Asfaltová pojiva proč jsou důležité jejich optimální volba a správné navrhování

Podobné dokumenty
DIAGNOSTICKÝ PRŮZKUM NEZBYTNÝ PODKLAD PRO OPRAVY VOZOVEK

Provedl: Kolektiv pracovníků společnosti NIEVELT-Labor Praha, spol. s r.o.. pod vedením Petra Neuvirta

Zjištění stavu povrchu a asfaltového souvrství silnice I/3 v úseku Mirošovice - Benešov

U Jezu 642/2a Liberec Liberec 6

Diagnostické metody a současné problémy provádění diagnostického průzkumu vozovek

Shrnutí poznatků z konference AV 13 Ing. Petr Mondschein, Ph.D.

10/23/2011. Složení směsi Rozdělení směsí Návrh směsí Názvosloví směsí Použití směsí Zkoušení směsí Výroba Doprava Pokládka Kontrola

Moderní trendy v materiálech a konstrukcích, navrhování vozovek

Využití regeneračních postřiků pro prodloužení životnosti obrusných vrstev asfaltových vozovek

Další emulzní technologie. Úvodní informace. Další technologie. Ing. Václav Neuvirt, CSc. Ing. Václav Valentin. Normy a předpisy související

Závěry konference Asfaltové vozovky 2017

Diagnostický průzkum jízdních pruhů v prostoru křižovatky na sil. I/56 v Místku - Letná

ZPRÁVA Č. 11/2017 PRŮZKUM VOZOVKY

Stupeň: Měřítko: Název: Projektová dokumentace pro ohlášení stavby

Generální zpráva Systémy hospodaření s vozovkou Ing. Petr Svoboda

RODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB Janouškova 300, Praha 6 Tel , ZPRÁVA č. 14/2011

Zásady navrhování údržby a oprav vozovek

Zkušenosti se způsobem opravy některých asfaltových vozovek Ing. Jan Zajíček

Kvalita asfaltových směsí vlivy základních komponentů

Zhodnocení konference Asfaltové vozovky 2017

Posuzování shody asfaltových směsí

Aktuální problémy při stavbě a opravách vozovek

Generální zpráva Diagnostika v procesu přípravy staveb

Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací

v areálu bývalých Přerovských strojíren

NOVÉ POSTUPY A TECHNOLOGIE PRO OPRAVY, REKONSTRUKCE A MODERNIZACE SILNIC II. A III. TŘÍDY

Výstavba, údržba a opravy asfaltových vozovek - 1. část. Generální zpráva

Návod k použití Speciální asfaltové směsi Výtisk č. Návod k použití

RODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB Janouškova 300, Praha 6 Tel , ZPRÁVA č. 23/2012

Nové technologie výstavby ložních a podkladních vrstev

Konference Projektování pozemních komunikací. Příspěvek k výběru konstrukcí. celkových nákladů životního cyklu. Ing. Filip Hanzík, Ph.D.

Silniční stavby 2 Přednáška č. 4

TP 259 ASFALTOVÉ SMĚSI PRO OBRUSNÉ VRSTVY SE SNÍŽENOU HLUČNOSTÍ K ČEMU JE TO DOBRÉ?

Por o u r c u hy h n e n t e u t h u ý h ch h voz o ov o ek e Petr Mondschein

ZVÝŠENÍ ÚNOSNOSTI SILNICE I/19 - ŽĎÁR NAD SÁZAVOU. vypracoval Hančík J. investor: město Žďár nad Sázavou. Akce

Silniční stavební materiály. Názvosloví. Dopravní stavby

Zkušenosti s používáním specifikaních norem ady SN EN 13108

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

OBNOVA MOSTU ev.č SOBKOVICE SO 101 KOMUNIKACE III/3116. Dokumentace pro provádění stavby (PDPS) TECHNICKÁ ZPRÁVA

