Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.11 Diagnostika automobilů Kapitola 4 Snímač teploty chladící směsi Libor Blahuta 30.9.2012
Obsah ÚVOD... 1 1 SNÍMAČ TEPLOTY CHLADÍCÍ SMĚSI.... 2 1.1 FUNKCE SNÍMAČE TEPLOTY CHLADÍCÍ SMĚSI... 2 1.2 ZÁVISLOST ODPORU SNÍMAČE NA TEPLOTĚ SNÍMAČE NTC.... 2 1.3 KONSTRUKCE SNÍMAČE TEPLOTY CHLADICÍ KAPALINY.... 3 1.4 ELEKTRONICKÉ OVLÁDÁNÍ... 3 1.5 SNÍMAČ TEPLOTY CHLADICÍ KAPALINY PTC.... 3 2 DOPORUČENÁ LITERATURA... 4 3 POUŽITÁ LITERATURA A ZDROJE... 5
Úvod Výukový materiál Diagnostika automobilů je určený pro studenty 3. a 4. ročníku oboru 39-41-L/01 Autotronik a 3. ročníku oboru 23-68-H/01 Automechanik. Diagnostika automobilů je nejdůležitějším krokem oprav strojů, nebo automobilů k následnému správnému určení závady a jejímu odstranění. Tento materiál je určený k dokonalejšímu zvládnutí výukových celků v předmětech Diagnostika a Opravárenství a diagnostika. V kapitole se popisuje snímač teploty chladící směsi, jeho princip, funkce, druhy a konstrukce. 1
1 Snímač teploty chladící směsi. 1.1 Funkce snímače teploty chladící směsi. Snímač teploty chladicí kapaliny se skládá z teplotně závislého odporu. Tento odpor má negativní teplotní koeficient (NTC), nebo v některých typech vstřikování pozitivní teplotní koeficient (PTC). 1. NTC snímač- zvyšující se teplotou chladící směsi motoru se odpor zmenšuje. 2. PTC snímač- zvyšující se teplotou chladící směsi motoru se odpor zvětšuje. Snímač je umístěný v chladicí kapalině a měří jeho teplotu. Úbytek napětí je vyhodnocovaný analogově-digitálním převodníkem (v řídící jednotce motoru) a je úměrný teplotě. V EEPROM řídící jednotce je uložená tabulka, v které každá hodnota napětí odpovídá určité teplotě a tím je kompenzovaná nelineární charakteristika mezi napětím a teplotou. Snímač teploty chladicí kapaliny ovlivňuje vstříknutí potřebného množství paliva, okamžik vstříknutí a zapálení směsi ve spolupráci s ostatními snímači. Snímače teploty chladící směsi se používají s napájením 5V a nebo 12V. 12V napájení se používalo u starších typů vstřikování a zapalovaní, dnes se prakticky nepoužívá. 1.2 Závislost odporu snímače na teplotě snímače NTC. 2
1.3 Konstrukce snímače teploty chladicí kapaliny. 1. Elektrické propojeni. 2. Těleso snímače. 3. NTC odpor. Snímač teploty chladicí kapaliny, umístěný v bloku motoru. 1.4 Elektronické ovládání. Snímač teploty chladící směsi má jeden vývod uzemněný a druhý vývod vedený do vstupu řídící jednotky. Novější typy vstřikování mají vedené do řídící jednotky oba dva vývody. Vývod uzemnění snímače je vedený do společného bodu řídící jednotky, v kterém jsou propojené země všech důležitých snímačů (plovoucí zem) např. potenciometr škrticí klapky, lambda sonda, snímače teploty, snímač tlaku v sacím potrubí, snímač hmotnosti nasávaného vzduchu. 1.5 Snímač teploty chladicí kapaliny PTC. Některé typy vstřikování používají snímače typu PTC (zvyšováním teploty se zvyšuje odpor) např. RENAULT-RENIX, tyto systémy jsou zastarané a v moderních typech vstřikování a zapalování se nepoužívají. 3
2 Doporučená literatura 1. Ing. Jan, Zdeněk, Ing. Ždárský, Bronislav a PaedDr. Kubát, Jindřich. AUTOMOBILY, Elektrotechnika motorových vozidel I. Brno : Avid, spol. s r.o., 2. Ing. Jan, Zdeněk, Ing. Ždárský, Bronislav a PaedDr. Kubát, Jindřich. AUTOMOBILY, Elektrotechnika motorových vozidel II. Brno : Avid, spol. s r.o., 3. Gscheidle, Rolf a kol. Příručka pro automechanika. Praha : SOBOTÁLES, 2002. ISBN 80-85920-83-2. 4
3 Použitá literatura a zdroje 1. Ing. Jan, Zdeněk, Ing. Ždárský, Bronislav a PaedDr. Kubát, Jindřich. AUTOMOBILY, Elektrotechnika motorových vozidel I. Brno : Avid, spol. s r.o., 2. Ing. Jan, Zdeněk, Ing. Ždárský, Bronislav a PaedDr. Kubát, Jindřich. AUTOMOBILY, Elektrotechnika motorových vozidel II. Brno : Avid, spol. s r.o., 5