ČSN Požadavky na použití R-materiálu do asfaltových směsí

Podobné dokumenty
Nové technologie výstavby ložních a podkladních vrstev

Nová asfaltová vyhláška Ing. Petr Svoboda

VYHLÁŠKA. ze dne 2019,

Recyklace asfaltových směsí na obalovně v Brně

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

Generální zpráva znovuužití asfaltových směsí a recyklace Ing. Petr Svoboda

Shrnutí poznatků z konference AV 13 Ing. Petr Mondschein, Ph.D.

č. 130/2019 Sb. VYHLÁŠKA ze dne 23. května 2019 o kritériích, při jejichž splnění je asfaltová směs vedlejším produktem nebo přestává být odpadem

Asfaltová pojiva proč jsou důležité jejich optimální volba a správné navrhování

Zkoušení vozovek a materiálů Ing. Petr Hýzl, Ph.D. Vysoké učení technické v Brně

Recyklace stavebního odpadu

Návod k použití Speciální asfaltové směsi Výtisk č. Návod k použití

Technický návod je vytvořen tak, aby mohlo být provedeno posouzení shody také podle 5 (vazba na 10).

Posuzování shody asfaltových směsí

Vyhláška k opětovnému použití znovuzískané asfaltové směsi

Nestmelené a stmelené směsi

Další emulzní technologie. Úvodní informace. Další technologie. Ing. Václav Neuvirt, CSc. Ing. Václav Valentin. Normy a předpisy související

Šance a rizika recyklace stavebních a demoličních odpadů (systémy řízení kvality výstupních produktů)

Zjištění stavu povrchu a asfaltového souvrství silnice I/3 v úseku Mirošovice - Benešov

Revize ČSN změny v použití asfaltových pojiv a zvýšení limitů pro používání R- materiálu

Asfaltové smsi s vysokým obsahem R-materiálu. Co je smyslem recyklace? Ekonomický tlak na recyklaci asf. materiálu vysoká cena ropy

Využití regeneračních postřiků pro prodloužení životnosti obrusných vrstev asfaltových vozovek

ASFALT MODIFIKOVANÝ PRYŽÍ S RŮZNÝM PODÍLEM MLETÉ PRYŽE 0-0,8 MM A S KYSELINOU POLYFOSFOREČNOU NEBO POLYOCTAMEREM

Tento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.

Kvalita asfaltových směsí vlivy základních komponentů

P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í

Environmentální požadavky pro využití znovuzískaných asfaltových směsí v silničním stavitelství

Aktuální stav v provádění podkladních vrstev

SOUHRNNÝ LIST STAVBY

10/23/2011. Složení směsi Rozdělení směsí Návrh směsí Názvosloví směsí Použití směsí Zkoušení směsí Výroba Doprava Pokládka Kontrola

SOUHRNNÁ ZPRÁVA O VÝSLEDCÍCH MEZILABORATORNÍHO POROVNÁNÍ ZKOUŠEK 2004 (MPZ 2004)

Zkoušení asfaltových smsí od zkoušky typu po konstrukní vrstvu ROK Nový pístup k návrhu a kontrole asfaltových smsí

PDF created with pdffactory Pro trial version

ŘÍZENÍ JAKOSTI ASFALTOVÝCH SMĚSÍ: CO PŘINÁŠEJÍ EVROPSKÉ NORMY A JAK JE ZAVÁDĚT?

Rekonstrukce dálnice D1 - podkladní vrstvy Ing. Jaroslav Havelka, TPA ČR, s.r.o.

Provedl: Kolektiv pracovníků společnosti NIEVELT-Labor Praha, spol. s r.o.. pod vedením Petra Neuvirta

TP 04/09 HUTNĚNÉ ASFALTOVÉ VRSTVY S POJIVEM MODIFIKOVANÝM PRYŽOVÝM GRANULÁTEM Z PNEUMATIK

Českomoravský beton, a.s. Beroun 660, Beroun

P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í

Zhodnocení konference Asfaltové vozovky 2017

VLIV PŘÍSADY LICOMONT BS 100 NA VYBRANÉ VLASTNOSTI ASFALTOVÝCH POJIV INFLUENCE OF ADDITIVE LICOMONT BS 100 UPON PROPERTIES OF BITUMINOUS BINDERS

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

ČSN EN , mimo čl.7 a přílohy C

RODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB Janouškova 300, Praha 6 Tel , ZPRÁVA č. 14/2011

Závěry konference Asfaltové vozovky 2017

H. TECHNICKÉ SPECIFIKACE

NOVÉ POSTUPY A TECHNOLOGIE PRO OPRAVY, REKONSTRUKCE A MODERNIZACE SILNIC II. A III. TŘÍDY

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

Konference Projektování pozemních komunikací. Příspěvek k výběru konstrukcí. celkových nákladů životního cyklu. Ing. Filip Hanzík, Ph.D.

