Specifické požadavky zahraničních zákazníků na zab. zař.

AŽD Praha s.r.o. Specifické požadavky zahraničních zákazníků na zab. zař. AŽD Praha Ing. Ivan Tuháček, Ph.D. Plzeň 26.5.2011

Úvod Prezentované poznatky jsou inspirované realizací projektů nebo účastí v soutěžích na zakázky v následujících zemích: Slovenko Bělorusko Maďarsko Polsko Litva Lotyšsko Srbsko, Černá Hora Bulharsko Řecko Turecko Kazachstán, Turkmenistán, Gruzie Indie, Irák, Sýrie, Egypt, Alžírsko, Taiwan, Malajsie

Obecné trendy a poznatky I. Technologie Plně elektronickými struktura - relé jsou přežitá technologie Procesorově řízené komponenty a subsystémy Centralizace úrovně řízení dopravy snaha řídit co největší části železniční sítě z jednoho integrovaného pracoviště LED technologie pro návěstidla Normativy a legislativa Národní normativy v kombinaci se standardy UNISIG, CENELEC nebo IEC Objevují se i odkazy na UIC leaflety, předpisy AREMA či AAR (USA) nebo i jiné lokální standardy

Obecné trendy a poznatky II. Organizace projektů Rekonstrukce po stanicích Výstavba či rekonstrukce po koridorech (Litva, Turecko) Rekonstrukce cele sítě najednou (Dánsko) Chování provozovatelů a uživatelů k ZZ Mentalita uživatelů ZZ zejména přejezdová zařízení Úroveň aplikace principů ZZ v praxi nesplnitelné nebo nesmyslné požadavky a jejich nepromyšlené dopady, např.: CWT u přejezdů na el. tratích (Turecko, Litva) SIL 4 PZS s anulací na tlačítko (Egypt) Volnější vztah k údržbě zařízení

Technické požadavky - část I. Staniční zabezpečovací zařízení Integrace funkcí TZZ - staniční zařízení realizující i traťové funkce Architektura - 2oo2 studená/horká záloha, 2oo3 Velmi specifické funkční požadavky Traťové zabezpečovací zařízení Vybavování návěstidly jen ve správném směru (země bývalého SSSR) AB bez pevných návěstidel (s využitím ALS) Vazba (ovládání) návěstidel A/B a přejezdu Velmi specifické funkční požadavky ETCS/ERTMS Obvykle v konfiguraci konvenční systém +L1 a/nebo +L2, raritně pouze L2 Zajištění součinnosti s národními systémy Integrace s ATO (AVV)

Technické požadavky - část II. Přejezdová zabezpečovací zařízení Rozdílné filosofie funkce PZZ (Evropa, Balkán, USA) Různé koncepty bezpečnosti s přejezdníky i bez Úsekové i bodové ovládání Různé materiály a provedení břeven závor dřevo, plast, hliník Destruktivní i nedestruktivní lámací bod nebo mechanismus, s detekcí integrity/přítomnosti břevna Různé tvary výstražníků, přídavné svítilny na břevnu závor Odlišná interpretace poruchových a nouzových stavů PZZ CWT vyrovnávání výstražné doby přejezdu adaptace spouštění na rychlost blížícího se vlaku (Turecko, Litva) Centralizovaný monitoring (DOSPA), SMS notifikace, doplňková výbava CCTV Solární napájení Vícekolejné staniční PZS s individuálním řízením přejezdníků (ovládání pro kolej a směr)

Různá podoby výstražníků Řecko Turecko Srbsko USA

Technické požadavky - část III. Elektromotorické přestavníky Různá napájecí napětí (3x190V, 3x400V, ) Většinou s vnitřním závěrem Často v provedení s krytím IP54, pro elektrické částí IP65 Rozřezný kolík v nerozřezném přestavníku destruktivní mechanická ochrana přestavníku před účinky rozřezu (Řecko) Centrální rozvod napájení + ovládání NN povelem (Řecko) Široké spektrum variant n-drátových připojení (Litva 7 vodičů) Návěstidla LED návěstidla - žárovková návěstidla jsou přežitou technologií Různé mechanické konstrukce a velikosti svítilen Kolejové obvody Velmi často požadovány audio frekvenční KO, ohraničené i neohraničené Výjimečně i požadavky na jednopasové či DC obvody Funkčnost KO při zaplavení vodou

Technické požadavky - část IV. Diagnostické systémy Komplexní řešení Propracované databázové funkce a pracovní prostředí Nástroje na analýzu a zpětnou rekonstrukci událostí Podpora rychlé identifikace vadné součásti Dlouhodobé uchovávání diagnostických dat Systémy podporující proces řízení dopravy Požadavky na automatické stavění jízdních cest na úrovni CDP Nástroje pro řešení managementu konfliktů Navazování jednotlivých subsystémů V maximální míře pomocí datových rozhraní, relé jen výjimečně

Technické požadavky - část IV. JOP Rozdíly jak v grafické prezentaci tak ve funkcích S nouzovými obsluhami i bez nich, SIL 0-2-4 Návěstní soustava Částečně různé soustavy i v rámci některých zemí dle charakteru tratě Klimatická odolnost Podle místa určení velmi široké rozpětí pracovních teplot, vlhkosti, apod. Tropikalizace Zvýšená odolnost proti větru, písku a prachu Další Zařízení pro kontrolu průjezdného profilu Check pointy komplexní diagnostika projíždějícího vlaku v jedním zařízením (profil, horkoběžnost, plochá kola,.)

JOP ESA 11-IR

JOP ESA 11-BC

ESA 11-CG-TENT

ESA 11-CG

ESA 11-CG-ŽS

JOP ESA 11-LG

Závěr Požadavky jsou v jednotlivých zemích zpravidla značně odlišné Hlavní cílem je uspokojit požadavky zákazníka v daném čase a při zajištění požadované bezpečnosti provozu Každý nový projekt s sebou přináší kromě nových výzev a spousty práce také zdroj nových zkušeností

Závěr AŽD D PRAHA P S.R.O. ŽIROVNICKÁ 2/3146, CZ-106 17, PRAHAP CZECH REPUBLIC 10 RAHA 10

Bonus aneb. Sebelepší zabezpečovací zařízení nedokáže vše?