Ing. Richard Fabík, Ph.D.
Richard Fabík Odborný asistent VŠB-TU Ostrava, Fakulta metalurgie a materiálového inženýrství, Katedra tváření materiálu. Samostatný pracovník pro vědu a výzkum Regionální materiálově technologické výzkumné centrum, Laboratoř tažení drátu.
Richard Fabík K oboru tváření materiálů vedla složitá cesta: SPŠ Elektrotechnická Rožnov p. R. obor Mikroelektronika Mikroprocesor na základní desce
Richard Fabík K oboru tváření materiálů vedla složitá cesta: SPŠ Elektrotechnická Rožnov p. R. obor Mikroelektronika Elektrický obvod složený z miliónů součástek na desce z monokrystalického křemíku Mikroprocesor na základní desce
Richard Fabík K oboru tváření materiálů vedla složitá cesta: SPŠ Elektrotechnická Rožnov p. R. obor Mikroelektronika VŠB-TU Ostrava (Ing.) obor Řízení jakosti
Richard Fabík K oboru tváření materiálů vedla složitá cesta: SPŠ Elektrotechnická Rožnov p. R. obor Mikroelektronika VŠB-TU Ostrava (Ing.) obor Řízení jakosti
Richard Fabík K oboru tváření materiálů vedla složitá cesta: SPŠ Elektrotechnická Rožnov p. R. obor Mikroelektronika VŠB-TU Ostrava (Ing.) obor Řízení jakosti VŠB-TU Ostrava (Ph.D.) obor Tváření a povrchové úpravy materiálu
Richard Fabík K oboru tváření materiálů vedla složitá cesta: SPŠ Elektrotechnická Rožnov p. R. obor Mikroelektronika VŠB-TU Ostrava (Ing.) obor Řízení jakosti VŠB-TU Ostrava (Ph.D.) obor Tváření a povrchové úpravy materiálu Matematické modelování tvářecích procesů Tepelné zpracování kolejnic za účelem prodloužení jejich životnosti (TŽ, a.s.) Analýza příčin vzniků defektů v nápravách železničních dvojkolí (TŽ, a.s.) Optimalizace technologie výroby drátů pro kordy pneumatik (ŽDB) Nové postupy válcování plechů s cílem snížit množství odpadu (Rusko) Řízené válcování na středojemné válcovně ArcelorMittal, na válcovně drátů a jemné válcovně TŽ, a.s. Optimalizace postupu kování hřídelí pro větrné elektrárny (Vítkovice-Heavy Machinery)
Richard Fabík Tepelné zpracování kolejnic za účelem prodloužení jejich životnosti (TŽ, a.s.)
Richard Fabík Analýza příčin vzniků defektů v nápravách železničních dvojkolí (TŽ, a.s.) Náprava Polotovar
Richard Fabík Optimalizace postupu kování hřídelí pro větrné elektrárny (Vítkovice-Heavy Machinery)
V této přednášce budeme hledat odpovědi na následující otázky: Co je to ocel? Kolik známe druhů ocelí? Jak se ocel vyrábí? Kolik oceli se vyrobí na světě každý rok? Je ocel přátelská k životnímu prostředí? Má ocel perspektivu do budoucnosti?
V této přednášce budeme hledat odpovědi na následující otázky: Co je to ocel? Kolik známe druhů ocelí? Jak se ocel vyrábí? Kolik oceli se vyrobí na světě každý rok? Je ocel přátelská k životnímu prostředí? Má ocel perspektivu do budoucnosti? Po zodpovězení těchto otázek již bude snadné odpovědět na poslední otázku: Proč je ocel královnou mezi všemi materiály?
