Manuál pro hodnocení potenciálu náměstí



Podobné dokumenty
Krásný park pro všechny.

Palackého. > víc než spojka

ZADÁNÍ ÚZEMNÍ STUDIE VYBRANÝCH VEŘEJNÝCH PROSTRANSTVÍ V CHOTĚBOŘI

ÚPRAVA OKOLÍ MARIÁNSKÉHO SLOUPU

Návrh opatření pro zvýšení bezpečnosti a komfortu pěších v obci Přišimasy OBLAST 1

JEDNOKOLOVÁ PROJEKTOVÁ ARCHITEKTONICKO-URBANISTICKÁ SOUTĚŽ O NÁVRH NÁMĚSTÍ A PŘILEHLÉ ULICE VE VELKÉM MEZIŘÍČÍ PRŮVODNÍ ZPRÁVA

Urbanistické souvislosti Architektonický výraz

PROJEKT REGENERACE SÍDLIŠTĚ PŘEROV - DVOŘÁKOVA VEŘEJNÉ SETKÁNÍ NAD NÁVRHEM

Projekt regenerace sídliště Dlouhá v Novém Jičíně Koncept projektu regenerace

Přednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK

Veřejné prostranství Seifertova - Táboritská SFR

Suchdolské náměstí. Zápis z plánovacího setkání s veřejností konaného dne

Urbanistická akustika

seznam příloh 1. grafická část širší vztahy komplexní návrh řešení zákres do fotografie 2. textová část průvodní zpráva

ABC ZAHRADY S.R.O. KATALOG ZAHRAD 2012 PRO VAŠI INSPIRACI

NOVÉ NA STARÉ NÁROŽÍ BRATISLAVSKÁ, STARÁ ZADÁNÍ

identifikační údaje kapacitní údaje

Bezbariérová vyhláška ve vztahu ke stavbám pro cyklistickou infrastrukturu

TEXTOVÁ ČÁST. K O N C E P T Náměstí je obytný prostor města, ve kterém je nutné minimalizovat dopravu a upřednostnit chodce.

Analytická studie úprav fasád objektů v rámci regenerace Jižního Města. Opatov sever. Ing.arch. Gabriela Elichová

Metodika pro zřizování restauračních zahrádek Brno střed

2xA REGENERACE PARTERU ULICE SOLNICKÁ. Solnická ul. Dobruška G STUDIE. Autor projektu : Ing.arch.

ZŠ RUŽINOVSKÁ, Praha 4

Analytická studie úprav fasád objektů v rámci regenerace Jižního Města. Opatov střed. Metro Opatov

Analýza přístupnosti páteřních komunikací města Úvaly

(1) Veletržní a Dukelských hrdinů

Plán zástavby parcely lokalita DOMOV obec Lochovice

Mimoúrovňová dálniční křižovatka Malovanka a její okolí

Podněty pro výstavbu v Hrabové. 1. Postavení dvou parkovacích míst na ulici U Kotelny mezi domy U Kotelny 14 a U Kotelny 16.

Středoškolská technika Přestavba bývalého areálu koželužny na Společensko-kulturní centrum Koželužna v Hradci Králové, Kuklenách

REVITALIZACE AUTOBUSOVÉHO NÁDRAŽÍ SOBĚSLAV

NOVÉ NA STARÉ BRNO, NÁROŽÍ BRATISLAVSKÁ - STARÁ

Praha - Žižkov. Anita Prokešová Richard Ott. LS 2010/11 Urbanismus I. mapový list 56_14

MÍSTA DBK PLAZA PŘED ČS OLBRACHTOVA PASÁŽ PODCHOD NAD NÁKUPNÍM CENTREM BUDĚJOVICKÁ ULICE BUDĚJOVICKÁ

Č E R N O V I C E - N Á M Ě S T Í

Strategie rozvoje prostoru přednádraží v Říčanech analytická část

Výkresy podrobného prostorového uspořádání 04 1:500 A3. Územní studie veřejných prostranství Roztoky - Vstup

