PID HLAVNí MÌSTO PRAHA MAGISTRÁT HLAVNíHO MÌSTA PRAHY ODBOR OCHRANY PROSTØEDi Váš dopis zn. È.j. M HM P-1 05500/2005/0ZPNI/EIN139-2/Be Vyøizuje/ linka Datum Ing. Beranová/4443 15.9.2005 ZÁVÌR ZJIŠ OV ACíHO ØíZENí podle 7 zákona è. 100/2001 Sb., o posuzování vlivù na životní prostøedí a o zmìnì nìkterých souvisejících zákonù (zákon o posuzování vlivù na životní prostøedí), ve znìní zákona è. 93/2004 Sb. (dále jen zákon) Identifikaèní údaje: Název: Industrie Park Sever, Praha 20, k. ú. Horní Poèernice Zaøazení zámìru dle zákona: Bod 10.6, kategorie II, pøíloha è. 1 Skladové nebo obchodní komplexy vèetnì nákupních støedisek, o celkové výmìøe 3 000 m2 zastavìné plochy; parkovištì nebo garáže s kapacitou nad 100 parkovacích stání v souètu pro celou stavbu. Charakter zámìru: Zámìr bude situován na severovýchodním okraji Prahy na okraji Horních Poèernic. V areálu bude realizováno skladování a administrativa. Navrhovaný areál bude tvoøen pøedevším 21 skladovacími halami, které jsou doplnìné provoznì-administrativními pøístavbami a vestavbami. Skladovací haly jsou navrhovány jako pøízemní o výšce 12 m. Objekty budou øešeny jako montované opláštìné sendvièovými plechovými panely s PUR tepelnou izolací. Kapacita (rozsah) zámìru: Areál bude realizován na ploše 550 499 m2. Zastavìná plocha budovami je 238 140 m2, plocha zpevnìných pojezdových ploch a parkoviš je 141 999 m2. Výstavba si vyžádá kompletní realizaci rozvodù inženýrských sítí, a to v rámci celého zájmového území. Logistický a administrativní areál je dimenzován celkem pro 2 667 zamìstnancù, z toho cca polovina bude pracovat ve skladech a polovina v administrativì. Je plánován dvousmìnný provoz skladù a jednosmìnný provoz administrativy. V areálu bude 1330 parkovacích míst. Umístìní: kraj: Praha obec: Praha mìstská èást: Praha 20 katastrální území: Horní Poèernice Sídlo: Mariánské námìstí 2, 11001 Praha
-2- Zahájení stavby: 2006 Ukonèení stavby: 2010 Oznamovatel: Industrie Park Sever a.s. Paceøice 28 46344 Sychrov IÈ: 25492489 Souhrnné vypoøádání pøipomínek: K pøedloženému oznámení se v prùbìhu zjiš ovacího øízení vyjádøily následující subjekty:. hlavní mìsto Praha,. mìstská èást Praha 20,. obec Radonice,. Støedoèeský kraj,. Hygienická stanice hlavního mìsta Prahy, poboèka Praha - sever,. Krajská hygienická stanice Støedoèeského kraje se sídlem v Praze,. Ministerstvo zdravotnictví,. Èeská inspekce životního prostøedí, oblastní inspektorát Praha,. odbor životního prostøedí Magistrátu hlavního mìsta Prahy,. Krajský úøad Støedoèeského kraje,. Mìstský úøad Brandýs nad Labem - Stará Boleslav. Jednotlivá vyjádøení obsahují následující pøipomínky a podmínky k realizaci stavby. Hlavní mìsto Praha má následující pøipomínky: Z hlediska urbanistické koncepce hlavní mìsto Praha konstatuje, že pøedložený zámìr výstavby skladového areálu je v souladu s ÚPn hl. m. Prahy, kterým je toto území urèeno pro skladování a distribuci (SK). Podstatným nedostatkem však je nerespektování plovoucí znaèky PP (parky a parkovì upravené plochy) v ploše jižnì od páteøní komunikace. Napojení skladovacího areálu na nadøazenou komunikaèní sí v køižovatce Bystrá je rovnìž tøeba doøešit v další fázi projektové pøípravy. Zástavbu v jižní èásti øešeného území se doporuèuje øešit tak, aby bylo v pøípadì zájmu uživatelù umožnìno prodloužení vleèky. Upozoròuje se také na technické nedoøešení vjezdù do areálù (pøes chodník). Dále se ve vyjádøení upozoròuje, že objekty A, B jsou souèástí funkèní plochy zas (ostatní bez specifikace funkèní náplnì), která umožòuje plochy a zaøízení pro skladování pouze jako výjimeènì pøípustné funkèní využití. Proto se doporuèuje, aby tyto objekty ve své východní èásti pøi ulici Ve Žlíbku byly urèeny pro jinou funkci s vyšší architektonickou úrovní (obchod, administrativa, apod.). Z akustického hlediska hlavní mìsto Praha konstatuje, že nejsou doloženy grafické výpoèty rozložení hlukové energie v øešeném území pro provoz ani pro výstavbu areálu (den/noc), ani jejich pøenesení do mapového podkladu. Požaduje grafické výpoèty rozložení doplnit a specifikovat zadaná místa a akustické výkony vložených zdrojù hluku do grafického výpoètu.
