STANDARDY CENOVÝCH NORMATIVŮ STAVEB SILNIC A DÁLNIC

STANDARDY CENOVÝCH NORMATIVŮ STAVEB SILNIC A DÁLNIC - 2012 I. ÚČEL STANDARDŮ CENOVÝCH NORMATIVŮ Účelem těchto standardů je: a) specifikovat základní věcný obsah cenového normativu příslušné kategorie ve vztahu ke stanovené ceně normativu, b) umožnit posoudit míru odlišnosti ceny v konkrétním případě (expertní posouzení) od standardního normativu porovnáním jejich obsahu a rozsahu a zjištěnou odlišnost ocenit v expertní části stanovení ceny. II. ZÁSADY POUŽITÍ CENOVÝCH NORMATIVŮ a) Podmínkou použití těchto cenových normativů je znalost posuzovaného projektu, který by měl být v příloze ocenění stručně popsán v rozsahu, který je podkladem ocenění (zejména jeho expertní části). Předpokladem je též zkušenost zpracovatele cenového propočtu s projektováním a oceňováním projektů staveb dopravní infrastruktury. Laické posouzení může vést k výrazným odchylkám ve stanovení ceny. b) Rozdělení nákladů na stavební práce a rizika: V rámci aktualizace cenových normativů 2012 došlo k oddělení rezervy na pokrytí veškerých souvisejících rizik. Při výpočtu ceny stavby na základě cenových normativů je stanovena pouze základní cena stavby. K této základní ceně se následně dopočte riziková složka na základě samostatné metodiky (viz samostatná příloha Definice rizik ). c) Aktualizace cenových normativů 2012: Základní cena stavebních prací byla vypočtena podle expertních cen Oborového třídníku OTSKP-SPK, používaného u ŘSD ČR. Použita byla aktuální cenová úroveň roku 2012. d) Doplnění ů cenových normativů, vyjadřujících odchylku od : K jednotlivým položkám cenových normativů byly doplněny tzv. y, vyjadřující technickou a technologickou náročnost a tím i vyjádření odchylky od definovaného. Pro jednotlivé položky cenových normativů byla stanovena standardní, minimální a u, včetně vlivu na základní cenu. Tím byl pro každý normativ vytvořen cenový interval. e) Při výpočtu ceny stavby je technická odchylka od definovaného expertně zpracována inženýrem detailně obeznámeným s posuzovaným projektem, který je schopen v této části posouzení zohlednit a zdůvodnit všechna v té době známá technická specifika projektu. Při výpočtu ceny stavby se doporučuje, aby expertní úprava byla zpracována pomocí indexů, definovaných u ů. K dosažení požadovaných hodnot (uvnitř definovaného intervalu i mimo něj) se doporučuje použití lineární interpolace (případně extrapolace). Používáním ů při výpočtu ceny stavby by mělo být sjednoceno ocenění expertní části. 112

f) Schéma výpočtu ceny stavby v úrovni Záměru projektu: 1, Stanovení Základní ceny podle cenových normativů (pro hlavní stavební objekty) 2, Expertní úprava Základní ceny podle Atributů 3, Stanovení rizikové složky pro hlavní stavební objekty 4, Dopočet ceny pro objekty typu ostatní podle procentní sazby 5, Vyčíslení provizorní položky na rezervu a DPH g) Při výpočtu základní ceny stavby (bez rizikové složky) se projekt rozčlení na jednotlivé hlavní stavební objekty, tj. na komunikace, mosty a tunely (pokud existují), rekonstrukce komunikací a mostů. V případě silnic I. třídy i na MÚK. Pro tyto stavební objekty se použijí cenové normativy příslušného typu objektu. Ostatní stavební objekty (mimo objekty drah) se přiřadí do souhrnných kategorií, které se oceňují procentními sazbami z ceny hlavních stavebních objektů; procentní sazby jsou rovněž uvedeny v tabulce Cenové normativy (typ objektů Ostatní). Objekty drah (B.8) se oceňují individuálně. h) Cenové normativy uvádí cenu základní a upřesnění pomocí expertní úpravy. Základní normativní cena odpovídá technickým požadavkům příslušné normy ČSN, průměrné obtížnosti normativu a tomu, co normativ obsahuje nebo neobsahuje, jak je uvedeno v jejich detailnějším popisu v části III těchto Standardů. V expertní části ocenění se cena hlavních objektů (v případě jejich odlišnosti od popisu ) upraví nebo doplní tak, aby odpovídala specifikům posuzovaného projektu. Expertní úprava je stanovena na základě definovaných Atributů. Tuto expertní úpravu ceny zpracuje inženýr detailně obeznámený s posuzovaným projektem, který je schopen v této části posouzení zohlednit a zdůvodnit všechna v té době známá specifika ceny projektu, která jsou odlišná od ceny podle stanovených standardů. i) Stanovení ceny za rizika je zpracováno pro jednotlivé základní objekty, případně souhrnně za celou stavbu (podle povahy jednotlivého rizika). Základem pro výpočet rizikové složky je expertně upravená cena objektů. Pro výpočet rizikové složky bylo definováno šest základních skupin rizik. U každé skupiny byla určena hlavní rizika a jejich významnost. j) Při výpočtu ceny stavby je vliv a dopad jednotlivých rizik expertně zpracován inženýrem detailně obeznámeným s posuzovaným projektem, který je schopen v této části posouzení zohlednit a zdůvodnit všechna v té době známá specifika ceny projektu. Rizika lze při oceňování staveb definovat na úrovni celé stavby, pro skupiny objektů, samostatně pro každý objekt, a to dle uvážení zpracovatele. k) K expertně upravené základní ceně základních objektů (navýšené o rizikovou složku) se připočtou procentní podíly standardů B1 B8 (ostatní související objekty). V případě, že se objekty některého z typů ostatní objekty ve stavbě nevyskytují, tak se příslušná procentní sazba pro tento typ ostatních objektů ve výpočtu neuvede. Naopak, pokud zpracovatel IZ očekává mimořádný rozsah některého z typů ostatních objektů, má možnost expertního navýšení této položky. Ve většině případů však expertní úprava ceny ostatních objektů není nutná. l) Výsledná cena je cenou stavby v cenové úrovni roku platnosti cenových normativů, bez provizorní položky na rezervu a bez DPH. 212

m) Obvyklá výše provizorní položky na rezervu (nepředvídané práce) je 10 %. n) DPH se připočítává v zákonem stanovené výši. o) Cenové normativy jsou v cenové úrovni roku, uvedeného v záhlaví dokumentu. Pro přepočet normativů do jiné cenové úrovně (směrem do budoucnosti) a pro stanovení rezervy na inflační vlivy v Záměru projektu se postupuje podle aktuální verze Příkazu ředitele úseku výstavby ŘSD ČR, kterým byl vydán Metodický pokyn pro stanovení rezervy na inflační vlivy v Záměru projektu v podmínkách ŘSD ČR. Výši inflačního koeficientu jednotně pro všechny příjemce stanovuje SFDI vždy ve 2. čtvrtletí běžného roku. V 062012 byl tento koeficient pro výhledové roky stanoven ve výši - 0,17 %. Při posuzování nákladů z minulých let se použijí meziroční inflační koeficienty vydané pro příslušné období ČSÚ index stavebních prací - viz následující tabulka: INDEXY ČSÚ >> indexy cen stavebních prací << podle klasifikace CZ-CPA "F", SKP "45", TSKPstat "Stav díla" Rok index za aktuální rok kumulovaný index 2000 4.10% 35.9% 2001 4.00% 30.5% 2002 2.70% 25.5% 2003 2.20% 22.2% 2004 3.70% 19.6% 2005 3.00% 15.3% 2006 2.90% 11.9% 2007 4.10% 8.8% 2008 4.50% 4.5% 2009 1.20% 0.0% 2010-0.20% -1.2% 2011-0.50% -1.0% 2012 (za 1.-3.Q) -0.50% -0.5% 312