PROJEKT PARTICIPATIVNÍHO ROZPOČTU ÚMČ PRAHA

D.7 Objekty k usnadnění pohybu a přístupu

PLUMLOVEM BEZPEČNĚ NA ZELENOU Výsledky dotazníkového šetření

ZMĚNOVÝ LIST Střekovské nábřeží

MOBA. Architektonická studie na řešení návsi Dolní Jirčany v obci Psáry

A015 nedostatečné vymezení pěší trasy. A011 chybí přechod pro chodce. A044 snížená obruba bez varovných pásů, možný podélný sklon větší než 8,33%


3. cvičení. příklady základní pojmy charakteristika atributy obytných zón provozní podmínky principy návrhu

KONCEPCE ÚPRAV Úterý od 17:00 hodin ve společenské místnosti SD JILM

Školní plán mobility ZŠ Lelekovice 2013

Vybavení veřejných prostranství Workshop pro městské části, IPR Praha

Přednáška 9 NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE

OBYTNÝ SOUBOR BAŽANTNICE zastavovací studie lokalita k. ú. Hos vice, pozemky p.č. 152, 153, 154, 156/11 158/1, 158/3, 157, 1155/68

10 tipů pro použití dekorativních ražených povrchů

identifikace stavby: Zpevněné plochy před Klubem AERO č.p. 305 v Odolené Vodě

Rekonstrukce Komenského náměstí

LABORARTORY BRNO PRŮVODNÍ ZPRÁVA. Urbanistické souvislosti


Strategický plán rozvoje. města. Bohušovice nad Ohří

Integrované systémy HD

Veřejná prostranství v Plzni

PROVOZNÍ ŘÁD Cyklostezka Kunovice I. etapa

ÚZEMNÍ STUDIE ZLIV POD TRATÍ v katastrálním území Zliv u Českých Budějovic

JIRÁSKOVA PLÁNOVANÁ CYKLOTRASA KOMENSKÉHO SMĚR GYMNÁZIUM, KINO, MUZEUM SMĚR CENTRUM KOMPLEXNÍ SITUACE /9 464/1 464/2 465/1 462/1 460/1 465/2

Územní studie veřejných prostranství Čisovice. Zadání

LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ POŽADAVKY NA UMÍSŤOVÁNÍ STAVEB. Objekt limitování. Důvody limitování. Vyjádření limitu

Středoškolská technika 2015 STUDIE POLYFUNKČNÍHO DOMU DO PROLUKY NA ROHU ULIC ANTONÍNA DVOŘÁKA A NA OKROUHLÍKU V HRADCI KRÁLOVÉ

[2006] STUDIE [ STANDARDY ŽIVOTA NA SÍDLIŠTI ] Sídliště Rybníky. Technické služby Vsetín, s.r.o.

NÁVRH STUDIE NÁMĚSTÍ MÍRU VE SMIŘICÍCH

ARCHITEKTURA, ERGONOMIE, EKOLOGIE. efektivita ergonomie ekologie estetika

M Í S T N Í P R O G R A M O B N O V Y O B C E C I T I C E

5 DŮVODŮ PROČ HLAVNÍ MĚSTO PRAHA POTŘEBUJE STANDARD ZASTÁVEK PID

PŘÍLOHA. návrhu SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterou se mění směrnice 2008/96/ES o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury

PROSTOROVÁ INFORMATIKA 2 / GIS I KRČ - VÍDEŇSKÁ/ZÁLESÍ AUTOR I DAVID ČESAL ROČNÍK I LS 2017

Rakovník - Na Sekyře

[2006] STUDIE [ STANDARDY ŽIVOTA NA SÍDLIŠTI ] Sídliště Hrbová. Technické služby Vsetín, s.r.o.

