ZPRÁVA Č. 104/2018 ZJEDNODUŠENÝ PRŮZKUM VOZOVKY

Transkript

1 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com ZPRÁVA Č. 104/2018 ZJEDNODUŠENÝ PRŮZKUM VOZOVKY Borovany, ulice Zahradní Objednavatel: ZENKL CB, spol. s.r.o. Dopravně inženýrská projekční kancelář Jírovcova 2, České Budějovice Účel zprávy: Zjednodušený průzkum vozovky a doporučení způsobu opravy Zprávu provedl: Radek POSPÍŠIL, Ing. Jan DAVID

2 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 1. OBSAH ZPRÁVY: 1. OBSAH ZPRÁVY: IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ZPRACOVATELE IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBY: SPECIFIKACE PROVEDENÝCH ČINNOSTÍ KONSTRUKCE VOZOVKY VIZUÁLNÍ PROHLÍDKA: DOPRAVNÍ ZATÍŽENÍ KOMUNIKACE KONSTRUKCE KOMUNIKACE VYHODNOCENÍ VIZUÁLNÍCH POSOUZENÍ MATERIÁLŮ KONSTRUKCE VOZOVKY NESTMELENÁ PODKLADNÍ VRSTVA ZEMINY PODLOŽÍ AZ DLE ČSN POSOUZENÍ PŘÍTOMNOSTI PAU DLE TP GEOLOGICKÉ POMĚRY LOKALITY ZHODNOCENÍ STAVU VOZOVKY, INTERPERETACE VÝSLEDKŮ A DOPORUČENÍ POSOUZENÍ PŘÍČIN STÁVAJÍCÍCH PORUCH POSOUZENÍ KONSTRUKCE VOZOVKY DOPORUČENÉ ZPŮSOBY STAVEBNÍ ÚPRAVY: VARIANTA Č VARIANTA Č ZÁVĚR SEZNAM PŘÍLOH

3 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 2. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ZPRACOVATELE Firma: TPA ČR, s.r.o. IČ: DIČ: CZ Obchodní rejstřík: Krajský soud České Budějovice, oddíl C, vložka Sídlo firmy: Statutární zástupce firmy: Vrbenská 1821/31, České Budějovice Ing. Jan David, jednatel společnosti Ing. Dušan Sitař, jednatel společnosti Bankovní spojení: UniCredit Bank Czech Republic, a.s. č.ú Telefon: Web: jan.david@tpaqi.com, radek.pospisil@tpaqi.com Údaje platné ke dni

4 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 3. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBY: Na základě požadavku objednatele byl proveden zjednodušený průzkum vozovky na úseku silnice, který je dle zadání definován: Borovany, ulice Zahradní Zájmová oblast řešeného území se nachází v intravilánu obce Borovany, okres České Budějovice, kraj Jihočeský. Stavební záměr zahrnuje obnovu krytových vrstev. Navrhované úpravy jsou řešeny ve stávajícím šířkovém uspořádání. Komunikace má průměrnou šířku cca 5,9 6,2 m. Pro vypracování posudku jsem měl k dispozici: - ČSN Názvosloví pozemních komunikací Část 1: Základní názvosloví, včetně změny Z1 (07/2011) - ČSN Vozovky pozemních komunikací. Základní ustanovení pro navrhování, včetně změny Z1 (05/2006) - ČSN Stavba vozovek - Hutněné asfaltové vrstvy - Provádění a kontrola shody (03/2008) - ČSN Stavba vozovek - Nestmelené vrstvy - Část 1: Provádění a kontrola shody (6/2006) - ČSN Stavba vozovek - Vrstvy ze směsí stmelených hydraulickými pojivy - Část 1: Provádění a kontrola shody (7/2016) - ČSN Návrh a provádění zemního tělesa pozemních komunikací, včetně změny Z1 (10/2016) - TP 82 - Katalog poruch netuhých vozovek (03/2010) - TP 87 - Navrhování údržby a oprav netuhých vozovek (03/2010) - TP 94 - Úprava zemin (11/2013) - TP Oprava trhlin na vozovkách s asfaltovým krytem (4/2009) - TP Údržba a oprava vozovek PK obsahující dehtová pojiva (2/2011) - TP Navrhování vozovek pozemních komunikací (9/2010) - TP Recyklace konstrukčních vrstev netuhých vozovek za studena (8/2009) - TP Užití recyklovaných stavebních a demoličních materiálů do pozemních komunikací (1/2011) - Záznamy provedených sond - Fotodokumentace sond - Vizuální prohlídka - digitální záznam stavu komunikace - Výsledky vizuálních posouzení konstrukčních vrstev vozovky - Ostatní zkušební a resortní související normy a předpisy Použité zkratky: ITT - počáteční zkouška typu výrobku KÚ - konec úseku PD - projektová dokumentace HS - hloubková sonda VS - vrtaná sonda PS - pravá strana LS - levá strana ZÚ - začátek úseku 4

