Standardy kvality PID

Standardy kvality PID Železnice v PID Praha Obsah 4.1 Obecné podmínky 4.2 Tabulka a karty standardů 4.3 Terminologie 4.4 Vlak PID obecné podmínky 4.5 Železniční stanice a zastávka PID obecné podmínky 4.6 Sazebník postihů 4.7 Linky regionální drážní dopravy a stanice určené pro vykazování zpoždění vlaků jednotlivých linek 4.8 Sledované přípojové vazby mezi jednotlivými vlaky regionální dopravy Vzory formulářů / Přílohy Vzor č. 1 přehledu o neodjetých vlakokm z viny dopravce Vzor č. 2 přehledu o dodržení nasazování pravidelně turnusovaných náležitostí Vzor č. 3 přehledu o zpoždění vlaků jednotlivých linek Vzor č. 4 přehledu o dodržení přípojových vazeb Příloha č. 5 Měřící formulář standardy kvality Příloha č. 6 Katalog čistoty na železnici Příloha č. 7 Provozní doby pokladen Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Platí od: 1. 1. 2016

2/4 4.1 Obecné podmínky 4.1.1 Úvod Standardy kvality Pražské integrované dopravy (PID) stanovující jednotnou úroveň kvality poskytovaných služeb vycházejí z doporučení evropské normy ČSN EN 13 816 a také ze současných finančních možností objednatelů dopravy. Standardy byly nastaveny podle zjištěných klíčových potřeb cestujících tak, aby se mohly stát základem smlouvy se zákazníkem o minimální jednotné úrovni poskytované kvality služby. Pomocí zaváděných standardů je možné sledovat, vyhodnocovat a porovnávat plnění jednotlivých aspektů služby a pomocí dalších vyplývajících opatření jejich kvalitu trvale zlepšovat. Jelikož cílem standardů kvality je zaměřit se především na přání zákazníka, bude měření provedení standardů kvality doprovázet i pravidelné měření spokojenosti zákazníků s úrovní poskytovaných služeb, a to formou anketního průzkumu prováděného minimálně jednou za dva roky. Standardy kvality PID jsou závazným dokumentem pro všechny železniční dopravce zapojené do PID. Aktualizace standardů kvality probíhá jednou ročně po projednání se všemi zúčastněnými stranami. Dopravce při realizaci objednaných dopravních výkonů zajistí ukazatele kvality služby spočívající v zabezpečení odpovídající přepravní kapacity souprav na základě vlastních průzkumů frekvence cestujících a v zabezpečení provozu nepřetržité informační linky Call-centra. Dopravce se zavazuje objednateli poskytovat: 1) výstupy z pravidelných frekvenčních průzkumů ve vlacích regionální dopravy, které jsou předmětem této smlouvy, a to v členění podle jednotlivých dnů. Dopravce se zavazuje tyto frekvenční průzkumy provést alespoň třikrát za období platnosti jízdního řádu po dobu alespoň 10 navazujících dnů. Dopravce poskytne objednateli tato data nejdéle 3 měsíce po provedení příslušného frekvenčního průzkumu. 2) měsíčně přehled o neodjetých vlakokm z viny dopravce. Vzor přehledu je přílohou č. 1 ke standardům kvality PID v železniční dopravě. 3) měsíčně přehled o zpoždění vlaků jednotlivých linek ve stanicích určených pro vykazování zpoždění jednotlivých linek. Vzor přehledu je přílohou č. 3 ke standardům kvality PID v železniční dopravě. 4) měsíčně přehled o dodržení jednotlivých přípojových vazeb definovaných v části 4.8 ke standardům kvality PID v železniční dopravě. Vzor přehledu je přílohou č. 4 ke standardům kvality PID v železniční dopravě. 5) přehled o nasazování pravidelně turnusovaných náležitostí na jednotlivých linkách, a to do 15 dnů od skončení příslušného kalendářního měsíce, za který jsou přehledy vypracovány. Vzor přehledu je přílohou č. 2 ke standardům kvality PID v železniční dopravě. 6) do 15 dnů od změny jízdního řádu plán řazení vlaků a oběhů vozidel na vlacích regionální dopravy, které jsou předmětem této smlouvy. Přehledy budou poskytnuty v elektronické formě. Vyhodnocení plnění jednotlivých standardů kvality se předpokládá čtyřikrát ročně, vždy po uplynulém čtvrtletí. Standardy kvality a jejich výsledky jsou navrženy jako veřejné a měly by se stát základem pro prezentaci kvality poskytovaných služeb. Obecné podmínky, jednotlivé karty standardů a s nimi související manuály tvoří komplexní materiál, který upravuje vztahy mezi objednateli a dopravci.

3/4 4.1.2 Ostatní ujednání 4.1.2.1 Objednatel předloží Dopravci přehled nevyhovujících stavů s udělením smluvní pokuty, zjištěných Objednatelem v rámci kontrolní činnosti, do 7. dne následujícího měsíce k vyjádření, v případě udělení smluvní pokuty na základě dat dodaných Dopravcem do 7 dnů od dodání dat. Dopravce má na vyjádření se / rozporování částky dané smluvní pokuty 7 dní. Objednatel fakturuje vyčíslenou částku smluvní pokuty v upravené výši v souladu s článkem 4.6 této přílohy vždy za uplynulé čtvrtletí. Vystavená faktura bude zaslána elektronicky na email: Hahn@gr.cd.cz, přílohou faktury bude finální přehled nevyhovujících stavů s udělením pokuty dle jednotlivých bodů. Pokud je Dopravce v prodlení s placením smluvní pokuty, je povinen zaplatit Objednateli úrok z prodlení ve výši 0,05 % z neuhrazené smluvní pokuty za každý den prodlení. Objednatel si vyhrazuje právo na určení způsobu úhrady smluvní pokuty, a to i formou zápočtu proti kterékoliv splatné či nesplatné pohledávce Dopravce vůči Objednateli. 4.1.2.2 Vyčíslená částka může být Dopravcem použita ke krytí prokazatelné ztráty v případech, je-li skutečná prokazatelná ztráta vyšší než její původně odhadovaná výše nebo do maximální výše přiměřeného zisku dle článku IV. odst. 5. Smlouvy. V případě aplikace tohoto článku se faktura nevystavuje, pouze Objednatel dopravce vyrozumí Dopravce o finálním stavu přehledu nevyhovujících stavů, za které byla navržena pokuta. 4.1.2.3 Pravidelné hlášení o výsledcích měření, o závadách apod. probíhá mezi zúčastněnými stranami přednostně elektronicky e-mailem na vzájemně předem dohodnuté adresy. 4.1.2.4 V případě, že úroveň plnění pro příslušný měsíc a příslušnou linku definovanou v části 4.7 standardů kvality PID v železniční dopravě, resp. přestupní vazbu definovanou v části 4.8 standardů kvality PID v železniční dopravě bude nižší než příslušná hodnota stanovená ve standardu kvality 4.2.1.1.Z Plnění odjetých km resp. ve standardu kvality 4.2.4.2.A Přípojové vazby, je dopravce povinen prověřit důvody a navrhnout objednateli opatření vedoucí k nápravě. Po projednání a odsouhlasení opatření objednatelem jde dopravce povinen tato opatření neprodleně provést.

4/4 4.2 Tabulka standardů Následující tabulka uvádí přehled jednotlivých standardů kvality včetně určení kompetencí zúčastněných stran. číslo a název měření vyhodnocení kdo jak kde rozsah periodicita 4.2.1.1.Z Plnění odjetých km D DPM HMP 100 % 12 ročně 4.2.1.2.Z Dodržení kapacity vlaku D DPM HMP 100 % 12 ročně 4.2.2.1.Z Bezbariérovost vlaků D DPM HMP 100 % 1 ročně 4.2.2.2.Z Garance bezbariérových vlaků D DPM HMP 100 % 12 ročně 4.2.2.3.Z Bezbariérovost stanic a zastávek 4.2.2.4.Z Prodej a kontrola jízdních dokladů ve vlacích 4.2.2.5.Z Prodej jízdních dokladů ve stanicích a zastávkách 4.2.2.6.Z Funkčnost označovačů jízdenek D DPM HMP 100 % 1 ročně R DPM (K) HMP 12 ročně R DPM (K) HMP+PID 12 ročně R MSS (FZ) HMP+PID 66 % stanic 33 % vozů 12 ročně 4.2.3.1.Z Informování ve vlacích R MSS (FZ) HMP+PID 33 % vozů 12 ročně 4.2.3.2.Z Informování ve stanicích a zastávkách R MSS (FZ) HMP+PID 66 % stanic 12 ročně 4.2.4.1.Z Plnění GVD přesnost provozu D DPM HMP 100 % 12 ročně 4.2.4.2.Z Přípojové vazby D DPM HMP 100 % 12 ročně 4.2.5.1.Z Chování jízdního a staničního personálu R DPM (K) HMP 12 ročně 4.2.5.2.Z Ústrojová kázeň R DPM (K) HMP 12 ročně 4.2.6.1.Z Čistota a komfort vozidel R MSS (FZ) HMP 33 % vozů 12 ročně 4.2.6.2.Z Funkčnost a komfort vozidel R MSS (FZ) HMP 33 % vozů 12 ročně 4.2.6.3.Z Čistota stanic a zastávek R MSS (FZ) HMP 66 % stanic 12 ročně 4.2.7.1.Z Rizikové situace R DPM (K) HMP 12 ročně 4.2.8.1.Z Stáří vozidel D DPM HMP 100 % 4 ročně Vysvětlivky: D = dopravce R = ROPID HMP = tratě a vlaky na území hl. m. Prahy PID = ostatní tratě a vlaky zařazené do PID DPM = metoda přímého provedení (sběr dat ze záznamového zařízení, statistiky dopravce nebo objednatele nebo měření na vzorku) MSS = tajně provedený zákaznický test K = měření v rámci kontrolní činnosti FZ = měření fiktivním zákazníkem

