České dráhy ČD V 22/1 Předpis pro údržbu a opravy vypružení železničních kolejových vozidel Část I. Pružnice nákladních vozů Schváleno rozhodnutím generálního ředitele Českých drah dne: XX. XX. 2006 č. j.: XX.XX/2006-O12 Účinnost od 1. 9. 2006
2
OBSAH Záznam o změnách...4 Rozsah znalostí...5 Seznam použitých značek a zkratek....6 ČÁST PRVNÍ ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ...7 Kapitola I Úvodní ustanovení...7 ČÁST DRUHÁ VŠEOBECNÝ POPIS...8 Kapitola I Základní charakteristiky a konstrukce pružnic...8 A. ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKY...8 B. KONSTRUKCE...11 ČÁST TŘETÍ ÚDRŽBA A OPRAVA...14 Kapitola I Údržba...14 A. OČIŠTĚNÍ...14 B. PROHLÍDKA A PROMĚŘENÍ...15 C. NEDESTRUKTIVNÍ KONTROLA...18 D. PROMAZÁNÍ...19 E. PŘEZKOUŠENÍ...19 F. OZNAČENÍ PRUŽNIC...20 G. MANIPULACE S PRUŽNICEMI A JEJICH SKLADOVÁNÍ...20 Kapitola II Oprava...21 A. ROZLOŽENÍ PRUŽNICE...21 B. ČIŠTĚNÍ A PROHLÍDKA...22 C. NÁHRADA A OPRAVA LISTÚ...22 D. NAMAZÁNÍ LISTÚ...24 E. OPRAVY OBJÍMEK...24 F. NATAŽENÍ OBJÍMKY...25 G. PROMĚŘENÍ, PŘEZKOUŠENÍ A OZNAČENÍ...27 H. MANIPULACE S PRUŽNICEMI A JEJICH SKLADOVÁNÍ...28 ČÁST ČTVRTÁ ZKOUŠENÍ...29 Kapitola I Zkušební postup...29 A. TRAPÉZOVÉ PRUŽNICE OSMILISTOVÉ A SEDMILISTOVÉ PRO NÁKLADNÍ VOZY...29 B. PARABOLICKÉ PRUŽNICE UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4)...31 Kapitola II Zkušební stroje...33 Kapitola III Parametry pružnic...35 Kapitola IV Protokol ze zkoušky pružnice...38 PŘÍLOHY Příloha č. 1 Obrázková část...41 Příloha č. 2 Protokol o zkoušce poddajnosti pružnice...47 3
ZÁZNAM O ZMĚNÁCH 1) číslo č. j. Změna Předpis účinnost od opravil dne podpis 1. Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce. 4
ROZSAH ZNALOSTÍ a) Všichni vedoucí zaměstnanci organizačních složek ČD a vedoucí pracovníci ostatních (mimodrážních) organizací provádějících činnosti uvedené v tomto předpisu, určí ve své pravomoci rozsah znalostí pro jimi podřízené zaměstnance a přidělení předpisu do osobního vlastnictví. b) Úplnou znalost je nutno předepsat zaměstnancům, kteří činnosti uvedené v tomto předpisu bezprostředně řídí, vykonávají nebo kontrolují. c) Vrchní přednosta DKV a ředitel organizace, která udržuje nebo opravuje pružnice nákladních vozů má znalost informativní. 5
SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK ČD České dráhy, a. s. ČD GŘ ČD, a. s. Generální ředitelství VÚŽ Výzkumný ústav železniční, a. s. ČSD Československé státní dráhy (před 1. 1. 1993) ČSN Česká státní norma DKV Depo kolejových vozidel DPOV Dílny pro opravu vozidel Dp periodická defektoskopická kontrola pružnic DÚ Drážní úřad EN Evropské normy IOJ Inspekční orgán jakosti MD Ministerstvo dopravy Rev revizní oprava TNŽ Technická norma železniční TP technické podmínky 6
ČÁST PRVNÍ ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ Kapitola I Úvodní ustanovení 1. Předpis Vypružení železničních kolejových vozidel, část V 22/1 Pružnice nákladních vozů stanovuje jednotné požadavky a kriteria pro údržbu, opravy a zkoušení pružnic nákladních vozů. Je základním interním předpisem platným na ČD a platí pro dále uvedené typy pružnic. Pro ostatní pružnice vyskytující se dosud na nákladních vozech (historické, stavební, vozy Daa, atd ) platí dosavadní předpis V 20/5 v platném znění a TNŽ. U těchto pružnic není požadováno zkoušení a Protokol o zkoušce poddajnosti pružnice ve smyslu části čtvrté tohoto předpisu V 22/1. 2. Předpis řeší problematiku udržování, oprav a zkoušení pružnic (uvedených v čl. 32 a 33) nákladních vozů ČD a nákladních vozů, které jsou zařazeny u dopravce ČD, a. s. dle předpisu ČD V63. 3. Dnem účinnosti tohoto předpisu se pro údržbu a opravy pružnic nákladních vozů, uvedených v čl. 32 a 33 ruší: a) Předpis ČSD V 20/5 Technologické předpisy ČSD, Pružnice kolejových vozidel, výroba a oprava, schválený opatřením ředitele Ústřední správy železnic, čj. 33635/70 S 17 ze dne 19. 1. 1970, b) Ve výnosu Trapézové pružnice, schválený vrchním ředitelem ČD, divize obchodně provoz-ní, čj. 58757/2000 ze dne 20. 10. 2000, příloha č. 4 a 5. Ostatní části tohoto výnosu zůstávají nadále v platnosti. c) Rozklad k výnosu čj. 58757/2000 ze dne 20. 10. 2000, schválený ředitelem odboru kolejových vozidel, divize obchodně provozní, čj. 362/01-12/5 ze dne 15. 1. 2003, d) Výnos Parabolické pružnice UIC/ORE 20t a 22,5t, schválený ředitelem odboru kolejových vozidel, divize obchodně provozní, čj. 65/2003-O12 ze dne 15. 1. 2003, e) Výnos Parabolické pružnice 20t natáčení hlavního listu vůči listu podpěrnému, čj.: 228/93-012 ze dne 30. 11. 1993, f) Metodika zkoušení parabolických pružnic UIC/ORE 20 a 22,5t, čj. 553/95-12/4-Kr. 4. 7. neobsazeno 7
ČÁST DRUHÁ VŠEOBECNÝ POPIS Kapitola I Základní charakteristiky a konstrukce pružnic A. ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKY 8. Pružnice (trapézové) se používají pro odpružení pojezdu nákladních vozů a jsou při zatěžování výrazně namáhány ohybem. 9. V provozu ČD jsou používány trapézové pružnice převážně z materiálu 14 260.1, zušlechtěného na jakost 14 260.7, dle ČSN 41 4260:1987 (alternativně z materiálu 54SiCr6 podle DIN 17 221-84). Od roku 2002 jsou do provozu ČD zavedeny pro nákladní vozy trapézové osmilistové pružnice z materiálu 15 260.1, zušlechtěného na jakost 15 260.9, dle ČSN 41 5260:1988 ekvivalent materiálu 51CrV4 dle ČSN EN 10083-1+A1:1998. Parabolické pružnice pro nákladní vozy jsou zásadně z materiálu 51CrV4 dle EN 10083-1:1991, včetně změny A1:1996. Některé starší pružnice byly vyrobeny z materiálu 13 270.1 dle ČSN 41 3270 a z materiálu 60SiMn7 dle TGL 13 789. Poznámka 1: Vzhledem ke skutečnosti, že se žebrované a drážkované listy trapézových pružnic železničních kolejových vozidel již nevyrábí z materiálu 14 260.1 dle ČSN 414260:1987 (s výjimkou náhradních hlavních a podpěrných listů osmilistových pružnic nákladních vozů), je nutno původní materiál nahradit materiálem jiným. Každá materiálová náhrada podléhá schválení orgánem ČD, a. s. 10. Pružnice jsou konstruovány zásadně tak, aby normálové napětí od ohybu mělo po celé délce pružnice stálou hodnotu. Tento požadavek je realizován dvěma způsoby: a) všechny listy pružnice mají konstantní tloušťku a šířku; délky jednotlivých listů naskládaných na sebe se však zkracují, přičemž hlavní list, jímž je pružnice upevněna v závěsu, je nejdelší. Pro tento typ pružnic se zavádí název trapézové pružnice, b) všechny listy pružnice mají konstantní šířku a téměř stejnou délku; tloušťka jednotlivých listů se však plynule mění podle zákona paraboly, aby každý z listů splňoval požadavek stálé hodnoty napětí od ohybu v každém místě své délky. Tyto pružnice se nazývají pružnice parabolické. 11. Trapézové pružnice jsou co do tvaru konstruovány jako pružnice obloukové s kladným vzepětím (vypětím) nebo pružnice přímé s nulovým vzepětím (Příloha 1, obr. 1, 1a). 8