P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Identifikace zkušebního postupu/metody

Návrh a posouzení směsí recyklátů a vedlejších energetických produktů upravených pojivy Dušan Stehlík

Ministerstvo dopravy Odbor pozemních komunikací NÍZKOTEPLOTNÍ ASFALTOVÉ SMĚSI (NTAS)

Tento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.

Akreditovaný subjekt podle ČSN EN ISO/IEC 17025:2005: SQZ, s.r.o. Ústřední laboratoř Olomouc U místní dráhy 939/5, Nová Ulice, Olomouc

N o v é p o z n a t k y o h l e d n ě p o u ž i t í R o a d C e m u d o s m ě s í s t u d e n é r e c y k l a c e

VIAKONTROL, spol. s r.o. Zkušební laboratoř VIAKONTROL Houdova 18, Praha 5

Věc: Stanovisko MŽP k využitelnosti asfaltového recyklátu s obsahem dehtu

TENET ŠPINDLERŮV MLÝN - BEDŘICHOV PRŮVODNÍ ZPRÁVA VEDOUCÍ PROJEKTANT ING. MILAN MARX ING. MILAN MARX

Kapitola 7 HUTNĚNÉ ASFALTOVÉ VRSTVY

PŘÍRUČKA FPC ŘÍZENÍ VÝROBY NA OBALOVNĚ KYTÍN

P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í

SOUHRNNÁ ZPRÁVA O VÝSLEDCÍCH MEZILABORATORNÍHO POROVNÁNÍ ZKOUŠEK 2005 (MPZ 2005)

HORNÍ BLATNÁ REKONSTRUKCE ULICE BEZRUČOVA VARIANTA A.

QUALIFORM, a.s. Zkušební laboratoř Mlaty 672/8, Bosonohy, Brno

Asfaltové směsi s vysokým modulem tuhosti (VMT)

Výstavba, údržba a opravy asfaltových vozovek - 1. část. Generální zpráva

Standardy pro vrstvy konstrukcí vozovek

U Jezu 642/2a Liberec Liberec 6

Zpětné použití betonového recyklátu do cementobetonového krytu

Problémy při provádění podkladních vrstev a podloží

ETAPY PRŮZKUMU STAVEBNÍHO OBJEKTU ZNEČIŠTĚNÉHO ORGANOCHLOROVANÝMI PESTICIDY

Neúnosné podkladní vrstvy a aktivní zóny Ing. Pavel Ševčík, EXACT ING, s.r.o.

1. LM 1 Zlín Zádveřice 392, Vizovice 2. LM 3 Brno Areál Obalovny Česká, Česká 3. LM 4 Ostrava Frýdlantská 3207, Ostrava

Zjednodušená projektová dokumentace Akce Oprava místní komunikace ul. 17. Listopadu Šluknov

KRYCÍ LIST SOUPISU 0,00 0,00. Cena s DPH v CZK. Cena bez DPH Oprava MK Hor.Bludovice - ABS, ABH, Příkop č.05 - úsek.

Provádění zásypů rýh a inženýrských sítí platné na celém území obce Dolní Břežany

AKCE: Přednáška Stavební a demoliční odpad doc. Ing. Miroslav Škopán, CSc., dne

EUROVIA Services, s.r.o. Laboratoř Morava Zádveřice 392, Vizovice

TP 259. Technické podmínky Ministerstvo dopravy ASFALTOVÉ SMĚSI PRO OBRUSNÉ VRSTVY SE SNÍŽENOU HLUČNOSTÍ

EUROVIA Services, s.r.o. Laboratoř Čechy východ Piletická 498, Hradec Králové

Předpisy SJ PK, nové technologie, předcházení vzniku odpadů při výstavbě a rekonstrukcích silnic Ing. Petr Svoboda

Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací

Napojení komunikace Bílina Kostomlaty na dopravní síť v Bílině

Návrh složení cementového betonu. Laboratoř stavebních hmot

St.úpravy přechodů pro chodce na I/34, Ždírec nad Doubravou C.2-1-Technická zpráva SO 102 k.ú. Ždírec nad Doubravou