Standard kvality PID 4.2.1.1.Z Plnění odjetých km Definice standardu Provoz je zajišťován v souladu s platným grafikonem všechny objednané výkony jsou řádně odjety. Úroveň náročnosti 99,5 % Nepřijatelné situace - neprovedení vlaku nebo jeho části z viny dopravce Způsob měření - průběžné sledování plnění odjetých vlkm (hlášení dopravce do 15. dne následujícího měsíce) viz vzor č. 1 Standardů kvality PID v železniční dopravě - namátkové měření při kontrolní činnosti - ukazatel: podíl provedených vlkm z počtu plánovaných vlkm Rozsah měření - kontinuální měření celého vzorku (sledování prostojů všech vlaků měsíční evidence) Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: ROC Praha Platí od: 1. 1. 2016

Standard kvality PID 4.2.1.2.Z Dodržení kapacity vlaku Definice standardu Spoj je zajišťován po celou dobu a v celé délce předepsanou pravidelnou turnusovanou náležitostí včetně dodržení předepsané kapacity 1. třídy. Úroveň náročnosti 99,5 % Nepřijatelné situace - snížení kapacity vlaku oproti předepsané turnusované náležitosti Způsob měření - průběžné sledování změn pravidelně nasazovaných turnusovaných náležitostí (hlášení dopravce do 15. dne následujícího měsíce) - namátkové měření při kontrolní činnosti - ukazatel: procento plnění vlakových km dle předepsaných pravidelně turnusovaných náležitostí - vzor přehledu o dodržení nasazování pravidelně turnusovaných náležitostí viz vzor č. 2 Standardů kvality PID v železniční dopravě Rozsah měření - kontinuální měření celého vzorku (sledování změn v nasazení turnusovaných náležitostí měsíční evidence změn) Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: ROC Praha Platí od: 1. 1. 2016

Standard kvality PID 4.2.2.1.Z Bezbariérovost vlaků Definice standardu Dopravce provozuje bezbariérově přístupná vozidla (viz terminologie). Úroveň náročnosti - minimálně 80 % výkonů dopravce na regionálních vlacích PID Nepřijatelné situace - nižší než stanovená procentuální výše Způsob měření - statistika dopravce z plánovaného řazení vlaků - přehled o plánovaném nasazení turnusovaných náležitostí volnou formou - ukazatel: procento výkonů provedených bezbariérově přístupnými vozidly Rozsah měření - kontinuální měření celého vzorku (sledování výkonů dopravce) Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: ROC Praha Platí od: 1. 1. 2016

Standard kvality PID 4.2.2.2.Z Garance bezbariérových vlaků Definice standardu Vlaky, vyznačené v jízdním řádu mezinárodním symbolem pro přepravu osob na vozíku pro invalidy, jsou zajištěny po celou dobu a v celé délce bezbariérově přístupným vozidlem. Úroveň náročnosti 99,5 % Nepřijatelné situace - nedodržení garance bezbariérově přístupných vlaků Způsob měření - průběžné sledování změn (hlášení dopravce o zajištění vlaku náležitostí jinou než bezbariérově přístupnou do 15. dne následujícího měsíce) - vzor přehledu o dodržení nasazování pravidelně turnusovaných náležitostí viz vzor č. 2 Standardů kvality PID v železniční dopravě - namátkové měření při kontrolní činnosti - ukazatel: procento plnění vlakových km dle předepsané turnusované náležitosti Rozsah měření - kontinuální měření celého vzorku (sledování změn vypravení všech vlaků měsíční evidence) Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: ROC Praha Platí od: 1. 1. 2016

Standard kvality PID 4.2.2.3.Z Bezbariérovost stanic a zastávek Definice standardu Sledované stanice a zastávky zařazené v PID (viz část 4.5.3 Standardů kvality PID pro železniční dopravu) umožňují bezbariérový přístup dle normy ČSN 73 4959. Dle této normy je jako bezbariérové hodnoceno takové nástupiště, které umožňuje bezbariérový přístup a zároveň je konstruováno s výškou nástupištní hrany 550 mm nad temenem kolejnice, které umožňuje bezbariérový nástup do vozidla. Úroveň náročnosti 40 % Nepřijatelné situace - Nižší než stanovená procentuální výše Způsob měření - statistika provozovatele dráhy - namátkové měření funkčnosti zařízení umožňujícího bezbariérový přístup na nástupiště při kontrolní činnosti - ukazatel: procento bezbariérově přístupných stanic a zastávek - odpovědnost rozdělena mezi ČD a SŽDC dle kompetencí Rozsah měření - kontinuální měření celého vzorku - 66 % stanic nebo zastávek na území hl. m. Prahy (hodnocení funkčnosti bezbariérových zařízení) Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: ROPID (kontrolní činnost) Platí od: 1. 1. 2016

Standard kvality PID 4.2.2.4.Z Prodej a kontrola jízdních dokladů ve vlacích Definice standardu Vlakový personál je povinen v každém vlaku (mimo vlaků se specifickým způsobem odbavování) prodávat jízdní doklady pomocí přenosného odbavovacího zařízení, je řádně proškolen z Tarifu PID, dále je povinen kontrolovat jízdní doklady průběžně během celé jízdy vlaku. Úroveň náročnosti 100 % Nepřijatelné situace - nezajištění prodeje jízdních dokladů (neochota vlakového personálu, neznalost Tarifu PID, nefunkčnost odbavovacího zařízení a nezajištění náhradního způsobu prodeje) - kontrola jízdních dokladů není prováděna vůbec nebo průběžně nebo v celé délce vlaku Způsob měření - namátkové měření při kontrolní činnosti - ukazatel: počet zjištěných závad proti definici standardu z počtu provedených kontrol Rozsah měření - sledování závad v rámci kontrolní činnosti (rozsah není pevně stanoven) Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: ROPID (kontrolní činnost) Platí od: 1. 1. 2016

Standard kvality PID 4.2.2.5.Z Prodej jízdních dokladů ve stanicích a zastávkách Definice standardu Prodejní místo v obsazené stanici nebo zastávce je označené příslušnými piktogramy a logem PID umožňující prodej určených jízdních dokladů PID, prodejní místo je otevřené v rámci své určené provozní doby (viz Příloha č. 7 Standardů kvality), personál prodejního místa prodává jízdní doklady PID, je řádně proškolen z Tarifu PID. Zaměstnanci ZAP poskytují relevantní informace o tarifu PID. Ostatní zaměstnanci prodávající jízdenky jsou schopni definované informace vyhledat v informačním systému elektronické pokladny. Úroveň náročnosti 100 % Nepřijatelné situace - nezajištění prodeje jízdních dokladů PID - neznalost Tarifu PID - prodejní místo není během své provozní doby obsazeno personálem - čekání na odbavení u prodejního místa je delší než 10 minut Způsob měření - namátkové měření při kontrolní činnosti - ukazatel: počet zjištěných závad proti definici standardu z počtu provedených kontrol Rozsah měření - sledování závad v rámci kontrolní činnosti (rozsah není pevně stanoven) Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: ROPID (kontrolní činnost) Platí od: 1. 1. 2016

Standard kvality PID 4.2.2.6.Z Funkčnost označovačů jízdenek Definice standardu Označovač jízdenek PID na nástupišti nebo v prostoru stanice nebo ve vozidle (je-li jím vozidlo vybaveno) je plně funkční. Úroveň náročnosti 95 % Nepřijatelné situace - Žádný funkční označovač jízdenek PID v celém obvodu stanice - Nefunkční označovač ve vozidle - Použití nesprávné barvy pásky v označovači - Neodstranění závady označovače do 7 pracovních dnů od nahlášení v případě, že ve stanici nebo zastávce funguje alespoň jeden označovač Způsob měření - měření fiktivním zákazníkem (viz příloha č. 5 Měřící formulář Standardy kvality) - namátkové měření při kontrolní činnosti - ukazatel: podíl stanic, zastávek nebo vozidel bez závad oproti definici standardu z počtu kontrolovaných stanic nebo zastávek Rozsah měření - 66 % stanic nebo zastávek zařazených v plné integraci. - 33 % vozidel vybavených označovačem Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: ROPID Platí od: 1. 1. 2016

Standard kvality PID 4.2.3.1.Z Informování ve vlacích Definice standardu Informace ve vozidle (vně i uvnitř) jsou kompletní, aktuální a čitelné. V každém vozidle jsou následující informační prvky: a) přední a zadní strana jednotky: číslo linky S a cílová stanice vlaku (pouze je-li vozidlo vybaveno digitálními panely, u nově objednaných nebo modernizovaných vozidel po 1. 1. 2010 určených převážně pro příměstskou a regionální dopravu vždy) b) obě strany každého vozu nově objednané jednotky po 1. 1. 2010 určené převážně pro příměstskou dopravu: digitální panel s číslem linky, cílovou stanicí a vybranými nácestnými stanicemi (zastávkami) (přechodně jedna plechová, plastová nebo papírová tabulka na tři vozy soupravy u ostatních vozidel) c) jeden digitální panel na tři vozy vlaku pro vozidla určená převážně pro regionální dopravu d) hlášení stanic a zastávek včetně vybraných možností přestupu (povinně pro všechna nově objednaná nebo modernizovaná vozidla po 1. 1. 2010 určená převážně pro příměstskou a regionální dopravu, u stávajících vozidel mladších 10 let postupné dovybavení do 1. 1. 2012) e) vnitřní digitální informační LED displej nebo LCD displej (povinně pro nově objednaná nebo modernizovaná vozidla po 1. 1. 2010 určená převážně pro příměstskou a regionální dopravu, u stávajících vozidel mladších 10 let postupné dovybavení do 1. 1. 2012); zobrazované údaje: číslo linky S, cílová stanice vlaku, název následující stanice nebo zastávky, aktuální čas a tarifní pásmo PID, vybrané nácestné stanice nebo zastávky f) Souhrnná informace o zapojení železnice do PID formou rámečku 50 50 cm nebo samolepky v každém voze vlaku (povinně pouze pro vozidla určená převážně pro příměstskou a regionální dopravu) (dodá Objednatel) g) logo PID (ve formě samolepky o rozměrech cca 20 20 cm) umístěné na každém vozu soupravy (dodá Objednatel) Úroveň náročnosti 90 % Nepřijatelné situace - Chybějící, nefunkční, nečitelné nebo neplatné informační prvky - Nefunkční nebo špatně slyšitelné hlášení zastávek nebo chybně hlášené zastávky (minimálně 3 po sobě jdoucí) - Chybné přepínání tarifních pásem, odchylka zobrazovače času větší než 1 minuta Způsob měření - měření fiktivním zákazníkem (viz příloha č. 5 Měřící formulář Standardy kvality) - ukazatel: podíl vozidel bez závad oproti definici standardu z počtu kontrolovaných vozidel Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: ROPID Platí od: 1. 1. 2016

- vzory konkrétních situací včetně jejich hodnocení jsou uvedeny v Příloze č. 6 Katalogu čistoty na železnici 2/2 Rozsah měření - 33 % vozového parku na vlacích zapojených do PID na území hl. m. Prahy - 10 % vozového parku ve vlacích zařazených do PID mimo území hl. m. Prahy; zde budou hodnoceny pouze informační prvky a zařízení vztahující se výhradně k informování o PID uvedené v článku 4.4 Vlak PID obecné podmínky.

