Prázdninová návštěva u TURANCAR CZ



Podobné dokumenty
IVECO BUS CNG technologie autobusech emisní normy Euro VI

Město Tábor. Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor. XVII. Celostátní konference NSZM, Praha,

Profil společnosti BredaMenarinibus S.p.A.

Elektrobusy SOR SOR LIBCHAVY, s.r.o. ČR březen 2014

EKOVA ELECTRIC: Unikátní řešení pro chytrá města

13-litrový motor Scania průlom pro využití plynu v dálkové dopravě

Předpis EHK-OSN (naleznete na zadní straně velkého TP)

EKOVA ELECTRIC: Elektrobusy pro chytrá města

ití CNG v dopravě František Krška Autobusy s CNG srdcem

PRO VOZIDLA KATEGORIE M 1 (ZÁŽEHOVÝ MOTOR BENZÍN, LPG, CNG)

PRO VOZIDLA KATEGORIE M 1 (ZÁŽEHOVÝ MOTOR BENZÍN, LPG, CNG)

PRO VOZIDLA KATEGORIE M 1 (ZÁŽEHOVÝ MOTOR BENZÍN, LPG, CNG)

Tradice. Motory TEDOM

Technická data Platná pro modelový rok Nový Transporter

MOTORY. Síla. Efektivita

Město Tábor. Dopravní řešení Zdravého města Tábor. MĚSTO TÁBOR Ing. Lubomír Šrámek, tajemník městského úřadu

Buy Smart+ Zelené nakupování je správná volba Vozidla. Place, Date Event Name and company of speaker

Ares 15M / 12M / 10.6M

Fiat CNG program. vozy s pohonem na zemní plyn

Připravila: Dagmar Braunová. Busworld. Ráj pro milovníka. autobusů. 16 Jasná volba nejen pro řidiče profesionály

Efektivita a výkon. MAN TGX s novými motory D38. MAN kann.

METODICKÉ POKYNY PRO UCHAZEČE

LS LT LT+ motor 1,6 16V 91 kw/124 k ,8 16V 104 kw/141 k

Ekonomické zhodnocení opatření ke zlepšení kvality ovzduší v MSK

Strojírenství a doprava. CNG v dopravě

Tisková informace. Autopříslušenství Čisté motory díky nové technice:jak budou vozidla se vznětovým motorem do budoucna moci splnit emisní limity

Tisková konference při příležitosti zahájení programu 14. listopadu 2007, Praha T. Voříšek, J. Krivošík, SEVEn, o.p.s.

Otevření první veřejné CNG stanice v Brně

Jezděte na CNG! Den s Fleetem jaro. Markéta Veselá Schauhuberová, RWE Energo, s.r.o.

Tisková informace. září 2002 PI3766

EKONOMIKA DOPRAVNÍHO PODNIKU Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice

Technická data Platná pro modelový rok Crafter. Nový

Technická data Platná pro modelový rok Nový Caddy

Hnací ústrojí pro všechny požadavky a aplikace

Plnění ve vztahu k třetím zemím a DPH (výběr)

Elektromobilita nekolejové veřejné dopravy v Praze. Michal Andelek

ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MHD cvičení z předmětu 12OMHD LS 2014/2015

STUDIE PROVEDITELNOSTI PROJEKTU POŘÍZENÍ AUTOBUSŮ CNG JAKO NÁHRADY DIESELOVÝCH VOZIDEL A VÝSTAVBA PLNICÍ STANICE VE MĚSTĚ KARVINÁ.

C 954E / Récréo C 954E / RÉCRÉO 12M / RÉCRÉO 12.8M

Company LOGO. Zkušenosti s provozem elektrobusů v Dopravním podniku Ostrava (07/2010 až 08/2013)

Pro vozidla kategorie M1, N1 Sestavený přehled směrnic EHS/ES a předpisů EHK slouží pouze pro potřeby stanovení emisního třídy ekologické plakety.

BUY SMART Zelené nakupování je chytrá volba Nakupování a ochrana klimatu Výkonnostní tabulky pro nakupování vozidel Podporováno

Zelenáa čistá Ostrava Strategie ekologizace a modernizace MHD v Ostravě

Rozvoj alternativních způsobů dopravy v Uherskohradišťské nemocnici a.s.

