SDH Klášterec nad Orlicí Odborná příprava členů výjezdové jednotky Dopravní nehoda automobilu s LPG a CNG Ondřej Janeček, janecek.ondrej@gmail.com leden 2013
Obsah Nebezpeční plynných paliv CNG LPG Identifikace vozidel Zásah Očekávané zvláštnosti
Nebezpečí plynných paliv výbuch, požár plynové nádrže nebo soustavy únik plynu, tvorba výbušné koncentrace výbuch oblaku uniklých plynů výšlech dlouhého plamene při aktivaci bezpečnostních ventilů nebezpeční vzniku B.L.E.V.E. vozidlo může být špatně označeno nebo nemusí být označení čitelné nebezpečí kumulace plynu v uzavřených prostorách
CNG (Compressed Natural Gas) zkapalněný zemní plyn více než 90% tvoří metan čistá forma paliva (nevznikají pevné částice, síra) teplota vzplanutí: 152 C teplota vznícení: 537 C teplota hoření: 650 C hustota: 0,678 kg/m3 meze výbušnosti: 4,4-15% obj.
CNG- schéma palivové soustavy
CNG- popis palivové soustavy plnící ventil umístěn buď samostatně nebo vedle otvoru nádrže klasického paliva, může být umístěn i pod kapotou v motorovém prostoru
CNG- popis palivové soustavy tlaková nádrž válcová slouží pro uskladnění paliva při tlaku cca 200 bar bývá jich více, jsou mezi sebou spojeny osazena multifunkčním bezpečnostním ventilem
CNG- popis palivové soustavy multifunkční bezpečnostní ventil integrovány nejdůležitější bezpečnostín prvky soustavy zaručuje funkčnost a bezpečnost celého systému 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Multifunkční bezpečnostní ventil Elektromagnetický ventil Tepelná pojistka Ruční uzavírací ventil Omezovač průtoku Průtržný disk Plynová láhev
CNG- popis palivové soustavy regulátor snižuje tlak plynu na hodnotu potřebnou pro provoz vozidla nachází se v motorovém prostoru
LPG (Liquefied Petroleum Gas) zkapalněný ropný plyn, směs propan-butan vedlejší produkt při zpracování ropy teplota vzplanutí: -69 až -60 C teplota vznícení: 400 až 450 C hustota kapalné fáze: 503 až 459 kg/m3 hustota plynné fáze: 2,02 až 2,7 kg/m3 meze výbušnosti: 1,5-9,5% obj.
LPG- schéma palivové soustavy
LPG- popis palivové soustavy plnící ventil bývá umístěn v různých místech poblíž nádrže LPG
LPG- popis palivové soustavy LPG nádrž válcová nebo toroidní uskladněn tlakem zkapalněný plyn válcové nádrže jsou umístěny nejčastěji v zavazadlovém prostoru nebo pod vozidlem na nádrži je instalován multiventil
LPG- popis palivové soustavy multiventil umístěn v plynotěsné skříni na nádrži části: plovák elektromagnetický ventil tlaková pojistka ruční uzavírací ventil
Identifikace vozidla označení na sklech vozidla přítomnost tlakové nádrže (u CNG i více, bývají spojeny a každá je samostatně uzavíratelná) plnící ventil palivové soustavy přepínač pro volbu paliva mírně odlišný motorový prostor- "je tam něco navic"
Zásah- úkoly a postup činnosti zjistit druh paliva automobilu, popř. umístění tlakových nádob s plynem a jejich stav po nehodě poškození rozvodné soustavy plynu, zda uniká plyn (syčení, zápach) a kam se šíří nebo zda se ohřívá, posoudit nebezpečí výbuchu
Zásah- úkoly a postup činnosti pokud automobil nehoří snažit se uzavřít přívod plynu z tlakové nádoby (vypnutí spalovacího motoru, na multiventilu) a dále uzavřít místo zásahu zajistit možné iniciační zdroje pro vznik požáru na automobilu (odpojení baterie, mobilní telefony v kabině vozu) nebo na místě zásahu vyloučit možnost výbuchu nebo hromadění plynu, např. přetlakovou ventilací, odvětrat i prostory automobilu, kde se může plyn hromadit
Zásah- úkoly a postup činnosti pokud automobil hoří snažit se nejprve uzavřít přívod plynu z tlakové nádoby pokud požár automobilu ohrožuje nádž s plynem, zabránit jeho šíření na ni a nádrž chladit pokud již plyn z palivové soustavy uniká a hoří, nechat plyn kontrolovaně vyhořet za současného ochlazování okolí, případně ochlazování nádrže.
Zásah- očekávané vzláštnosti neoznačení automobilu nálepkou CNG nebo LPG; automobil může být špatně označen, nebo označení nemusí být po nehodě znatelné nepřístupný nebo nefunkční multiventil únik plynu z tlakových nádrží (odtlakování nádoby) s následným nebezpečím požáru uniklého plynu (vyšlehnutí plamenů); směr výšlehu plamene je ve směru otevřených pojistek na tlakových nádobách plynu; popřípadě může být ovlivněn tvarem
Zásah- očekávané zvláštnosti výbuch tlakové nádoby, je-li poškozen multiventil nebo pojistky, při teplotním namáhání nádob tvorba výbušné koncentrace, možné hromadění plynu (LPG) v uzavřenách prostorách automobilu špatný přístup k multiventilu uzavírací multiventil nelze uzavřít pouze rukou, ale např. klíčem
Zásah- očekávané zvláštnosti při odpojování baterie automobilu může dojít k iniciaci výbušné směsi, proto se nedoporučuje odpojování při 20% spodní meze výbušnosti CNG nebo LPG v prostorách baterie bez preventivních opatřeních např. přetlaková ventilace ve vozidle mohou být i další tlakové nádoby s plynem např. topení vozu na propan butan u nákladních automobilů, u obytných vozidel a t mohou explodovat vlivem namáhání teplem
Použité zdroje 1. 2. FIURÁŠEK, Petr. Dopravní nehody: Zásah u vozidel s alternativními pohony [online]. MV-Ředitelství hasičského záchranného sboru ČR, 2005 [cit. 2012-12-28]. Dostupné z: http://metodika.cahd.cz/konspekty/4-2-05. pdf Bojový řád JPO list 5/D
B.L.E.V.E. BLEVE Požár LPG Požár LPG 2