Praktické úlohy pro profesionální automobilové mechaniky

LEONARDO DA VINCI WORKPROGRAMME PRT LP-LdV-PRT-20-LT-0202 Leonardo da Vinci Projekt Partnerství Model hodnocení odborných kompetencí automechaniků v kontextu evropské zkušenosti. Praktické úlohy pro profesionální automobilové mechaniky Provided by all LDV partners 2011-2012

Tento soubor úloh je určen pro odborné školy účastnící se projektu partnerství Leonardo da Vinci "Model hodnocení odborných schopností automobilových ".". Vilniaus automechaniko ir verslo mokykla Gelezinio vilko g. 16, 01112 Vilnius LITHUANIA email: mokykla@vavm.lt Stredná odborná škola www.vavm.lt Jesenského č. 1, 940 62 Nové Zámky SLOVAKIA email: sou@soujesnz.sk www.soujesnz.sk Landesberufsschule für Kraftfahrzeugtechnik und Karosseriebautechnik Siegfried Marcus Straße 2, 3730 Eggenburg AUSTRIA eamil: office@lbseggenburg.ac.at email: zss@samochodowka.edu.pl www.lbseggenburg.ac.at Zespół Szkół Samochodowych im. inż.tadeusza Tańskiego Zamenhofa 142, Poznań, 61 139 POLAND www.samochodowka.edu.pl Střední škola automobilní a informatiky Weilova 1270/4, Praha - Hostivař, 2 00 CZECH REPUBLIC email: mailbox@skolahostivar.cz www.skolahostivar.cz Ziya K. Denizcilik Anadolu Teknik Lisesi Cirigan Caddesi Nr.34 Besiktas, 34120 Istanbul TURKEY email: bilgi@ziyakalkavanadml.k12.tr www.ziyakalkavanadml.k12.tr ASUC Boro Petrushevski Bul.Edvard Kardelj 26.b, 00 Skopje MACEDONIA email: info@asuc.edu.mk www.asuc.edu.mk

Obsah Kapitola 1 Motor Těsnění hlavy válců 4 Válec 6 Komprese 8 Kapitola 2 Hnací ústrojí Manuální převodovka Spojka 11 Automatická 12 Kapitola převodovka 3 Podvozek Geometrie kol 13 Tlumič 1 Řízení 17 Kapitola 4 Brzdový systém Kotoučová brzda 18 Kontrola brzdového 19 kotouče Bubnová brzda 20 Kapitola Komfort Klimatizace 21 Systém kontroly parkovací vzdálenosti 24 Systém CAN BUS 26 Kapitola 6 Elektronika Čidlo tlaku v motoru 31 Čidlo polohy klikové hřídele 36 Tester motoru 39 Kapitola 7 Elektrotechnika Osvětlení 41 Konektor přívěsného 42 vozidla Baterie 43 Cíle výcviku a výuky: Student: si upevní znalosti mechaniky, postupů týkajících se jeho specializace a provozních metod zařízení používaných v praktických situacích. bude schopen řešit a dokumentovat měření a zkušební úkoly i specifické výrobní problémy, které se objevují v praktickém provozu. Strana 3 z 4

MOTOR Těsnění hlavy válců Úkol: Kontrola roviny hlavy, výměna těsnění hlavy válců Povolený čas 30 minut Hodnocení výkonu, známkování práce: Body Provádění zkušebního úkolu Kontrola roviny hlavy správné použití úhlové momentové měrky a lístkové měrky Umístění těsnění hlavy válců správnou stranou 1 2 Nastavení správného momentu na momentovém klíči Dodržení správného pořadí utahování matic hlavy Správné použití úhlové momentové měrky na momentovém klíči Analýza a zpracování výsledků Správné vyplnění tabulky měření roviny hlavy Správná interpretace výsledků měření Udržování pořádku, čistoty a dodržování pravidel bezpečnosti práce 3 Použití ochranného oděvu / ochranných pomůcek Dodržování předpisů na ochranu životního prostředí (likvidace odpadu) Udržování pořádku na pracovišti celkem 0 Strana 4 z 4