Inspirace, časopis Svazu zakládání a údržby zeleně, č. 2/2005, ss

KONCEPCE NAKLÁDÁNÍ S ODPADY Z VÝSTAVBY

TECHNICKÁ ZPRÁVA BŘEZEN 2018

Diagnostika a zkušebnictví v procesu přípravy a provádění silničních prací

EUROVIA Services, s.r.o. Centrální laboratoř U Michelského lesa 370, Praha 4 Krč

TP 259 a asfaltové směsi obrusných vrstev se sníženou hlučností

POŽADAVKY NA BETONY POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ

(systémy řízení kvality výstupních produktů)

Zodp. projektant. Vypracoval. DiK 013/11-O. Kraj. Datum TRUTNOV. Investor RDS REKONSTRUKCE KOMUNIKACE SO.101 VOZOVKA C.1.

Vedlejší produkt Odpad neodpad. Mgr. et Mgr. Štěpán Jakl

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

ROZPOČET S VÝKAZEM VÝMĚR

Kontrolní list Systém řízení výroby

Transkript:

ČSN 73 6141 Požadavky na použití R-materiálu do asfaltových směsí Petr Hýzl Vysoké učení technické v Brně

ČSN 73 6141 Nová norma, platnost 2019. Souvisí a z hlediska národních požadavků upřesňuje a doplňuje podmínky stanovené v ČSN EN 13108-8 ed. 2. Konkrétně specifikuje požadavky na postupy pro: získávání, úpravu, homogenizaci, skladování, zkoušení a kontrolu R-materiálu pro výrobu asfaltových směsí podle ČSN EN 13108-1 až 21 a TP 151 a TP 238. 2

R-materiál Vzniká přetříděním a předrcením znovuzískané asfaltové směsi existujících vozovek nebo jako produkt neshodné výroby. Jedna ze složek asfaltových směsí obrusných, ložních a podkladních vrstev vozovek. Cenná surovina, kterou je potřeba využít v maximální možné míře. ČSN 73 6141 se zabývá pouze R-materiálem s asfaltovými pojivy, jako je: silniční asfalt, PMB, drcenou či mletou pryží modifikovaný asfalt nebo tvrdý silniční asfalt. Asfaltová směs znovuzískaná z vozovky, která je kontaminovaná dehtem není v této normě řešena! 3

Použití R-materiálu Použití do nově vyráběných směsí pro: Litý asfalt Asfaltová obrusná vrstva R-materiál získaný Asfaltová ložní vrstva z: Litého asfaltu ANO NE NE NE Asfaltové obrusné vrstvy a NE ANO ANO ANO Asfaltové obrusné a ložní vrstvy Asfaltové obrusné a ložní vrstvy s modifikovaným pojivem Asfaltová horní podkladní vrstva NE ANO b ANO ANO NE ANO ANO ANO Asfaltové ložní vrstvy a NE ANO b ANO ANO Asfaltové horní podkladní vrstvy a NE NE NE ANO Asfaltové obrusné, ložní vrstvy a horní podkladní vrstvy neselektivní frézování a NE NE ANO b ANO Jedná se o materiál selektivně vyfrézovaný a skladovaný oddělené od ostatního R-materiálu. b Nutné další ověření/zkoušky pro prokázání vhodnosti použití R-materiálu pro konkrétní typ asfaltové směsi nebo pro danou vrstvu. 4

Použití R-materiálu Maximální množství upraveného R-materiálu do nově vyráběných asfaltových směsí se řídí požadavky, uvedenými v příslušných přílohách ČSN 73 6121. Množství dávkovaného R-materiálu musí být uvedeno ve zkoušce typu vyráběné asfaltové směsi. 5

Požadavky na R-materiál Enviromentální R-materiál musí splňovat parametry pro zařazení do jakostní třídy ZAS-T1 a ZAS-T2 ve smyslu Vyhlášky MŽP a MPO. Maximální množství Ʃ PAU 16 (EPA) nepřekročí 12 mg/kg sušiny pro ZAS-T1 a 25 mg/kg sušiny pro ZAS-T2. R-materiál, zařazený do jakostní třídy ZAS-T3 je možno použít tehdy, pokud po namíchání s ostatními materiály splní parametry pro jakostní třídu ZAS-T2 (tj. 25 mg/kg sušiny), přičemž obalovna asfaltových směsí je technicky upravena tak, že při výrobě asfaltové směsi nedochází k uvolňování výparů škodlivých emisí. Zařazení materiálu do jednotlivých jakostních tříd je zajištěno před zahájením stavby v rámci diagnostiky pozemní 6 komunikace objednatelem (správcem pozemní komunikace).

