HAVÁRIE PŘI RAŽBĚ KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE



Podobné dokumenty
OCHRANA POVRCHOVÉ ZÁSTAVBY PŘED VLIVY TUNELOVÁNÍ Tunelářské odpoledne č.1/2010

Průzkum rizika havárií podzemních staveb

Příčiny havárií v Jablunkovském tunelu

Královopolské tunely Brno

PROVÁDĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB - II. část

Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka

Obr. 1 3 Prosakující ostění průzkumných štol.

TECHNOLOGIE RAŽBY - PRŮZKUMNÁ ŠTOLA 0079 ŠPEJCHAR - PELC - TYROLKA

VÝSTAVBA PODZEMNÍCH KOLEKTORŮ V CENTRU PRAHY K REALIZACI

Havárie tunelu Jablunkov z pohledu vlivu změn vlastností horninového prostředí

OLBRAMOVICKÝ A TOMICKÝ I.

Ing. Martin Čermák, INSET s.r.o. Tunelářské odpoledne 3/2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka

Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka

NRTM Nová rakouská tunelovací metoda

MATEMATICKÉ MODELOVÁNÍ A SKUTEČNÉ CHOVÁNÍ TUNELŮ REALIZOVANÝCH PODLE PROJEKTŮ IKP Consulting Engineers, s.r.o.

Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy. Projektové řešení Zahradnického tunelu

Zmáhání závalů na stavbě tunelu Jablunkovský č.2. OSTRAVA, 25. ZÁŘÍ 2013 Ing. Petr Středula Ing. Pavel Ďurkáč

PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ

TUNEL NA ÚSEKU 514 LAHOVICE SLIVENEC PRAŽSKÉHO SILNIČNÍHO OKRUHU

Prodlouženi trasy metra V.A Dejvická - Motol: Aplikace technologie ražeb NRTM, realizovaná v rámci sdružení Metrostav-Hochtief firmou Hochtief CZ

RAŽBA KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE 1 POD OCHRANOU TRYSKOVÉ INJEKTÁŽE DRIVING OF COLLECTOR VODIČKOVA STREET, PRAGUE 1, WITH THE JETGROUTING PROTECTION

MECHANIKAPODZEMNÍCH KONSTRUKCÍ KLASIFIKACE VÝPOČETNÍCH METOD STABILITY A ZATÍŽENÍ OSTĚNÍ

Královopolské tunely Realizace ražených částí tunelu z pohledu projektanta

NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství

Tunel Poľana. Ing. Jiří Břichňáč Ing. Jiří Kocian Ing. Ján Papcún

MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ TUNELŮ DOBROVSKÉHO V BRNĚ

Výsledky výpočtů a skutečnost. Tunely prodloužení trasy metra A

Sada 3 Inženýrské stavby

PROJEKT ZPEVŇUJÍCÍCH INJEKTÁŽÍ - TUNEL DOBROVSKÉHO

V PRAZE. Připravil : KO-KA KA s.r.o.

PROJEKTOVÁNÍ KOLEKTORU VODIČKOVA V CENTRÁLNÍ OBLASTI PRAHY

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství

REKONSTRUKCE KANALIZAČNÍ PŘÍPOJK Y bytových domů č.p. 280 a 281

PODZEMNÍ STAVBY. 1. Podzemní stavby, Bucek, Barták, ČVUT Praha, Dopravní stavby 10, Barták, Kubát, ČVUT Praha

Fakulta stavební ČVUT v Praze Katedra geotechniky TUNEL PRACKOVICE

Obr. 26 Schematické znázornění přípravy stříkaného betonu a) suchý SB; b) mokrý SB

TUNELY V TURECKÉM ISTANBULU

SANACE NEZNÁMÝCH PODZEMNÍCH PROSTOR (KAVEREN) V ZASTAVĚNÉM ÚZEMÍ CENTRA PRAHY

Realizace ražené části stanice Nádraží Veleslavín

Geotechnický průzkum hlavní úkoly

GEOTECHNICKÝ MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ STANICE NÁDRAŽÍ VELESLAVÍN

14/7.2 RAŽENÉ PODZEMNÍ STAVBY

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství

Řízení prací při zneškodňování havárií přísluší vodoprávnímu úřadu!!!

zdarma Dodávkový vůz MB 412D-HydroJet P30 (hydročistič SPEK 140 bar/50 l)

