ZÁVAZNÝ BULLETIN. Letounů L 410 UVP-E20 od roku výroby 2008 až do v.č včetně, kromě v.č a 3018.

Transkript

1 ZB číslo: L410UVP-E/140a ZÁVAZNÝ BULLETIN Týká se: Předmět: Důvod: Letounů L 410 UVP-E20 od roku výroby 2008 až do v.č včetně, kromě v.č a Kontrola a případná výměna lan B N a B N ovládání vrtule. Přetržení lana ovládání vrtule. Provést nejpozději do: Kontrola - ihned po obdržení bulletinu. Výměna - dle textu bulletinu. Provede: Náklady hradí: Potřebný materiál dodá: Bulletin nabývá platnosti: Aircraft Industries, a.s., Kunovice, Česká republika. Aircraft Industries, a.s., Kunovice, Česká republika. Aircraft Industries, a.s., Kunovice, Česká republika na objednávku. Dnem vydání. Počet stran: 7... Uvolnil: Ing. Jaroslav Vrána Letová způsobilost a provoz letadel Technický obsah tohoto dokumentu je schválen na základě oprávnění projekční organizace č. EASA.21J.119. Datum vydání: Q 0501 Př.2/C Aircraft Industries, a.s., Kunovice, Česká republika, telefon: , fax: , ots@let.cz

2 PLNĚNÍ: závazné 1. INSTRUKCE PRO PLÁNOVÁNÍ A. TÝKÁ SE 1. Typ letounů L 410 UVP-E20 2. Verze/v.č. letouny od roku výroby 2008 až do v.č včetně, kromě v.č a Předpoklady pro realizaci Zvláštní požadavky nejsou. 4. Nové zařízení Není potřebné. B. DŮVOD Přetržení lana ovládání vrtule. C. SCHVÁLENÍ Případná výměna lan uvádí letoun na typový stav. D. NORMOHODINY Předpokládaná pracnost: Kontrola: 0,15 Nhod Výměna: 20 Nhod E. MATERIÁL - DOSTUPNOST 1. Nové zařízení Není potřebné. 2. Zástavbové díly Dodá Aircraft Industries, a.s., Kunovice, Česká republika na objednávku. 3. Náklady Hradí Aircraft Industries, a.s., Kunovice, Česká republika. F. SPECIÁLNÍ PŘÍPRAVKY Siloměr B N Přípravek pro uchycení lan proti vypadnutí z kladek Strana: 2 L410UVP-E/140a

3 G. HMOTNOST A VYVÁŽENÍ Bez vlivu. H. POUŽITÁ DOKUMENTACE 1. Výkresy: B N list 1, 2, 3, 4 B N Ovládání motoru Ovládací pult 2. Provozně technická příručka, kap.: Výrobní předpisy: L410UVP-E-P319 Předpis pro ovládání motoru č.v. B N a B N I. ZMĚNOVANÁ DOKUMENTACE Bez vlivu. 2. INSTRUKCE PRO PROVEDENÍ A. KONTROLA 1. Přípravné práce Otevřete víko na spodní straně levého křídla vedle motorové gondoly (mezi žebrem č. 7 a 8). 2. Kontrola Přestavte páky ovládání vrtulí do polohy minimálních nastavitelných otáček. Kontrolujte ukostření na kladce ovládání levé vrtule dle Obr. 1. Ukostření nesmí být ovinuto kolem předlohy kladky! Obr. 1 Kladka ovládání regulátoru vrtule v levé motorové gondole L410UVP-E/140a Strana: 3

