Návod k použití
Obsah Tento návod k použití je nedílnou souástí píslušenství níže popsaného zaízení. Souástí tohoto návodu jsou také dokumenty potvrzující, že výrobek spluje všechny platné pedpisy, pesný popis, provozní podmínky, nastavení, údržba a opravy. Ped použitím výrobku se seznamte s návodem k obsluze. KAPITOLA 1 Bezpenostní smrnice strana Záruní list 1 Odkazy na evropské normy 2 Bezpenostní požadavky dle normy EN 1398 3-5 KAPITOLA 2 Používání vyrovnávacího mstku Provozní podmínky 6 Omezení pro používání paletového vozíku 7 Pistavení nákladního vozu 8 Údržba 9 Výpadek elektrické energie 10 Základní bezpenostní opatení 11 KAPITOLA 3 Popis vyrovnávacího mstku Rozmry, nosnosti, konstrukce 12 Postup obsluhy 13 Elektrické schéma 14-15 Schéma hydrauliky 16 Pohonná hydraulická jednotka 17 Hydraulický olej 18 Válce a potrubí 19 KAPITOLA 4 Údržba Nastavení ventil 20 Nastavení sklopného ela 21 Odstraování problém 22-23 KAPITOLA 5 Testy a kontroly Roní prohlídka 24 Test bezpenostních zaízení 25 KAPITOLA 6 Bezpenostní rizika Nebezpené situace 26
ZÁRUNÍ LIST Prohlašujeme, že každý výrobek prochází ped expedicí pelivou kontrolou. Poskytujeme záruku na výrobní bezvadnost každého stroje. 1 Na každý náš výrobek poskytujeme jednoletou záruku. 2 Na každou dílí souást dodanou jinými výrobci a použitou v našem výrobku (napíklad ovládací panely nebo hydraulická pohonná jednotka) je poskytována záruka dle záruních podmínek výrobce. 3 Záruka zaruuje bezplatnou výmnu díl, u kterých se prokáže závada zpsobená výrobou. 4 Na souásti poškozené nedbalostí nebo nepozorností pi používání výrobku, nedodržením návodu k použití, instalací nebo údržbou provedenou v rozporu s návodem k použití nebo neoprávnnou osobou, pepravou i okolnostmi, které nemohou být ovlivnny výrobcem se záruka neposkytuje. 5 Výrobce nenese odpovdnost za škody pímo i nepímo zpsobené osobám, zvíatm i na majetku jako následek nedodržení pokyn uvedených v návodu k použití zejména tch, týkajících se instalace, použití a údržby zaízení. 6 Záruka se nevztahuje na náklady vzniklé v souvislosti s pepravou výrobku za úelem odstranní závady. - 1 -
ODKAZY NA EVROPSKÉ NORMY Hydraulické mstky podléhají norm EN 1398 schválené CEN (Komisí evropských norem) 16. 7. 1997 a publikované Radou evropské unie 13. 3. 1998. V úvodu normy je stanoveno, že se norma stává závaznou ve všech zemích podléhajících CEN od února 1998 a všechny národní normy odporující této norm pestávají od tohoto data platit. lenové CEN jsou také povinni ídit se všeobecnými CEN / CENELEC normami, které stanovují, jakým zpsobem jsou evropské normy uvedeny v platnost a to bez jakýchkoliv úprav. Tato norma musí být uplatnna spolen s následujícími normami: EN 292:1991 EN 294:1992 EN 349:1993 EN 418:1992 EN 954:1996 EN 982:1996 EN 60204:1992 EN 60529:1991 EN 60947:1991 HD 419.2 HD 384 HD 384 Bezpenost strojírenství, základní koncepty, hlavní principy ást 1: Základní terminologie, metodika ást 2: Technické principy a specifikace Bezpenost strojírenství: bezpené vzdálenosti Bezpenost strojírenství: minimální vzdálenosti Bezpenost strojírenství: bezpenostní tlaítka: funkní aspekty ást 1: bezpenost strojírenství bezpenostní ídící systém všeobecné principy Bezpenost strojírenství: bezpenostní požadavky na hydraulické a pneumatické systémy a jejich souásti ást 1: Bezpenost strojírenství: elektrické vybavení stroj všeobecné principy Stupn ochrany: ochrana el. ástí ped dotykem, neistotami a vodou Spínae nízkého naptí a ovládací prvky ást 1-4: elektromechanické stroje motory, startéry Spínae nízkého naptí a ovládací prvky, polovodie Elektrické instalace, ást 4: ochrana bezpenosti, kapitola 41: ochrana ped el. proudem Elektrické instalace, ást 4: ochrana bezpenosti, kapitola 47: použití ochranných mících prostedk EN 1398 také potvrzuje základní požadavky následujících smrnic EU: 89/392/EEC 91/368/EEC a 93/44/EEC 72/23/EC Smrnice o strojních zaízeních Píslušné dodatky a úpravy Smrnice o nízkém naptí NÁKRESY A TECHNICKÉ BROŽURY Ke každému vyrovnávacímu mstku je poskytována technická dokumentace obsahující zpsob konstrukce a použitá bezpenostní opatení. Technická dokumentace je na požádání k dispozici na píslušném úad tak, aby bylo možno ovit shodu našeho výrobku s bezpenostními požadavky normy EN 1398. SEZNAM BEZPENOSTNÍCH RIZIK Všechny vyrovnávací mstky jsou konstruovány s ohledem na co nejvyšší možnou minimalizaci bezpenostních rizik. Možná nebezpeí a metody jejich minimalizace jsou vyjmenována v bezpenostních požadavcích. - 2 -