Tunelový komplex Blanka aktuální stav

Nedostatečnost geotechnických průzkum. zkumů pro tunely. ARCADIS Geotechnika

ZAJÍMAVÉ VÝSLEDKY GEOTECHNICKÉHO MONITORINGU

MOŽNOSTI ZVÝŠENÍ ÚNOSNOSTI OSTĚNÍ KANALIZAČNÍHO SBĚRAČE

Ražené tunely Olbramovický a Tomický I. na trati Votice Benešov u Prahy

zdarma Dodávkový vůz MB 412D-HydroJet P30 (hydročistič SPEK 140 bar/50 l)

2.Podklady pro vypracování. 3.Napojení na sítě technické infrastruktury. 4.Vliv stavby na životní prostředí. 5.Bezpečnost a ochrana zdraví při práci

TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2014. autoři fotografií: Vladimír Lender, Libor Mařík, Martin Pospíšil, Miloš Voštera

PODZEMNÍ STAVBY BF06. Předstudie železničního tunelu Anenská Studánka

PROJEKT STAVBY (Dokumentace pro provedení stavby)

1 Úvod. Poklesová kotlina - prostorová úloha

Úvodní list. Druhy, profily, materiály a stavba kanalizačních stok. Prezentace pro interaktivní tabuli, pro projekci pomůcka pro výklad

TUNEL PRAHA - BEROUN

REKONSTRUKCE KANALIZAČNÍCH PŘÍPOJEK bytových domů č.p. 711 A 712

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství

Obsah přednášky :00 1

Propojení Holešovice Karlín

SOKP stavby 513 a 514. Průběh přípravy a provádění

PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ

Výstavba metra v Helsinkách ve Finsku. Ing. Václav Pavlovský, Ing. Aleš Gothard Metrostav a.s., divize 5

hod* 2.500Kč DN ,znečištění do 15% (čištění, odsávání a recyklace) bm 45Kč

LEGISLATIVA V OBLASTI DISTRIBUCE PITNÉ VODY A LIMITACE MATERIÁLŮ Ing. Miroslav Pfleger Ing. Juraj Barborik

Sanace spodních staveb injektážemi. Ing. Marek Novotný, Ph.D. soudní znalec A.W.A.L. s.r.o., FA ČVUT

PROJEKT SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU PŘEDPOKLADY A SKUTEČNOST. Ing. Libor Mařík, Ing. Zuzana Nováková IKP Consulting Engineers, s. r. o.

Obecný průjezdný profil

ZAJIŠTĚNÍ PILÍŘŮ A RAŽBA ROZPLETŮ NA TUNELECH MRÁZOVKA

Stabilenka. Tkaniny k vyztužování a separaci. Výstavba s pomocí geosyntetik

Identifikační údaje stavby... 2 Úvod Výchozí podklady... 2 Vodovod... 2

geologických a inženýrskogeologických podmínek,

TECHNICKÁ ZPRÁVA 10.2 PŘELOŽKA KANALIZACE. Přeložka plynovodu a ostatních sítí přístavby Krytého plaveckého bazénu

Projektování kolektoru Revoluční - Dlouhá

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství

Příloha č.1 kupní smlouvy

Ing. Pavel Šípek RNDr. Eva Hrubešová, Ph.D., Prof. Ing. Josef Aldorf, DrSc.

NUMERICKÉ MODELOVÁNÍ TUNELU BRUSNICE

Geotechnický průzkum

SÍDLO SPOLEČNOSTI Barvířská 5

TECHNICKÁ ZPRÁVA. k dokumentaci pro vydání stavebního povolení. Název stavby : Prodloužení splaškové kanalizace Poličná - Úlehla

Ing. Boris Dvořáček POŽADAVKY NA ZAJIŠTĚNÍ BEZPEČNÉHO STAVU PODZEMNÍCH OBJEKTŮ

Vodní hospodářství krajiny 2

3. NAPOJENÍ STAVENIŠTĚ NA ZDROJE VODY, ELEKTŘINY, ODVODNĚNÍ STAVENIŠTĚ 4 5. USPOŘÁDÁNÍ A BEZPEČNOST STAVENIŠTĚ Z HLEDISKA OCHRANY VEŘEJNÝCH ZÁJMŮ 4

PROJEKT DVOUKOLEJNÝCH ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ HALÁ HUBA A HNĚVKOVSKÝ I. NA TRAŤOVÉM ÚSEKU ZÁBŘEH - KRASÍKOV

Obr. 42 Výstavba linie 4 metra v Budapešti a) sklad tubingů u stavební jámy; b) ostění traťového tunelu

