Srovnání hlučnosti povrchů vozovek (metoda CPX) Doprava, zdraví a životní prostředí Brno

Podobné dokumenty
CESTI Workshop 2013 Hodnocení hlučnosti vybraných povrchů vozovek

Hlučnost povrchů vozovek novinky za rok Ing. Vítězslav Křivánek, Ph. D. Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.

Ing. Vítězslav Křivánek, Ph.D. Hlučnost povrchů vozovek a způsoby jeho měření

České dopravní fórum EUROVIA Services, s.r.o. Centrální laboratoř Ing. Petr Bureš

Hlunost povrch pozemních komunikací. Zpsoby mení a hodnocení hlunosti povrch vozovek (úvod, legislativa, metody) Hluk - zvuk

Z P R Á V A O ČINNOSTI CEN/TC227/WG5 ZA ROK Uskutečněná zasedání CEN/TC227/WG 5 v roce 2014

Problematika hlučnosti povrchů vozovek

MANUÁL Problematika hlučnosti povrchů a nízkohlučných povrchů. Kouty

Konstrukce místních komunikací, Silniční stavby 3

Shrnutí poznatků z konference AV 13 Ing. Petr Mondschein, Ph.D.

ZMĚNA HLUČNOSTI POVRCHŮ VOZOVEK NA ÚZEMÍ ČR SLEDOVANÁ METODOU CPX

VYHODNOCENÍ VÝSLEDKŮ MĚŘENÍ HLUKU SROVNÁNÍ STAVU PŘED A PO REALIZACI PROTIHLUKOVÝCH OPATŘENÍ

Z P R Á V A Z 37. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC/WG 5 OSLO

Z P R Á V A ZE 46. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Helsinky

VIAPHONE - REFERENCE. 1. Úvod

MĚŘENÍ A SROVNÁNÍ HLUČNOSTI RŮZNÝCH DRUHŮ KOMUNIKACÍ V ČR METODOU CPX

Místní akční plán ke snížení zátěže obyvatel MČ Praha 20 nadměrným hlukem a znečištěným ovzduším s využitím zkušeností s aplikací MA21

ZMĚNA HLUČNOSTI POVRCHŮ VOZOVEK NA ÚZEMÍ ČR SLEDOVANÁ METODOU CPX

Z P R Á V A ZE 52. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Brusel

VYJÁDŘENÍ. Palackého třída, náměstí Jana Pernera, Pardubice. Měření hluku z dopravy porovnání výsledků zkoušek

INFORMACE Z ČINNOSTI CEN/TC227/WG5 A TNK 147 TP 207 EXPERIMENT PŘESNOSTI ZPRÁVA ZE SROVNÁVACÍHO MĚŘENÍ NANTES 2015 MĚŘENÍ PVV PŘED UVEDENÍM DO PROVOZU

TP 259 ASFALTOVÉ SMĚSI PRO OBRUSNÉ VRSTVY SE SNÍŽENOU HLUČNOSTÍ K ČEMU JE TO DOBRÉ?

Akusticky pohltivé asfaltové směsi Acoustically absorbing asphalt mixes ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA STAVEBNÍ.

Zápis z jednání Sekce PVV při ČSS ze dne

Měření hluku z dopravy v ulicích Nová, Komenského v Hranicích

Zápis z jednání Sekce povrchových vlastností vozovek ČSS.

Nízkohlučné asfaltové povrchy. Ing. Jiří Fiedler TIP Servis

PROVOZ, ÚDRŽBA A OPRAVY SILNIČNÍCH VOZIDEL

Nedestruktivní metody používané při diagnostice stavu objektů dopravní infrastruktury - vysokorychlostní deflektofraf, termografie, georadar

Konference Projektování pozemních komunikací. Příspěvek k výběru konstrukcí. celkových nákladů životního cyklu. Ing. Filip Hanzík, Ph.D.

Česká republika J. KASPAR M. SYKORA I. DROUADAINE E. LAYERLE D.T. M. MAZÉ. Tento dokument je důvěrný a je vystaven 7 originálech.

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

VŠB Technická univerzita Ostrava. Fakulta stavební. Katedra dopravního stavitelství

SNIŽOVÁNÍ DOPRAVNÍHO HLUKU POMOCÍ HUTNĚNÝCH ASFALTOVÝCH VRSTEV

CS Jednotná v rozmanitosti CS A7-0435/66. Pozměňovací návrh. Judith A. Merkies za skupinu S&D Chris Davies, Fiona Hall za skupinu ALDE

Shrnutí poznatků z konference AV 15 Ing. Petr Mondschein, Ph.D.