Závěry konference Asfaltové vozovky 2011

Nestmelené a stmelené směsi

Diagnostický průzkum vozovek

VOLBA PŘÍČNÝCH ŘEZŮ nulové profily extrémy terénu mění rychlost niveleta terén

Projekční kancelář Rojt Ing. Jaroslav Rojt Vodní 27, Domažlice IČO: Autorizovaný inženýr pro dopravní stavby

Revize ČSN změny v použití asfaltových pojiv a zvýšení limitů pro používání R- materiálu

TECHNICKÁ ZPRÁVA C.1 Číslo zakázky: Zakázka: Rekonstrukce místní komunikace, Členění: C.1 ulice Ukrajinská

Královehradecký kraj (c)

ČSN Požadavky na použití R-materiálu do asfaltových směsí

Zkušební metody TDI. (Milan Beck, DiS., Ing. František Babka ESLAB, spol. s r.o.)

ZPRÁVA Č. 104/2018 ZJEDNODUŠENÝ PRŮZKUM VOZOVKY

GEOTEXTILIE VE STAVBÁCH POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ

Generální zpráva znovuužití asfaltových směsí a recyklace Ing. Petr Svoboda

P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í

Návrh a posouzení směsí recyklátů a vedlejších energetických produktů upravených pojivy Dušan Stehlík

Příloha č. 8: Relevantní část technické zprávy objektu SO _1. stavby Dálnice D1 Modernizace v úseku Mirošovice Kývalka, úsek 16, EXIT 119

Název stavby: Oprava povrchu Ještědská a Lipová ulice. Místo stavby: Chrastava, Ještědská a Lipová ul.

Nedestruktivní metody používané při diagnostice stavu objektů dopravní infrastruktury - vysokorychlostní deflektofraf, termografie, georadar

Prolévan a é vr v st s vy v Základní druhy, požadavky na materiály, stavební práce, kontrolní zkoušky

Městský úřad Dačice odbor dopravy Krajířova 27/I, Dačice

P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í

Zkoušení vozovek a materiálů Ing. Petr Hýzl, Ph.D. Vysoké učení technické v Brně

Konstrukce místních komunikací, Silniční stavby 3

Rekonstrukce dálnice D1 - podkladní vrstvy Ing. Jaroslav Havelka, TPA ČR, s.r.o.

Název stavby: Oprava komunikace Barandov, Školní ulice a Loudátova ulice

SOUHRNNÝ LIST STAVBY

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

KRYCÍ LIST SOUPISU 0,00 0,00. Cena s DPH v CZK. Cena bez DPH Oprava MK Hor.Bludovice - ABS, ABH, Příkop č.05 - úsek.

P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í

Diagnostika a zkušebnictví v procesu provádění silničních prací Ing. Petr Hýzl, Ph.D. Vysoké učení technické v Brně

Objednatel: Správa silnic Olomouckého kraje, p.o., středisko údržby Olomouc

Kapitola 7 HUTNĚNÉ ASFALTOVÉ VRSTVY

ZPRÁVA Č. 058/2018 ZJEDNODUŠENÝ PRŮZKUM VOZOVKY

C TECHNICKÁ ZPRÁVA

SQZ, s.r.o. Ústřední laboratoř Praha Rohanský ostrov 641, Praha 8

C.1 Technická zpráva ZPEVNĚNÉ PLOCHY V OKOLÍ HASIČSKÉ ZBROJNICE V OBCI LÍŠNICE. Ing. Lenka Vyhnálková

P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í

VIAKONTROL, spol. s r.o. Zkušební laboratoř VIAKONTROL Houdova 18, Praha 5

Zkoušení emulzí včetně jednotlivých vstupů

Tento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.

Rekonstrukce II/189 Draženov, kruhový objezd Klenčí

Pozemní komunikace (včetně propustků)

Tento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.

TRHLINY. jejich vznik a opravy. (TP 115 Opravy trhlin na vozovkách s asfaltovým krytem) Jaroslav Hvízdal, OAT,s.r.o.

