK a.s. 17. Nasunout zpět směrové kormidlo do závěsů 18. Našroubovat korunkovou matici zpět na dolní závěs, dotáhnout maticovým klíčem M13 a zajistit zpět závlačkou 19. Na svorníky lan nasadit nové jazýčkové podložky (velikost 6). 20. Zapojit zpět lana směrového řízení a zašroubovat svorníky. Hlavy svorníků zajistit proti povolení ohnutím jazýčků podložky. Poznámka: Dvě podložky nahoře nad koncovkou lana slouží k tomu, aby zabránily k případnému oděru lana o přední spodní hranu směrového kormidla (označena červeně). Doporučujeme jejich instalaci, pokud nejsou instalovány a jsou známky oděru v této oblasti. 21. Pedály směrového řízení přestavit zpět do původní polohy a zapojit zpět táhla řízení příďového podvozku. Našroubovat korunkové matice a zajisti závlačkami. 22. Provést vizuální kontrolu provedené úpravy a zajištění všech příslušných spojů 23. Zapsat provedení bulletinu do Letadlové knihy QS406/F03A Strana 7/7