Tabulka měření Kontrola roviny hlavy Kritérium Přípustná hodnota Výsledek měření Hodnocení dobře +, špatně Rovina hlavy max 0,1 mm Údaje pro utahování hlavy Kritérium Výměna matek Úroveň Úroveň Úroveň Úroveň Úroveň Hodnota Ano Utahovací moment 2 Nm Utahovací moment 90 Utahovací moment 90 Utahovací moment 90 Utahovací moment 4 Strana z 4

MOTOR Válec Úkol: Změřte průměr válce motoru. Pomocí měřidla na otvroy změřte průměr válce v bodech A, B, C v ose motoru (P2) a napříč osou motoru (P1). Výsledky zapište do tabulky Hodnocení výkonu, známkování práce: Povolený čas 30 minut Provedení pracovního úkolu Předběžné měření průměru válce pomocí posuvného pravítka Body Správný výběr mikrometru podle průměru pístu 1 Správný výběr měřícího hrotu měřidla na otvory 2 Správné nastavené měřidla na díry pomocí mikrometru Správné měření každého válce Analýza a zpracování výsledků Správné vyplnění tabulky měření Správná interpretace výsledků měření. Zařazení výsledků do správných skupin měření. Udržování pořádku, čistoty a dodržování pravidel bezpečnosti práce 3 Použití ochranného oděvu a osobních ochranných pomůcek Dodržování předpisů na ochranu životního prostředí. Použití čistícího prostředku před měřením. Udržování pořádku na pracovišti. Správná likvidace čistícího prostředku. celkem 0 Strana 6 z 4

Pokyny: Číslo válce Předek napříč Předek podélně Označení standardního průměru válce střed Číslo válce Měření Válec 1 Válec 2 Válec 3 Válec 4 P 1 mm P2 mm P1 mm P2 mm P1 mm P2 mm P1 mm P2 mm A B C Tabulka k interpretaci výsledků měření (příkladů měření) 81,00-81,01 mm Skupiny velikosti průměrů 81,01-81,02 mm 81,02-81,3 mm 81,0-81,3 mm Válec 1 Válec 2 Válec 3 Válec 4 Strana 7 z 4

MOTOR Komprese Úkol: Měření kompresního tlaku motoru Povolený čas 30 minut Hodnocení výkonu, známkování práce: Body Provedení zkušebního úkolu 1 Zahřátí motoru na provozní teplotu Kontrola dobíjení baterie pomocí diagnostického zařízení Demontáž vzduchového filtru a zapalovacích svíček Montáž měřícího zařízení a měření kompresního tlaku Správná montáž odmontovaných součástí Analýza a zpracování výsledků 2 Správné vyplnění tabulky měření Správná interpretace výsledků měření Udržování pořádku a dodržování předpisů na ochranu zdraví a bezpečnosti 3 Použití ochranného oděvu a osobních ochranných pomůcek Dodržování předpisů na ochranu životního prostředí celkem Udržování pořádku na pracovišti 0 Strana 8 z 4

Informace: Minimální teplota motorového oleje - 70 ºC Škrtící klapka během měření otevřena Limitní hodnoty tlaku: - jmenovitý tlak (motor v technicky funkčním stavu): x 1...x 2 [bar] - minimální tlak (opotřebený motor): x 3 [bar] - maximální rozdíl tlaku mezi válci motoru: x [bar] Utahovací moment zapalovacích svíček: y 1 [Nm]. Tabulka měření Měření kompresního tlaku Nr. válec 1 válec 2 válec 3 válec 4 Výsledek měření [bar] Označte dobře (+) špatně(-) Strana 9 z 4

Manuální převodovka HNACÍ ÚSTROJÍ Úkol: Podle pokynů výrobce rozmontujte a smontujte manuální převodovku a správně změřte vůli synchronizačního kroužku na třetím převodovém stupni. Student by měl znát: Jak správně rozmontovat a smontovat manuální převodovku podle pokynů výrobce; Konstrukci manuální převodovky, aby mohl správně rozpoznat synchronizační kroužek na třetím převodovém stupni; Jak správně zjistit (změřit) vůli synchronizačního kroužku; Bezpečný pracovní postup. Úkol je prováděn s převodovkou připravenou v předstihu. Hodnocení výkonu, známkování práce: Povolený čas 30 minut Body 1 Správné rozmontování převodovky 2 Správné rozpoznání synchronizačního kroužku na třetím převodovém stupni 3 Správné změření vůle kroužku 4 Správná montáž převodovky Práce byla provedena v souladu se všemi požadavky na bezpečnost práce 0 Strana z 4