III. SKUPINY CENOVÝCH STANDARDŮ Zavádí se následující standardy: A. Standardy hlavních stavebních objektů, jejichž rozsah je ve fázi zpracování Záměru projektu možno stanovit s dostatečnou přesností. Jsou to standardy pro: A.1: A.2: A.3: A.4: A.5: A.6: Komunikace Mosty Tunely Mimoúrovňová křižovatka (MÚK) - pouze pro silnice I.třídy. Rekonstrukce komunikací Rekonstrukce mostů B. Standardy ostatních souvisejících objektů, které není zpravidla možno ve fázi zpracování IZ přesně specifikovat. Jejich cena se stanoví procentní sazbou z ceny hlavních stavebních objektů, stanovené v části A (základní cena + expertní úprava), a případné expertní úpravy. Jsou to standardy pro: B.1: B.2: B.3: B.4: B.5: B.6: B.7: B.8: Pozn.: Všeobecné položky Přípravné práce Vodohospodářské objekty Inženýrské sítě Zabezpečovací a ochranná opatření Technologická zařízení Úpravy ploch Objekty drah Objekty drah se oceňují pouze na základě expertního ohodnocení. A. Standardy hlavních stavebních objektů A.1: Standard Komunikace Standard Komunikace je zpracován pro následující kategorie komunikací: Dálnice - návrhové kategorie D 33,5; D 27,5 Rychlostní silnice - návrhové kategorie R 33,5; R 27,5; R 25,5; R21,5 Silnice I. třídy - návrhové kategorie S 24,5; S 20,75; S 11,5; S 9,5; Silnice II. třídy - návrhové kategorie S 9,5; S 7,5; Silnice III. třídy - návrhové kategorie S 7,5; S 6,5; S 4,0; Místní komunikace - kategorie M 7,57,5 m; M 11,57,5 (hl.dopravní prostor š. 7,5 m) Polní cesty - návrhové kategorie P 6, P 5, P 4 Stezky pro pěší a cyklisty - šířka 3,0 m Případná odlišná návrhová kategorie pozemní komunikace se zohlední v cenovém posouzení odvozenou hodnotou normativu, která se stanoví z poměru navržené a základní kategorijní šířky příslušné kategorie. 412

Pro zařazení do příslušné kategorie komunikace je rozhodující třída komunikace. Odvozený se stanovuje od nejbližší základní kategorijní šířky, přitom rozhodující je výhledová kategorie (i když komunikace může být dočasně zařazena do nižší kategorie). Průtahy silnic III. a vyšších tříd obcemi se posuzují jako uvedené kategorie v intravilánu (nikoliv jako MK). Měrná jednotka: Délka komunikace v km bez délky mostů a tunelů (pokud existují). Stanovení délky mostů a tunelů viz příslušné standardy. Od délky komunikace se neodečítá délka mostů přesypaných a šířka propustků. Cenový standard Komunikace obsahuje: - přípravu a vytýčení staveniště a vytýčení trasy - sejmutí ornice a manipulaci s ornicí (uložení, ošetřování a zpětné užití), - zemní práce za předpokladu vyrovnaných kubatur v trase při standardním návrhu nivelety (bez zahloubení nivelety apod.), avšak s odvozem 15 % nevhodného materiálu na skládku do vzdálenosti 10 km a dovozem stejného množství vhodného materiálu ze zemníku ze vzdálenosti do 10 km; pro jednotlivé kategorie silnic je uvažováno s následujícím objemem výkopů (násypů 85% uvedených objemů): směrově rozdělené komunikace (od kategorie S 20,75 výše) 70.000 m 3 km silnice I. třídy (směrově nerozdělené) 40.000 m 3 km silnice II. třídy 20.000 m 3 km silnice III. třídy místní komunikace polní cesty stezky pro pěší a cyklisty 15.000 m 3 km běžné zemní práce související s vybudováním konstrukce vozovky a vedením nivelety bez výrazných výkopů či násypů 6.000 m 3 km 4.000 m 3 km - průměrná třída těžitelnosti je 75% v třídě I, 20% ve třídě II a 5% ve třídě III (třídění podle TKP 4-2005), - rozprostření ornice, osetí a ošetření svahů, - vytvoření aktivní zóny na pláni, - opěrné a zárubní zdi v rozsahu do 100 mkm trasy a výšky nepřesahující 2,0 m, - konstrukci vozovky odpovídající danému typu komunikace. Přitom se nečiní rozdíl mezi živičnou a CB vozovkou, - přídatné jízdní pruhy a zvětšení jízdních pruhů ve stoupání či klesání v rozsahu, odpovídajícímu užité podkategorii charakteru území, - odvodnění pláně, příkopy a rigoly, trativody, drenáže, propustky apod., - bezpečnostní a vodicí zařízení svodidla, tlumiče nárazů, zábradlí, směrové sloupky, obrubníky, - pevné dopravní značení, - přejezdy SDP v množství 1 ks3 km trasy, - služební sjezdy v počtu 1 sjezd20 km trasy, - u místní komunikace M 11,57,5 oboustranný chodník (š. 2,5 m), - u směrově rozdělených komunikací (od kategorie S 20,75 výše) větve MÚK budované na zemním tělese (nikoliv na mostních rampách) za předpokladu 1 MÚK7 km trasy. (pozn.: mostní objekty a křižující komunikace se oceňují příslušnými normativy), - protihlukové stěny v rozsahu hodnot uvedených ve B.5. 512

Cenový standard Komunikace neobsahuje: - náklady na zlepšování podloží, - sanace zemin, - opevnění svahů dlažbou, odvodňovací žebra a podobné úpravy k zabezpečení stability zemního tělesa, - chodníky (mimo M 11,57,5), - chráničky inženýrských sítí, - SSÚD, - odpočívky. Tyto náklady se v případě potřeby stanoví zvlášť v části expertní úprava základní ceny. Cenový standard rovněž neobsahuje práce, které jsou zahrnuty ve standardech ostatních souvisejících objektů B1 B8. Výstavba poloviny směrově rozdělené komunikace Pro ocenění výstavby poloviny budoucí směrově rozdělené komunikace se použije 60% ceny normativu příslušné návrhové kategorie budoucí komunikace. A.2: Standard Mosty : Šířkové uspořádání mostů odpovídá návrhové kategorii komunikace a požadavkům normy na prostorové uspořádání mostů. Pro jednotlivé kategorie komunikací jsou příslušné jednotkové ceny odvozeny od kategorie komunikace. Na směrově rozdělených komunikacích je uvažováno s oboustranným revizním chodníkem (volná šířka 0,75m). V případě, že se navržená kategorijní šířka mostu liší od šířky uvedené v souboru normativů, na mostě jsou navrženy chodníky (mimo revizních chodníku na směrově rozdělených komunikacích) nebo na most zasahují přídatné jízdní pruhy či dochází ke zvětšení počtu jízdních pruhů ve stoupání nebo v klesání, pak se základní ceny upraví koeficientem v poměru navrhované a základní šířky. Standard je uvažován s volnou výškou pod mostem do 8 m (volná výška mezi terénem a nosnou konstrukcí v nejvyšším místě). Měrná jednotka: Délka mostu v km stanovená podle ČSN 736201 tj. délka spojnice konců křídel mostu, měřená v ose mostu pro most odpovídající příslušné kategorii komunikace. Délka mostu u čtyřpruhových komunikací se rovná průměrné délce levého a pravého mostu. Délka mostů s kolmými nebo šikmými křídly se stanoví jakoby křídla byla navržena rovnoběžná. Cena mostů přesypaných se stanoví na základě jednotkové ceny za m2 půdorysné plochy ( zastavěné plochy ). Cena biomostů (mostů umožňující přechod zvěře přes komunikaci) se stanoví na základě jednotkové ceny za m2 půdorysné plochy. 612

