PROVOZNÍ ŘÁD DKV OLOMOUC

České dráhy, a.s. Nábřeží L.Svobody 1222, PSČ 110 15 Depo kolejových vozidel Olomouc U Podjezdu 1 77200 Olomouc IČ: 70994226 DIČ: CZ70994226 v P Ob PROVOZNÍ ŘÁD DKV OLOMOUC Provozní jednotka Olomouc 1

Pracoviště: Olomouc Olomouc OV Olomouc Pavlovičky Lipová Lázně Prostějov Přerov Šumperk Hanušovice Zábřeh na Moravě Nezamyslice (str.19) (str.49) (str.59) (str.73) (str.82) (str.92) (str.100) (str.123) (str.127) (STR.131) 2

Obsah Seznam příloh...11 Seznam zkratek...12 Záznam o změnách *)...14 Rozsah znalostí...15 PRACOVIŠTĚ OLOMOUC...18 1. Všeobecná část...19 1.1. Charakteristika pracoviště...19 1.2. Přidělená vozidla...20 1.3. Trakční vedení...20 Zatrolejování koleje č. 1t...20 Zatrolejování koleje č. 3t...20 Zatrolejování koleje č. 15t...20 Zatrolejování koleje č. 17t...21 Umístění UO a jejich obsluha:...21 1.4. Druh a počet stání v jednotlivých remizách, opravnách...21 Seznam kolejí pro údržbu vozidel (bez kolejí odstavných)...21 Koleje revizní haly-pracoviště...21 Koleje kruhové remize...22 Koleje staré depo:...22 1.5. Schéma kolejiště s komentářem...24 Koleje kruhové remize...26 Koleje revizní haly...26 Koleje staré depo:...27 Výzbrojní zařízení paliv...28 Výzbrojní zařízení maziv...28 Výzbrojní zařízení písku...28 Vodní jeřáby a stojany na výdej užitkové vody...28 Hydranty...28 Zařízení pro uskladňování použitých olejů...28 Rychlost jízdy kolejových vozidel...28 1.6. Seznam výhybek s popisem...29 Umístění a počet zarážek:...30 Rychlost v obvodech provozní jednotky Olomouc:...30 1.7. Zařízení pro otáčení a přesun vozidel...30 1.8. Zkušební smyčka VZ - obsluha...30 Hala provozního ošetření...30 1.9. Nepřenosná návěstidla a jejich obsluha...31 1.10. Ostatní budovy a přístupové cesty...31 Administrativní budova...31 Kruhová hala...31 Strojmistrovská budova...32 Revizní hala....32 Sklad MTZ...32 Nabíjecí stanice...32 Garáže...32 Panelový přístavek...32 Vodojem u kruhové haly...32 Baterkárna...32 Čistička odpadních vod...32 Přední část areálu starého depa...33 Provozní budova- staré depo...33 3

Hala provozního ošetření...33 Vodárna staré depo...33 Přístupová cesta...33 Zúžené průjezdné profily...33 Označení zúžených profilů...34 Zúžené průjezdné profily jsou označeny bezpečnostním černo-žlutým pruhováním...34 Jízda silničních vozidel:...34 1.11. Zabezpečovací zařízení...35 1.12. Dorozumívací zařízení...35 Volací čísla bezpečnostních orgánů a institucí:...35 Vyrozumívání vedoucích pracovníků:...36 1.13. Hlášení poruch zařízení pro dodávku vody a energií...36 Hlášení poruch:...36 Výpadek v dodávce energie:...36 Přerušení dodávky plynu:...36 Porucha v dodávce páry:...36 Přerušení dodávky pitné vody:...36 Poruchy strojního zařízení...36 1.14. Uložení klíčů od místností, budov a objektů...36 2. Provozní část...37 2.1. Jízda a posun vozidel...37 Všeobecná ustanovení...37 Posun s podvozky v obvodu provozní jednotky...38 Spojování vozidel před posunem...38 Rozpojování vozidel po posunu...38 Přístavba ostatních vozů do provozní jednotky...38 Výstavba ostatních vozů z provozní jednotky...39 Seznam zaměstnanců oprávněných řídit posun, jejich kvalifikace...39 Vymezení obvodů (současný posun více hnacími vozidly s posunovací četou)...39 2.2.1. Jízdy HV v obvodu se organizují převážně jako Posun bez posunovací čety...40 Jízdy dieselových hnacích vozidel a motorových vozů:...40 Jízdy elektrických hnacích vozidel:...41 Uložení klíčů od hnacích vozidel:...41 ODSTAVOVÁNÍ HNACÍCH VOZIDEL...41 Prosté odstavení mezi dvěma výkony :...41 Odstavení do provozního ošetření a neplánované opravy :...41 Odstavení do plánované opravy :...41 Zajištění hnacích vozidel v provozní jednotce...42 Objednávání oprav...42 Hlášení po ukončení směny...42 2.1.2 Nástup lok. čety, úkony před jízdou...42 Hlášení při nástupu služby...42 Způsob seznamování strojvedoucích s rozkazy a vyhláškami...43 Převzetí vozidla a jeho příprava k výjezdu...43 PROVOZNÍ PRACOVIŠT Ě OLOMOUC HL.N...43 Nástup lok.čety...43 Ukončení směny...43 2.1.3. Jízda vozidel na hranice...44 2.1.3. Jízda vozidla na hranici pracoviště...44 2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu...45 2.3. Předávka vozidel do a z údržby...45 Předání vozidla do provozního ošetření...45 4

Předání vozidla do opravy...46 2.3.1. Bezpečnost pracovníků při opravách...46 2.4. Zabezpečení přístavby vozidel na opravná stání...46 Kruhové depo...46 Staré depo...46 2.5. Nástup, předávka ostatních turnusových pracovníků...47 2.5.1. Vedení časových záznamů vozidel na hranicích pracoviště...47 HRANICE PROVOZNÍ JEDNOTKY 1...47 HRANICE PROVOZNÍ JEDNOTKY 2 a 3...47 PRACOVIŠTĚ Opravna osobních vozů...49 Všeobecná část...49 1.1. Charakteristika pracoviště...49 1.2. Přidělená vozidla...50 1.3. Trakční vedení...50 1.4. Druh a počet stání v jednotlivých remizách, opravnách...50 Koleje opravny osobních vozů Olomouc...50 1.5. Schéma kolejiště s komentářem...51 Koleje...52 Výzbrojní zařízení paliv...52 Zařízení pro doplňování vody...52 Zařízení pro dodávku tlakového vzduchu...52 1.6. Seznam výhybek s popisem...52 1.7. Zařízení pro otáčení a přesun vozidel...52 1.8. Zkušební smyčka VZ - obsluha...52 1.9. Nepřenosná návěstidla a jejich obsluha...52 1.10. Ostatní budovy a přístupové cesty...52 Přístupová cesta k hlavní budově je:...53 Vjezd silničních vozidel...53 1.11. Zabezpečovací zařízení...53 1.12. Dorozumívací zařízení...53 Volací čísla bezpečnostních orgánů a instituci:...53 Hlášení poruch:...54 Vyrozumívání vedoucích pracovníků:...54 1.14. Uložení klíčů od místností, budov a objektů...54 2. Provozní část...55 2.1. Jízda a posun vozidel...55 Zajištění bezpečnosti pracovníků opravny vozů...55 Zabezpečení pracoviště ze severní strany:...55 Obsluha výkolejky Vk5:...55 Zabezpečení pracoviště z jižní strany:...56 2.1.1. Jízda vozidel od hranic pracoviště...56 2.1.3. Jízda vozidel na hranice pracoviště...56 2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu...57 2.3. Předávka vozidel do a z údržby...57 2.3.1. Bezpečnost pracovníků při opravách...57 2.4. Zabezpečení přístavby vozidel na opravná stání...58 2.5. Nástup, předávka ostatních turnusových pracovníků...58 2.5.1. Vedení časových záznamů vozidel na hranicích pracoviště...58 PRACOVIŠTĚ Opravna osobních vozů PAVLOVIČKY...59 1. Všeobecná část...60 1.1. Charakteristika pracoviště...60 1.2. Přidělená vozidla...60 1.3. Trakční vedení...60 5