Standard kvality PID 4.2.3.2.Z Informování ve stanicích a zastávkách Definice standardu Informace na stanici nebo zastávce (viz část 4.5.3 Standardů kvality PID pro železniční dopravu) jsou kompletní, aktuální a čitelné. V obsazené stanici nebo zastávce jsou umístěny následující informační prvky: a) kartičkové jízdní řády PID, další informační letáky PID (za dodání a zajištění dostatečného počtu odpovídá objednatel, 100 % distribuce zajištěna pouze u pracovníků ZAP Praha) b) informační nástěnka typizovaného formátu A0 pro aktuální informace PID (vývěsky dodá objednatel) v blízkosti prodejního místa c) Souhrnná informace o zapojení železnice do PID obsahující také schéma systému Eska formou rámečku 50 50 cm nebo samolepky (dodá Objednatel, vyvěsí Dopravce) d) logo Eska ve stanicích a zastávkách zařazených do systému Esko (ve stanicích a zastávkách zařazených do PID) (dodá Objednatel) e) aktuální a platné zastávkové jízdní řády jednotlivých tratí a linek Eska umístěné na nástupišti nebo v blízkosti hlavního proudu cestujících na nástupiště (podklady dodá objednatel) f) v uzlových přestupních stanicích nebo zastávkách informace o návaznostech a přestupech na další linky PID formou akustického hlášení nebo vylepení příslušných jízdních řádů (dodá Objednatel, vyvěsí Dopravce) g) akustické hlášení o příjezdech a odjezdech vlaků včetně dalších aktuálních provozních informací h) Označení prodejního místa PID ve formě samolepky o stranách cca 10 10 cm na definovaném místě u přepážek pro osobní odbavení cestujících V neobsazené stanici nebo zastávce jsou umístěny následující informační prvky: i) Souhrnná informace o zapojení železnice do PID obsahující také schéma systému Eska formou rámečku 50 50 cm nebo samolepky (zajistí Objednatel) j) logo Eska ve stanicích a zastávkách zařazených do systému Esko (ve stanicích a zastávkách zařazených do PID) (dodá Objednatel) k) aktuální a platné zastávkové jízdní řády jednotlivých tratí a linek Eska (ve stanicích a zastávkách zařazených do PID) umístěné na nástupišti nebo v blízkosti hlavního proudu cestujících na nástupiště (zajistí Objednatel) l) v uzlových přestupních stanicích nebo zastávkách informace o návaznostech a přestupech na další linky PID (zajistí Objednatel) Úroveň náročnosti 80 % Nepřijatelné situace - Neodstraněné závady ve vybavení stanice nebo zastávky do 3 pracovních dnů od nahlášení Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: ROPID Platí od: 1. 1. 2016

Způsob měření - měření fiktivním zákazníkem (viz příloha č. 5 Měřící formulář Standardy kvality) - součástí měření je také hodnocení čitelnosti uvedených informačních prvků, dále se hodnotí funkčnost následujících informačních zařízení: informační systém akustické hlášení informační systém informační tabla - ukazatel: podíl stanic nebo zastávek bez závady oproti definici standardu z celkového počtu kontrolovaných zastávek - odpovědnost rozdělena mezi ČD a SŽDC dle kompetencí 2/2 Rozsah měření - 33 % stanic nebo zastávek zařazených do PID - V železničních stanicích a zastávkách zařazených do PID mimo území hl. m. Prahy budou hodnoceny pouze informační prvky a zařízení vztahující se výhradně k provozu PID uvedené v článku 4.5 Železniční stanice a zastávka PID obecné.

Standard kvality PID 4.2.4.1.Z Plnění GVD Přesnost provozu Definice standardu Provoz je zajišťován v souladu s platným GVD. Provoz je přesný, pohybuje-li se odchylka od jízdního řádu u sledované stanice nebo zastávky v rozmezí 0 až +5 minut. Úroveň náročnosti 85 % vlaků v měřených stanicích a zastávkách odjíždí v toleranci pro přesný provoz. Nepřijatelné situace - Záporná odchylka vyšší než 59 s - Nižší než stanovená úroveň náročnosti Způsob měření - Kontinuální měření všech vlaků v určených stanicích a zastávkách - ukazatel: podíl vlaků v toleranci z počtu měřených vlaků - vzor přehledu o zpoždění jednotlivých linek viz vzor č. 3 Standardů kvality PID v železniční dopravě Rozsah měření - všechny vlaky kontinuálně v určených stanicích a zastávkách - dopravce se zavazuje poskytnout objednateli poskytovat měsíčně přehled o zpoždění jednotlivých linek regionální drážní dopravy ve stanicích určených pro vykazování zpoždění vlaků jednotlivých linek (viz část 4.7 Standardů kvality PID pro železniční dopravu) Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: Regionální dispečink O16 Platí od: 1. 1. 2016

Standard kvality PID 4.2.4.2.Z Přípojové vazby Definice standardu Vlaky dodržují předepsané přípojové vazby (viz část 4.8 Standardů kvality PID v železniční dopravě), v návaznosti na předepsané čekací doby. Úroveň náročnosti 95 % Nepřijatelné situace - Nedodržení předepsané přípojové vazby Způsob měření - kontinuální měření všech přípojových vazeb v určených stanicích a zastávkách - ukazatel: podíl dodržených přípojových vazeb z celkového počtu měřených - vzor přehledu o dodržení přípojových vazeb viz vzor č. 4 Standardů kvality PID v železniční dopravě Rozsah měření - všechny dohodnuté přípojové vazby kontinuálně v určených stanicích a zastávkách Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: Regionální dispečink O16 Platí od: 1. 1. 2016

Standard kvality PID 4.2.5.1.Z Chování jízdního a staničního personálu Definice standardu Provozní personál se chová slušně, vstřícně a přátelsky bez hrubého porušení pravidel slušného chování, komunikuje v českém nebo slovenském jazyce. Vlakový personál nesmí během pobytu ve vlaku nebo na nástupišti kouřit. Provozní personál je proškolen a seznámen s pravidly jednání se zrakově postiženými a tato pravidla dodržuje. Vlakový a staniční personál ochotně a aktivně podává informace cestujícím a je jim nápomocen při případných dotazech či potížích. Úroveň náročnosti 100 % Nepřijatelné situace - Hrubé porušení pravidel slušného chování vůči cestujícím (např. vulgární vyjadřování, urážení cestujících) - Bezdůvodné odmítnutí přepravy osob s omezenou schopností pohybu a orientace - Kouření provozního personálu ve vozidle nebo na nástupišti - Personál neumí komunikovat českým nebo slovenským jazykem Způsob měření - namátkové měření při kontrolní činnosti - ukazatel: počet zjištěných závad oproti definici standardu z počtu provedených kontrol Rozsah měření - sledování závad v rámci kontrolní činnosti (rozsah není pevně stanoven) Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: ROPID (kontrolní činnost) Platí od: 1. 1. 2016

Standard kvality PID 4.2.5.2.Z Ústrojová kázeň Definice standardu Staniční a vlakový personál je po celou pracovní dobu během styku s cestující veřejností oděn v čistém stejnokroji dopravce s viditelným označením standardním způsobem dopravce (podobenka, služební číslo) Úroveň náročnosti 100 % Nepřijatelné situace - Nevhodná ústrojová kázeň, která odporuje definici stejnokroje dopravce včetně označení Způsob měření - namátkové měření při kontrolní činnosti - ukazatel: počet zjištěných závad oproti definici standardu z počtu provedených kontrol Rozsah měření - sledování závad v rámci kontrolní činnosti (rozsah není pevně stanoven) Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: ROPID (kontrolní činnost) Platí od: 1. 1. 2016

Standard kvality PID 4.2.6.1.Z Čistota vozidel Definice standardu Interiér i exteriér vozidla je při výjezdu na výkon čistý (exteriér s výjimkou mrazivých dnů, interiér i v průběhu výkonu), udržovaný, upravený, bez poškození jeho součástí, bez neodstraněných a odpudivých prvků. Dopravce odstraňuje v rámci svých možností a v co nejkratším čase po zjištění prvky grafitti vně i zevnitř vozidla. Úroveň náročnosti 80 % Nepřijatelné situace - Silné znečištění vozidla, způsobující nečitelnost informačních prvků nebo takové hygienické podmínky, které ohrožují zdraví cestujících (silně znečištěné sedačky, zadržovací tyče, úchyty pro cestující. Způsob měření - měření fiktivním zákazníkem (viz příloha č. 5 Měřící formulář Standardy kvality) - každé hodnocené soupravě bude před kontrolou uděleno 100 bodů, které budou za případné závady strhávány pro každý hodnocený aspekt následujícím způsobem: 0 bodů bez závad 5 bodů drobné závady 10 bodů větší závady 20 bodů nepřípustná hrubá závada - hodnotí se tyto aspekty: vnější čistota sedačky podlaha toalety čistota stěn a oken - výsledný počet bodů odpovídá procentuálnímu ohodnocení vozidla - ukazatel: průměr z ohodnocení jednotlivých vozidel - vzory konkrétních situací včetně jejich hodnocení jsou uvedeny v Příloze č. 6 Katalogu čistoty na železnici Rozsah měření - 33 % vozového parku na vlacích zapojených do PID na území hl. m. Prahy Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: ROPID Platí od: 1. 1. 2016

