1 TECHNICKÁ ZPRÁVA 1. Identifikační údaje stavby Název stavby : Město Rousínov Oprava veřejného prostranství Kroužek Místo stavby : Rousínov, místní část Kroužek Katastrální území : Kroužek Pozemek, parc.č. : Dle mapy KN Okres : Vyškov Druh stavby : Oprava stávající místní komunikace Investor : Město Rousínov Sušilovo nám. 56, 683 01 Rousínov Dodavatel : Dle výběrového řízení Projektant komunikace : Ing. Stanislav Beránek, Ježkov 18, 664 44 Ořechov IČO 114 85 833, ČKAIT 1003773 Autorizace dopravní a pozemní stavby 2. Všeobecně Projektová dokumentace řeší stavbu Oprava veřejného prostranství Kroužek. Místní část Kroužek je součástí města Rousínov. Jedná se o opravu stávající místní komunikace a zpevněných ploch v prostoru veřejného prostranství v části Kroužek. Komunikace je vedena ve směru západ východ. Na západní straně je napojena křižovatkou tvaru T na silnici III. tř., na východní straně navazuje na stávající úsek místní komunikace, která byla již opravena. Jižně od komunikace je souvislá zástavba rodinných domů, mezi komunikací a silnicí III. tř. je parková úprava se vzrostlou zelení. Na východní straně je park ukončen objekty školy, požární zbrojnicí a hřišti. Stávající komunikace je v daném úseku obousměrná bez chodníků. Nově opravená komunikace je navržena jako místní komunikace s návrhovou rychlostí 50 km/hod. Z hlediska příčného uspořádání je typu MO2p, 8,50/5,50/50 (komunikace se dvěma jízdními pruhy a parkovacím pruhem). Komunikace je se dvěma jízdními pruhy šířky 2 x 2,75 m + 2,00 m - je obousměrná. Délka komunikace je cca 240 m, je v přímé s velkými směrovými oblouky s dobrým rozhledem. Na straně zástavby budou na komunikaci, resp. parkovací pruh napojeny stávající vjezdy a chodníky k nemovitostem. Za obloukem napojení na silnici III. tř. je plocha pro 3 kontejnery a 2 kolmá parkovací stání pro osobní automobily. Součástí projektu je oprava chodníků vedených přes park. Komunikace bude provedena z asfaltového betonu, parkovací pruh a ostatní plochy budou z betonové zámkové dlažby. 1
2 Podklady použité pro zpracování dokumentace : 1. Projekt na úpravu veřejného prostranství zpracovaný ing. Fenclem z dubna 2009. 2. Účelová mapá s polohopisným a výškopisným zaměřením stávajícího stavu z dubna 2009 s vloženou katastrální mapou. Inž. sítě byly součástí zaměření a podkladů. 3. Jednání na MěÚ Rousínov se starostou a stavebním odborem dne 10.9. 2012. 4. Prohlídka stavby a výškové doměření nově upravených vjezdů a vstupů k RD. Dokumentace je zpracována ve stupni pro ohlášení stavby. Souřadnicový systém: JTSK Výškový systém: Bpv 3. Majetkové poměry dotčených pozemků Objekt Oprava veřejného prostranství Kroužek je umístěn v katastrálním území obce Kroužek na okr. Vyškov. Jedná se o území, které je zastavěné. Vlastnictví pozemků je zřejmé ze situace katastru se zakreslením stávajícího a nového stavu s hranicemi pozemků. Druhy a parcelní čísla dotčených pozemků podle katastru nemovitostí KN: Parcela č. Výměra k.