ZPRÁVA Č. 058/2018 ZJEDNODUŠENÝ PRŮZKUM VOZOVKY

Transkript

1 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com ZPRÁVA Č. 058/2018 ZJEDNODUŠENÝ PRŮZKUM VOZOVKY MK Trocnov Objednavatel: ZENKL CB, spol. s.r.o. Dopravně inženýrská projekční kancelář Jírovcova 2, České Budějovice Účel zprávy: Zjednodušený průzkum vozovky a doporučení způsobu opravy Zprávu provedl: Radek POSPÍŠIL, Ing. Jan DAVID

2 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 1. OBSAH ZPRÁVY: 1. OBSAH ZPRÁVY: IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ZPRACOVATELE IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBY: SPECIFIKACE PROVEDENÝCH ČINNOSTÍ KONSTRUKCE VOZOVKY VIZUÁLNÍ PROHLÍDKA: DOPRAVNÍ ZATÍŽENÍ KOMUNIKACE KONSTRUKCE KOMUNIKACE VYHODNOCENÍ VIZUÁLNÍCH POSOUZENÍ MATERIÁLŮ KONSTRUKCE VOZOVKY NESTMELENÁ PODKLADNÍ VRSTVA ZEMINY PODLOŽÍ AZ DLE ČSN POSOUZENÍ PŘÍTOMNOSTI PAU DLE TP Geologické poměry lokality ZHODNOCENÍ STAVU VOZOVKY, INTERPERETACE VÝSLEDKŮ A DOPORUČENÍ POSOUZENÍ PŘÍČIN STÁVAJÍCÍCH PORUCH POSOUZENÍ KONSTRUKCE VOZOVKY DOPORUČENÉ ZPŮSOBY STAVEBNÍ ÚPRAVY: VARIANTA Č VARIANTA Č ZÁVĚR SEZNAM PŘÍLOH

3 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 2. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ZPRACOVATELE Firma: TPA ČR, s.r.o. IČ: DIČ: CZ Obchodní rejstřík: Krajský soud České Budějovice, oddíl C, vložka Sídlo firmy: Statutární zástupce firmy: Vrbenská 1821/31, České Budějovice Ing. Jan David, jednatel společnosti Ing. Dušan Sitař, jednatel společnosti Bankovní spojení: UniCredit Bank Czech Republic, a.s. č.ú Telefon: Web: jan.david@tpaqi.com, radek.pospisil@tpaqi.com Údaje platné ke dni

4 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 3. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBY: Na základě objednávky ze dne byl proveden zjednodušený průzkum vozovky na úseku silnice, který je dle zadání definován: MK Trocnov Zájmová oblast řešeného území se nachází v intravilánu obce Trocnov okres České Budějovice, kraj Jihočeský. Stavební záměr zahrnuje obnovu krytových vrstev MK. Navrhované úpravy jsou řešeny ve stávajícím šířkovém uspořádání. Komunikace má průměrnou šířku cca 5,5 5,9 m s lokálním rozšířením na šířku 8,5 m. Pro vypracování posudku jsem měl k dispozici: - ČSN Názvosloví pozemních komunikací Část 1: Základní názvosloví, včetně změny Z1 (07/2011) - ČSN Vozovky pozemních komunikací. Základní ustanovení pro navrhování, včetně změny Z1 (05/2006) - ČSN Stavba vozovek - Hutněné asfaltové vrstvy - Provádění a kontrola shody (03/2008) - ČSN Stavba vozovek - Nestmelené vrstvy - Část 1: Provádění a kontrola shody (6/2006) - ČSN Stavba vozovek - Vrstvy ze směsí stmelených hydraulickými pojivy - Část 1: Provádění a kontrola shody (7/2016) - ČSN Návrh a provádění zemního tělesa pozemních komunikací, včetně změny Z1 (10/2016) - TP 82 - Katalog poruch netuhých vozovek (03/2010) - TP 87 - Navrhování údržby a oprav netuhých vozovek (03/2010) - TP 94 - Úprava zemin (11/2013) - TP Oprava trhlin na vozovkách s asfaltovým krytem (4/2009) - TP Údržba a oprava vozovek PK obsahující dehtová pojiva (2/2011) - TP Navrhování vozovek pozemních komunikací (9/2010) - TP Recyklace konstrukčních vrstev netuhých vozovek za studena (8/2009) - TP Užití recyklovaných stavebních a demoličních materiálů do pozemních komunikací (1/2011) - Záznamy provedených sond - Fotodokumentace sond - Vizuální prohlídka - digitální záznam stavu komunikace - Výsledky vizuálních posouzení konstrukčních vrstev vozovky - Ostatní zkušební a resortní související normy a předpisy Použité zkratky: ITT - počáteční zkouška typu výrobku KÚ - konec úseku PD - projektová dokumentace HS - hloubková sonda VS - vrtaná sonda PS - pravá strana LS - levá strana ZÚ - začátek úseku 4