12. Pružnice parabolické jsou co do tvaru konstruovány jako: a) pružnice parabolické obloukové s kladným vzepětím (vypětím) (Příloha 1, obr. 2), b) pružnice parabolické obloukové s negativním vzepětím (vypětím) (Příloha 1, obr. 3). 13. Pružnice trapézová i parabolická je svazek listových pružin listů, sevřený uprostřed své délky objímkou. 14. Listy jsou ve směru příčném i podélném zajištěny proti vzájemnému posunutí. Ve směru příčném brání posunutí listů žebro a drážka, ve směru podélném středící bradavka a středící důlek (Příloha 1, obr. 4). 15. U pružnic trapézových jsou žebro a drážka průběžné a vyválcované za tepla v pružnicových pásech. 16. U pružnic parabolických UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4), jsou drážky a žebra vykovány za tepla pouze na jednom z konců listů (Příloha 1, obr. 2). 17. Středící bradavky i důlky jsou vykovány za tepla uprostřed délky listů. 18. Žebra a bradavky jsou vždy na tlakové straně listů, drážky a důlky na tahové straně listů, s výjimkou listu sekundární pružiny parabolické pružnice UIC/ORE 20t a 22,5t, která má důlky na obou stranách listu. 19. Při sestavování pružnice zapadne žebro předchozího listu do drážky listu následujícího a středící bradavka do středícího důlku (Příloha 1, obr. 4). Poznámka 2: Rozměry žeber a drážek listů trapézových pružnic z materiálu 14 260.1 jsou normalizovány v ČSN 42 5610:1986, listů z materiálu 15 260.1 resp. 50CrV4 jsou normalizovány v ČSN EN 10089-2:2004. Poznámka 3: Rozměry středících důlků a bradavek listů trapézových pružnic jsou normalizovány v TNŽ 28 2510:1988 Poznámka 4: Technické dodací podmínky pro listy trapézových pružnic (pružnicové pásy se žebrem a drážkou válcované za tepla) jsou obsaženy v ČSN 42 0140:1986 9
Poznámka 5: Rozměry žeber, drážek, středících důlků a bradavek listů parabolických pružnic UIC/ORE 20t a 22,5t jsou uvedeny ve výkresu č. 100 M1340 0005 pružnice. 20. 25. Neobsazeno 10
B. KONSTRUKCE 26. Trapézová pružnice je celek sestavený z následujících dílů (Příloha 1, obr. 5): a) hlavní list, b) podpěrný (průběžný) list může jich být i více než jeden, c) vedlejší listy, d) objímka a případně ještě z dílů následujících, e) klín pružnice, f) příložka pružnice. Poznámka 6: U některých trapézových pružnic bývá hlavní list podepřen více než jedním podpěrným listem. Provedení a počet podpěrných listů je dán výkresem pružnice. Podpěrný list bývá zpravidla stejné délky, nebo jen o málo kratší. Poznámka 7: Délky vedlejších listů jsou odstupňovány, Poznámka 8: Délky všech listů trapézové pružnice jsou stanoveny výkresem a s ohledem na jejich stanovení výpočtem nesmí být oproti výkresu měněny. Poznámka 9: Zástřih konců vedlejších listů je normalizován v TNŽ 28 2511:1981 vyjma specielní případy pružnic. 27. Parabolické pružnice UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4) jsou celky sestavené z následujících dílů (Příloha 1, obr. 2): a) hlavní čtyřlistová pružnice s podpěrným listem, b) sekundární pružina tvořená jedním listem, c) kovaná objímka, d) plastové vložky mezi listy v objímce, e) ocelové vložky mezi listy v objímce, f) příložka hlavní pružnice, g) klín pružnice. Poznámka 10: Vzhledem k měnící se tloušťce všech listů, listy na sebe nedoléhají. Pro vytvoření třecích ploch a zajištění nutného tlumení, mají konce listů stálou tloušťku; v těchto částech na sebe listy hlavní pružnice dosedají. 11
Poznámka 11: Všechny listy, včetně jediného listu sekundární pružiny, mají téměř stejnou délku. Poznámka 12: Konce podpěrného listu jsou prodlouženy a zakrouženy do tvaru části závěsného oka hlavního listu. Poznámka 13: Zástřihy konců podpěrného listu, vedlejších listů hlavní pružnice a jediného listu sekundární pružiny jsou dány výkresem č. 100 M1340 0005. Poznámka 14: Rozdíl mezi parabolickou pružnicí pro zatížení 20t a 22,5t je dán průběhem tloušťky jednotlivých listů a výškou H 0. 28. Trapézové pružnice a parabolické pružnice UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4) mají zakončení hlavních listů oky. 29. Z hlediska způsobu vedení ložiskové skříně objímkou jsou trapézové pružnice a parabolické pružnice UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4) pružnice podepřené, s objímkou opatřenou čepem (Příloha 1, obr. 1,2). 30. Listy trapézových pružnic a parabolické pružnice UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4) se v objímce upevňují klínem (Příloha 1, obr. 2, 5). 31. Mezi klín a hlavní list pružnice se u trapézových pružnic a parabolických pružnic UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4) vkládá příložka pružnice (Příloha 1, obr. 2, 5). Poznámka 15: Není-li ve spodní opěrné stěně objímky vylisován středící důlek, vkládá se mezi poslední vedlejší list trapézové pružnice a objímku vložka pružnice. Poznámka 16: U parabolických pružnic UIC/ORE 20t a 22,5t je ve spodní stěně kované objímky vytvořena středící bradavka, na níž je nasazen svým středícím důlkem list sekundární pružiny. Poznámka 17: Stěny objímky, jež svírají pružnici z boku, jsou stěny nosné, ty, jež svírají pružnici shora a zdola, jsou stěny opěrné (dolní opěrná stěna a horní opěrná stěna) (Příloha 1, obr. 6). 12
32. Pro nákladní vozy se používají tyto trapézové pružnice: a) 8listová trapézová pružnice, L = 1200 mm, Typ U 20 St (materiál dle ČSN 41 5260), dále v textu Typ U 20 St (15260), b) 8listová trapézová pružnice, L = 1200 mm, Typ U 20 ČD (materiál dle ČSN 41 4260), dále v textu Typ U 20 ČD(14260), c) 8listová trapézová pružnice se zúženými oky, L = 1200 mm, Typ 20 (materiál dle ČSN 41 5260), dále v textu Typ 20 (15260), d) 8listová trapézová pružnice se zúženými oky, L = 1200 mm, Typ 20 ČD (materiál dle ČSN 41 4260), dále v textu Typ 20 ČD (14260), e) 7listová trapézová pružnice se zúženými oky, L = 1200 mm, (materiál dle ČSN 41 4260), dále v textu 7L1200 (14260), f) 8listová trapézová pružnice, L = 1400 mm, (materiál dle ČSN 41 4260), dále v textu 8L1400 (14260), 33. Pro nákladní vozy se používají parabolické pružnice UIC/ORE 20t a 22,5t (materiál 51CrV4 dle EN 10083-1), dále v textu (51CrV4). 34 38. Neobsazeno 13