50600 (zatravněný hrob) Legenda - Typ

DOPRAVNÍ SYSTÉMY MIMO MĚSTA ŘEŠENÍ DOPRAVNÍCH TRAS MUSÍ UMOŽNIT DOBROU ORIENTACI A ČITELNOST URČENÍ KOMUNIKACE

Cyklista na stezce pro cyklisty

Legenda - Technické plošné prvky: Typ

I D E N T I F I K A Č N Í Ú D A J E. název B Y T O V Ý D Ů M " S T Ř E L N I Č N Á "

Revitalizace pozemků veřejné zeleně U vlečky zakázka č prosinec 2006

Přehled změn technické novely oproti platnému (a pozastavenému) textu nařízení č. 11/2014 Sb. hl. m. Prahy (PSP)

Studie veřejného prostranství vnitrobloku

BEDŘICHOVSKÁ G I 1795/19 KLÍNOVÁ 1795/10 BEDŘICHOVSKÁ ŠTĚPNIČNÁ 1795/ /12 NA SLOVANCE 1795/ / / / / /21 4

ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY BROŽKŮ V KOPEC V NOVÉM MĚ STĚ NA MORAVĚ - TEXTOVÁ Č ÁST

TEXTOVÁ ČÁST GRAFICKÁ ČÁST

Záznam participačního setkání. nová železniční zastávka Karlín. 13. června Galerie VI PER

POROTHERM DŮM Viladům v intravilánu obce. okolí budovy je znázorněno schematicky a bez sousedních budov kvůli zachování anonymity

dopravní politika měst

Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PĚŠÍ DOPRAVA

Plán udržitelné městské mobility města Přerov

Zpestřit výuku vyučováním v přírodě Vylepšení prestiže školy. 2 3 dlouhé lavice, k nim odpovídající stoly a zastřešení (zahradní altán)

Objekt nepřístupný* VSTUP GPS: 50 4'34.468"N, 14 25'8.537"E

Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ŘEŠENÍ PRO OSOBY SE SNÍŽENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU

Prostředí a kvalita života

3 ZÁSADY ŘEŠENÍ PRO OSOBY SE SLUCHOVÝM POSTIŽENÍM

ZMĚNA č. 1 REGULAČNÍHO PLÁNU LOKALITY POD ČILINOU V ROKYCANECH

STUDIE AUTORSKÁ ZPRÁVA

Kritéria pro hodnocení projektů v rámci Programového rámce IROP SCLLD MAS Stolové hory, opatření 2.1 Udržitelná doprava aktivita Bezpečnost dopravy

VEŘEJNÝ PROSTOR PŘED TERMINÁLY 1 A 2 LETIŠTĚ VÁCLAVA HAVLA PRAHA

Fotografický pasport cyklistické trasy A23. Příloha A.2

ZADÁNÍ. MĚSTO JANSKÉ LÁZNĚ Náměstí Svobody 273, Janské Lázně REGULAČNÍHO PLÁNU JANSKÉ LÁZNĚ - PROTĚŽ

Transkript:

Manuál pro hodnocení potenciálu náměstí Vytiskneme si černobílý formulář formátu A4 a vypravíme se na náměstí, které se chystáme hodnotit. Potom vyhodnocujeme jednotlivá podkritéria podle následujícího návodu. Možnost chodit Vyhovující rozměry chodníku (chodci nemusejí při vyhýbání sestupovat z chodníku). Není stanovena přesná šířka, od které už chodník vyhoví. Ta je závislá na obvyklém počtu chodců na konkrétním místě, proto ji na různých místech posuzujeme různým metrem. Jestliže se na náměstí vyskytne aspoň jeden chodník nevyhovující šířky, do kolonky ve formuláři napíšeme nulu (vzor vyplněného formuláře je připojen na konci tohoto manuálu). Vyhovující povrch chodníku (bez nerovností, kaluží) Pokud chodcům nehrozí nebezpečí zakopnutí na nerovnostech chodníku nebo uklouznutí, pokud se nemusejí vyhýbat dírám a kalužím a pokud nejsou omezeny v pohybu dámy s úzkými podpatky, potom povrch chodníku vyhoví. Jestliže vyhoví všechny chodníky na náměstí, do kolonky ve formuláři napíšeme jedničku. Bez schodů (schodům je možné se vyhnout) Pokud chodcům nestojí v cestě žádné schody, případně, pokud se jim dá bez větších problémů a zdržení vyhnout, do kolonky ve formuláři napíšeme jedničku. Bez přechodů a semaforů (pohyb chodců je plynulý a bez omezení dopravou) Jestliže jsou chodci omezováni v pohybu po náměstí auty, případně vozidly MHD, pokud musejí před přechodem na druhou stranu čekat, do kolonky ve formuláři napíšeme nulu. Bez překážek v ploše chodníku (bez aut, osvětlení, dopravního značení a jiných překážek) Typickým příkladem jsou auta zaparkovaná na chodníku tak, že pro chodce zbývá minimum místa, nebo různé sloupy dopravního značení a osvětlení, mezi kterými musejí chodci kličkovat. Potom nezbývá, než do kolonky ve formuláři napsat nulu. Možnost stát Dostatek místa (stojící lidé nepřekážejí chodcům) Pokud si někdo chce např. prohlédnout něco ve výloze obchodu a zastaví se, nebrání přitom ostatním chodcům v pohybu. Krytá záda Chodci mají možnost postavit se tak, aby měli za zády zeď, budovu, husté keře a podobně. Ne však za cenu vstupu na nezpevněné plochy. 1