Standard kvality PID 4.2.6.2.Z Funkčnost a komfort vozidel Definice standardu Vytápění, větrání i osvětlení vozidla je v případě potřeby plně funkční, včetně dveří a otevíratelných částí oken. Ve vlaku je zajištěna tepelná pohoda v rozmezí od +15 C do +30 C (v případě, že tato teplota lze ovlivnit topením nebo klimatizací). V každém vozu vlaku (u jednotek Regionova stačí 1 toaleta na dva resp. tři vozy soupravy) jsou funkční a čisté toalety, vybavené toaletním papírem, mýdlem, papírovými ručníky a tekoucí vodou (kromě zimních měsíců). Úroveň náročnosti 90 % Nepřijatelné situace - nefunkčnost topení nebo klimatizace teplota ve vlaku nedosahuje +15 C nebo převyšuje +30 C - nefunkčnost všech toalet ve voze - nefunkční všechny dveře na jedné straně vozu - nefunkční obě křídla dveří sloužící jako přístup do bezbariérového oddílu (platí pro vozidla ABfbrdtn a Bfhpvee) - nefunkční osvětlení za snížené viditelnosti - nemožnost otevření oken - ukazatel: podíl vozidel bez závad Způsob měření - měření fiktivním zákazníkem (viz příloha č. 5 Měřící formulář Standardy kvality) - vzory konkrétních situací včetně jejich hodnocení jsou uvedeny v Příloze č. 6 Katalogu čistoty na železnici Rozsah měření - 33 % vozového parku na vlacích zapojených do PID na území hl. m. Prahy Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: ROPID Platí od: 1. 1. 2016

Standard kvality PID 4.2.6.3.Z Čistota stanic a zastávek Definice standardu Prostory stanice nebo zastávky (viz část 4.5.3 Standardů kvality PID v železniční dopravě) jsou udržovány čisté a schůdné i za zhoršených klimatických podmínek Úroveň náročnosti 80 % Nepřijatelné situace - Není stanoveno Způsob měření - měření fiktivním zákazníkem (viz příloha č. 5 Měřící formulář Standardy kvality) - každé stanici či zastávce bude před kontrolou uděleno 100 bodů, které budou za případné závady strhávány za každý hodnocený aspekt následujícím způsobem: 0 bodů bez závad 5 bodů drobné závady 10 bodů větší závady 20 bodů nepřípustná hrubá závada - hodnotí se tyto aspekty: nástupiště (SŽDC) přístupové komunikace odbavovací hala (ČD) výtahy, plošiny, podchody (SŽDC) toalety (ČD) - výsledný počet bodů odpovídá procentuálnímu ohodnocení stanice či zastávky - ukazatel: průměr z ohodnocení jednotlivých stanic a zastávek - odpovědnost rozdělena na ČD a SŽDC dle kompetencí Rozsah měření - 33 % stanic nebo zastávek na území hl. m. Prahy Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: ROPID Platí od: 1. 1. 2016

Standard kvality PID 4.2.7.1.Z Rizikové situace Definice standardu Cestující se ve vozidle nesetká se situací, která by mohla ohrozit jeho bezpečnost, zdraví či život. Technický stav vozidla odpovídá platným právním předpisům, případné závady je nutno ihned odstranit. Úroveň náročnosti Není stanoveno. Nepřijatelné situace - Závažné technické závady vozidla ohrožující bezpečnost či zdraví cestujících (nezajištěné dveře, neupevněné sedačky, nezajištěné nebo chybějící úchyty pro cestující apod.) Způsob měření - namátkové měření při kontrolní činnosti - ukazatel: počet zjištěných rizikových situací z počtu provedených kontrol Rozsah měření - sledování závad v rámci kontrolní činnosti (rozsah není pevně stanoven) Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: ROPID (kontrolní činnost) Platí od: 1. 1. 2016

Standard kvality PID 4.2.8.1.Z Stáří vozidel Definice standardu Vozidlo v evidenci dopravce určené pro provoz na vlacích PID není starší než 25 let (počítá se od roku výroby nebo rekonstrukce) (neplatí pro historická vozidla nasazená při zvláštních příležitostech). Úroveň náročnosti 70 % Nepřijatelné situace - Vozidlo provozované na vlacích PID je starší než 50 let (dočasně s výjimkou řady 451 a 452) Způsob měření - výpis dopravce z průběžné evidence vozového parku - ukazatel: průměrné stáří vozového parku, podíl vozidel splňujících standard (podíl vozidel mladších 25 let) Rozsah měření - 100 % vozového parku určeného pro vlaky PID (čtvrtletní výpis z evidence dopravce) Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Měření zajišťuje: DKV Platí od: 1. 1. 2016

Standardy kvality PID 4.3 Terminologie 4.3 Terminologie Bezbariérově přístupné vozidlo Bezbariérově přístupná stanice nebo zastávka DPM Fiktivní zákazník (FZ) GVD MSS Nově objednané vozidlo Objednatel Označení jízdenky Vozidlo určené převážně pro příměstskou dopravu Vozidlo určené převážně pro regionální dopravu Vozidlo umožňující přepravu všem skupinám osob s omezenou schopností pohybu a orientace (pohybově postižení, smyslové postižení zraku, smyslové postižení sluchu). Vozidlo umožňuje nástup s vozíkem pro pohybově postižené (opatřené nájezdovou rampou nebo zdvihací plošinou). Stanice nebo zastávka stavebně upravená tak, že je samostatně či za asistence drážního zaměstnance zajištěn přístup všem skupinám osob s omezenou schopností pohybu a orientace (pohybově postižení, smyslové postižení zraku, smyslové postižení sluchu) do bezbariérově přístupných vozidel. Měření přímého provedení (způsob měření provedení standardů kvality formou přímého sběru dat ze statistik dopravce nebo objednatele dle ČSN EN 13 816). Vyškolený pracovník objednatele nebo dopravce (může být i pracovník kontroly), sleduje a měří kvalitu provedení služby důležité pro zákazníka a jedná, jako by byl sám zákazník (cestující). Grafikon vlakové dopravy. Tajně provedený zákaznický test (způsob měření provedení standardů kvality pomocí fiktivního zákazníka dle ČSN EN 13 816). Takové vozidlo, které dopravce nově zařadí do provozu na linkách (tratích) PID, platí i pro vozidla starší, dlouhodobě zapůjčená, převedená od jiných majitelů nebo z linek (tratí) neurčených pro provoz na linkách PID. Pro účely standardů kvality PID se rozumí ROPID. Vytisknutí údajů o počátku její platnosti na jízdenku označovačem jízdenek. Jednotky řady 471, 451, 452. Jednotky řady 814, 814.2, vozidla řady 809, 810, 811, 854, ABfbrdtn, Bdmtee, Bdt, BDtax, Bdtn, Bfhpvee, Bmto, Btn, Btx, Btax Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Platí od: 1. 1. 2015

Standardy kvality PID 4.4 VLAK PID obecné podmínky 4.4.1 Obecné podmínky 4.4.1.1 Funkční osvětlení interiéru, osvětlení musí být zapnuto vždy při snížené viditelnosti. 4.4.1.2 Funkční vytápění vozu (je zajištěna tepelná pohoda v rozmezí od +15 C do +30 C v případě, že tato teplota lze ovlivnit topením nebo klimatizací). 4.4.1.3 Dostatečné odvětrávání (funkční klimatizace nebo otevíratelné části oken). 4.4.1.4 Funkční dveře, které musí být za jízdy zajištěny proti otevření. 4.4.1.5 Bezbariérová přístupnost (viz terminologie): a) 80 % výkonů osobních vlaků; b) u nově objednaných nebo modernizovaných vozidel po 1. 1. 2010 vždy alespoň 1 vůz soupravy. 4.4.1.6 Kontrastní provedení prvků používaných veřejností (tlačítka ovládání dveří vně i uvnitř, záchytné tyče) pouze pro nově objednaná nebo modernizovaná vozidla po 1. 1. 2010. 4.4.1.7 Reklama nesmí zakrývat informační a jednotící prvky na vozidle, nesmí zakrývat okenní plochy a znemožňovat výhled do/z vozidla. Reklama nesmí propagovat užívání osobních automobilů či jinak poškozovat veřejnou dopravu. 4.4.1.8 Vozidlo musí být při výjezdu na trať (výkon) zvenku i zevnitř čisté (s výjimkou mrazivých dnů s noční teplotou pod bodem mrazu), informační prvky musí být čitelné vždy, vnitřní čistota musí být udržována i během celého provozního dne. 4.4.1.9 Seznam linek regionální drážní dopravy viz část 4.7 Standardů kvality PID v železniční dopravě. 4.4.2 Vnější vzhled a výbava 4.4.2.1 Logo PID (ve formě samolepky o rozměrech cca 20 20 cm) umístěné na každém vozu soupravy, musí být viditelné i při otevřených dveřích, samolepky dodá objednatel. 4.4.2.2 Informace o lince a cílové stanici (cílová stanice musí být jasně uvedena) (u nově objednaných nebo modernizovaných vozidel po 1. 1. 2010 určených převážně pro příměstskou a regionální dopravu povoleny pouze digitální panely): a) přední a zadní strana jednotky: číslo linky S a cílová stanice vlaku (pouze je-li vozidlo vybaveno digitálními panely, u nově objednaných nebo modernizovaných vozidel po 1. 1. 2010 určených převážně pro příměstskou a regionální dopravu vždy); b) obě strany každého vozu nově objednané jednotky po 1. 1. 2010 určené převážně pro příměstskou dopravu: digitální panel s číslem linky, cílovou stanicí a vybranými nácestnými stanicemi (zastávkami) (přechodně jedna plechová, plastová nebo papírová tabulka na tři vozy soupravy u ostatních vozidel); c) jeden digitální panel na tři vozy pro vozidla určená převážně pro regionální dopravu; d) u digitálních panelů musí být zajištěna dobrá čitelnost jak za snížené viditelnosti, tak při přímém slunečním svitu. Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Platí od: 1. 1. 2016