Z hlediska ochrany ovzduší se uvádí, že vzhledem k imisní situaci v daném území, která je ovlivnìna dopravou na pøilehlých komunikacích, je nutno požadovat vysvìtlení tvrzení na str. 47, že bez provozu areálu dosáhnou roèní prùmìry koncentrací NO2 na nejvíce zatížených místech 3-5 4.9/m3 a v obydlených místech pouze 1-2,5 4.9/m3. Imisní pozadí pøedstavuje hodnoty kolem 15-45 4.9/m3. Odhady maximálních krátkodobých koncentrací nebyly uvedeny s konstatováním, že seètením imisních hodnot a krátkodobých pøíspìvkù bychom dostali zcela nereálné hodnoty. Vzhledem k tomu, že nepøíznivé meteorologické podmínky a dopravní špièky se v daném území projevují v pøibližnì stejném roèním a denním chodu, lze o tomto tvrzení pochybovat. Požaduje se vysvìtlení tohoto rozporu v dokumentaci. Z hlediska mìstské zelenì hlavní mìsto Praha konstatuje, že nejsou splnìny plovoucí znaèky a že plovoucí znaèka PP umístìná v rámci jiné stávající funkèní plochy vyjadøuje ochranu stávající veøejnì pøístupné plochy zelenì, která je z hlediska urbanistické struktury významná. Uvádí se, že pro funkèní plochu SK o rozloze 94975 m2 by požadovaná rozloha PP mìla být 3600 m2. U funkèní plochy SK o rozloze 372 589 m2 by požadovaná rozloha PP mìla být 6 400 m2. Je nutné doložit scházející plovoucí znaèku PP. Z hlediska ochrany pøírody a krajiny je hlavní mìsto Prahy bez pøipomínek. Z hlediska vlivù zámìru na zemìdìlský pùdní fond vyjádøení upozoròuje, že se v severní èásti posuzovaného území jedná o bonitnì nejcennìjší pùdy, které lze odejmout ze ZPF pouze výjimeènì. V další fázi projektové pøípravy je tøeba upøesnit mocnost skrývky ornice a podornièí, množství pùdy, které bude využito na nezpevnìných plochách a množství, které bude využito na náhradních pozemcích. Z geologického hlediska hlavní mìsto Praha konstatuje, že v dalším stupni projektové pøípravy je nutno realizovat podrobný inženýrsko-geologický prùzkum a prùzkum radonového indexu lokality. Z hlediska hospodaøení s odpady hlavní mìsto Praha upozoròuje, že ornice zaøazená do I. tøídy ochrany nemùže být použita na terénní úpravy, ale musí být pøednostnì nabídnuta k využití pøíslušné MÈ. Dále musí být uvedeno druhové složení odpadù a jejich množství. Dále vyjádøení upozoròuje, že v západní èásti areálu pøi ulici Bystré je lokalita s kontaminací podzemní vody. Je tøeba provést chemický rozbor a navrhnout sanaèní opatøení zasaženého území. Dále se uvádí, že je tøeba respektovat souèasný trend v nakládání s odpady - energetické èi materiálové využívání pøed skládkováním. Z dopravního hlediska hlavní mìsto Praha ve vyjádøení uvádí, že s ohledem na kritickou situaci v komunikaèní síti hl. mìsta je tøeba, aby skladové kapacity areálu byly urèeny pøedevším pro potøeby hl. mìsta. Vzhledem k tomu, že dosud není realizována velká èást "Pražského okruhu", je zcela nežádoucí, aby areálem indukovaná doprava vyvolala další výraznìjší nárùst zejména nákladní automobilové dopravy na Barrandovském mostì a na nejzatíženìjších úsecích Jižní spojky, kdy dopravní situace je již v souèasné dobì velmi èasto kritická. Je proto tøeba doložit, jakým zpùsobem zatíží areálem indukovaná doprava uvedené úseky komunikací za situace, kdy bude nebo ještì nebude jižní èást Pražského okruhu v provozu. Areál bude indukovat velké množství automobilové dopravy s výrazným podílem