Recyklace asfaltových směsí na obalovně v Brně

Životnost obrusných vrstev z hlediska protismykových vlastností.

Problémy při provádění podkladních vrstev a podloží

Zkoušení vozovek a materiálů. Generální zpráva 2. část

LAVIČKY PRŮMYSLOVÁ ZÓNA Z 11

PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA SO 02 ULICE CHITTUSSIHO. Strana 1/10

Napojení komunikace Bílina Kostomlaty na dopravní síť v Bílině

Možnosti efektivního využití drobného kameniva a těženého kameniva v podkladních vrstvách vozovek Ing. Jan Zajíček

MĚSTSKÝ ÚŘAD SOBĚSLAV


Diagnostika vozovek. Diagnostika Diagnosis = dia + gnosis (osobitý, oddělený, hloubkový + poznání)

Zkoušení asfaltových smsí od zkoušky typu po konstrukní vrstvu ROK Nový pístup k návrhu a kontrole asfaltových smsí

HORNÍ BLATNÁ REKONSTRUKCE ULICE BEZRUČOVA VARIANTA A.

Shrnutí poznatků z konference AV 15 Ing. Petr Mondschein, Ph.D.

Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.

VYSPRÁVKY VOZOVEK TRYSKOVOU METODOU

VIAKONTROL, spol. s r.o. Zkušební laboratoř VIAKONTROL Houdova 59/18, Košíře, Praha 5

Transkript:

Asfaltová pojiva proč jsou důležité jejich optimální volba a správné navrhování Ing. Václav Neuvirt, CSc. VIAKONTROL, spol. s r.o. Ing. Václav Valentin, GAVA consult 23.05.2017, Praha

Každá vozovka je během doby své životnosti namáhána: dopravním zatížením účinky klimatických vlivů a časem se začne z různých příčin porušovat. Některé poruchy vznikají v určité fázi životnosti vozovky zcela zákonitě, některé vznikají jen v případě nekvalitního návrhu (technologie, materiál), špatného provedení a nebo nepřiměřeného namáhání. 2

Čemu je nezbytné věnovat pozornost při zpracování dokumentace : návrhu konstrukce vozovky z hlediska její skladby, návrhu vhodných materiálů a jejich přesnému popisu. Základní snahou by ale mělo být skutečně racionální řešení, které povede k realizaci netuhé vozovky s vysokým komfortem využití a vysokou životností při vynaložení optimalizovaných finančních prostředků. Proto je žádoucí, aby diskuse o technickém řešení probíhaly ve fázi přípravy mezi projektantem a odborníky, kteří pracují v oblasti navrhování konstrukcí vozovek a materiálů pro stavbu vozovek vhodných s ohledem na jedinečnost každé stavby pozemní komunikace. Bez této odborné spolupráce za účasti zadavatele zpravidla hrozí riziko nevhodného či nesprávného řešení s dopadem na každého uživatele a zejména daňového poplatníka. 3

Asfaltová pojiva používaná pro výrobu asfaltových směsí Asfaltová směs pro podkladní vrstvy Silniční asfalt Tvrdý silniční asfalt Multigrádový asfalt Modifikovaný asfalt PMB 25/55-55 Asfaltová směs typu ACP podle ČSN EN 13108-1 30/45, 35/50, 50/70, 70/100 - - PMB 25/55-60 PMB 25/55-65 PMB 40/80-60 PMB 25/55-55 Asfaltová směs typu VMT podle TP 151 20/30, 30/45, 35/50 TSA 15/25 TSA 20/30 MG 20/30 MG 35/50 PMB 25/55-60 PMB 25/55-65 PMB 40/80-60 4