4 Pokud je ukostření ve správné poloze dle Obr. 1, proveďte zápis do Letadlové knihy dle části 4. tohoto bulletinu. Pokud je ukostření ve špatné poloze dle Obr. 1, zkontrolujte stav lana na kladce (zvláště v místě ukotvení lana) a proveďte výměnu lan dle části 2.B. tohoto bulletinu. 3. Zakončovací práce Zavřete víko na spodní straně levého křídla vedle motorové gondoly. B. VÝMĚNA LAN 1. Přípravné práce Demontujte horní kryty levého motoru dle PTP, kap , str Demontujte víko na levé horní straně křídla mezi žebry č. 8 a 10. Demontujte přední přechodové kryty křídlo-trup dle PTP, kap Demontujte snímatelný kryt kanálu svislého řízení dle PTP, kap , bod 4.E.(2). Otevřete vyklápěcí stropní panely mezi přepážkami 7 až 12 dle PTP, kap , bod 4.E.(3). Odšroubujte kryty na pravé bočnici středního ovládacího pultu dle PTP, kap , str Demontáž Sundejte závlačku poz. 134, podložku poz. 129, výkr. č. B N list 3, Řez F3-F3 a demontujte pojistku poz. 65 na levém křídle. Odšroubujte matici poz. 122, sundejte podložky poz. 129, 130 a demontujte ukostření z lana poz. 19 dle Pohledu T3. Spojovací materiál uchovejte. Odšroubujte matice poz. 121, sundejte podložky poz. 127 a demontujte vodítka poz. 76 až 79 dle Řezů C3-C3 a D3-D3. Spojovací materiál a vodítka uchovejte. Ustřihněte vázací dráty poz. 32 na maticích poz. 98 ovládacího lana levé vrtule poz. 19, výkr. č. B N list 2, Řez A2-A2, uvolněte matice a demontujte vadné lano po demontáži kotvicího šroubu na kladce v motorové gondole. Sundejte závlačky poz. 48, podložky poz. 36, 43, vytáhněte čepy poz. 35 a odpojte táhla poz. 20, 21, 22, výkr. č. B N od kladek na předloze poz. 4. Spojovací materiál uchovejte. Demontujte ukotvení lana na kladce předlohy poz. 4 a demontujte lano poz. 84, výkr. č. B N list 2, Pohled P2. Sundejte závlačku poz. 133, podložku poz. 126, vytáhněte čep poz. 104 a odpojte vidlici poz. 14, výkr. č. B N list 4, Řez G4-G4 od předlohy poz. 16 kladky ovládání regulátoru vrtule. Spojovací materiál uchovejte. Strana: 4 L410UVP-E/140a

5 3. Montáž Pootočte kladku ovládání regulátoru vrtule tak, aby se ukostření odvinulo z předlohy a odpovídalo správné poloze na Obr. 1 tohoto bulletinu. Připojte vidlici poz. 14 k předloze poz. 16, výkr. č. B N list 4, Řez G4-G4, prostřednictvím původního čepu a podložky poz. 104, 126 a nové závlačky poz Použijte materiál poz. 5 z části 3.A. tohoto bulletinu. Lano poz. 19 protáhněte do trupu a levého křídla. Ukotvěte lano v kladce předlohy ovládání regulátoru vrtule dle výkr. č. B N list 4, Řez G4-G4, Pohled R. Lano na kladce zajistěte proti rozmotání vázacím drátem. Použijte materiál poz. 1, 6 z části 3.A. tohoto bulletinu. Lano poz. 84 naviňte na kladku předlohy poz. 4, výkr. č. B N, Řez A-A a uložte na kladky dle schéma na výkr. č. B N list 1 a dle Řezu A2-A2 a Pohledu P2 na listu 2. Lano spojte pomocí původních napínacích matic poz. 98 s lanem poz. 19. Dle schéma na listě 1 kontrolujte smysl chodu lanového okruhu. Použijte materiál poz. 2 z části 3.A. tohoto bulletinu. Lano ovládání regulátoru vrtule napněte silou cca 15 kp. Vázací drát z kladky sundejte. Táhlo poz. 21, výkr. č. B N stehujte prostřednictvím původních poz. 35, 36, 43, 48 na kladku předlohy poz. 4. Použijte novou závlačku poz. 5 z části 3.A. tohoto bulletinu (závlačku pouze mírně rozehněte). Páku RN na regulátoru vrtule nastavte do polohy 38 od dorazu maximálních regulovatelných otáček. Ovládací páky vrtulí nastavte do odpovídající polohy. Na laně poz. 84 vyznačte barvou kotvicí místo v kladce předlohy pod předním pultem. Spojte lana poz. 19 a 84 ve svislém kanálu řízení prostřednictvím přípravku proti vypadnutí z kladek a rozpojte napínací matici poz. 98, výkr. č. B N list 2, Pohled P2. Ukotvěte lano poz. 84 v kladce předlohy pod předním pultem dle označení. Spojte lana poz. 19 a 84 ve svislém kanálu řízení napínací maticí poz. 98. Demontujte přípravek pro uchycení lan proti vypadnutí z kladek. Napněte lana silou 20 kp. Po uplynutí 48 hodin napněte lana opět na hodnotu 20 kp. Dbejte, aby napínací matice poz. 98 byly stejnoměrně vzdáleny od koncovek lan. Kontrolujte minimální vzdálenosti koncovek lan dle výkr. č. B N list 2, Řez A2-A2 a Pohled P2 platí pro každou polohu ovládací páky vrtule. Zajistěte napínací matice poz. 98 vázacím drátem poz. 32 dle Pohledu P2. Použijte materiál poz. 6 z části 3.A. tohoto bulletinu. Připojte táhla poz. 20, 22, výkr. č. B N prostřednictvím původních poz. 35, 36, 43, 48 na kladky předlohy poz. 4. Použijte nové závlačky poz. 5 z části 3.A. tohoto bulletinu. Zajistěte také závlačku na táhle poz. 21. Instalujte zpět vodítka poz. 76 až 79, výkr. č. B N list 3 dle Řezů C3-C3, D3-D3 a Pohledu X. Použijte původní spojovací materiál. Instalujte zpět pojistku poz. 65 na levém křídle dle Řezu F3-F3, navlečte původní podložku poz. 129 a novou závlačku poz Použijte materiál poz. 4 z části 3.A. tohoto bulletinu. L410UVP-E/140a Strana: 5