Cena lávek pro pěší odpovídá jejich volné šířce 3,0 m. Cenový standard obsahuje: - vytýčení mostního objektu, - náklady spojené se zakládáním opěr a pilířů, - spodní stavbu mostu, - nosnou konstrukci, - izolace a vozovku na mostě, - záchytná zařízení (zábradlí, zábradelní svodidla, svodidla, atd.) a jejich povrchové úpravy, - zařízení pro převedení kabelových inženýrských sítí (chráničky apod.), - systémy odvodnění mostu z materiálů s vysokou životností, - úprava přechodových oblastí, - osazení ložisek a dilatačních závěrů, - opatření k ochraně proti účinku bludných proudů, - zatěžovací zkoušky pilot a nosné konstrukce, pokud jsou požadovány dle příslušných předpisů, - náklady na montážní zařízení, skruže atd., - u mostů železničních náklady na výluky. Cenový standard neobsahuje: - zvýšení nákladů spodní stavby mostu v případě výšky větší než 8,0 m (viz shora), - náklady na speciální technologie výstavby (např. mosty obloukové apod.), - náklady z titulu omezení výstavby (např. nepřístupnost prostoru pod mostem z důvodu ochrany přírody apod.), - náklady na výluky a ochranná opatření u silničních mostů nad železnicí, - protihlukové stěny na mostě, protihlukový tubus apod., - osvětlení mostu, - revizní zařízení pro údržbu mostní konstrukce, - zařízení pro převedení trubních inženýrských sítí, - požadavky na převedení pěší nebo cyklistické dopravy, vyžadující zvláštní opatření na mostní konstrukci, - přeložky sítí nebo komunikací nutné pro budování spodní stavby, - náklady na zakládání v poddolovaném území, v území nestabilním z hlediska pohybů půdy nebo sesuvů, v oblasti skládek nebo ekologických zátěží, - portály dopravního značení umístěné na mostě, - úpravy prostoru pod mostem. Tyto náklady se v případě potřeby stanoví zvlášť v části expertní úprava základní ceny. Rekonstrukce mostů Rekonstrukce mostů se oceňují individuálně na základě výsledků průzkumů a diagnostiky s ohledem na jejich rozsah, použité technologie a materiály. A.3: Standard Tunely : Standard Tunely odpovídá normě o šířkovém uspořádání tunelů, ve 2 kategoriích: - dvoupruhový tunel, základní světlá šířka 9,0 m - třípruhový tunel, základní světlá šířka 14,75 m 712

Dále je zohledněn - způsob zhotovení tunelu jako - ražený tunel za použití metody NRTM, - tunel hloubený s tím, že za hranici oceněného zahloubení se považuje nadloží max. do výšky 3,0 m, - délka tunelu - krátký (do 500 m), - dlouhý (nad 500 m), - výstavba tunelu - v extravilánu, - v intravilánu. Hloubené tunely v intravilánu je nutno ocenit individuelně podle konkrétních podmínek. Měrná jednotka: Délka tunelu v km jako délka mezi lícní stranou portálů. Cenový standard obsahuje: - výstavbu tunelu vč. primární obezdívky, výztuže, izolace, definitivní obezdívky a případně i tunelových propojek, - vybudování portálů tunelu, - vozovku v tunelu, - dopravní značení v tunelu, - odvodnění tunelu, - požární vodovod a nádrž pro tunel, - osvětlení tunelu, - technologické vybavení tunelu (vzduchotechnika, měření fyzikálních veličin, požární signalizace, zabezpečovací signalizace, řízení silničního provozu, tísňové volání SOS, TV okruh tunelu, evakuační rozhlas, náhradní zdroj energie), - technologickou třídu ražnosti ve skladbě: tř.1-2: 10 %, tř.3-4: 70%, tř.5: 20%. Cenový standard neobsahuje: - průzkumné štoly - provozní objekty pro řízení provozu v tunelu, - náklady na geotechnický monitoring, - rozsáhlé předportálové úpravy (zdi, galerie, opevnění svahů a pod), - objekty souvisící s odvětráním tunelů (výdechové objekty apod.), - další objekty, souvisící se zajištěním bezpečnosti v tunelech (příjezdové komunikace, heliporty apod.), - zemní práce a ochranné konstrukce při zahloubení hloubených tunelů větším než 3,0 m nadloží, - zkušební provoz tunelu v trvání 12 měsíců. Tyto náklady se stanoví zvlášť v části expertní úprava základní ceny. Pro orientační rozdělení celkových nákladů na výstavbu tunelu na náklady stavební části a technologii při sestavení IZ lze v závislosti na délce tunelu použít následující tabulku, která uvádí procentní podíl nákladů na technologii z celkových nákladů tunelu podle cenových normativů: Typ tunelu Délka tunelu 200 m 500 m 1 000 m 1500 m 2 000 m dvoupruhový 20,0 % 19,4 % 18,3 % 17,1 % 16,0 % 812

třípruhový 13,0 % 12,3 % 11,2 % 10,2 % 9,1 % Poznámka: a) mezilehlé hodnoty je možné interpolovat, b) pro tunely kratší než 200 m se doporučuje stanovit podíl technologie v rozmezí 8 14 procent, c) procentní sazby použít stejné pro tunely v extravilánu i v intravilánu, stejně jako pro hloubené nebo ražené, d) náklady obsahují i náklady na vyhotovení provozní dokumentace a na servisní údržbu tunelu po dobu 1 roku. A.4: Standard Mimoúrovňová křižovatka (MÚK) U směrově rozdělených komunikací (od kategorie S 20,75 výše) se tento standard nepoužije. U silnic I. třídy se počet MÚK započítá v plném rozsahu, neboť nejsou součástí těchto komunikací. Standard obsahuje větve MÚK budované na zemním tělese (nikoliv na mostních rampách), a to ve dvou kvadrantech (osmičkovitá, deltovitá). Standard neobsahuje křižující komunikaci a mostní objekt v křížení s hlavní trasou. A.5: Standard Rekonstrukce komunikací Standard Rekonstrukce komunikací je zpracován pro základní typy rekonstrukcí komunikací v návaznosti na jejich rozsah. Při výpočtu ocenění je nutné přihlédnout k výsledkům průzkumů a diagnostiky, použité technologii. Dále je nutno zohlednit i způsob vedení provozu po dobu rekonstrukce, případně i nutnost úpravy a údržby objízdné trasy. Měrnou jednotkou je m2 rekonstruované zpevněné plochy. A.5.1 A.5.2 Výměna obrusné vrstvy vozovky [m2 zpevněné plochy] Cenový normativ standardně obsahuje: - frézování - spojovací postřik - obrusná vrstva - dopravní značení Standardní uvažovaná tloušťka konstrukce 100mm. Výměna celé konstrukce vozovky [m2 zpevněné plochy] Cenový normativ standardně obsahuje: - frézování - odstranění podkladních vrstev - úprava pláně - nové konstrukční vrstvy vozovky - dopravní značení A.5.2.1 Výměna celé konstrukce vozovky kategorie dálnic, rychlostních komunikací, silnic I. třídy Standardní uvažovaná tloušťka konstrukce 650mm. 912