AUTOBUS A VLAK: KONKURENCE NEBO SPOLUPRÁCE? 8. Října 2015, Louny AUTOBUS NEBO VLAK: FAKTORY PRO MULTIMODALNÍ VÝBĚR

... technika v souladu s přírodou

Dopravní prostředky IVECO CNG / LNG pro rok 2016

Řada motorů Euro 6 od společnosti Scania: Osvědčená technologie a řešení pro každou potřebu

ŠKODA AUTO Fleet v České republice Miroslav Bláha 23. dubna 2015

Eurotrans, Brno Po Brně - zeleně. Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny

Dopravní společnost působící na trhu od r zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl =

Užitečné informace Rezervní kola

Kia cee d a cee d SW

Zadavatel: E.ON Distribuce, a.s. se sídlem F. A. Gerstnera 2151/6, České Budějovice 7, České Budějovice IČO:

Vize Plzně jako vzorového města elektromobility. Plzeňské městské dopravní podniky, a. s.

Ing. Markéta Schauhuberová manager, Česká plynárenská unie , 3. ČEEF, Praha

Technická data Platná pro modelový rok Nový Caddy

Mercedes-Benz ECONIC NGT (NATURAL GAS TECHNOLOGY) Speciální podvozek pro komunální nástavby

Elektromobilita v městské hromadné přepravě osob Elektrobusy hromadné dopravní prostředky pro 21. století

Technická data Platná pro modelový rok Crafter. Nový

Technická data Platná pro modelový rok Crafter. Nový

Ekologické plakety tabulky směrnic a předpisů. 83 R03 B (pouze u vozidel kategorie M1 s. hmotností do 2500kg (včetně)) 83 R04 B

NOVÁ TECHNOLOGIE PRO ŠIROKÉ VYUŽITÍ

Autobusy Irisbus s pohonem CNG. Tomáš NECHUTA Product Marketing Specialist

Technická data Platná pro modelový rok Nový

CNG a LNG pro čistý provoz těžkých vozidel

PRO VOZIDLA KATEGORIE M1 (ZÁŽEHOVÝ MOTOR BENZÍN, LPG, CNG) Neplní Platba ,- K. EURO 1 Platba 5.000,- K. EURO 2 Platba 3.000,- K EURO 3 EURO 4

CNG v Praze a Středočeském kraji Ing. Jan Žákovec Pražská plynárenská, a.s.

Zkušenosti DPP s nízkoemisními vozidly Ing. Karel Březina

Eurotrans, Brno Po Brně - zeleně. Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny

NOVÉ HYBRIDNÍ AUTOBUSY

DOPRAVNÍ PODNIK HL. M. PRAHY, akciová společnost

MASTER combi/bus VÝBAVA ROZMĚRY Celková hmotnost MOTORIZACE CENA VČ. DPH kg kg

Bosch na 64. veletrhu IAA Užitkové vozy v Hannoveru Hospodárné technologie nabízejí příležitosti k růstu Zaměření na neustálé snižování spotřeby

Filtry MANN+HUMMEL pro kompresory

Řešení pro čistá města - CNG

ukázka výstupů ze systému

Kdo jsme a co děláme. Obrázek1: V roce 2014 osazena síť čerpacích stanic Globus

ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM 2013

Audi A4 limuzína A4 Avant A4 allroad quattro Audi S4 limuzína S4 Avant Audi Náskok díky technice

PÍSEMNÁ ZPRÁVA ZADAVATELE

Elektromobilita & e-carsharing

Vítejte na přednášce zástupce výrobce tachografů Stoneridge

Čistá mobilita jako SMART řešení MHD pro Prahu. Konference SMART CITY

Informační servis 33/2009: Přehled automobilů v OE vybavených výrobky BERU, které Vám zajistí stabilitu a kvalitu Vámi prováděných budoucích oprav.