EN 1398 BEZPENOSTNÍ POŽADAVKY Bezpenostní riziko Riziko uskípnutí mezi okrajem mstku a horním rámem. Metoda minimalizace Pevné boní výpln. Schéma Riziko uskípnutí mezi rámem a hranou sklápcího ela. 25 mm široká mezera mezi sklápcím elem a souástmi rámu. Riziko uskípnutí mezi sklápcím elem a povrchem korby nákladního vozu. Riziko pimáknutí mstkem pi údržb. Riziko nárazu do boních ástí zvednutého mstku. Bezpenostní ventil umístný pímo na hydraulickém válci zajišující rychlost klesání menší než 0,15 m/s. Dodávaná mechanická podpra, která se umístí pod mstek. Podpru není možné neúmysln uvolnit. Viditelnost zvednutého mstku zviditelnní ernožlutými pruhy. Riziko nárazu do boních ástí šachty spuštného mstku. Viditelnost spuštného mstku zviditelnní ernožlutými pruhy. Riziko uklouznutí a pádu pi nadmrném sklonu mstku. Maximální pracovní sklon +7 vyznaen fluorescenním vodorovným pruhem. Maximální sklon -7 nastaven mechanicky. - 3 -
EN 1398 BEZPENOSTNÍ POŽADAVKY Bezpenostní riziko Metoda minimalizace Schéma Riziko uklouznutí a pádu na Vroubkovaný plech na kluzkém povrchu mstku. povrchu mstku. Riziko uklouznutí a pádu na mstku v nesprávné klidové parkovací poloze. Riziko uklouznutí a pádu na píliš úzké horní ásti mstku. Riziko vzniku mezery mezi mstkem a nákladním vozem pi zmn hmotnosti bhem nakládání. Mstek v klidové poloze leží na rámu a tvoí s podlahou souvislý povrch. Pokud se mstek neopírá o zadní okraj korby nákladního vozu, nemže být nastaven do vodorovné klidové polohy. Bezpenostní zóna > 35 cm na každé stran. Norma doporuuje, aby šíka mstku odpovídala šíce korby nákladního vozu. Pokud je sklápcí elo rozdleno na ti ásti, je možné šíku náležit upravit. Pokud je mstek v pracovní poloze, mže se podle poteby naklánt. Riziko vzniku mezery mezi mstkem a nákladním vozem pi podélném náklonu korby. Nekontrolované sklopení mstku. Nákladní auto odjede díve, než je mstek v klidové poloze. Dostatená boní ohebnost pro kopírování náklonu korby. Bezpenostní ventil na válci zajišující maximální rychlost sklopení 0,05 m/s. Nekontrolované sklopení mstku. Olej odtee z válce bhem vykládání. Ventily zajišují, že olej je vždy ve válci, takže bezpenostní ventil na válci vždy pracuje. - 4 -
EN 1398 BEZPENOSTNÍ POŽADAVKY Bezpenostní riziko Metoda minimalizace Schéma Riziko pitlaení výklopným ramenem k vozidlu. Nastavení a zajištní ventilu maximálního tlaku. Pi zátži 40 kg se elo nevyklopí. Riziko exploze nebo poškození hydraulického systému. Riziko úrazu pi výpadku elektrické energie nebo použití bezpenostního tlaítka. Všechny souásti hydraulického systému jsou konstruovány na dvakrát vyšší tlak než je tlak provozní. Všechny pohyby mstku se zastaví a mohou být obnoveny pouze obsluhou. 2. Bezpenostní tlaítko Riziko úrazu pi obnovení elektrické energie. Mstek se neuvede do pohybu. Všechny pohyby se obnoví jen na pokyn obsluhy. Riziko úrazu zpsobeného lidskou chybou (neúmyslným povelem). Riziko úrazu zpsobeného neoprávnným zásahem. Ovládací prvky jsou umístny tak, aby mla obsluha pehled o pohybu mstku, nákladu i osob. Všechny ovladae jsou oznaeny a snadno srozumitelné. Bezpenostní tlaítko. Uzamykatelný hlavní vypína v poloze vypnuto. 3. Ovládací tlaítko Riziko úrazu vlivem zhoršených klimatických podmínek. Minimální zákonem pedepsaná ochrana výrobku je IP54. Tyto mstky mají stupe ochrany IP56. 1. Hlavní vypna VODA - 5 -