Obr.1 Hluk při výtoku tlakového vzduchu z trysky [1]

ČIŠTĚNÍ NÍZKOHLUČNÝCH POVRCHŮ VOZOVEK A ZMĚNA JEJICH HLUČNOSTI NA ÚZEMÍ ČR SLEDOVANÁ METODOU CPX

NOVÉ DIAGNOSTICKÉ METODY

Ing. Pavla Nekulová Ing. Jaroslava Dašková, Ph.D , Praha

Rezonance teorie a praxe Ing. Jan Blata, Ph.D.

Závěry konference Asfaltové vozovky 2017

Nízkoteplotní asfaltové směsi, nízkohlučné asfaltové směsi, využití CRMB Jan Valentin

Výstavba, údržba a opravy asfaltových vozovek - 1. část. Generální zpráva

Akustická studie. Hygienická laboratoř, s.r.o. Plucárna 1, Hodonín mobil , fax/tel ,

Z P R Á V A ZE 47. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Utrecht

JIHOČESKÁ UNIVERZITA V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH

NOVÉ POSTUPY A TECHNOLOGIE PRO OPRAVY, REKONSTRUKCE A MODERNIZACE SILNIC II. A III. TŘÍDY

Praha: Dle rozdělovníku Číslo jednací: /2014/KUSK Spisová značka: SZ_161755/2013/KUSK. Vyřizuje / Linka: Anna Preiszlerová l.

VYHODNOCOVÁNÍ DOPRAVNÍHO HLUKU EVALUATION OF TRAFFIC NOISE

Příloha 1. Výstup pod Baštou. - propojení ulic Palackého a Podhorské (Mostecké) Hluková studie. Člen České asociace akustiků, o.s. Datum:

Z P R Á V A ZE 50. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Berlín

Tlumiče hluku výfuku motorů

Uplatnění nových NDT metod při diagnostice stavu objektů dopravní infrastruktury termografie, TSD, GPR a jiné

ÚZEMNÍ PLÁN Š T Ě M Ě CH Y

MĚŘENÍ AKUSTICKÝCH VELIČIN. Ing. Barbora Hrubá, Ing. Jiří Winkler Kat. 225 Pozemní stavitelství 2014

Metody snižování dopravního hluku na pozemních komunikacích. Sabina Bůchová ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA STAVEBNÍ

Věc: Posouzení potenciálních environmentálních dopadů silniční dopravy v lokalitě Spořilov po zavedení NEZ v Praze v roce 2015

EXPERIMENTÁLNÍ METODY I 10. Měření hluku

Snižování hluku ze silniční dopravy

Dlažba je krytová vrstva na pozemní komunikace a dopravní plochy vytvořená z dlažebních prvků

Opravy vozovek s cementobetonovým krytem pomocí technologie rychlých betonů

3. Mechanická převodná ústrojí

Technologické trendy v silniční dopravě. Olomouc,

BRNOSAFETY 2014 TÉMATA PREZENTACE Brno konference

DRENÁŽNÍ KOBEREC PA 8

Hluk kotelen a spalinových cest

Modelování dopravního hluku

STUDIE PROVEDITELNOSTI NÍZKOEMISNÍCH ZÓN VE MĚSTĚ OLOMOUCI. Jiří Jedlička, Libor Špička, Marek Tögel

Posouzení konstrukcí vozovek BAUMAX MICHLE návrh konstrukce komunikace a zpevněných ploch

Z á p i s ze zasedání TNK 147 Navrhování a provádění vozovek a zemních těles dne v budově ÚNMZ Praha

TP 259 a asfaltové směsi obrusných vrstev se sníženou hlučností

SNIŽOVÁNÍ HLUKU Z AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY

Asfaltová pojiva proč jsou důležité jejich optimální volba a správné navrhování

POSOUZENÍ VLIVU ZPROVOZNĚNÍ DÁLNICE D47 EXAMINATION OF INFLUENCE OF PUTTING OF HIGHWAY D47 INTO SERVICE

Delegace naleznou v příloze dokument D040155/01 - Annex 1 - Part 2/3.