ú. druh pozemku číslo LV ----------------------------------------------------------------------------------------------- 39/1 1.075 m2 Kroužek ostatní plocha 10001 39/5 339 m2 Kroužek ostatní plocha 10001 39/7 232 m2 Kroužek ostatní plocha 10001 39/8 99 m2 Kroužek ostatní plocha 10001 73 40 m2 Kroužek ostatní plocha 59 78/1 2.220 m2 Kroužek ostatní plocha 10001 78/2 219 m2 Kroužek ostatní plocha 10001 78/3 88 m2 Kroužek ostatní plocha 10001 107 43 m2 Kroužek zahrada 10001 123 6 m2 Kroužek zast. pl. a nádvoří 10001 1011 1.244 m2 Kroužek ostatní plocha 10001 1013 3.165 m2 Kroužek ostatní plocha 10001 Seznam vlastníků dotčených pozemků podle katastru nemovitostí: --------------------------------------------------------------------------------- Parcela č. 39/1 Město Rousínov, Sušilovo nám. 84/56, 683 01 39/5 Město Rousínov, Sušilovo nám. 84/56, 683 01 39/7 Město Rousínov, Sušilovo nám. 84/56, 683 01 39/8 Město Rousínov, Sušilovo nám. 84/56, 683 01 73 Toman Petr, Mlékařská 1300/11, Rousínov, 683 01 Město Rousínov, Sušilovo nám. 84/56, 683 01 78/1 Město Rousínov, Sušilovo nám. 84/56, 683 01 78/2 Město Rousínov, Sušilovo nám. 84/56, 683 01 78/3 Město Rousínov, Sušilovo nám. 84/56, 683 01 2
3 107 Město Rousínov, Sušilovo nám. 84/56, 683 01 123 Město Rousínov, Sušilovo nám. 84/56, 683 01 1011 Město Rousínov, Sušilovo nám. 84/56, 683 01 1013 Město Rousínov, Sušilovo nám. 84/56, 683 01 4. Situace Je zpracována v měřítku 1: 200 do účelové mapy, která byla součástí podkladů pro zpracování dokumentace. Rozsah stavebních úprav je zřejmý ze situace. Poloha komunikace je jednoznačně dána stávající komunikací. Severní hrana komunikace podél parku zůstává v zásadě v poloze stávajícího obrubníku. Tvar křižovatky se silnicí III. tř. zůstává stejný, nájezdový oblouk směrem od začátku obce zůstává, jsou zde osazeny nové obrubníky s přídlažbou. Upraven bude pouze oblouk kolem parku tak, aby jeho vrchol byl u stávající vpusti. V oblouku je sloup VO, který zůstane zachován. Komunikace je rozdělena na úsek 1 a úsek 2 : 1/ Komunikace - úsek 1 : Tato komunikace je napojena na silnici III. tř., kde je začátek staničení km 0,000 00. Trasa se skládá z přímých úseků a oblouků o velkých poloměrech. Konec staničení km 0,240 00 je v místě napojení na nový povrch již opravené komunikace. Délka trasy je tedy 240,00 m. Komunikace je v celé délce navržena se dvěma jízdními pruhy celkové šířky 5,50 m. Podél komunikace vpravo je navržen parkovací pruh š. 2,00 m včetně obrubníku. Pruh je přerušen pouze v místech stávajících vjezdů s velkým výškovým převýšením. Jedná se o 3 vjezdy, které budou napojeny přímo na komunikaci. Ostatní vjezdy budou napojeny na parkovací pruh. 2/ Komunikace - úsek 2 : Tato komunikace je vedena od rohu zástavby a navazuje na komunikaci před RD č. 45 46. Jedná se o slepý úsek komunikace umožňující příjezd k domům č. 46, 47 a 80. Trasa se skládá z přímého úseku a jednoho směrového oblouku. Délka trasy je 25,00 m. Komunikace je v této délce navržena se dvěma jízdními pruhy celkové šířky 5,00 m. Od vjezdu do RD č. 46 je podél komunikace vpravo navržen parkovací pruh š. 2,00 m včetně obrubníku. U této komunikace je řešena plocha pro 3 kontejnery, její velikost je 6,00 x 2,00 m. Vedle jsou 2 kolmá stání pro osobní automobily. Jejich šířka je 2,75 a 2,50 m, délka 4,50 m. Přes park jsou vedeny 3 chodníky včetně chodníku podél