Co je to ocel? Ocel je slitina železa a uhlíku. Obsahuje méně než 2 hm. % uhlíku a dále obsahuje některé legující prvky (křemík, mangan, chróm, nikl, hliník atd.), mikrolegující prvky (vanad, niob, titan, wolfram, bór) a nečistoty (síra, fosfor, kyslík). Hrnce z austenitické nerezavějící oceli
Co je to ocel? Ocel je slitina železa a uhlíku. Obsahuje méně než 2 hm. % uhlíku a dále obsahuje některé legující prvky (křemík, mangan, chróm, nikl, hliník atd.), mikrolegující prvky (vanad, niob, titan, wolfram, bór) a nečistoty (síra, fosfor, kyslík). Hrnce z austenitické nerezavějící oceli Po naleptání oceli můžeme pozorovat její mikrostrukturu
Co je to ocel? Ocel je slitina železa a uhlíku. Obsahuje méně než 2 hm. % uhlíku a dále obsahuje některé legující prvky (křemík, mangan, chróm, nikl, hliník atd.), mikrolegující prvky (vanad, niob, titan, wolfram, bór) a nečistoty (síra, fosfor, kyslík). Ocel je tvořena jednotlivými zrny (krystaly), oddělenými od sebe hranicemi Hrnce z austenitické nerezavějící oceli Po naleptání oceli můžeme pozorovat její mikrostrukturu
Co je to ocel? Ocel je slitina železa a uhlíku. Obsahuje méně než 2 hm. % uhlíku a dále obsahuje některé legující prvky (křemík, mangan, chróm, nikl, hliník atd.), mikrolegující prvky (vanad, niob, titan, wolfram, bór) a nečistoty (síra, fosfor, kyslík). Hrnce z austenitické nerezavějící oceli Po naleptání oceli můžeme pozorovat její mikrostrukturu Struktura oceli je tvořena atomy železa v pravidelných polohách a atomy příměsí
Kolik známe druhů ocelí? Ocel není jediný výrobek. Existuje více než 3 500 různých typů (značek) ocelí s velmi širokou a pestrou škálou fyzikálních, chemických a mechanických vlastností, které umožňují jejich použití v obdivuhodném teplotním rozmezí -270 až 1 000 C, a to v hlubokém vakuu i za vysokých tlaků, pod vlivem agresivních látek i nebezpečného záření.
Kolik známe druhů ocelí? Ocel není jediný výrobek. Existuje více než 3 500 různých typů (značek) ocelí s velmi širokou a pestrou škálou fyzikálních, chemických a mechanických vlastností, které umožňují jejich použití v obdivuhodném teplotním rozmezí 270 až 1 000 C, a to v hlubokém vakuu i za vysokých tlaků, pod vlivem agresivních látek i nebezpečného záření. Přibližně 75 % značek ocelí bylo vynalezeno v uplynulých 20 letech. Zde jsou některé příklady, vysvětlující pokrok ve výrobě oceli:
Kolik známe druhů ocelí? Eiffelova věž postavena v letech 1887 až 1889 a až do roku 1930 byla s výškou 300,65 metru nejvyšší stavbou světa. Dnes měří 324 metrů. Je pojmenována po svém konstruktérovi Gustavu Eiffelovi. Její celková hmotnost byla 7000 t oceli (5000 t profilů a 2000 t nýtů). Dnes při použití dnešní výšepevnostní oceli (HSLA), by byla svařovaná a vážila by jen 2000 t!
Kolik známe druhů ocelí? V roce 1960 pokládané kolejnice o metrové hmotnosti 50 kg vykazovaly životnost 14 let. Dnes kladené, tepelně zpracované kolejnice mají v současnosti vyšší metrovou hmotnost (např. 65 kg), ale budou se vyřazovat až za 40 let. Přičemž se výrazně zvýšil tlak na jednu železniční nápravu a zároveň rychlost vlaků. Zařízení pro tepelné zpracování hlavy kolejnice bezprostředně po doválcování.