5 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 4. SPECIFIKACE PROVEDENÝCH ČINNOSTÍ V souladu s objednávkou byly provedeny následující činnosti: - vizuální prohlídka - 3 sondy do úrovně podloží aktivní zóny komunikace - Posouzení přítomnosti PAU ve smyslu TP Posouzení parametrů nestmelených podkladních vrstev a zatřídění ve smyslu ČSN EN Posouzení charakteristik zemin podloží ve smyslu ČSN a zatřídění 5. KONSTRUKCE VOZOVKY Umístění sond v trase - situace viz příloha č VIZUÁLNÍ PROHLÍDKA: Při vizuální prohlídce komunikace byly zjištěny následující poruchy, které lze v souladu s TP 82 tab. 2 označit jako: číslo poruchy skupina poruch název poruchy katalogového listu Ztráta protismyk. vlastností 02 Ztráta makrotextury Ztráta hmoty Ztráta asfaltového tmelu Hloubková koroze Výtluk Vysprávky Trhliny Mozaikovité trhliny Trhlina úzká podélná Trhlina rozvětvená podélná Trhlina rozvětvená příčná Síťové trhliny Deformace Podélný hrbol Podélný pokles Plošná deformace 5

6 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com V souladu s TP 87 tab. 7 je komunikace je klasifikovatelná stupněm 5 Borovany - ulice Zahradní ztráta asf. tmelu a kaverny 2,6 2,1 4,5 7,3 8,96 hloubková koroze výtluky Vysprávky 18,7 55,0 Trhliny úzké, neprav. a mozaik Trhliny rozvětvené Trhliny síťové 0,2 0,7 Deformace, hrboly, poklesy neporušená plocha Klasifikační stupeň na komunikaci je výsledkem hodnocení poruch a konstrukce komunikace. Proto je nezbytné provedení opravy tak, aby byla dlouhodobě zachována životnost celého rekonstruovaného úseku vozovky DOPRAVNÍ ZATÍŽENÍ KOMUNIKACE Na stávající komunikaci nebylo v roce 2016 prováděno sčítání dopravy. Dle TP 170, místního šetření a informace od zadavatele lze zatřídit stávající komunikaci do kategorie třídy dopravního zatížení TDZ VI. ( t.j TNV/24 hod.) Pro výpočty bude do celého úseku uvažováno s 15 TNV/24 hod KONSTRUKCE KOMUNIKACE Trasa komunikace je směrově nerozdělená MK. Jedná se o netuhou vozovku, u které tvoří kryt asfaltové souvrství. Jako podkladní stmelená vrstva slouží vrstva penetračního makadamu. Spodní ochranné vrstvu tvoří štěrkodrť ŠD 0/32, 0/90 která vizuálně vykazuje známky vyšší míry zahlinění. Lokálně je zastižena vrstva kamenité sypaniny frakce 0/125. V podloží se nachází zcela zvětralé horniny (R6) povahy zeminy třídy F4 CS. 6