Asfaltová pojiva používaná pro výrobu asfaltových směsí Asfaltová směs pro ložní vrstvy Silniční asfalt Tvrdý silniční asfalt Multigrádový asfalt Modifikovaný asfalt PMB 25/55-55 Asfaltová směs typu ACL podle ČSN EN 13108-1 30/45, 35/50, 50/70, 70/100 - - PMB 25/55-60 PMB 25/55-65 PMB 40/80-55 PMB 40/80-60 PMB 10/40-65 Asfaltová směs typu VMT podle TP 151 20/30, 30/45, 35/50 TSA 15/25 TSA 20/30 MG 20/30 MG 35/50 PMB 25/55-55 PMB 25/55-60 PMB 25/55-65 Asfaltová směs typu ACB podle 50/70, 70/100 - - PMB 45/80- min. 50 5

Asfaltová pojiva používaná pro výrobu asfaltových směsí Asfaltová směs pro obrusné vrstvy Silniční asfalt Modifikovaný asfalt Speciální modifikovaný asfalt PMB 25/55-55 Asfaltová směs typu ACO podle ČSN EN 13108-1 50/70, 70/100 PMB 25/55-60 PMB 25/55-65 PMB 40/80-55 PMB 40/80-60 PMB 40/80-65 CRmB podle TP 148 čl. 4.4.1 CRMB podle TP 148 čl. 4.4.2 PMB 40/100-65 6

Asfaltová pojiva používaná pro výrobu asfaltových směsí Asfaltová směs pro obrusné vrstvy Silniční asfalt Modifikovaný asfalt Speciální modifikovaný asfalt PMB 25/55-55 Asfaltová směs typu BBTM podle ČSN EN 13108-2 50/70, 70/100, 100/150 PMB 25/55-60 PMB 25/55-65 PMB 40/80-55 PMB 40/80-60 PMB 40/80-65 CRmB podle TP 148 čl. 4.4.1 CRMB podle TP 148 čl. 4.4.2 PMB 40/100-65 7

Asfaltová pojiva používaná pro výrobu asfaltových směsí Asfaltová směs pro obrusné vrstvy Silniční asfalt Modifikovaný asfalt Speciální modifikovaný asfalt PMB 25/55-55 PMB 25/55-60 PMB 25/55-65 Asfaltová směs typu SMA podle ČSN EN 13108-5 50/70, 70/100 PMB 40/80-55 PMB 40/80-60 PMB 40/80-65 PMB 40/100-65 CRmB podle TP 148 čl. 4.4.1 CRMB podle TP 148 čl. 4.4.2 PMB 40/100-65 PMB 40/100-70 PMB 40/100-75 8

Asfaltová pojiva používaná pro výrobu asfaltových směsí Asfaltová směs pro obrusné vrstvy Silniční asfalt Modifikovaný asfalt Speciální modifikovaný asfalt PMB 25/55-60 Asfaltová směs typu PMB 25/55-65 CRmB 25/55-60 SMA NH a BBTM NH podle TP 259 - PMB 40/80-60 PMB 40/80-65 CRmB podle TP 148 čl. 4.4.1 PMB 40/100-65 9

Kationaktivní asfaltové emulze používané pro postřiky Druh kationaktivní asfaltové emulze Spojovací postřik Infiltrační postřik C 40 B2, C 40 B3, C 40 B4 C 50 B2, C 50 B3, C 50 B4 C 60 B2, C 60 B3, C 60 B4 C 40 BP2, C 40 BP3, C 40 BP4 C 50 BP2, C 50 BP3, C 50 BP4 C 60 BP2, C 60 BP3, C 60 BP4 C 50 B3, C 50 B4, C 50 B5 C 60 B3, C 60 B4, C 60 B5 Poznámka : Množství postřiku se udává zásadně hodnotou množství zbytkového asfaltu po vyštěpení emulze v kg/m 3. 10

Příklad špatně zvoleného asfaltového pojiva nízká odolnost asfaltových směsí krytu vozovky proti tvorbě trvalých deformací vyjíždění kolejí 11

Příklad špatně zvoleného asfaltového pojiva nízká odolnost asfaltových směsí krytu vozovky proti tvorbě trvalých deformací 12