Kolik známe druhů ocelí? Hlavními důvody používaní ocelí v automobilovém průmyslu jsou jejich pevnostní vlastnosti, zpracovatelnost, relativně nízká cena a recyklovatelnost. Na přelomu 80 a 90 let minulého století se na trhu objevily karosérie z neželezných kovů (Al, Mg, Ti). Ocelárenský průmysl na tuto konkurenci zareagoval projektem ULSAB (ultra light steel automotive body) jehož cílem byla ocelová automobilová karosérie s hmotností do 270 kg. Cestou ke snížení hmotnosti byl vývoj nových typů ocelí s vyšší pevností. ULSAB
Kolik známe druhů ocelí? Uveďme si už jen výčet dalších speciálních druhů ocelí: konstrukční nástrojové rychlořezné žárupevné žáruvzdorné automatové antikorozní hlubokotažné se zvláštními fyzikálními vlastnostmi
Kolik známe druhů ocelí? Uveďme si už jen výčet dalších speciálních druhů ocelí: konstrukční nástrojové rychlořezné žárupevné žáruvzdorné automatové antikorozní hlubokotažné se zvláštními fyzikálními vlastnostmi
Kolik známe druhů ocelí? Uveďme si už jen výčet dalších speciálních druhů ocelí: konstrukční nástrojové rychlořezné žárupevné žáruvzdorné automatové antikorozní hlubokotažné se zvláštními fyzikálními vlastnostmi
Kolik známe druhů ocelí? Uveďme si už jen výčet dalších speciálních druhů ocelí: konstrukční nástrojové rychlořezné žárupevné žáruvzdorné automatové antikorozní hlubokotažné se zvláštními fyzikálními vlastnostmi
Kolik známe druhů ocelí? Uveďme si už jen výčet dalších speciálních druhů ocelí: konstrukční nástrojové rychlořezné žárupevné žáruvzdorné automatové antikorozní hlubokotažné se zvláštními fyzikálními vlastnostmi
Kolik známe druhů ocelí? Uveďme si už jen výčet dalších speciálních druhů ocelí: konstrukční nástrojové rychlořezné žárupevné žáruvzdorné automatové antikorozní hlubokotažné se zvláštními fyzikálními vlastnostmi
Kolik známe druhů ocelí? Uveďme si už jen výčet dalších speciálních druhů ocelí: konstrukční nástrojové rychlořezné žárupevné žáruvzdorné automatové antikorozní hlubokotažné se zvláštními fyzikálními vlastnostmi
Jak se ocel vyrábí? Královna ocel
Jak se ocel vyrábí? Vstupní suroviny: Železná ruda Vápenec Uhlí (koks)
Jak se ocel vyrábí? Vstupní suroviny: Železná ruda Vápenec Uhlí (koks) Vysoká pec výroba surového železa
Jak se ocel vyrábí? Vstupní suroviny: Železná ruda Vápenec Uhlí (koks) Vysoká pec výroba surového železa Ocelárna zde se surové železo odstraněním nadbytečného uhlíku mění na ocel Sekundární metalurgie Zde je ocel dolegována dalšími prvky
Jak se ocel vyrábí? Vstupní suroviny: Železná ruda Vápenec Uhlí (koks) Vysoká pec výroba surového železa Ocelárna zde se surové železo odstraněním nadbytečného uhlíku mění na ocel Sekundární metalurgie Zde je ocel dolegována dalšími prvky Plynulé odlévání Zde se ocel odlévá do nekonečně dlouhých polotovarů. Výsledkem jsou tuhé bramy, bloky a sochory.