7 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 6. VYHODNOCENÍ VIZUÁLNÍCH POSOUZENÍ MATERIÁLŮ KONSTRUKCE VOZOVKY Konstrukce vozovky identifikovaná na sondách Borovany - Ulice Zahradní staničení km vrstva 1 vrstva 2 vrstva 3 vrstva 4 vrstva 5 vrstva 6 1 km 41m od KÚ LS 40 mm 80 mm 30 mm 150 mm 60 mm min. 130 mm osa 0,9 m š.k. 6,2m AC obrusná AC ložní AC podkladní PMH + nátěr PMJ + nátěr ŠD 0/11 mm 0/22 mm 0/22 mm 22/63 mm 0/22 mm 0/32 mm dehet dehet km 186m od kú LS 40 mm 45 mm 30 mm 150 mm 120 mm osa 1,9 m š.k. 6,1m AC obrusná AC ložní AC podkladní PMH + nátěr ŠD 2 0/11 mm 0/22 mm 0/22 mm 22/63 mm 0/90 mm dehet km 43m od ZÚ LS 35 mm 35 mm 45 mm 150 mm 260 mm min. 230 mm osa 1,5 m š.k. 5,9m AC obrusná AC ložní AC podkladní PMH + nátěr kamenitá sypanina zemina 3 0/11 mm 0/22 mm 0/22 mm 22/63 mm 0/125 mm zvětralina písčitá R6/MS 6.1. NESTMELENÁ PODKLADNÍ VRSTVA číslo sondy lokalizace sondy typ nestmelené vrstvy 1 KÚ 41 m, LS ŠD B 0/32 2 KÚ 186 m, LS ŠD B 0/90 3 ZÚ + 43 m, LS Kamenitá sypanina 7

8 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 6.2. ZEMINY PODLOŽÍ AZ DLE ČSN číslo sondy lokalizace sondy typ zeminy namrzavost zeminy vhodnost pro aktivní zónu 3 ZÚ + 43 m, LS Pararula eluvium tř. R6, povahy zeminy F4 CS (Jíl písčitý) Vysoce namrzavá Podmínečně vhodná 6.3. POSOUZENÍ PŘÍTOMNOSTI PAU DLE TP 150 S ohledem na podezření při provádění sond bylo v souladu s TP 150 provedeno stanovení přítomnosti pojiva obsahujícího PAU. Stanovení bylo provedeno v konstrukci v asfaltovým pojivem stmelené vrstvě. Pro zkoušku bylo použito zařízení Infratest - metodou s reakční látkou Xylol 10/a. Přítomnost polycyklických aromatických uhlovodíků PAU byla zjištěna u sondy č.1. Bude-li to dále účelné pro přesné stanovení typu a především kvantifikaci PAU je nutné provést chemickou analýzu pojiva použitého ve vrstvách původní vozovky dle TP GEOLOGICKÉ POMĚRY LOKALITY Z geomorfologického hlediska lokalita náleží do Hercynského systému, provincie Česká vysočina, subprovincie Šumavská soustava, oblasti Šumavská hornatina, celku Novohradské podhůří, podcelku Stropnická pahorkatina a okrsku Strážkovická pahorkatina. Z geologického hlediska lokalita náleží do soustavy Českého masivu krystalinikum a prevariské paleozoikum moldanubické oblasti, zastoupené biotitickou pararulou. Pokryvné útvary jsou tvořeny kvartérními písčito-hlinitými až hlinitopísčitými zeminami. Zeminy aktivní zóny komunikace v posuzovaném úseku jsou zastoupeny převážně zcela zvětralými horninami (eluviem), třídy R6, povahy zeminy třídy F4 CS. Dle Scheibleho kritéria ČSN obr. A2 se jedná o zeminy nebezpečně namrzavé, z hlediska vhodnosti zemin do podloží vozovky lze tento typ zeminy charakterizovat jako podmínečně vhodný. 8

9 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com Výřez geologické mapy: 7. ZHODNOCENÍ STAVU VOZOVKY, INTERPERETACE VÝSLEDKŮ A DOPORUČENÍ 7.1. POSOUZENÍ PŘÍČIN STÁVAJÍCÍCH PORUCH Hlavní důvody pro stávající úroveň a způsob porušení konstrukce vozovky jsou v celém předmětném úseku: - degradace, zestárnutí pojiva - poklesy zásypů oprav inženýrských sítí - subtilní celková konstrukce vozovky - zatékání vody do konstrukce poruchami - sekundární ztráta únosnosti konstrukce vozovky a podloží - nedostatečná údržba 9

10 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 7.2. POSOUZENÍ KONSTRUKCE VOZOVKY Vstupní údaje pro posouzení doporučeného způsobu opravy MK : - TDZ VI. - návrhová úroveň porušení vozovky D1 - vodní režim pendulární - návrhová životnost - varianta č. 1 výměna asf. vrstev a zesílení - varianta č. 2 kompletní rekonstrukce - zemina v podloží jako vysoce namrzavá - nadmořská výška cca m.n.m. - I.M parametr podloží PIII - Edef2 max. 30 MPa (F4 CS) 8. DOPORUČENÉ ZPŮSOBY STAVEBNÍ ÚPRAVY: Doporučení způsobu opravy vychází ze základních předpokladů - dehtové pojivo v konstrukci vozovky - komunikace je před koncem své životnosti - degradace pojiva obrusné vrstvy, - znaky oprav inženýrských sítí - homogenizace - zatékání vody do konstrukce poruchami - sekundární ztráta únosnosti konstrukce vozovky a podloží 10