4.4.3 Vnitřní vzhled a výbava 4.4.3.1 Výbava pro osoby se smyslovým postižením zraku: hlásič stanic a zastávek včetně vybraných možností přestupu (povinně pro všechna nově objednaná nebo modernizovaná vozidla určená převážně pro příměstskou nebo regionální dopravu po 1. 1. 2010, u stávajících vozidel mladších 10 let postupné dovybavení do 1. 1. 2012). 4.4.3.2 Vnitřní digitální informační LED displej nebo LCD displej (povinně pro nově objednaná nebo modernizovaná vozidla určená převážně pro příměstskou nebo regionální dopravu po 1. 1. 2010, u stávajících vozidel mladších 10 let postupné dovybavení do 1. 1. 2012); zobrazované údaje: číslo linky S, cílová stanice vlaku, název následující stanice nebo zastávky, aktuální čas a tarifní pásmo PID, vybrané nácestné stanice nebo zastávky. 4.4.3.3 Aktuální souhrnná informace o zapojení železnice do PID formou rámečku 50 50 cm nebo samolepky v každém voze vlaku (povinně pouze pro vozidla určená převážně pro příměstskou a regionální dopravu) (dodá Objednatel) 4.4.3.4 Funkční a čisté toalety v každém vozu vlaku (u jednotek Regionova stačí 1 toaleta na dva, resp. tři vozy soupravy), vybavené toaletním papírem, mýdlem a papírovými ručníky nutno průběžně doplňovat, tekoucí voda (kromě zimních měsíců u vozidel, u kterých plnění vodou za nízkých teplot není techniky možné). 4.4.3.5 Vlakový personál: povinně v každém vlaku (mimo vlaků se specifickým způsobem odbavování), řádně proškolený z Tarifu PID, schopen a ochoten podávat informace cestujícím, prodávat jízdní doklady pomocí přenosného odbavovacího zařízení, povinen kontrolovat jízdní doklady průběžně během celé jízdy vlaku. Informační prvky vztahující se výhradně k informování o PID uvedené v odstavcích 4.4.2.1 a 4.4.3.3 jsou požadovány ve všech vlacích zařazených do PID. 2/2

Standardy kvality PID 4.5 Železniční STANICE a ZASTÁVKA PID obecné 4.5.1 Obsazená stanice nebo zastávka 4.5.1.1 Prodejní místo označené příslušnými piktogramy a logem PID umožňující prodej určených jízdních dokladů PID, poskytování informací o Tarifu PID a dalších provozních informací. 4.5.1.2 Prodejní místo je otevřené v rámci své určené provozní doby (viz příloha č. 7 Standardů kvality). Objednatel stanovením minimálního standardu akceptuje náklady spojené s provozem, pokud nákladovost provozu byla vyšší než výše stanovená Dopravcem. V případně překročení nákladovosti 75 % bude vedeno jednání smluvních stran o budoucnosti takového prodejního místa. Konkrétní nákladovosti předá Objednavatel Dopravci vždy za uplynulý kalendářní rok spolu výkazem dle čl. VI. odst. 5. této Smlouvy (Výkaz nákladů a výnosů). 4.5.1.3 Obsluhující personál prodejního místa musí být řádně proškolen z Tarifu PID a je schopen a ochoten prodávat jízdní doklady PID elektronicky vydávané doklady (časové kupóny a vybrané časové jízdenky) ve všech prodejních místech a jízdenky pro jednotlivou jízdu dle přílohy č. 7 Standardů kvality (aktuální přehled prodejního sortimentu je uveden ve Smlouvě Dopravce s Dopravním podnikem na prodej jízdenek, tento přehled Dopravce předává objednateli vždy na začátku kalendářního roku, změny během kalendářního roku budou projednány v rámci hodnocení Standardů kvality). 4.5.1.4 Povinně poskytované tištěné informace na prodejních místech: kartičkové jízdní řády PID, další informační letáky PID (za dodání a zajištění dostatečného počtu odpovídá objednatel, za distribuci v rámci ČD odpovídá Dopravce). 4.5.1.5 Informační nástěnka typizovaného formátu A0 pro aktuální informace PID v blízkosti prodejního místa (údržbu nástěnek zajišťuje Dopravce, vývěsky dodá Objednatel). 4.5.1.6 Aktuální souhrnná informace o zapojení železnice do PID obsahující také schéma systému Eska formou rámečku 50 50 cm nebo samolepky (za dodání a zajištění dostatečného počtu odpovídá Objednatel, za distribuci v rámci ČD odpovídá Dopravce). 4.5.1.7 Logo Eska ve stanicích a zastávkách zařazených do systému Esko (ve stanicích a zastávkách zařazených do PID) (dodá Objednatel). 4.5.1.8 Aktuální a platné zastávkové jízdní řády jednotlivých tratí a linek Eska umístěné na nástupišti nebo v blízkosti hlavního proudu cestujících na nástupiště (podklady dodá Objednatel). 4.5.1.9 Funkční označovače jízdenek PID umístěné na nástupištích nebo v blízkosti hlavního proudu cestujících na nástupiště (pouze ve stanicích nebo zastávkách zapojených do plné integrace). 4.5.1.10 V uzlových přestupních stanicích nebo zastávkách informace o návaznostech a přestupech na další linky PID (dodá Objednatel, vyvěsí Dopravce). 4.5.1.11 Akustické hlášení o příjezdech a odjezdech vlaků včetně dalších aktuálních provozních informací. 4.5.2 Neobsazená stanice nebo zastávka 4.5.2.1 Informační nástěnka typizovaného formátu A0 pro aktuální informace PID (vývěsky dodá Objednatel) v případě, je-li stanice nebo zastávka vybavena uzavřenou Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Platí od: 1. 1. 2016

čekárnou pro cestující, v ostatních případech souhrnná informace o zapojení železnice do PID obsahující také schéma systému Eska formou rámečku 50 50 cm nebo samolepky. 4.5.2.2 Logo Eska ve stanicích a zastávkách zařazených do systému Esko (ve stanicích a zastávkách zařazených do PID) (dodá Objednatel). 4.5.2.3 Aktuální a platné zastávkové jízdní řády jednotlivých tratí a linek Eska umístěné na nástupišti nebo v blízkosti hlavního proudu cestujících na nástupiště (podklady dodá objednatel). 4.5.2.4 Funkční označovače jízdenek PID umístěné na nástupištích nebo v blízkosti hlavního proudu cestujících na nástupiště (pouze ve stanicích nebo zastávkách zapojených do plné integrace). 4.5.2.5 V uzlových přestupních stanicích nebo zastávkách informace o návaznostech a přestupech na další linky PID (zajistí Objednatel). 4.5.2.6 Informační prvky a zařízení vztahující se výhradně k provozu PID a informování o PID uvedené v odstavcích 4.5.1.1, 4.5.1.2, 4.5.1.3, 4.5.1.6, 4.5.1.7, 4.5.1.8, 4.5.2.1, 4.5.2.4, 4.5.2.5 a 4.5.2.6 jsou požadovány ve všech stanicích a zastávkách zařazených do PID. 2/2

Standardy kvality PID 4.5.3 Sledované stanice a zastávky 4.5.3 Sledované stanice a zastávky Linka S1 Praha Masarykovo nádr. / Praha hl. n. Český Brod Pečky Kolín Praha Masarykovo nádraží Úvaly Praha hl. n. Tuklaty Praha-Libeň Rostoklaty Praha-Kyje Český Brod Praha-Dolní Počernice Klučov Praha-Běchovice Poříčany Praha-Běchovice střed Tatce Praha-Klánovice Pečky Linka S2/S20 Praha Masarykovo nádr. / Praha hl. n. Praha-Horní Počernice Lysá nad Labem Stratov Kolín / Milovice Praha Masarykovo nádraží Čelákovice Praha hl. n. Čelákovice-Jiřina Praha-Vysočany Lysá nad Labem Praha-Horní Počernice Ostrá Zeleneč Stratov Mstětice Milovice Linka S3/R3 Praha-Vršovice Praha-Čakovice Všetaty Mladá Boleslav Praha-Vršovice Měšice u Prahy Praha hl. n. Zlonín Praha-Vysočany Kojetice u Prahy Praha-Satalice Neratovice Praha-Kbely Tišice Praha-Čakovice Všetaty Hovorčovice Linka S4/R4 Praha Masarykovo nádr. / Praha hl. n. Praha-Sedlec Kralupy nad Vltavou Vraňany Hněvice Praha Masarykovo nádraží Libčice nad Vltavou-Letky Praha hl. n. Libčice nad Vltavou Praha-Holešovice zastávka Dolany Praha-Holešovice Kralupy nad Vltavou Praha-Podbaba Nelahozeves zámek Praha-Sedlec Nelahozeves Roztoky u Prahy Nové Ouholice Roztoky-Žalov Mlčechvosty Úholičky Vraňany Řež Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Platí od: 1. 1. 2016

Linka S5/R5 Praha Masarykovo nádr. / Praha hl. n. Praha-Ruzyně Kladno Kladno-Ostrovec / Rakovník Praha Masarykovo nádraží Jeneč Praha hl. n. Pavlov Praha-Bubny Unhošť Praha-Dejvice Kladno Praha-Veleslavín Kladno město Praha-Ruzyně Kladno-Ostrovec Hostivice Linka S6 Praha-Smíchov Praha-Řeporyje Rudná u Prahy Beroun Praha-Smíchov Nučice Praha-Hlubočepy Nučice zastávka Praha-Holyně Loděnice Praha-Řeporyje Vráž u Berouna Zbuzany Beroun-Závodí Rudná u Prahy Beroun Linka S7 Český Brod Praha hl. n. Praha-Radotín Beroun Český Brod Praha-Velká Chuchle Rostoklaty Praha-Radotín Tuklaty Černošice Úvaly Černošice-Mokropsy Praha-Klánovice Všenory Praha-Běchovice střed Dobřichovice Praha-Běchovice Řevnice Praha-Dolní Počernice Zadní Třebaň Praha-Kyje Karlštejn Praha-Libeň Srbsko Praha hl. n. Beroun Praha-Smíchov Linka S8 Praha hl. n. Praha-Zbraslav Vrané nad Vltavou Čerčany Praha hl. n. Petrov u Prahy Praha-Vršovice Luka pod Medníkem Praha-Kačerov Jílové u Prahy Praha-Krč Kamenný Přívoz Praha-Braník Prosečnice Praha-Modřany zastávka Krhanice Praha-Komořany Chrást nad Sázavou Praha-Zbraslav Týnec nad Sázavou Dolní Břežany-Jarov Pecerady Vrané nad Vltavou Poříčí nad Sázavou-Svárov Skochovice Poříčí nad Sázavou Davle Čerčany Petrov-Chlomek 2/5