Povrch dálniční vozovky - příklad špatně zvoleného asfaltového pojiva nízká odolnost asfaltových směsí obrusné a ložní vrstvy proti tvorbě nízkoteplotních trhlin 13

Deformation (mm) Power (kn) Průběh namáhání asfaltové směsi při postupném snižování teploty 1,0 15 0,8 14 13 0,6 12 0,4 11 10 0,2 9 0,0 8 7-0,2 6-0,4 5 4-0,6 3-0,8 2 1-1,0 0-35 -30-25 -20-15 -10-5 0 5 10 15 Temperature ( C) 14

Příčné nízkooteplotní trhliny 15

Příčné nízkooteplotní trhliny důsledek jejich špatného ošetřování resp. neošetřování 16

Dálnice D5, km 51,150-58,500/L Příklad dobře zvoleného asfaltového pojiva D5,km 52,250/L Uvedení do provozu : 1995 Odběr vývrtů : 2015 Stáří asfaltového souvrství : 20 roků 17

Dálnice D5, km 51,150-58,500/L Příklad dobře zvoleného asfaltového pojiva D5,km 52,250/L Uvedení do provozu : 1995 Odběr vývrtů : 2015 Stáří asfaltového souvrství : 20 roků 18

Dálnice D5, km 51,150-58,500/L D5,km 52,250/L Uvedení do provozu : 1995 Odběr vývrtů : 2015 Stáří asfaltového souvrství : 20 roků 19

Opatření proti prokopírovávání trhlin z podkladních vrstev na povrch vozovky 40 mm Asfaltový koberec mastixový (SMA 11 S) 30-35 mm Kompenzační vrstva (SAL max. zrno 8 mm) Původní segmentovaný cementobetonový kryt 20

Diagnostický průzkum vozovek Zadání diagnostiky Zpracování programu diagnostiky Zahájení diagnostických prací Vizuální prohlídka + fotodokumrntace stavu Měření únosnosti Kontinuální měření georadarem Odběr vývrtů a provedení kopaných sond Měření proměnných parametrů [rovnost a drsnost] Stanovení modulů pružnosti a zbytkové životnosti Laboratorní rozbory Vyhodnocení získaných údajů a jejich sumarizace 21

Diagnostický průzkum vozovek Příklad předepsané četnosti úkonů v zadání pro provedení diagnostického průzkumu /komunikace délky 3,730 km / : Druh úkonu Četnost Vizuální prohlídka s digitálním záznamem stavu [km] 3,730 Rázová zatěžovací zkouška (FWD) [měř. bod] 74 [à 50 m] Jádrový vývrt [ks] 11 [à 340 m] Vrtaná hloubková sonda [ks] 4 [à 933 m] Kontinuální georadarové měření [km] 3,730 Rozbor asfaltové směsi [ks] 4 Rozbor podložní zeminy [ks] 4 Návrh způsobu a technologie opravy [v alternativách] 22

Diagnostický průzkum vozovek Proč diagnostický průzkum? Příklad úseku silnice II. třídy km 0,000 km 0,300 km 0,600 Nehomogenita konstrukcí vozovek v podélném směru 23

Diagnostický průzkum vozovek Minimální množství materiálu pro provedení objektivních laboratorních zkoušek [rozborů] podle příslušných předpisů : Druh materiálu Minimální hmotnost Minimální počet vývrtů/sond Ø 150 mm Asfaltová směs [max. zrno kameniva 11 mm] 4 500 g 4 Asfaltová směs [max. zrno kameniva 22 mm] 5 000 g 5 Zemina podloží [vrstva zeminy 200 mm] 12 000 g 3 24

Proč diagnostický průzkum? Nehomogenita konstrukcí vozovek v příčném směru 25

Diagnostický průzkum vozovek 26

Diagnostický průzkum vozovek 27

28

DĚKUJI VÁM ZA POZORNOST 29