západního štítu školy. Tento chodník bude ukončen u rohu školy. Chodníky budou opraveny v zásadě ve stejném rozsahu. Jejich délka je 23,00 m, 26,50 m a 28,00 m. Šířka nově předlážděných chodníků bude 1,50 m. 5. Podélný profil Podélný profil komunikace je zpracován v měřítku 1: 200/20. Navržená úprava nivelety je dána návazností na stávající silnici a komunikaci, je v zásadě vedena v úrovni stávající komunikace, respektuje přilehlé vjezdy a vstupy k RD a ke stávajícím nemovitostem. Niveleta nové komunikace je vedena v úrovni stávající nivelety s rozdílem do max. 50 mm. 3
4 Popis výškového vedení trasy úsek 1: km 0,000 00-0,061 00 dl. 61,00 m stoupání 1,02 % km 0,061 00-0,100 00 dl. 39,00 m stoupání 1,13 % km 0,100 00-0,131 00 dl. 31,00 m stoupání 1,39 % km 0,131 00-0,188 00 dl. 57,00 m stoupání 1,93 % km 0,188 00-0,228 00 dl. 40,00 m stoupání 2,65 % km 0,228 00-0,253 50 dl. 25,50 m stoupání 3,14 % Popis výškového vedení trasy úsek 2: km 0,000 00-0,037 00 dl. 37,00 m klesání 0,69 % km 0,037 00-0,044 34 dl. 6,84 m stoupání 1,32 % 6. Příčné uspořádání Konstrukce komunikace je navržena pro střední zatížení v tl. 480 mm, parkovací pruh v tl. 420 mm Kryt komunikace bude z asfaltového betonu tl. 50 mm. Parkovací pruh bude ze zámkové dlažby tl. 80 mm barvy šedé, proti vjezdům a vstupům bude dlažba červená. Chodníky a plocha pro kontejnery budou z dlažby tl. 60 mm barvy šedé. Komunikace bude oboustranně ohraničena betonovými silničními obrubníky. Vlevo ve směru staničení budou obrubníky stojaté ABO 100/15/25 s převýšením nad plochou komunikace 120 mm dle jednotl. příčných řezů. Parkovací pruh bude od komunikace oddělen obrubníky ABO 100/15/15, budou osazené jako nájezdové s převýšením hrany obrubníků nad plochou asf. komunikace 20 mm. Parkovací pruh na straně zástavby bude ohraničen obrubníky stojatými ABO 100/15/25 s převýšením nad plochou dlažby 120 mm. V místech, kde jde obrubník přes vstupy a vjezdy, budou osazeny obrubníky ABO 100/15/15 jako nájezdové s převýšení hrany obrubníků nad plochou dlažby 20 mm. Nájezdové obrubníky s převýšením 20 mm jsou v situaci vyznačeny čárkovaně! Výškové vyrovnání převýšení 120 a 20 mm bude provedeno levým a pravým přechodovým obrubníkem ABO 100/15/25 L, P. Všechny obrubníky budou osazeny do lože a s boční opěrou z betonu C 12/15. Případnou změnu umístění vjezdů a nájezdových obrubníků je třeba před zahájením prací dohodnout s investorem. Příčný sklon komunikace je jednostranný 2,5 %, příčný sklon parkovacího pruhu bude 2,0 % ke komunikaci. Kvalita a způsob provádění všech vrstev pojížděných ploch musí odpovídat příslušným normám a technologickým předpisům. U betonové dlažby je kladen důraz zejména na odolnost proti působení mrazu a chemických látek. Konstrukce zpevněných ploch : Asfaltová komunikace celková oprava konstrukce: - asfaltový beton střednězrnný tř. I ABS II 50 mm ČSN 73 6121 - postřik spojovací asfaltový PS,A 0,40 kg/m 2 ČSN 73 6129 - obalené kamenivo asfaltem tř. I OKS II 80 mm ČSN 73 6121 - postřik spojovací asfaltový PS,A 0,40 kg/m 2 ČSN 73 6129 - kamenivo drcené 16-32 mm zpevněné cementem KSC I 150 mm ČSN 73 6124 - štěrkodrť 0 63 mm ŠD 200 mm ČSN 73 6126 - upravená a zhutněná zemní pláň E def,2 = 45 Mpa. ---------------------------------------------------- celkem 480 mm 4