A.5.2.2 Výměna celé konstrukce vozovky kategorie silnic II. a III. třídy Standardní uvažovaná tloušťka konstrukce 550mm. A.5.3 Rozšíření komunikace [m2 zpevněné plochy] Cenový normativ standardně obsahuje: - kompletní spodní a vrchní stavba rozšířené části komunikace A.5.3.1 A.5.3.2 A.5.3.3 Rozšíření směrově dělené komunikace Rozšíření silnice I. třídy Rozšíření silnice II. a III. třídy A.6 Standard Rekonstrukce mostů Standard Rekonstrukce mostů je zpracován pro základní typy rekonstrukcí v návaznosti na jejich rozsah. Měrnou jednotkou je m2 rekonstruované plochy nosné konstrukce mostu. A.6.1 A.6.2 A.6.3 A.6.4 Částečná výměna spodní stavby [m2 mostu] Cenový normativ standardně obsahuje: - vybourání poškozeného zdiva a jeho znovupostavení Úplná výměna spodní stavby [m2 mostu] Cenový normativ standardně obsahuje: - vybourání zdiva a jeho znovupostavení Výměna části vrchní stavby [m2 mostu] Cenový normativ standardně obsahuje: - odbourání všech konstrukcí, umístěných nad nosnou konstrukcí - spřahující deska - izolace - vozovkové vrstvy - římsy - dilatační závěry - záchytná zařízení Výměna celé nosné konstrukce [m2 mostu] Cenový normativ standardně obsahuje: - kompletní vybourání vrchní stavby a její znovupostavení Rozšíření mostu nemá samostatný. Rozšíření příslušné kategorie mostu se ocení příslušným cenovým normativem dané kategorie, který se zredukuje poměrem šířek (šířka rozšíření celková šířka nosné konstrukce mostu dané kategorie), zvětšeným o 15%. B. Standardy ostatních souvisejících objektů 1012

Standardy ostatních souvisejících objektů obsahují všechny ostatní práce, které jsou nutné pro zhotovení díla, jejichž rozsah však v době sestavení Záměru projektu není podrobně znám a proto se stanoví jako procentní část nákladů hlavních stavebních objektů projektu (část A cenových normativů). Měrná jednotka těchto standardů je stanovena procentní sazbou z nákladů, stanovených z předchozích standardů na základě statistického zjišťování z realizovaných staveb. Zde záleží na zkušenosti a schopnosti zpracovatele odhadnout zvýšený nebo snížený rozsah konkrétních prací oproti běžnému, neboť rozdíly zejména v intravilánu mohou být značné. V případě výrazně vyššího rozsahu činností oproti běžnému (např. u protihlukových stěn, mimořádných přeložek inženýrských sítí apod.) je nutné stanovit podíl ostatních souvisejících objektů expertním posouzením. Ve všech kategoriích souvisejících objektů (mimo objekty drah) se procento ze základní ceny stanoví s ohledem na umístění stavby buď v extravilánu nebo v intravilánu. B.1: Všeobecné položky Standard obsahuje (podle okolností) náklady kapitoly 0 Soupisu prací, tj. náklady na požadovaná pojištění, poplatky, vybavení a provoz kanceláře Správce stavby, zkoušky nařízené objednatelem, provizorní položky (pokud existují), náklady na RDS (pokud je specifikována samostatně) atd. B.2: Přípravné práce Standard obsahuje demolice, přístupové komunikace, úpravy objížďkových komunikací před realizací a během realizace stavby včetně DIO a provizorního dopravního značení, zařízení staveniště, mobilizaci a demobilizaci zhotovitele. B.3: Vodohospodářské objekty Standard obsahuje kanalizace, lapoly, retenční nádrže v běžném rozsahu, přeložky vodovodů, přeložky vodotečí a úpravy jejich koryt, úpravy meliorací. B.4: Inženýrské sítě Standard obsahuje přeložky NN a VN vedení, telekomunikačních zařízení, NT a VT plynovodů, produktovodů, dálkových kabelů a dalších sítí, veřejného osvětlení apod. B.5: Zabezpečovací a ochranná opatření Standard obsahuje protihlukové stěny a zemní valy, oplocení, stěny proti oslňování, zdi v rozsahu nad limit zahrnutý v normativu komunikace apod. Protihlukové stěny jsou uvažovány v rámci s následujícími délkami na 1 km komunikace: dálnice 150 m rychlostní komunikace extravilán 120 m intravilán 360 m silnice I. tř směrově rozdělené extravilán 75 m intravilán 225 m Rozsah těchto zařízení nad rámec běžného rozsahu je nutno zohlednit v rámci expertního ocenění. B.6: Technologická zařízení Sdělovací a telematická zařízení (informační, měřící a přenosová, proměnné dopravní značky, kamerové systémy, mýtné brány, SOS systémy, telefonní hlásky apod.) a světelná signalizace. 1112

Tento standard se použije pouze u dálnic a rychlostních silnic a u městských komunikací se světelnou signalizací. Tato kategorie se netýká technologického vybavení tunelů, které je zahrnuto ve Tunely. B.7: Úpravy ploch Standard obsahuje technické rekultivace komunikací a zpevněných ploch ZS, vegetační úpravy, úpravy komunikací dotčených stavbou, ostatní plochy jako odpočívky, parkoviště, odstavné plochy. Nezahrnuje biologické rekultivace ploch po skončení stavby. B.8: Objekty drah Do této kategorie se zařazují veškeré objekty drah, zejména úpravy žel. svršku a spodku, žel. přejezdy, zabezpečovací a sdělovací zařízení, trakční vedení, napájení a ostatní související práce ve styku se železnicí, a to včetně potřebných výluk. Vzhledem k individuálnímu rozsahu těchto prací se neoceňují procentní sazbou z ceny hlavních objektů, ale vždy individuální expertní kalkulací. 1212

