Pilíře BMC. Pilíře BMC. Popis

Podobné dokumenty
Základové konstrukce (3)

Typy zlepšování zeminy. Hloubkové Mělké - povrchové

Inovace profesního vzdělávání ve vazbě na potřeby Jihočeského regionu CZ.1.07/3.2.08/ Pozemní stavitelství a technologie provádění I

ZLEPŠOVÁNÍ VLASTNOSTÍ ZEMIN

ZÁKLADOVÁ KONSTRUKCE část nosné konstrukce přenášející zatížení od stavby do základové půdy. Fakulta stavební ČVUT v Praze

Proflzlepšovat zeminy

Vysoké učení technické Wroclaw Institut geotechniky a hydrotechniky. Dr. Ing. Olgierd Pula Dr. Ing. Andrzej Piotrowski

Vozovky polních cest z pohledu dodavatele stavebních prací

CZ.1.07/1.5.00/ VY_32_INOVACE_PB.1.09

Přednáška 4 Základové konstrukce

DLOUHODOBÉ CHOVÁNÍ VYZTUŽENÝCH ZEMNÍCH KONSTRUKCÍ

ZÁKLADOVÉ KONSTRUKCE

Soupis prací včetně výkazu výměr

+ voda = Jednoduchý způsob zlepšení vlastností zeminy, kdy se pomocí. působením vnější hutnící síly zemina stlačuje ( lisuje ) Hutnící síly SIVA

Geotextilie při zakládání štěrkopískovými pilotami

Technická data Příručka pro projektování

Posouzení mikropilotového základu

VOLBA PŘÍČNÝCH ŘEZŮ nulové profily extrémy terénu mění rychlost niveleta terén

GEOTEXTILIE VE STAVBÁCH POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ

Bratislava Rača Trnava

KONSTRUKCE POZEMNÍCH STAVEB

Rozpočet ke změnovému listu č. 1 - SO dle 222 zák. 136/2016 odst. 5 MÉNĚPRÁCE

Postup zadávání základové desky a její interakce s podložím v programu SCIA

RODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB Janouškova 300, Praha 6 Tel , ZPRÁVA č. 14/2011

BEZPEČ NOSTNÍ KONTROLNÍ SEZNAM

STABILIZACE A OCHRANA SVAHŮ POMOCÍ GEOBUNĚK V RÁMCI PROJEKTU INOVACE STUDIJNÍHO OBORU GEOTECHNIKA REG. Č. CZ.1.07/2.2.00/

Výstavba polních cest SPÚ

Napojení komunikace Bílina Kostomlaty na dopravní síť v Bílině

Pokyny pro instalaci

1.3 Členění stavby na stavební projekty D. Stavební část SO 06 Železniční svršek SO 07 Železniční spodek SO 08 Železniční přejezd v km 2,362

Návrh a posouzení směsí recyklátů a vedlejších energetických produktů upravených pojivy Dušan Stehlík

PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE SPOLEČNÝCH ZAŘÍZENÍ KPÚ TŘEBIŠTĚ ÚČELOVÁ KOMUNIKACE PC 14

Zjednodušená projektová dokumentace Akce Oprava místní komunikace ul. 17. Listopadu Šluknov

09/stat.36/1. Vypracoval ing. Vl. Chobot, Tábor, Buzulucká 2332 Autorizovaný inženýr pro pozemní stavby, ČKAIT

OPTIMALIZACE NÁVRHU CB VOZOVEK NA ZÁKLADĚ POČÍTAČOVÉHO A EXPERIMENTÁLNÍHO MODELOVÁNÍ. GAČR 103/09/1746 ( )

Vypracoval: Ing. Vladimír Chobot. STAVEBNÍ PODMÍNKY PRO NÁDOBY O OBJEMU 4 A 6 m3 Z PP (PE)

Technická zpráva VENKOVNÍ ÚPRAVY. Psychiatrická léčebna Havlíčkův Brod, dětské hřiště u pavilonu č.12

VÝKOPOVÉ PRÁCE A INSTALACE VODOTĚSNÝCH KABELOVÝCH KOMOR ELPLAST VSTUP KABELOVÝCH SYSTÉMŮ DO PLASTOVÝCH KOMOR

Protierozní opatření zatravňovací pás TTP 1N, polní cesta HPC 4 s interakčním prvkem IP 18N, doplňková cesta DO 20

Rekonstrukce místních komunikací v Kojetíně -2.etapa

Prezentace- Výstavba bílé vany

C. Stavební část. Chodníky podél silnice II/453 v obci Heřmanovice - I. etapa TECHNICKÁ ZPRÁVA C-101 D S P

F2.1 Rekonstrukce komunikace

CZ Plast s.r.o, Kostěnice 173, Pardubice

Konstrukce železničního svršku

1.1. Technická zpráva

Sanace spodních staveb injektážemi. Ing. Marek Novotný, Ph.D. soudní znalec A.W.A.L. s.r.o., FA ČVUT