Praktické úlohy HNACÍ ÚSTROJÍ Spojka Úkol: Podle pokynů výrobce správně demontujte spojku, vyhodnoťte její opotřebení a správně ji namontujte. Student by měl znát: Správnou demontáž a montáž spojky podle pokynů výrobce; Správné vyhodnocení opotřebení spojky; Předpisy bezpečnosti práce. Úkol se provádí na modelu převodovky připraveném v předstihu. Povolený čas 30 minut Hodnocení výkonu, známkování práce: Body 1 Správná demontáž spojky 2 Správné vyhodnocení opotřebení spojky 1 3 Správná montáž spojky 4 Správné použití odpovídajících nástrojů Práce byla provedena v souladu se všemi předpisy bezpečnosti práce Pokyny k vyhodnocení technického stavu spojky: 0 Speciální nástroj Značky Pořadí utahování šroubů Speciální nástroj Měřidlo se stojanem Strana 11 z 4

Praktické úlohy HNACÍ ÚSTROJÍ Automatická převodovka Úkol: Podle pokynů výrobce zkontrolujte hladinu oleje v automatické převodovce a zjistěte závadu elektronického řídícího systému. Student by měl znát: Jak správně zkontrolovat a vyhodnotit hladinu oleje v automatické převodovce podle pokynů výrobce; Součásti elektronicky ovládané automatické převodovky a jejich umístění v automobilu; Jak používat schémata elektrických obvodů; Jak používat diagnostické zařízení; Jak používat zařízení na měření elektrických hodnot (např. multimetr) ke zjišťování závad; Předpisy bezpečnosti práce. Úkol se provádí na automobilu s automatickou převodovkou, který je připraven v předstihu. Hodnocení výkonu, známkování práce: Povolený čas 30 minut Body 1 Správné zjištění hladiny oleje 2 Správné určení závady a rozpoznání ovládacího prvku 3 Správná identifikace a odstranění závady 4 Správné použití elektrických schémat, diagnostického zařízení a vybavení na měření elektrických hodnot (např. multimetr) Práce byla proveden v souladu se všemi předpisy bezpečnosti práce 0 Strana 12 z 4

PODVOZEK Geometrie kol Úkol: Měření úhlů kol automobilu Student by měl před měřením úhlů nápravy vědět, že je nutné sledovat následující body: Rozměry a stav pneumatik Tlak v pneumatikách Rozměry a stav ráfků kol Stav kulových čepů Vůli ložisek Hodnocení výkonu, známkování práce: 1 2 Použití a vyhledání správných hodnot podle typu automobilu, Příprava vozu na měření Měření uhlů kol: úhel závleku úhel odklonu úhel rejdového čepu geometrie Povolený čas 30 minut Body 3 Měření rovnoběžnosti kol 4 4 Použití správných nástrojů během praktického úkolu Práce byla provedena v souladu s předpisy bezpečnosti práce (předepsaný čas, čistota) 4 4 4 4 0 Strana 13 z 4

Příprava vozu na měření Strana 14 z 4

PODVOZEK Tlumič Úkol: Kontrola a výměna zadních tlumičů pérování Student by měl znát: aby se předešlo asymetrii pérování, je třeba měnit oba tlumiče pérování na jedné nápravě. aby se předešlo poškození, nepoužívejte zadní nápravu jako oporu zdvihacího systému. aby se předešlo znehodnocení komponentů zadní nápravy (gumová pouzdra, brzdové hadice atd.) nedemontujte oba tlumiče pérování současně. Proveďte úkon nejdříve na jedné straně a pak na druhé. Hodnocení výkonu, známkování práce: Povolený čas 30 minut 1 2 3 4 Kontrola prvků odpružení zadní nápravy a zjištění závad (tlumiče pružiny) Příprava demontáže Demontáž příslušného dílu Postup při demontáži / zpětné montáži tlumiče pérování podle pokynů v dílenské příručce. Příprava zpětné montáže Montáž příslušného dílu Práce byla provedena v souladu s předpisy bezpečnosti práce (předepsaný čas, čistota) Body 0 Strana 1 z 4