ČÁST TŘETÍ ÚDRŽBA A OPRAVA Kapitola I Údržba Všechny pružnice odebrané z vozidel se očistí, prohlédnou, proměří, nedestruktivně zkontrolují, promažou a přezkoušejí. Na základě provedené prohlídky a kontroly se stanoví rozsah opravy. 39. Cyklus údržby všech typů pružnic nákladních vozů je stanoven předpisem ČD V 67, čl. 143 a Příloha č. 1. 40. Nepoškozená pružnice sejmutá z nákladního vozu v souladu s čl. 77g, předpisu ČD V 67, bude podrobena přezkoušení podle ČÁST ČTVRTÁ, ZKOUŠENÍ a pokud vyhoví podmínkám, může být použita pro další provoz. V případě nevyhovění s ní bude nakládáno jako s pružnicí, kterou je nutno opravit. A. OČIŠTĚNÍ 41. Pružnice se očistí v čistícím sprchovém stroji (Hydromatikus) horkou nebo studenou tlakovou vodou nebo vyvařením ve vodě s přídavkem schváleného alkalického odmašťovacího prostředku. Nečistoty, případně rez, jež ulpí na povrchu pružnice (zvláště na bocích), se odstraní seškrábáním nebo mechanicky ocelovým kartáčem. Poznámka 18: Jiné technologie čištění kompletních pružnic, např. tryskání, musí být před použitím schváleny orgánem ČD, a. s. O12. 14
B. PROHLÍDKA A PROMĚŘENÍ 42. Listy veškerých provozovaných pružnic nesmějí vykazovat trhliny (nalomené listy), nesmějí být prasklé, korozní napadení může mít pouze charakter koroze povrchové, nikoliv důlkové. Vydření od konců vedlejších listů nesmí mít charakter ostrého záseku. Hloubka koroze nebo vydření nesmí přesahovat hodnoty uvedené v čl. 43 a 44. Tahová strana hlavního listu a hrany všech listů nesmějí vykazovat poškození mající charakter vrubu, tj. ostré záseky, ostré údery kladivem apod. Listy veškerých provozovaných pružnic nesmějí vykazovat poškození tepelným zásahem a elektrickým obloukem. 43. Hloubka lokálního vydření listů, od konců vedlejších listů pro trapézové pružnice, Typ U 20 St (15260), Typ U 20 ČD (14260) a 8L1400 (14260) a trapézové pružnice se zúženými oky, Typ 20 (15260) a Typ 20 ČD (14260) pro nákladní podvozky 26 2. 8 (typ 9-806.0 a 9-867.0) a 7L1200 (14260), nesmí přesahovat 0,8 mm. 44. Hloubka povrchové koroze pro: trapézové pružnice, Typ U 20 St (15260), Typ U 20 ČD (14260) a 8L1400 (14260) a trapézové pružnice se zúženými oky, Typ 20 (15260) a Typ 20 ČD (14260), pro nákladní podvozky 26 2. 8 (typ 9-806.0 a 9-867.0) a 7L1200 (14260), nesmí přesahovat 0,8 mm. 45. Hlavní list čtyřlistové pružnice a list sekundární pružiny parabolické pružnice UIC/ORE 20t a 22,5t, jakož i hlavní listy trapézových pružnic, Typ U 20 St (15260) a Typ 20 (15260), nesmí vykazovat poškození charakteru otlaků. Pod otlakem se rozumí poškození tvaru důlku, jehož hloubka je větší než tloušťka ochranného antikorozního nátěru, a zasahuje do materiálu listu do hloubky větší než 1 mm. Hlavní listy trapézových pružnic, Typ U 20 St (15260) a Typ 20 (15260), musí být vyměněny za nové, pokud vykazují poškození charakteru otlaku. 46. Parabolické pružnice UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4), u nichž bylo zjištěno poškození citované v čl. 42, 45 a 48 budou navrženy na zrušení. Vějířovité natočení hlavního listu a podpěrného listu parabolických pružnic UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4) v rámci konstrukčních vůlí není na závadu a uvedení do původního výkresového tvaru se neprovádí. 47. Všechny listy parabolické pružnice UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4) a hlavní listy trapézových pružnic Typ U 20 St (15260) a trapézových pružnic se zúženými oky Typ 20 (15260), musí mít neporušený antikorozní ochranný nátěr. V případě poškození nátěru se postupuje dle čl. 62. Poznámka 19: Při prohlídkách listů se musí věnovat zvláštní pozornost viditelným místům nejčastějšího výskytu trhlin a lomů listů, a to v uložení listů v objímce a u hlavního listu v oblasti zavěšení a listům podpěrným v místech, kde začíná první vedlejší list. 15
48. Zeslabení tloušťky listu v oku (otěrem a otlačením) je u listů všech tlouštěk a pružnic všech typů, včetně parabolických, přípustné o 10 % jmenovité tloušťky za předpokladu, že vzniklé otřepy otlačením budou obroušeny bez tepelného ovlivnění materiálu na R = 1,5 mm. Maximální přípustné zeslabení tloušťky listu v oku (otěrem a otlačením) činí: 10 % (1,6 mm) pro: trapézové pružnice Typ U 20 ČD (14260) a 8L1400 (14260), trapézové pružnice se zúženými oky Typ 20 ČD (14260) a 7L1-200 (14260), trapézové pružnice Typ U 20 St (15260) a trapézové pružnice se zúženými oky Typ 20 (15260); 10 % (1,4 mm) pro parabolické pružnice UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4). 49. Nestejnost vzdáleností konců jednotlivých listů vzhledem ke skutečné ose objímky (ke skutečné ose čepu nebo závěsných ok) může být, bez ohledu na počet listů, po jedné straně objímky nejvýše 4 mm. 50. Osa čepu objímky může být posunuta z osy pružnice nejvýše 2,5 mm (Příloha 1, obr. 7). 51. U trapézových pružnic Typ U 20 St (15260), Typ U 20 ČD (14260) a 8L1400 (14260) a u trapézových pružnic se zúženými oky Typ 20 (15260), Typ 20 ČD (14260) a 7L1200 (14260) může být největší přípustná odchylka polohy osy objímky vůči středům ok hlavního listu ± 2,5 mm. 52. U parabolických pružnic UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4) může být největší přípustná odchylka polohy osy objímky vůči středům ok hlavního listu ± 2 mm. 53. Hodnota vzdáleností mezi posledním listem hlavní 4 listové parabolické pružnice a listem sekundární pružiny na obou koncích pružnic činí H E = 56 +4 3 mm. Současně musí platit, že absolutní hodnota rozdílu H E1 H E2 = max 4 mm (Příloha 1, obr. 2). Měření H E je nepovinné a pouze orientační. Poznámka 20: Pokud parabolická pružnice při zkoušce ( ČÁST ČTVRTÁ, ZKOUŠENÍ ) vyhoví ve smyslu H 2, budou naměřené hodnoty H E1, H E2 považovány za orientační. V případě nevyhovění ve smyslu H 2 bude pružnice vyřazena. 54. Maximální přípustná hodnota vnitřních průměrů ok, měřená v místě maximálního zeslabení tloušťky listu, činí: 36 +2,7 mm pro trapézové pružnice Typ U 20 ČD (14260), Typ 20 ČD (14260), 8L1400 (14260), 7L1200 (14260), U 20 St (15260) a Typ 20 (15260), 36 +2,4 mm pro parabolické pružnice UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4). 16