Martin Boháč ČD Cargo, a. s. Specialista podpory prodeje

Příručka pro podporu prodeje výrobků JCB

Zkoušky paliva s vysokým obsahem HVO na motorech. Nová paliva pro vznětové motory, 8. června 2017

(+420)

CZECHBUS Nová bezemisní vozidla pro městskou dopravu. Bc. Jiří Daňsa

Užitečná hmotnost maximální (kg) Emisní norma. Maximální přípustná hmotnost

Výzva k podání nabídky do výběrového řízení

ČISTÁ VEŘEJNÁ DOPRAVA

Název zadavatele: Sídlo: ICO: c.j.,

SOR / Cegelec EBN 11 elektrobus s nabíjením z tramvajové sítě. Jan Barchánek Elektrické autobusy pro město Czechbus 2015, Praha

Emisní norma. Maximální přípustná hmotnost. (kg)

EUROPART CZ. Školení pro zákazníky II. pololetí. V této brožurce najdete termíny technických školení firmy EUROPART a našich dodavatelů

Název školy Integrovaná střední škola technická, Vysoké Mýto, Mládežnická 380. Inovace vzdělávacích metod EU - OP VK

CO JE TO DTC? PRŮVODCE GO GUIDE INSPIROVAT

Začleňování alternativních pohonů do firemních flotil

Transkript:

1 Prázdninová návštěva u TURANCAR CZ ČLÁNEK JANA VESELÉHO ZE DNE 14. ČERVENCE 2010. "Autobusové noviny Vám přináší jako oficiálně první v České republice informace o novém autobusu výrobního závodu Anadolu Isuzu Otomotiv z Goebze, který na český trh dodává společnost TURANCAR CZ, s. r. o. - "Isuzu Novo". Při návštěvě společnosti TURANCAR CZ, s. r. o. jsme se zeptali pana Viktora Wiesnera, DiS. (jednatel společnosti) nejen na českou novinku Isuzu Novo, ale také na již zaběhlý autobus Isuzu Turquoise a nový městský autobus Isuzu Citimark."

2 PRVNÍ OTÁZKY JSME ZAMĚŘILY VŠEOBECNĚ NA AUTOBUSY ISUZU. AUTOBUSY ISUZU NABÍZEJÍ JEDINEČNÝ A NEZAMĚNITELNÝ DESIGN. VZNIKAJÍ AUTOBUSY ISUZU V HLAVÁCH VLASTNÍCH DESIGNÉRŮ NEBO JSOU TO VÝTVORY DESIGNERŮ EXTERNÍCH? Autobusy Isuzu mají opravdu nezaměnitelný design, který se těší nejen naší velké oblibě. Ten je dílem vlastního R&D oddělení - vlastní sekce specializovaných inženýrů, jak na konstrukci, tak i na design. V JAKÝCH ZÁVODECH A V JAKÉM POMĚRU PROBÍHÁ VÝROBA AUTOBUSŮ ISUZU? Veškeré autobusy Isuzu se vyrábí v závodě Goebze - periferie Istanbulu, přičemž závod má kapacitu výroby 21 tisíc jednotek ročně. Do nedávné doby byl závod vytěžován průměrným výstupem 16 tisíc vozů ročně. V tomto výrobním závodě probíhá výroba nejen všech modelů malokapacitních autobusů Isuzu, ale zároveň však též výroba lehkých nákladních vozidel Isuzu N-serie a v neposlední řadě též pick-upů Isuzu D-max. Výroba probíhá na základě objednávek - takže poměr výroby jednotlivých produktů se nedá přesně předpovědět. ZŮSTÁVÁ MODEL TURQUOISE HLAVNÍM PRODUKTEM AUTOBUSŮ ISUZU A VLAJKOVOU LODÍ? V současnosti zůstává nejznámějším pojmem v oblasti malokapacitních autobusů Isuzu model Turquoise, protože jeho výroba započala již v roce 2000, zbývající dva modely, respektive 3 modely - vezmeme-li v potaz inovovaný New Turquoise byly představeny na podzim roku 2009 v belgickém Kortrijku, nic méně premiér v ČR se tyto modely dočkaly až v polovině roku 2010. Znamená to tedy, že zejména Citimark a Novo začínají pomalu brázdit české silnice a seznamovat potencionální zákazníky se svými přednostmi. KOLIK AUTOBUSŮ ISUZU JE REGISTROVÁNO V ČR? Asi +/- 75 autobusů Isuzu. ISUZU JE SPECIALISTA NA AUTOBUSY KRATŠÍCH DÉLEK 7-8 M. NENÍ V PŘÍPRAVĚ NĚJAKÝ STANDARTNÍ AUTOBUS DÉLKY 12-12,8 M? Jelikož výrobní závod pečlivě tají své nové projekty do poslední chvíle, nemáme jedinou indícii o skutečnosti, že by ze strany Anadolu Isuzu byla jakákoliv snaha penetrovat do sektoru přes 10m délky. Jediné tajemství, které si mohu dovolit prozradit je skutečnost, že probíhá vývoj nového modelu na platformě Citimark, který by byl vybaven též zavazadlovými prostory a v ten okamžik by mohl sloužit jako meziměstská verze na delší vzdálenosti či též ve variantě bez stojících pasažérů jako zájezdový model. DO ČESKÉ REPUBLIKY PŘICESTOVAL NA ČESKOU PREMIÉRU CCA 7METROVÝ AUTOBUS NOVO. JAKÉ JSOU JEHO HLAVNÍ CHARAKTERISTIKY? Je menší, lehčí, roztomilejší a především levnější!!! JAKÉ JSOU ROZDÍLY MEZI ISUZU NOVO A JIŽ V ČR ZABĚHLÝM ISUZU TOURQUOISE? Zásadní rozdíl je zejména a především v ceně. Zatímco coach Turquoise stávával a dodnes stojí 2,5 mil Kč + DPH, jeho menší verze Novo v provedení Ultra (nejluxusnější výbava daného modelu Novo) stojí cca 1,9 mil Kč + DPH. Dále je rozdíl v obsaditelnosti - Tourquoise v maximu 30 + 1 +1,