nákladních vozidel. Z uvedeného dùvodu se zøetelem na potíže s pøípravou realizace køižovatky R 10 - Bystrá je doporuèeno výstavbu skladových objektù realizovat postupnì po etapách, kdy v první fázi by mohly být realizovány objekty ve východní èásti areálu. Dále se ve vyjádøení upozoròuje na potøebu projednání zvoleného zpùsobu výpoètu dopravy v klidu s MHMP - odborem dopravy. V oznámení je postrádán zákres výhledového uspoøádání køižovatky ul. Ve Žlíbku - jižní páteøní komunikace areálu, aby bylo možné ovìøit, že nezasáhne do sousedící funkèní plochy LR (lesní porosty). Dále se upozoròuje na nutnost poèítat u pøipravovaného sportovního areálu v severozápadním kvadrantu navrhované køižovatky s autobusovou zastávkou MHD. Dále je tøeba doøešit problematiku souladu návrhu s ÚPn hl. m. Prahy. Upozoròuje se, že pro východní èást území Horních Poèernic se v souèasné dobì ovìøují možnosti dalšího rozvoje vèetnì úprav komunikaèní sítì, které by byly podmínìny zmìnou ÚPn hl. m. Prahy. Z hlediska zásobování s vodou podle hlavního mìsta neovlivòuje negativnì životní prostøedí. Prahy navržené øešení Z hlediska odkanalizování a vodních tokù se uvádí, že zpùsob likvidace deš ových vod (pøívalových i prùmìrných srážek) je tøeba dopracovat na základì pøesnìjších informací o vsakovacích pomìrech lokality, resp. podrobnìjšího hydrogeologického prùzkumu v další fázi projektové pøípravy. Rovnìž je nutno navrhnout objemy a umístìní retenèních nádrží a prokázat nekolidování stávajících vedení technického vybavení s novì navrhovanými inženýrskými sítìmi v rámci stavby. Z hlediska zásobování zemním plynem, elektrickou energií, teplem a z hlediska telekomunikací nemá hlavní mìsto pøipomínky. Závìrem hlavní mìsto Praha uvádí, že s ohledem na velikost plánovaného areálu a vzhledem k obsahu pøipomínek z hlediska ochrany ovzduší, hospodaøení s odpady a dopravnímu hledisku spíše doporuèuje další posouzení podle zákona È. 100/2001 Sb. Mìstská èást Praha 20 ve svém vyjádøení (usnesení Rady mìstské èásti Praha 20 è. 60/6.3/05 ze dne 14.6.2005) nesouhlasí se zámìrem a požaduje zpùsob vytápìní pøepracovat na zpùsob centrální, k èemuž doporuèuje využít cca 1 km vzdálený teplovodní zdroj z dálkového teplovodu Mìlník - Praha. Dále doporuèuje cyklostezku vést od ul. Ve Žlíbku po jižní stranì ul. U Tabulky až do ul. Bystré a stavbu koordinovat s Multisportarenou. Ve výpisu z usnesení jednání Rady MÈ Praha 20 È. 61/5.6/05 ze dne 30.6.2005 se uvádí, že Rada MÈ Praha 20 bere na vìdomí informace, podané o možnostech zmìny zdrojù vytápìní v Komerèní zónì Sever s tím, že pokud by Rada MÈ mìla zmìnit své stanovisko, je tøeba, aby byla pøedložena pøíslušnì zmìnìná dokumentace. Obec Radonice požaduje posoudit výše uvedený zámìr z hlediska vlivu dopravy na obec Radonice. Nesouhlasí se závìry dopravní studie z oznámení, konkrétnì s tím, že výstavba a provoz areálu v roce 2010 nebude mít vliv na dopravu v obci Radonice.