1.4. Druh a počet stání v jednotlivých remizách, opravnách...61 Koleje opravny nákladních a osobních vozů Olomouc...61 1.5. Schéma kolejiště...62 1.6. Seznam výhybek s popisem...63 1.7. Zařízení pro otáčení a přesun vozidel...64 1.8. Zkušební smyčka VZ - obsluha...64 1.9. Nepřenosná návěstidla a jejich obsluha...64 1.10. Ostatní budovy a přístupové cesty...64 Zúžené průjezdné profily...65 1.11. Zabezpečovací zařízení...65 1.12. Dorozumívací zařízení...66 Volací čísla bezpečnostních orgánů a institucí:...66 1.13. Hlášení poruch zařízení pro dodávku vody a energií...66 1.14. Uložení klíčů od místností, budov a objektů...66 2. Provozní část...67 2.1. Jízda a posun vozidel...67 Posun vozidel v areálu opravny je zabezpečován:...67 Posunující lokomotivou železniční stanice...67 Posunující lokomotivou DKV Olomouc...67 Posun lanovými navijáky...67 Ruční posun...67 2.1.1. Jízda vozidel od hranic pracoviště...68 2.1.3. Jízda vozidel na hranice pracoviště...68 2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu...68 Na správkových kolejích se vozy zajišťují:...68 2.3. Předávka vozidel do a z údržby...69 2.3.1. Bezpečnost pracovníků při opravách...70 2.4. Zabezpečení přístavby vozidel na opravná stání...70 Organizace práce traťových pracovníků opraven vozů...70 2.4.1. zajištění kontroly pracoviště při ukončení směny...71 2.5. Nástup, předávka ostatních turnusových pracovníků...72 2.5.1. Vedení časových záznamů vozidel na hranicích pracoviště...72 PRACOVIŠTĚ Lipová Lázně...73 Všeobecná část...74 1.1. Charakteristika pracoviště...74 1.2. Přidělená vozidla...74 1.3. Trakční vedení...74 1.4. Druh a počet stání v jednotlivých remízách, opravnách...74 1.5. Schéma kolejiště s komentářem...75 Zúžené průjezdné profily...76 1.6. Seznam výhybek s popisem...77 1.7. Zařízení pro otáčení a přesun vozidel...77 K otáčení kolejových vozidel slouží kloubová točna s elektrickým pohonem a nouzově ručním pohonem o délce 19 m a nosnosti 190 tun...77 1.8. Zkušební smyčka VZ - obsluha...77 1.9. Nepřenosná návěstidla a jejich obsluha...77 1.10. Ostatní budovy a přístupové cesty...77 Administrativní budova...77 1 NP...77 2 NP...77 Přístupové cesty...78 1.11. Zabezpečovací zařízení...78 1.12. Dorozumívací zařízení...78 6

Volací čísla bezpečnostních orgánů a instituci:...78 Vyrozumívání vedoucích pracovníků:...78 1.13. Hlášení poruch zařízení pro dodávku vody a energií...79 Hlášení poruch:...79 1.14. Uložení klíčů od místností, budov a objektů...79 2. Provozní část...80 2.1. Jízda a posun vozidel...80 Zaměstnanci oprávnění řídit posun v depu...80 2.1.1. Jízda vozidel od hranic pracoviště...80 2.1.2. Nástup lok. čety, úkony před jízdou...80 2.1.3. Jízda vozidel na hranice pracoviště...80 Výjezd vozidel z provozního pracoviště- zhlaví k Horní Lipové:...80 Výjezd vozidel z provozního pracoviště- jesenické zhlaví:...81 2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu...81 2.3. Předávka vozidel do a z údržby...81 2.5. Nástup, předávka ostatních turnusových pracovníků...81 2.5.1. Vedení časových záznamů vozidel na hranicích pracoviště...81 PRACOVIŠTĚ Prostějov...82 1. Všeobecná část...83 1.1. Charakteristika pracoviště...83 Přidělená vozební ramena:...83 1.2. Přidělená vozidla...83 1.3. Trakční vedení...83 1.4. Druh a počet stání v jednotlivých remizách, opravnách...83 1.5. Schéma kolejiště s komentářem...84 Místa se zúženým profilem:...85 Prohlížecí a čistící lávky a kanály...85 Zařízení pro stáčení, skladování a výdej:...85 1.6. Seznam výhybek s popisem...85 1.7. Zařízení pro otáčení a přesun vozidel...86 1.8. Zkušební smyčka VZ - obsluha...86 1.9. Nepřenosná návěstidla a jejich obsluha...86 1.10. Ostatní budovy a přístupové cesty...86 Jízdy silničních vozidel v obvodu pracoviště:...86 1.11. Zabezpečovací zařízení...87 1.12. Dorozumívací zařízení...87 Volací čísla bezpečnostních orgánů a institucí:...87 Vyrozumívání vedoucích pracovníků:...87 1.13. Hlášení poruch zařízení pro dodávku vody a energií...88 Hlášení poruch:...88 1.14. Uložení klíčů od místností, budov a objektů...88 2. Provozní část...89 2.1. Jízda a posun vozidel...89 2.1.1. Jízda vozidel od hranic pracoviště...89 2.1.2. Nástup lok. čety, úkony před jízdou...89 2.1.3. Jízda vozidel na hranice pracoviště...90 2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu...90 2.3. Předávka vozidel do a z údržby...91 Přebírání a odevzdávání klíčů od kolejových vozidel...91 2.3.1. Bezpečnost pracovníků při opravách...91 2.4. Zabezpečení přístavby vozidel na opravná stání...91 2.5. Nástup, předávka ostatních turnusových pracovníků...91 2.5.1. Vedení časových záznamů vozidel na hranicích pracoviště...91 7

PRACOVIŠTĚ Přerov...92 Všeobecná část...93 1.1. Charakteristika pracoviště...93 Rychlost v obvodu PP Přerov:...93 Přístupové cesty do PP Přerov pro pěší:...93 Zúžené průjezdné profily...93 Jízda silničních vozidel:...93 1.2. Zabezpečovací zařízení...94 1.3. Dorozumívací zařízení...94 Volací čísla bezpečnostních orgánů a institucí:...94 Vyrozumívání vedoucích pracovníků:...94 1.4. Hlášení poruch zařízení pro dodávku vody a energií...94 Hlášení poruch:...94 1.5. Uložení klíčů od místností, budov a objektů...94 2. Provozní část...95 2.1. Výstavba hnacích vozidel a vozů z provozního pracoviště...95 Výstavba vozů z provozního pracoviště:...95 Provádění posunu na provozním pracovišti...95 Zvláštní ustanovení:...95 2.2. Popis pracovních činností zaměstnanců přímo zúčastněných na provozu...96 Vedoucí provozního pracoviště :...96 Strojmistr depa:...97 Dozorce depa:...97 2.3. Vjezd hnacích vozidel a vozů do provozního pracoviště...97 2.4. Nástup lok. čety, úkony před jízdou, ukončení směny...98 Hlášení při nástupu služby...98 Převzetí vozidla a jeho příprava k výjezdu...98 Hlášení po ukončení směny...98 2.5. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu...99 2.6. Nástup, předávka ostatních provozních pracovníků...99 2.7. Vedení časových záznamů vozidel na hranicích pracoviště...99 PRACOVIŠTĚ Šumperk...100...100 Všeobecná část...101 1.1. Charakteristika pracoviště...101 1.2. Přidělená vozidla...101 1.3. Trakční vedení...102 1.4. Druh a počet stání v jednotlivých remizách, opravnách...102 Koleje kruhové remízy...102 Koleje motorové haly...102 Koleje opravny vozů...103 1.5. Schéma kolejiště s komentářem...104 Seznam kolejí a jejich specifikace...105 Číslování a účel kolejí...105 Koleje kruhové remízy...105 Koleje motorové haly...106 Koleje opravny vozů...107 Seznam výkolejek a kolejových zábran...107 Místa se zúženým profilem...107 Výzbrojní zařízení paliv...108 Výzbrojní zařízení maziv...108 Výzbrojní zařízení písku...108 Hydranty:...108 8

