Detektor úniku chladiva LS 3000 1
Detektor úniku chladiva ELIMINATOR LS 3000 Elektronický detektor úniku chladiva LS 3000 Eliminator firmy CPS je jediný detektor úniku chladiva, který pracuje zcela automaticky. Vlastní pracovní nastavení detektoru zajišťuje elektronická řídící jednotka a specielně vyvinutý software POWERSHIFT. Díky této metodě je detektor vždy optimálně nastaven. První detektor na světě, který se nastavuje a pracuje zcela automaticky. Patentovaný systém řízený mikroprocesorem Specielně vyvinutý software POWERSHIFT Zcela nová technologie čidla, tzv. studená katodová dioda Zvláště odolný proti znečištění okolního prostředí chladivem Výjimečný displej ve tvaru tachometru Ergonometricky řešené pouzdro z plastu odolného nárazům Životnost baterií cca 75 hodin při nízké citlivosti (LOW), automatické vypnutí po 10 minutách nečinnosti. Dodávka: plastový kufřík, detektor, náhradí čidlo CCD, 3 ks alkalických baterií C Pro všechna CFC, HCFC a HFC chladiva a všechny jejich směsi. Záruční doba 1 rok Certifikováno podle normy SAE J 1627 opatřeno symbolem Ovládání detektoru Zapnutí Pouze 1x zmáčkněte tlačítko Změna nastavení Pokud je detektor zapnutý, je možné opětovným zmáčknutím tlačítka detektor přepnout na vyšší citlivost, nebo detektor nastavit na zvýšenou hladinu znečištění okolního prostředí. ve strojovně. (reset základního nastavení) Nastavení výstražného tónu Detektor LS 3000 má dva různé výstražné tony (alarmy) Zcela jednoduchým způsobem je možné při práci přepínat z jednoho výstražného 2
tónu na druhý. Pro přepnutí 2 x krátce zmáčknete tlačítko. Naposledy použitý výstražný tón si detektor při vypnutí zapamatuje a při opětovném nastavení je znovu aktivován naposledy použitý tón. Vypnutí Tlačítko držte zmáčknuté po dobu 3-5 sekund, detektor se vypne. Detektor se též vypíná sám cca po 10 minutách nečinnosti. Kontrola stavu čidla Pokud je čidlo detektoru nějakým způsobem poškozené, svítí všechny LED-diody tachometru a po chvíli se detektor sám automaticky vypne. Vybité baterie Pokud jsou napájecí baterie vybity tak, že zbývá již pouze 10% jejich kapacity, rozsvěcují se postupně na tachometru jedna LED-dioda za druhou jako signalizace, že je nutné vyměnit baterie. Funkce hlavního tlačítka Zapnuto - 1 x stlačit tlačítko. Detektor se zapne a automaticky se nastaví pracovní podmínky podle okolí. Vypnuto - držet tlačítko 3-5 sekund trvale Změna výstražného tónu 2x krátce zmáčknout tlačítko Reset přístroje- nové nastavení - u zapnutého detektoru 1x zmáčknout tlačítko. Hledání úniku chladiva detektorem LS 3000 Upozornění podle normy SAE J 1628 Nepoužívejte detektor LS 3000 u autoklimatizace, pokud běží motor vozidla. 1. V chladícím okruhu musí být dostatečné množství chladiva a minimální tlak u zařízení v klidu by neměl být nižší než 3,50 bar. Pokud je teplota okolí nižší než +15 C a nebo tlak v okruhu je nižší než 3,5 bar, jsou úniky chladiva tak malé, že jsou prakticky detektorem nezjistitelné. 2. Při práci s detektorem dávejte pozor, aby se špička seznzoru neznečistila mastnotou, olejem atd. Detektor v těchto případech neustále hlásí únik chladiva a nejedná se o poruchu detektoru. Pokud dojde k znečištění čidla, dodržujte následující postup. - znečistěný povrch čidla otřete čistým, měkkým hadrem - nečistoty uvnitř vyfoukejte čistým stlačeným vzduchem nízkého tlaku - vyčistěte nasávací otvor čidla - kontaktní -dosedací plochu čidla očistěte jemně čistým měkkým hadrem. Výše uvedené kroky doporučujeme provádět pravidelně přibližně 1x týdně. Při silném znečištění je nutné detektor čistit častěji. K čištění detektoru nepoužívejte žádné čistící prostředky, ani ředidla 3. Prohlídkou chladícího okruhu určíte možná místa úniku. Pozornost věnujte především místům úniku oleje, poškozením, korozi, ohybům hadic a podobně. 3