Jak se ocel vyrábí? Vstupní suroviny: Železná ruda Vápenec Uhlí (koks) Vysoká pec výroba surového železa Ocelárna zde se surové železo odstraněním nadbytečného uhlíku mění na ocel Sekundární metalurgie Zde je ocel dolegována dalšími prvky Plynulé odlévání Zde se ocel odlévá do nekonečně dlouhých polotovarů. Výsledkem jsou tuhé bramy, bloky a sochory. Válcování za tepla Plechy, pásy, tyče, profily, trubky
Jak se ocel vyrábí? Vstupní suroviny: Železná ruda Vápenec Uhlí (koks) Ocelárna zde se surové železo odstraněním nadbytečného uhlíku mění na ocel Sekundární metalurgie Zde je ocel dolegována dalšími prvky Plynulé odlévání Zde se ocel odlévá do nekonečně dlouhých polotovarů. Výsledkem jsou tuhé bramy, bloky a sochory. Vysoká pec výroba surového železa Finální úpravy Válcování za tepla Plechy, pásy, tyče, profily, trubky
Jak se ocel vyrábí? Vstupní suroviny: Železná ruda Vápenec Uhlí (koks) Ocelárna zde se surové železo odstraněním nadbytečného uhlíku mění na ocel Sekundární metalurgie Zde je ocel dolegována dalšími prvky Plynulé odlévání Zde se ocel odlévá do nekonečně dlouhých polotovarů. Výsledkem jsou tuhé bramy, bloky a sochory. Vysoká pec výroba surového železa Výrobky Finální úpravy Válcování za tepla Plechy, pásy, tyče, profily, trubky
Jak se ocel vyrábí? Vstupní suroviny: Železná ruda Vápenec Uhlí (koks) Ocelárna zde se surové železo odstraněním nadbytečného uhlíku mění na ocel Sekundární metalurgie Zde je ocel dolegována dalšími prvky Plynulé odlévání Zde se ocel odlévá do nekonečně dlouhých polotovarů. Výsledkem jsou tuhé bramy, bloky a sochory. Vysoká pec výroba surového železa Recyklace Výrobky Finální úpravy Válcování za tepla Plechy, pásy, tyče, profily, trubky
Kolik oceli se vyrobí na světě každý rok? Od poloviny 19. století kdy Henry Bessemer vynalezl moderní způsob výroby oceli, její produkce celosvětově exponenciálně stoupá. Pokud dojde na křivce k výkyvům, je za tím vždy nějaká významná událost:
Kolik oceli se vyrobí na světě každý rok? Od poloviny 19. století kdy Henry Bessemer vynalezl moderní způsob výroby oceli, její produkce celosvětově exponenciálně stoupá. Pokud dojde na křivce k výkyvům, je za tím vždy nějaká historicky významná událost: Velká hospodářská krize je označení pro velký propad akcií na americké burze a následovný hospodářský kolaps v roce 1929.
Kolik oceli se vyrobí na světě každý rok? Od poloviny 19. století kdy Henry Bessemer vynalezl moderní způsob výroby oceli, její produkce celosvětově exponenciálně stoupá. Pokud dojde na křivce k výkyvům, je za tím vždy nějaká historicky významná událost: Evropa v troskách Ke konci druhé světové války byl ocelářský průmysl nejvyspělejších zemí (Velké Británie, Německa, Japonska a SSSR) v troskách. Na obrázku Kruppovy závody 11.3.1945
Kolik oceli se vyrobí na světě každý rok? Od poloviny 19. století kdy Henry Bessemer vynalezl moderní způsob výroby oceli, její produkce celosvětově exponenciálně stoupá. Pokud dojde na křivce k výkyvům, je za tím vždy nějaká historicky významná událost: Poválečný rozvoj Období padesátých a šedesátých let bylo ve znamení obrovského rozvoje. Každá americká rodina měla auto, pračku, ledničku, atd. Americký sen
Kolik oceli se vyrobí na světě každý rok? Od poloviny 19. století kdy Henry Bessemer vynalezl moderní způsob výroby oceli, její produkce celosvětově exponenciálně stoupá. Pokud dojde na křivce k výkyvům, je za tím vždy nějaká historicky významná událost: 1. ropná krize První a prozatím největší ropný šok začal na podzim roku 1973, když OPEC záměrně snížila těžbu ropy (o asi 5%), aby mohla její cenu ovlivňovat ve svůj prospěch, a zároveň vyhlásila embargo na vývoz ropy do zemí, které podporovaly Izrael během Jomkipurské války (hl. USA a Nizozemí).
Kolik oceli se vyrobí na světě každý rok? Od poloviny 19. století kdy Henry Bessemer vynalezl moderní způsob výroby oceli, její produkce celosvětově exponenciálně stoupá. Pokud dojde na křivce k výkyvům, je za tím vždy nějaká historicky významná událost: 2. ropná krize Druhé razantní zvýšení cen ropy nastalo po Íránské revoluci v roce 1979, kdy nový islámský režim začal vyvážet méně ropy než dříve. Ostatní země OPEC zvýšily těžbu a výsledné celkové snížení světové produkce bylo pouze okolo 4 %, nicméně vinou rozsáhlé paniky se ceny ropy zvýšily mnohem více, než odpovídalo vážnosti situace.