- 5 - Støedoèeský kraj požaduje další posuzování podle zákona a doporuèuje zamìøit se v dokumentaci na zábor orné pùdy a její využití pøi rekultivaci jiných pozemkù, na dopravu pøi výstavbì a po uvedení do provozu a dále na kvalitu podzemních vod vlivem zásaku deš ových vod ze zastavìného území. Hygienická stanice hlavního mìsta Prahy, poboèka Praha - sever ve vyjádøení uvádí, že proti umístìní logistického areálu na uvedených plochách by z hlediska orgánu ochrany veøejného zdraví nebyly námitky. Zámìr ale nelze vnímat izolovanì, to znamená, že v souèasné dobì výhledová komunikaèní sí, jak je popsaná v dopravní studii, není vyjasnìná do roku 2010 a do té doby její realizace není také pravdìpodobná. Z pražských okruhù a radiál popsaných v této studii budou do roku 2010 realizovány pouze jejich èásti (nìkteré jsou dokonce ve stadiu studií a variant), takže by došlo k neúmìrnému zatížení stávajících komunikací, které pro vedení zejména kamionové dopravy nejsou uzpùsobeny. Krajská hygienická stanice Støedoèeského kraje se sídlem v Praze nepožaduje další posuzování. Ministerstvo zdravotnictví požaduje v dalším stupni projektové dokumentace pøedložení podrobnìjší hlukové studie zohledòující pøesné umístìní stacionárních zdrojù hluku a s návrhem konkrétních opatøení vèetnì harmonogramu stavebních prací. Èeská inspekce životního prostøedí nepožaduje další hodnocení dle zákona, pouze uvádí požadavek, aby byla doplnìna o pøedbìžné posouzení ovlivnìní kvality podzemní vody na lokalitì vypouštìnými vodami z "èisticích prvkù" a doporuèuje upøesnit místa nakládání s odpady, zejména nebezpeènými. Odbor životního prostøedí Magistrátu hlavního mìsta Prahy (od 1.7.2005 odbor ochrany prostøedí MHMP) jako dotèený správní úøad nepožaduje pokraèovat v procesu posuzování vlivù na životní prostøedí podle zákona è. 100/2001 Sb., ve znìní zákona è. 93/2004 Sb. s tím, že má následující pøipomínky k pøedloženému oznámen í. Z hlediska ochrany zemìdìlského pùdního fondu se upozoròuje na nutnost skrývat oddìlenì svrchní kulturní vrstvu pùdy a oddìlit ji od výkopku a skrytou kvalitní zeminu využít dle následných pokynù orgánù ochrany ZPF. Dále je tøeba uèinit opatøení k zabránìní úniku pevných, kapalných a plynných látek poškozujících ZPF a jeho vegetaèní kryt na okolních pozemcích, a to jak pøi samotné realizaci stavby, tak i za provozu. Z hlediska ochra-ny pøírody a krajiny je ve vyjádøení pøipomínka ke stanovení min. parkové plochy (PP), která je umístìna v rámci funkèní plochy SK. Dle ÚPn SÚ HMP jsou funkèní plochy SK dvì. Minimální hodnota plochy PP vznikne souètem jednotlivých min. ploch. S ohledem k rozloze celého areálu by bylo žádoucí min. hodnotu úmìrnì zvýšit. Dále se ve vyjádøení uvádí, že se v dalším stupni projektové dokumentace požaduje upøesnìní, zda se jedná o biotop ohrožených, silnì a kriticky ohrožených druhù, jejichž výskyt na pøedmìtné lokalitì dle oznámení nelze vylouèit. Pracovištì: Øásnovka 8, 110 15 Praha I
-6- Dále vyjádøení upozoròuje, že stavba by mohla snížit nebo zmìnit krajinný ráz ve smyslu 12 zákona È. 114/1992 Sb., proto stanovisko OOP MHMP pro úèely územního øízení bude muset být vydáno správním rozhodnutím. Z hlediska ochrany lesù a lesního hospodáøství, nakládání s odpady, ochrany ovzduší, myslivosti a ochrany vod nemá odbor životního prostøedí Magistrátu hlavního mìsta Prahy (odbor ochrany prostøedí MHMP) pøipomínky. Krajský úøad Støedoèeského kraje ve svém vyjádøení upozoròuje, že z pøedložené dokumentace nevyplývá, pro jaké úèely budou skladové haly sloužit a nelze pøedem urèit, jaké množství nebezpeèných chemických látek nebo pøípravkù bude ve skladových halách umístìno. Upozoròuje na povinnosti provozovatele dané zákonem è. 353/1999 Sb., o prevenci závažných havárií zpùsobených vybranými nebezpeènými chemickými látkami a chemickými pøípravky ve znìní pozdìjších pøedpisù. Odbor životního prostøedí Mìstského úøadu Brandýs nad Labem - Stará Boleslav upozoròuje na povinnosti do dalších stupòù z hlediska ochrany odpadù. Pøíslušný úøad prostudoval pøedložené oznámení a došlá vyjádøení v prùbìhu zjiš ovacího øízení a provedl místní šetøení. Vyžádal si od oznamovatele nìkteré doplòující informace. Oznamovatel reagoval na pøipomínky a jako doplòující materiál pøedložil novou koordinaèní situaci, aktualizaci dopravnìinženýrských podkladù pro studii dopravního zatížení, upøesnìné zhodnocení hlukových pomìrù v Radonicích (dodatek k akustické studii) a výpis usnesení rady mìstské èásti Praha 20 ze dne 25. 