PROVOZNÍ PODMÍNKY POUŽITÍ MSTKU PEPRAVNÍ ZAÍZENÍ SKLON KLIDOVÁ PARKOVACÍ POLOHA PRACOVNÍ POLOHA PODMÍNKY PRO VOLNÝ KÝVAVÝ POHYB Hydraulický vyrovnávací mstek je pevné i mobilní zaízení, které se používá k vyplnní mezery mezi nákladovou rampou a povrchem nákladového povrchu vozidla, který mže být v rzné výšce. Mstek není konstruován pro zvedání nákladu. Ovládání tedy neslouží ke zvedání nákladu, ale pouze k úprav polohy mstku bez nákladu. Mstek není schopen nést náklad, pokud stabiln neleží na povrchu nákladového prostoru vozidla. Musí se poítat s bezpenostní zónou 350 mm na obou stranách. Maximální šíka pepravního zaízení mže tedy být rovna šíce mstku bez 700 mm. Šíka mstku 1750 šíka pepravního zaízení 1050 mm Šíka mstku 2000 šíka pepravního zaízení 1300 mm Šíka mstku 2200 šíka pepravního zaízení 1500 mm Maximální sklon mstku nesmí bhem nakládání pekroit 12,5 % své délky. Tento maximální sklon je možné použít pouze pi nakládání vysokozdvižným vozíkem. V pípad použití paletového vozíku, a už elektrického i runího, je teba snížit maximální náklon na 5%. Pokud má mstek pevné elo, je možné používat pouze sklon smrem dol. V pípad sklonu smrem nahoru hrozí riziko nárazu na hranu. Maximální použitelný sklon je vyznaen oranžovými zvýrazovacími pruhy na pohyblivých boních výplních. Pokud jsou tyto pruhy viditelné, nesmí se mstek pro pepravu nákladu používat. Pokud je mstek v klidové poloze, sklopné elo musí být pesn ve svislé poloze, opené o píslušné podpry a mstek musí tvoit souvislý povrch s okolní podlahou. Pouze v této poloze je možné pepravovat náklad v libovolném smru. Peprava nákladu po mstku v pracovní poloze je možná pouze pokud okraj ela dobe leží na povrchu nákladového prostoru vozidla. Náklad mže být pepravován pouze v podélné ose mstku a nákladního vozu. V pracovní poloze musí být zajištna možnost volného kývání mstku a to jak vertikáln, tak i napí. Vertikální pohyb se umožní uvolnním ovládacích prvk. Možnost píného pohybu (až do 5% celkové délky mstku) je zajištna flexibilitou konstrukce. TEPLOTA OKOLÍ Teplota okolí musí být mezi -10 a +40 C. - 6 -
OMEZENÍ PRO POUŽITÍ PALETOVÉHO VOZÍKU Kdykoliv je používán paletový vozík, je nezbytné omezit sklon na 4 5 %. V opaném pípad budete elit problémm znázornným níže: Upozornní: ím vtší je rozvor kol paletového vozíku, tím menší sklon mže mstek mít. To aby se pedešlo drhnutí podvozku vozíku o elo mstku. KDY JE ZAKÁZÁNO POUŽÍVAT PALETOVÝ VOZÍK: Je to zakázáno vždy, když není dostatek prostoru pro opení hrany ela o nákladní auto. ešení: Odvezte alespo poslední adu zboží z korby nákladního auta vysokozdvižným vozíkem. Pak je možno opít hranu ela mstku o nákladní auto. Po té je možno normáln používat paletový vozík. Velmi nebezpené je používání runího paletového vozíku na prudkém stoupání s tžkým nákladem. V tomto pípad nemže obsluha vozík udržet. 7
PISTAVENÍ NÁKLADNÍHO VOZU Mstek je v klidové parkovací poloze, jeho elo je ve svislé sklopené poloze a opírá se o píslušné podpry. Díve než necháte pistavit auto, zkontrolujte jestli není mstek poškozen nárazem. Dále zkontrolujte, jak pední, tak i zadní panty, jestli nejsou zaneseny neistotami, které by mohly omezit jejich pohyblivost a pohyblivost sklápcího ela. Auto nacouvá k okraji mstku (vzdálenost mezi okrajem korby a nárazníky mstku musí být mezi 20 a 100 mm. Pi menší vzdálenosti by pohyby nákladního automobilu poškozovaly nárazníky). Ujistte se, že se nikdo nepohybuje za vozidlem, když se pibližuje k mstku. Ovte, že idi vozidla zatáhl runí brzdu a odevzdal klíe od vozidla obsluze mstku. Klíe budou vráceny idii po dokonení nakládání/vykládání a po té, co byl mstek uveden do klidové parkovací polohy. Plocha mstku musí být bez jakékoliv zátže. Ujistte se, že bhem manipulace s mstkem nebude nikdo ohrožen. Pouze po splnní tchto podmínek je možno manipulovat s mstkem a zaít nakládání/vykládání. 8
ÚDRŽBA Údržba a opravy mohou být provádny pouze tzv. kompetentní osobou. Norma EN 1398 íká: kompetentní osobou je osoba, která má technické znalosti a zkušenosti v oboru hydraulických vyrovnávacích mstk a je dostaten seznámena s obsluhou a seizováním tchto mstk. Je písn zakázáno provádt jakékoliv opravy i údržbu na mstku, který je v chodu. Úkony, jako napíklad ištní, seizování nebo opravy, mohou být provádny pouze pokud je stroj v klidu. Údržba a opravy, které vyžadují práci pod mstkem, mohou být vykonávány pouze s nasazenou mechanickou podprou a bez jakékoliv zátže na mstku. Údržb a nastavení vnujte zvýšenou pozornost, nebo špatné nastavení mže zpsobit poškození mstku. PED KAŽDÝM POUŽITÍM Zkontrolujte, zda nebyl mstek poškozen njakým pedchozím nárazem. Také zkontrolujte pední i zadní panty, jestli nejsou zaneseny neistotami, které by mohly omezit jejich pohyblivost a pohyblivost sklápcího ela. Tímto není myšlena skutená údržba, pouze rychlá vizuální kontrola istoty pracovního