Nestmelené a stmelené směsi

Výpočet konsolidace pod silničním náspem

TVAROVKY PRO ZTRACENÉ BEDNĚNÍ

Výpočet konsolidace pod silničním náspem

Posouzení skupiny pilot Vstupní data

Základy: Základy: Ing. et Ing. Petr Kacálek. Ing. et Ing. Petr Kacálek

WEBFLOOR PATENTOVANÁ TECHNOLOGIE PRO ZAKLÁDÁNÍ PODLAHOVÝCH KONSTRUKCÍ

St.úpravy přechodů pro chodce na I/34, Ždírec nad Doubravou C.2-1-Technická zpráva SO 102 k.ú. Ždírec nad Doubravou

Stávající opěrná stěna v části ul.cornovova

Výkaz výměr - soupis prací k ocenění

Zodp. projektant. Vypracoval. DiK 013/11-O. Kraj. Datum TRUTNOV. Investor RDS REKONSTRUKCE KOMUNIKACE SO.101 VOZOVKA C.1.

Slepý rozpočet stavby Datum:

Pozemní stavitelství I. Zpracoval: Filip Čmiel, Ing.

Mostní závěry VÝSTAVBA MOSTŮ. VŠB-TUO Technická univerzita Ostrava 1. M. Rosmanit B 304 (2018 / 2019)

TECHNICKÁ ZPRÁVA. Oprava místní komunikace ke kulturnímu domu, obec Uhřice

STAVEBNÍ PODMÍNKY PRO NÁDOBY Z PP (PE)

Modulární podhledový systém KV - B/105.02/A Modulární podhledový systém KNIHA VÝROBKŮ. Podhledy 1/

TECHNICKÁ ZPRÁVA C.1 Číslo zakázky: Zakázka: Rekonstrukce místní komunikace, Členění: C.1 ulice Ukrajinská

TECHNOLOGICKÉ ZÁSADY VÝSTAVBY ZE SYSTÉMU SUCHÉMU ZDĚNÍ LIDOVKA

BEZPEČ NOSTNÍ KONTROLNÍ SEZNAM

Kancelář stavebního inženýrství s.r.o. Statický výpočet

Stavební rozpočet. Název stavby: Oprava vodovodu a výstavba kanalizace Červený Vrch Doba výstavby: Objednatel:

Výčtové typy OTSKP-SPK Skupina stav. dílů 5

Polní cesta A s interakčním prvkem, polní cesta C s nájezdem na polní cestu C1 k.ú. Tupadly (část k.ú. Želízy) krycí list nabídkového ceny příloha č.

NÁSLEDKY POVODNÍ V ROCE 2002

Nádrže F-Line. Technická dokumentace Podzemní nádrž F-Line

C TECHNICKÁ ZPRÁVA

SANACE SESUVŮ NA TRATI BYLNICE HORNÍ LIDEČ

TECHNICKÝ LIST STROPNÍ DESKY A PANELY

ZLEPŠOVÁNÍ VLASTNOSTÍ ZEMIN

POZEMNÍ STAVITELSTVÍ II. PROF.ING.MILOŠ PAVLÍK, DOC.ING.VLADIMÍR DAŇKOVSKÝ

B. INŽENÝRSKÉ OBJEKTY. Technická zpráva

Pozemní stavitelství I. Základy. Zpracoval: Zdeněk Peřina, Ing.

Typy vozovek. cyklistických tras. Jiří Galatík. Líšeňská 33a Brno. tel.: mobil: fax:

RODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB Janouškova 300, Praha 6 Tel , ZPRÁVA č. 23/2012

Identifikační údaje. Průvodní zpráva

Spárování drenážovaných a vysoce zatížených venkovních kamenných dlažeb

Témata profilové maturitní zkoušky z předmětu Stavební konstrukce

STAVEBNÍ PODMÍNKY PRO NÁDOBY Z PP (PE)

Technický list TL Geotextilie STANDARD 120 až 500

C 01 SOUHRNNÁ ZPRÁVA

P.Č. KCN Kód položky Popis MJ. "dlažba"33*2,0+20,5*2,0 107,000

Sedání piloty. Cvičení č. 5

V PODKLADNÍCH VRSTVÁCH

Průvodní a souhrnná technická zpráva

T E R M I N O L O G I E

Historie a struktura geomříží a cesta k TriAxu I.

VYHLEDÁVACÍ STUDIE TRASY DOKONČENÍ SOKP MOST PŘES VLTAVU

Chodníky podél sil. III / k.ú. Vidov - 1. část V. a VI. ETAPA

SLEPÝ ROZPOČET. HZS 0 ZRN+HZS 0 Ostatní náklady neuvedené 0

VODOTĚSNÉ KOMORY ELPLAST

OBNOVA MOSTU ev.č SOBKOVICE SO 101 KOMUNIKACE III/3116. Dokumentace pro provádění stavby (PDPS) TECHNICKÁ ZPRÁVA

Transkript:

- Expert ve zlepšování zemin, sanace půd a podzemních vod Pilíře BMC Pilíře BMC Strona główna Zlepšení podloží Technologie Pilíře BMC Technologie pilířů Bi-Modulus Column BMC doplňuje technologii betonových pilířů CMC (Controlled Modulus Columns) a štěrkových pilířů SC (Stone Columns) a kombinuje výhody obou. První realizace pomocí této technologie se uskutečnily v 90. letech ve Francii a v USA a od té doby se stále více používá po celém světě. Popis Technologie zpevňování podloží pilíři BMC se provádí v několika fázích. Dřík pilířů BMC se vytváří stejně jako v případě pilířů CMC. Speciálně navržený posuvný vrták, který je umístěn na stroji vybaveném hlavicí s vysokým krouticím momentem a svislým statickým tlakem, přenáší půdu v horizontálním směru vzhledem k ose otvoru. Když se posuvný vrták dostane do požadované hloubky, následuje podtlakové zavedení betonové směsi do otvoru. Vháněný beton protéká trubkou vrtáku. Proces betonování se provádí při tlaku, který nezpůsobuje ničení stěn otvoru ani míchání půdy s injektovanou směsí. V místě, kde byl vytvořen betonový dřík pilíře CMC se tvaruje, 1 / 6

- Expert ve zlepšování zemin, sanace půd a podzemních vod která je vytvořena technologií štěrkových pilířů SC. Pomocí speciálně navrženého hlubinného vibrátoru, který je upevněn na stroji, se vytváří ve třech fázích štěrková hlavice pilíře BMC: - ponoření vibrátoru následuje ponoření vibrátoru do půdy do požadované hloubky, nejčastěji od 1,0 do 3, 0 m; proces ponoření je často podporován dodáváním stlačeného vzduchu nebo vody, - nasypání kameniva prostor, který vznikl v první fázi, je zasypán kamenivem. - zhutnění nasypaného kameniva se provádí fázemi, nejčastěji každých 0,5 m; tímto způsobem se vytvoří pilíř o průměru od 40 do 120 cm. 2 / 6

- Expert ve zlepšování zemin, sanace půd a podzemních vod Realizace Bytový a komerční komplex, Saska Kępa II ve Varšavě, cca 10 800 bm, Okruh Ełku, cca 16 200 bm, Státní silnice S7, Kalsk-Miłomłyn, 10 500 bm, Větrná farma v Żurominu II, cca 1 000 bm. Přednosti Produktivní kombinace pilíře BMC kombinují výhody štěrkových pilířů SC a betonových pilířů CMC. Na jednu stranu není půdní podloží příliš tuhé a na druhou stranu nedochází k riziku vybočení nebo vyboulení pilířů. Hospodárnost redukce tloušťky vrstvy, která přenáší zatížení z konstrukce na zpevněnou půdu, optimalizace tloušťky geosyntetické matrace a rychlá doba provedení pilířů BMC jsou jen některé z aspektů, které ovlivňují hospodárnost této metody. Globální zpevnění je prováděno jako zlepšení mechanických vlastností půdy mezi pilíři; dochází k němu v průběhu vytváření pilířů pomocí roztlačení/zhutnění půdy. Univerzální využití technologii lze použít v téměř všech půdních podmínkách, včetně stlačitelných, organických (rašelina, naplaveniny, gyttja) a antropogenních půd. Šetrnost k životnímu prostředí při vytváření betonového dříku pilíře BMC nedochází 3 / 6

- Expert ve zlepšování zemin, sanace půd a podzemních vod k ničení půdní struktury na povrchu a vytěžování materiálu. Není tedy nutné odstraňovat velké množství půdy. Kromě toho může být štěrková hlavice vytvořena z materiálu získaného z recyklace (drcený beton). Využití Pilíře BMC jsou jakýmsi doplňkem technologie CMC, díky čemuž je možné je používat stejně jako pilíře CMC téměř ve všech půdních podmínkách. Technologie je vhodná mj. v měkce plastických a prašných zeminách, v antropogenních zeminách (nekontrolované násypy, výsypky) a v organických půdách (rašeliny, naplaveniny, gyttja) s vlhkostí nad 100 %, pokud se nacházejí níže než souřadnice spodní části štěrkové hlavice. 4 / 6

- Expert ve zlepšování zemin, sanace půd a podzemních vod Využití pilířů BMC nejčastěji vyplývá z potřeby použít základový překlad mezi stavěným objektem a podložím zpevněným pilíři a rozdělit zatížení mezi ně. Všechny typy pozemních staveb (základové desky), infrastruktury (silniční a železniční násypy) a specializovaných staveb (základy větrných elektráren) poskytují prostor pro použití pilířů BMC. Typické zatížení, které absorbuje pilíř, se pohybuje v rozmezí od 250 do 600 kn. Pilíře jsou uspořádány stejně jako pilíře CMC a SC, tzn. ve čtvercové nebo trojúhelníkové mřížce se stranou od 1,5 m do 3,0 m. Nejčastěji má také štěrková hlavice 2 až 4krát větší průměr než dřík betonového pilíře. 5 / 6

Powered by TCPDF (www.tcpdf.org) - Expert ve zlepšování zemin, sanace půd a podzemních vod 6 / 6