8. 2005. K jednotlivým pøipomínkám, které jsou shrnuty do tématických celkù, uvádí pøíslušný úøad následující: Soulad s ÚPn hl. m. Prahy, problematika zelenì Oznamovatel pøedložil novou koordinaèní situaci s upravenými parkovými plochami (PP) tak, aby vyhovovala vyhlášce È. 32/1999 Sb. hl. m. Prahy, o závazné èásti ÚP SÚ HMP, pøíloha è. 1, oddíl 5, bod (5) Pøíroda, krajina, zeleò, odst. 5.4) a odst. 5.5). Pùvodní PP (v místì dle oznámení) v severní èásti má rozlohu 6531 m2, novì navržená plocha PP v jihozápadní èásti má rozlohu 6681 m2. Pøípadná možnost následného prodloužení vleèky do areálu je dle oznamovatele možná, nebo plánovaný smìr postupné výstavby od východu na západ dává v pøípadì požadavkù nájemcù dostateènou èasovou i prostorovou šanci se k této variantì v prùbìhu výstavby vrátit. Prostorová rezerva dle územního plánu je vyznaèena v koordinaèní situaci. Provedení objektù A a B (které jsou navrženy v ploše los) na vyšší architektonické úrovni je i v zájmu investora. S tìmito objekty se poèítá jako s obslužnými pro celou zónu. Sídlo: Mariánské námìstí 2, 11001 Praha
Dopravní hledisko Dopravní studie byla zpracována Ústavem dopravního inženýrství hlavního mìsta Prahy (dále ÚDI), který poskytuje oficiální aktuální hodnoty zatížení komunikaèní sítì v hl. mìstì Praze. Oznamovatel jako doplòující materiál pøedal ÚDI zpracovanou aktualizaci dopravnìinženýrských podkladù pro studii dopravního zatížení zámìru Industrie Park Sever (IPS). výpoèty byly provedeny na rozdíl od studie použité v oznámení tak, že základní uspoøádání komunikaèní sítì odpovídalo stavu komunikaèní sítì hl. m. Prahy uvažovaném v Územním plánu hl. m. Prahy pro rok 2010, s výjimkou PO 511 a pøeložky 1/12 v úseku PO - Úvaly. výpoèty intenzit automobilové dopravy byly provedeny rozvrhováním dopravních vztahù prognózovaných pro období roku 2010. Model pro hl. m. Prahu a jeho okolí byl vypracován na základì výsledkù vyhodnocení øady speciálních dopravních a dopravnì-sociologických prùzkumù provedených v letech 1995-2005 a se zpracováním vstupních demografických údajù, jako je rozmístìní obyvatel, pracovních pøíležitostí a dalších aktivit jako obchody, úøady, kulturní a sportovní zaøízení atd. Do takto získaných dopravních vztahù byly zahrnuty i objemy jízd návštìvníkù hlavního mìsta a pásma regionu a objemy tranzitních jízd vùèi celému pražskému regionu, dále i jízdy vyvolané významnými doprovotvornými aktivitami, jako napø. letištì Ruzynì, rozsáhlé obchodnì-administrativní areály apod. K vlivu existence/neexistence stavby PO 511 (Pražský okruh v úseku Štìrboholská radiála - dálnice 01) na vybrané úseky komunikaèní sítì se v materiálu ÚOI uvádí: "v pøípadì, že by v øešeném horizontu (2010) nebyla tato stavba realizována, lze z hlediska areálové dopravy IPS pøedpokládat: 1 2. 3, Oblast Horních Poèernic - na smìrování zdrojové/cílové dopravy (indukované areálem IPS) by tento fakt mìl zanedbatelný vliv. Jižní spojka - doprava, která má zdroj èi cíl v IPS, by na tomto úseku zvýšila intenzitu pouze nevýznamnì. Na Štìrboholské radiále a navazujícím úseku Mìstského okruhu (Jižní spojka) se bude patrnì realizovat vìtšina jízd smìøujících z areálu IPS na dálnici 01. Èást vozidel mùže pak využívat i relaci Štìrboholská radiála - Kutnohorská - ulice Pøátelství - 11/101-01. Barrandovský most a ulice K Barrandovu zaznamená pouze minimální navýšení. Vyplývá to zejména z faktu, že jízdy se zdrojem/cílem vareálu IPS a vazbou na dálnici 05 by pøi absenci sledované èásti Pražského okruhu v rozhodující míøe využívaly trasu Vysoèanská radiála (realizovaná èást) - Kbelská - Cínovecká - Pražský okruh (PO 519 - PO 516) a 05, a tím se vyhnuly pøetížené jižní èásti Mìstského okruhu. Obecnì lze dále konstatovat, že v souèasné dobì je na území hl. m. Prahy pro vztahy východ - západ k dispozici prakticky jediná trasa, vhodná pro tìžkou nákladní Sídlo: Mariánské námìstí 2, 11001 Praha