3 zatímco max. obsaditelnost modelu Novo je 27+1+1. Překvapivou skutečností je, že u modelu Novo bylo docíleno stejného zavazadlového prostoru jako u Turquoise tj. 4 m3. NEJSOU TYTO AUTOBUSY PRO SEBE VZÁJEMNĚ KONKURENCÍ? Za předpokladu, že firma poptává luxusní coach v kapacitě 30 cestujících je pro něj jednoznačně závaznou nabídkou Isuzu Turquoise, který i ve své standardní výbavě dokáže plně uspokojit. S ohledem na současnou ekonomickou situaci se stále častěji setkáváme s výrazným tlakem na koncovou cenu. Majitelé cestovních agentur jsou neustále vnějšími faktory nuceni do provozování nových a nebo alespoň zánovních vozidel, avšak za ceny na km, které připomínají dobu deset let na zpět. Z toho vyplývá, že pokud se někdo rozhodne pro nákup nového autobusu, bude v první řadě klást nejvyšší důraz na rentabilitu daného počinu tzn. že bude chtít nakoupit za nejnižší možnou cenu. V ten okamžik je přímou odpovědí model Novo. JAKÉ JSOU PŘEDNOSTI AUTOBUSU? Krátký, manévrovatelný, uspokojivá obsaditelnost, vyhovující zavazadlové prostory, plní nejvyšší možnou emisní normu - Euro 5 EEV bez použití aditiv a především již zmíněná cena. JAKÝ JE PLÁNOVANÝ ODBYT AUTOBUSU? Rádi bychom se v dohledné době vrátili zpět na naše průměrné roční prodeje v rozmezí 20-24 vozidel. A CO SPOTŘEBA AUTOBUSU? Předváděcí model Isuzu Novo se do ČR dostal dne 13.7., 15.7.2010 začíná ostrý provoz tohoto vozidla. Již první kilometry nám napoví mnohé o spotřebě tohoto vozidla, přesnou spotřebu budeme schopni stanovit po ujetí řádově 20-30 tis. km tj. po zajetí motoru. Předběžně odhadujeme, že spotřeba by měla být minimálně o jeden - dva litry nižší než u Turquoise, tj. v řádu 17-19 litrů na 100 km. MAXIMÁLNÍ RYCHLOST? 100 km/hod s elektronickým omezovačem, stejné jako u všech jiných autobusů. PLNÍ AUTOBUSY EKOLOGICKÉ NORMY EURO 5? Autobus plní emisní limit Euro 5 EEV (vozidlo přátelské k životnímu prostředí) bez použití aditiv. Systém funguje na základě velmi dobře známého ventilu EGR (zpětná recirkulace výfukových zplodin) doplněným o dva recirkulační chladiče, katalyzátor a filtr pevných částic DPD. NEDÁVNO JSTE TAKÉ PŘEDSTAVILI MĚSTSKÝ AUTOBUS CITIMARK. JAKÉ JSOU OHLASY NA TENTO AUTOBUS OD DOPRAVCŮ, KTEŘÍ JEJ MĚLI MOŽNOST VYZKOUŠET? Isuzu Citimark je již druhým měsícem v režimu zápůjček - co týden - to jiná firma. Tímto provozem nejen předvádíme vozidlo po celé ČR, zároveň však nabízíme možnost zákazníkům osahat a vyzkoušet nový model nezávazně a v neposlední řadě se spolu s nabývajícími km seznamujeme a přesvědčujeme s kvalitou a zpracováním nových modelů Euro 5. Všeobecně lze říct, že kladné ohlasy na model Citimark jsou následující: líbivý design, oblíbená klasická koncepce s motorem vzadu, výborná obsaditelnost a především nepřekonatelná cena, kterou lze jednoznačně označit za nejnižší možnou v daném sektoru vozidel na českém trhu. Z negativ bychom mohli zmínit výtku zákazníků na tužší odpružení autobusu. JAK SE V SOUČASNOSTI DAŘÍ CITYMARKU VE SVĚTĚ?