Kolik oceli se vyrobí na světě každý rok? Od poloviny 19. století kdy Henry Bessemer vynalezl moderní způsob výroby oceli, její produkce celosvětově exponenciálně stoupá. Pokud dojde na křivce k výkyvům, je za tím vždy nějaká historicky významná událost: Rozpad RVHP Pád komunismu přinesl recesi ocelářského průmyslu v zemích bývalého sovětského bloku. Pád komunismu symbolizuje pád berlínské zdi.
Kolik oceli se vyrobí na světě každý rok? Od poloviny 19. století kdy Henry Bessemer vynalezl moderní způsob výroby oceli, její produkce celosvětově exponenciálně stoupá. Pokud dojde na křivce k výkyvům, je za tím vždy nějaká historicky významná událost: Vzestup Číny a Indie Tyto dvě nejlidnatější země zažívají od počátku nového tisíciletí obrovský hospodářský růst. Symbolem jejich úspěchu jsou olympijské hry, které pořádal Peking v roce 2008.
Kolik oceli se vyrobí na světě každý rok? Od poloviny 19. století kdy Henry Bessemer vynalezl moderní způsob výroby oceli, její produkce celosvětově exponenciálně stoupá. Pokud dojde na křivce k výkyvům, je za tím vždy nějaká historicky významná událost: Hypoteční krize Americká krize trhu s hypotékami je označení pro krizi způsobenou rizikovými hypoteční úvěry, která v červenci a srpnu 2007 vyústila ve finanční propad burzovních trhů v USA. Kvůli propojenosti trhů nakonec přerostla ve světovou finanční krizi.
Je ocel přátelská k životnímu prostředí? Při pohledu na nejmenované české železárny se to nezdá. Jak je na tom ovšem ocel ve srovnání s jinými materiály?
Je ocel přátelská k životnímu prostředí? Srovnání energetické náročnosti výroby jednotlivých materiálů:
Je ocel přátelská k životnímu prostředí? Ocel patří mezi energeticky nejnáročnější materiály. Nicméně levnější materiály, které se jim mohou rovnat pevností jsou pouze skla a keramika, což jsou ovšem materiály velmi křehké.
Je ocel přátelská k životnímu prostředí? V posledních třiceti letech se ocelářský výzkum zaměřil, mimo nových typů oceli, také na snížení energetické náročnosti výroby. Zde jsou některé příklady nových technologií snižujících množství spotřebované energie: Aglomerace Optimalizace spalování, zlepšení procesu peletizace a mísení rud (25 %) Vysoká pec Pokles použití redukčních činidel ve vysokopecním procesu (30 %) Využití odpadního plynu při pro předehřev vysokopecního větru (30 %) Vysoké pece s přetlakem (7 %) Ocelárny Suché odprašování a znovuzískání konvertorového plynu (4 %) Válcovny Přímé válcování tenkých kontilitých bram (75 %)
Je ocel přátelská k životnímu prostředí? Válcování pásů za tepla: 1. generace válcování z ingotů
Je ocel přátelská k životnímu prostředí? Válcování pásů za tepla: 1. generace válcování z ingotů
Je ocel přátelská k životnímu prostředí? Válcování pásů za tepla: 1. generace válcování z ingotů 3,5 GJ/t
Je ocel přátelská k životnímu prostředí? Válcování pásů za tepla: 1. generace válcování z ingotů Kolik to je 3,5 GJ/t? Na ohřev 1 litru studené vody v rychlovarné konvici průměrně spotřebujeme 0,46 MJ. Na vyválcování 1 t ocelových pásů spotřebujeme tolik energie jako na ohřátí 7,6 tuny vody v rychlovarné konvici!