CENÍK SLUŽEB Technologická kázeň (prostoj vozidla) hod* 1.200Kč Technologické zabezpečení provozu kanalizace hod 1.200Kč

VÝZNAM ÚROVNĚ ZPRACOVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH STUPŇŮ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE NA VOLBU TECHNOLOGIE VÝSTAVBY TUNELU

Technická zpráva. Investor: Město Šlapanice, Masarykovo náměstí 100/7, Šlapanice. Ing. Hlaváč Petr, Trávníky 41, Brno

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství. Podzemní stavitelství PŘEDNÁŠKY

POUŽITÍ STŘÍKANÉHO BETONU PRO DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ TUNELŮ

Bezpečnost vodních děl

CESTI Inženýrská Rizika tunelových staveb

Tunelový řetězec Granitztal

Normy a směrnice. Kapitola 11

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství

Realita versus matematické modelování

Transkript:

Fakulta stavební ČVUT v Praze, katedra geotechniky Prof. Ing. Jiří Barták, DrSc. HAVÁRIE PŘI RAŽBĚ KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE TD 3-11/2010 CTA ITA/AITES

Přehled devíti očividných neúspěchů podzemního stavitelství v ČR po roce 1990 Zřícení východního portálu tunelu Hřebeč (1995) Havárie primárního ostění tunelu Březno (ražba Perforex 2003, doražba NRTM 2004) Havárie primárního ostění kolektoru Vodičkova (2005) Havárie primárního ostění tunelu Jablunkov (první 4/2008, druhá 11/2009) Havárie primárního ostění tunelu Blanka v úseku Královská obora (první 5/2008, druhá 10/2008) Havárie primárního ostění tunelu Blanka v úseku Myslbekova (třetí 7/2010)

1.Hřebe ebeč - 1995 1.Březno - 2003 3. Blanka 7/2010 2.Jablunkov - 2009

1.Jablunkov - 2008 2.Březno - 2004 2.Blanka 10/2008 1.Blanka 4/2008

Praha - Kolektor Vodičkova 1/2005

Osnova přednášky Podmínky ražby kolektoru Vodičkova. Popis průběhu havárie. Monitoring v průběhu ražby. Příčiny havárie kolektoru. Poučení pro další ražby v obdobných podmínkách.

Podmínky ražby kolektoru Vodičkova v Praze 1

Situace kolektoru Vodičkova

Situace kolektoru - detail

Postup ražby Ražba pomocí NRTM v prostředí písků a písčitých štěrků maninské terasy. Stabilizační předstihová opatření před čelbou v kalotě ochranná obálka z tryskové injektáže Ø 600 mm dl.9,0 m. Minimální přesah kornoutů z TI přes čelbu 2,0 m. Primární ostění vyztužený stříkaný beton C 20/25-X0 tl. 250 mm.

Příčný řez v oblasti havárie VODIČKOVA č.p.701 č.p. 710 Clona z TI

Ražba kolektoru

Popis průběhu havárie

První nestandardní projevy na čelbě v pravé horníčásti kaloty těsně pod TI sílící průsaky vody neznámého původu. Lokální ztráta stability písčitých zemin působením proudového tlaku obnažení spodníčásti kornoutu z TI. Ztráta zemní podpory přesahů sloupů z TI. Snaha o obnovení stability ucpávkou z dřevité vlny nebyla úspěšná, rozsah nestabilní oblasti se rychle zvětšoval.

První projevy nestability na čelbě

Po ztrátě zemní podpory došlo ke zlomení vzniklých konzolovitě vyložených sloupů tvořících kornouty z TI. Následoval průval zvodnělého zemního materiálu a vody do kolektoru. Osádka opustila včas pracoviště. Ve vzniklém závalu zůstalo rypadlo JSB 8017, nakladač LOKUST 752 T se podařilo včas vytáhnout těžní šachtou. Následovalo úplné zatopení kolektoru až do těžní šachty 17c.

Zatopená šachta Š 17c

Bezprostřední opatření Řízení likvidace havárie vedoucím likvidace havárie (14:30 hod). Žádost na dispečink PVK, a.s. o okamžité uzavření vodovodního řadu ve Vodičkově ulici. Vypnutí přívodu elektrické energie. Policie zastavuje dopravu ve Vodičkově ulici ve 14:57 hod. Čerpání vody z kolektoru (od 17:00 hod). Prohlídka ostění z člunu HZS ve 21:00 hod. Vyčerpání vody a inspekce ostění (3:15 hod).