Dobrý výhled (dostatek podnětů k pozorování) Z místa příhodného ke stání je možné sledovat rušný život náměstí, nebo se naskýtají jiné zajímavé pohledy, např. pěkný výhled do krajiny. Opora v prostoru (sloupky, schody, patníky ) Chodci mají možnost postavit se tak, aby se opřeli o zábradlí, sloupek nebo zídku, nebo se můžou aspoň zachytit nohou o vyvýšený okraj chodníku nebo schod. Přístřeší V případě nepříznivého počasí je možné vybrat si ke stání místo kryté před deštěm. Možnost sedět Krytá záda Lidé si mohou vybrat takové místo k sezení (primární tedy na židlích nebo lavičkách, nebo sekundární např. na zábradlí nebo na zídce), aby měli za zády zeď, budovu, husté keře a podobně. Dobrý výhled (dostatek podnětů k pozorování) Z míst k sezení (primárních nebo sekundárních) je možné sledovat rušný život náměstí, nebo se naskýtají jiné zajímavé pohledy, např. pěkný výhled do krajiny. Primární sezení (na židlích a lavičkách) Je možné posadit se na místech k tomuto účelu primárně určených, tedy na lavičkách a židlích. Dobrá ergonomie (pohodlné sezení) Jsou primární místa k sezení pohodlná, je možné se opřít? Nezbývá, než se posadit a vyzkoušet. Pokud zde primární místa k sezení vůbec nejsou, píšeme automaticky nulu. Vhodné materiály (bez dotyku s kovem nebo betonem) Primární místa k sezení jsou příjemná i za chladnějšího počasí. Části laviček, kterých se při sezení dotýkáme, nemají příliš velkou tepelnou vodivost. Vyhoví dřevo, ale určitě ne kovy, beton nebo kámen. Pokud zde primární místa k sezení vůbec nejsou, píšeme nulu. Sekundární sezení (na zábradlí, zídce) Je možné posadit se na místech, která nejsou k tomuto účelu primárně určena, tedy na zábradlí, zídce, schodech apod. Různé možnosti (pro jednotlivce, dvojice, skupinky) Prostorové uspořádání laviček nebo židlí umožňuje posadit se jak jednotlivcům, tak i dvojicím nebo větším skupinkám. Nevyhoví samostatné lavičky ve velkých vzdálenostech od sebe, naopak liniové prvky sekundárního sezení tyto možnosti nabízejí, a tedy vyhoví. 2