Linka S9 Lysá nad Labem Praha hl. n. Praha-Kolovraty Strančice Čerčany Benešov u Prahy Lysá nad Labem Praha-Uhříněves Čelákovice-Jiřina Praha-Kolovraty Čelákovice Říčany Mstětice Světice Zeleneč Strančice Praha-Horní Počernice Mnichovice Praha-Vysočany Mirošovice u Prahy Praha hl. n. Senohraby Praha-Vršovice Čtyřkoly Praha-Strašnice zastávka Pyšely Praha-Hostivař Čerčany Praha-Horní Měcholupy Linka S11 Pečky Bošice Kouřim Pečky Radim Chotutice Chroustov Vrbčany Plaňany Linka S12 Poříčany Sadská Nymburk Poříčany Třebestovice Plaňany zastávka Žabonosy Zalešany Bošice Kouřim Sadská Linka S23 Čelákovice Brandýs nad Labem Neratovice Čelákovice Polerady nad Labem Čelákovice zastávka Kostelec nad Labem Lázně Toušeň Jiřice Brandýs nad Labem zastávka Lobkovice Brandýs nad Labem-Zápská Neratovice město Brandýs nad Labem Neratovice Linka S32/R32 (Kolín) Lysá nad Labem Všetaty Mělník Štětí Lysá nad Labem Všetaty Lysá nad Labem-Dvorce Malý Újezd Otradovice Mělník Stará Boleslav Mělník-Mlazice Dřísy Liběchov Ovčáry Štětí Linka S40 Kralupy nad Vltavou Podlešín Slaný Kralupy nad Vltavou Neuměřice Kralupy nad Vltavou předměstí Kamenný Most u Kralup nad Vltavou Zeměchy Zvoleněves Olovnice Podlešín Linka S41 Praha-Hostivař Praha-Libeň Praha-Sedlec Roztoky u Prahy Praha-Hostivař Praha-Podbaba Praha-Libeň Praha-Sedlec Praha-Holešovice Roztoky u Prahy Linka S43 Neratovice Kralupy nad Vltavou Neratovice Chlumín Netřeba Úžice Chvatěruby Kralupy nad Vltavou 3/5

4/5 Linka S44 Kralupy nad Vltavou Velvary Kralupy nad Vltavou Kralupy nad Vltavou předměstí Olovnice zastávka Velká Bučina Velvary Linka S45 Kralupy nad Vltavou Kladno-Ostrovec Kladno Kralupy nad Vltavou Kladno-Vrapice Kralupy nad Vltavou-Minice Kladno-Dubí Otvovice Kladno-Švermov Zákolany Kladno-Ostrovec Dřetovice Kladno město Brandýsek Kladno Linka S50 Kladno Kamenné Žehrovice Rakovník Kladno Kamenné Žehrovice Kladno-Rozdělov Linka S54 Hostivice Středokluky Hostivice Jeneč zastávka Hostouň u Prahy Linka S60 Beroun Zdice Březnice Beroun Králův Dvůr Dobrovíz Středokluky Králův Dvůr-Popovice Linka S65 Praha-Smíchov Na Knížecí Praha-Zličín Hostivice Rudná u Prahy Praha-Smíchov Na Knížecí Hostivice-Sadová Praha hl. n. Hostivice Praha-Smíchov severní nástupiště Hostivice-U hřbitova Praha-Žvahov Hostivice-Litovice Praha-Jinonice Chýně Praha-Cibulka Chýně-jih Praha-Stodůlky Rudná u Prahy Praha-Zličín Linka S70 Beroun Zdice Hořovice Beroun Králův Dvůr Linka S75 Beroun Křivoklát Rakovník Beroun Linka S76 Zadní Třebaň Lochovice Zadní Třebaň Běleč Liteň Králův Dvůr-Popovice Beroun-Závodí Skuhrov pod Brdy Nesvačily Všeradice

5/5 Linka S80 Praha hl. n. Praha-Zbraslav Vrané nad Vltavou Dobříš Praha hl. n. Klínec Praha-Vršovice Bojov Praha-Kačerov Bojanovice Praha-Krč Čisovice Praha-Braník Rymaně Praha-Modřany zastávka Mníšek pod Brdy Praha-Komořany Nová Ves pod Pleší Praha-Zbraslav Malá Hraštice Dolní Břežany-Jarov Mokrovraty Vrané nad Vltavou Stará Huť Skochovice Dobříš Měchenice Linka S88 Čerčany Sázava-Černé Budy Čerčany Lštění Zlenice Hvězdonice Chocerady Vlkovec Samechov Stříbrná Skalice Plužiny Sázava zastávka Sázava-Černé Budy Trať č. 121 Hostivice Podlešín (Cyklohráček) Praha Masarykovo nádraží Dobrovíz Praha-Bubny Středokluky Praha-Dejvice Tuchoměřice Praha-Veleslavín Noutonice Praha-Ruzyně Kováry Hostivice Zákolany zastávka Jeneč zastávka Koleč Hostouň u Prahy Podlešín

Standard kvality PID 4.6 Sazebník postihů v PID železnice 4.6 Sazebník postihů v PID železnice Dopravce je povinen zaplatit smluvní pokutu ve stanovené výši za každý zjištěný případ. 1. Jízdní řád 1a) Předčasný odjezd ze stanice nebo zastávky se zápornou odchylkou vyšší než 59 s za každou zjištěnou stanici/zastávku (sankce nebude uplatňována v případě mimořádného operativního řízení provozu). 500 Kč 2. Kapacita vlaku 2a) Nedodržení kapacity vlaku za každý zjištěný vlak. 1000 Kč 3. Odbavení cestujících 3a) Stanice nebo zastávka není vybavena označovačem nebo nemá ani jeden funkční označovač, je-li předepsán (sankce nebude uplatňována v případě prokazatelné nápravy do 2 dnů od nahlášení). Vozidlo není vyznačeno označovačem nebo jsou nefunkční všechny označovače, je-li předepsán. 2000 Kč 3b) Použití neschválené barvy do označovače. 1000 Kč 3c) Tisk na jízdenku je uváděn s odchylkou větší než 3 minuty. 1000 Kč 3d) Personál opravňující kontrolovat jízdní doklady neumí komunikovat českým nebo 2000 Kč slovenským jazykem, nezná Tarif PID a SPP. 3e) Kontrola jízdních dokladů není prováděna průběžně v celé délce vlaku nebo není prováděna vůbec. 2000 Kč 4. Informování ve vlaku 4a) Závady v označení vozidla vnější orientací orientace chybí, není správná, je nefunkční nebo nečitelná (sankce se neuplatňuje, pokud dojde k technické poruše elektronických panelů, vozidlo musí být při nejbližší provozní příležitosti označeno čitelně náhradním způsobem). 4b) Závady v označení vozidla vnitřní orientací a informací o aktuálním tarifním pásmu, pokud je jí vozidlo vybaveno orientace chybí, není správná, je nefunkční nebo nečitelná (sankce se neuplatňuje, pokud dojde k technické poruše elektronických panelů nebo ke krádeži během výkonu na lince. Vozidlo musí být při nejbližší provozní příležitosti označeno čitelným náhradním způsobem). Sankce se uplatňuje i v případě nefunkčnosti informačních tabulí v obou nástupních prostorech nebo v případě nefunkčnosti obou tabulí v jednom prostoru pro cestující v jednom voze u řady 471. V případě ostatních vozidel se sankce uplatňuje při poruše všech tabulí v jednom voze. 1000 Kč 1000 Kč Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Platí od: 1. 1. 2016

2/2 4c) Nehlášení zastávek pro cestující ve vozidle, špatně místně hlášené zastávky (minimálně 3 po sobě jdoucí zastávky) nebo hlášení špatného názvu zastávky (tato sankce je uplatňována jen v případě, že vozidlo je vybaveno rozhlasovým zařízením). 4d) Ve vozidle určeném převážně pro příměstskou a regionální dopravu není umístěna souhrnná informace o PID (sankce se uplatňuje za každý nevybavený vůz soupravy). 500 Kč 1000 Kč 5. Funkčnost a čistota vlaku, rizikové situace 5a) Ve vozidle není zajištěna tepelná (teplota nižší než 15 C nebo vyšší než 30 C) 500 Kč 5b) Ve vozidle není zajištěna světelná pohoda (nefunkční vnitřní osvětlení vozidla při snížené viditelnosti). 5c) Nefunkční toalety (dle části 4.4 Vlak PID obecné podmínky, odstavec 4.4.3.4); toalety vozidla nejsou řádně vybavené (chybějící toaletní papír, mýdlo, tekoucí voda mimo zimní měsíce). 5d) Nefunkční dveře sankce se uplatňuje v případech, kdy jsou nefunkční všechny dveře na jedné straně vozu a v případě, kdy jsou nefunkční obě křídla dveří sloužící jako přístup do bezbariérového oddílu (platí pro vozidla řad ABfbrdtn a Bfhpvee) 5e) Silné znečištění soupravy sankce se uplatňuje v případě, kdy je v rámci kontrolní činnosti jednotlivě strženo 20 trestných bodů v kterémkoliv z hodnocených aspektů uvedených ve standardu 4.2.6.1.Z Čistota vozidel nebo je strženo více než 50 trestných bodů v celkovém součtu. 5f) Závady ve výbavě a funkčnosti vlaku ohrožující bezpečnost či zdraví cestujících (např. jízda s otevřenými dveřmi, rozbité nezajištěné okno, neupevněné sedačky, chybějící madla apod.) 6. Informování ve stanicích a zastávkách 500 Kč 500 Kč 1000 Kč 500 Kč 5000 Kč 5a) V obsazené železniční stanici nebo zastávce nejsou vyvěšeny jízdní řády nebo souhrnná informace o zařazení železnice do PID (sankce nebude uplatňována v případě prokazatelné nápravy do 3 pracovních dnů). 500 Kč 7. Ostatní 7a) Každý jednotlivý případ, kdy dopravce poskytne objednateli nepravdivé údaje poskytované dle této smlouvy. Objednatel není oprávněn uplatnit tuto smluvní pokutu v případě, že dopravce prokáže, že porušení této povinnosti nebylo způsobeno úmyslně. Tím není dotčeno právo objednatele uplatnit vůči dopravci smluvní pokutu podle ostatních ustanovení této smlouvy. 7b) Nenavržení opatření nebo neprovedení opatření odsouhlasená objednatelem. V případě, že dopravce navržená a odsouhlasená opatření realizuje, a přesto nedojde k požadovanému zlepšení stavu a další opatření jsou možná pouze za součinnosti s objednatelem, není objednatel oprávněn smluvní pokutu uplatnit. 7c) Každý jiný jednotlivý případ ovlivnitelný dopravcem zjištěného porušení ustanovení této smlouvy, pro který není sankce definována samostatně jinými ustanoveními. do výše až 100000 Kč do výše až 50000 Kč do výše až 5000 Kč