11 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 8.1. VARIANTA Č. 1 - odfrézování asfaltových vrstev na niveletu 110 mm - provedení spojovacího postřiku PS C z KAE ve zbytkovém množství pojiva v rozmezí 0,2-0,6 kg/m 2 - provedení plošné vyrovnávky z ACP 16 v prům. tl. 40 mm ve smyslu ČSN EN NA.E-3 pozn. 5 - provedení celoplošného vyztužení pomocí skelné mříže s min. velikostí oka 25 x 25 mm, ze splétaných skelných vláken s polymerním povlakem vláken a min. tahovou všesměrnou pevností 100 kn nejlépe se samolepicím instalačním lepidlem na spodní straně mříže. Instalace mříže na vyrovnávku pod ložnou vrstvu ACL Predikce 100 % plochy komunikace - provedení spojovacího postřiku PS C z KAE ve zbytkovém množství pojiva v rozmezí 0,2-0,6 kg/m 2 - pokládka AHV ACL 16+ v tloušťce 50 mm (ČSN EN ) - provedení spojovacího postřiku PS C z KAE ve zbytkovém množství pojiva v rozmezí 0,2-0,6 kg/m 2 - pokládka AHV BBTM 8B v tloušťce 25 mm (ČSN EN ) Doporučené souvrství VARIANTA č. 1 : BBTM 8B (50/70) 25 mm ČSN , PS C v množství zbytk. pojiva 0,2-0,6 kg/m 2 ČSN , ACL 16+ (50/70) 50mm ČSN , PS C v množství zbytk.pojiva 0,2-0,6 kg/m 2 ČSN , Celoplošná sanace skelnou mříží ACP 16+ (50/70) vyrovnávka 40 mm ČSN , PS C v množství zbytk.pojiva 0,2-0,6 kg/m 2 ČSN , stávající konstrukce Predikce životnosti max. 8-9 let obnova asfaltových vrstev s navýšením nivelety o cca 10 mm s tím, že v návrhovém období lze očekávat vznik lokálních poruch. Posouzení konstrukce komunikace dle TP 170 provedeného v programu LAYMED TP 170 ČSN EN je ve všech parametrech vyhovující pro návrhové období 8 let příloha č

12 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 8.2. VARIANTA Č.2 Ideální variantou s návrhovou životností 25 let dle TP 170 je kompletní rekonstrukce komunikace ve smyslu TP 170. V rámci zpracování této varianty doporučuji provést podrobný geologický a diagnostický průzkum a měření FWD. 12

13 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com 9. ZÁVĚR Stavební práce je nutné realizovat ve vhodných klimatických podmínkách a za plné uzavírky vozovky. Pro zaručení dlouhodobé funkčnosti opravené konstrukce vozovky je zcela nezbytné a zásadní provést kvalitní a funkční povrchové i podpovrchové odvodnění konstrukce dle VL MD ČR. V případě, že nebude stavební úprava realizována do 3 let od zpracování průzkumu, je nutné provést revizi návrhu s ohledem na aktuální stav komunikace. Souvrství stávající vozovky a doporučené způsoby stavební úpravy dotčené pozemní komunikace jsou navrženy na období minimálně 8 a 25 let. To je podmíněno funkčním systémem hospodaření s vozovkou dle TP 87 MD ČR, jak na síťové tak i projektové úrovni. Diagnostický průzkum vozovky nenahrazuje projektovou dokumentaci ve smyslu Zákona č. 183/2006 Sb. ve znění pozdějších předpisů a souvisejících předpisů. Zprávu jsme provedli na základě Certifikace ISO pro Diagnostické a průzkumné práce č a Oprávnění k provádění průzkumných a diagnostických prací č. 407/2017 V Českých Budějovicích Ing. Jan David Radek Pospíšil 10. SEZNAM PŘÍLOH 1. Situace umístění sond 2. Fotodokumentace sond 3. Posouzení konstrukce vozovky 4. Záznam trasy 5. Kvalifikační předpoklady - dokladová část 13