Příprava demontáže Demontáž příslušného dílu Strana 16 z 4

PODVOZEK Řízení Úkol: Kontrola hydraulické účinnosti a nalezení závady hydraulického posilovače řízení. Student provede: kontrolu napětí řemene kontrolu hladiny kapaliny v nádržce kontrolu jakýchkoli známek úniku na těsněních Hodnocení výkonu, známkování práce: Povolený čas 30 minut Body 1 Která preventivní opatření je třeba přijmout před demontáží volantu? Zablokování elektronické řídící jednotky airbagu 2 Měření funkce tlakování (Max. Min) 3 Co je třeba provést po montáži hydraulického čerpadla posilovače? Otočení volantem z levé krajní polohy do pravé krajní polohy nebo z pravé krajní polohy do levé krajní polohy 4 Použití správných nástrojů během praktického úkolu Práce byla provedena v souladu s předpisy bezpečnosti práce (předepsaný čas, čistota) 0 Strana 17 z 4

BRZDOVÝ SYSTÉM Kotoučová brzda Úkoly: Vyzkoušejte brzdy automobilu, co se týče jejich účinnosti, skřípění během brzdění Zkontrolujte funkci posilovače řízení Zkontrolujte a změřte tloušťku brzdových destiček Zkontrolujte, jestli na brzdových kotoučích nejsou praskliny a změřte tloušťku brzdových kotoučů Hodnocení výkonu, známkování práce: Povolený čas 30 minut Body 1 Demontáž třmenu brzdy, instalace třmenu brzdy 2 Kontrola, jestli na kotouči brzdy nejsou praskliny 3 Měření tloušťky brzdového kotouče 1 4 Kontrola a měření tloušťky brzdových destiček Čistota a bezpečnost práce 0 Strana 18 z 4

BRZDOVÝ SYSTÉM Kontrola brzdového kotouče Úkol: Zkontrolujte házivost brzdového kotouče Kopání brzdového pedálu při brzdění a vibrace vozidla. Kontrola namontování brzdových kotoučů na nábojích Kontrola a změření házivosti brzdového kotouče Povolený čas 30 minut Hodnocení výkonu, známkování práce: Body 1 Demontáž třmenu brzdy, montáž třmenu brzdy 2 Kontrola namontování brzdových kotoučů na nábojích 3 Instalace měřícího zařízení s magnetickým držákem 4 Kontrola a měření házivosti brzdového kotouče 1 Čistota a bezpečnost práce 0 Strana 19 z 4

BRZDOVÝ SYSTÉM Bubnová brzda Úkol: Zkontrolujte bubnové brzdy na zadní nápravě Po zkoušce brzd byla zjištěna malá účinnost ruční brzdy. Kontrola zadních brzdových válečků Kontrola seřizovacího šroubu brzdových čelistí Kontrola a seřízení ruční brzdy Hodnocení výkonu, známkování práce: Povolený čas 30 minut Body 1 Demontáž bubnu /válečku/, zpětná montáž 2 Kontrola zadního brzdového válečku pohyb pístku netěsnost těsnění pístku 3 Měření velikosti vnitřní průměr brzdového bubnu 4 Kontrola funkčnosti a seřízení ruční brzdy a kontrola seřizovacího šroubu brzdových čelistí 1 Čistota a bezpečnost práce 0 Strana 20 z 4

KOMFORT Klimatizace Úkol: Student musí pracovat na automobilu: Student by měl: identifikovat součásti klimatizace provést zkoušku funkce pomocí manometru provést zkoušku účinnosti uvnitř automobilu Hodnocení výkonu, známkování práce: Povolený čas 30 minut 1 Identifikace komponentů klimatizace a vyznačení těchto komponentů na nákresu 2 Identifikace vysoko- a nízkotlakých součástí a jejich vyznačení na nákresu Body 3 Správné provedení zkoušky funkčnosti pomocí manometru 4 Kontrola účinnosti klimatizace 20 Výběr nástrojů a zkušebních přístrojů, správné technické použití a zacházení, provedení opravy, kvalita, časový rozvrh 0 Strana 21 z 4