Prohlídka ostění - HZS hl.m. Prahy

Povrch po závalu v podzemí

Poškozená kanalizace 60/110

Kaverna pod vozovkou

Telekomunikační tvárnicová trasa

Předpoklad o velikosti kaverny

Sanační opatření Provedení těsnící hráze v blízkosti závalu před čelbou č. 1. Oboustranné zaslepení porušené kanalizační stoky. Zaslepení vodovodních a kanalizačních přípojek v místě havárie. Provedení výplně podzemní kaverny popílkocementovou směsí. Obnovení dopravy a funkce všech sítí. Zmáhání závalu.

Propad povrchu

Příčný řez propadem Kabelovad

Podélný řez propadem

Rozměry propadu Na povrchu 5 x 6 m, dva metry pod povrchem 7 x 8 m

Situace v oblasti havárie

Detail propadu po prolomení

Vodovod DN 200

Stav v podzemí po vyčerpání

Zával stoky 60/110 Provizorní obnova funkce kanalizační stoky

Příprava pro provedení hráze 1

2

Výstavba těsnící hráze

Dokončená těsnící hráz

Zaplňování propadu popílkobetonem 1

2

Monitoring v průběhu ražby

Monitorované veličiny v oblasti havárie Geologický sled ražby. Nivelační měření povrchu. Nivelační měření na zástavbě. Konvergenční měření. Inklinometrická měření.

Rozmístění monitorovacích stanovišť

Geologický sled

Nivelační měření na povrchu Z Měř.. max 14 mm Mezní hodn. 18 mm U

Konvergenční měření Měř.. max 3 mm Mezní 15 mm

Inklinometrické měření 003 Měř.. max 3,5 mm měř.. akt. 1,5 mm

Příčiny havárie kolektoru Vodičkova

Jednoznačná zjištění Bezprostřední příčinou havárie kolektoru bylo náhlé progresivní porušení písčitých zemin v čelbě tunelu. Kombinované působení hydrostatického a hydrodynamického tlaku vedlo v krátkém časovém odstupu od prvních průsaků k totální ztrátě stability aktuální čelby a následně celého zvodnělého nadloží.

Nejednoznačná zjištění Zvodnění blízkého nadloží kolektoru mohlo být způsobeno únikem splaškových vod z kanalizace 60/100: Prvotní bylo odtržení žlábku ve dně kanalizace. Zvodnění způsobilo počáteční nestability na aktuálníčelbě. Následné deformace nadloží vedly k poškození hrdlových spojů 125 let starého vodovodního potrubí DN 200. Voda unikající z potrubí pod tlakem cca 400 kpa způsobila sycení a rozplavování nadloží. Důsledek totální ztráta stability aktuálníčelby. Méně pravděpodobná prvotní příčina zvodnění.

Zvodnění nadloží kolektoru mohlo způsobit netěsné vodovodní potrubí z roku 1881: Časté poruchy vodovodu i před ražbou kolektoru (cca 1 x za měsíc). V průběhu ražby kolektoru vzrostlačetnost poruch vodovodního řadu. Vodovodnířad starý 125 let překročil mez spolehlivé životnosti. Časovou vazbu mezi vznikem poruchy vodovodu a polohou aktuálníčelby nebylo možno zjistit. K poruše (asi) došlo v blízkosti aktuálníčelby rasantní únik vody z potrubí geologický sled ve 12:00 hod dokumentoval čelbu stabilní a suchou. Více pravděpodobná prvotní příčina zvodnění.

Poučení pro další ražby v obdobných podmínkách

Zvodnění masivu a následný zával nebyly avizovány monitorovanými veličinami hodnoty se pohybovaly ve stavu vysoké míry bezpečnosti a stavu přípustných změn. Nivelační měření na bombírované (a promrzlé) vozovce nebylo v důsledku vzpěrného účinku dlažby vypovídající o deformačních změnách v předpolí ražby. Vzpěrný účinek držel bombírovanou dlažbu ve stavu labilní rovnováhy přitížení vedlo k prolomení stropu kaverny a zranění pracovníků. Nutno vždy důsledně sledovat stav kanalizace a provádět bezpečnostní měření (požadavek OBÚ).

Reakcí vysloužilých vodovodních řadů na jakékoliv deformace může být překročení pevnosti starého trubního materiálu. ZÁVĚR Ražbu podzemního díla s nízkým nadložím je žádoucí provádět až po vyřazení nepřiměřeně starého potrubí z provozu představuje potencionální nebezpečí vzniku vážné havárie.

Děkuji za pozornost