identifikace stavby: Zpevněné plochy před Klubem AERO č.p. 305 v Odolené Vodě

Transkript

1 A. Průvodní zpráva a) identifikační údaje identifikace stavby: Zpevněné plochy před Klubem AERO č.p. 305 v Odolené Vodě stavebník: Městský úřad Odolena Voda, Dolní náměstí 14, Odolena Voda, projektant: Ing. arch. Ladislav Jeník, autorizovaný architekt pro obor pozemní stavby ČKA Větrná 304, Odolena Voda

2 B. Souhrnná technická zpráva 1. Stávající stav prostoru: Stávající stav chodníků mezi komunikací Komenského a klubem ZK, které jsou předmětem této studie je úměrný stáří těchto konstrukcí a jejich degradaci a zanedbané údržbě. Plocha je částečně pokryta betonovou dlažbou formátu 500/500 mm a částečně vyplněna litým betonem. Defekty jsou jak v dlažbě, která se vlivem nedokonalého zhutnění před položením na mnoha místech propadá, tak i v plochách betonových. Poklesy některých betonových segmentů jsou řádově až v decimetrech. 2. Průzkum inženýrských sítí: V rámci zpracování studie došlo od objednatele k předání následujících podkladů: vyjádření Telefonica O2 předané podklady byly z vyjádření ČEZ Distribuce, a.s. z ústní informace o tom že v navrhovaném prostoru se nenachází vedení plynovodu ani teplovodu či jiné vedení (veř. osvětlení atd.) Průběh kabelu Telefonica O2 a ĆEZ Distribuce a.s. je zakreslen do plánu generelu dlažby č. 01. Před započetím výkopových prací je nutné je na místě vytyčit a při práci jejich blízkosti dbát zvýšené opatrnosti. 3. Popis návrhu: Návrh svým se svým rozvrhem snaží přispět ke zlepšení a zatraktivnění stávajícího stavu prostoru pro návštěvníky Klubu AERO, nebo pro cestující čekající na příjezdy a odjezdy autobusu. Návrh přispívá také ke zlepšení životního prostředí podílem rostlé zeleně v rámci zpevněných ploch, a sadovými úpravami. Další ambicí úprav je zpřístupnění Klubu AERO pro soby s omezenou schopností pohybu a orientace a užití prvků pro nevidomé a slabozraké v ploše dláždění, které by zlepšili jejich orientaci. 3.1 architektonický návrh Projekt člení stávající plochu o šíři cca 7 m a délce cca 65 m na dvě části. Část přilehlá k budově klubu AERO je pojata jako série zákoutí kolem výsadeb stromů a laviček a slouží k odpočinku a relaxaci. Pruh přiléhající ke komunikaci slouží k chůzi čekání na autobus MHD a má šířku cca 3,6 m. Ve zklidněné zóně u budovy ZK je navržena šestice vyvýšených plat obrub ve výšce cca 250 mm nad pochozí plochu, které jsou určeny pro osázení zelení a vzrostlými stromy. V zálivech mezi těmito obrubami jsou umístěny lavičky. Celková konfigurace návrhu reaguje na architektonický vzhled a členění severní fasády klubu ZK. Tato je rozdělena na dva úseky velkorysým schodištěm a její monumentální prosklení o výšce cca 4,5 m je zajímavě členěno různou šířkovou modulací příčníků.

3 Tento rytmus fasády se promítá nejenom do kompozice obrub pro zeleň, ale i do grafiky samotné zpevněné plochy a její barevnosti materiálové řešení Zadláždění: 1) pochozí plocha z betonové dlažby BEST MOZAIK 100/100/60 mm barva přírodního betonu tato dlažba tvoří základní pozadí a rám návrhu. 2) pochozí plocha z betonové dlažby BEST MOZAIK 100/100/60 mm barva pískovcová z této plochy jsou tvořeny akcenty návrhu pruhy zdůrazňující vstupy do budov a ostatní výtvarné prvky. 3) pochozí dlažba z betonové dlažby BEST KLASIKO pro nevidomé 200/100/60 mm v barvě přírodního betonu z této dlažby jsou provedeny prvky pro orientaci osob se ztíženou orientací. 4) pojízdná dlažba z betonové dlažby BEST MOZAIK 100/100/80 mm barva přírodní beton drobný pojízdný úsek dlažby v místě vjezdu do ulice Větrná. Obruby plata pro osázení: Tyto konstrukce jsou tvořeny ze zídkových prefabrikátů BETON TĚŚOVICE S.R.O. ve tvaru písmene L 500/300/550 mm v barvě přírodního betonu hladká struktura. Tyto prefabrikáty jsou osazeny na betonové prahy o výšce min. 300 mm vyztužené pruhem kari sítě 100/100/8 mm beton B15. Zobrazení řezu obrubou je na výkrese č. 2. Rampa pro postižené do klubu ZK: Rampa pro postižené navazuje z boku na schodiště do klubu ZK. Boky rampy tvoří zídkové prefabrikáty BETON TĚŚOVICE S.R.O. ve tvaru písmene L 500/500/800 mm v barvě přírodního betonu hladká struktura. Tyto prvky musí být založeny na základový pas o šíři min. 400 mm a hloubky min. 800 mm pod úroveň zpevněné plochy. Plocha dlažby je zadlážděna analogicky jako chodník na zhutněném násypu. Rampu bude nutné opatřit zábradlím a zábranami pro postižené tyto prvky nejsou předmětem tohoto návrhu sadové úpravy Tato studie neřeší návrh konkrétního rostlinného materiálu ten by měl zpracovat zahradní architekt. Z hlediska hmoty doporučuji užití 3 vzrostlých stromů javor kulovitý o koruně do 4 m, vhodný do stínu. Podnož pod stromy osázet břečťanem poléhavým.

4 3.4- úpravy pro osoby se ztíženou orientací a pohybem a pro osoby nevidomé a slabozraké. Studie navrhuje mimo již zmiňované rampy pro vozíčkáře do klubu ZK následující úpravy: a) snížení obrubníkových obrub v místě přechodů pro chodce b) aplikaci signálních a varovných pásů ze signální dlažby v místech před přechody komunikací a k označení polohy zastávky autobusu MHD. V Odolené Vodě

5 ZPEVNĚNÉ PLOCHY PŘED KLUBEM ZK AERO INVESTOR: MĚSTSKÝ ÚŘAD ODOLENA VODA DOLNÍ NÁM. 14, ODOLENA VODA PROJEKTANT: ING. ARCH. LADISLAV JENÍK ODOLENA VODA 304 TEL: , ARCHITEKTONICKÁ STUDIE 09/2007

6 ZPEVNĚNÉ PLOCHY PŘED KLUBEM ZK AERO INVESTOR: MĚSTSKÝ ÚŘAD ODOLENA VODA DOLNÍ NÁM. 14, ODOLENA VODA PROJEKTANT: ING. ARCH. LADISLAV JENÍK ODOLENA VODA 304 TEL: , ARCHITEKTONICKÁ STUDIE PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA 09/2007