Je ocel přátelská k životnímu prostředí? Válcování pásů za tepla: 2. generace válcování z plynule litých bram
Je ocel přátelská k životnímu prostředí? Válcování pásů za tepla: 2. generace válcování z plynule litých bram
Je ocel přátelská k životnímu prostředí? Válcování pásů za tepla: 2. generace válcování z plynule litých bram 1,7 GJ/t
Je ocel přátelská k životnímu prostředí? Válcování pásů za tepla: 3. generace válcování z tenkých bram
Je ocel přátelská k životnímu prostředí? Válcování pásů za tepla: 3. generace válcování z tenkých bram 0,5 GJ/t
Je ocel přátelská k životnímu prostředí? Recyklace oceli Ekologická hlediska při výběru stavebních konstrukcí Všechna stavební díla se dostanou do stádia nepotřebnosti. V brzké době bude v USA zaplněno 80% všech disponibilních skládek, V Japonsku a Nizozemí tento problém řeší již nyní. Řešení bezodpadová výroba. Konstruktéři jsou nuceni vybírat materiál nejen podle technických a ekonomických ukazatelů, ale také s přihlédnutím k jeho ekologicky nezávadné výrobě a recyklaci. Ekologické přednosti ocelových konstrukcí Ekologické přednosti oceli vyplývají z její chemická podstaty, tj. železo což je naprosto přírodní prvek a nezatěžuje životní prostředí. Výrobní pochod je téměř bezodpadový, výjimka: CO2, některé druhy strusek. Osvědčená a léty zdokonalovaná recyklace, využívá postup totožný s výrobní technologií. Recyklace je dnes možná i u pozinkovaných konstrukcí. Ze šrotu se ve světě vyrábí 45 % oceli. Ocel je magnetická, což usnadňuje její separaci.
Má ocel perspektivu do budoucnosti? Zatím neexistuje materiál, který by dokázal zcela nahradit ocel. To znamená, že by dosahoval vysoké pevnosti, výborné houževnatosti, byl by elektricky vodivý, magnetický, dostupný atd. Např.: Titan má sice odpovídající pevnost i houževnatost, nižší hustotu, ale výrazně vyšší cenu (o 50 % vůči nerez ocelím) Hliník nedosahuje pevnostních vlastností ocelí a je skoro 3x dražší než běžná ocel. Měď (bronzi a mosazi) je příliš drahá. Plasty nedokáží pracovat při extrémních teplotách, některé jsou hůře recyklovatelné. Technická keramika je dražší a je obtížně zpracovatelná. Ocel mohou ohrozit kompozity (se skleněnými, ocelovými nebo uhlíkovými vlákny) mají srovnatelnou pevnost, cenu i odolnost vůči extrémním teplotám. Problematická je však jejich recyklace. Nanomateriály (uhlíkové trubičky) jsou zatím příliš drahé. Jednou by se však mohly stát materiálem budoucnosti.
Proč je ocel královnou mezi všemi materiály? Nyní již umíme na tuto otázku odpovědět. Zde jsou jednotlivé důvody, proč považovat ocel za královnu mezi materiály: S ocelí jsou spojeny klíčové objevy: parní stroj, železnice, telegraf, telefon, elektřina, rádio, televize, automobily, letadla, počítače. Ani další konstrukční materiály (neželezné kovy, beton, keramika, plasty, kompozity aj.) by se bez oceli nedaly těžit, vyrábět a zpracovávat. Ročně se jí vyrobí 1 500 mil. tun (2. místo za betonem mezi všemi materiály). Existuje 3 500 značek ocelí s naprosto unikátními vlastnostmi. Díky snadné recyklaci splňuje ocel předpoklady pro udržitelný rozvoj. Použití nových technologií výroby výrazně snížilo energetickou náročnost výroby.