STRUKTURA CENOVÝCH NORMATIVŮ 2012 STRUKTURA CENOVÝCH NORMATIVŮ - ZÁKLADNÍ ČLENĚNÍ NA TYPY OBJEKTŮ A JEJICH KATEGORIZACE OBJEKT DRUH KOMUNIKACE (KATEGORIE) UMÍSTĚNÍ STAVBY CHARAKTER OBJEKTU CHARAKTER ÚZEMÍ KOMUNIKACE DÁLNICE (D 33,5) EXTRAVILÁN NOVOSTAVBA ROVINATÉ A PAHORKOVITÉ DÁLNICE (D 27,5) INTRAVILÁN HORNATÉ RYCHLOSTNÍ SILNICE (R 33,5) RYCHLOSTNÍ SILNICE (R 27,5) RYCHLOSTNÍ SILNICE (R 25,5) RYCHLOSTNÍ SILNICE (R 21,5) SILNICE I. TŘÍDY (S 24,5) SILNICE I. TŘÍDY (S 20,75) SILNICE I. TŘÍDY (S 11,5) SILNICE I. TŘÍDY (S 9,5) SILNICE II. TŘÍDY (S 9,5) SILNICE II. TŘÍDY (S 7,5) SILNICE III. TŘÍDY (S 7,5) SILNICE III. TŘÍDY (S 6,5) SILNICE III. TŘÍDY (S 4,0) MÍSTNÍ KOMUNIKACE (M 7,5) POLNÍ CESTY (P 6) POLNÍ CESTY (P 5) POLNÍ CESTY (P 4) STEZKY PRO PĚŠÍ A CYKLISTY OBJEKT DRUH MOSTU ŠÍŘKOVÁ KATEGORIE CHARAKTER OBJEKTU MOSTY DÁLNIČNÍ D 33,5 NOVOSTAVBA D 27,5 SILNIČNÍ R 33,5 R 27,5 R 25,5 S 24,5 S 20,75 S 11,5 S 9,5 S 7,5 S 6,5 S 4,0 P 6 P 5 P 4 ŽELEZNIČNÍ JEDNOKOLEJNÉ DVOUKOLEJNÉ PŘESYPANÉ MOSTY BIOMOSTY LÁVKY PRO PĚŠÍ OBJEKT ŠÍŘKA ZPŮSOB VÝSTAVBY DÉLKA TUNELU UMÍSTĚNÍ STAVBY TUNELY DVOUPRUHOVÉ RAŽENÉ do 500 m EXTRAVILÁN TŘÍPRUHOVÉ HLOUBENÉ nad 500 m INTRAVILÁN OBJEKT CHARAKTER OBJEKTU MIMOÚROVŇOVÁ NOVOSTAVBA KŘIŽOVATKA POZNÁMKA: KATEGORIE OBJEKTŮ "MÚK"JE URČENA POUZE PRO ZOHLEDNĚNÍ ODLIŠNÉHO POČTU MÚK OPROTI "STANDARDŮM CN" OBJEKT DRUH KOMUNIKACE (KATEGORIE) ROZSAH CHARAKTER OBJEKTU KOMUNIKACE SMĚROVĚ DĚLENÉ KOMUNIKACE VÝMĚNA OBRUSNÉ VRSTVY REKONSTRUKCE SILNICE I. TŘÍDY VÝMĚNA CELÉ KONSTRUKCE SILNICE II. A III. TŘÍDY ROZŠÍŘENÍ KOMUNIKACE OBJEKT MOSTY ROZSAH REKONSTRUKCE ČÁSTEČNÁ VÝMĚNA SPODNÍ ST. ÚPLNÁ VÝMĚNA SPODNÍ ST. ČÁSTEČNÁ VÝMĚNA VRCHNÍ ST. VÝMĚNA CELÉ NOSNÉ KONSTR. CHARAKTER OBJEKTU REKONSTRUKCE OBJEKT CHARAKTER OBJEKTU UMÍSTĚNÍ STAVBY OSTATNÍ VŠEOBECNÉ POLOŽKY EXTRAVILÁN INTRAVILÁN PŘÍPRAVNÉ PRÁCE VODOHOSPODÁŘSKÉ OBJEKTY INŽENÝRSKÉ SÍTĚ ZABEZPEČ. A OCHR. OPATŘENÍ TECHNOLOGICKÁ ZAŘÍZENÍ ÚPRAVY PLOCH OBJEKTY DRAH VĚCNÁ NÁPLŇ NORMATIVŮ - OSTATNÍ SMLUVNÍ POŽADAVKY - ÚROKY, POJIŠTĚNÍ, POPLATKY POŽADAVKY OBJEDNATELE - PROSTORY, VYBAVENÍ, SLUŽBY, ZKOUŠKY, PRŮZKUMY, MĚŘENÍ, POSUDKY, DOZORY DEMOLICE, PŘÍSTUPOVÉ KOMUNIKACE, ZAŘÍZENÍ STAVENIŠTĚ, ÚPRAVY OBJÍZDNÝCH KOMUNIKACÍ PŘED ZAHÁJENÍM STAVBY VODOVODY - PŘÍVODNÍ A ZÁSOBOVACÍ, ROZVODNÉ KANALIZACE -DEŠŤOVÁ, SPLAŠKOVÁ, SBĚRAČE VODOTEČE - POTOKY, ŘEKY NÁDRŽE A JÍMKY - RETENČNÍ (DUN), ODLUČOVACÍ (LOP) MELIORACE SILNOPROUD SLABOPROUD VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ PLYNOVODY PRODUKTOVODY PROTIHLUKOVÁ OPATŘENÍ - STĚNY, VALY CLONY PROTI OSLNĚNÍ OPLOCENÍ - BEZ PODEZDÍVKY, S PODEZDÍVKOU ZDI - OPĚRNÉ, ZÁRUBNÍ, OBKLADNÍ, NÁBŘEŽNÍ SVĚTELNÁ SIGNALIZACE SDĚLOVACÍ ZAŘÍZENÍ TELEMATIKA TECHNICKÉ REKULTIVACE - KOMUNIKACÍ A ZPEVNĚNÝCH PLOCH, PLOCH ZS VEGETAČNÍ ÚPRAVY OSTATNÍ ZPEVNĚNÉ PLOCHY - ODPOČÍVKY, PARKOVIŠTĚ, ODSTAVNÉ PLOCHY ÚPRAVY KOMUNIKACÍ DOTČENÝCH STAVBOU ŽELEZNIČNÍ SVRŠEK A SPODEK DRÁŽNÍ ZAŘÍZENÍ A SÍTĚ, TRAKČNÍ VEDENÍ, APOD.