TP 219 DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ DATA PRO KVANTIFIKACI VLIVŮ AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ. Technické podmínky. Ministerstvo dopravy TP 219

Por o u r c u hy h n e n t e u t h u ý h ch h voz o ov o ek e Petr Mondschein

300 KG NA DLANI JEDNÉ RUKY. Co se vám vybaví?

Nové poznatky získané výzkumnými projekty řešenými ve výzkumném centru AdMaS Fakulty stavební VUT v Brně. Sekce PVV,

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice

Zvýšení kvality jízdní dráhy ve výhybkách pomocí zpružnění

HLUKOVÁ STUDIE Projednání výsledků a návrhů s veřejností

Z P R Á V A ZE 51. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Lisabon

HLUKOVÁ STUDIE Silnice II/380 Moutnice průtah změna 2015

TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA. SVA skupiny 5

Z á p i s ze zasedání TNK 147 Navrhování a provádění vozovek a zemních těles dne v budově ÚNMZ Praha

POHON 4x4 JAKO ZDROJ VIBRACÍ OSOBNÍHO AUTOMOBILU

Životnost obrusných vrstev z hlediska protismykových vlastností.

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

doc. Dr. Ing. Elias TOMEH Elias Tomeh / Snímek 1

Zhodnocení konference Asfaltové vozovky 2017

ÚNOSNOST VOZOVEK. Ilja Březina. 26. Listopadu 2012; RHK Brno, Výstaviště 1

2010 FUNKČNÍ VZOREK. Obrázek 1 Budič vibrací s napěťovým zesilovačem


VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s.

Pokyny pro řešení příkladů z předmětu Mechanika v dopravě pro obor. Dopravní prostředky. ak. rok. 2006/07

TECHNICKÁ ZPRÁVA VUZ RST 026/ Obsah

Dopravní technika technologie

Silniční stavební materiály. Názvosloví. Dopravní stavby

Transkript:

Srovnání hlučnosti povrchů vozovek (metoda CPX) Doprava, zdraví a životní prostředí Brno 10. 11. 11. 2014

Konference, Doprava zdraví a životní prostředí Ing. Vítězslav Křivánek, Ph.D. Srovnání hlučnosti povrchů vozovek (metoda CPX) Příspěvek vznikl v rámci aktivit VaV projektu: TA01030459 Změna hluku povrchů vozovek v průběhu několika let používání Zahájení řešení: 01. 01. 2011 Ukončení řešení: 31. 12. 2014

Konference, Doprava zdraví a životní prostředí Dominantní složka hluku z automobilové dopravy Nízká rychlost (cca do 40 km/h u OA a cca do 60 km/h u NA) je u vozidel vybavených spalovacím motorem dominantním zdrojem hluku hnací jednotka. Střední rychlost převládá hluk od pneumatik, způsobený jejich odvalováním po vozovce, je dominantní přibližně do rychlosti 200 km/h. Vysoká rychlost dominantním zdrojem hluku je aerodynamický hluk, zapříčiněný obtékáním vzduchu kolem vozidla.

Konference, Doprava zdraví a životní prostředí Měření vlivu povrchů vozovek na dopravní hluk Statistical Pass-By (SPB) X Close-proximity (CPX)

Konference, Doprava zdraví a životní prostředí Metoda malé vzdálenosti (CPX - Close proximity) ISO/DIS 11819-2 Acoustics - Measurement of the influence of road surfaces on traffic noise - Part 2: The close-proximity method, (final draft of ISO/DIS 11819-2 CPX Method, 2013). ISO/TS 11819-3, Acoustics Method for measuring the influence of road surfaces on traffic noise Part 3: Reference Tyres, (návrh 2013). Uniroyal Tigerpaw 225/60-R16

Konference, Doprava zdraví a životní prostředí Metoda malé vzdálenosti Měřící vybavení umístěné na přívěsu

Konference, Doprava zdraví a životní prostředí Metoda malé vzdálenosti Proč referenční pneumatika? Jak minimalizovat hluk pozadí?

Konference, Doprava zdraví a životní prostředí Měření v rámci VaV projektu TA01030459 Změna hluku povrchů vozovek v průběhu několika let používání za rok 2014 Celková změřená délka komunikací za rok 2014: 314,1 km Celková ujetá vzdálenost za rok 2014: 8 239 km

L Aeq [db] Konference, Doprava zdraví a životní prostředí 101 Monitoring hlučnosti komunikace D1 (úsek Vyškov - Hladké Životice) rererenční rychlost 80 km/h 99 97 95 0 2 4 6 8 10 Stáří [roky]