prostoru. Tento zpsob kontroly musí být obsluhou proveden ped nakládáním / vykládáním každého dalšího nákladního automobilu, viz. také strana 8. ÚDRŽBA A RONÍ PROHLÍDKY Alespo jednou ron musí být na mstku provedeny všechny kontroly a testy uvedené na stran 24 25. Uživatel je povinen uschovávat všechny zápisy o provedených zkouškách a na požádání oprávnné osoby je pedložit k nahlédnutí. ÚDRŽBA PO TECH LETECH Trvanlivost olejové nápln závisí na ad faktor, nap. na potu pracovních hodin, pítomnosti neistot, prachu a vlhkosti. Olej musí být vymnn, když zaíná být zakalený nebo ztrácí tekutost. Bez ohledu na výše uvedené skutenosti, musí být olej nejmén jednou za ti roky vymnn. ÚDRŽBA PO ŠESTI LETECH Každých šest let je nutno vymnit všechny hydraulické hadice. V PÍPAD ODSTÁVKY Bhem procesu údržby je nutné na zaízení viditeln umístit nápis Mimo provoz. Dále je nutno nastavit hlavní vypína do polohy OFF VYP a uzamknout. 9
VÝPADEK ELEKTRICKÉ ENERGIE Pro pípad problém s elektrickou energií (napíklad pi perušení elektrické pojistky nebo výpadku elektrické energie) mají všechny mstky namontovánu sadu ventil, která umožní dokonit práci a uvést mstek do klidové parkovací polohy. UVEDENÍ DO KLIDOVÉ POLOHY Z POLOHY ZVEDNUTO 1. Run sklopte výklopné elo (ke stlaení postauje síla dvou lidí). 2. Pomocí zátže pibližn 1000 kg stlate dol horní ást mstku tak, aby dosáhl klidové parkovací polohy. UVEDENÍ DO KLIDOVÉ POLOHY Z POLOHY SKLOPENO DOL 1. Run sklopte výklopné elo (ke stlaení postauje síla dvou lidí). 2. Našroubujte tažné oko a pomocí zvedacího zaízení (kladky) mstek vyzvednte. 3. Po té mstek stlate dol tak, aby dosáhl klidové parkovací polohy. Co nejdíve pivolejte k oprav odbornou pomoc. Pozn.: Pokud nebyl mstek používán déle než ti msíce, je ped dalším použitím nutno zopakovat všechny kontroly a testy uvedené na stran 24 25. 10
ZÁKLADNÍ BEZPENOSTNÍ OPATENÍ Všechny vyrovnávací mstky jsou konstruovány s ohledem na co nejvyšší možnou míru bezpenosti. Tato zaízení jsou napájena elektrickou energií a obsahují pohyblivé souásti, proto je nutno je používat se zvláštní pozorností. UŽIVATELÉ VYROVNÁVACÍHO MSTKU Obsluha mstku musí být osoba starší 18 let. Obsluha musí být jednoznan organizací k obsluze mstku povena a to po ádném proškolení a seznámení se s návodem k obsluze, zejména s jeho ástmi popisujícími bezpenostní opatení a omezení. VYUŽITÍ VYROVNÁVACÍHO MSTKU Vyrovnávací mstek je uren k vyrovnání výškových rozdíl a vyplnní mezery mezi nakládacím prostorem (rampou apod.) a povrchem nákladního prostoru vozidla a je navržen výhradn k nakládání / vykládání. Není uren ke zvedání nákladu, pouze umožuje bez jakékoliv zátže upravit svou polohu pro spojení rampy s nákladním automobilem. Mstek není uzpsoben pro nesení nákladu pokud není jeho elo pevn usazeno na povrchu nákladního prostoru vozidla. OBSLUHA MSTKU Používejte mstek pouze dle návodu k obsluze a pouze pokud je v dokonalém technickém stavu. Odstrate vše nepatiné, co by mohlo ohrozit bezpenost práce. Díve, než použijete ovlada k zvedání / sklápní, ujistte se, že se nikdo nenachází v pozici, ve které by mohl být pohybem mstku ohrožen. 11
ROZMRY, NOSNOST, KONSTRUKCE NOSNOST Nominální nosnost mstku je 6000 kg, z nichž 90% tj. 5400 kg mže zatžovat jednu nápravu vysokozdvižného vozíku, pokud jsou jeho pední kola široká alespo 250 mm, ímž bude jedno kolo zatíženo 2700 kg. Pro nakládání / vykládání je možno používat vysokozdvižný vozík, runí nebo elektrický paletový vozík, nebo podobné zaízení. Je písn zakázáno používat vysokozdvižné vozíky jejichž hmotnost s nákladem pesahuje 6000 kg. Poznámka: Hodnoty G a H se týkají pouze model se sklopným elem. KONSTRUKCE INNOST BEZPENOSTNÍCH VENTIL V základn zvedacího válce mstku je umístn vyrovnávací ventil, který je aktivován, pokud se náhle zvýší rychlost klesání mstku a je nezbytné ji snížit na 0,05 m/s (nap., když vozidlo odjede ped dokonením nakládání / vykládání a sklopení mstku). Upozornní: pi použití bezpenostního ventilu se zátží vyšší než 2000 kg mže dojít k trvalému poškození konstrukce mstku. 12