Poznámka 21: Pro následující zkoušení pružnic na zkušebním stroji ( ČÁST ČTVRTÁ, ZKOUŠENÍ ) je nutné změřit průměry otvorů ok a tyto hodnoty vložit do SW stroje. Vkládané hodnoty je třeba měřit s přesností ± 0,1 mm ve směru rovnoběžném s vertikální rovinou a podélnou osou souměrnosti pružnice. 55. Výška H 0 pružnice se kontroluje podle výkresu pružnice. 56. Hodnota odchylky výšky H 0 pro všechny trapézové pružnice a pružnice parabolické činí + 5 3 mm a je hodnotou informativní. 57. Objímky všech typů používaných pružnic musí být prosty jakýchkoliv trhlin. 58. Opravovat trhliny objímek svařováním je zakázáno. 59. Objímka nesmí být na pružnici uvolněna. Kontrola se provede několika údery kladiva o hmotnosti 2 kg na okraje objímky z obou stran ve směru délky pružnice objímka se při úderech nesmí na pružnici posunout. 60. V zásadě platí, není-li jinak v předpise uvedeno: a) zeslabení nosných i opěrných stěn objímek jakéhokoliv provedení (jako následek přitužování objímek za tepla) je, oproti rozměrům podle výkresu, přípustné o 20 %, b) šířka nosné stěny kované objímky ve směru podélné osy listů (jako následek přitužování objímek za tepla) může být maximálně zvětšena o 6 mm (3 mm + 3 mm) a jednostranně od osy objímky o 3 mm, oproti výkresovým rozměrům. 61. Ustanovení čl. 60 neplatí pro parabolické pružnice UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4). Poznámka 22: Proměřování se provádí běžnými měřidly, nebo měřidly speciálními, schválenými orgánem vlastnické železnice (O12). 17
62. Bude-li u trapézových pružnic Typ U 20 St (15260) a Typ 20 (15260) a u parabolických pružnic UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4) zjištěno při prohlídce poškození antikorozního nátěru, bude tento nátěr opraven, v rámci údržby, barvou zinkovou S 2357. Pro pružnice trapézové bude odstín šedý (RAL 7042) a u pružnic parabolických UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4), bude zvolen odstín dle odstínu původního nátěru. Jiné odstíny barev se nepovolují. 63. Při nesplnění požadavků čl. 42 až 60 je nutno trapézové pružnice opravit. Při nesplnění požadavků čl. 42, 45, 48, 49, 51, 52, 54, 56, 57 a 59 se parabolická pružnice zruší. 64. 65. Neobsazeno C. NEDESTRUKTIVNÍ KONTROLA 66. Hlavní listy trapézových pružnic budou podrobeny nedestruktivní ultrazvukové kontrole podle technologického postupu: Typ U 20 ČD (14260) TD VIII 1008, Typ 20 ČD (14260) TD VIII 1006 a TD VIII 1007. Hlavní listy trapézových pružnic Typ U 20 St (15260) a Typ 20 (15260) a parabolických pružnic UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4) nepodléhají nedestruktivní ultrazvukové kontrole. 67. 71. Neobsazeno 18
D. PROMAZÁNÍ 72. Při strojním promazávání se trapézová pružnice, na podpěrách stroje, postupně podepře na koncích listů počínaje listem hlavním. Tlakem na objímku se listy od sebe vzájemně oddálí. Do spár mezi listy se vhání pod tlakem mazivo. Poznámka 23: Mazivo se do spár vhání tryskami, které jsou součástí stroje na promazávání pružnic. 73. Promazání trapézových pružnic všech typů se provádí při každé údržbě. Mazivem je směs 9 dílů běžného ložiskového oleje dle ČSN 65 6611 a 1 dílu vločkového grafitu. 74. Promazávání je zakázáno u parabolických pružnic UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4). Naopak, pokud je na koncích listů hlavní pružnice a na dosedacích plochách listu sekundární pružiny mazivo nebo jeho stopy, je třeba tyto odstranit, resp. tato místa parabolické pružnice odmastit. 75. Počet promazávaných spár je závislý na konstrukčním provedení stroje na promazávání, na délce, vzepětí a počtu listů pružnice. U pružnic do délky 1400 mm a počtu listů 8 se promazávají 3 až 4 spáry. 76. 80. Neobsazeno E. PŘEZKOUŠENÍ 81. Pokud pružnice splní požadavky čl. 42 až 60 a čl. 66 a jsou promazány, podrobí se přezkoušení dle postupu uvedeného v ad ČÁST ČTVRTÁ, ZKOUŠENÍ. 19
F. OZNAČENÍ PRUŽNIC 82. Každá pružnice, která projde údržbou a vyhoví podmínkám přezkoušení se označí. 83. Trapézové pružnice se označí na nosné stěně objímky v souladu s ČD TÚP/TDPP 03-21 a platného výkresu. Označení velikosti pružnic dle TNŽ 28 2522 se neprovádí. 84. Parabolické pružnice UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4) se označí kovovým páskem, na němž budou potřebné údaje. Kovový pásek bude umístěn na listu sekundární pružiny parabolické pružnice a bude těsně obepínat sekundární pružinu (Příloha 1, obr.8). Dosazený pásek bude natřen barvou pružnice. G. MANIPULACE S PRUŽNICEMI A JEJICH SKLADOVÁNÍ 85. Se všemi pružnicemi, zvláště pak s pružnicemi Typ U 20 St (15260), Typ 20 (15260) a UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4) se musí v celém procesu údržby, včetně vyvázání z nákladního vozu, manipulovat tak, aby nedošlo k poškození jejich listů úderem (viz čl. 45). 86. Pružnice, bez rozdílů typu, musí být skladovány tak, aby byly chráněny před nepříznivými povětrnostními vlivy. Musí být řádně označené a uložené na paletách nebo ve skladovacích regálech tak, aby byly vzájemně oddělené. V žádném případě se nesmí skladovat na sobě. Připouští se skladování pod přístřeškem opatřeným lehkými bočními stěnami. 87. 90. Neobsazeno 20
Kapitola II Oprava Poznámka 24: Následující články se netýkají parabolických pružnic UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4), protože se tyto pružnice v podmínkách ČR neopravují. 91. Při opravě se zachovává následující postup: a) rozložení pružnice, b) čištění a prohlídka, c) náhrada a oprava listů, d) namazání listů, e) opravy objímek, f) natažení objímky, g) proměření, přezkoušení a označení. A. ROZLOŽENÍ PRUŽNICE Při rozkládání pružnice se z ní stáhne objímka. Poznámka 25: Nelze-li klín vytlačit ze studené objímky, dovoluje se objímku mírně ohřát (max. na 200 C). 21
