GYS BT280 DHC Tester BATERIÍ / ALTERNÁTORŮ / STARTÉRŮ 1. Pro testování 12V baterií s kapacitou 4-150Ah rozsah: SAE: 40 ~ 1200 CCA DIN: 20 ~ 670 CCA IEC: 25 ~ 790 CCA EN: 35 ~ 1125 CCA CA (MCA): 70 ~ 1440 CA (MCA) 2. Doporučený provozní rozsah vnější teploty 0C až 50C VAROVÁNÍ: 1. Práce v blízkosti olověných baterií je nebezpečná. Baterie produkují výbušné plyny při normálním provozu. Z tohoto důvodu je nanejvýš důležité, pokud máte nějaké pochybnosti, že před každým použitím testeru, si přečtěte následující instrukce velmi pečlivě. 2. Chcete-li snížit riziko výbuchu akumulátoru, postupujte podle následujících pokynů a zveřejněné výrobcem baterie a výrobce každého zařízení, chcete-li použít v blízkosti baterie. Dodržujte varovné značky na těchto zařízení. 3. Nevystavujte tester dešti nebo sněhu. OSOBNÍ BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ: 1. Někdo by měl být v dosahu vašeho hlasu nebo dost blízko, aby Vám mohl přijít na pomoc při práci v blízkosti olověných baterií. 2. Mějte v blízkosti dostatek čerstvé vody a mýdla, pro neutralizaci kyseliny akumulátoru, při kontaktu s kůží, oblečením, nebo očima. 3. Používejte ochranné brýle a ochranný oděv. 4. Pokud kyselina z baterie kontaktuje pokožku nebo oděvu, okamžitě omyjte postižené místo mýdlem a vodou. Pokud Vás kyselina zasáhne do očí, okamžitě vyplachujte oko tekoucí studenou vodou po dobu alespoň deseti minut a vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc. 5. NIKDY nekuřte v blízkosti baterie nebo motoru. 6. Buďte velmi opatrní, abyste snížili riziko pádu kovového nástroje na baterii. To může vyvolat zkrat baterie nebo jiných elektrických dílů vozu a může způsobit výbuch, či trvalé poškození. 7. Odstraňte osobní kovové předměty, jako jsou prsteny, náramky, náhrdelníky
a hodinky před práíci s olověnými bateriemi. To může vyprodukovat zkratový proud a způsobit vážné popáleniny. PŘÍPRAVA NA TEST: 1. Buďte se jisti, že oblast kolem baterie je dobře větraná. 2. Očistěte kontakty baterie. Dávejte pozor, aby koroze z kontaktů akumulátoru nepřišla do kontaktu s očima. 3. Zkontrolujte, zda obal baterie není poškozený. Pokud je baterie poškozena, nepoužívejte tester. 4. Pokud baterie nejsou hermeticky uzavřené, bezúdržbové, doplňte destilovanou vodu v každé buňce, až kyselina dosáhne úrovně stanovené dle výrobce. To pomáhá srovnání nadměrných plynů v komorách baterie. Nepřeplňujte baterii. 5. Pokud je nutné vyjmutí baterii z vozidla, vždy odpojte zápornou svorku (-) z baterie jako první. Ujistěte se, že veškeré příslušenství ve vozidlo je mimo provoz, aby nedošlo k jiskření. TEST BATERIE 12V 4-150Ah 1. Před testováním baterie ve vozidle vypněte zapalování, všechny příslušenství a zařízení. Zavřete všechny dveře vozidla a víka zavazadlového prostoru. POZNÁMKA: Bylo-li vozidlo nastartované před zkouškou baterie, baterie má povrchový náboj. Zapněte světlomety po dobu 30 sekund, pro odebrání povrchového náboje. Nechte baterii odpočinout po dobu jedné minuty Před zahájením testování. 2. Ujistěte se, že baterie je čistá. Kontakty očistěte, pokud je to nutné. Černou svorku testeru upevněte k černému polu baterie (zápornému). Červenou svorku testeru připojte ke kladnému (červenému polu baterie 3. LCD display ukazuje napětí baterie XX.XX (V). Prosím, volbu BAT šipkami nahoru/dolu pro testování baterie. Stiskněte tlačítko "ENTER" k dalšímu kroku. Poznámka: Pokud se zobrazí nebo bliká HI / LO / blank / RIPPLE viz řešení potíží. 4. Prosím, stiskněte tlačítko nahoru \ dolu pro volbu typu baterie mezi SLI / AGM / VRLA / GEL: SLI: Standardní zaplavené kyselinové baterie. AGM: hermeticky uzavřené baterie s velmi silnou kapacitou, jsou označeny AGM VRLA / GEL: hermeticky uzavřené speciální gelové, bezúdržbové baterie
