PŘEVODY S OZUBENÝMI KOLY KUŽELOVÝMI A ŠROUBOVÝMI PLANETOVÝ PŘEVOD Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice
Tento učební materiál vznikl v rámci projektu "Integrace a podpora studentů se specifickými vzdělávacími potřebami na Vysoké škole technické a ekonomické v Českých Budějovicích" s registračním číslem CZ.1.07/2.2.00/29.0019. Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky.
PŘEVOD POMOCÍ KUŽELOVÉHO KOLA Charakteristika kuželového převodu Valivá soukolí s kuželovými koly slouží k vytvoření kinematické a silové vazby a k přenosu kroutícího momentu mezi různoběžnými (i mimoběžnými) hřídeli. Osy kuželových kol (hřídelí) svírají převážně 90. Přenos kroutícího momentu se děje podobně jako u kol čelních s tím rozdílem, že místo odvalování dvou válců se po sobě valí dva roztečné kužele, které se protínají ve společném vrcholovém bodě kuželů. Kuželová soukolí se používají s převodovým poměrem max. i12 = 5.
ROZDĚLENÍ KUŽELOVÝCH SOUKOLÍ Podle vzájemné polohy kuželová soukolí vnější pravoúhlé v praxi se vyskytují nejčastěji Σ = 90 º
ROZDĚLENÍ KUŽELOVÝCH SOUKOLÍ kosouhlé - úhel Σ > 90 nebo Σ < 90
ROZDĚLENÍ KUŽELOVÝCH SOUKOLÍ kuželová soukolí základní
ROZDĚLENÍ KUŽELOVÝCH SOUKOLÍ kuželová kola s vnitřním ozubením
PODLE TVARU (ZAKŘIVENÍ) ZUBŮ s přímými zuby používají se pro různoběžné osy hřídelů se společným průnikem os, používají se zřídka pro méně náročné převody a nízké obvodové rychlosti (v = 2 3m/s), nevýhoda - převod je velmi hlučný se šikmými zuby kola mají příznivější provozní charakteristiky, lépe se přizpůsobují deformacím hřídelů za provozu, pro vyšší rychlosti, mají tišší a klidnější chod, vyšší únosnost a trvanlivost ozubení se zakřivenými zuby ozubení je výrobně složitější než u předešlých případů, používají se při vyšších rychlostech, mají tišší a klidnější chod, vyšší únosnost a trvanlivost ozubení s kruhovými zuby s kruhovými zuby Zerol s paloidními zuby s eloidními zuby
POUŽITÍ KUŽELOVÉHO OZUBENÍ Široké použití kuželového ozubení lze nalézt v převodech motorových vozidel zvaných diferenciál, který umožňuje přenášení točivého momentu z jedné hřídele od hnací jednotky na dvě jiné (poloosy) i při změně jejich vzájemných otáček. Diferenciál je typickou součástí pohonu automobilu, která umožňuje různou rychlost otáčení kol při průjezdu zatáček.
POUŽITÍ KUŽELOVÉHO OZUBENÍ Diferenciál - schéma
PŘEVOD POMOCÍ ŠROUBOVÉHO KOLA Charakteristika Šroubová soukolí jsou převody ozubenými koly, při nichž jsou osy obou spoluzabírajících kol zcela mimoběžné. Na rozdíl od soukolí čelních a kuželových se zde boky zubů po sobě navzájem smýkají. Mezi zuby vzniká tření, díky němuž mají šroubové převody nižší účinnost a musejí se dobře mazat. Jinak hrozí jejich nadměrné zahřátí a zadření.
ROZDĚLENÍ ŠROUBOVÝCH SOUKOLÍ Šroubové převody dělíme na: Převody se šroubovými koly používají se kola se silně zakřivenými zuby. Ozubení obou kol má stejně orientovaný sklon např. pravý. Úhly sklonů zubů obou kol nemusí být stejné. Tyto převody se používají pro menší výkony.
ROZDĚLENÍ ŠROUBOVÝCH SOUKOLÍ Převody s hypoidními kuželovými koly jsou vhodné i pro vyšší výkony a často se vyskytují v převodových ústrojích automobilů. Pastorek i kolo musejí mít kuželové ozubení se zakřivenými zuby.
ROZDĚLENÍ ŠROUBOVÝCH SOUKOLÍ Šneková soukolí jsou zcela specifickým druhem ozubených převodů. Disponují vysokým převodovým poměrem a používají se pro menší výkony. Je to převod pomocí styku ozubeného kola a pastorku ve tvaru zvláštní šroubovice (šneku). Osy kola a pastorku jsou navzájem mimoběžné. Šroubovice pastorku je obvykle jednochodá, může ale být i dvouchodá, tříchodá atd. Šnekové soukolí
PLANETOVÝ PŘEVOD Charakteristika Planetové převody mají pevný ozubený věnec s vnitřním ozubením, centrální hnací ozubené kolo a několik rovněž ozubených satelitů. Veškerá ozubení jsou přímá. Ozubení satelitů spoluzabírá s ozubením hnacího kola a opírá se o ozubený věnec. Satelity díky tomu obíhají hnací kolo a tento jejich pohyb je pomocí zvláštního unášeče přenášen na hnanou hřídel. Planetové převodovky se používají u větších převodových poměrů a větších kroutících momentů, nemůžeme-li použít klasickou vícestupňovou převodovku.
PRINCIP PLANETOVÉHO PŘEVODU