B. ČIŠTĚNÍ A PROHLÍDKA 92. Jednotlivé listy rozložené pružnice se, pokud je to třeba, rozloží do košů pro další odmaštění a očištění v Hydromatiku. Po očištění se jednotlivé listy prohlížejí, podle metodik pro provádění vizuálních kontrol, za účelem zjištění výskytu trhlinek. Listy se prohlížejí ze všech stran i z boků, kontroluje se poškození drážek, středících důlků, bradavek; u hlavních listů se kontrolují oka, přechody do zúžení apod. Zjišťuje se výskyt a míra korozního napadení, jeho charakter a hloubka koroze. Maximální hloubka korozního napadení nesmí přesahovat 5 % tloušťky listu (vztaženo k normovaným rozměrům listů). Zjistí-li se na kterémkoliv listu a v kterémkoliv jeho místě důlková koroze, větší než 5 % tloušťky listu, list se vyřadí. Poznámka 26: Listy, u nichž vrstvy rzi neodpadnou ani po čištění v Hydromatiku, se musí dodatečně očistit buď rotačním ocelovým kartáčem nebo ručně, aby bylo možno zjistit hloubku koroze pro případné vyřazení listu. 93. 98. neobsazeno C. NÁHRADA A OPRAVA LISTŮ 99. Hlavní a podpěrné listy, které nevyhovují ustanovením článků 42 až 45, 48 až 51 a 54 až 56 nebo listy s trhlinami anebo prasklé, se nahradí listy novými. U trapézových pružnic Typ U 20 St (15260), Typ U 20 ČD (14260) a 8L1400(14260) a u trapézových pružnic se zúženými oky Typ 20 (15260), Typ 20 ČD (14260) a 7L1200 (14260) se hlavní a podpěrné listy nahradí zásadně listy dodanými výrobcem pružnic. 100. Ostatní (vedlejší) listy s trhlinami a jinými vadami nebo prasklé se nahradí rovněž listy novými. Povoluje se použití vybraných listů z již provozovaných trapézových pružnic. 101. U trapézových pružnic Typ U 20 St (15260) a u trapézových pružnic se zúženými oky, Typ 20 (15260), se i vedlejší listy nahradí zásadně listy dodanými výrobcem pružnic. 22
102. U trapézových pružnic Typ U 20 ČD (14260) a 8L1400(14260) a u trapézových pružnic se zúženými oky, Typ 20 ČD (14260) a 7L1200(14260), musí být vedlejší listy, kterými se nahradí vyměňované vedlejší listy, z téhož materiálu, musí se tvarem zcela shodovat s listem vyměňovaným a musí být v délce, která odpovídá výkresu pro příslušnou pružnici. Povoluje se použití vybraných listů z již provozovaných trapézových pružnic. 103. Tepelné přepracování použitých vedlejších listů pružnic se nedovoluje, a to vzhledem k naprosté absenci údajů o jejich historii (rok výroby, předchozí počet tepelných přepracování, míra oduhličení povrchu, jakost mikrostruktury). 104. Opravou listu se rozumí tvarové přepracování, tzv. přepružení, tj.: a) u obloukových listů uvedení listu do původního rozměru oblouku dle výkresu pružnice, b) u přímých listů jejich vyrovnání. 105. Přepružování se provádí strojně za tepla tak, že se opravovaný list protahuje mezi ohýbacími (vyrovnávacími) válci ohýbacího stroje, nebo pod lisem, speciálně pro tento účel upraveným. Ruční přepružování se nedovoluje. 106. Pružnicové listy z materiálu 14 260.7 se pro přepružování ohřejí na popouštěcí teplotu T p = 400 C 470 C. K zamezení zbytečného oduhličení povrchu listů mohou být listy v popouštěcí peci jen po dobu nezbytnou k dosažení popouštěcí teploty. Maximální popouštěcí teplota nesmí být překročena. 107. Při přepružování nesmí teplota listů klesnout pod 350 C. 108. Pro jiné typy materiálů listů pružnic budou popouštěcí teploty a technologický postup stanoveny výrobcem pružnic a podléhají schválení orgánem vlastnické železnice. 109. Po přepružení budou hlavní listy podrobeny nedestruktivní kontrole podle technologického postupu TD IIX (ultrazvuk) a podpěrné listy nedestruktivní kontrole dle TD X (magnetická prášková). 110. 115. Neobsazeno 23
D. NAMAZÁNÍ LISTŮ 116. Před sestavením pružnice se styčné plochy jednotlivých listů očistí od okují a nečistot a natřou se ekologicky nezávadným plastickým mazivem s přísadou grafitu, například tuk mazací G3, schváleným orgánem vlastnické železnice. Mazivo se nanáší dle pokynů výrobce maziva. 117. 120. Neobsazeno E. OPRAVY OBJÍMEK 121. Objímky s trhlinami nebo se zaštípnutými rohy uvnitř anebo zevně se vyřadí. Týká se všech typů objímek. 122. Svařované objímky s trhlinami ve svaru se vyřadí. 123. Svařované objímky i objímky ze čtyřhranné silnostěnné trubky se ponechají a znovu se natáhnou jen tehdy, nevykazují-li trhliny ani po kalibrování za tepla. V opačném případě se vyřadí a nahradí novými. 124. Viz čl. 58. 125. Viz čl. 60 a) a b). 126. Všechny objímky, jejichž tloušťky stěn nevyhovují těmto ustanovením, se vyřadí. 127. Opotřebovaný čep objímky se nahradí čepem novým. Mezní rozměry opotřebovaného čepu objímky jsou: Ø 50 2 mm; vzdálenost čela čepu od dosedací plochy objímky je 17,5 +1 mm. 128. 132. Neobsazeno 24
F. NATAŽENÍ OBJÍMKY 133. Před natažením objímky se svazek listů předběžně sevře ve svislém svěráku, zkontroluje se ustředění jednotlivých listů pomocí plechové šablony (Příloha 1, obr. 11) nebo měřením. Vadné ustředění listů se opraví pomocí sedlíku a kladiva. 134. Objímka ohřátá na kovací teplotu 1050 900 C se nejprve upraví kalibrováním ve speciálním stroji nebo v lisu pro přitužování objímek, a pak se nasune do středu pružnice, připravené podle předchozích ustanovení. Potom se mezi objímku a pružnici vsune klín pružnice, a případně příložka pružnice, podle konstrukčního provedení. 135. Klín je možno narazit pomocí kladiva a sedlíku, případně pomocí vzduchového kladiva, přitom nesmí být objímka ani listy poškozeny nebo deformovány. 136. Správné středění objímky se kontroluje měřením vzhledem k okům nebo koncovým otvorům, případně ozubům hlavního listu pružnice. 137. Po středění objímky na pružnici se překontroluje umístění jednotlivých listů vzhledem k ose objímky pomocí šablony nebo měřením. Takto připravená pružnice se umístí na vozík a zasune do lisu pro přitužování objímky. 138. V lisu pro přitužování objímky se nejprve přituží nosné stěny objímky a ihned se mírně uvolní stranový beran; přituží se opěrné stěny a tlak se ponechá, načež se opět přituží nosné stěny a oba berany se nechají pod tlakem až do ochlazení objímky pod 600 C. Poznámka 27: Přitužování objímek se provádí v lisech ve dvou směrech na sebe kolmých, přičemž se objímka opírá o 2 pevné stěny. 139. Teplota objímek při započetí vlastního lisování nesmí být nižší než 800 C. 140. Objímky musí být přituženy nejmenší silou 295 kn a největší silou 589 kn, pokud výrobce nepředepíše jinak. Přitužovaná objímka musí zůstat pod tlakem lisu do počátku černání, tj. asi 600 C (ve tmě barva rudá). Pak se již nesmí poloha objímky nebo listů upravovat. 25
141. Po natažení objímky se pružnice odloží na suchém místě v klidném ovzduší k pozvolnému chladnutí, nejlépe tak, aby objímka byla ve vzduchu. Pro urychlení chlazení objímky je dovolený postřik vodní sprchou, avšak zásadně až po ochlazení objímky na vzduchu na teplotu 400 C; objímka musí být zcela černá. 142. U pružnice s klíny se výčnělek klínu ručně, pomocí páky, upraví (rozehne nebo vyhne podle výkresu). Poznámka 28: Při nasazování objímky, středění, zkoušení pevnosti přitužení a podobně se nesmí listy poškozovat vruby od úderů kladiva nebo jiných nástrojů, neboť tyto vruby jsou příčinou pozdějších lomů listů. 143. Po natažení objímky musí tato přiléhat oboustranně na obě boční plochy hlavního a podpěrného listu a posledního listu vedlejšího. V praxi dochází k částečnému zalisování pružnicových pásů, s plusovou tolerancí šířky, do stěny objímky. Celková mezera (jednostranná i oboustranná) mezi nosnými stěnami objímky a bočními plochami pásů dalších listů nesmí přesáhnout 1 mm. 144. Posouzení kvality upevnění objímky na pružnici se provede několika údery kladiva o hmotnosti asi 2 kg na okraje zchladlé objímky z obou stran ve směru délky pružnice objímka se při úderech nesmí na pružnici posunout. Je-li uvolněna, musí se stáhnout a znovu za tepla natáhnout. 145. 150. Neobsazeno 26