Požadavky na R-materiál Cizorodé látky Musí se deklarovat přítomnost, obsah a druh jakýchkoliv cizorodých látek stanovený dle ČSN EN 12697-42. Požadavky na kategorii cizorodých látek ve vstupním produktu (R-materiálu) jsou definovány v ČSN 73 6121. Za cizorodé látky se v tomto případě nepovažují přísady, které se běžně přidávají do asfaltových směsí (např. drcená pryž, celulózová a výztužná vlákna). Pokud frézované asfaltové vrstvy obsahují geosyntetické materiály, je nutno jejich výskyt při frézování zohlednit, především s ohledem na druh materiálu, ze kterého jsou vyrobeny. 7

Požadavky na R-materiál Asfaltové pojivo Deklarace druhu pojiva - silniční asfalt, polymerem modifikovaný asfalt, pojivo typu CRMB nebo tvrdý silniční asfalt. Vlastnosti znovuzískaného pojiva musí se deklarovat: R-materiál musí být kategorizován jako P 15, pokud penetrace pojiva každého ze vzorků je 10 p.j. a průměrná hodnota penetrace všech vzorků je 15 p.j., R-materiál musí být kategorizován jako S 70, pokud bod měknutí každého ze vzorků je 77 C a průměrná hodnota bodu měknutí všech vzorků je 70 C. 8

Další požadavky na R-materiál Zrnitost kameniva a horní síto D Obsah pojiva Zrnitost R-materiálu 11 RA 0/8 mm tj. R-materiál s max. velikostí zrna 11 mm a zrnitostí kameniva 0/8 mm 9

Popis zásoby (haldy) R-materiálu V souladu s ČSN EN 13108-8 ed. 2 se musí deklarovat zdroj R-materiálu, homogenita. Četnost zkoušení R-materiálu: Úroveň Minimální četnost pro zkoušení [ t ] X 500 Y 1 000 Z 2 000 Počet vzorků na každou haldu musí být vždy minimálně 5. Pokud je zamýšleno dávkování R-materiálu: - max. 20 % v asfaltových směsích pro podkladní a ložní vrstvy - max.15 % v asfaltových směsích pro obrusné vrstvy, může být počet vzorků omezen na jeden!!! 10

Požadavky na technologické postupy Způsob získání R-materiálu Frézování vrstev pomocí silničních fréz. Obrusné vrstvy vozovek obsahující modifikovaný asfalt je nutno frézovat, odvážet a skladovat vždy samostatně. Pro dálnice a silnice I. třídy je vhodné provádět frézování po vrstvách. Bourání vrstev s použitím bouracích kladiv. Je třeba zajistit především oddělení asfaltové vrstvy od jiných podkladních vrstev a odstranění znečišťujících příměsí. Neshodná nebo nadbytečná výroba. 11

Požadavky na technologické postupy Skladování neupravené znovuzískané asfaltové směsi Oddělené skládky se zpevněným betonovým nebo asfaltovým podkladem. Výška hromad max. 3,5 m. Odděleně: - PMB, - materiál ze selektivního frézování. Během ukládání na skládky jsou odstraňovány případné znečišťující součásti (beton, části obrubníků, atd.). Velké kusy jsou rozpojovány pomocí bouracích kladiv. U směsí z neshodné nebo nadbytečné výroby se ještě teplá asfaltová směs rozhrne na malou tloušťku a po ochlazení shrne nakladačem do požadované výšky hromady. 12

Požadavky na technologické postupy Úprava a vznik R-materiálu Vznik R-materiálu spočívá v rozpojování a drcení znovuzískané asfaltové směsi na jednotlivé frakce. Rozpojování a drcení probíhá v drtičích, které jsou konstruovány, příp. seřizovány tak, aby nedocházelo k nežádoucímu drcení zrn HDK a ke zvyšování množství filerickýchčástic. Hlavní technologickou součástí procesu je rozpojování shluků zpracovávaného materiálu. 13

Požadavky na technologické postupy Úprava a vznik R-materiálu Odebírání znovuzískané asfaltové směsi musí probíhat buď: a) způsobem po výšce skládky, b) nepravidelným nakládáním materiálu po celém obvodu. 14