Standardy kvality PID 4.7 Linky regionální drážní dopravy a stanice určené pro vykazování zpoždění jednotlivých linek 4.7 Linky regionální drážní dopravy a stanice určené pro vykazování zpoždění vlaků jednotlivých linek Linka S1/S7 Praha Masarykovo nádr. / Praha hl. n. Praha-Klánovice ( Úvaly) Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr z Prahy: Úvaly Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr do Prahy: Praha hl. n. / Praha Masarykovo nádr. Linka S2/S9/S20 Praha Masarykovo nádr. / Praha hl. n. Praha-Horní Počernice ( Zeleneč) Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr z Prahy: Praha-Horní Počernice Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr do Prahy: Praha hl. n. / Praha Masarykovo nádr. Linka S3/R3 Praha-Vršovice Praha-Čakovice ( Hovorčovice) Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr z Prahy: Praha-Čakovice Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr do Prahy: cílová stanice vlaku Linka S4/R4 Praha Masarykovo nádr. / Praha hl. n. Praha-Sedlec ( Roztoky u Prahy) Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr z Prahy: Roztoky u Prahy Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr do Prahy: cílová stanice vlaku Linka S5/R5 Praha Masarykovo nádr. / Praha hl. n. Praha-Ruzyně ( Hostivice) Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr z Prahy: Hostivice Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr do Prahy: cílová stanice vlaku Linka S6 Praha-Smíchov Praha-Řeporyje ( Zbuzany) Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr z Prahy: Rudná u Prahy Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr do Prahy: cílová stanice vlaku Linka S65 Praha-Smíchov Na Knížecí / Praha hl. n. Praha-Zličín ( Hostivice) Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr z Prahy: Hostivice Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr do Prahy: cílová stanice vlaku Linka S7 (Úvaly) Praha hl. n. Praha-Radotín ( Černošice) Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr z Prahy: Praha-Radotín Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr do Prahy: Praha hl. n. Linka S8/S80 Praha hl. n. Praha-Zbraslav ( Dolní Břežany-Jarov) Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr z Prahy: Vrané nad Vltavou Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr do Prahy: cílová stanice vlaku Linka S9 (Praha-Horní Počernice) Praha hl. n. Praha-Kolovraty ( Říčany) Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr z Prahy: Říčany Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr do Prahy: Praha hl. n. Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Platí od: 1. 1. 2016

Linka S41 Praha-Hostivař Praha-Libeň Praha-Sedlec ( Roztoky u Prahy) Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr z Prahy: Roztoky u Prahy Stanice určená pro vykazování zpoždění vlaků směr do Prahy: cílová stanice vlaku 2/2

Standardy kvality PID 4.8 Sledované přípojové vazby mezi jednotlivými vlaky regionální dopravy 4.8 Sledované přípojové vazby mezi jednotlivými vlaky regionální dopravy Stanice Praha-Libeň vlak první vlak druhý vlak první vlak druhý 9300 12100 12101 9305 9302 12102 12103 9311 9902 12104 12105 9313 9904 12106 12107 9315 9908 12108 12109 8601 9912 12110 12111 9317 9916 12112 12113 8603 9918 12114 12115 9319 9920 12116 12117 8605 9922 12118 12119 8607 9320 12120 12121 8609 9322 12122 12123 8611 9324 12124 12125 9329 9326 12126 12127 9331 9328 12128 12129 9333 8608 12130 12131 9335 9330 12132 12133 9337 9950 12134 12135 9339 9952 12136 12137 9341 9954 12138 12139 9343 9956 12140 12141 9345 9958 12142 12143 9347 9960 12144 12145 9349 9962 12146 12147 9351 9964 12148 12149 8613 9966 12150 12151 9353 9348 12152 12153 8615 9350 12154 12155 9355 9352 12156 12157 8617 9310 12160 12161 9313 9314 12162 12163 8601 9318 12164 12165 8603 Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Platí od: 1. 1. 2016

2/3 vlak první vlak druhý vlak první vlak druhý 8600 12166 12167 8605 8602 12168 12169 8607 8604 12170 12171 8609 8606 12172 12173 8611 8608 12174 12175 9329 8610 12176 12177 9333 9334 12178 12179 9337 9338 12180 12181 9341 9342 12182 12183 9345 9346 12184 12185 9349 9350 12186 12187 8613 Stanice Praha-Smíchov vlak první vlak druhý vlak první vlak druhý 8806 19900 19901 8803 8808 19940 19903 8807 8810 19902 19905 8809 8812 19942 19941 8811 8812 19930 19907 8813 8814 19944 19909 8815 8816 19946 19943 8817 8816 19948 19931 8819 8818 19950 19945 8821 8820 19952 19947 8823 8820 19904 19949 8827 8824 19954 19911 9933 9930 19906 19951 9935 9932 19956 19913 8835 8832 19908 19953 8839 8836 19910 19915 8839 8838 19958 19955 8841 8840 19912 19917 8843 8842 19914 19957 8843 8844 19960 19919 8845 8846 19962 19959 8847 8848 19916 19961 8847 8850 19918 19963 8849 8852 19932 19921 8851 8854 19964 19965 8851 8856 19966 19923 8853 8858 19920 19967 8855 9968 19968 19969 8855 9970 19970 19971 8857

3/3 vlak první vlak druhý vlak první vlak druhý 8864 19922 19933 8859 19973 8859 19975 9969 19977 9971 Stanice Praha-Hostivař vlak první vlak druhý vlak první vlak druhý 12161 2513 2510 12160 12163 2517 2514 12162 12165 2521 2518 12164 12167 2525 2522 12166 12169 2529 2526 12168 12171 9121 2530 12170 12173 2535 9120 12172 12175 2539 2536 12174 12177 2543 2540 12176 12179 2547 2544 12178 12181 2551 2548 12180 12183 2555 2552 12182 12185 2559 2556 12184 12187 9149 9144 12186

Příloha č. 1 Vzor č. 1 přehledu o neodjetých vlakokm z viny dopravce Linky, které jsou sledovány z hlediska neodjetých vlakokm jsou uvedeny v části 4.7 standardů kvality PID v železniční dopravě Linky regionální drážní dopravy a stanice určené pro vykazování zpoždění vlaků jednotlivých linek. Vlak Neuskutečněný úsek Počet vlakových kilometrů neuskutečněných spojů Vlak 1 Vlak 2 Vlak n Procentuálně neodjeto vlakokm [%]

Příloha č. 2 Vzor č. 2 přehledu o dodržení nasazování pravidelně turnusovaných náležitostí Linky, které jsou sledovány z hlediska nasazení souprav, jsou stanoveny v části 4.7 standardů kvality PID v železniční dopravě Linky regionální drážní dopravy a stanice určené pro vykazování zpoždění vlaků jednotlivých linek a sledování je upřesněno ve standardu kvality 4.2.1.2.Z Dodržení kapacity vlaku a 4.2.2.2.Z Garance bezbariérových vlaků. Měsíc: xx Rok: 20xx Celkové plnění standardů 4.2.1.2.Z a 4.2.2.2.Z: Standard 4.2.1.2.Z 4.2.2.2.Z Procentuální spolehlivost nasazování turnusovaných náležitostí Vlkm celkem Vlkm v plánovaném řazení Výčet linek pro standard 4.2.1.2.Z: Linka Linka 1 Linka 2 Linka n Procentuální spolehlivost nasazování turnusovaných náležitostí Vlkm celkem Vlkm v plánovaném řazení Výčet vlaků, jejichž plánované řazení není dodrženo ve více než třech případech za sledované období. Vlak Vlak 1 Vlak 2 Vlak n Procentuální spolehlivost nasazování turnusovaných náležitostí Počet vlaků celkem Počet vlaků v plánovaném řazení

Příloha č. 3 Vzor č. 3 přehledu o zpoždění vlaků jednotlivých linek Linky a měřící body, které jsou rozhodné pro výpočet přesnosti drážní dopravy, jsou stanoveny v části 4.7 standardů kvality PID v železniční dopravě Linky regionální drážní dopravy a stanice určené pro vykazování zpoždění vlaků jednotlivých linek. Níže uvedený vzor tabulky se vypracovává ve dvou provedeních a to: celkový přehled o zpoždění vlaků přehled o zpoždění vlaků z viny dopravce. Měsíc: xx Rok: 20xx Linka Linka 1 Linka 2 Linka n CELKEM Procentuální přesnost Počet rozhodných vlaků (absolutně) Počet vlaků jedoucích včas (absolutně) Výčet vlaků, jejichž procentuální přesnost je nižší než 80 procent, tj. nejely včas ve více než 20 procentech případů. Vlak Vlak 1 Vlak 2 Vlak n Procentuální přesnost Počet rozhodných vlaků (absolutně) Počet vlaků jedoucích včas (absolutně)

Příloha č. 4 Vzor č. 4 přehledu o dodržení přípojových vazeb Přestupní vazby mezi jednotlivými linkami regionální dopravy jsou stanoveny v části 4.8 standardů kvality PID v železniční dopravě Sledované přípojové vazby mezi jednotlivými vlaky regionální dopravy. Měsíc: xx Rok: 20xx Přestupní vazba Přestupní vazba 1 Přestupní vazba 2 Přestupní vazba n CELKEM Procentuální spolehlivost Počet rozhodných přípojů (absolutně) Skutečný počet zajištěných přestupů (absolutně) Výčet přestupů mezi jednotlivými vlaky, jejichž spolehlivost je nižší než 95 procent, tj. ve více než 5 procentech případů nebyl přestup zajištěn. Přestup od vlaku Vlak 1a Vlak 2a Vlak na Přestup na vlak Vlak 1b Vlak 2b Vlak nb Procentuální spolehlivost Počet rozhodných přípojů (absolutně) Skutečný počet zajištěných přestupů (absolutně)