G. PROMĚŘENÍ, PŘEZKOUŠENÍ A OZNAČENÍ 151. Vzdálenost os ok může mít mezní úchylky, podle délky pružnice L 0 v napřímeném stavu, tyto: L 0 = 600 1200 mm ± 3 mm L 0 = 1201 1400 mm ± 4 mm 152. Úchylka kolmosti osy oka k podélné, svislé rovině souměrnosti pružnice, měřená na šířce ve vodorovném směru může být max. 1 mm (viz Příloha 1, obr. 9) a měřená na šířce ve svislém směru (viz Příloha 1, obr. 10) může být nejvýše (v závislosti na šířce b listů) tato: b = 50 80 mm...0,6 mm b = 90 110 mm...0,8 mm b = 120 mm a více...1,0 mm 153. Vzdálenost ok a úchylky kolmosti osy oka se proměřují jen tehdy, byl-li vyměněn hlavní list. 154. Odchylka osy objímky od osy pružnice může být maximálně ± 2,5 mm (viz také čl. 50 a Příloha 1, obr. 7). 155. Nestejnost vzdáleností konců jednotlivých listů vzhledem k ose objímky může být, bez ohledu na počet listů pružnice, po jedné straně objímky nejvýše 4 mm (Příloha 1,obr. 7). 156. Pokud byly do pružnice dosazeny alespoň 4 nové listy, přeměří se případné spáry mezi původními a novými listy. Spáry nesmějí být větší než 1 mm a součet jejich délek na obou bocích pružnice nesmí překročit 15 % délky kratšího listu, vedle kterého byly měřeny. Přeměření se provádí u nezatížené, avšak sestavené pružnice, po předchozím zatížení na F max. 157. Výška H 0 a další charakteristické parametry trapézových pružnic se zjišťují při zkoušení pružnic (viz ČÁST ČTVRTÁ, ZKOUŠENÍ ). 27
158. Po provedené opravě trapézových pružnic Typ U 20 St (15260) a trapézových pružnic se zúženými oky Typ 20 (15260) se provede nátěr pružnic antikorozní barvou zinkovou S 2357, odstín šedý (RAL 7042). 159. Každá pružnice, která projde údržbou a opravou, a vyhoví podmínkám přezkoušení, se označí. 160. Trapézové pružnice se označí na nosné stěně objímky v souladu s ČD TÚP/TDPP 03-21 a platného výkresu. Označení velikosti pružnice dle TNŽ 28 2522 se neprovádí. 161. Parabolické pružnice UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4) se označí kovovým páskem, na němž budou potřebné údaje. Kovový pásek bude umístěn na listu sekundární pružiny parabolické pružnice a bude těsně obepínat sekundární pružinu (Příloha 1, obr. 8). Dosazený pásek bude natřen barvou pružnice. 162. 166. Neobsazeno H. MANIPULACE S PRUŽNICEMI A JEJICH SKLADOVÁNÍ 167. Analogicky viz čl. 85 a 86. 168. 170. Neobsazeno 28
ČÁST ČTVRTÁ ZKOUŠENÍ Kapitola I Zkušební postupy A. TRAPÉZOVÉ PRUŽNICE OSMILISTOVÉ A SEDMILISTOVÉ PRO NÁKLADNÍ VOZY 171. Zkoušení trapézových pružnic se provádí: a) viz čl. 39 a 40, b) po každé opravě i v mezidobí, pokud se listy trapézové pružnice demontují z objímky. 172. Zkoušení pružnic je realizováno následujícím zkušebním postupem: a) pružnice se umístí do zkušebního stroje tak, že bude svými oky a prostřednictvím čepů uložena na vozících, které mají volný posuv ve směru podélné osy pružnice, b) pružnice se plynule, 2 za sebou, zatěžuje na zkušební zatížení: F max = 145 kn pro pružnici Typ U 20 St (15260), F max = 139 kn pro pružnici Typ 20 (15260), F max = 134 kn pro pružnici Typ U 20 ČD (14260) a F max = 122 kn pro pružnici Typ 20 ČD (14260) ; F max = 117 kn pro pružnici 7L1200(14260); F max = 115 kn pro pružnici 8L1400 (14260) ; poté následuje úplné odlehčení pružnice. Při zatěžování a odlehčování se visuelně kontroluje stav zkoušené pružnice (první a druhý zatěžovací a odlehčovací cyklus), c) pokud se při těchto cyklech zatěžování a odlehčování nezjistí žádná hrubá závada (např. lom listů), zatíží se pružnice plynule opět na stanovená zkušební zatížení F max a poté se plynule odlehčuje na nulu (třetí zatěžovací a odlehčovací cyklus). 173. Snímané hodnoty zatěžující síly a průhybu pružnice se ukládají do paměti počítače. Z dat uchovaných v paměti PC, pro třetí zatěžovací a odlehčovací cyklus, se vytiskne diagram síla průhyb pružnice, tedy výsledná silová charakteristika pružnice na vozících. Na ose souřadnic (vodorovná osa) se vynáší výšk 174. a pružnice H [mm] a na ose pořadnic (svislá osa) se vynáší hodnota zatěžovací síly F [kn]. 29
175. Pomocí softwarového (SW) vybavení počítače se ze sejmutých dat a dle vztahu (1), ( s + s ) ( s + s ) 90c 90d 20c 20d Ca = [ mm kn -1 ] (1), 140 [kde s 20c resp. s 90c jsou snímané průhyby při zatěžování pružnice a při síle F 1 = 20 kn, resp. při síle F 2 = 90 kn a s 20d resp. s 90d jsou snímané průhyby při odlehčování pružnice a při síle F 1 = 20 kn, resp. při síle F 2 = 90 kn] stanoví poddajnost C a pro linearizovanou oblast zkoušené pružnice a ze vztahů (2) a (3) hodnoty výšek pružnice při daných silách, konkrétně výška H 20 při síle F 1 = 20 kn H 20 ( s + s ) 20d 20c = H0 [ mm] (2), 2 a výška H 90 při síle F 2 = 90 kn ( s + s ) 90d 90c H90 = H0 [ mm] (3), 2 pro trapézové pružnice (a), (b), (c) a (d) dle čl. 32. Pro trapézové pružnice (e) a (f) dle čl. 32 se stanoví poddajnost C a dle vztahu (4) C a = ( s + s )- ( s + s ) 80c 80d 120 20c 20d [ mm kn -1 ] (4), výška H 20 dle vztahu (2) a výška H 80 při síle F 2 = 80 kn podle vztahu (5) ( s + s ) 80d H80 = H0 - [ mm] (5). 2 175. Jako součást zkoušky pružnic se ze snímaných hodnot a za účelem výhradně informativního posouzení tlumících vlastností trapézové pružnice, stanoví i průběh integrálního součinitele smykového tření f podle vztahu (6) 80c f = s s d d s + s c c (6). Poznámka 29: Ve vztazích (2) a (3) vystupuje výška H 0 pružnice v nezatíženém stavu. Tuto, pro hodnoty H 20 a H 90, resp. H 80 limitující veličinu, je nutno změřit co nejpřesněji, bez ohledu na to, zda se hodnota H 0 vkládá do SW stroje manuálně (klávesnicí) nebo jako aditivní konstanta zkušebního stroje. Při manuálním zadávání hodnoty H 0 je tuto nutno změřit pomocí specielního měřícího přípravku s rozpínacími trny, vkládanými do ok pružnice. V druhém případě se hodnota H 0 odečte přímo na zkušebním stroji, který je pro přesné zjištění této hodnoty kalibrován pomocí kalibrační makety pružnice (KMP) a zatěžovací vložky (ZV). Poznámka 30: Jak je patrné ze vztahu (1), není pro stanovení poddajnosti nutné znát výšku pružnice H 0 a proto v SW zkušebního stroje je k výpočtu poddajnosti (z naměřených hodnot sil a průhybů) použito právě vztahu (1). 30