1. Vyznačte komponenty ve správném pořadí na níže uvedeném nákresu 4 6 6 1 2 3 2. Identifikujte tlaky a označte je do správné kolonky Číslo Díl Vysoký tlak Nízký tlak 1 Kompresor X X 2 Kondenzátor X 3 Výparník X 4 Vysoušeč X Řídící jednotka klim. 6 Konektory X X Strana 22 z 4

3. Připojte manometr a proveďte správně zkoušku funkčnosti Vypnutý motor Vysokotlaká část Nízkotlaká část OK Tlak 4, bar 4, bar Teplota 20 20 Nastartujte motor a zapněte klimatizaci: Vysokotlaká část Nízkotlaká část OK Tlak 12 bar 1, bar Teplota 0 4. Kontrola účinnosti klimatizace Při běžícím motoru a zapnuté klimatizaci co nejrychleji ohřejte interiér vozidla a změřte teplotu výstupního vzduchu. Poté nastavte klimatizaci na maximální chlazení a znovu proveďte měření. Zkouška účinnosti klimatizace Je O.K. Není O.K. Magnetická spojka Ventilátor Funkce odmrazování Zkontrolujte výstup vzduchu při maximálním výkonu a zkontrolujte tlak na vysokotlaké a nízkotlaké straně Teplota na výstupu vzduchu ve vozidle při maximálním topení Teplota na výstupu vzduchu ve vozidle při maximálním chlazení Čas potřebný na zchlazení z maximální na minimální teplotu Vysokotlaká část Nízkotlaká část Všechny specifikace najděte v technické příručce Jmenovité Skutečné 0 90 sek 12-16 bar 1-2,2 bar Strana 23 z 4

KOMFORT Systém kontroly parkovací vzdálenosti Úkol: Student musí pracovat na vozidle, všechny komponenty musí být na správných místech: instalace výstražného bzučáku a řídící jednotky připojení všech elektrických součástek k řídící jednotce provedení nastavení systému kontroly parkovací vzdálenosti provedení finální instalace a kontrola systému v praxi Hodnocení výkonu, známkování práce: Povolený čas 30 minut Body 1 Instalace řídící jednotky a výstražného bzučáku 2 Zapojení kabeláže 20 3 Nastavení 4 Ověření kontroly parkovací vzdálenosti ve skutečné situaci Výběr nástrojů a zkušebních přístrojů, správné technické použití a zacházení, provedení opravy, kvalita, časový rozvrh 0 Strana 24 z 4

1. Instalace řídící jednotky a výstražného bzučáku Otevřete si manuál v počítači a zvolte správný typ vozu. Instalujte CPU a bzučák do správné pozice. 2. Zapojení kabeláže Obrázek 1 Napájení CPU přestřihněte černomodrý drát 6 a pomocí kabelového konektoru k němu připojte červený drát 8, obnovte ochrannou pásku svazku Obrázek2 Připojte konektory čidla 1 podle očíslování do odpovídajících zásuvek Zapojte konektory napájení 2 a bzučáku 4 do odpovídajících zásuvek 3. Nastavení kontroly parkovací vzdálenosti Zacouvejte vozidlem do vzdálenosti 0 cm od zdi. Vypněte motor. Zapněte zapalování a zařaďte zpáteční rychlost. Proces učení začíná dvojitým pípnutím. Jednoduchý dlouhý tón oznamuje, že proces učení byl úspěšně dokončen. Vypněte zapalování a odpojte modrý kabel ze svazku napájení. Izolujte konce odpojeného kabelu. Strana 2 z 4