6 Nastavte páky ovládání vrtulí do polohy minimálních nastavitelných otáček. Instalujte ukostření na lano poz. 19 dle výkr. č. B N list 3, Pohled T3. Použijte původní spojovací materiál poz. 116, 122, 129 a novou ozubenou podložku poz Použijte materiál poz. 3 z části 3.A. tohoto bulletinu. Ovládací páku levé vrtule přestavte postupně do krajních poloh a kontrolujte vůle mezi ukostřením, ovládacími lany, trupem a křídlem. 4. Zkoušky Nejsou požadovány. 5. Zakončovací práce Opravte poškozené nátěry dle PTP, kap Proveďte seřízení ovládání levé vrtule dle Přílohy 1 tohoto bulletinu. Našroubujte kryty na pravou bočnici středního ovládacího pultu dle PTP, kap , str Zavřete stropní panely mezi přepážkami 7 až 12 dle PTP, kap , bod 4.E.(20). Instalujte snímatelný kryt kanálu svislého řízení na 7. přepážce dle PTP, kap , bod 4.E.(21). Instalujte víko na horní straně levého křídla mezi žebry č. 8 a 10. Instalujte horní kryty levého motoru dle PTP, kap , str Instalujte přední přechodové kryty křídlo-trup dle PTP, kap POTŘEBNÝ MATERIÁL A. ZÁSTAVBOVÉ DÍLY DODÁVANÉ VÝROBCEM LETOUNU Poz Identifikátor AI Název ks/letoun 1 B N Lano 1 2 B N Lano Podl. ozubená 3,2; ČSN Závlačka 1x6, ČSN Závlačka 1,6x10, ČSN Vázací drát 0,8 mm 3 m Strana: 6 L410UVP-E/140a

7 4. ZÁPIS DO LETADLOVÉ KNIHY Kontrola instalace lana B N ovládání vrtule byla provedena v souladu se závazným bulletinem L410UVP-E/140a. Zjištěný stav: Ukostření je ve správné poloze dle Obr. 1 tohoto bulletinu: letoun je uvolněn do provozu. nebo Ukostření je ve špatné poloze dle Obr. 1 tohoto bulletinu a lano B N na kladce není poškozeno: výměna lan B N a B N musí být provedena dle tohoto bulletinu během 30 kalendářních dnů. nebo Ukostření je ve špatné poloze dle Obr. 1 tohoto bulletinu a lano B N na kladce je poškozeno: provoz letounu je zakázán až do výměny lan B N a B N dle tohoto bulletinu. Datum:... Provedl:... (čitelný podpis osvědčujícího pracovníka) Vypracoval: Ing. Vlastimil Lapčík... Kontroloval: Ing. Pavel Ulrich... L410UVP-E/140a Strana: 7

8 Příloha 1 k ZB L410UVP-E/140a Výtah z předpisu L410UVP-E-P319 I. MONTÁŽ A KONTROLA OVLÁDÁNÍ 1.3. Ovládací páka levé vrtule se musí pohybovat plynule v celém rozsahu Celkový rozsah levé ovládací páky vrtule musí být seřízen tak, aby po přesunu páky na regulátoru otáček, z dorazu na doraz, páka v kabině měla následující vůli pro pohyb do konce drážky nebo pro doraz na ovládacím pultu: b) Páka ovládání vrtule (dále OPV) v poloze max. otáček 2 až 5 mm pro pohyb páky po seřizovatelný doraz na ovládacím pultu. V praporové poloze - 5 až 7 mm pro pohyb páky do konce vodící drážky. V poloze vodícího čepu na konci drážky musí být současně páka na seřizovatelném dorazu na ovládacím pultu. II. SEŘÍZENÍ A KONTROLA PRAPOROVÁNÍ 2.1. Změřte úhel, který vykoná páka na regulátoru vrtule LUN při přesunu OPV v kabině z polohy "malý úhel" (přední doraz spodní drážky kulisy) do polohy "velký úhel" (zadní doraz spodní drážky kulisy). Hodnota úhlu musí být max. 38.