CENOVÉ NORMATIVY PRO OCENĚNÍ STAVEB POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ ceny normativů jsou uvedeny v cenové úrovni roku 2012, bez provizorní položky a bez DPH TYP OBJEKTU - KOMUNIKACE - NOVOSTAVBA značka položky souboru normativů MJ Cena pro technologické minimum Cena dle definovaného Cena pro technologické maximum 1 2 3 4 5 6 A.1.1 dálnice (D 33,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 138 366 100 Kč 156 700 000 Kč 229 408 800 Kč A.1.2 dálnice (D 33,5), extravilán, novostavba, hornaté území km 158 321 900 Kč 179 300 000 Kč 262 495 200 Kč A.1.3 dálnice (D 27,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 107 011 200 Kč 125 600 000 Kč 197 066 400 Kč A.1.4 dálnice (D 27,5), extravilán, novostavba, hornaté území km 122 262 000 Kč 143 500 000 Kč 226 299 500 Kč A.1.5 rychlostní silnice (R 33,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 124 378 800 Kč 142 800 000 Kč 216 056 400 Kč A.1.6 rychlostní silnice (R 33,5), extravilán, novostavba, hornaté území km 142 060 100 Kč 163 100 000 Kč 246 770 300 Kč A.1.7 rychlostní silnice (R 33,5), intravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 164 009 300 Kč 188 300 000 Kč 284 897 900 Kč A.1.8 rychlostní silnice (R 27,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 96 264 000 Kč 114 600 000 Kč 186 339 600 Kč A.1.9 rychlostní silnice (R 27,5), extravilán, novostavba, hornaté území km 109 788 000 Kč 130 700 000 Kč 212 518 200 Kč A.1.10 rychlostní silnice (R 27,5), intravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 126 504 000 Kč 150 600 000 Kč 244 875 600 Kč A.1.11 rychlostní silnice (R 25,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 89 010 000 Kč 107 500 000 Kč 179 202 500 Kč A.1.12 rychlostní silnice (R 25,5), extravilán, novostavba, hornaté území km 101 512 800 Kč 122 600 000 Kč 204 374 200 Kč A.1.13 rychlostní silnice (R 25,5), intravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 116 913 600 Kč 141 200 000 Kč 235 380 400 Kč A.1.14 rychlostní silnice (R 21,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 71 539 200 Kč 86 400 000 Kč 144 028 800 Kč A.1.15 rychlostní silnice (R 21,5), extravilán, novostavba, hornaté území km 81 392 400 Kč 98 300 000 Kč 163 866 100 Kč A.1.16 rychlostní silnice (R 21,5), intravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 93 564 000 Kč 113 000 000 Kč 188 371 000 Kč A.1.17 silnice I. třídy (S 24,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 74 968 500 Kč 94 300 000 Kč 169 079 900 Kč A.1.18 silnice I. třídy (S 24,5), extravilán, novostavba, hornaté území km 85 542 000 Kč 107 600 000 Kč 192 926 800 Kč A.1.19 silnice I. třídy (S 24,5), intravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 97 308 000 Kč 122 400 000 Kč 219 463 200 Kč A.1.20 silnice I. třídy (S 20,75), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 66 074 700 Kč 85 700 000 Kč 161 373 100 Kč A.1.21 silnice I. třídy (S 20,75), extravilán, novostavba, hornaté území km 75 403 800 Kč 97 800 000 Kč 184 157 400 Kč A.1.22 silnice I. třídy (S 20,75), intravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 85 658 100 Kč 111 100 000 Kč 209 201 300 Kč A.1.23 silnice I. třídy (S 11,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 29 718 000 Kč 38 100 000 Kč 75 323 700 Kč A.1.24 silnice I. třídy (S 11,5), extravilán, novostavba, hornaté území km 35 490 000 Kč 45 500 000 Kč 89 953 500 Kč A.1.25 silnice I. třídy (S 11,5), intravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 35 412 000 Kč 45 400 000 Kč 89 755 800 Kč A.1.26 silnice I. třídy (S 11,5), intravilán, novostavba, hornaté území km 40 950 000 Kč 52 500 000 Kč 103 792 500 Kč A.1.27 silnice I. třídy (S 9,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 22 495 200 Kč 30 900 000 Kč 68 103 600 Kč A.1.28 silnice I. třídy (S 9,5), extravilán, novostavba, hornaté území km 26 790 400 Kč 36 800 000 Kč 81 107 200 Kč A.1.29 silnice I. třídy (S 9,5), intravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 26 717 600 Kč 36 700 000 Kč 80 886 800 Kč A.1.30 silnice I. třídy (S 9,5), intravilán, novostavba, hornaté území km 30 940 000 Kč 42 500 000 Kč 93 670 000 Kč A.1.31 silnice II. třídy (S 9,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 17 365 000 Kč 23 000 000 Kč 39 974 000 Kč A.1.32 silnice II. třídy (S 9,5), extravilán, novostavba, hornaté území km 19 932 000 Kč 26 400 000 Kč 45 883 200 Kč A.1.33 silnice II. třídy (S 9,5), intravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 20 611 500 Kč 27 300 000 Kč 47 447 400 Kč A.1.34 silnice II. třídy (S 9,5), intravilán, novostavba, hornaté území km 23 103 000 Kč 30 600 000 Kč 53 182 800 Kč A.1.35 silnice II. třídy (S 7,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 11 897 600 Kč 17 600 000 Kč 34 548 800 Kč A.1.36 silnice II. třídy (S 7,5), extravilán, novostavba, hornaté území km 13 655 200 Kč 20 200 000 Kč 39 652 600 Kč A.1.37 silnice II. třídy (S 7,5), intravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 14 128 400 Kč 20 900 000 Kč 41 026 700 Kč A.1.38 silnice II. třídy (S 7,5), intravilán, novostavba, hornaté území km 15 818 400 Kč 23 400 000 Kč 45 934 200 Kč A.1.39 silnice III. třídy (S 7,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 15 600 000 Kč 15 600 000 Kč 15 600 000 Kč A.1.40 silnice III. třídy (S 7,5), extravilán, novostavba, hornaté území km 20 900 000 Kč 20 900 000 Kč 20 900 000 Kč A.1.41 silnice III. třídy (S 7,5), intravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 20 400 000 Kč 20 400 000 Kč 20 400 000 Kč A.1.42 silnice III. třídy (S 7,5), intravilán, novostavba, hornaté území km 23 800 000 Kč 23 800 000 Kč 23 800 000 Kč A.1.43 silnice III. třídy (S 6,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 13 200 000 Kč 13 200 000 Kč 13 200 000 Kč A.1.44 silnice III. třídy (S 6,5), extravilán, novostavba, hornaté území km 17 700 000 Kč 17 700 000 Kč 17 700 000 Kč A.1.45 silnice III. třídy (S 6,5), intravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 17 300 000 Kč 17 300 000 Kč 17 300 000 Kč A.1.46 silnice III. třídy (S 6,5), intravilán, novostavba, hornaté území km 20 100 000 Kč 20 100 000 Kč 20 100 000 Kč A.1.47 silnice III. třídy (S 4,0), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 7 200 000 Kč 7 200 000 Kč 7 200 000 Kč A.1.48 silnice III. třídy (S 4,0), extravilán, novostavba, hornaté území km 9 700 000 Kč 9 700 000 Kč 9 700 000 Kč A.1.49 silnice III. třídy (S 4,0), intravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 9 400 000 Kč 9 400 000 Kč 9 400 000 Kč A.1.50 silnice III. třídy (S 4,0), intravilán, novostavba, hornaté území km 11 000 000 Kč 11 000 000 Kč 11 000 000 Kč A.1.51 místní komunikace (M 7,57,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území km 14 300 000 Kč 14 300 000 Kč 14 300 000 Kč A.1.52 místní komunikace (M 7,57,5), extravilán, novostavba, hornaté území km 19 100 000 Kč 19 100 000 Kč 19 100 000 Kč A.1.53 místní komunikace (M 11,57,5), intravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité územ km 22 800 000 Kč 22 800 000 Kč 22 800 000 Kč A.1.54 místní komunikace (M 11,57,5), intravilán, novostavba, hornaté území km 27 600 000 Kč 27 600 000 Kč 27 600 000 Kč A.1.55 polní cesty (P6), extravilán, novostavba km 9 000 000 Kč 9 000 000 Kč 9 000 000 Kč A.1.56 polní cesty (P5), extravilán, novostavba km 7 200 000 Kč 7 200 000 Kč 7 200 000 Kč A.1.57 polní cesty (P4), extravilán, novostavba km 5 400 000 Kč 5 400 000 Kč 5 400 000 Kč A.1.58 stezky pro pěší a cyklisty, novostavba (šíře 3,0m) km 5 100 000 Kč 5 100 000 Kč 5 100 000 Kč TYP OBJEKTU - MOSTY - NOVOSTAVBA značka položky souboru normativů MJ Cena pro technologické minimum Cena dle definovaného Cena pro technologické maximum 1 2 3 4 5 6 A.2.1 dálniční D33,5, novostavba km 1 007 898 000 Kč 1 038 000 000 Kč 1 439 706 000 Kč A.2.2 dálniční D 27,5, novostavba km 827 970 000 Kč 858 000 000 Kč 1 205 490 000 Kč A.2.3 silniční R 33,5, novostavba km 1 007 898 000 Kč 1 038 000 000 Kč 1 439 706 000 Kč A.2.4 silniční R 27,5, novostavba km 827 970 000 Kč 858 000 000 Kč 1 205 490 000 Kč A.2.5 silniční R 25,5, novostavba km 782 919 000 Kč 813 000 000 Kč 1 147 143 000 Kč A.2.6 silniční S24,5, novostavba km 753 246 000 Kč 783 000 000 Kč 1 107 162 000 Kč A.2.7 silniční S20,75, novostavba km 693 357 000 Kč 723 000 000 Kč 1 028 829 000 Kč A.2.8 silniční S 11,5, novostavba km 382 951 800 Kč 415 800 000 Kč 639 084 600 Kč A.2.9 silniční S 9,5, novostavba km 316 918 800 Kč 349 800 000 Kč 553 383 600 Kč A.2.10 silniční S 7,5, novostavba km 250 879 200 Kč 283 800 000 Kč 467 702 400 Kč