5. Stiskněte tlačítko "ENTER" k dalšímu kroku. 6. Prosím, stiskněte tlačítko nahoru \ dolu pro volbu baterie rating SAE / CCA, DIN, EN, CA / MCA nebo IEC. 7. Stiskněte tlačítko "ENTER" k dalšímu kroku. 8. Prosím, stiskněte tlačítko nahoru \ dolu k výběru kapacity baterie SAE: 40 ~ 1200 CCA DIN: 20 ~ 670 CCA IEC: 25 ~ 790 CCA EN: 35 ~ 1125 CCA CA (MCA): 70 ~ 1440 CA (MCA) Stiskněte tlačítko "ENTER" k zahájení testu. 9. Test baterie proběhne během 1 vteřiny. 10. Pokud se na displeji zobrazí BAT. A XX.XXv, dobijte baterii a proveďte test znovu, baterie je až příliš velmi slabá. Pokud je test po dobíjení stejný, baterie je již úplně nefunkční. 11. Pokud se na displeji zobrazí BAT.CHARGED (je testována baterie nabitá?), prosím stiskněte nahoru \ dolu a vyberte ANO nebo NE a pak stiskněte tlačítko "ENTER" k dalšímu kroku. 12. Pokud je test kompletní, na displeji se zobrazí aktuální napětí a výběrem nahoru či dolu aktuální kapacita a startovací proud, stav životnosti baterie. HI nebo LO znamená, že je mimo rozsah. Jeden z těchto pěti výsledků se zobrazí. VÝSLEDKY MĚŘENÍ: OK - baterie je dobrá a schopná OK RECHARGE - je dobrá, ale je třeba dobít. RECHARHE RETEST - Baterie je vybitá. Stav baterie nelze určit, dokud NENÍ nabitá. Nabijte baterii. Pokud je výsledek po nabíjení stejný, baterii vyměňte. BAD Baterie nedrží kapacitu. Měla by být ihned vyměněna. Nebo ma lespoň jeden mobilní zkratu. To třeba je okamžitě vyměnit. ERROR - svorky nejsou správně připojeny. Prosím zkontrolujte, zda svorky jsou správně zapojeny. Nebo byla testována baterie menší či větší kapacity, než minimální či maximální testovací hodnota testeru kapacity. 13. Stiskněte tlačítko ENTER << >> vraťte se ke kroku 3 nebo odeberte zkušební svorky od baterie příspěvků po ukončení testování. 14. Všechny vybrané údaje se uloží do paměti zkoušce, včetně baterie Typ, baterie CCA standard, kapacita ČKA, atd.
Test STARTERU 1. Na LCD displeji se rozsvítí a zobrazí napětí na baterii. v na obrazovce. Prosím, stiskněte tlačítko nahoru \ dolu pro výběr CRANKING a stiskněte tlačítko "ENTER" k dalšímu kroku. Poznámka: Pokud se zobrazí nebo blika HI / LO / blank / viz řešení potíží. 2. Vypněte všechny spotřebiče a příslušenství vozidla, jako jsou světla, klimatizace, rádio, atd. před nastartováním motoru. 3. Stiskněte tlačítko "ENTER". LCD zobrazuje klíč 4. Nastartujte motor, přečtěte si napětí př nastartování. A. OK: Startér je v pořádku. B. LO : Startér je slabý. Zkontrolujte připojení, kabeláž, a startér. C. --- : Startovací systém má problém. Zkontrolujte připojení, kabeláž, startér ihned. Test ALTERNÁTORU 1. Po testu startéru, stiskněte tlačítko "ENTER" přejdete k nabíjecímu systému, na displeji se zobrazí ALT, potvrďte. 2. Otáčky motoru udržujte na 1200 ~ 1500 rpm při stání na místě. A. OK: Nabíjenící systém je v pořádku. (alternátor) B. HI: Nabíjecí napětí je příliš vysoké, zkontrolujte regulátor. C. LO: Nabíjecí napětí je příliš nízké, zkontrolujte připojení, zapojení,alternátor. 3. Test systému se zatížením. Zapněte ventilátory na maximum, zapněte všechna světla a vyhřívání. Nepoužívejte cyklické zatížení jako je klimatizace nebo stěrače. A. OK: Nabíjecí systém je v pořádku. B. HI: Nabíjecí napětí je příliš vysoké, zkontrolujte regulátor. C. LO: Nabíjecí napětí je příliš nízké, zkontrolujte připojení, zapojení,alternátor. 1. Po testu nabíjecího systému, stiskněte tlačítko "ENTER" a pokračujte, LCD zobrazuje RIPPLE, potvrďte. A. OK: Diody dobře fungují v alternátoru / statoru. B. HI: Jeden nebo více diod v alternátoru nefungují nebo je stator poškozen. Zkontrolujte, zda je alternátor a řemen správně namontovaný, případně vyměňte alternátor. 2. Vypněte motor a odpojte testovací svorky od baterie
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ - Pokud se na obrazovce zobrazí HI: Napětí testované baterie je více než 15.99V a příliš vysoká pro 12V baterie. BT280 nebude fungovat v této situaci. Zkontrolujte prosím, pokud zkouší baterie je 12V. - Pokud se na obrazovce zobrazí LO: Napětí testované baterie je menší než 4.5V. BT280 nebude fungovat. Nabijte baterii a proveďte test znovut. Pokud je výsledek stejný, akumulátor by měl být okamžitě vyměněn. - Pokud se na obrazovce zobrazí prázdná pole: Napětí testované baterie je příliš nízké. Prosím dobijte baterii a proveďte test znovu. Pokud má stejný výsledek, baterie by měla být ihned vyměněna. Nebo svorky jsou připojeny obráceně. Prosím zkontrolujte a znovu připojte. - Na obrazovce bliká nebo show RIPPLE: Napětí je nestabilní. Nabijte baterii pak proveďte test znovu. Jestliže problémy přetrvávají, měla by být baterie ihned vyměňena. Překlad provedla společnost PK Technik s.r.o. dle svého nejlepšího vědomí a svědomí a neručí za škody způsobené nesprávným použitím. Pokud si nejste jisti použitím zařízení, kontrolujte návod s originálním návodem poskytnutým výrobcem, který je ke stažení rovněž na našich stránkách, či na stránkách výrobce na www.gys.fr