14 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com PŘÍLOHA Č.1 UMÍSTĚNÍ SOND

15 Situace umístění sond: Borovany - Ulice Zahradní ZÚ KÚ 3 km 43m od ZÚ osa 1,5 m, š.k. 5,9m 2 km 186m od osa 1,9 m, š.k. 6,1m 1 km 41m od osa 0,9 m, š.k. 6,2m

16 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com PŘÍLOHA Č.2 FOTODOKUMENTACE SOND

17 Příloha č. 2 fotodokumentace Borovany - Ulice Zahradní 41m od KÚ; LS Místo Sondy Pohled vpřed 8 Pohled vzad Sonda Vývrt Materiál v sondě

18 Borovany - Ulice Zahradní 186m od KÚ; LS Místo Sondy Pohled vpřed 8 Pohled vzad Sonda Vývrt Materiál v sondě

19 Borovany - Ulice Zahradní 43m od ZÚ; LS Místo Sondy Pohled vpřed Pohled vzad 8 Sonda Vývrt Materiál v sondě

20 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com PŘÍLOHA Č.3 POSOUZENÍ KONSTRUKCE VOZOVKY VARIANTA 8.1

21 POSOUZENI_TP170 Hodnocení vozovky Borovany1 podle kritérií TP170 (dodatek 2010) Program LAYMED_TP170_ČSN_EN, Ing. Bohuslav Novotný SOFTLAY datum výpočtu: *** Konstrukce vozovky: vrstva č. materiál tloušťka vrstvy v cm BBTM 8 B ACL ACP ACP PM SDB podloží PIII * Údaje o podloží a vlivu prostředí Vodní režim podloží Namrzavost zeminy podloží : pendulární : nebezpečně namrzavá Charakt. hodnota indexu mrazu : Dílčí souč. umístění vozovky : 1.00 Návrhová hodnota indexu mrazu : Návrhová hodnota modulu : MPa Poissonovo číslo : * Kvalita spolupůsobení vrstev vozovky: styk vrstev typ spolupůsobení U g 1 / / / / / / *** Údaje o zatížení vozovky: Standardní návrhová náprava 100 kn Zatíž. č. ZX ZY ZRO QN QT ZFI Stránka 1

22 POSOUZENI_TP ZX,ZY - souřadnice x, y středu zatěžovacího kruhu v cm ZRO - poloměr zatěžovacího kruhu v cm QN - intenzita svislého zatížení v MPa QT - intenzita tangenciálního zatížení v MPa ZFI - uhel směru tang. zatíž. s osou x v stupních počet těžkých nákladních vozidel TNV za den: 15.0 délka návrhového období : 8.0 návrhová hodnota celkového počtu TNV za návrhové období TNV_cd : třída dopravního zatížení : V * uvažované hodnoty koeficientů: podílu max. zatíženého jízdního pruhu C1 = 0.50 fluktuace stop C2 = 1.00 spektra hmotnosti náprav C3 = 0.50 vlivu rychlosti pohybu C4 = 2.00 růstu dopravy - první rok n.o. DELTA_z = 1.00 růstu dopravy - poslední rok n.o. DELTA_k = 1.10 *** Výsledky hodnocení vozovky podle TP170 (dodatek 2010) Návrhová úroveň porušení: D1 * Síť výpočtových bodů (údaje v cm): Bod č. směr x směr y směr z (č. vrstvy) ( 1) ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6) ( 7) Relativní porušení vrstev a podloží vozovky: vrstva materiál relativní kritický bod / směr č. vrstvy porušení z x y Stránka 2

23 POSOUZENI_TP BBTM 8 B z 2 ACL x 3 ACP x 4 ACP x 5 PM neposuzováno 6 SDB neposuzováno podloží PIII z Celkové hodnocení vozovky Borovany1 podle podmínek TP170 (dodatek 2010) Posuzovaná hodnota hodnota hodnocení veličina mezní zjištěná relativní poškození vozovky vyhovuje relativní poškození podloží vyhovuje tloušťka vrstev z nenamrzavých vyhovuje materiálů (cm) Stránka 3

24 TPA ČR, s.r.o. Tel.: Vrbenská 31 CZ České Budějovice radek.pospisil@tpaqi.com PŘÍLOHA Č.4 ZÁZNAM TRASY