POSTUP OBSLUHY Všechny ovladae musí být umístny v takové poloze, aby mla obsluhující osoba dobrý výhled na pohyby mstku i nákladu. Ovládací prvky jsou oznaené a snadno pochopitelné. 1. Hlavní vypína 2. Bezpenostní stop tlaítko 3. Tlaítko zvedání / klesání s kontrolkou indikující pohyb mstku. POSTUP OVLÁDÁNÍ: Pistavte vozidlo s ohledem na pokyny uvedené výše. Otote hlavní spína (1) do polohy ON ZAP, tím je ovládací panel uveden do chodu a mstek je pipraven k funkci. Stisknte zelené funkní tlaítko, pokejte, dokud se mstek nezvedne do maximální polohy a elo je úpln vyklopeno, tak, že tvoí s mstkem jednu linii. Uvolnte zelené tlaítko (rozsvítí se kontrolka indikující pohyb mstku) a mstek zane klesat dokud se neope o plochu nákladového prostoru vozidla. Nyní je mstek uvolnn k pohybu kopírujícímu pípadné kývání vozidla a pipraven k nakládání / vykládání. Po ukonení nakládání / vykládání stisknte zelené tlaítko (které svítí a nyní zhasne) a pokejte, dokud se elo úpln nesklopí. Uvolnte zelené tlaítko (rozsvítí se kontrolka indikující pohyb mstku) a pokejte, než se mstek sklopí do své klidové parkovací polohy, kdy je sklopné elo openo o píslušné boní opory. Otote hlavní spína (1) do polohy OFF VYP, tím je ovládací panel deaktivován a mstek se již nemže pohybovat. V pípad použití bezpenostního tlaítka (zelená kontrolka zhasne signalizuje zastavení pohybu mstku) zstane mstek stát v aktuální poloze. K znovuuvedení do chodu je nutno otoit jej proti smru hodinových ruiek (odemknou jej) a stisknou zelené tlaítko. V pípad výpadku elektrické energie (zelená kontrolka zhasne signalizuje zastavení pohybu mstku) zstane mstek stát v aktuální poloze. K obnovení funkce je nutno stisknout zelené tlaítko, které se po uvolnní rozsvítí a tím bude indikovat optovný pohyb mstku. 13
ELEKTRICKÉ SCHÉMA RE001 KOMPONENTY Znaka Název Popis EM Bezpenostní tlaítko 10A 690V PR Manipulaní tlaítko 10A 690V PT Teplotní spína 10A 600V TR Perušova 12A 415V C.A. 24V C.A. 50/60 Hz BP Spínací blok s pojistkami 12A 600V C.A. TS Transformátor Prim.:0-400V Sec.: 0-19V / 50VA FCAP Spína max. polohy Možnost dodatené montáže L1 Kontrolka pohybu mstku Zelená, 30V 1W R1 R2 Relé 5A 250V C.A. Bobina 24V D.C. ED Blokovací elektromagnetický ventil viz. štítek F1 F2 Pojistky 220 ma 250V pomalá F3 F4 Pojistky 2A 250V pomalá Hodnoty ostatních souástek naleznete na tchto souástkách. Perušovae a relé je možno použít od firem Telemecanique, ABB, Siemens atd. Délka kabelu k hydraulické pohonné jednotce je 8 m. SVORKOVNICE 14
ELEKTRICKÉ SCHÉMA RE001 Elektrický panel je zapojen pro napájení 400 V. Nicmén, je možné jej upravit pro napájení 240 V výmnou dvou drát dle schématu: 15
SCHÉMA HYDRAULIKY G-01 Znaka kód název popis 1 V3.888.11.001 VSS ventil Rozsah nastavení 30 120 bar 2-4 V3.889.24.A03 Ventil maximálního tlaku Rozsah nastavení 60 220 bar 3 V3.889.24.A02 Ventil maximálního tlaku Rozsah nastavení 20-80 bar 5 V3. 892.09.000 VU 3/8 Jednosmrný ventil 6 V3.892.25.000 VU 3/8 -MD Jednosmrný ventil 7 V3.895.38.000 STM12 Olejový škrti 8 V3.896.05.A21 Ventil CE6-NC + filtr CAV.004 Elektromagnetický ventil C1.664.01.OC1 S2-CE 24VDC solenoid Viz. Štítek 9 C0.000.32.000 Tsnní OR 112 Teplotní rozsah -20 +90 C 10 X2.005.18.000 Zajišovací kroužek 11 C0.001.37.000 Tsnní OR 3056 Teplotní rozsah -20 +90 C ME Elektromotor PO Hydraulické erpadlo FA Nasávací filtr Filtraní schopnost: 90 mikron VS Bezpenostní ventil Montován na válec 16
POHONNÁ HYDRAULICKÁ JEDNOTKA 1. Motor 2. Olejová pípojka 3. Svorka 4. Blok ventil 5. erpadlo 6. Filtr MOTOR: - výkon: 0,75 kw - jmenovité naptí 230 400 V, 50 Hz - odebíraný proud: 3,6A pi 230V, 2,1A pi 400V - koeficient ca/cn: 2,8 cos ø = 0,82 - perušovaný chod: 30% ERPADLO: - typ CI6401100C (objem 3,2 cm³) - ozubené pevody, kapacita 4,5 l/min - je zakázáno mnit smr otáení erpadla Upozornní: Pokud by bylo erpadlo spuštno bez olejové nápln, bude nenávratn poškozeno. FILTR: - materiál nylon, filtraní schopnost 90 mikron OLEJ: - AGIP ARNICA 22, množství 4,5 litr OLEJOVÁ - olejová pípojka hydraulické pohonné jednotky je vybavena vnitním PÍPOJKA vzduchovým filtrem o rozmru 1,27 cm KONTROLA POHONNÉ JEDNOTKY Odmontujte jednotku a umístte ji na podlahu nebo pracovní stl, otevete kryt. Vypuštní oleje provete tak, že pod olejovou pípojku (na zadní stran jednotky) vložte nádobu, pípojku odšroubujte a pokejte, až vytee všechen olej. Ze dna nádržky odstrate pípadné usazeniny. Odmontujte filtr erpadla a vyistte jej palivovým olejem, pokud je filtr ucpaný, je nutno jej vymnit. Naplte novým olejem stejného typu, filtrovaným na hodnotu do 90 mikron. Upozornní: pokud se v nádržce nacházely usazeniny, je také nutné rozmontovat všechny válce a potrubí a vyistit je palivovým olejem. Nevylévejte olej do kanalizace nebo do ek. Je nutné jej pedat k likvidaci. Po optovném smontování pohonné jednotky je nutné systém odvzdušnit. To se provede 3-4 zdvihy mstku nahoru a dol. 17
