BUCHBEREGER & PaM s.r.o. DILATATION PROFILSYSTEME Řešení problematiky dilatačních spár a jejich narušení 1. Uvedení do problematiky 2. Kritéria pro výběr dilatačního profilu 2.1. Šířka spáry Dilatační profil by měl stát na obou stranách nosné části konstrukce a neměl by vyčnívat ložiskovým čepem do spáry.
2.2. Dilatační pohyb Očekávaný pohyb dilatační spáry musí být přesně stanoven projektantem a statikem. Zpravidla se nevyplácí šetřit na nepatrném množství dilatačních profilů při větším pohybu dilatační spáry. 2.3. Údaje o zatížení Údaj o zatížení dané typem dopravního prostředku: nákupní vozíky, zvedací vozíky, stohovací vozíky, osobní nebo nákladní prostředky, vrtulníky atd. Dle normy DIN 1055-3 pro pozemní stavitelství Dle normy DIN 1072 pro silniční a pěší mosty 2.4. Odolnost Musí být přesně stanoveno, zda má být dilatační profil vodotěsný, odolný vůči rozrušení posypovou solí nebo jinými agresivními látkami např. při vaření piva, v mlékárenství, v potravinářském průmyslu (zpracování masa) 2.5. Skladba podlah Pro určení konstrukční výšky dilatačního profilu je nutné znát výšku a skladbu podlah. 3. Výběr a pokyny pro zabudování pojízdných dilatačního profilu Zásadní předpoklady čistý podklad nepoškozená dilatační spára podlití nesmršťovací maltou, která je odolná proti tlaku přikotvení profilu k nosné konstrukci 3.1. Pojízdné dilatační profily bez izolace Zatížení: nákupním vozíkem ručním vozíkem na zavazadla zvedacím vozíkem
3.1.1. Nákupní centra, nádraží, letiště Nedoporučuje se použití lehkých hliníkových dilatačních profilů s elastickou vložkou na základě bodového zatížení. Většinou dochází k výběru hliníkového posuvného dilatačního profilu, který se pohybuje ve všech třech dimenzích a je pro výše uvedené zatížení vyhovující. 3.1.2. Výstavní haly, výrobní a skladovací haly Zatížení: stohovacím vozíkem zvedacím vozíkem montážním pojízdným lehátkem nákladním prostředkem Na základě velmi vysokého bodového zatížení jsou nejčastěji využívány ocelové dilatační profily, které poskytují mnohem větší zpevnění. Při nepatrné stavební výšce se používají dilatační profily bez ložiskových čepů. Obložení tak může být zapracováno přímo k profilu a nedojde k zeslabení obkládací tloušťky.
3.1.3. Podzemní garáže bez izolace Zatížení: osobními prostředky Je potřeba se zaměřit na pojízdnost osobními auty, ale také na odolnost vůči rozrušení posypovou solí. Zabudování hliníkového dilatačního profilu se nedoporučuje na základě rozrušení posypovou solí. V současné době se používají ocelové dilatační profily s elastickou vložkou. 3.2. Pojízdný dilatační profil s izolací 3.2.1. Pokyny dle normy DIN 18195 Norma DIN 18195 pro izolaci staveb Část 5 izolace vůči netlakové vodě a v mokrých prostorách; vyměřování a realizace Část 8 izolace přes pohyb spáry Část 9 pronikání, přechody, ukončení, napojení Norma DIN 18195-5 Izolace vůči netlakové vodě a v mokrých prostorách, vyměřování a realizace Pro vysoce namáhané povrchy: parkovací patra, podzemní patra a průjezdy; pro kuchyňské a jiné nebytové účely Norma DIN 18195-8 Izolace přes pohyb spáry Stavební požadavky: Spáry by měly probíhat co možná přímočaře, rohy by měly být pravoúhlé a izolace by měla ležet k oběma stranám ve stejné rovině
Realizace: Při izolaci přes pohyb spáry se rozlišuje mezi dilatační spárou typu I a typu II. Dilatační spáry typu I: Spáry pro pomalu probíhající a jednorázové nebo zřídka opakované pohyby; např. klesací pohyby nebo podélné pohyby způsobené sezónními výkyvy teplot. Dilatační spára typu II: Spáry pro rychle probíhající a často měnící se pohyby; např. pohyby způsobené měnícím se dopravním zatížením (užitné zatížení dle normy DIN 1055-3) nebo podélné pohyby způsobené sezónními výkyvy teplot. Tyto spáry se nachází z pravidla nad povrchem terénu a v pojízdných stropech. Norma DIN 18195-8, 7.3.2. S ohledem na častý dilatační pohyb, požadavek na vodotěsnost a využití stavby je pevně stanoven způsob izolace v ojedinělém případě. Například přerušením izolační plochy a uspořádáním vhodnou izolační látkou, eventuelně uspořádáním dilatačního pásu s přilepenou přírubou, s pomocí předvyrobené dilatační konstrukce s integrovanou umělohmotnou nebo elastomerovou těsnící vložkou nebo pomocí bezpřírubové konstrukce nebo konstrukce s pevně přikotvenou přírubou. Požadavky na konstrukci dilatačního profilu při dilatační spáře typu II: vodotěsné napojení na izolační plochu a přemostění dilatační spáry s ohledem na dilatační pohyb pevnější výškově správné ukotvení okraje dilatačního profilu založené na potřebném zatížení odolnost vůči teplotám a posypové soli přizpůsobení průběhu dilatační spáry pomocí odpovídajících tvarových kusů 3.2.2. Realizace standardní konstrukce dilatačního profilu U tohoto typu konstrukce dilatačního profilu se izolační pás profilu s postranní izolací pouze slepuje. Těsnící hmota Wolfin IB v izolační ploše s litým asfaltem: základní nátěr Wolfinem IB těsnící vložka Wolfin IB se za tepla svařuje k izolačnímu podkladu vrchní část těsnící vložky potřít horkým bitumenem
vrchní část izolačního pásu povrchově očistit plamenem 3.2.3. Realizace bezpřírubové konstrukce a konstrukce s pevně ukotvenou přírubou U tohoto systému se těsnící vložka dilatačního profilu spojuje s izolací. Vestavba dilatačního profilu zahrnuje utěsnění k izolační ploše a tímto je dáno jasné ohraničení poskytnutí záruky. V protikladu k standardní realizaci je dilatační spára vedená těsně kolem ukončení prací okolo profilu. Také tepelně izolované střechy parkovišť se realizují pomocí tohoto profilu.
Tato technologie je velmi často doporučována také v odborné literatuře, která se věnuje problematice izolací bitumenovým pásem. V části 9 normy DIN 18195 jsou pevně stanoveny kritéria realizace a pravidla pro bezpřírubovou konstrukci a konstrukci s pevně ukotvenou přírubou.