Press spacebar to start

CIVILNĚ VOJENSKÁ INTEGRACE SLUŽEB ŘÍZENÍ LETOVÉHO PROVOZU J U D r. R i c h a r d K l í m a V e d o u c í o d d ě l e n í v n ě j š í c h v z t a h ů 2 8. 0 1. 2 0 1 5, Z u b e r e c

OBSAH PREZENTACE Milníky vývoje českého ATM při realizaci C/M integrace Flexibilní využití vzdušného prostoru (FUA) - základ pro C/M integraci

DŮVODY PRO ZAVEDENÍ KONCEPTU FUA 1990-16 provozně aktivních leteckých vojenských základen na území bývalého Československa s více než 500 nadzvukovými a podzvukovými letouny a bojovými vrtulníky 1992 rozpad Československa (rozdělení majetku ozbrojených sil 2:1) 1999 - členství v NATO 2004 - členství v EU - přijetí legislativy SES I (povinná aplikace FUA) 2005 - pořízení 14 letounů JAS 39 Grippen 2009 - přijetí legislativy SES II - zvýšení výkonnosti evropského systému ATM 2013 Bílá kniha obrany České republiky - nadzvukové letectvo v ČR za horizont roku 2025 2014 - Civilně vojenská integrace oblastních služeb řízení letového provozu

VÝZNAMNÉ VLIVY liberalizační procesy v civilní letecké dopravě v Evropě a ve světě nárůst provozu z 80 000 pohybů ročně (1990) na 700 000 pohybů v roce 2013 ekonomická krize a propad civilního letectví v období 2008-2011 optimalizace výkonnosti řídících letového provozu nárůst požadavků ze strany všeobecného letectví

Základní principy flexibilního využití vzdušného prostoru (FUA) vzdušný prostor je využíván jako celek s ohledem na potřeby všech jeho uživatelů dočasně omezené vzdušné prostory - založeno na provozních potřebách uživatelů a jejich využití řízeno prostřednictvím AMC (Airspace Management Cell) CDRs (Conditional routes) publikovány a využívány v období, kdy nejsou aktivní dočasně omezené prostory

JEDEN VZDUŠNÝ PROSTOR - JEDEN ŘÍDÍCÍ LETOVÉHO PROVOZU FUA V PRAXI? důvod pro CIVILNĚ VOJENSKÁ INTEGRACE OBLASTNÍ SLUŽBY ŘÍZENÍ LETOVÉHO PROVOZU

FIR Praha do 30.04 2014

FIR Praha od 01.05. 2014

Lety GAT Lety OAT Civilní AMC ZMĚNY PO C/M INTEGRACI Vojenské AMC Přímá C/M koordinace - Civilní služba ŘLP odpovědná za bezpečné rozstupy mezi civilními a vojenskými lety (GAT/OAT compatible) - Vojenská služba ŘLP odpovědná za rozstupy mezi civilními a vojenskými letadly v případě speciálních/operačních letů OAT (GAT/OAT Special) OAT Compatible (ŘLP ČR, s.p.) OAT Special (AČR) DISLOKACE NA JEDNOM MÍSTĚ IATCC Praha

LEGISLATIVA A SPOLUPRÁCE Meziresortní rámcová dohoda mezi ministerstvem obrany a ministerstvem dopravy o realizace civilně vojenské integrace oblastních služeb řízení letového provozu Příslušné změny zákona č.49/1997 Sb., o civilním letectví: 51 - letecké služby pro vojenské účely mohou být sloučeny s leteckými službami pro civilní létání, že obě tyto služby musí být vzájemně koordinovány a poskytovány ve vzájemné součinnosti 51, odst. 3 - podrobnosti o vzájemné koordinaci a součinnosti při poskytování letových provozních služeb nebo sloučených letových provozních služeb stanoví dohoda uzavřená mezi ÚCL a Ministerstvem obrany (24.3. 2014) Legislativa Single European Sky (FUA Regulation EC 2150/2005)

PROBLEMATIKA SUVERENITY V případě : - Války - Ohrožení bezpečnosti státu je civilní provoz omezen/ukončen. Celková odpovědnost za poskytování služeb řízení letového provozu se v takové situací vrací zpět Armádě ČR. C/M INTEGRACE bez vlivu na úplnou a výlučnou suverenitu ve vzdušném prostoru.

LIDSKÉ ZDROJE - významné úspory lidských zdrojů na straně AČR - společný výcvik civilních a vojenských řídících letového provozu a technických specialistů - vyšší orientace vojenského personálu na obranné záležitosti - optimální využití civilních řlp

ZVÝŠENÍ VÝKONNOSTI Prostřednictvím realizace C/M integrace dochází ke zvýšení výkonnosti v oblasti: BEZPEČNOSTI přímá komunikace mezi civilní a vojenskou složkou KAPACITY zvýšená kapacita vzdušného prostoru prostřednictvím optimalizace tratí EFEKTIVNOSTI vyšší celková produktivita českých civilních řlp ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ menší spotřeba paliva, nižší emise skleníkových plynů

VÝZNAM PRO STÁTNÍ ROZPOČET - Významné úspory v kapitole obrana - Žádné další dlouhodobé investice do nových armádních ATM systémů

ZÍSKANÉ ZKUŠENOSTI LEGISLAT IVN Í PROVOZNÍ TECHNICKÉ KOM UNIKACE

SDÍLÍME NAŠE ZKUŠENOSTI