Kde v moravskoslezském kraji se vyrábí a zpracovává ocel? Třinecké železárny a.s (Třinec, VÚHŽ Dobrá a.s., Univerzální válcovna, Bohumín, Drátovny (ŽDB), Bohumín, Válcovna trub, Ostrava-Vítkovice) ArcelorMittal Ostrava (Ostrava-Kunčice, ArcelorMittal tubular products (Jäkl), Karviná a Ostrava, ArcelorMittal válcovna za studena, Frýdek Místek a Ostrava- Vítkovice) Evraz Vítkovice Steel (Ostrava-Vítkovice) Vítkovice Machinery Group (Vítkovice Heavy Machinery a.s,, Vítkovice Cylinders a.s., Ostrava-Vítkovice) Moravskoslezské drátovny (Ostrava-Vítkovice, Karviná) Tritreg (Třinec) Kern (Třinec) Ostroj Opava a.s. MSV Metal (Studénka) Taforge (Kopřivnice) Bekaert (Bohumín a Petrovice u Karviné)
Kde v moravskoslezském kraji se vyrábí a zpracovává ocel? Třinecké železárny a.s (Třinec, VÚHŽ Dobrá a.s., Univerzální válcovna, Bohumín, Drátovny (ŽDB), Bohumín, Válcovna trub, Ostrava-Vítkovice) Podle ČSÚ pracovalo v SM ArcelorMittal Ostrava (Ostrava-Kunčice, ArcelorMittal tubular products (Jäkl), Karviná kraji a Ostrava, v ArcelorMittal průmyslu válcovna v za roce studena, Frýdek 2011 Místek a Ostrava- Vítkovice) 108 575 lidí z toho v oblasti Evraz Vítkovice Steel (Ostrava-Vítkovice) Vítkovice Machinery Group (Vítkovice Heavy Machinery a.s,, Vítkovice Cylinders a.s., Ostrava-Vítkovice) Moravskoslezské drátovny (Ostrava-Vítkovice, Karviná) Tritreg (Třinec) Kern (Třinec) Ostroj Opava a.s. výroby a základního zpracování kovů 29 404 lidí (tj. 27 %) MSV Metal (Studénka) Taforge (Kopřivnice) Bekaert (Bohumín a Petrovice u Karviné)
Kde v moravskoslezském kraji se vyrábí a zpracovává ocel? Třinecké železárny a.s (Třinec, VÚHŽ Dobrá a.s., Univerzální válcovna, Bohumín, Drátovny (ŽDB), Bohumín, Válcovna trub, Ostrava-Vítkovice) Průměrná mzda v SM kraji ArcelorMittal Ostrava (Ostrava-Kunčice, ArcelorMittal tubular products (Jäkl), Karviná činila a Ostrava, v ArcelorMittal roce 2011 válcovna za 22 studena, 790 Frýdek Kč, Místek a Ostrava- Vítkovice) v oblasti výroby a Evraz Vítkovice Steel (Ostrava-Vítkovice) základního zpracování kovů Vítkovice Machinery Group (Vítkovice Heavy Machinery a.s,, Vítkovice Cylinders a.s., Ostrava-Vítkovice) to bylo 26 294 Kč Moravskoslezské drátovny (Ostrava-Vítkovice, Karviná) Tritreg (Třinec) MSV Metal (Studénka) Kern (Třinec) Taforge (Kopřivnice) Ostroj Opava a.s. Bekaert (Bohumín a Petrovice u Karviné)
Pokud Vás dnešní přednáška zaujala můžete: 1. přesvědčit svého učitele, aby pro Vás zajistil další přednášku na podobné téma. Nabízím následující, dle mého názoru, velmi zajímavá témata: Katana - výroba nejlepší chladné zbraně historie a její odraz v současném vývoji nových špičkových ocelí.
Pokud Vás dnešní přednáška zaujala můžete: 1. přesvědčit svého učitele, aby pro Vás zajistil další přednášku na podobné téma. Nabízím následující, dle mého názoru, velmi zajímavá témata: Obří kontejnerové lodě jak výzkum v oblasti výroby oceli dokáže předcházet katastrofám.
Pokud Vás dnešní přednáška zaujala můžete: 1. přesvědčit svého učitele, aby pro Vás zajistil další přednášku na podobné téma. Nabízím následující, dle mého názoru, velmi zajímavá témata: Katana - výroba nejlepší chladné zbraně historie a její odraz v současném vývoji nových špičkových ocelí. Obří kontejnerové lodě jak výzkum v oblasti výroby oceli dokáže předcházet katastrofám. 2. Kontaktovat mne a dozvědět se víc, případně začít pracovat na společném projektu v rámci projektu Ambasadoři přírodovědných a technických oborů (např. jako příprava na SOČ) Richard Fabík Katedra tváření materiálu Fakulta metalurgie a materiálového inženýrství VŠB-TU Ostrava Tel: 59 732 4456 richard.fabik@vsb.cz