Požadavky na technologické postupy Způsob skladování upraveného R-materiálu Na jednotlivé frakce jsou používány oddělené skládky se zpevněným asfaltovým nebo betonovým podkladem a betonovými dělícími stěnami. Za vhodné se považuje vyspádování podkladu směrem ven ze skládky pro zajištění odtoku dešťové vody či zastřešení skládky. 15

Požadavky na technologické postupy Způsob skladování upraveného R-materiálu R-materiál s velikostí zrna 8 mm se musí vždy skladovat zastřešený. Výška jednotlivých hromad nesmí přesáhnout 3,5 m. Frakce R-materiálu, obsahující modifikovaný asfalt je nutno skladovat vždy odděleně. 16

Požadavky na technologické postupy Způsoby oživení zestárlého pojiva v R-materiálu Zestárlé pojivo v R-materiálu musí být ošetřeno při výrobě nové asfaltové směsi tak, aby základní parametry pojiva (penetrace, bod měknutí) byly co nejvíce shodné s nově přidávaným pojivem. Za ošetření R-materiálu lze považovat: a) použití změkčovací nebo rejuvenační přísady (v optimalizovaném množství), b) přidání měkčího asfaltového pojiva (70/100, 100/150, 160/220), c) použití PMB typu RC v souladu s ČSN 65 7222-1. 17

Požadavky na asfaltové směsi s R-materiálem Na asfaltové směsi s obsahem R-materiálu jsou kladeny stejné požadavky jako na asfaltové směsi neobsahující R-materiál!!! Pro prokázání účinnosti vybrané metody ošetření zestárlého asfaltového pojiva je nutno při dávkování R-materiálu do směsi v množství vyšším než 15% navíc provést v rámci kontrolních zkoušek asfaltové směsi na zpětně získaném pojivu z hotové směsi: a) zkoušku stanovení penetrace podle ČSN EN 1426 a b) stanovení bodu měknutí metodou KK podle ČSN EN 1427. 18

Požadavky na asfaltové směsi s R-materiálem Požadavky na zpětně získané pojivo v případě použití silničního asfaltu podle ČSN EN 12591 Druh asfaltu Penetrace zpětně získaného pojiva při 25 C podle ČSN EN 1426 (0,1 mm) Teplota bodu měknutí zpětně získaného pojiva podle ČSN EN 1427 ( C) 50/70 30 až 55 48 až 65 70/100 40 až 75 45 až 62 19

Požadavky na asfaltové směsi s R-materiálem Požadavky na zpětně získané pojivo v případě použití modifikovaného asfaltu podle ČSN EN 14023 Druh asfaltu Penetrace zpětně získaného pojiva při 25 C podle ČSN EN 1426 (0,1 mm) Teplota bodu měknutí zpětně získaného pojiva podle ČSN EN 1427 ( C) PMB 25/55-65 15 až 50 60 PMB 45/80-65 30 až 70 60 V případě použití druhů pojiv, která nejsou uvedena v tabulkách stanoví požadavky na zpětně získané pojivo objednatel. 20

Příloha A Nomogram pro stanovení max. možného přidávaného množství R-materiálu Charakteristika Bod měknutí kroužek a kulička (T K&K ) Obsah pojiva Podíl zrn <0,063 mm Podíl zrn 0,063 až 2 mm Podíl zrn >2 mm ( C) (% hm.) (% hm.) (% hm.) (% hm.) Vzorek č. 1 68,6 5,8 9,8 27,7 62,4 Vzorek č. 2 64,0 5,8 11,3 25,2 63,5 Vzorek č. 3 64,8 5,2 9,2 19,8 70,9 Vzorek č. 4 68,0 4,7 6,7 21,5 71,8 Vzorek č. 5 66,4 5,1 12,1 23,8 64,1 Rozsah 4,6 1,1 5,4 7,9 9,4 21

Příloha A Nomogram pro stanovení max. možného přidávaného množství R-materiálu 22

Příloha B Možnosti rejuvenace zestárlého pojiva Vzorce pro výpočet výsledné hodnoty penetrace a bodu měknutí pojiva při míchání dvou pojiv. Podrobnější rozbor možností rejuvenace zestárlého pojiva v R-materiálu, výhody, nevýhody. Rozdělení rejuvenačních přísad. 23

Děkuji za pozornost!!!