HYDRAULICKÝ OLEJ AGIP ARNICA 22 (výrobce si vyhrazuje právo použití jiného oleje obdobných specifikací) VLASTNOSTI EKVIVALENTNÍ HYDRAULICKÉ OLEJE Viskozita pi 40 C 22 Shell TELLUS T 22 Viskozita pi 100 C 5,2 ESSO INVAROL EP 22 Viskózní index 175 MOBIL DTE 11 Bod vzplanutí ( C) 192 CASTROL HYSPIN AWH 22 Bod tuhnutí ( C) -39 Hustota pi 15 C 0,857 MOŽNÁ RIZIKA V pípad správného použití nepedstavuje tento výrobek pro uživatele žádné riziko. Nicmén opakovaný, i dlouhodobý kontakt spolen s nedostatenou hygienou mže zpsobit podráždní nebo zánt pokožky. POSTUP PRVNÍ POMOCI Potísnní pokožky: Zasažení oí: Pi požití: Vdechnutí výrobku: Omyjte ádn vodou a mýdlem. Vymývejte velkým množstvím vody. Nevyvolávejte zvracení, abyste pedešli vdechnutí, vyhledejte lékae. Pokud vznikne pi zvracení podezení na riziko vdechnutí výrobku do plic, co nejrychleji dopravte pacienta do nemocnice. V pípad nadýchání se olejových výpar, pesute pacienta na erstvý vzduch a pivolejte lékae. PROTIPOŽÁRNÍ OPATENÍ k uhašení ohn používejte pnový hasící pístroj, nepoužívejte vodní hasicí pístroj VYTEENÍ OLEJE Zneištní podlahy: Zneištní vody: Zasypte zneištní pískem, shromáždte a pedejte k likvidaci Zneištní odstrate mechanicky, kontaktujte píslušné orgány LIKVIDACE VÝROBKU Nevylévejte produkt do kanalizace nebo do vodních tok. Použitý výrobek je nezbytné shromáždit a pedat k likvidaci oprávnným institucím. VÝMNA OLEJE Trvanlivost olejové nápln závisí na ad faktor, nap. na potu pracovních hodin, pítomnosti neistot, prachu a vlhkosti. Olej musí být vymnn, když zaíná být zakalený nebo ztrácí tekutost. Olej musí být vymnn nejmén jednou za ti roky. Množství oleje: 4,5 litru. 18
VÁLCE A POTRUBÍ TSNNÍ HLAVNÍHO ZVEDACÍHO VÁLCE pozice Typ tsnní 1 Vodící kroužek E/DWR60 2 Vodící kroužek I/DWR50 3 O-kroužek OR 142 4 Stírací kroužek B236196NEI 5 Tsnící kroužek WRM196228 TSNNÍ VÁLCE VYKLÁPCÍHO ELA 1 Tsnní DBM157118 2 O-kroužek OR 809 3 O-kroužek OR+BRS128 4 Stírací kroužek B137098 5 Tsnící kroužek WRM098129 POSTUP VÝMNY TSNNÍ VÁLC Zvednte mstek bez zátže a vložte mechanickou podpru. Stisknutím tlaítka dol na 20-30 sekund nechejte odtéct olej z válce. Odšroubujte olejové porubí od válce a západky, které zajišují horní a dolní panty. Úderem odstrate panty a odšroubujte kovový kroužek. Vyjmte píst a vymte tsnní. Montáž je opaným postupem demontáže. SPOJOVACÍ POTRUBÍ Ped montáží porubí je nutno zkontrolovat, že všechny souásti (pohyblivé i pevné potrubí, válce a erpadlo) a dosedací plochy jsou dokonale isté. Nepokoušejte se sešroubovat poškozené závity, protože to vede k uvolnní kovových pilin a ty jsou obvykle dvodem selhání elektromagnetických ventil nebo dokonce vytékání ze zaseknutých ventil. Ohebná hadice: Tlak: Ohebná hadice: Tlak: Typ R1, ø=3/8-9,5mm, plynový závit, Spoj:.1 pímý, ø=3/8 samice.1 90, ø=3/8 samec Pracovní tlak=180 atm. 2610 PSI / explozní tlak=720 atm. 10460 PSI Typ R1, ø=1/4-6,4mm, plynový závit, Spoj:.1 pímý, ø=1/4 samice.1 90, ø=1/4 samec Pracovní tlak=225 atm. 3270 PSI / explozní tlak=900 atm. 13080 PSI 19
NASTAVENÍ VENTIL Všechny demontážní, montážní a seizovací úkony vykonávané pod plošinou mohou být provádny pouze po nasazení mechanické podpry. 1. MSTEK SE ZVEDÁ NEPRAVIDELNOU RYCHLOSTÍ Odšroubujte pojistné kovové kroužky ventil 3 1 4. Lehce utahujte ventil 1 a držte stisknuté tlaítko nahoru dokud mstek nedosáhne maximální polohy. Pokud se elo nevyklopí, utahujte ventil 4 dokud se nevyklopí. Nyní povolte ventil 3, aby se elo rychle sklopilo. Opakujte vyklápní a sklápní ela 4 5 krát, když se tlaítko nahoru uvolní, elo by se mlo vždy sklopit. Není-li tomu tak, pomožte elu run a promažte panty. Nyní utahujte ventil 3, dokud elo pi uvolnní tlaítka nahoru nezstane vyklopeno. Sklopte elo a ujistte se, že se v klidové parkovací poloze opírá o píslušné podpry. Zašroubujte pojistné kovové kroužky. 