- 8 - dopravu: Jižní spojka - Barrandovský most - ul. K Barrandovu. Tato trasa je pøetížena zejména tranzitní kamionovou dopravou. Øešením této nepøíznivé situace je pouze výstavba severní a/nebo jižní èásti Pražského okruhu, pøièemž i každá z uvedených èástí samostatnì významným zpùsobem pøispívá k odlehèení dnešní jediné trasy. V pøípadì, že by došlo k takovému zdržení výstavby Pražského okruhu, že by v dohledné dobì nebyla k dispozici ani jeho severní, ani jižní èást, pak by realizace jakéhokoliv distribuèního skladu v kterékoliv poloze v blízkosti Prahy pøedstavovala riziko dalšího pøitížení stávající trasy. Omezování výstavby takovýchto skladù, které zcela nebo zèásti slouží potøebám hl. m. Prahy, by na komunikaèní síti pøineslo jen tìžko mìøitelný efekt, ve srovnání s dosud neregulovaným nárùstem tranzitní nákladní dopravy." Dle informací oznamovatele bude výstavba areálu probíhat po etapách od východu na západ. V dokumentaci pro územní øízení bude dodržena podmínka, že pøi novém uspoøádání køižovatky Ve Žlíbku a jižní komunikace nesmí dojít k zásahu do funkèní plochy LR (lesní porost). Tato køižovatka je taktéž navržena jako prùjezdná s ohledem na pøípadné prodloužení jižní komunikace do tzv. Poèernické tangenciály, což je uvažovaná varianta propojení s dálnicí Praha - Hradec Králové podmínìná zmìnou ÚPn. Vìtší poèet logistických areálù neznamená v globálním mìøítku zvyšování dopravy, ale naopak mùže vést k optimalizaci (zkrácení) pøepravních vzdáleností, protože si firmy mohou vybrat zaøízení podle hlavního smìru svých aktivit a tøeba na opaèných stranách Prahy souèasnì. Hluk Oznamovatel jako doplòující materiál pøedložil dodatek k akustické studii týkající se zhodnocení hlukových pomìrù v Radonicích. Uvádí se v nìm, že logistický areál Industrie Park Sever Horní Poèernice (IPS) je navržen na okraji mìstské èásti Prahy 20 pøiléhající z jihu k rychlostní komunikaci R10. AreállPS bude napojen na ul. Bystrá a na ul. Ve Žlíbku a dále na hlavní komunikaci R10 Praha-Mladá Boleslav, kam bude smìøovat hlavní tìžištì vyvolané dopravy související s IPS. Ulice Bystrá, která pokraèuje severnì od hlavní komunikace R10 do Radonic, tvoøí køižovatku s komunikací na Vinoø. Dle podkladu zpracovaného Ústavem dopravního inženýrství hl.m. Prahy bude vyvolaná doprava IPS svedena z ulice Bystrá na komunikaci smìrem na Vinoø (vede mimo obec Radonice). Ulicí Bystrá tedy do Radonic nepovede doprava související s IPS. Ulice Ve Žlíbku pokraèuje do Radonic. Touto ulicí povede do Radonic nepatrná èást vyvolané dopravy související s IPS. V následující tabulce jsou uvedeny intenzity dopravy (všechna/nákladní) pro den a noc na komunikaci Ve Žlíbku (úsek R10 - skladová oblast u Radonic). Sídlo: Mariánské námìstí 2, 11001 Praha
-9- Tabulka è. 1 Komunikace (úsek) Ve žlíbku (R10 --- skladová oblast u Radonic) -- Intenzitv dopravy (všechna/nákladní+bus) 2004 2010 bez IPS dle ÚPn 2010 s IPS dle ÚPn 2010 s IPS bez MÚK Bvstrá Den 6334/ 1183 Noc 366/37 Den 2406/ 126 Noc 146/4 Den 2543/ 146 Noc 157/4 Den 2543/ 165 Noc 157/5 Pro zhodnocení hluku od vyvolané dopravy související s provozem IPS (zdroje vareálu IPS lze naprosto zanedbat) v oblasti Radonic byl zvolen bod SB è. 1 charakterizující území pro budoucí obytnou zástavbu v jižní èásti Radonic pøilehlé k ulici Ve Žlíbku. Bod je ve výšce 3 m nad komunikací. Výpoèet hluku ve sledovaném bodì è. 1 byl proveden pomocí programu HLUK+ verze 6.07. V následující tabulce uvedeny výsledky výpoètu hluku od dopravy na komunikaci Ve Žlíbku ve sledovaném bodì È. 1. Tabulka