Potenciální místa úniku chladiva kontrolujte pečlivě detektorem. Čidlem detektoru pohybujte pomalu ve výši asi 5mm nad povrchem. Šroubové spoje kontrolujte po celém obvodu. 4. Pohybujte čidlem detektoru pomalým, rovnoměrným pohybem tak, abyste nevynechali žádnou část kontrolovaného místa. Pokud najdete místo úniku chladiva, detektor vydá varovný tón. Pohybujte potom čidlem detektoru zpět přes potenciální místo úniku. Pohybem detektoru způsobem cik-cak určíte místo úniku chladiva. 5. Nad místem úniku chladiva pohybujte detektorem rychlostí v rozmezí 25-50 mm/s ve výši asi 5 mm nad povrchem. Pouze pomalým pohybem co nejblíže povrchu přesně zjistíte místo úniku. 6. V případě, že si nejste jisti místem úniku, použijte suchý stlačený vzduch k ofouknutí předpokládaného místa úniku. V případě velkého úniku můžete místo úniku zjistit pohledem. 7. Zjišťování úniku chladiva mezi lamelami výparníků. Zapněte ventilátory výparníku na nejvyšší rychlost na dobu asi 15 sekund. Potom ventilátory vypněte. Počkejte asi 10 minut, aby mohlo uniknout dostatečné množství chladiva. Detektorem kontrolujte nejdříve odpad kondenzátu a odkapnici. Místo úniku chladiva je obvykle mezi lamelami nad nejsilnějším výskytem chladiva. Při kontrole v odkapnici a odpadu kondenzátu dávejte pozor, abyste nenamočili čidlo detektoru do vody. Čidlem detektoru potom najdete místo úniku. V místě úniku vydá detektor varovný tón. 8. Po opravě místa úniku zkontrolujte detektorem. Zároveň kontrolujte všechna ostatní poškozená místa, kde by mohl nastat únik chladiva. Doporučení Zjišťování úniku za silného proudění vzduchu V místě silného proudění vzduchu nelze detektorem zjišťovat únik chladiva. Silný proud vzduchu (vítr nebo proud vzduchu od ventilátoru) rozptýlí chladivo do okolí. Zjištění úniku chladiva není potom možné. Zastiňte předpokládané místo úniku papírem nebo dlaní ruky a hledejte únik v závětří. Silné znečištění okolí Ve strojovnách či na jiných místech může dojít k tak vysoké koncentraci chladiva, že není možné zjistit únik chladiva. Při zapnutém detektoru zmáčkněte 1x tlačítko. Detektor se automaticky nastaví na zvýšenou hladinu chladiva v okolí a bude možné dále zjišťovat únik. Potvrzení úniku chladiva Pokud detektorem zjistíte únik chladiva, můžete provést potvrzení úniku. Oddalte čidlo detektoru od místa úniku a zmačkněte tlačítko detektoru (reset). Detektor se nově automaticky nastaví. Nyní přibližte senzor detektoru k předpokládanému místu úniku. Pokud detektor 3x za sebou vydá výstražný tón( zahouká), můžete si být jisti, že jste našli místo úniku. 4
Údržba detektoru Detektor LS 3000 byl navržen a vyroben tak, aby nebylo nutné ho udržovat ani seřizovat. je nutné ho pouze pravidelně čistit a vyměňovat baterie. Vybité baterie - pokud jsou baterie vybité tolik, že zůstává pouze asi 10% jejich kapacity, začnou LED-diody tachometru postupně blikat z leva do prava. Takovéto blikání není závada a je nutné baterie vyměnit. V případě, že tak neučiníte se po chvíli detektor sám vypne. Výměna čidla CCD - Ćidlo detektoru CCD je vyrobeno z kovu a plastických hmot jako nerozebíratelná jednotka. Čidlo nerozebírejte, dojde k jeho zničení. Pro čištění čidla nepoužívejte řádné čistící ani rozpouštěcí prostředky. Čidlo musí být vyměněno, pokud je ventilační otvor ucpán. Čidlo detektoru je nutné vyměnit, pokud detektor pracuje nepravidelně. Vypněte detektor a vyšroubujte staré čidlo. Na jeho místo našroubujte čidlo nové. Při vyšroubovaném čidlu nikdy detektor nezapínejte - hrozí nebezpečí poranění vysokým napětím 1500 V Signalizace úniku chladiva Dva různé druhy výstražného tónu - alarmu Optická signalizace - LED-diody ve tvaru tachometru v automobilu. Signalizace velikosti úniku v podobě řazení rychlostí v automobilu. N - únik není, detektor je připraven k práci 1-2 malý únik 3-4 střední únik 5-6 silný a velmi silný únik Rozsah okolních teplot -18 C až +60 C Napájení 3 ks alkalických baterií typ C Doba činnosti detektoru při +25 C - nízká úroveň výstražného signálu - 75 hod. - vysoká úroveň výstražného signálu -55 hod Samovolné vypínání detektoru - viz popis detektoru. Hmotnost 500g Rozměry 254 x 59x51 mm Čidlo CCD dioda (studená katodová dioda) Ø6,4mm, délka 356mm Citlivost detektoru: 3 g/rok chladiva R134a (HFC) Náhradní díly: 417.5730 náhradní senzor LSX 33 včetně filtru 417.5731 kufřík z plastu LSXC3 5
6 Schiessl, s.r.o