Nástěnné hydranty...108 Zařízení pro uskladňování použitých olejů:...108 Rychlost jízdy kolejových vozidel...108 1.6. Seznam výhybek s popisem...109 1.7. Zařízení pro otáčení a přesun vozidel...109 1.8. Zkušební smyčka VZ - obsluha...109 1.9. Nepřenosná návěstidla a jejich obsluha...109 1.10. Ostatní budovy a přístupové cesty...110 Administrativní budova...110 Kruhová hala...110 Motorová hala...110 Sklad MTZ...111 Objekt bývalé kotelny...111 Ejektor odsávání WC...111 Tankovací stanice...111 Sklad olejů...111 Čističky odpadních vod...111 Sklad železa, garáže...111 Pomocný sklad...112 Sociální zařízení 1...112 Budova údržby...112 Kompresorová stanice...112 Strojovna lapače olejů 1...113 Strojovna lapače olejů 2...113 Sklad řeziva...113 Úschovna jednostopých vozidel...113 Přístupové cesty...113 Zabezpečení jízdy motorových vozidel...113 1.11. Zabezpečovací zařízení...113 1.12. Dorozumívací zařízení...114 Volací čísla bezpečnostních orgánů a instituci:...114 Vyrozumívání vedoucích pracovníků:...114 1.13. Hlášení poruch zařízení pro dodávku vody a energií...114 Přerušení dodávky elektrické energie...114 1.14. Uložení klíčů od místností, budov a objektů...115 1.15. Čištění a mytí žkv...115 2. Provozní část...116 2.1. Jízda a posun vozidel...116 Všeobecná ustanovení...116 Posun s podvozky a silně poškozenými vozidly...116 Posun na vlečku SART a na kolejích 1td a 2td....117 2.1.1. Jízda vozidel od hranic pracoviště...117 2.1.2. Nástup lok. čety, úkony před jízdou...118 2.1.3. Jízda vozidel na hranice pracoviště...118 Výjezd vozidel z PP - malínské zhlaví:...118 Výjezd vozidel z PP motorové remízy:...119 Výjezd z PP bludovské zhlaví:...119 Výjezd z obvodu PP kolej 1t...119 2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu...119 2.3. Předávka vozidel do a z údržby...120 a. Předávka HV do opravy...120 b. Předávka HV z opravy...120 c. Přístavba nákladních vozů pro provozní pracoviště....120 9

2.3.1. Bezpečnost pracovníků při opravách...121 2.4. Zabezpečení přístavby vozidel na opravná stání...121 2.5. Nástup, předávka ostatních turnusových pracovníků a čety MO...122 2.5.1. Vedení časových záznamů vozidel na hranicích pracoviště...122 PRACOVIŠTĚ Hanušovice...123 1. Všeobecná část...124 1.1. Charakteristika pracoviště...124 1.2. Přidělená vozidla...124 1.3. Trakční vedení...124 1.4. Umístění PP v obvodu UŽST Hanušovice...125 2. Provozní část...126 2.1. Nástup a ukončení směny lok. čety, úkony před jízdou...126 PRACOVIŠTĚ Zábřeh na Moravě...127 1. Všeobecná část...128 1.1. Charakteristika pracoviště...128 1.2. Přidělená vozidla...128 1.3. Trakční vedení...128 1.4. Dorozumívací zařízení...128 1.5. Hlášení poruch zařízení pro dodávku vody a energií...128 1.6. Uložení klíčů od místností, budov a objektů...128 2. Provozní část...129 2.1. Jízda a posun vozidel...129 2.1.1. Nástup lok. čety, úkony před jízdou...129 Nástup do služby...129 Hlášení při nástupu služby...129 Způsob seznamování strojvedoucích s rozkazy a vyhláškami...129 Hlášení po ukončení směny...129 2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu...130 2.3. Předávka vozidel do a z údržby...130 2.4. Vedení časových záznamů vozidel na hranicích pracoviště...130 PRACOVIŠTĚ Nezamyslice...131 Všeobecná část...132 1.1. Charakteristika pracoviště...132 1.2. Přidělená vozidla...132 1.3. Trakční vedení...132 1.4. Dorozumívací zařízení...132 1.5. Hlášení poruch zařízení pro dodávku vody a energií...132 1.6. Uložení klíčů od místností, budov a objektů...132 2. Provozní část...133 2.1. Jízda a posun vozidel...133 2.1.1. Nástup lok. čety, úkony před jízdou...133 Nástup do služby...133 Hlášení při nástupu služby...133 Způsob seznamování strojvedoucích s rozkazy a vyhláškami...133 Hlášení po ukončení směny...133 2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu...134 2.3. Předávka vozidel do a z údržby...134 2.4. Vedení časových záznamů vozidel na hranicích pracoviště...134...135 10

Seznam příloh Příloh a č přílo h y : Název 1. Plán obvodu DKV - provozní jednotky, pracoviště 2. Provozní řád radiostanic 3. Organizace požární ochrany 4. Havarijní opatření pro případ ropné havarie 5. Postup při ohlašování mimořádných událostí 6. Způsob organizace zdravotní a záchranné služby 7. Řád nocležen 8. Organizace čištění vozidel 9. Opatření pro provoz v zimních podmínkách 10.Požadavky na kvalifikaci zaměstnanců DKV 11. Schéma napájení a dělení trakčního vedení DKV 11

Seznam zkratek APS ASO BOZP ČD DKV DPOV DÚ EPZ GŘ ČD JŘ HIM HV KBS-E KOP KS KTP LČ MHD MM MO MPBP NPP NPV NTP OIS NT O 2 O 11 O 12 O 16 O 21 OOPP OV OVO OVN PJ PP PJO PO RCP RDST RIC RIV Automatizované pracoviště strojmistra Automatizovaná sestava oběhů Bezpečnost a ochrana zdraví při práci České dráhy Depo kolejových vozidel Dílny pro opravy vozidel Drážní úřad Elektrické předtápěcí zařízení Generální ředitelství ČD Jízdní řád Hmotný investiční majetek Hnací vozidlo Elektronická kontrola bdělosti strojvedoucího Komplexní ozdravný pobyt Kolektivní smlouva Konečná technická prohlídka Lokomotivní četa Městská hromadná doprava Malá periodická prohlídka (dieselové a motorové trakce) Provozní ošetření (dieselové a motorové trakce) Místní pracovní a bezpečnostní předpisy Nehodové pomocné prostředky Nehodový pomocný vlak Nácestná technická prohlídka Odbavovací a informační systém nové technologie (samoobslužný systém odbavování cestujících) Odbor řízení ekonomiky Odbor řízení provozu a organizování drážní dopravy Odbor Kolejových vozidel Odbor osobní dopravy a přepravy Odbor nákladní dopravy a přepravy Osobní ochranné pracovní prostředky Opravna vozů Opravna osobních vozů Opravna nákladních vozů Provozní jednotka Provozní pracoviště Přestávka na jídlo a oddech dle ZP Požární ochrana Regionální centrum provozu Radiostanice Úmluva o vzájemném používání osobních a zavazadlových vozů v mezinárodní přepravě Úmluva o vzájemném používání nákladních vozů v mezinárodní přepravě 12

RP SJŘ STP TM TP TPP TŘ DVI PO VP VPJ VTP VZ ZP ŽOS ŽST Rychloměrný proužek Sešitový jízdní řád Stanice technických prohlídek Trakční motor Technická prohlídka Technická prohlídka pro předtápění Turnusový řád Dopravní vzdělávací institut Provozní obvod Vedoucí pracoviště Vedoucí provozní jednotky Výchozí technická prohlídka Vlakový zabezpečovač Zákoník práce Železniční opravny a strojírny (ve smyslu tohoto provozního řádu privátní opravna vozidel) Železniční stanice 13

Záznam o změnách *) Číslo Účinnost od Opravil Poznámka, č.j. změny změny Dne Podpis 1.12.2005 Nový provozní řád 10.12.2006 1. změna provozního řádu 15.2.2007 2.změna provozního řádu č.j. 1053/2007 3.změna 1.4. 2007 3. změna PŘ pod č.j. 2394/2007 4. změna 1.12.2009 4. změna za tisku k 1.12.2009 *) Za včasné zapracování přidělených změn a za provedení záznamu o změnách odpovídá držitel tohoto výtisku nebo určený zaměstnanec (v případě sbírky předpisů na pracovišti). 14