176. Z procesu zkoušení bude pro každou zkoušenou pružnici vyhotoven Protokol o zkoušce poddajnosti pružnice (viz Kapitola IV). 177. 180. Neobsazeno B. PARABOLICKÉ PRUŽNICE UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4) 181. Zkoušení pružnic je realizováno následujícím zkušebním postupem: a) pružnice se umístí do zkušebního stroje tak, že bude svými oky a prostřednictvím čepů uložena na vozících, které mají volný posuv ve směru podélné osy pružnice, b) pružnice se plynule, 2 za sebou, zatěžuje na zkušební zatížení F max = 170 kn ; poté následuje úplné odlehčení pružnice. Při zatěžování a odlehčování se visuelně kontroluje stav zkoušené pružnice (první a druhý zatěžovací a odlehčovací cyklus), c) pokud se při těchto cyklech zatěžování a odlehčování nezjistí žádná hrubá závada (např. lom listů), zatíží se pružnice plynule opět na zkušební zatížení F max a poté se plynule odlehčuje na nulu (třetí zatěžovací a odlehčovací cyklus). 182. Snímané hodnoty zatěžující síly a průhybu pružnice se ukládají do paměti počítače. Z dat, uchovaných v paměti PC pro třetí zatěžovací a odlehčovací cyklus, se vytiskne diagram síla průhyb pružnice, tedy výsledná silová charakteristika pružnice na vozících. Na ose souřadnic (vodorovná osa) se vynáší výška pružnice H [mm] a na ose pořadnic (svislá osa) se vynáší hodnota zatěžovací síly F [kn]. 183. Pomocí softwarového vybavení počítače se ze sejmutých dat a dle vztahů (7) a (8) stanoví poddajnosti C a1 a C a2 pro linearizované oblasti zkoušené pružnice a ze vztahů (9) a (10) hodnoty výšek pružnice při daných silách C a1 ( s + s ) ( s + s ) 30c 30d 10c 10d = [ mm kn -1 ] (7), 40 C a2 ( s + s ) ( s + s ) 120c 120d 80c 80d = [ mm kn -1 ] (8), 80 31
H 20 ( s + s ) 20d 20c = H0 [ mm ] (9), 2 H 2 ( s + s ) 100d 100c = H0 [ mm ] (10). 2 Přitom platí, že: zkušebnímu zatížení F 1 = 10 kn odpovídají hodnoty průhybů s 10c a s 10d zkušebnímu zatížení F 2 = 30 kn odpovídají hodnoty průhybů s 30c a s 30d zkušebnímu zatížení F 3 = 80 kn odpovídají hodnoty průhybů s 80c a s 80d zkušebnímu zatížení F 4 = 120 kn odpovídají hodnoty průhybů s 120c a s 120d zkušebnímu zatížení F 20 = 20 kn odpovídají hodnoty průhybů s 20c a s 20d zkušebnímu zatížení F 100 = 100 kn odpovídají hodnoty průhybů s 100c a s 100d zkušebnímu zatížení F 20 = 20 kn odpovídá hodnota výšky H 20 pružnice zkušebnímu zatížení F 100 = 100 kn odpovídá hodnota výšky H 2 pružnice index c znamená průhyb při zatěžování pružnice, index d znamená průhyb při odlehčování pružnice. 184. Jako součást zkoušky pružnic se ze snímaných hodnot a za účelem výhradně informativního posouzení tlumících vlastností parabolické pružnice, stanoví i průběh integrálního součinitele smykového tření f podle vztahu (6), čl. 175. Poznámka 31: I pro zkoušení parabolických pružnic UIC/ORE 20t a 22,5t (51CrV4) platí analogicky Poznámky 29 a 30 pod čl. 175. 185. Z procesu zkoušení bude pro každou zkoušenou pružnici vyhotoven Protokol o zkoušce poddajnosti pružnice (viz Kapitola IV.). 186. 190. Neobsazeno 32
Kapitola II Zkušební stroje 191. Zařízení, na kterém se zkoušky pružnic provádějí, musí splňovat následující požadavky: a) kontinuální snímání sil a průhybů pomocí snímačů používajících metod elektrických měření neelektrických veličin, b) grafický výstup umožňující vykreslení výsledné silové charakteristiky pružnice, c) pokud bude zkušební stroj ovládán hydraulicky, je třeba, aby regulace hydraulického obvodu pohonu pístu a hydraulické prvky systému zajistily konstantní rychlost v celé délce zdvihu pístu stroje, d) zařízení musí být pravidelně (1 za rok) kalibrováno a musí být v třídě přesnosti 1, e) jízdní dráhy vozíků pružnic musí být horizontální a rovina proložená temeny jízdních drah musí být ve všech směrech kolmá k ose pístu hydromotoru zkušebního stroje; doporučuje se, aby jízdní dráhy byly vyrobeny z materiálu tepelně zpracovaného, s povrchovou úpravou provedenou broušením, f) vozíky pružnic musí být vyrobeny a v provozu udržovány tak, aby byl zaručen čtyřbodový styk kol vozíků s jízdní dráhou; doporučuje se kola vozíků realizovat přímo valivými ložisky, g) čepy vozíků, na něž se umisťují zkoušené pružnice, musí být vyrobeny z materiálu tepelně zpracovaného (povrchové kalení), s povrchovou úpravou provedenou broušením. Osa čepů musí být rovnoběžná s rovinou proloženou temeny jízdních drah vozíků, ch) softwarové vybavení zkušebních strojů musí být upraveno tak, aby bylo možno provádět kalibraci výchozího stavu pro zkoušení pružnic pomocí kalibrační makety pružnice (KMP) a zatěžovací vložky (ZV) ; ZV bude vkládána mezi pístnici zkušebního stroje a KMP, i) zatěžovací vložka (ZV) bude zároveň sloužit ke zkoušení skutečných pružnic a její výška bude různá pro jednotlivé zkušební stroje a vozíky pružnic, j) KMP spolu se ZV budou představovat etalony pro nastavení výchozího stavu, konkrétně pro stanovení aditivní konstanty stroje, k) KMP a ZV musí vlastnit všichni opravci, kteří zkouší parabolické a trapézové pružnice a mají zkušební zařízení řízené softwarem, l) opravci a výrobce pružnic musí protokolárně dokladovat způsob stanovení nulové měřící hladiny polohy pístu zkušebního stroje, m) KMP a ZV budou podléhat ověřování kalibračním střediskem (měrovým střediskem); i když nepůjde o měřidlo stanovené (ve smyslu Zákona 505/1990 Sb resp. navazujících a ve smyslu Vyhl. MPO č. 263/2000 Sb.), bude ověřování prováděno kalibračním střediskem 1 ročně. Rozměry, které budou podléhat ověření, jsou dány použitým SW stroje, n) každé pracoviště bude provádět, pomocí KMP a ZV, pravidelně vlastní kalibrování stroje a kontrolu hodnoty aditivní konstanty SW 1 měsíčně dle postupu stanoveného zpracovatelem SW; zjištěná hodnota, resp. odchylky od původní hodnoty budou zaznamenány do Provozního sešitu zkušebního stroje. 33
Poznámka 32: Nezávislé zkoušky pružnic je bezpodmínečně nutné provádět na zkušebních strojích, které mají zaručen nucený pohyb pístu hydromotoru jak při stlačování pružnice, tak i při jejím odlehčování; celý hydraulicko-elektrický systém musí být regulován v uzavřené řídící smyčce žádaných a skutečných hodnot regulovaných veličin. Zkušební laboratoří, pověřenou prováděním nezávislých zkoušek pružnic je určena Zkušební laboratoř VÚŽ, a. s. č. 1462, akreditovaná ČIA dle ČSN EN ISO/IEC 17025, pracoviště ZL 8 zkušební laboratoře VÚŽ, a. s., která provádí zkoušky pružin a pružnic dle příslušných Vyhlášek UIC. 192. 195. Neobsazeno 34