A.2.11 silniční S 6,5, novostavba km 217 694 400 Kč 250 800 000 Kč 359 145 600 Kč A.2.12 silniční S 4, novostavba km 135 313 200 Kč 168 300 000 Kč 251 776 800 Kč A.2.13 silniční P6, novostavba km 170 769 200 Kč 198 800 000 Kč 286 470 800 Kč A.2.14 silniční P5, novostavba km 142 788 800 Kč 170 800 000 Kč 250 051 200 Kč A.2.15 silniční P4, novostavba km 114 811 200 Kč 142 800 000 Kč 213 628 800 Kč A.2.16 železniční, jednokolejné, novostavba km 629 895 000 Kč 735 000 000 Kč 1 060 605 000 Kč A.2.17 železniční, dvoukolejné, novostavba km 1 049 895 000 Kč 1 155 000 000 Kč 1 606 605 000 Kč A.2.18 přesypané mosty, novostavba m2 38 000 Kč 38 000 Kč 38 000 Kč A.2.19 biomosty, novostavba m2 28 000 Kč 28 000 Kč 28 000 Kč A.2.20 lávky pro pěší, novostavba (šíře 3,0m) km 70 035 000 Kč 105 000 000 Kč 241 395 000 Kč TYP OBJEKTU - TUNELY - NOVOSTAVBA značka položky souboru normativů MJ Cena pro technologické minimum Cena dle definovaného Cena pro technologické maximum 1 2 3 4 5 6 A.3.1 dvoupruhové, ražené, extravilán, krátké tunely (do 500 m) km 655 800 000 Kč 655 800 000 Kč 655 800 000 Kč A.3.2 dvoupruhové, ražené, extravilán, dlouhé tunely (nad 500 m) km 630 450 000 Kč 630 450 000 Kč 630 450 000 Kč A.3.3 dvoupruhové, ražené, intravilán, krátké tunely (do 500 m) km 971 475 000 Kč 971 475 000 Kč 971 475 000 Kč A.3.4 dvoupruhové, ražené, intravilán, dlouhé tunely (nad 500 m) km 933 975 000 Kč 933 975 000 Kč 933 975 000 Kč A.3.5 dvoupruhové, hloubené, extravilán, krátké tunely (do 500 m) km 546 900 000 Kč 546 900 000 Kč 546 900 000 Kč A.3.6 dvoupruhové, hloubené, extravilán, dlouhé tunely (nad 500 m) km 525 750 000 Kč 525 750 000 Kč 525 750 000 Kč A.3.7 dvoupruhové, hloubené, intravilán, krátké tunely (do 500 m) km individuálně A.3.8 dvoupruhové, hloubené, intravilán, dlouhé tunely (nad 500 m) km individuálně A.3.9 třípruhové, ražené, extravilán, krátké tunely (do 500 m) km 754 125 000 Kč 754 125 000 Kč 754 125 000 Kč A.3.10 třípruhové, ražené, extravilán, dlouhé tunely (nad 500 m) km 724 950 000 Kč 724 950 000 Kč 724 950 000 Kč A.3.11 třípruhové, ražené, intravilán, krátké tunely (do 500 m) km 1 071 300 000 Kč 1 071 300 000 Kč 1 071 300 000 Kč A.3.12 třípruhové, ražené, intravilán, dlouhé tunely (nad 500 m) km 1 029 975 000 Kč 1 029 975 000 Kč 1 029 975 000 Kč A.3.13 třípruhové, hloubené, extravilán, krátké tunely (do 500 m) km 656 325 000 Kč 656 325 000 Kč 656 325 000 Kč A.3.14 třípruhové, hloubené, extravilán, dlouhé tunely (nad 500 m) km 633 300 000 Kč 633 300 000 Kč 633 300 000 Kč A.3.15 třípruhové, hloubené, intravilán, krátké tunely (do 500 m) km individuálně A.3.16 třípruhové, hloubené, intravilán, dlouhé tunely (nad 500 m) km individuálně TYP OBJEKTU - MIMOÚROVŇOVÁ KŘIŽOVATKA - NOVOSTAVBA značka položky souboru normativů MJ Cena pro technologické minimum Cena dle definovaného Cena pro technologické maximum 1 2 3 4 5 6 A.4 novostavba kus 45 000 000 Kč 45 000 000 Kč 45 000 000 Kč TYP OBJEKTU - KOMUNIKACE - REKONSTRUKCE značka položky souboru normativů MJ Cena pro technologické minimum Cena dle definovaného Cena pro technologické maximum 1 2 3 4 5 6 A.5.1 Výměna obrusné vrstvy vozovky m2 420 Kč 700 Kč 1 050 Kč A.5.2.1 Výměna celé konstrukce vozovky - dálnice, rychlostní komunikace, silnice I. třídy m2 1 892 Kč 1 950 Kč 2 048 Kč A.5.2.2 Výměna celé konstrukce vozovky - silnice II. a III. třídy m2 1 601 Kč 1 650 Kč 1 733 Kč A.5.3.1 Rozšíření komunikace - směrově dělené komunikace m2 1 650 Kč 1 650 Kč 1 650 Kč A.5.3.2 Rozšíření komunikace - silnice I. třídy m2 1 650 Kč 1 650 Kč 1 650 Kč A.5.3.3 Rozšíření komunikace - silnice II. a III. třídy m2 1 650 Kč 1 650 Kč 1 650 Kč TYP OBJEKTU - MOSTY - REKONSTRUKCE značka položky souboru normativů MJ Cena pro technologické minimum Cena dle definovaného Cena pro technologické maximum 1 2 3 4 5 6 A.6.1 Částečná výměna spodní stavby m2 3 900 Kč 3 900 Kč 3 900 Kč A.6.2 Úplná výměna spodní stavby m2 6 000 Kč 6 000 Kč 6 000 Kč A.6.3 Výměna části vrchní stavby m2 11 300 Kč 11 300 Kč 11 300 Kč A.6.4 Výměna celé nosné konstrukce m2 13 500 Kč 13 500 Kč 13 500 Kč TYP OBJEKTU - OSTATNÍ značka položky souboru normativů MJ 1 2 3 B.1.1 všeobecné položky - extravilán % B.1.2 všeobecné položky - intravilán % B.2.1 přípravné práce - extravilán % B.2.2 přípravné práce - intravilán % B.3.1 vodohospodářské objekty - extravilán % B.3.2 vodohospodářské objekty - intravilán % B.4.1 inženýrské sítě - extravilán % B.4.2 inženýrské sítě - intravilán % B.5.1 zabezpečovací a ochranná opatření - extravilán % B.5.2 zabezpečovací a ochranná opatření - intravilán % B.6.1 technologická zařízení - extravilán % B.6.2 technologická zařízení - intravilán % B.7.1 úpravy ploch - extravilán % B.7.2 úpravy ploch - intravilán % B.8 objekty drah Kč Objekty Ostatní extravilán - %: Sazba dle definovaného 4 6,00% 6,00% 5,00% 7,50% 6,00% 10,00% 3,70% 10,00% 3,70% 10,00% 1,20% 1,20% 5,00% 4,60% individuálně 30,60%

Objekty Ostatní intravilán - %: 49,30%

CENOVÉ NORMATIVY 2012 - ATRIBUTY KOMUNIKACE CN-A.1.1 dálnice (D 33,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území 1 2 3 4 ATRIBUT - zemní práce - množství ATRIBUT - zemní práce - zatřídění zemin ATRIBUT - opevnění svahů dlažbou ATRIBUT - zlepšení podloží 70.000 20.000 [m3km] [m3km] 250.000 [m3km] -9,50% 100,00% 34,20% 9505 [%] standard: tř.i.=75% tř.ii.=20% tř.iii.=5% 45505 [%] -2,20% 100,00% 3,30% 0 [m2km] 0 [m2km] 10.000 m2km 100,00% 2,40% 40.000 [m2km] 100,00% 6,50% -11,70% 46,40%