è. 2 Sledovaný bod: 1 (ulice Ve Žlíbku) Den 61,7 2004 Noc 50,7 LAeo T (db) 2010 bez IPS dle ÚPn 2010 s IPS dle UPn 2010 s IPS bez MÚK Bystrá Den noc den noc den noc 54,8 44,9 55,2 45,2 55,2 45,2 Z tabulky è. 2 je zøejmé, že v chránìném venkovním prostoru staveb, resp. v chránìném venkovním prostoru u ulice Ve Žlíbku (bod SB è. 1), lze pøedpokládat navýšení hluku vlivem vyvolané dopravy související s IPS oproti stavu bez IPS (rok 2010) v úrovni do 0,4 db, což lze naprosto zanedbat. Navíc v roce 2010 bude oproti stavu v roce 2004 celkový pokles hluku v oblasti ulice Ve Žlíbku v úrovni min. 5 db vlivem výrazného poklesu dopravy na této ulici. Dále lze konstatovat, že v chránìném venkovním prostoru staveb, resp. v chránìném venkovním prostoru zástavby Radonic pøilehlé k ulici Bystrá nedojde po zprovoznìní IPS ke zhoršení hluku vlivem vyvolané dopravy plánovaného areálu IPS. Dùvodem je, že trasa vyvolané dopravy v ulici Bystrá nebude pokraèovat do obce Radonice, ale komunikací mimo tuto obec. Ochrana ovzduší K požadavku vysvìtlit tvrzení na str. 47 oznámení je tøeba uvést, že pøedložené oznámení èerpalo hodnoty zneèištìní ovzduší z rozptylové studie (pøíloha è. 4), kde je v kapitole o NO2 na str. 23 pro variantu výpoètu bez areálu uvedeno: "Roèní prùmìry koncentrací NO2 zpùsobené dopravou zahrnutou do výpoètu by vystoupily na Vysoèanské radiále, Východní spojce a R10 na 3-5 jjg/m3, v
-10- obydlených místech pouze na 1-2,5 ~g/m3." V oznámení na str. 47 však vypadla slova "zahrnutou do výpoètu". V rozptylové studii je konstatováno, že souèasné imisní pozadí NO2 má na severu Horních Poèernic (v místì areálu I.P.S.) hodnotu 17-20 ~g/m3 a ve støední a jižní èásti Horních Poèernic hodnotu 16-18 ~g/m3. Hodnota 45 ~g/m3 se týkala pouze Kbelské ulice na západì Hloubìtína. Mìstská èást Praha 20 ve svém vyjádøení ze dne 14.6.2005 (è. 60/6.3/05) požaduje zpùsob vytápìní pøepracovat na zpùsob centrální, k èemuž doporuèuje využít cca 1 km vzdálený teplovodní zdroj z dálkového teplovodu Mìlník - Praha. Ve výpisu usnesení z jednání Rady mìstské èásti Praha 20 (dále RMÈ) ze dne 30.6.2005 (è. 61/5.6/05) pøipouští RMÈ možnost jednat dále s investorem o zpùsobu vytápìní (investor je dle jednání na OŽP MÈ Praha 20 ochoten snížit radikálnì poèet zdrojù vytápìní - øádovì ze stovek na desítky). Dle výpisu usnesení è. 63/7.5/05 RMÈ ze dne 25.8.2005 bere RMÈ na vìdomí pøedloženou zmìnu oproti dokumentaci EIA a ve smyslu pøedchozího usnesení ze dne 30.6.2005 souhlasí s použitím plynu jako topného média s využitím omezeného poètu zdrojù emisí v maximálním poètu 30. Toto požaduje obsáhnout v dalších stupních projektové dokumentace pro územní a stavební povolení. Ochrana pøírody a krajiny Vzhledem k tomu, že dle oznámení nelze vylouèit výskyt ohrožených, silnì a kriticky ohrožených druhù, je nutné toto upøesnit v dalších stupních projektu. Vzhledem k faktu, že by stavba mohla snížit nebo zmìnit krajinný ráz ve smyslu 12 zákona È. 114/1992 Sb., o ochranì pøírody a krajiny, ve znìní pozdìjších pøedpisù, je nutné vydání stanoviska pøíslušného úøadu pro úèely územního øízení. Hospodaøení s odpady V této kapitole není doloženo pøesné množství vzniklého odpadu, protože v této fázi pøípravy není znám konkrétní uživatel a jednalo by se tak o velice hrubý odhad. Každopádnì se pøedpokládá, že se bude jednat o odpady charakteru bìžného komunálního odpadu. Separovaný odpad bude zpracován pravdìpodobnì vareálu ASA Ïáblice, odpad shodný se smìsným komunálním odpadem bude pravdìpodobnì pálen ve spalovnì Malešice. Nebezpeèný odpad bude vznikat v minimálním množství podle provozu a vybavení pracoviš (zejména tonery, záøivky, výjimeènì malé baterie. Výpoèetní technika bude obmìòována a použitá skonèí v bazarech - nejedná se o odpad jako takový). Pøi výstavbì nebude vznikat demolièní odpad, nebo zde nejsou stávající stavby. Pøi hrubých terénních úpravách bude postupováno tak, aby byla zachována vyrovnaná bilance zemin a nebylo nutné zeminu dovážet ani odvážet, což by jinak znamenalo zvýšení nákladù na stavbu a negativní zatížení nejbližšího okolí. Ornice bude odvážena na zemìdìlské pozemky, jejichž provozovatelé o tuto ornici již projevili zájem. Dle sdìlení oznamovatele se v tuto chvíli jedná o pozemky ve støedních Èechách, pøedevším v okolí Mladé Boleslavi. Jde tedy organizovat dopravu Sídlo: Mariánské námìstí 2, 11001 Praha E-mail: oop@cityo prague.cz