Organizační složka Depo kolejových vozidel Rozsah znalostí Funkce, profese, činnost vrchní přednosta technický náměstek provozní náměstek, přednosta PJ nebo zaměstnanec pověřený jejím vedením, vedoucí provozu, inženýr železniční dopravy provozu, technik železniční dopravy provozu, vedoucí strojmistr, strojmistr *), kontrolor vozby, vedoucí oddělení II vedoucí oprav, inženýr železniční dopravy a technik železniční dopravy na úseku oprav Znalost Úplná : 1.1., 1.2., 1.10.- 1.12., Přílo h y : 3-6., 10. Informativní : 1.3.-1.9., 1.13.-2.5.1. Přílo h y : 1, 2, 7-9. Úplná : 1.1.-1.15., 2.2. Přílo h y : 1.-6., 8.-10. Informativní : 2.1.-2.1.3., 2.3.-2.5.1. Úplná Kompletní znalost Úplná : 1.1.-.1.5., 1.8., 1.10.-1.15., 2.1.1., 2.2.-2.5. Přílo h y : 1-6., 8-10. Informativní : 1.6., 1.7., 1.9., 2.1., 2.1.2., 2.1.3., 2.5.1. Přílo h y : 7 15

dozorce depa, vedoucí posunu *) Úplná : 1.1.-1.7., 1.9.-1.12., 2.1., 2.1.1., 2.1.3.-2.5.1., Přílo h y : 1-7. Informativní : 1.8., 1.1.3.- 1.1.5., 2.1.2. Přílo h y : 8-10. Strojvedoucí Úplná : 1.1.-1.4., 1.8.-1.12., 2.1.-2.4., 2.5.1. Přílo h y : 1-6. Informativní : 1.5.- 1.7.,1.1.3., 1.1.4. Přílo h y : 7-10. Vedoucí STP, vedoucí STPO, Úplná : 1.1., 1.2., 1.4., 1.5., vedoucí OV *) 1.10., 1.1.2., 1.1.3., 2.2.-2.5. Přílo h y : 1-6., 8-10. Informativní :1.3., 1.6.-1.9., 1.1.1., 1.1.4.-2.1.1., 2.5.1. Přílo h y : 7. vozmistr četař *), vozmistr *) Úplná : 1.1., 1.10., 1.1.2., 2.2.-2.3.1., 2.5. Přílo h y : 1-6. Informativní : 1.2.-1.5., 1.9., 1.1.1., 1.1.3., 1.1.4., 2.1.1., 2.4., 2.5.1. Přílo h y 16

: 7-10. *) ostatní zaměstnanci DKV určení vrchním přednostou DKV Úplná : 1.10., 1.1.2., 2.3.1. Přílo h y : 3-6. Informativní : 1.1.-1.3., 1.1.3., 2.2., 2.5. Přílo h y : 1., 7-9. Výpis provozního řádu bude součástí sbírky předpisů na pracovišti 17

Provozní jednotka Olomouc PRACOVIŠTĚ OLOMOUC 18

1. Všeobecná část 1.1. Charakteristika pracoviště Zapojení z kolejiště žst. Olomouc do provozní jednotky Olomouc : a) přes hranice provozní jednotky č.1 - ze žst.olomouc osobní nádraží. b) přes hranice provozní jednotky č.2 - ze žst.olomouc pravé a levé přednádraží. c) přes hranice provozní jednotky č.3 - ze žst.olomouc pravé přednádraží. d) přes hranice provozní jednotky č.3 - ze žst Olomouc pravé přednádraží přes kolejiště Opravna vozů Hranice provozní jednotky Olomouc číslo: 1. u seřaďovacího návěstidla Se 114 2. námezník výhybky č. 609 3. námezník výhybky č. 624 4. námezník výhybky č. 362 Námezník výhybky č.629 tvoří hranice obvodu pracoviště provozu a pracoviště opravny vozů. Provozní jednotka je rozdělena do dvou obvodů: 1) obvod starého depa - od hranic depa č.1 po úroveň výhybky č. 620. 2) obvod kruhového depa - od úrovně výhybky č.620 po námezník výhybky č. 629. Pracoviště má vyčleňeno Provozní pracoviště v železniční stanici Olomouc hl.n. 19

1.2. Přidělená vozidla Trakce e l Di e selová Řada vozidla 110 140 141 701 703 714 742 749 754 799 M o t o rová 810 814 843 851 1.3. Trakční vedení Trakční vedení v provozní jednotce Olomouc je napájeno proudem o napětí 3000 V/SS Zatrolejování koleje č. 1t od koleje 8a je elektricky oddělena úsekovým děličem UD č.23 a UD č.25 od koleje č.3t (přerovské zhlaví) je oddělena UD č.24 od koleje č.3t (zábřežské zhlaví) je oddělena UD č.28 od koleje č.15t je oddělena UD č.30 Zapíná a vypíná se úsekovým odpojovačem UO č.117 z koleje 8a Zatrolejování koleje č. 3t. Tato kolej je zatrolejována na dvou úsecích. přerovské zhlaví - od koleje 1t je oddělena UD č. 24. Zapíná a vypíná se UO č.107 z koleje 1t zábřežské zhlaví - od koleje 1t je oddělena UD č. 28. Zapíná a vypíná se UO č.127 z koleje 1t Zatrolejování koleje č. 15t od koleje 1t je oddělena UD č.30 20

od koleje 17t je oddělena UD č.39 od skupiny kolejí č.114-122 je oddělena UD č.68 Zapíná a vypíná se UO č.137 z koleje č.114-122. Zatrolejování koleje č. 17t od koleje 15t je oddělena UD č.39. Zapíná a vypíná se UO č.147 z koleje 15t Umístění UO a jejich obsluha: č.uo Umístění č.s t ožáru km k čem u slouží 107 za stanovištěm 114A 86.105 rozepín.k.č.3t Př XVII 117 Dtto 121C 85.925 rozepín.k.č.1t 127 Dtto 118A 85.970 rozepín.k.č.3t Zá. 137 u st.č.5 310A 85.570 rozepín.k.č.15t 147 Dtto 314 58.457 rozepín.k.č.17t Všechny jsou dálkově ovládány elektrodispečerem. 1.4. Druh a počet stání v jednotlivých remizách, opravnách Seznam kolejí pro údržbu vozidel (bez kolejí odstavných) Koleje revizní haly-pracoviště Číslo Zapojení do Délka kolejiště Účel - určení metrů Od Do 22t Kol. č. 3 OV 22,8 EH, opravy, jeřáb mostový 8t 20t haly OV 22,8 uloženy součásti EH oprav mostový jeřáb 8t 19t kusá Kusá 22,8 uloženy součásti eh oprav a prac.oprav TM Kolej 22t je propojena s kolejí 3 paprsku kruhového depa. Koleje 19t,20t,22t jsou z opačné strany zapojeny na kolejiště opravny vozů. 21

Koleje kruhové remize Číslo Zapojení do kolejiště Od do Délk a Metr ů Účel určení 1 točny kusá 22,8 2 točny kusá 22,8 3 točny 22t 22,8 5 točny kusá 22,8 Patkové zvedáky 7 točny kusá 22,8 DPOV Přerov 10 točny kusá 22,8 parní lokomotiva 464.202 11 točny kusá 19 Mycí kolej, Využití 50% DPOV Přerov, 50 % DKV Olomouc 12 točny kusá 19 DPOV Přerov 15 točny kusá 22,8 MM,MV prohl.,boční kanál, zbrojení vodou 17 točny kusá 22,8 pro potřeby MMaMV prohlídek D- trakce (jeřáb) 18 točny kusá 22,8 Výměna olejů,cisterna,náhr,díly 20 točny kusá 22,8 Patkové zvedáky,odstavná zbrojení vodou 22 točny kusá 22,8 provádění prohlídek D-trakce, boční kanál prohlížecí lávky 24 točny kusá 22,8 pro potřeby E-vyvazovacích oprav(sběrače) a pro potřeby prohlídek D-trakce,boční kanál, prohlížecí Koleje staré depo: Číslo Zapojení do kolejiště Od Do výhybky výhyb č. ky č. Délka metrů Účel - určení 3t 603 615 54 vjezd, výjezd haly provozního ošetření, mimo halu zatrolejovaná, EO, MO prohlídky, smyčka VZ, zbrojení písku, užitkovou vodou, box čist. kartáče, svařovna 4t 605 618 54 MN,EN opravy, smyčka VZ PO prohlídky, odstavná, vodní hydrant 5t 605 616 54 EO,MO,PO prohlídky, smyčka VZ zbrojení písku,boční kanál prohlížecí lávky,nabij. Stojany Aku 4 ks,mimo halu ke st.1 zbrojení vodou 6t 619 54 odstavná, nabíječka Aku 2ks stáčení oleje,mimo halu ke st.2 stojany Aku 3ksmomentálně kusá 22