CENOVÉ NORMATIVY 2012 - ATRIBUTY KOMUNIKACE CN-A.1.2 dálnice (D 33,5), extravilán, novostavba, hornaté území 1 ATRIBUT - zemní práce - množství 2 ATRIBUT - zemní práce - zatřídění zemin 3 ATRIBUT - opevnění svahů dlažbou 4 ATRIBUT - zlepšení podloží 70.000 20.000 [m3km] [m3km] 250.000 [m3km] -9,50% 100,00% 34,20% 9505 [%] standard: tř.i.=75% tř.ii.=20% tř.iii.=5% 45505 [%] -2,20% 100,00% 3,30% 0 [m2km] 0 [m2km] 10.000 m2km 100,00% 2,40% 40.000 [m2km] 100,00% 6,50% -11,70% 46,40%

CENOVÉ NORMATIVY 2012 - ATRIBUTY KOMUNIKACE CN-A.1.3 dálnice (D 27,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území 1 ATRIBUT - zemní práce - množství 2 ATRIBUT - zemní práce - zatřídění zemin 3 ATRIBUT - opevnění svahů dlažbou 4 ATRIBUT - zlepšení podloží 70.000 20.000 [m3km] [m3km] 250.000 [m3km] -12,00% 100,00% 43,20% 9505 [%] standard: tř.i.=75% tř.ii.=20% tř.iii.=5% 45505 [%] -2,80% 100,00% 4,20% 0 [m2km] 0 [m2km] 10.000 m2km 100,00% 3,00% 40.000 [m2km] 100,00% 6,50% -14,80% 56,90%

CENOVÉ NORMATIVY 2012 - ATRIBUTY KOMUNIKACE CN-A.1.4 dálnice (D 27,5), extravilán, novostavba, hornaté území 1 ATRIBUT - zemní práce - množství 2 ATRIBUT - zemní práce - zatřídění zemin 3 ATRIBUT - opevnění svahů dlažbou 4 ATRIBUT - zlepšení podloží 70.000 20.000 [m3km] [m3km] 250.000 [m3km] -12,00% 100,00% 43,20% 9505 [%] standard: tř.i.=75% tř.ii.=20% tř.iii.=5% 45505 [%] -2,80% 100,00% 4,20% 0 [m2km] 0 [m2km] 10.000 m2km 100,00% 3,00% 40.000 [m2km] 100,00% 7,30% -14,80% 57,70%

CENOVÉ NORMATIVY 2012 - ATRIBUTY KOMUNIKACE CN-A.1.5 rychlostní silnice (R 33,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území 1 ATRIBUT - zemní práce - množství 2 ATRIBUT - zemní práce - zatřídění zemin 3 ATRIBUT - opevnění svahů dlažbou 4 ATRIBUT - zlepšení podloží 70.000 20.000 [m3km] [m3km] 250.000 [m3km] -10,50% 100,00% 37,80% 9505 [%] standard: tř.i.=75% tř.ii.=20% tř.iii.=5% 45505 [%] -2,40% 100,00% 3,60% 0 [m2km] 0 [m2km] 10.000 m2km 100,00% 2,60% 40.000 [m2km] 100,00% 7,30% -12,90% 51,30%

CENOVÉ NORMATIVY 2012 - ATRIBUTY KOMUNIKACE CN-A.1.6 rychlostní silnice (R 33,5), extravilán, novostavba, hornaté území 1 ATRIBUT - zemní práce - množství 2 ATRIBUT - zemní práce - zatřídění zemin 3 ATRIBUT - opevnění svahů dlažbou 4 ATRIBUT - zlepšení podloží 70.000 20.000 [m3km] [m3km] 250.000 [m3km] -10,50% 100,00% 37,80% 9505 [%] standard: tř.i.=75% tř.ii.=20% tř.iii.=5% 45505 [%] -2,40% 100,00% 3,60% 0 [m2km] 0 [m2km] 10.000 m2km 100,00% 2,60% 40.000 [m2km] 100,00% 7,30% -12,90% 51,30%

CENOVÉ NORMATIVY 2012 - ATRIBUTY KOMUNIKACE CN-A.1.7 rychlostní silnice (R 33,5), intravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území 1 ATRIBUT - zemní práce - množství 2 ATRIBUT - zemní práce - zatřídění zemin 3 ATRIBUT - opevnění svahů dlažbou 4 ATRIBUT - zlepšení podloží 70.000 20.000 [m3km] [m3km] 250.000 [m3km] -10,50% 100,00% 37,80% 9505 [%] standard: tř.i.=75% tř.ii.=20% tř.iii.=5% 45505 [%] -2,40% 100,00% 3,60% 0 [m2km] 0 [m2km] 10.000 m2km 100,00% 2,60% 40.000 [m2km] 100,00% 7,30% -12,90% 51,30%

CENOVÉ NORMATIVY 2012 - ATRIBUTY KOMUNIKACE CN-A.1.17 silnice I. třídy (S 24,5), extravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území 1 ATRIBUT - zemní práce - množství 2 ATRIBUT - zemní práce - zatřídění zemin 3 ATRIBUT - opevnění svahů dlažbou 4 ATRIBUT - zlepšení podloží 70.000 20.000 [m3km] [m3km] 250.000 [m3km] -16,50% 100,00% 59,40% 9505 [%] standard: tř.i.=75% tř.ii.=20% tř.iii.=5% 45505 [%] -4,00% 100,00% 6,00% 0 [m2km] 0 [m2km] 10.000 m2km 100,00% 4,20% 40.000 [m2km] 100,00% 9,70% -20,50% 79,30%

CENOVÉ NORMATIVY 2012 - ATRIBUTY KOMUNIKACE CN-A.1.18 silnice I. třídy (S 24,5), extravilán, novostavba, hornaté území 1 ATRIBUT - zemní práce - množství 2 ATRIBUT - zemní práce - zatřídění zemin 3 ATRIBUT - opevnění svahů dlažbou 4 ATRIBUT - zlepšení podloží 70.000 20.000 [m3km] [m3km] 250.000 [m3km] -16,50% 100,00% 59,40% 9505 [%] standard: tř.i.=75% tř.ii.=20% tř.iii.=5% 45505 [%] -4,00% 100,00% 6,00% 0 [m2km] 0 [m2km] 10.000 m2km 100,00% 4,20% 40.000 [m2km] 100,00% 9,70% -20,50% 79,30%

CENOVÉ NORMATIVY 2012 - ATRIBUTY KOMUNIKACE CN-A.1.19 silnice I. třídy (S 24,5), intravilán, novostavba, rovinaté a pahorkovité území 1 ATRIBUT - zemní práce - množství 2 ATRIBUT - zemní práce - zatřídění zemin 3 ATRIBUT - opevnění svahů dlažbou 4 ATRIBUT - zlepšení podloží 70.000 20.000 [m3km] [m3km] 250.000 [m3km] -16,50% 100,00% 59,40% 9505 [%] standard: tř.i.=75% tř.ii.=20% tř.iii.=5% 45505 [%] -4,00% 100,00% 6,00% 0 [m2km] 0 [m2km] 10.000 m2km 100,00% 4,20% 40.000 [m2km] 100,00% 9,70% -20,50% 79,30%