Možnost hrát si Hřiště pro děti nebo dospělé Pokud je součástí prostoru dětské hřiště, zázemí pro sportovní aktivity nebo hřiště pro dospělé (např. obří šachy), do kolonky ve formuláři napíšeme jedničku. Interaktivní umění Moderní umění ve veřejném prostoru. Vyznačuje se tím, že počítá s aktivitou kolemjdoucích a zapojuje je do činnosti. Vodní prvky Kašny, fontány, bazénky a další vodní atrakce, které umožňují hrát si hlavně dětem a mládeži. Dostupnost Dobré zapojení do struktury města (lokace na frekventované pěší trase) V rámci tohoto podkritéria posuzujeme, zda se hodnocené náměstí nachází na využívané pěší trase ve struktuře okolní zástavby. Pokud leží stranou a hlavní pěší trasy jej míjejí, do kolonky ve formuláři napíšeme nulu. Dostupnost prostřednictvím MHD Pokud je nějaká zastávka městské hromadné dopravy umístěna přímo na náměstí nebo v jeho bezprostřední blízkosti, do kolonky ve formuláři napíšeme jedničku. Možnost vjezdu na kole Mohou na náměstí přijet cyklisté? Nebrání jim zákazové značky nebo dokonce schody? Potom do kolonky ve formuláři můžeme napsat jedničku. Možnost vjezdu autem Pokud je možné přímo na náměstí přijet autem, do kolonky ve formuláři napíšeme jedničku. Dopravní bezpečnost Bez ohrožení dopravou Rychlost < 30 km/h, chodci chráněni Rychlost < 30 km/h Rychlost 30-50 km/h, chodci chráněni Rychlost 30-50 km/h Rychlost > 50 km/h, chodci chráněni Rychlost > 50 km/h Z výše uvedených možností vybíráme jednu, která se pro hodnocené náměstí nejlépe hodí. Možnost Bez ohrožení dopravou volíme v případě, kdy na náměstí vůbec nejezdí auta, MHD, ani cyklisté, případně, pokud se pohybují po náměstí jen velmi zřídka. Další možnosti vybíráme 3

podle převažující rychlosti dopravy a podle toho, zda jsou chodci chráněni zábradlím, sloupky, nebo parkujícími auty. Sociální bezpečnost Různorodost funkcí (bydlení, práce, rekreace život celý den) Pokud se na náměstí pohybují lidé v průběhu celého dne a pokud je někdo za okny okolních domů jak ve dne, tak v noci, náměstí je bezpečnější. Podkritériu nevyhoví např. prostory obklopené pouze obytnými domy nebo pouze administrativou. Přehlednost prostoru (bez vizuálních překážek) Parkující auta, keře, zídky nebo domy nevytvářejí pohledům veřejnosti skrytá zákoutí. Dostatečné osvětlení (bez neosvětlených míst) Pohledům veřejnosti skrytá místa nevznikají ani v noci z důvodu nedostatečného osvětlení. Lidské měřítko Počet dveří na 100 m Hustota dveří v parteru náměstí je jedním ze znaků charakterizujících lidské měřítko staveb, který je jednoduché vyčíslit. Po vymezení hranic prostoru, který hodnotíme, spočítáme všechny dveře, brány a branky, garážová vrata a průjezdy. U vstupů s několika dveřními křídly se řídíme počtem klik. Na mapě poté změříme celkovou délku parteru, tedy hranici náměstí bez ústí ulic, včetně obvodu případných objektů uvnitř prostoru náměstí, a nakonec přepočteme počet dveří na 100 m parteru. Toto číslo napíšeme do kolonky ve formuláři. Komunikující parter Procenta komunikující části parteru Parter, který komunikuje, poskytuje chodcům příjemné smyslové podněty. Zrakové, sluchové, nebo čichové. Komunikují obchody s výlohami, ale nesmí být prázdné nebo zalepené, komunikují služby v parteru, pokud vidíme z chodníku okny dění uvnitř, komunikují také různé 4