11t Vrat stanovišt ě kusá Seřizování dieselových hnacích vozidel na vodním odporu zařízení vodního odporu Koleje 3t,4t,5t,6t jsou zapojeny do kolejiště provozní jednotky přes výhybky 603,605,615,616, 618 a 619 obsluhovanými výhybkářem st.1. posunovačem nebo dozorcem depa. 23

1.5. Schéma kolejiště s komentářem 24

Číslování a účel kolejí 25

Koleje kruhové remize Číslo Zapojení do Délka trole Účel určení kolejiště metrů j Od do Celk. Užit. 1u točny kusá 46 22,8 ne 2u točny kusá 46 22,8 ne 3u točny 22t 84 22,8 ne 4u točny kusá 53 30 ne Odstavná 5u točny kusá 53 30 ne patkové zvedáky,odstavná 6u točny kusá 53 30 ne odstavná, zbrojení vodou 7u točny kusá 53 30 ne 8u točny kusá 53 22,8 ne Odstavná 10u točny kusá 46 22,8 ne parní lokomotiva 464.202 11u točny kusá 46 22,8 ne mytí vozidel 12u točny kusá 46 19 ne DPOV Přerov 14u točny kusá 51 28 ne MN opravy,odstavná 15u točny kusá 51 28 ne MM,MV prohl., boční kanál, zbrojení vodou 16u točny kusá 51 25 ne Odstavná 17u točny kusá 566 33 ne pro potřeby MMaMV prohlídek D- trakce (jeřáb) 18u točny kusá 56 33 ne výměna olejů,cisterna,náhr,díly 19u točny kusá 51 23 ne Odstavná 20u točny kusá 46 22,8 ne patkové zvedáky,odstavná zbrojení vodou 21u točny kusá 46 22,8 ne Odstavná 22u točny kusá 46 22,8 ne provádění prohlídek D-trakce, boční kanál prohlížecí lávky 23u točny kusá 46 22,8 ne Odstavná 24u točny kusá 46 22,8 ne pro potřeby E-vyvazovacích oprav (sběrače) a pro potřeby prohlídek D- trakce, boční kanál, prohlížecí lávky 25v točny kusá 38 29 ne venkovní,odstavná 26v točny kusá 46 37 ne venkovní,odstavná 17t točny 629 275 150 část. venkovní, odstavná, prohlížecí kanál 15t 621 627 160 50 ano venkovní, vjezdová, výjezdová 16bt 621 626 135 83 ne venkovní, odstavná 16at kusá 625 71 22 ne venkovní, odstavná křivá točny 623 40 27 ne venkovní, odstavná, zbrojení vodou Koleje revizní haly 26

Číslo Zapojení do Délka trole Účel určení kolejiště metrů j Od do Celk. Užit. 22t Kol. č. 3 ONV 228 50 ne Jeřáb mostový 8 t. 20t kusá ONV 195 44 ne Jeřáb mostový 8t 19t kusá kusá 28 28 ne Jeřáb mostový 8 t Koleje staré depo: Zapojení do Délka Účel - určení kolejiště metrů trole Číslo Od Po Celk. Užit. j výh.č. výh.č. 1t 601 621 515 ano venkovní, vjezdová, výjezdová odstavná pro el. Lokomotivy 2t 603 620 360 ne venkovní, výjezdová, zbrojení vodou z hadice za vraty haly u 3t ke st.2 3t 603 615 269 54 část. vjezd, výjezd haly provozního ošetření, mimo halu zatrolejovaná, EO, MO prohlídky, smyčka VZ, zbrojení písku, užitkovou vodou, box čist. kartáče, svařovna 4t 605 618 265 54 ne MN,EN opravy, smyčka VZ PO prohlídky, odstavná, vodní hydrant 5t 605 616 233 54 ne EO,MO,PO prohlídky, smyčka VZ zbrojení písku,boční kanál prohlížecí lávky,nabij. Stojany Aku,mimo halu ke st.1 zbrojení vodou 6t 919 202 54 ne odstavná, nabíječka Aku 2ks stáčení oleje,mimo halu ke st.2 stojany Aku 3ks kusá kolej 7t 607 točna 530 ne obousměrné jízdy a posun 8t 611 kusá 101 ne venkovní, odstavná 9t 612 kusá 160 ne částečně krytá, odstavná 10t 612 kusá 157 ne zauhlovací jeřáb TAKRAF 11t 608 kusá 210 ne zkušební stání odporu k seřizování spal. motorů motorových lokomotiv stáčení olejů,odstavná pro přívěsné vozy 12t 614 kusá 125 ne venkovní, odstavná 13t 614 kusá 161 ne zastřešená tankovací stanice stáčení nafty- fekální kolej 14t 613 kusá 225 ne venkovní, odstavná, šrotiště 27

Výzbrojní zařízení paliv Tekuté palivo se uskladňuje ve čtyřech nadzemních nádržích o obsahu 4x75000 l uložených v záchytné vaně určené k zachycení úniku nafty při případné havárii. Z vozových cisteren, přistavených na zpevněnou zastřešenou kolej č. 13 t,se pomocí čerpadel umístěných ve strojovně, palivo stáčí do nádrží. Výdej nafty je prováděn z výdejního kiosku obsluhou ze skladu paliv a maziv pomocí výdejního stojanu ADAST s měřením výdeje automat + Nový výdejní stojan na kol. 7 t. Výzbrojní zařízení maziv Olejárna se nachází v provozní budově starého depa. Mazivo je skladováno v nádržích se záchytnými vanami. Pomocí zubových čerpadel je toto dopravováno do stojatých zásobníků ve výdejní místnosti olejárny odkud je prováděn drobný výdej ručně. Součástí skladu olejů jsou 2 plechové přístřešky s ochrannými vanami sloužící pro uskladnění sudů. Výměny olejů se provádí v kruhové hale na koleji 18 t. Výzbrojní zařízení písku Zařízení pro sušení písku je umístěno v přístavku provozního ošetření ve starém depu. Písek je sušen rotační plynovou pecí a suchý dopravován komorovým podavačem do 4 zásobníků v hale provozního ošetření nad koleje č. 3t a 5t, které jsou osazeny prohlížecími lávkami. Mokrý písek je k sušícímu zařízení dodáván jeřábem TAKRAF odsouvatelnou střechou. Do sušičky je dopravován pásovým dopravníkem. Vodní jeřáby a stojany na výdej užitkové vody. Provozní jednotka je vybavena jedním vodním jeřábem typu Spitzner který je umístěn u koleje č. 1t. ve starém depu před halou provozního ošetření. Dále jsou v provozu stojany pro výdej užitkové vody a to: před lokomotivní točnou u koleje 17t, ve starém depu u koleje 5t. před halou provozního ošetření a u koleje 7t. Hydranty 1. Pitná voda Nástěnné hydranty na pitnou vodu jsou umístěny pouze v administrativní budově sloužící k požárním účelům a před administrativní budovou ze strany od Šternberské koleje. Podzemní hydranty jsou umístěny u vstupu do haly B a C na opravně vozů. Zařízení pro uskladňování použitých olejů Výměny olejů se provádí na koleji č. 18 v kruhové hale. U této koleje je vybudováno jímací zařízení s ochrannou vanou a dvojitým pláštěm, kam je olej spouštěn a před transportem k likvidaci přečerpáván do železničních cisteren. Rychlost jízdy kolejových vozidel Nejvyšší dovolená rychlost kolejových vozidel v obvodu provozní jednotky je 5 km/hod. Jízda na točnu - rychlost pomalé chůze, nejvýše však 3 km/hod. 28