KOMFORT Systém CAN BUS Úkol: Student musí pracovat se simulovanou deskou CAN Bus (Volkswagen Golf V) a s originálním testovacím zařízením: zacházení s testerem a osciloskopem nakódování indikátoru tepelné pohody (nebo světel pro denní svícení) zaznamenání sekvence rozsahu na digitálním osciloskopu rozpoznání správných rozsahů vysvětlení rozsahů sběrnice BUS Hodnocení výkonu, známkování práce: Povolený čas 30 minut Body 1 Zvládnutí a přesné použití notebooku a softwaru Volkswagen VCDS s digitálním osciloskopem 2 Načtení údajů o vozidle z paměti Vymazání chybových hlášení z paměti 3 Nakódování zapnutí světel pro denní svícení (nebo jejich vypnutí) do centrální řídící jednotky 4 Zaznamenání sekvence rozsahu a diskuse Identifikace a lokalizace rozpojeného obvodu Oprava obvodu 6 Výpočet bitové rychlosti 7 Výběr nástrojů a zkušebního vybavení, provedení opravy, kvalita, časový rozvrh 0 Strana 26 z 4

1. Načtení chybových hlášení na automobilovém testeru Připojte tester k zástrčce EOBD Selektivní postup Kontrola paměti chybových hlášení Vymazání případných chybových hlášení 2. Nakódování zapnutí světel pro denní svícení Otevřete software VCDS, vyberte seznam kódování, nastavte světla pro denní svícení na ZAPNUTO Strana 27 z 4

Náhled obrazovky testeru Strana 28 z 4

3. Zaznamenání sekvence rozsahu Použijte digitální osciloskop, Zvolte dva kanály Zaznamenání správného signálu LOW Bus a HIGH Bus a provedení analýz signálu: dominantní recesivní Poslední bitová odchylka na konci přenosu pokles na nulu při LOW BUS Strana 29 z 4

4. Identifikace a lokalizace rozpojeného obvodu Odpojení CAN Bus HIGH (Vedení na kostru zkrat). Výpočet bitové rychlosti Zobrazení jednoho bitu, přečtení času bitu z obrazovky osciloskopu a vypočtení rychlosti přenosu Výpočet: v = 1/T = 1/0,00001s = 0 000 bit/sek. 0 kbit/sek Comfortbus Strana 30 z 4

ELEKTRONIKA Čidlo tlaku motoru Úkol: Vyzkoušejte čidlo MAP (snímač absolutního tlaku v sání) a čidlo IAT (snímač teploty nasávaného vzduchu) u motorového vozidla pomocí digitálního multimetru. Student by měl: rozpoznat součásti provozního systému motoru na vozidle; být schopen používat elektrické měřící přístroje a testery; být schopen kontrolovat součásti podle technické dokumentace. Povolený čas 30 minut Hodnocení výkonu, známkování práce: 1 Správně provedený postup testování čidla teploty Body 2 Správně provedený postup testování čidla tlaku 1 3 Správné zacházení s digitálním multimetrem 4 Vyhodnocení přesnosti čidel 1 Pořádek, čistota a bezpečnost při provádění práce 0 Strana 31 z 4

1. Zkoušení čidla IAT (snímač teploty nasávaného vzduchu) Při vypnutém zapalování odpojte konektor z čidla IAT Zapněte zapalování a pomocí voltmetru (digitálního multimetru) změřte napětí mezi příslušným kontaktem konektoru a kostrou. Hodnota by měla být V. Strana 32 z 4

Potom pomocí ohmmetru (digitálního multimetru) změřte odpor mezi příslušnými kontakty na čidle. Odpor mezi kontakty by měl být: Několik kω při teplotě (1-30) С Několik setin Ω při teplotě 80 С Získané výsledky: Čidlo IAT Získané hodnoty U(V) Napětí pro napájení čidla R(Ω) při (1-30) С R(Ω) při 80 С Komentář: V komentáři by student měl na základě naměřených hodnot určit, jestli je čidlo v pořádku nebo ne. Po diagnostikování čidla z naměřených hodnot je provedena příslušná operace. Čidlo je buď vyměněno nebo se vypne zapalování a konektor se znovu připojí k čidlu. Strana 33 z 4

2. Zkoušení čidla MAP (snímač absolutního tlaku v sání) Při vypnutém zapalování odpojte konektor z čidla MAP Zapněte zapalování a pomocí voltmetru (digitálního multimetru) změřte napětí mezi příslušným kontaktem konektoru a kostrou. Hodnota by měla být V. Strana 34 z 4