11- ornice po rychlostní komunikaci R10, èímž vliv na dopravu a životní prostøedí z tohoto hlediska bude minimální. Ovìøení, zda a v jakém rozsahu je kontaminována podzemní voda a pøípadnì zemina v západní èásti areálu, bude provedeno v další etapì projektové dokumentace vèetnì podrobného pedologického prùzkumu. Vzhledem k dosavadnímu používání pøevážné èásti území jako pole nebude pøípadná kontaminace rozsáhlá a neoèekává se, že zdroj se bude nacházet na zájmovém území. Ostatní pøipomínky Cyklostezka bude dle upravené koordinaèní situace vedena podél jižní komunikace tak, že bude propojovat ulici Ve Žlíbku a Bystrou. Z jednotlivých výše citovaných vyjádøení vyplývají další pøipomínky, které pøíslušný úøad neshrnul v tématických celcích. Tyto pøipomínky jsou vìtšinou zpøesòujícího charakteru a odkazují na obecné povinnosti vyplývající z právních pøedpisù v oblasti ochrany životního prostøedí. Podle pøíslušného úøadu jsou tyto pøipomínky øešitelné v návazných øízeních a nejsou dùvodem pro pokraèování v procesu posuzování vlivù na životní prostøedí podle zákona è. 100/2001 Sb., ve znìní zákona è. 93/2004 Sb. Závìr: Zámìr "Industrie Park Sever, Praha 20, k. ú. Horní Poèernice" naplòuje dikci bodu 10.6, kategorie II, pøílohy è. 1 zákona È. 100/2001 Sb., o posuzování vlivù na životní prostøedí a o zmìnì nìkterých souvisejících zákonù (zákon o posuzování vlivù na životní prostøedí), ve znìní zákona è. 93/2004 Sb. Proto bylo dle 7 citovaného zákona provedeno zjiš ovací øízení, jehož cílem bylo zjištìní, zda zámìr bude posuzován podle citovaného zákona. Na základì provedeného zjiš ovacího øízení dospìl pøíslušný úøad že zámìr k závìru "Industrie Park Sever, Praha 20, k. Ú. Horní Poèernice" nebude posuzován podle citovaného zákona a je nezbytné dodržet opatøení k prevenci, vylouèení, snížení, popøípadì kompenzaci nepøíznivých vlivù navržených v oznámení s tím, že je nutné:. zpùsob vytápìní areálu øešit dle požadavkù mìstské èásti Praha 20 (poèet plynových kotelen bude max. 30),. realizovat plovoucí parkové plochy dle upravené koordinaèní situace,. zástavbu v jižní èásti øešit tak, aby bylo umožnìno prodloužení vleèky,. cyklostezku vést dle doporuèení MÈ Praha 20, tj. podél jižní komunikace,. zohlednit další pøipomínky uplatnìné v prùbìhu zjiš ovacího øízení.
-12 Závìr zjiš ovacího øízení nenahrazuje vyjádøení dotèených orgánù státní správy, ani pøíslušná povolení podle zvláštních pøedpisù. Na základì usnesení Rady hlavního mìsta Prahy è. 0252 ze dne 1.3.2005 došlo ode dne 1.4. 2005 ke zmìnì Organizaèního øádu Magistrátu hlavního mìsta Prahy, a to mj. tak, že s úèinností od 1. 7. 2005 byl zrušen odbor životního prostøedí Magistrátu hlavního mìsta Prahy a jeho èinnosti delimitovány do novì vzniklého odboru ochrany prostøedí Magistrátu hlavního mìsta Prahy s tím, že odbor ochrany prostøedí Magistrátu hlavního mìsta Prahy pøejímá veškerá práva a závazky odboru životního prostøedí Magistrátu hlavního mìsta Prahy. Ing. t ;4~~ J ch. Jan W i n k I e r øeditel odboru Pøílohy: - vyjádøení hlavního mìsta Prahy - vyjádøení mìstské èásti Praha 20 ze dne 14.6.2005, ze dne 30.6.2005 a 25.8.2005 - vyjádøení Støedoèeského kraje - vyjádøení obce Radonice - vyjádøení Hygienické stanice hlavního mìsta Prahy - vyjádøení Krajské hygienické stanice Støedoèeského kraje - vyjádøení Ministerstva zdravotnictví - vyjádøení Èeské inspekce životního prostøedí - vyjádøení odboru životního prostøedí Magistrátu hlavního mìsta Prahy - vyjádøení Krajského úøadu Støedoèeského kraje - vyjádøení Mìstského úøadu Brandýs n. L. - Stará Boleslav