5 Asfaltová komunikace odfrézování a zpětné položení krytu z AB: - asfaltový beton střednězrnný tř. I ABS II 50 mm ČSN 73 6121 - postřik spojovací asfaltový PS,A 0,40 kg/m 2 ČSN 73 6129 - asfaltový beton střednězrnný ložný ABL II 50 mm ČSN 73 6121 - postřik spojovací asfaltový PS,A 0,40 kg/m 2 ČSN 73 6129 - frézované stávající asf. vrstvy - stávající podkladní a podsypné konstrukční vrstvy Parkovací plochy podélný pruh, kolmé stání: - betonová zámková dlažba šedá, červená 80 mm ČSN 73 6131 - lože z kameniva drceného frakce 4 8 mm 40 mm ČSN 73 6126 - kamenivo drcené frakce 16-32 mm zpevněné cementem KSC I 150 mm ČSN 73 6124 - štěrkodrť 0 63 mm ŠD 150 mm ČSN 73 6126 - upravená a zhutněná zemní pláň E def,2 = 30 Mpa. -------------------------------------------------- celkem 420 mm Chodníky, plochy pro pěší: - betonová zámková dlažba šedá 60 mm ČSN 73 6131 - lože z kameniva drceného 4-8 mm 40 mm ČSN 73 6126 - štěrkodrť 0 63 mm 150 mm ČSN 73 6126 --------------------------------------------------- celkem 250 mm 7. Odvodnění Odvodnění komunikace je řešeno podélnými a příčnými sklony směrem k uličním vpustím. 4 vpusti budou osazeny v místech stávajících vpustí, 5 vpustí bude nových. Celkový počet vpustí je 9. Vpusti jsou uvažovány typové z betonových dílců, budou opatřeny rámem a plastovou mříží s únosností kategorie D 400 kn - tj. pro umístění do vozovky, mříž vzor Brno DIN 19 583. Vpust bude se zápachovou uzávěrou, příp. bude provedena z protisměrných kolen PVC 150. Přípojky od vpustí budou z potrubí PVC DN 150 mm, typ potrubí bude projednán se správce kanalizace. 4 vpusti budou osazeny v místě stávajících vpustí, proto bude možno využít napojení na stávající přípojky. Stav přípojek je třeba řádně zkontrolovat a potrubí opravit, příp. provést nové napojení do kanalizace. Potrubí bude uloženo do lože tl. 150 mm ze tříděného štěrkopísku, bude obsypáno tříděným štěrkopískem do výše min. 200 mm nad potrubí. Zásyp rýhy bude ze štěrkopísku. Podsyp a zásyp bude řádně zhutněn. Odvodnění zemní pláně je řešeno sklonem 3 % směrem k podélným trativodům, které budou zaústěny přes přípojky vpustí do kanalizace. Trativody budou tvořeny drenážními perforovanými trubkami PVC DN 100 obsypanými štěrkopískem. 5
6 8. Chráničky V dané ulici se nacházejí tyto inž. sítě: Kanalizace dešťová Kanalizace splašková Vodovod Plynovod Vedení elektro NN. Vedení Telefónica O2 Vedení kabelových rozvodů VO Plocha komunikace je umístěna v místě stávající komunikace. Parkovací pruh je umístěn v místě původního chodníku. Vjezdy a jejich napojení jsou též stávající. Všechny podzemní inž. sítě je třeba nechat vytyčit jednotlivými správci. Rozsah nutné ochrany stávajících sítí bude stanoven jednotlivými správci. Jedná se hlavně o ochranu stávajících kabelových vedení. Kabely ve zpevněných plochách budou uloženy do půlených plastových chrániček odpovídajícího průměru - DN 75, 110, 160, atd.. Chráničky pod vjezdy budou případně prodlouženy, nebo budou provedeny nové dle jejich techn. stavu a požadavku jednotlivých správců. Rozsah nutné ochrany