Vypněte zapalování a připojte konektor. Potom pomocí voltmetru změřte napětí mezi příslušným kontaktem a kostrou. Vložte kladný pól měřiče do kontaktu vodiče a záporný pól měřiče připojte k zápornému pólu baterie automobilu. Nastartujte motor a změřte napětí podle následující tabulky Čidlo MAP U(V) Napětí pro napájení čidla U(V) při 900 ot/min U(V) při 1200 ot/min U(V) při 0 ot/min U(V) při 1800 ot/min U(V) při 20 ot/min Získané hodnoty Komentář: V komentáři by měl student uvést, jestli je čidlo v pořádku nebo ne. Co se týče naměřeného napětí na výstupu z čidla, by student měl vědět, že zvýšení otáček motoru (tzn. zvýšení tlaku) vede ke zvýšení hodnoty napětí. Rozpětí hodnot napětí by mělo být mezi 0- V. POZNÁMKA: Při provádění tohoto praktického úkolu by student měl čerpat z typové technické dokumentace k motorovému vozidlu, na kterém je tento praktický úkol prováděn. Strana 3 z 4

ELEKTRONIKA Čidlo polohy klikové hřídele Úkol: Vyzkoušejte čidlo CPK (símač polohy klikové hřídele) na motorovém vozidle pomocí digitálního multimetru a osciloskopu. Student by měl: rozpoznat součásti provozního systému motoru na vozidle; být schopen používat elektrická měřící zařízení a testery; být schopen kontrolovat součásti podle technické dokumentace. Povolený čas 30 minut Hodnocení výkonu, známkování práce: 1 Správné provedení postupu zkoušení čidla CPK Body 1 2 Správné zacházení s digitálním multimetrem 3 Správné zacházení s osciloskopem 4 Vyhodnocení přesnosti čidla 1 Pořádek, čistota a bezpečnost při provádění práce 0 Strana 36 z 4

Zkoušení čidla CPK (Snímač polohy klikové hřídele) Při vypnutém zapalování odpojte konektor z čidla CPK Zapněte zapalování a pomocí voltmetru (digitálního multimetru) změřte napětí mezi příslušným kontaktem konektoru a kladným pólem baterie. Napětí by mělo být 12V. Potom změřte odpor mezi kontakty čidla. Hodnota by měla být několik kω. Strana 37 z 4

Při vypnutém zapalování zapojte konektor. Pomocí osciloskopu změřte napětí mezi kontakty. V tomto případě zapojte kladný vodič měřiče na první kontakt a záporný vodič měřiče na druhý kontakt. Nastartujte motor a změřte napětí mezi kontakty za chodu motoru v nízkých otáčkách. Signál mezi kontakty při chodu motoru v nízkých otáčkách by měl vypadat jako na následujícím obrázku. Získané výsledky: čidlo CKP U(V) R(Ω) Získané hodnoty Komentář: V komentáři by měl student uvést, jestli je čidlo v pořádku nebo ne na základě naměřených hodnot a tvaru signálu. POZNÁMKA: Při provádění tohoto praktického úkolu by student měl čerpat z typové technické dokumentace k motorovému vozidlu, na kterém je tento praktický úkol prováděn. Strana 38 z 4

ELEKTRONIKA Tester motoru Úkol: Motor motorového vozidla nejde nastartovat. Pomocí nástrojů, zařízení a testeru motoru lokalizujte závadu a opravte ji. Student by měl: rozpoznat součásti provozního systému motoru na vozidle; být schopen zacházet s testerem motoru; být schopen používat nástroje a zařízení. Povolený čas 30 minut Hodnocení výkonu, známkování práce: Body 1 Správné zacházení s testerem motoru 1 2 Správné připojení testeru motoru k vozidlu 3 Rozpoznání součástí provozního systému motoru 4 Úspěšná oprava závady 1 Pořádek, čistota a bezpečnost při provádění práce 0 Strana 39 z 4

1. Připojte tester motoru k vozidlu podle technické dokumentace testeru motoru. Pomocí testeru motoru načtěte chybová hlášení z paměti. 2. Identifikujte závadu (rozpojený elektrický obvod) Opravte závadu 3. Pomocí testeru motoru vymažte chybová hlášení z paměti. Pomocí testeru motoru zkontrolujte, jestli došlo k vymazání chybových hlášení z paměti. Nastartujte motor Strana 40 z 4