2. ELO SE NEVYKLÁPÍ Odšroubujte pojistný kovový kroužek ventilu 1. Uvolnte šroub a pomocí matice vyjmte sted ventilu. Vyjmte vnitní sponu a oistte ji olejem Opaným postupem ventil 1 smontujte. 3. ELO SE VYKLÁPÍ, ALE NEUDRŽÍ SE VE SVÉ POLOZE Odšroubujte pojistný kovový kroužek ventilu 3. Otevete ventil a provete 3 4 zvedací a sklápcí cykly. Utahujte ventil dokud elo neudrží svou polohu. Pokud tento postup nepomže, je nutné vyjmout sted ventilu a vyistit jej olejem. 4. ELO SE VYKLÁPÍ IHNED PO TÉ, CO JE STLAENO TLAÍTKO NAHORU Odšroubujte pojistný kovový kroužek ventilu 1. Lehce uvolnte ventil dokud se elo nevyklopí do úrovn, které dosahuje mstek ve své maximální poloze. Zašroubujte pojistný kovový kroužek. Upozornní: Ventil 1 je velmi citlivý, pi utahování a povolování postupujte v krocích maximáln jedné tvrtiny otáky. Dbejte, aby seízení ventil provádla pouze oprávnná osoba. Všechny ventily musí být ádn zajištny. 20
NASTAVENÍ SKLOPNÉHO ELA Bez ádné údržby zaízení se mohou vyskytnout problémy se sklápním ela. Je nezbytn nutné, aby (pokud je mstek v klidové parkovací poloze) se elo opíralo o píslušné podpry, jak je naznaeno na obrázku A níže: Mohou se objevit následující problémy: elo se dostaten nesklopí obr. A To je obvykle zpsobeno pítomností neistot v pantech nebo nedostateným tlakem ve válci. Tento problém je snadno rozeznatelný, protože mstek se sklopí pod úrove své vodorovné polohy až do maximálního sklonu smrem dol. Viz. obrázek B. obr. B Také se mže stát, že se elo ope o pední ást držáku podpr (viz. obrázek C) a mstek tak bude ve znan nestabilní poloze. Pokud si obsluha nevšimne asi 3 cm schdku mezi mstkem a okolní plochou, muže tak vzniknou nebezpená situace, kdy pohyb zátže po mstku vyvolá vibrace, elo se vysmekne smrem ven a mstek tak klesne do své nejnižší polohy. obr. C ešení: Postaí vyistit panty a pouzdra uchycení ela nebo seídit ventily. 21
ODSTRAOVÁNÍ PROBLÉM Prvotní kontrola V pípad nesprávné funkce zaízení doporuujeme nejdíve provést tyto úkony: Peliv zkontrolujte mstek jako celek, nevykazuje-li známky deformace konstrukce a poškození i stopy po nárazu, které by mohly nesprávnou funkci zpsobit. Zkontrolujte, nejsou-li ohebné ásti potrubí nadmrn pehnuté, piskíplé nebo poškozené. Zkontrolujte, nejsou-li šrouby, matice a spoje ohebných hadic uvolnné a že z nich nevytéká olej. Ujistte se, že žádný elektrický vodi není odpojen nebo perušen. Také zkontrolujte, že žádné mechanické pekážky nebrání jednotlivým pohybm mstku. asto bývá mstek omezován v hybnosti neistotami. ODTRAOVÁNÍ PROBLÉM Závada Píina Odstranní Mstek se nezvedá 1. elektromotor se nerozbhne Zkontrolujte napájení, stykae a pojistky motoru 2. elektromotor je spálený Vymte motor 3. smr otáení motoru není správný Zamte napájecí fáze 4. spojení motoru a erpadla je Vymte spoj poškozeno 5. erpadlo je poškozeno Vymte erpadlo 6. spojení potrubí ventily je poškozeno nebo jsou spoje uvolnné Vymte potrubí nebo utáhnte spoje 7. maximální tlak válc není správn Seite ventily nastaven Mstek se pohybuje trhav 8. bezpenostní ventil je oteven Zavete bezpenostní ventil 1. boní váleky jsou zaseklé Vyistte je a run rozhýbejte 2. neistoty v pedních i zadních Odstrate neistoty pantech 3. hladina oleje je nízká Doplte olej 4. mstek je blokován pekážkou Odstrate pekážku 22
ODSTRAOVÁNÍ PROBLÉM ODTRAOVÁNÍ PROBLÉM Závada Píina Odstranní Mstek se zvedá pomalu 1. motor pracuje jen na 2 fáze Zkontrolujte elektrické pipojení a naptí v síti 2. erpadlo je opotebované a Vymte erpadlo nevyvine dostatený tlak 3. vytékání oleje z potrubí Utáhnte spoje 4. mstek je petížen, maximální tlak Odstrate zátž byl omezen 5. není nastaven maximální tlak Nastavte tlak (viz. údržba) 6. ventily nejsou ádn uzaveny kvli neistotám v hydraulickém okruhu Odmontujte a vyistte jednocestný ventil 7. filtr erpadla je ucpaný Rozeberte a vyistte filtr (pípadn vymte) 8. vnikání vzduchu do nasávacího Zkontrolujte utažení potrubí 9. poškozené tsnní erpadla Odmontujte erpadlo a vymte tsnní 10. netsnost ventilového bloku Vymte ventilový blok Mstek se nesklápí 1. elektromagnetický ventil není Zkontrolujte napájení napájen 2. cívka elektromagnetického ventilu Vymte cívku je spálená 3. elektromagnetický ventil je Vyjmte a vyistte ventil zaseknutý 4.ventil pro regulaci sklápní je Otevete a nastavte ventil uzaven 5. je vložena mechanická podpra Vyjmte podpru 6. byl aktivován bezpenostní ventil, Odstrate zátž protože byl mstek zatížen bez ádného opení ela o korbu vozidla 7. bezpenostní ventil byl aktivován Vymte olej kvli pílišné hustot zneištného oleje 8. bezpenostní ventil byl aktivován kvli pílišné hustot oleje pi okolní Vymte olez za jiný, vhodný pro nižší teploty teplot nižší než 10 C Nastavení ventil viz. strana 20. Nastavení sklápcího ela viz. strana 21. 23