5 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 4. SPECIFIKACE PROVEDENÝCH ČINNOSTÍ V souladu s objednávkou byly provedeny následující činnosti: - vizuální prohlídka - 1 sonda do úrovně podloží aktivní zóny komunikace - Posouzení přítomnosti PAU ve smyslu TP Posouzení parametrů nestmelených podkladních vrstev a zatřídění ve smyslu ČSN EN Posouzení charakteristik zemin podloží ve smyslu ČSN a zatřídění 5. KONSTRUKCE VOZOVKY Umístění sond v trase - situace viz příloha č VIZUÁLNÍ PROHLÍDKA: Při vizuální prohlídce komunikace byly zjištěny následující poruchy, které lze v souladu s TP 82 tab. 2 označit jako: číslo poruchy skupina poruch název poruchy katalogového listu Ztráta protismyk. vlastností 02 Ztráta makrotextury Ztráta hmoty Ztráta asfaltového tmelu Hloubková koroze Výtluk Vysprávky Trhliny Trhlina úzká podélná Trhlina rozvětvená podélná Síťové trhliny Deformace 26 Plošná deformace V souladu s TP 87 tab. 7 je komunikace je klasifikovatelná stupněm 4 až 5 5

6 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com Klasifikační stupeň na komunikaci je výsledkem hodnocení poruch a konstrukce komunikace. Proto je nezbytné provedení opravy tak, aby byla dlouhodobě zachována životnost celého rekonstruovaného úseku vozovky DOPRAVNÍ ZATÍŽENÍ KOMUNIKACE Na stávající komunikaci nebylo v roce 2016 prováděno sčítání dopravy. Dle TP 170, místního šetření a informace od zadavatele lze zatřídit stávající komunikaci do kategorie třídy dopravního zatížení TDZ VI. ( t.j TNV/24 hod.) Pro výpočty bude do celého úseku uvažováno s 15 TNV/24 hod KONSTRUKCE KOMUNIKACE Trasa komunikace je směrově nerozdělená MK. Jedná se o netuhou vozovku, u které tvoří kryt dehtový nátěr a vrstva penetračního makadamu. Spodní ochranné vrstvu tvoří štěrkodrť ŠD 0/63 která vizuálně vykazuje známky vyšší míry zahlinění. V podloží se nachází zeminy S5 SC + G s příměsí štěrku. 6

7 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 6. VYHODNOCENÍ VIZUÁLNÍCH POSOUZENÍ MATERIÁLŮ KONSTRUKCE VOZOVKY Konstrukce vozovky identifikovaná na sondách Trocnov - oprava místní komunikace staničení km vrstva 1 vrstva 2 vrstva 3 km PS 130 mm 140 mm min. 500 mm osa 1,4 m od osy 1 HS č.p. 12 PMJ + Nátěr + Dehet ŠD 0/63 Písek jílovitý s příměsí štěrku 11/32 mm 0/63 mm šířka komunikace 5,9 m rozpad zahliněná S5 SC + G 6.1. NESTMELENÁ PODKLADNÍ VRSTVA číslo sondy lokalizace sondy typ nestmelené vrstvy 1 km 0,070 PS ŠD B 0/ ZEMINY PODLOŽÍ AZ DLE ČSN číslo sondy lokalizace sondy typ zeminy namrzavost zeminy vhodnost pro aktivní zónu S5 SC + G 1 Km 0,070, PS Písek jílovitý s příměsí štěrku Namrzavá Podmínečně vhodná 7