Datum: Linka: Jméno zapisujícího: MĚŘÍCÍ FORMULÁŘ - STANDARDY KVALITY VLAK Čas: Číslo vlaku: Řazení: 3.1. Informování ve vlacích Linkové orientace vyhovuje Linkové orientace jiné vyhovuje pozn.: vnější přední ano ne vyplňuje se, je-li ano ne vnější zadní ano ne informační prvek přítomný vnější boční ano ne DIGITÁLNÍ funkčnost Vnitřní informační displej ano ne funkčnost Hlásič zastávek ano ne vyvěšeny Informace o zapojení železnice do PID ano ne Logo Eska ano ne kompletní popis závady: včetně správného hlášení 6.1. Čistota vozidel hodnocení Vnější čistota 0 5 10 20 Z G Podlaha 0 5 10 20 Z G Sedačky 0 5 10 20 Z G Toalety 0 5 10 20 Z G Stěny a okna 0 5 10 20 Z G 6.2. Funkčnost vlaků hodnocení Tepelná pohoda ano ne Osvětlení ano ne Funkčnost oken, dveří ano ne Funkčnost toalet ano ne 5.2. Obsluhující personál vyhovuje Ústrojová kázeň ano ne Zajištění prodeje a kontroly ano ne 7.1. Rizikové situace: ano ne Datum: Čas: MĚŘÍCÍ FORMULÁŘ - STANDARDY KVALITY ŽELEZNIČNÍ STANICE / ZASTÁVKA Jméno zapisujícího: Stanice / zastávka: Směr jízdy: 3.2. Informování ve stanici / zastávce Platný JŘ ano ne Logo, mapa sítě Eska ano ne Informační nástěnka PID ano ne Letáky PID ano ne Informace o návaznostech ano ne funkčnost Informační tabla ano ne Akustické hlášení ano ne 2.6. Funkčnost označovačů Funkčnost ano ne 6.3. Čistota stanic a zastávek hodnocení Nástupiště 0 5 10 20 Přístupové komunikace 0 5 10 20 Odbavovací hala 0 5 10 20 Výtahy, plošiny 0 5 10 20 Toalety 0 5 10 20 2.5. Prodej jízdních dokladů Prodej během provozní doby ano ne Prodej jízdních dokladů PID ano ne Čekání na odbavení do 10 min. ano ne kompletní popis závady:

KATALOG ČISTOTY NA ŽELEZNICI

Tento katalog se vydává pro přesnější definování Standardů kvality PID v železniční dopravě a slouží také jako pomůcka nejen pro kontrolory ROPIDu, ale také například pro vlakvedoucí a pracovníky uklízecích firem, či dep. Způsob měření: Měření fiktivním zákazníkem, který naměřené hodnoty zaznamenává do měřícího formuláře. Z hlediska Standardů kvality se sledují následující aspekty: Exteriér: Čistota vozové skříně, funkčnost a čitelnost informačních prvků Interiér: Čistota podlahy, sedaček, stěn, čistota a funkčnost toalet, oken a dveří, vývěsky, funkčnost informačního systému (pokud je jím vozidlo vybaveno) Měření čistoty vozidel: Každé hodnocené soupravě bude před kontrolou uděleno 100 bodů, které budou za případné závady strhávány pro každý hodnocený aspekt následujícím způsobem: 0 bodů bez závad 5 bodů drobné závady 10 bodů větší závady 20 bodů nepřípustná hrubá závada Výsledný počet bodů odpovídá procentuálnímu ohodnocení vozidla Z hlediska čistoty se měří následující aspekty: vnější čistota podlaha edačky oalety okna, stěny 3

Exteriér: Čistota vozové skříně, dveří a oken Vozová skříň vozidla včetně oken a dveří je čistá (s výjimkou mrazivých dnů), udržovaná, upravená, bez poškození jejích součástí, bez neodstraněných a odpudivých prvků včetně grafitti (v rámci Standardů kvality je rozlišováno provozní znečištění a znečištění grafitti). Na skříni jsou vylepeny informační prvky (logo PID a Eska). Každému cestujícímu se lépe nastupuje do čisté soupravy i fakt jako čistota vozové skříně ovlivňuje pocit bezpečí a důvěryhodnost cestujícího v dopravní prostředek. Vlevo vyhovující, čisté vozidlo, vpravo stav skříně ohodnocený deseti trestnými body za znečištění v oblasti nad podvozkem vozidla. Srovnání čistoty jednotek Regionova vpředu jednotka silně znečištěná (10 trestných bodů), v pozadí vyhovující standardům. Výrazným problémem jsou také neodstraněné grafitti nejenže vypadají odpudivě, v případě neprůhledných oken či dveří značně omezují výhled z vozu a negativně tak ovlivňují psychiku cestujících. Na obrázku vpravo jednotka CityElefant silně znečištěná grafitti (10 bodů). 4

Znečištění nesmí ztížit čitelnost informačních prvků umístěných na voze (tištěné a digitální směrovky, loga Eska a PID. Vnější směrové prvky musí být za všech okolností správné a čitelné. Znečištění nesmí zhoršit hygienické podmínky cestování (silně znečištěná madla, kliky, ovládací prvky dveří) Špinavé dveře působí nejen zanedbaně, vzhledem k faktu, že cestující přichází do častého fyzického kontaktu s těmito částmi vozidel, hrozí i jeho zašpinění, či dokonce ohrožení základních hygienických podmínek pro cestování. Na levém obrázku jsou dveře čisté včetně ovládacích tlačítek, vpravo je patrné provozní znečištění, špinavá jsou ovládací tlačítka i okna (10 bodů). 5

Interiér: Interiér vozidla je čistý, udržovaný, upravený, bez poškození jeho součástí, bez neodstraněných odpudivých prvků bez ohledu na roční období, s přihlédnutím k povětrnostním podmínkám a četnosti čištění. Podlaha umytá, udržovaná, bez špinavých map, krytina se neodlupuje, jsou odstraněny jemné i hrubé nečistoty, není pokreslena prvky grafitti. Stav, který vyhovuje standardům nevyhovující stav podlaha je pokreslena grafitti (10 bodů), na podlaze zůstávají hrubé nečistoty, koberec není vyčištěný (10 bodů). 6

Ani v jednom případě není plnění standardu stoprocentní v obou případech se nachází na podlaze velké množství jemných nečistot (5 bodů). Sedačky umyté (v případě textilních potahů vyčištěné), bez zjevných nečistot a skvrn. Sedačky nejsou prosezené, jsou vyprázdněné odpadkové koše V prvním případě je standard splněn na sedačkách nejsou žádné nečistoty, v druhém případě jsou sedačky pokreslené grafitti, jsou také prosezené, což značně snižuje kulturu cestování. V celkovém hodnocení je odečteno deset bodů za pokreslené sedačky a deset bodů za pokreslené stěny (viz dále). 7

V obou případech se stav sedaček odráží v bodovém hodnocení - v prvním případě za špinavé skvrny na sedačkách (5 bodů), v druhém případě za odpudivé grafitti na podhlavníku (5 bodů). Odpadkové koše jdou otvírat bez použití velké síly, jsou vyprázdněné a čisté Na prvním obrázku odpadkový koš zcela chybí, na druhém je přeplněný. Oba případy vedou k jedinému odkládání odpadků na místa, která k tomuto účelu rozhodně nejsou určená jako např. stolek, sedačky, či podlaha. Toalety plně funkční - funkční splachování, doplněná voda (u některých vozů pouze při vhodných klimatických podmínkách), hygienické prostředky toaletní papír, mýdlo, papírové ručníky 8

V případě nefunkčních toalet může za přesně definovaných okolností následovat za nesplnění standardu sankce. V případě stavu toalety jako na prvním obrázku nemá cestující problém toto zařízení použít i při další cestě stejně jako při stavu toalety jako obrázku vlevo. Při stavu wc jako na pravém obrázku, kde je znečištěná záchodová mísa a silně znečištěná podlaha si návštěvu tohoto zařízení cestující příště rozmyslí. WC na obrázku vpravo je odečteno 10 bodů. 9

Jako nesplnění standardu je definována i absence základních hygienických pomůcek vody, toaletního papíru a papírových ručníků. Poslední dvě jmenované však často končí v rukou nenechavců. Stěny a okna - jsou čistá, okna nejsou zamlžená, či poškrábaná. Stěny jsou bez odpudivých prvků jako grafitti apod. Z obložení stěn nevystupují ostré předměty, například šrouby. Na první pohled velká míra znečištění grafitti a poškrábání oken tyto vandalské výtvory jsou však poměrně časté a znepříjemňují cestování běžným lidem. U obou případů dochází k odpočtu 10 bodů za pokreslené stěny a dveře, resp. poškrábaná okna. 10

Tepelná pohoda ve voze panuje teplota od +15 C do +30 C Osvětlení osvětlení je plně funkční, k jeho aktivaci dochází i při průjezdu tunely. Zářivky nejsou hlučné a nepískají Okna a dveře - Okna jdou otvírat bez použití velké síly, a nejsou zamlžená. Vnější i vnitřní dveře jsou plně funkční a jdou otevírat bez použití velké síly Informační prvky a systém nástěnky jsou čitelné a aktuální, zobrazují předepsané údaje (cílová a nácestné stanice, tarifní pásmo, čas) Nástěnka jako nástěnka? Není tomu tak. Při pohledu na stav nástěnky vlevo se cestující při zběžném pohledu dozví vše důležité pro cestování vlaky v Pražské integrované dopravě, nástěnka vpravo sice obsahuje tytéž informace, jejich čtení je ale značně stížené. V druhém případě dochází k odpočtu 10 bodů. Velice důležitou součástí současných vlaků je informační systém. V případě jeho kompletní nefunkčnosti nebo výpadku informačních tabulí jsou cestující ochuzeni o důležité informace jako aktuální tarifní pásmo nebo čas. 11

Text a foto: Ing. Miroslav Valenta Zpracoval: Regionální organizátor Pražské integrované dopravy www.ropid.cz Únor 2011