RONÍ PROHLÍDKA Jednou za rok musí být hydraulické mstky podrobeny kontrole. Krom kontroly úrovn plnní požadavk na bezpenost, musí kontroly zahrnovat: - vizuální kontrolu opotebení a poškození - kontrolu všech funkcí (funkního cyklu) - kontrolu pítomnosti a funknosti všech bezpenostní zaízení (kontrolu automatického bezpenostního zaízení a kontrolu seízení ventil a nastavení maximálního tlaku) Je nezbytné provést následující kontroly i úpravy: Peliv zkontrolujte mstek jako celek, nevykazuje-li deformace konstrukce a poškození i stopy po nárazu, které by mohly nesprávnou funkci zpsobit. Zkontrolujte, zda je mechanická podpra mstku ádn usazená, a že závsy nejsou poškozené. Zkontroluje, zda jsou hrany rámu a boky mstku zvýraznny erno žlutými pruhy, a že tyto pruhy nejsou sedené a ádn viditelné. Zkontrolujte schopnost mstku pín se naklánt, náklon musí být možný až do 5 % celkové délky mstku. Zkontrolujte, zda jsou válce nepoškozené, písty nepoškrábané a závsy isté. Zkontrolujte, nejsou-li ohebné ásti potrubí nadmrn pehnuté, piskíplé nebo poškozené. Ujistte se, že elektrické vodie nejsou odeny nebo perušeny. Zkontrolujte, nejsou-li šrouby, matice a spoje ohebných hadic uvolnné, a že z válc ani potrubí neuniká olej. V pípad poteby oistte panty a pouzdra uchycení výklopného ela. Po té, co byly provedeny výše uvedené úkony, pokraujte dle testu bezpenostních zaízení na následující stran. Dodržujete nutnost výmny oleje každé ti roky. Dále pamatujte na nutnost výmny všech hadic každých šest let. O každé roní prohlídce se provádí písemný záznam na pedepsaném protokolu. V opaném pípad budou všechny formy záruky i pojištní považovány za neplatné. 24
TEST FUNKNOSTI BEZPENOSTNÍCH ZAÍZENÍ Provete test ventilu maximálního tlaku: - Na mstek v klidové parkovací poloze umístte zátž odpovídající pibližn 300 kg. Po stisknutí tlaítka zvedání mstku se tento nesmí zaít zvedat. - Ke konci vyklápcího ela umístte zátž odpovídající pibližn 40 kg. Po stisknutí tlaítka zvedání mstku se elo nesmí hýbat. Provete test automatického bezpenostního zaízení: - Na sted mstku v pracovní poloze umístte zátž odpovídající pibližn 1350 kg. Poodjete s nákladním vozem a zkontrolujte, že mstek neklesá rychlostí vyšší než 0,05 m/s. Zkontrolujte, že pokud je mstek v klidové parkovací poloze, sedí hrana ela ádn na píslušných podprách dle nákresu níže. V pípad poteby upravte nastavení dle strany 21. Každý jednotlivý kus mstku musí projít tmito testy, i když se jedná o stejné typy mstku. Uživatel je povinen uschovávat záznamy o provedených zkouškách a na požádání oprávnné osoby je pedložit k nahlédnutí. 25
KRITICKÉ BEZPENOSTNÍ SITUACE Akoliv byla v tomto návodu již ádn objasnna všechna bezpenostní rizika, je nutné znovu zdraznit, že se mohou objevit zdraví a živit ohrožující situace. Pistavení nákladního automobilu Dbejte, aby se mezi mstkem a vozidlem nenacházely žádné osoby a pekážky. Fáze usazování mstku Operátor se musí nacházet v takové poloze, aby ml pehled o pohybu osob a nákladu a zárove snadno dosáhl na ovládací prvky mstku a zajistil tak, že se mstek bude pohybovat pouze pokud na nm není náklad nebo osoby. Fáze používání mstku k peprav nákladu Uživatel smí svolit k peprav nákladu po mstku pouze pokud je výklopné elo mstku ádn openo o korbu vozidla, nejsou viditelné oranžové pruhy na boku mstku, které vyznaují maximální pracovní sklon, a idi odevzdal obsluze klíe od vozidla. Fáze údržby Ujistte se, že mechanická podpra mstku je ádn nasazena. Zkontrolujte, že úchyty a podpra nebyly poškozeny dívjším nesprávným použitím. Nepoužívejte mstek pokud jsou patrné jakékoliv známky poškození bezpenostních systém. 26