nástěnky, mapy a informační tabule. Nekomunikují reklamy, zdi, fasády s okny umístěnými vysoko nebo okna se záclonami a stíněním. Komunikaci pomocí dalších smyslů umožní obchody, restaurační zařízení nebo školy, ze kterých slyšíme hudbu, nebo třeba pekárny, cukrárny a prodejny květin, ze kterých se zase line do veřejného prostoru příjemná vůně, přestože třeba vizuálně nekomunikují. Hodnocení probíhá tak, že procházíme kolem hranic náměstí a počítáme kroky části parteru, které komunikují a které ne. Stejně jako u počítání dveří zahrneme do hodnocení i objekty uvnitř prostoru náměstí. Nakonec vypočteme, kolik procent z celkové délky parteru komunikuje. Stejně jako mnohá jiná podkritéria, i toto je do určité míry závislé na denní době. Hodnocení by mělo probíhat ve dne, za příznivého počasí. Zvuky Příjemné zvuky (šum vody, listí) Hluk < 45 db Hluk 45-60 db Hluk > 60 db Z výše uvedených možností vybíráme jednu, která se pro hodnocené náměstí nejlépe hodí. Nerozhodneme-li se na místě pro první z možností, hodnoty hluku u dalších možností vyčteme v denní hlukové mapě. Není-li pro danou lokalitu pořízena, provedeme v denní době měření. Kvalita vzduchu Příjemná vůně (rostliny, pekárna...) Neutrální Nepříjemný zápach (doprava, průmysl...) Z výše uvedených možností opět vybíráme jednu, která se pro hodnocené náměstí v danou chvíli nejlépe hodí. Vizuální zážitek Kvalitní detaily parteru (členění fasády bosáž, sgrafito, zajímavá textura atd.) Vyhoví obvykle historická architektura, ale také moderní domy, je-li jejich fasáda zpracována s ohledem na lidské měřítko. Pokud vyhoví většina domů vytvářejících parter náměstí, do kolonky ve formuláři napíšeme jedničku. Kvalitní materiály parteru (bez poškození např. neopadává omítka) Pokud domy vytvářející parter náměstí nejsou poškozeny např. opadávající omítkou nebo neumělým grafiti, do kolonky ve formuláři napíšeme jedničku. Čistota Hodnotíme hlavně zatravněné plochy a chodníky, ale i lavičky a celkový dojem z prostoru. Povalují-li se zde odpadky, nebo jsou chodníky znečištěny, do kolonky píšeme nulu. 5

Umělecká díla v prostoru (sochy, plastiky) Jsou-li v prostoru náměstí umístěny nějaké sochy, kříže, busty,pamětní desky, památníky nebo plastiky, do kolonky ve formuláři napíšeme jedničku. Dominanta (věž kostela, radnice...) Je-li z prostoru náměstí viditelná nějaká dominanta, věž kostela, radnice nebo jiná výrazná stavba, do kolonky ve formuláři napíšeme jedničku. Dobrá architektonická kvalita (celkové hodnocení okolních domů) Obvykle vyhoví historické domy, vesnická architektura, pestrá zástavba z různých období, kvalitní moderní architektura, ale nevyhoví monotóní panelové domy bez lidského měřítka. Dobrá urbanistická kvalita (tvar prostoru, uzavřenost) Vyhoví uzavřené kompaktní prostory s jednoznačným ohraničením, nevyhoví nepřehledné a příliš otevřené prostory bez jasného vymezení hranic. Bez parkujících aut Parkují-li na náměstí auta, do kolonky ve formuláři napíšeme nulu. Bez nevkusné reklamy Je-li v prostoru náměstí na domech nebo volně umístěna příliš výrazná reklama, která ruší vnímání prostoru a architektury, do kolonky ve formuláři napíšeme nulu. Pohoda prostředí Závětří Pokud je prostor příliš otevřený a je obtížné nalézt v chladném počasí závětří, do kolonky ve formuláři napíšeme nulu. Stromy jako přístřeší Pokud na náměstí rostou velké stromy, pod jejichž korunami vznikají chráněná místa, do kolonky ve formuláři napíšeme jedničku. Ostatní zeleň (tráva, květiny, keře, malé stromky) V tomto podkritériu hodnotíme přítomnost ostatní zeleně kromě vzrostlých stromů. Voda (vodní prvek) Nachází-li se na náměstí vodní prvek, který má za horkých dnů pozitivní vliv na ovzduší, do kolonky ve formuláři napíšeme jedničku. Nakonec získaná data přepíšeme z formuláře do kalkulátoru a v listě výsledky si můžeme prohlédnout výsledné hodnocení. 6

7