L Aeq [db] Konference, Doprava zdraví a životní prostředí 104 Ukázka hlučnosti jednotlivých povrchů D1 pro referenční rychlost 80 km/h 102 100 SMA, stáří cca 10 let, (trhliny, záplaty) 98 CB striáž, stáří cca 30 let (posunuté desky) 96 94 0 0,5 1 1,5 Relativní vzdálenost [km]

L Aeq [db] Konference, Doprava zdraví a životní prostředí 104 Ukázka hlučnosti jednotlivých povrchů D1 pro referenční rychlost 80 km/h 102 100 98 96 SMA, stáří cca 10 let SMA, stáří cca 10 let, (trhliny, záplaty) CB striáž, stáří cca 30 let CB striáž, stáří cca 30 let (posunuté desky) CB striáž, stáří cca 30 let (zbroušení desek) 94 0 0,5 1 1,5 Relativní vzdálenost [km]

L Aeq [db] Konference, Doprava zdraví a životní prostředí 104 Ukázka hlučnosti jednotlivých povrchů D1 pro referenční rychlost 80 km/h 102 100 98 SMA, stáří cca 10 let SMA, stáří cca 10 let, (trhliny, záplaty) CB striáž, stáří cca 30 let CB striáž, stáří cca 30 let (posunuté desky) CB striáž, stáří cca 30 let (zbroušení desek) SMA, rekonstrukce nový CB, rekonstrukce nový 96 CB juta, stáří 1 rok 94 0 0,5 1 1,5 Relativní vzdálenost [km]

20 25 32 40 50 63 80 100 125 160 200 250 315 400 500 630 800 1 000 1 250 1 600 2 000 2 500 3 150 4 000 5 000 6 300 8 000 10 000 12 500 16 000 20 000 L A [db] Konference, Doprava zdraví a životní prostředí 88 80 72 64 56 48 40 32 24 Povrch Stáří povrchu v době měření Referenční rychlost [km/h] Referenční teplota [ C] Třetinooktávové frekvenční spektrum akustického tlaku A, rychlost 50 km/h Frekvence [Hz] Skutečná rychlost [km/h] Skutečná teplota [ C] povrchu Skutečná teplota [ C] vzduchu Změřená L Aeq [db] Korigovaná L Aeq na ref. hodnoty [db] SMA 8 LA 1 rok 50,00 20,0 49,67 31,0 21,3 87,4 87,8 ± 1,0 SMA 11 1 rok 50,00 20,0 50,81 26,2 19,4 89,8 89,7 ± 1,0 SMA 11 10 roků 50,00 20,0 49,86 29,6 20,7 92,6 93,0 ± 1,0 Dl. kostky cca 30 roků 50,00 20,0 50,24 24,1 18,2 97,7 97,6 ± 1,0 SMA 8 LA (1 rok) SMA 11 (1 rok) SMA 11 (10 roků)

L Aeq [db] Konference, Doprava zdraví a životní prostředí 100 Srovnání hlučnosti vozovek v zastavěném území obcí BBTM 5 CRmB, 1 rok SMA 8 LA (nenormová směs), 1 rok Viaphone (nenormová směs), 1 rok 95 PA 8 CRmB, 1 rok BBTM 8B, 1 rok ACO 11, 1 rok SMA 11, 1 rok 90 ACO 16, 1 rok ACO 16, 10 roků Litý asfalt, 10 roků SMA 11, 10 roků PA, 10 roků 85 50 Rychlost [km/h] Dlažební kostky, 10 roků

Konference, Doprava zdraví a životní prostředí Za dobu projektu posouzeno více jak 800 km povrchů komunikací - zjištění hlučnosti styku pneumatika/vozovka. Využívána dynamická metoda CPX: Umožňuje měřit dlouhé úseky komunikací. Nenáročná na požadavky okolí komunikace. Nezávislá na intenzitě a složení dopravního proudu. Využití Prostorový a časový monitoring hlučnosti povrchů komunikací Porovnání hlučností jednotlivých typů povrchů komunikací. Sledování změn hlučnosti komunikací v průběhu používání (životnosti). Akustické posouzení vozovky po jejím zprovoznění testování hlučnosti a konfrontace s požadavky uvedenými v zadávací dokumentaci, posouzení splnění snížené hlukové zátěže. Na vybraných úsecích možnost rozšíření databáze systému hospodaření vozovek. Závěr

Děkuji vám za pozornost! Ing. Vítězslav Křivánek, Ph.D. Email: vitezslav.krivanek@cdv.cz Mobil: +420 601 321 681 Telefon: +420 541 641 307 Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Líšeňská 33a, 636 00 Brno www.cdv.cz