Kapitola III Parametry pružnic 196. Parametry pružnic představují veličiny a hodnoty, vztahující se k výsledné silové charakteristice pružnice, kterou získáme při sejmutí třetího cyklu zatěžování a odlehčování pružnice na vozících v souladu s postupy uvedenými v Kap. I, ČÁST ČTVRTÁ. Charakteristické veličiny jsou převzaty z Vyhl. UIC 517, 1. vyd. 01.07.1979, oprava 01.01.1989, Dodatek č. 1 pružnice typu B (pro trapézové pružnice) a Dodatek č. 9a (pro parabolické pružnice s progresivní charakteristikou) a jsou rozšířeny o další hodnoty vycházející z výkresové dokumentace. Hodnoty, odpovídající charakteristickým veličinám, jsou rozděleny na výrobní a opravárenské. Trapézová pružnice Typ U 20 St (15260), č. v.: 459.9.005.12.01.0 Trapézová pružnice Typ U 20 (14260), č. v.: 459.9.004.12.01.0 Výkresové hodnoty Opravárenské hodnoty H 20 [ mm ] 199 +3 2 H 20 [ mm ] 199 +5 3 C a [ mm kn -1 ] 0,66 ± 8 % (0,61 C a 0,72) C a [ mm kn -1 ] 0,66 +8 % 9 % (0,60 C a1 0,72) Zkušební zatížení F max = 145 kn (Typ U 20 St (15260)) ; F max = 134 kn (Typ U 20 (14260)) Trapézová pružnice se zúženými oky, Typ 20 (15260), č. v.: 459.9.003.12.01.0 Trapézová pružnice se zúženými oky, Typ 20 ČD (14260), č. v.: 459.9.006.12.01.0 Výkresové hodnoty Opravárenské hodnoty H 20 [ mm ] 169 +3 2 H 20 [ mm ] 169 +5 3 C a [ mm kn -1 ] 0,66 ± 8 % (0,61 C a 0,72) C a [ mm kn -1 ] 0,66 +8 % 9 % (0,60 C a1 0,72) Zkušební zatížení F max = 139 kn (Typ 20 (15260)) ; F max = 122 kn (Typ 20 ČD (14260)) Poznámka: a) naměřené hodnoty výšek H 20 se zaokrouhlují na celá čísla, přičemž stanovené meze platí pro zaokrouhlené hodnoty b) zjištěné hodnoty střední poddajnosti C a se zaokrouhlují na dvě platná místa za desetinnou čárkou, přičemž stanovené meze platí pro zaokrouhlené hodnoty 35
Trapézová pružnice 8-listová, L 0 = 1400 mm (14260), č. v.: 459.9.002. 01.0 Výkresové hodnoty Opravárenské hodnoty H 20 [ mm ] 203 +5 0 H 20 [ mm ] 203 +6 1 C a [ mm kn -1 ] 1,05 ± 8 % (0,97 C a 1,13) C a [ mm kn -1 ] 1,05 +8 % 9 % (0,96 C a1 1,13) Zkušební zatížení F max = 115 kn Trapézová pružnice se zúženými oky 7-listová, L 0 = 1200 mm (14260), č. v.: 30413 III Výkresové hodnoty Opravárenské hodnoty H 20 [ mm ] 165 + 5 1 H 20 [ mm ] 165 + 6 1 C a [ mm kn -1 ] 0,76 ± 8 % (0,70 C a 0,82) C a [ mm kn -1 ] 0,76 +8 % 9 % (0,69 C a1 0,82) Zkušební zatížení F max = 117,2 kn Poznámky: a) naměřené hodnoty výšek H 20 se zaokrouhlují na celá čísla, přičemž stanovené meze platí pro zaokrouhlené hodnoty b) zjištěné hodnoty střední poddajnosti C a se zaokrouhlují na dvě platná místa za desetinnou čárkou, přičemž stanovené meze platí pro zaokrouhlené hodnoty 36
Parabolická pružnice UIC/ORE 20,0t (51CrV4), č. v.: 100 M 1340 0005 Msp.A Výkresové hodnoty Opravárenské hodnoty H 20 [ mm ] 202 +3 2 H 20 [ mm ] 202 +4 3 H 2 [ mm ] 133 +3 2 H 2 [ mm ] 133 +4 3 C a1 [ mm kn -1 ] 1,52 ± 7 % (1,41 C a1 1,63) C a1 [ mm kn -1 ] 1,52 +7 % 9 % (1,38 C a1 1,63) C a2 [ mm kn -1 ] 0,63 ± 7 % (0,59 C a2 0,67) C a2 [ mm kn -1 ] 0,63 +7 % 9 % (0,57 C a2 0,67) Zkušební zatížení F max = 170 kn Parabolická pružnice UIC/ORE 22,5t (51CrV4) č. v.: 100 M 1340 0005 Msp.C Výkresové hodnoty Opravárenské hodnoty H 20 [ mm ] 202 +3 2 H 20 [ mm ] 202 +4 3 H 2 [ mm ] 140 +3 2 H 2 [ mm ] 140 +4 3 C a1 [ mm kn -1 ] 1,27 ± 7 % (1,18 C a1 1,36) C a1 [ mm kn -1 ] 1,27 +7 % 9 % (1,15 C a1 1,36) C a2 [ mm kn -1 ] 0,56 ± 7 % (0,52 C a2 0,60) C a2 [ mm kn -1 ] 0,56 +7 % 9 % (0,51 C a2 0,60) Zkušební zatížení F max = 170 kn Poznámky: a) naměřené hodnoty výšek H 20 a H 2 se zaokrouhlují na celá čísla, přičemž stanovené meze platí pro zaokrouhlené hodnoty b) zjištěné hodnoty střední poddajnosti C a1 a C a2 se zaokrouhlují na dvě platná místa za desetinnou čárkou, přičemž stanovené meze platí pro zaokrouhlené hodnoty 197. 200. Neobsazeno 37
Kapitola IV Protokol ze zkoušky pružnice 201. Protokol o zkoušce poddajnosti pružnice (viz také čl. 176 a185) musí obsahovat následující údaje (viz také PŘÍLOHA 2, Normativní): a) údaje o subjektu provádějícím zkoušku (vlevo v záhlaví), b) název PROTOKOL O ZKOUŠCE PODDAJNOSTI PRUŽNICE, c) informaci o tom, že zkouška proběhla dle Vyhlášky UIC 821,6. vydání, listopad 2003, čl. 2.2.2.2, čl. 4.3.4.13 pro trapézovou pružnici (včetně pružnice se zúženými oky) a dle čl. 4.3.4.14 pro parabolickou pružnici, d) údaje o zkoušené pružnici: typ pružnice (je-li označena typem, např. Typ U 20 St (15260)), název pružnice (např. trapézová pružnice se zúženými oky), číslo výkresu, číslo pružnice (uděluje zkoušející subjekt), pořadové číslo zkoušky, e) údaje o zkoušce: datum zkoušky, jméno a podpis pracovníka provádějícího zkoušku, jméno a podpis pracovníka výstupní kontroly, razítko subjektu provádějícího zkoušku, Poznámka 33: V případě, že zkušební subjekt provádí zkoušku pružnice pro externího zákazníka (nikoliv v rámci údržby nebo opravy pružnice), je vhodné uvést na PROTOKOL název zadavatele zkoušky a datum přijetí zkoušené pružnice. f) diagram výsledné charakteristiky zkoušené pružnice a přehled všech naměřených a vyhodnocených hodnot v numerickém vyjádření, i) parametry pro zkušební stroj: upínacích čepů, ok pružnice a hodnotu aditivní konstanty, j) slovní vyjádření o vyhovění či nevyhovění zkoušené pružnice podmínkám schválené výkresové dokumentace a tohoto předpisu. Výsledná charakteristika pružnice 202. Výsledná charakteristika zkoušené pružnice v grafickém vyjádření musí mít tyto náležitosti: a) pole diagramu musí mít čárkovanými čarami vyznačenou síť (čtvercovou nebo obdélníkovou) s tím, že hranice pole budou plnými čarami, souřadnicovými a pořadnicovými osami; dolní x-ová osa souřadnic bude vlevo začínat 0 (nulou) a bude osou hodnot stlačení pružnice v mm stupnice bude vzestupná směrem vpravo a bude končit hodnotou přesahující největší hodnotu stlačení zaznamenanou při zkoušce. Horní x-ová osa bude vlevo začínat hodnotou zjištěné výšky H 0, odpovídající nulovému stlačení pružnice, a bude osou hodnot výšky H pružnice v mm stupnice bude sestupná směrem vpravo a bude končit hodnotou přesahující nejmenší hodnotu výšky, zaznamenanou při zkoušce. Levá y-ová osa pořadnic bude dole začínat 0 (nulou) a bude osou hodnot zatěžující síly v kn 38