8 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 6.3. POSOUZENÍ PŘÍTOMNOSTI PAU DLE TP 150 S ohledem na podezření při provádění sond bylo v souladu s TP 150 provedeno stanovení přítomnosti pojiva obsahujícího PAU. Stanovení bylo provedeno v konstrukci v asfaltovým pojivem stmelené vrstvě. Pro zkoušku bylo použito zařízení Infratest - metodou s reakční látkou Xylol 10/a. Přítomnost polycyklických aromatických uhlovodíků PAU byla zjištěna u sondy č.1. Bude-li to dále účelné pro přesné stanovení typu a především kvantifikaci PAU je nutné provést chemickou analýzu pojiva použitého ve vrstvách původní vozovky dle TP GEOLOGICKÉ POMĚRY LOKALITY Z geomorfologického hlediska lokalita náleží do Hercynského systému, provincie Česká vysočina, subprovincie Šumavská soustava, oblasti Šumavská hornatina, celku Novohradské podhůří, podcelku Stropnická pahorkatina a okrsku Strážkovická pahorkatina. Z geologického hlediska lokalita náleží do soustavy Českého masivu krystalinikum a prevariské paleozoikum moldanubické oblasti, zastoupené převážně biotitckou pararulou. Pokryvné útvary jsou tvořeny kvartérními písčito-hlinitými až hlinito-písčitými zeminami. Zeminy aktivní zóny komunikace v posuzovaném úseku jsou zastoupeny převážně kvartérními zeminami třídy S5 CS + G (jílovité písky s příměsí štěrku). Dle Scheibleho kritéria ČSN obr. A2 se jedná o zeminy namrzavé, z hlediska vhodnosti zemin do podloží vozovky lze tento typ zeminy charakterizovat jako podmínečně vhodný. 7. ZHODNOCENÍ STAVU VOZOVKY, INTERPERETACE VÝSLEDKŮ A DOPORUČENÍ 7.1. POSOUZENÍ PŘÍČIN STÁVAJÍCÍCH PORUCH Hlavní důvody pro stávající úroveň a způsob porušení konstrukce vozovky jsou v celém předmětném úseku: - degradace, zestárnutí pojiva - subtilní celková konstrukce vozovky - zatékání vody do konstrukce poruchami - sekundární ztráta únosnosti konstrukce vozovky a podloží - nedostatečná údržba 8

9 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 7.2. POSOUZENÍ KONSTRUKCE VOZOVKY Vstupní údaje pro posouzení doporučeného způsobu opravy MK : - TDZ VI. - návrhová úroveň porušení vozovky D1 - vodní režim pendulární - návrhová životnost - varianta č. 1 vyrovnávka a zesílení - varianta č. 2 kompletní rekonstrukce - zemina v podloží jako namrzavá až nebezpečně namrzavá - nadmořská výška cca m.n.m. - I.M parametr podloží PIII - Edef2 max. 30 MPa (S5 SC) 8. DOPORUČENÉ ZPŮSOBY STAVEBNÍ ÚPRAVY: Doporučení způsobu opravy vychází ze základních předpokladů - dehtové pojivo v konstrukci vozovky - komunikace je na úplném konci své životnosti - lokálně poškozené lineární odvodnění - degradace pojiva obrusné vrstvy, - zatékání vody do konstrukce poruchami - sekundární ztráta únosnosti konstrukce vozovky a podloží 8.1. VARIANTA Č. 1 - provedení spojovacího postřiku PS C z KAE ve zbytkovém množství pojiva v rozmezí 0,2-0,6 kg/m 2 - provedení plošné vyrovnávky z ACO 11+ v prům. tl. 25 mm ve smyslu ČSN EN NA.E-3 pozn. 5 - provedení spojovacího postřiku PS C z KAE ve zbytkovém množství pojiva v rozmezí 0,2-0,6 kg/m 2 - pokládka AHV ACO 11+ v tloušťce 40 mm (ČSN EN ) 9

10 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com Doporučené souvrství VARIANTA č. 1 : ACO 11+ (50/70) 40 mm ČSN , TKP kap. 7 PS C v množství zbytk. pojiva 0,2-0,6 kg/m 2 ČSN , TKP kap. 26 ACO 11+ (50/70) vyrovnávka 25 mm ČSN , PS C v množství zbytk.pojiva 0,2-0,6 kg/m 2 ČSN , TKP kap. 26 stávající konstrukce Predikce životnosti max. 6-7 let obnova asfaltových vrstev s navýšením nivelety o cca 65 mm s tím, že v návrhovém období lze očekávat vznik lokálních poruch. Posouzení konstrukce komunikace dle TP 170 provedeného v programu LAYMED TP 170 ČSN EN je ve všech parametrech vyhovující pro návrhové období 6 let příloha č VARIANTA Č.2 Ideální variantou s návrhovou životností 25 let dle TP 170 je kompletní rekonstrukce komunikace ve smyslu TP 170. V rámci zpracování této varianty doporučuji provést podrobný geologický a diagnostický průzkum a měření FWD. 10