4 Isuzu Citimark se začal rodit v roce 2008. První prototypy začaly brázdit cesty ještě s motory Euro 3, jednalo se o testovací provoz nové platformy. Následně v roce 2009 vyjela první série menší, jak 10 ks, která měla za úkol najíždět km na testovací trase ve Španělsku a též ve zhoršených podmínkách rumunských cest. Od roku 2009 se autobusy Citimark prodávají s motory Euro 4 na tureckém trhu. Počínaje 1. polovinou roku 2010 se tyto busy pozvolna dostávají na evropský trh. JAK SE ROZJÍŽDÍ V ČR? Premiéra Isuzu Citimark proběhla na brněnském Autotecu 2010. 1. předváděcí autobus objíždí naše potencionální zákazníky. Předpokladem je, že minimálně do konce tohoto roku budeme schopni tímto autobusem uspokojit veškeré poptávky našich zákazníků ohledně zápůjčky a vyzkoušení. První závazné objednávky tak očekáváme ještě v průběhu tohoto roku, prodej tohoto modelu se pravděpodobně začne odehrávat na přelomu 2010/2011. SPOTŘEBA? 20-22 l/100km. JE V NABÍDCE POUZE DIESLOVÝ AGREGÁT NEBO BUDE ISUZU NABÍZET TAKÉ MOTORY CNG, POPŘ. HYBRIDNÍ ČI CITYMARK VE FORMĚ ELEKTROBUSU? Isuzu Citimark je v současné době osazen jedinou motorizací o výkonu 204 koní, žádná jiná varianta jako např. CNG, hybrid či elektrobus na blízké budoucnosti není znám. POD ZNAČKOU ISUZU SE VYRÁBÍ I AUTOBUS BOGDAN. JAKÉ JSOU ROZDÍLY MEZI BOGDANEM A VAŠIMI VOZIDLY? Autobusy Bogdan jsou ukrajinský výrobek závodu, který nakupuje pohonné jednotky Isuzu. Oproti tomu výrobní závod Anadolu Isuzu Otomotiv přímo spadá a je částečně vlastněn Isuzu Japan Ltd. z Tokia. Naše autobusy se jmenují Isuzu, protože nejenže používají motory Isuzu, ale také výroba a výstupní kontrola kvality je dozorována přímo Japonci. Naše autobusy jsou homologovány pro vývoz do EU, plní nejvyšší emisní limity a též globální evropské homologace. Ke každému autobusu Isuzu počínaje rokem 2010 dostanete též COC list, na jehož základě lze autobus bez průtahů přihlásit kdekoliv v EU. V JAKÉM OBDOBÍ PROBÍHALA VÝROBA AUTOBUSU BOGDAN? Jelikož nejsem prodejce vozidel Bogdan, nemám úplně přesné informace o současném stavu jejich produkce. Myslím si však, že výroba neustále probíhá a jejich odbytištěm jsou zejména východní trhy, kde i nadále platí nižší emisní normy. Redaktor Autobusových novin Jan Veselý děkuje Viktoru Wiesnerovi, DiS. a Bc. Danielu Tarabovi za přijetí v sídle společnosti TURANCAR CZ, s. r. o. v areálu Skanska v Praze Stodůlkách a možnost vyzkoušení nového autobusu Isuzu Novo. FOTOGALERIE NA : http://veselyfilm.galerie.cz/4704179-novinka-isuzu-novo

5