1.6. Seznam výhybek s popisem číslo zák l a dní p oloha Osvět l ení uzamčen í s obsluha, d ržba 601 jízda vpravo Wiaflex Ne ručně výhybkář st.č.1 602 jízda vpravo Wiaflex Ne ručně výhybkář st.č.1 603 jízda vlevo Wiaflex Ne ručně výhybkář st.č.1 604 jízda vpravo Wiaflex Ne ručně výhybkář st.č.1 605 jízda vlevo Wiaflex Ne ručně výhybkář st.č.1 ú 607 - Wiaflex - místně výhybkář st.č.1 608 jízda vpravo Wiaflex Ne ručně Doz.depa st.depo 609 - Wiaflex - ústředně žst. Olomouc 610 jízda vlevo Wiaflex Ne ručně Doz.depa st.depo 611 jízda vlevo Wiaflex Ne ručně Doz.depa st.depo 612 jízda vlevo Wiaflex Ne ručně Doz.depa st.depo 613 jízda vpravo Wiaflex Ne ručně Doz.depa st.depo 614 jízda vpravo Wiaflex Ne ručně Doz.depa st.depo 615 jízda vpravo Wiaflex Ne ručně Doz.depa st.depo posunovač 616 jízda vpravo Wiaflex Ne ručně Doz.depa st.depo, posunovač 617 jízda vpravo Wiaflex Ne ručně Doz.depa st.depo, posunovač 618 jízda vpravo Wiaflex Ne ručně Doz.depa st.depo, posunovač 619 jízda vlevo Wiaflex Ne ručně Doz.depa kruhová, posunovač 620 jízda vpravo Wiaflex Ne ručně Doz.depa kruhová, posunovač 621 jízda vlevo Wiaflex Ne ručně Doz.depa kruhová, posunovač 623 jízda vlevo Neosvětlova Ne ručně Doz.depa kruhová, ná 624 - Wiaflex - ústředně žst. Olomouc 625 jízda vlevo Wiaflex Ne ručně Doz.depa kruhová, 626 jízda vlevo Wiaflex Ne ručně Doz.depa kruhová, 627 jízda vpravo Wiaflex Ne ručně Doz.depa kruhová, 629 jízda vlevo Wiaflex Ano ručně Doz.depa kruhová, 630 jízda vpravo Wiaflex ne ručně Doz.depa kruhová, 29

Umístění a počet zarážek: Poče t Umístění a rážek kusů u zarážedla koleje 16a 10 t u zarážedla koleje 25 10 u hydrantu mezi kol. 4 4t a 5t u koleje 10t 10 u koleje 12t 10 z Rychlost v obvodech provozní jednotky Olomouc: V obvodu starého a kruhového depa je nejvyšší dovolená rychlost 5 km/hod,mimo najíždění na točnu,kde je nejvyšší dovolená rychlost 3 hm/hod a mimo obsluhu revizní haly,kde je nevyšší dovolená rychlost 3 km/hod s maximální obezřetností. 1.7. Zařízení pro otáčení a přesun vozidel K otáčení kolejových vozidel pro potřeby provozu i správkárny slouží mostová točna s elektrickým pohonem, délka 26 metrů, max. nosnost 180 t. 1.8. Zkušební smyčka VZ - obsluha Hala provozního ošetření kolej č.3t uvnitř haly z obou stran kolej č.4t unvitř haly z obou stran kolej č.5t uvnitř haly z obou stran Obsluhu provádí pracovníci provozní jednotky. 30

1.9. Nepřenosná návěstidla a jejich obsluha Oz n ačení Se D1 Se D2 Účel vjezd do provozní jednotky přes hranice1 vjezd do provozní jednotky přes hranice 2 Umístění vpravo vedle koleje vpravo vedle koleje 1t Obsluh u p rovádí výhybkář stanoviště 1. výhybkář stanoviště 1. Se 114 Se 201 Se 220 výjezd z provozní jednotky do žst přes hranice 1 výjezd z provozní jednotky do žst přes hranice 2 výjezd z provozní jednotky do žst přes hranice 3 vpravo vedle koleje 1t vpravo vedle koleje 1t vpravo vedle koleje 15t žst Olomouc žst Olomouc žst Olomouc 1.10. Ostatní budovy a přístupové cesty Administrativní budova je umístěna na levé straně příjezdové cesty od hlavní brány. Administrativní budova má 4 NP. 1 NP - výměníková stanice, kobka elektrického rozvaděče, místnost sdělovací techniky šatny a sociální zařízení 2 NP kantýna, sociální zařízení a kanceláře 3 NP - jídelna, sociální zařízení a kanceláře 4NP kanceláře vedení, sekretariát, velká a malá zasedací místnost, kanceláře Kruhová hala Slouží k odstavování hnacích vozidel, provádění periodických oprav, k vyvazování podvozků el. hnacích vozidel, mytí vozidel atd. Hala má 22 kolejí o délce 22,8 m, součástí každé je prohlížecí jáma. Část kruhové haly je vyhrazena DPOV Přerov. V přístavcích na vnějším obvodu jsou umístěny opravárenské dílny. 31

Uvnitř haly je provedena vestavba sloužící opravárenským účelům. Strojmistrovská budova Navazuje na kruhovou halu. 1 NP jsou umístěny šatny a sociální zařízení, 2 NP jsou kanceláře strojmistrů a provozu včetně místnosti pro lokomotivní čety, kancelář pořizování dat pro TP 412. 3 NP jsou kanceláře, sociální zařízení a odpočívárna strojvedoucích,místnost pro dělenou směnu strojvedoucích 4 NP středisko informatiky,školící místnost, kancelář kontrolorů vozby a odpočívárna pro strojvedoucí. Revizní hala. Slouží pro opravy hnacích i tažených vozidel. Část haly má v pronájmu DPOV Přerov a provádí zde renovaci železničního dvojkolí. Součástí revizní haly jsou přístavky, kde jsou umístěny dílny a sociální zařízení. Část je vyčleněna na sklad MTZ a kanceláře DPOV Přerov. Sklad MTZ. Kancelář vedoucího MTZ provozní jednotky Olomouc je umístěna v administrativní budově. Sklad materiálu je umístěn v přístavku revizní haly a jeho součástí je plechová hala, sklad technických plynů, kontejnery na hořlavé kapaliny přístavba haly OV. V soc. budově starého depa je umístěn sklad hořlavých kapalin - olejárna. Nabíjecí stanice. Budova je umístěna za administrativní budovou směrem ke kolejím. Provádí se zde údržba a nabíjení akumulátorů ŽKV. Garáže. Budova garáží pro služební vozidla se nachází na východní straně nádvoří před administrativní budovou. Panelový přístavek. V panelovém přístavku, který je umístěn u příjezdové komunikace se nachází vrátnice, dílny a sociální zařízení, kancelář defektoskopie, kancelář OSŽ. Součástí panelového přístavku je úschovna kol a jednostopých motorových vozidel. Vodojem u kruhové haly. Odstaven z provozu. Baterkárna Odstavena z provozu. Čistička odpadních vod. Před vrátnicí vedle kruhové haly uvnitř kruhové haly naproti 20.-tého stání. 32