11 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 9. ZÁVĚR Stavební práce je nutné realizovat ve vhodných klimatických podmínkách a za plné uzavírky vozovky. Pro zaručení dlouhodobé funkčnosti opravené konstrukce vozovky je zcela nezbytné a zásadní provést kvalitní a funkční povrchové i podpovrchové odvodnění konstrukce dle VL MD ČR. V případě, že nebude stavební úprava realizována do 3 let od zpracování průzkumu, je nutné provést revizi návrhu s ohledem na aktuální stav komunikace. Souvrství stávající vozovky a doporučené způsoby stavební úpravy dotčené pozemní komunikace jsou navrženy na období minimálně 6 a 25 let. To je podmíněno funkčním systémem hospodaření s vozovkou dle TP 87 MD ČR, jak na síťové tak i projektové úrovni. Diagnostický průzkum vozovky nenahrazuje projektovou dokumentaci ve smyslu Zákona č. 183/2006 Sb. ve znění pozdějších předpisů a souvisejících předpisů. Zprávu jsme provedli na základě Certifikace ISO pro Diagnostické a průzkumné práce č a Oprávnění k provádění průzkumných a diagnostických prací č. 407/2017 V Českých Budějovicích Ing. Jan David Radek Pospíšil 11

12 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 10. SEZNAM PŘÍLOH 1. Situace umístění sond 2. Fotodokumentace sond 3. Posouzení konstrukce vozovky 4. Záznam trasy 5. Kvalifikační předpoklady - dokladová část 12

13 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com PŘÍLOHA Č.1 UMÍSTĚNÍ SOND

14 Situace umístění sond: Trocnov - oprava místní komunikace

15 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com PŘÍLOHA Č.2 FOTODOKUMENTACE SOND

16 Příloha č. 3 fotodokumentace Trocnov - oprava MK Sonda č. 1 v km 0,070 PS Pohled vpřed Pohled vzad Místo Sondy 4 Sonda

17 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com PŘÍLOHA Č.3 POSOUZENÍ KONSTRUKCE VOZOVKY VARIANTA 8.1

18 POSOUZENI_TP170 Hodnocení vozovky MK Trocnov, var.1 podle kritérií TP170 (dodatek 2010) Program LAYMED_TP170_ČSN_EN, Ing. Bohuslav Novotný SOFTLAY datum výpočtu: *** Konstrukce vozovky: vrstva č. materiál tloušťka vrstvy v cm ACO ACO PM SDB podloží ZEM_SC * Údaje o podloží a vlivu prostředí Vodní režim podloží Namrzavost zeminy podloží : pendulární : mírně namrzavá a namrzavá Charakt. hodnota indexu mrazu : Dílčí souč. umístění vozovky : 1.00 Návrhová hodnota indexu mrazu : Návrhová hodnota modulu : MPa Poissonovo číslo : modul pruž. zeminy pro vlhkost: po sycení * Kvalita spolupůsobení vrstev vozovky: dokonalý kontakt na všech stycích vrstev *** Údaje o zatížení vozovky: Standardní návrhová náprava 100 kn Zatíž. č. ZX ZY ZRO QN QT ZFI ZX,ZY - souřadnice x, y středu zatěžovacího kruhu v cm ZRO - poloměr zatěžovacího kruhu v cm QN - intenzita svislého zatížení v MPa QT - intenzita tangenciálního zatížení v MPa ZFI - uhel směru tang. zatíž. s osou x v stupních počet těžkých nákladních vozidel TNV za den: 15.0 délka návrhového období : 7.0 návrhová hodnota celkového počtu TNV za návrhové období TNV_cd : třída dopravního zatížení : V * uvažované hodnoty koeficientů: podílu max. zatíženého jízdního pruhu C1 = 0.50 fluktuace stop C2 = 1.00 spektra hmotnosti náprav C3 = 0.50 Stránka 1

19 POSOUZENI_TP170 vlivu rychlosti pohybu C4 = 2.00 růstu dopravy - první rok n.o. DELTA_z = 1.00 růstu dopravy - poslední rok n.o. DELTA_k = 1.00 *** Výsledky hodnocení vozovky podle TP170 (dodatek 2010) Návrhová úroveň porušení: D1 * Síť výpočtových bodů (údaje v cm): Bod č. směr x směr y směr z (č. vrstvy) ( 1) ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) Relativní porušení vrstev a podloží vozovky: vrstva materiál relativní kritický bod / směr č. vrstvy porušení z x y ACO z 2 ACO x 3 PM neposuzováno 4 SDB neposuzováno podloží ZEM_SC z Celkové hodnocení vozovky MK Trocnov, var.1 podle podmínek TP170 (dodatek 2010) Posuzovaná hodnota hodnota hodnocení veličina mezní zjištěná relativní poškození vozovky vyhovuje relativní poškození podloží vyhovuje tloušťka vrstev z nenamrzavých vyhovuje materiálů (cm) Stránka 2

20 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com PŘÍLOHA Č.4 ZÁZNAM TRASY