stávajících kabelů bude současně upřesněn na stavbě po případném odkrytí stáv. kabelových tras a chrániček. Chráničky budou nasazeny a napojeny na stávající chráničky. V případě použití betonových kabelových žlabů, budou tyto žlaby prodlouženy. Chráničky musí přesahovat za hranu zpevněné plochy vjezdů min. 0,50 m. Napojení chrániček bude obetonováno betonem C 16/20. Jejich konce musí být dokonale utěsněny proti vnikání zeminy, atd. 9. Dopravní značení Před výjezdem na stávající silnici III. tř. v začátku úpravy bude osazena svislá DZ P4 Dej přednost v jízdě. Návrh dopravního značení vyplývá ze zásad pro dopravní značení na pozemních komunikacích (CDV Brno 2002, TP 65) a v souladu s vyhláškou číslo 30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a novelou vyhl. č. 193/2006 Sb. Dopravní značky budou svým tvarem odpovídat ČSN 01 8020. Nejmenší vodorovná vzdálenost bližšího kraje svislé značky od kraje komunikace bude 0,50 m. Spodní okraj značky bude min. 2,20 m nad úrovní komunikace. Vodorovné dopravní značení nebude prováděno. 10. Zemní práce Obsahem zemních prací budou především výkopové práce pro uložení nových konstrukčních vrstev komunikace. Pro nové kanalizační přípojky budou provedeny výkopy rýh. Výkopové práce v případné blízkosti inž. sítí je třeba provádět ručně, aby nedošlo k jejich poškození. Dokonale musí být zhutněny všechny zasypané rýhy po ukládání kanalizačních přípojek a příp. úpravě chrániček kabelových vedení. Nejmenší míra zhutnění štěrkopískových zásypů je I d = 0,90. Zemní pláň pod nově uloženými 6
7 konstrukčními vrstvami musí být zhutněna tak, aby byla dosažena únosnost charakterizovaná modulem přetvárnosti E n,s = min. 45 Mpa. Nejmenší míra zhutnění v hloubce 0,50 m pod plání je stanovena 102 % PS ( Proctor Standard ). Měření únosnosti pláně bude provedeno nejméně na 1 místě vybraném TDI (mimo rýhy inž. sítí). V případě, že tyto hodnoty nebudou dosaženy, bude nutno přistoupit k úpravě podloží, příp. konstrukce komunikace. Úprava konstrukce bude řešena za účasti projektanta, příp. geologa. Po provedení podsypných a podkladních vrstev bude na 1 místě vybraném TDI provedeno měření únosnosti konstrukčních vrstev. Na podsypné vrstvě by mělo být dosaženo únosnosti charakterizované modulem přetvárnosti E def,2 = min. 100 Mpa, na podkladní vrstvě E def,2 = min. 150 Mpa. Lokalita pro uložení přebytečné zeminy a zemník budou stanoveny investorem. Při zemních pracech je nutno se řídit ustanoveními ČSN 73 3050. Před zahájením stavby je investor povinen zajistit vytyčení podz. inž. sítí. 11. Popis vlivu stavby na životní prostředí, bezpečnost práce Stavba nebude mít žádný negativní vliv na životní prostředí a zdraví osob. Při veškerých pracech budou dodržovány bezpečnostní předpisy dle ČSN a vyhl. 324/1990 Sb. a 601/2006 Sb. k 1. 1. 2007 ve znění vyhl. 591/2006 Sb. Budou dodržovány obecně platné normy bezpečnosti práce. Výkopové práce v blízkosti inž. sítí budou prováděny dle ČSN a vyjádření jednotlivých správců inž. sítí tak, aby nedošlo k jejich poškození. Před zahájením stavby budou veškeré podzemní inž. sítě vytyčeny jednotlivými správci. Brno, září 2012 Ing. Stanislav Beránek 7
8 8