ELEKTROTECHNIKA Osvětlení Úkol: Kontrola, oprava a seřízení čelních světel s halogenovými žárovkami Hodnocení výkonu, známkování práce: 1 2 3 Povolený čas 30 minut Kontrola tlaku v pneumatikách a přistavení vozidla ke kontrolnímu místu Zjištění závady čelního světla a zjištění nesprávného seřízení funkčního čelního světla Správné použití zařízení na zaměřování čelních světel a dalších měřících přístrojů Body 4 Správné a bezpečné použití multimetru Pořádek, čistota a bezpečnost při provádění práce 0 Popis závad: 1) Je zde závada tlumeného světla, vadná žárovka, je nutná výměna. 2) Druhé tlumené světlo funguje, ale žárovka je nesprávně namontována ve špatném úhlu (šikmo). 3) Proveďte odstranění závad a seřízení čelních světel. 4) Vyzkoušejte seřizovač čelních světel z místa řidiče. Informace: Úhel čelních světel hodnota na zařízení na zaměřování předních světel Použitá žárovka..12v / W Tlak vzduchu v pneumatikách přední:... bar, zadní:... bar Strana 41 z 4

ELEKTROTECHNIKA Konektor přípojného vozidla Úkol: Oprava kabeláže 7-pinového konektoru, kontrola po opravě. Hodnocení výkonu, známkování práce: 1 Kontrola kabeláže 7-pinového konektoru, zkoušení pomocí multimetru Body 2 Demontáž a oprava vadné kabeláže 3 Správné použití elektronických měřících přístrojů 4 Správné a bezpečné použití multimetru Pořádek, čistota a bezpečnost při provádění práce Popis závad: Světla na přípojném vozidle nefungují správně Povolený čas 30 minut 0 Informace: Schéma kabeláže 7-pinového konektoru 7-pinový konektor přípojného vozidla L/1 levý ukazatel směru žlutý 4g/2 mlhové světlo modrý 31/3 ukostření bílý R/4 pravý ukazatel směru zelený 8R/ pravé parkovací světlo hnědý 4/6 brzdové světlo červený 8L/7 levé parkovací světlo černý Strana 42 z 4

ELEKTROTECHNIKA Baterie Úkol: Technický stav automobilové baterie Povolený čas 30 minut Hodnocení výkonu, známkování práce: Body 1 Měření hladiny elektrolytu 2 Měření hustoty elektrolytu 3 Zkouška zatížení baterie 4 Stanovení dobíjecího proudu Pořádek, čistota a bezpečnost společně 0 1. Měření hladiny elektrolytu: Doplňte do tabulky + dobře/funkční; špatně/vadný Baterie Článek 1 Článek 2 Článek 3 Článek 4 Článek Článek 6 Výsledek 2. Měření hustoty elektrolytu Doplňte do tabulky Baterie Článek 1 Článek 2 Článek 3 Článek 4 Článek Článek 6 Výsledek [g/cm3] Průměrné výsledky [g/cm3] Strana 43 z 4

3. Zkouška zatížení Doplňte do tabulky Napětí baterie bez zatížení Napětí baterie při zatížení [V] [V] Stav baterie ("+" dobrý / funkční; "-" špatný/vadná) 4. Stanovení dobíjecího proudu. Odvoďte ze schématu úroveň vybití (hloubka cyklu), která se vypočte pomocí průměrné hustoty elektrolytu.. Vypočtěte dobíjecí proud pomocí vzorce: Dobíjecí proud = úroveň vybití (Ah) (A) 1 + doba dobíjení (h) = (A) úroveň vybití (Ah) = úroveň vybití (hloubka cyklu)(%) x jmenovitá kapacita baterie Doba dobíjení = 3h Strana 44 z 4

Post skriptum: Tento soubor úloh je určen pro použití v odborných školách a pomáhá při hodnocení a srovnávání vědomostí, které automobiloví mechanici získávají v odlišných učebních prostředích. Účelem tohoto souboru úloh je zvýšení atraktivity odborného výcviku a zvýšení kvality výuky. účastníci Strana 4 z 4