Přední část areálu starého depa. Vedle koleje 14t až 7t se nachází: - tankovací stanice, plechový přístřešek skladu olejů, přístřešek na koleji 9t, a budova bývalé údržby. - Pronájem části areálu soukromému subjektu sběr železného šrotu. Provozní budova- staré depo. Budova je umístěna mezi kolejemi 10t a 11 t. V budově se nachází sociální zařízení, kanceláře, výměníková stanice, olejárna, místnost firmy pro čištění HV. V prvním poschodí odpočinková místnost s kuchyňkou, soc. zařízení a zasedací místnost DKV. V blízkosti této budovy jsou umístěny mobilní buňky, plechový přístřešek olejárny a stanoviště dozorce depa. Hala provozního ošetření. Mezi kolejemi 2t a 7t se nachází hala provozního ošetření, ve které se provádí periodické prohlídky hnacích vozidel a vozů. V přístavcích provozního ošetření je umístěna dílna oprav, čistička odpadních vod, přístavek pro kompresor, a zařízení pro sušení písku pro hnací vozidla. Součástí haly je zařízení pro mytí hnacích vozidel a vozů a zkušebna VZ. Vodárna staré depo. Budova umístěná vedle příjezdové koleje z žst. Olomouc a je v ní umístěna laboratoř provozní jednotky a dílny. Přístupová cesta Přístupová cesta do provozní jednotky pro pěší je z ulice U Podjezdu vstupní branou kolem vrátnice. Přístupová cesta do starého depa je po panelové cestě kolem strojmistrovské budovy a točny. Brána a branka do starého depa z ulice U Podjezdu jsou v mimopracovní době trvale uzamčeny! Odemykání provádí strojmistr jen pro vjezd nebo výjezd oprávněných vozidel. Po vjetí nebo vyjetí bránu ihned uzamkne. V pracovní době je brána otevřena pro potřeby nájemce sběr železného šrotu. Vrátnice je trvale neobsazena. Zúžené průjezdné profily Místa kde není dodržen průjezdný profil : KRUHOVÁ HALA - vrata všech stání v kruhové hale a vjezdy na provozní ošetření a do 33

revizní haly (stání 1 24) - kolej 3 průjezd k revizní hale,vrata revizní haly a zvedáky u této koleje v revizní hale - kolej 5 - zvedáky - kolej 7 zvedáky - kolej 8 schůdky k pavlači MTZ a El.dílny - kolej 11 - mycí lávka - kolej 12 lávka - kolej 12 a 14 představek - kolej 15 montážní lávka - kolej 15 a 16 portálový jeřáb - kolej 17 kozlíkový jeřáb - kolej 20 zvedáky - kolej 22 + 23 + 24 montážní lávky - křivá kolej vodní jeřáb STARÉ DEPO - mezi kolejemi č.1 a č.2 - stožár a rozhlas,vodní jeřáb,seřaďovací návěstidlo - mezi kolejemi č.2 a č.3 - rohy budovy provozního ošetření,stožáry trakčního vedení z obou stran - mezi kolejemi č.4 a č.5 vodní jeřáb - kolej č.3 - hala provozního ošetření vjezdy na koleje (vrata) s obou směrů,prohlížecí lávka,přístavky skladů - kolej č.4 - hala provozního ošetření vjezdy na koleje (vrata) s obou směrů,prohlížecí lávka - kolej č.5 - hala provozního ošetření vjezdy na koleje (vrata) s obou směrů,prohlížecí lávka - kolej č.6 - hala provozního ošetření vjezdy na koleje (vrata) s obou směrů,prohlížecí lávka,skladovací prostory,stožáry TV - kolej č.7 roh budovy provozního ošetření a přístavek,sklad RČ (dílna instalatéra),stožáry TV - kolej č.9 - přístřešek,figura (hrazení) na uhlí - kolej č.10 - hrazení skládek - suchý odpor na koleji 11t Označení zúžených profilů Zúžené průjezdné profily jsou označeny bezpečnostním černo-žlutým pruhováním Jízda silničních vozidel: vjezd a výjezd silničních vozidel výhradně hlavní branou provozní jednotky. Otevření vstupní branky i vjezdové brány se provádí přes vstupní terminál, který zprostředkuje telefonické spojení s 34

požadovaným zaměstnancem, který následně otevře bránu / branku. Pohyb silničních vozidel v uzavřeném objektu provozní jednotky se řídí podle platné dopravní vyhlášky a vjezd cizích vozidel do objektu je zakázán. Výjimku tvoří vozidla zásobování dle platných smluvních skutečností, vjezd ostatních cizích vozidel je možný pouze se svolením přednosty DKV Olomouc, jeho zástupců nebo pracovníků na jednotlivých pracovištích provozní jednotky, určených Vnitřní směrnicí pro ostrahu majetku ČD a.s. DKV Olomouc: Max.. dovo l ená ry c hlos t v 1.11. Zabezpečovací zařízení Pracoviště bez zabezpečovacího zařízení. Prostor PJ Olomouc je hlídán kamerovým systémem. 1.12. Dorozumívací zařízení 1. Pro spojení PJ Olomouc s civilní telefonní sítí slouží telefon a fax s účastnickým číslem 972741704. 2. PJ Olomouc je zapojeno na automatickou telefonní ústřednu českých drah s volacím číslem Olomouce 9727 s možností volat kteroukoliv automatickou ústřednu v síti českých drah. 3. Pro potřeby MTZ slouží účastnická linka 972740161 s faxem. 4. Volací čísla bezpečnostních orgánů a institucí: Hasičský záchranný sbor ČR (státní tel.) 150, 112 Zdravotnická záchranná služba (státní tel.) 158 Policie ČR (státní tel.) 150 Pracoviště strojmistru PJ Olomouc 9727 41 142, 40 475 V případě nutnosti možno volat HZS SŽDC Olomouc 40150, 40444 35

Vyrozumívání vedoucích pracovníků: Vrchní přednosta DKV Olomouc MT 602-709705 Provozní náměstek DKV Olomouc MT 602-540277 Technický náměstek DKV Olomouc MT 602-540249 1.13. Hlášení poruch zařízení pro dodávku vody a energií Hlášení poruch: - vodárna 585243263 - plynárna 1239 - teplárna 585529252, 585529171, 585 529 111 - el. energie ČEZ 840 850 860 - el. energie síť ČD 9727 34 274, MT:724 033 982 Výpadek v dodávce energie: Provozní jednotka je napájena z veřejné sítě, přes trafostanice SDC SEE. Při výpadku elektrické energie ohlásí strojmistr poruchu na pohotovostní službu SEE SDC a současně zjistí předpokládanou délku trvání poruchy. Přerušení dodávky plynu: Strojmistr ohlásí poruchu v dodávce plynu na shora uvedeném čísle a zjistí předpokládanou délku trvání poruchy. Porucha v dodávce páry: Strojmistr ohlásí poruchu na tel č. teplárny a případně zjistí předpokládanou dobu trvání poruchy. Přerušení dodávky pitné vody: Při přerušení dodávky pitné vody strojmistr ohlásí poruchu na tel. čísle vodárny a současně zjistí předpokládanou délku trvání poruchy. Při déletrvajícím přerušení dodávky vody si vyžádá přistavení cisterny s pitnou vodou. Poruchy strojního zařízení Poruchy strojního zařízení se v pracovní době nahlásí vedoucímu technického oddělení který následně zajistí opravu. 1.14. Uložení klíčů od místností, budov a objektů Vešk e ré náh 36

obsazeno. 2. Provozní část Při řešení mimořádných událostí spolupracují zaměstnanci se strojmistrem PJ Olomouc. 2.1. Jízda a posun vozidel Pro posun v provozní jednotce jsou vyčleněny lokomotivy. Tyto lokomotivy slouží k přístavbě vozů pro vykládku, k přistavování trakčních vozidel do kruhového stání, k provádění posunu v hale, k vytahování vozidel z kruhové remíze po provedených opravách, k posunu v obvodu provozní jednotky pro potřeby skladu a oddělení oprav. Za posun v PJ odpovídají dozorci depa, kteří podléhají strojmistrovi ve směně. V případě samostatně jedoucích HV přes točnu řídí jednoduchý posun dozorce depa. Všeobecná ustanovení Za správné postavení výměn při prováděném posunu odpovídají dozorci depa. Před započetím posunu musí dozorce depa vyrozumět strojvedoucího posunující lokomotivy a další zúčastněné pracovníky o zamýšleném posunu a postupu práce. Pracovníci zúčastnění na posunu musí dbát své osobní bezpečnosti! Posunující lokomotiva je v obvodu provozní jednotky obsazena jen strojvedoucím. Posun trhnutím nebo odrážení a spouštění vozů je v obvodu provozní jednotky přísně zakázáno!!! Posun v obvodu provozní jednotky je řízen radiopojítky. Lok. II. top musí být osazena pevnou radiostanicí. Nepřenosnou radiostanicí jsou vybavena St.I a točna. Dozorci depa mají přenosnou 37

radiostanici. Pro provoz radiostanic je vyčleněn kanál 6/26 s frekvencí 157,850 MHz. Při posunu s přívěsnými vozy nesmí být použita lok.799.tyto vozy musí být při svěšení spojeny na průběžné potrubí. V noční směně,po dobu nepřítomnosti dozorce kruhového depa (provádí otvírání vrat vozovky náklad,nebo obsluhu topení), přebírá povinnosti dozorce kruhového depa strojvedoucí I. top.posunu, který se na tuto dobu přesune na stanoviště točny. V celém obvodu PJ Olomouc je zakázán posun odrazem a posun trhnutím. Posun nedoprovázených hnacích vozidel je řízen výhybkářem stanoviště 1, dozorci depa pomocí nepřenosných seřaďovacích návěstidel, ručními návěstmi pro posun a radiostanicemi. Pro tento posun jsou koleje č. 7t a 2t jednosměrné, 7t pro směr od výhybkářského stanoviště č.1 k točně kruhového depa. 2t pro směr od točny kruhového depa k výhybkářskému stanovišti č.1. Posun s podvozky v obvodu provozní jednotky V případě, kdy je nezbytně nutné provádět posun s podvozky je nutno dbát zvýšené opatrnosti. K posunu z podvozky musí být používáno tyče, která je zavěšena na tažný hák trakčního vozidla a na podvozku je tato tyč upevněna v oku. Za správné zavěšení odpovídá mistr, nebo četař, který dává doz. depa souhlas k posunu. Strojvedoucí při posunu s podvozky musí dbát, aby nedocházelo k trhání nebo velkým nárazům. Jízda posunu musí být plynulá. Rychlost jízdy při takto prováděném posunu nesmí překročit 3 km/ hod. - jízda krokem. Posun do oblouku je zakázán! Spojování vozidel před posunem V obvodu provozní jednotky se provádí j e d n o d u ch ý p o s u n dle ustanovení předpisu ČD D2. Pokud se jedná o havarovaná, nebo silně poškozená vozidla, která není možno svěsit šroubovkou, musí být před zahájením posunu spojena tak, aby spojení zaručovalo po všech stránkách bezpečný posun a nebylo ohroženo zdraví a bezpečnost pracovníků. Mistr, nebo četař příslušné čety určí postup přípravných prací a spojení podle podmínek a poměrů, které dává poškozené vozidlo. Spojení provedou pracovníci správkárny, nebo jiní k tomu určení pracovníci pod dohledem mistra nebo četaře. Rozpojování vozidel po posunu Rozpojování poškozených vozidel po ukončení posunu je obdobné jako při spojování. V případě poškozených vozidel pracovníci správkárny podle pokynů mistra, nebo četaře rozpojí vozidla a odstraní všechny použité pomocné předměty pro spojení. Přístavba ostatních vozů do provozní jednotky Ostatní vozy z oběhu určené pro PJ Olomouc přistaví posunovací záloha žst. Olomouc hl.n. na kolej č. 17t.Přístavbu vozů sjedná signalista pracoviště 5 žst. Olomouc s dozorcem starého depa (klapka 2212) a dále vyrozumí vozmistra stanoviště B a skladníka přepravy BOSNA.Dozorce depa v pracovní dobu MTZ vyrozumí o předávce vozů vedoucího MTZ DKV.V čase domluveném signalistou a 38

dozorcem depa proběhne za účasti jmenovaných předávka vozů na kolejiště provozní jednotky. V době od 6,00 do 14,00 hod se předávky vozů se zásilkou zúčastní pracovník skladu MTZ provozní jednotky určený vedoucím MTZ. Vozmistr stanoviště B přebírá vozy do provozní jednotky z hlediska technického stavu vozů. Výstavba ostatních vozů z provozní jednotky Vozy určené k vystavení z PJ Olomouc vyveze topírenský posun na kolej 17t nebo na 42. kolej žst. Olomouc provozní jednotky Olomouc. Přístavbu na odevzdávkové místo dojedná dozorce starého depa se signalistou pracoviště 5 žst. Olomouc a o čase předávky informuje také vozmistra stanoviště B, který se předávky do stanice zúčastní vztažmo k technickému stavu předávaných vozů společně s dozorcem depa. Návratový list pro dozorce depa zabezpečí vedoucí MTZ. Seznam zaměstnanců oprávněných řídit posun, jejich kvalifikace F u nk c e Odb o rná zkouška Dozorce depa zkouška V 00 obvod provozní jednotky, včetně motorové remízy, vozového depa a obvodu žst. Olomouc Výhybkář Točnař zkouška V 01 O přiděleném obvodu provozní jednotky obvod provozní jednotky Točnař MR zkouška V 01 jednoduchý posun v obvodu MR Vymezení obvodů (současný posun více hnacími vozidly s posunovací četou) Posunovací obvod kruhového depa : - Od námezníku výhybky 634 (kolej 17 t / 28 t) - po námezník výhybky 622 (kolej 7 t) - po hrot výhybky 619 (kolej 1 t) Posunovací obvod starého depa : - Od námezníku výhybky 622 (kolej 7 t) - Od hrotu výhybky 619 (kolej 1 t) - Po hranice depa č. 1 39

2.2.1. Jízdy HV v obvodu se organizují převážně jako Posun bez posunovací čety. α) přes hranice provozní jednotky č.1 - ze žst.olomouc osobní nádraží strojvedoucí zastaví hnací vozidlo před seřazovacím návěstidlem Se D1- přepne radiostanici na 6/26 kanál a po návěsti dovolující posun,a po zpravení výhybkářem pokračuje jako posun bez pos. čety. b) přes hranice provozní jednotky č.2 - ze žst.olomouc pravé a levé přednádraží strojvedoucí vždy pokračuje po koleji 1t po po námezník kolejí 1t a 2t,radiostanici přepne na 6/26 kanál a dále na návěst výhybkáře st.1 po toto stanoviště, kde bude zpraven o dalším posunu a po zpravení a návěsti výhybkáře pokračuje jako posun bez posun. čety. c) přes hranice provozní jednotky č.3 - ze žst. Olomouc pravé přednádraží. Strojvedoucí vždy pokračuje po koleji 15t nejdále po námezdník výhybky č.620. Další jízda je řízena dozorcem depa. Spojení na dozorce depa radiostanicí kanál 6/26 V době 6-14 h organizuje dozorce kruhového depa v ostatní dobu dozorce depa. Jízda je řízena výhybkářem, dozorci depa. Pro řízení posunu se používají přednostně RDST. Při řízení posunu ruč.spec. návěstmi jsou pokyny dávány vždy z pravé strany ve směru jízdy, tj. na straně strojvedoucího, který řídí jízdu vozidla vždy z předního stanoviště. Jízda ze zadního stanoviště je zakázána. Jízdy dieselových hnacích vozidel a motorových vozů: Strojvedoucí těchto hnacích vozidel po vjezdu do PJ vyrozumí výhybkáře st.1 o nutnosti zbrojení či doplnění jiných provozních hmot, případně o nutnosti neplánované opravy. Výhybkář zase informuje strojvedoucího o případné přístavbě hnacího vozidla do plánované opravy. Zbrojení upravené a pitné vody se provádí v podélné remizi starého depa na koleji 3t a 4t a v kruhové remizi. Zbrojení pískem se provádí v podélné remizi starého depa na koleji 3t a 5t. Zbrojení nafty se provádí ve starém depu na koleji 14t na tankovací stanici popř. u koleje č. Po vyzbrojení naftou se vrací vozidlo po mateční koleji za výhybku č.607 a odtud pokračuje po koleji 7t na točnu kruhové remizi,nebo za výhybku č.601,pokud má být provedena přístavba do podélné remize starého depa. Pokud by byla kolej 7t obsazena,lze mezi výhybkářem a doz.kruh.depa sjednat protisměrnou jízdu po koleji 2t.Strojvedoucí zastaví u námezníku koleje 3t,dále řídí jízdu dozorce depa. 40