PŘEHLED ZPRÁV MiLoG nemůže jít proti principům volného pohybu a soutěže... 2 Česko a Polsko propojí nová rychlostní silnice... 3 Kontroly kamionů na D1... 4 Relative PR & Consultancy, s.r.o. 1
PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV MiLoG nemůže jít proti principům volného pohybu a soutěže dnoviny.cz 20. 04. 2015 Autor: Milan Frydryšek V průběhu března se uskutečnila jarní shromáždění sedmi Regionů Sdružení ČESMAD Bohemia. O čem především se letos diskutovalo a jaká témata jsou nyní pro silniční dopravce aktuální, o tom jsme hovořili s generálním tajemníkem Sdružení ČESMAD Bohemia Mgr. Vojtěchem Hromířem. Jak letošní regionální shromáždění probíhala a co dopravce nejvíce zajímalo? Účast byla tentokrát vyšší než v uplynulých letech, protože čeští dopravci v současné době čelí novým hrozbám, a to jak z východu, tak západu. A od toho se také odvíjela témata, o nichž se nejvíce rokovalo. Nejdůležitějším z nich bylo zavedení minimální mzdy v Německu, neboli MiLoG. Český dopravce je kvůli němu v Německu postaven od 1. ledna v podstatě do nelegálního postavení, stejně jako jeho kolegové ze zemí s nižší průměrnou mzdou, tedy především Poláci, Maďaři, Slováci, Rumuni a dopravci z Pobaltí. Naše sdružení je toho názoru, že tento zákon je v našich podmínkách nerealizovatelný. Zákazníci odmítají zvyšovat ceny za přepravné a navíc ani není možné zajistit, že dopravci ze všech zemí budou podmínky zákona plnit. Je tu také kontroverze s českým zákoníkem práce a vznikl by například obrovský problém s vnitřním řízením firmy, pokud by jeden řidič měl dostávat zásadně jinou hodinovou mzdu než jiný řidič. Vaši členové proti němu protestovali i v březnu v Bruselu Na našich zasedáních jsme členským firmám dokládali, že kroků proti MiLoGu se podniká celá řada a o mnoho více z České republiky asi už učinit nelze. Do boje jsme zapojili i české europoslance, z nichž někteří pak vystoupili na plénu Evropského parlamentu. A sami jsme se v Bruselu v době tohoto jednání zúčastnili protestní akce, kterou jsme zorganizovali společně s našimi kolegy z Polska, Maďarska, Rumunska a Litvy. Demonstrovali jsme před budovou Evropského parlamentu, abychom na tento problém upozornili. Již dříve jsme do řešení této záležitosti zainteresovali rovněž premiéra Bohuslava Sobotku a ministryni práce Michaelu Marksovou, která potom účinně hájila naše zájmy při jednání se svou německou kolegyní. Jak na MiLoG reagují zástupci jiných oborů než silniční dopravy? Je důležité, aby MiLoG vnímali jako problém také zákazníci našich dopravců, a to především němečtí, kteří mohou vyvíjet účinný tlak na svou vládu a parlament, aby došlo ke změně. Bohužel, zjistili jsme, že silniční doprava je zřejmě tím nejpostiženějším oborem. Předpokládali jsme, že najdeme ideologické spojence třeba ve stavebnictví apod., ale dozvěděli jsme se, že tam MiLoG jako problém nevnímají, protože kolektivní smlouva v Německu pracovníkům zajišťuje ještě vyšší mzdu. A ostatní obory buď nejsou tak organizovány, nebo se jich zavedení minimální mzdy skutečně příliš nedotýká. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 2
Česko a Polsko propojí nová rychlostní silnice PRIMA Family 20. 04. 2015 Karel VOŘÍŠEK, moderátor: Česko a Polsko propojí nová rychlostní silnice. Obě země budou žádat o peníze společně v Bruselu. Poláci už jsou přitom v tuto chvíli s přípravami výstavby dál než my. Reportér Zbyněk Zykmund pátral po tom, kdy bude dílo připravené pro řidiče. Důležitá komunikace mezi Českem a Polskem a také úsek na spojnici Baltského a Jaderského moře. R11 a S3. Na České straně by měla rychlostní silnice R11 navazovat na dálnici Praha - Hradec Králové a vést přes Trutnov na polskou hranici. Na polské straně by měla rychlostní silnice S3 směřovat do Vratislavy. Lucie CHYTILOVÁ, redaktorka: Silnice mezi Hradcem Králové a Náchodem patří k těm nejvytíženějším a také nejnebezpečnějším v Královéhradeckém kraji. Každý den tu jsou kolony aut. Vybudování R11 proto uleví spoustě řidičů. řidič: Rozhodně je to určitě potřeba, no. Už jenom ten provoz je strašnej. řidič: Opravdu tady je silnej provoz, spoustu kamionů. Česká a polská vláda se na dnešním společném jednání v Praze dohodly, že o peníze na stavbu budou společně žádat v Bruselu. Bohuslav SOBOTKA, premiér /ČSSD/: Je důležité, abychom podali společnou žádost České a Polské republiky během roku 2016. Ewa KOPACZOVÁ, polská premiérka: Naši ministři na tom pracují velmi intenzivně. Dnes dopoledne o tom spolu hovořili. Jedná se o spojení České republiky s našimi přístavy na pobřeží, se Štětínem a Svinoústím. Kvůli společné žádosti o evropské peníze se taky změní směr, ve kterém se náš úsek silnice začne stavět. Prý už v roce 2018. Dan ŤOK, ministr dopravy /nestr. za ANO/: Rychlostní komunikace neporoste od jihu, to znamená od Hradce Králové nahoru k Polsku, ale půjde proti sobě. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 3
V obou zemích už jsou přípravy na zahájení výstavby silnice v plném proudu. Zatím prý ale zaostáváme. Dan ŤOK, ministr dopravy /nestr. za ANO/: Poláci jsou trošku před náma, já jsem zjistil při dnešním jednání, že u nich výkup pozemků probíhá mnohem jednodušeji. V roce 2025 by se rychlostní silnice mohla otevřít řidičům. Čeští a polští ministři dnes spolu probírali také lepší spolupráci kontrolních orgánů, které dohlížejí na kvalitu potravin. Společní jednání české a polské vlády v Praze skončilo odpolední procházkou českého premiéra a polské ministerské předsedkyně po Karlově mostě. Lucie Chytilová a Zbyněk Zykmund, Prima FTV. Kontroly kamionů na D1 ČT 1 20. 04. 2015 Rubrika: Události Marcela AUGUSTOVÁ, moderátorka: Před hodinou skončila na dálnici D1 zatím největší letošní akce zaměřená na kamiony. Dvacet policistů a celníků je společně kontrolovalo mezi Jihlavou a Brnem. Konkrétně u Měřína. Aneta SAVAROVÁ, moderátorka: Prověřili celkem tři desítky nákladních aut. Nejčastěji padaly pokuty za špatný technický stav, hlavně u zahraničních kamionů. Právě to spolu s nedodržováním povinných přestávek může končit těžkou nehodou. Pondělí ráno, policisté a celníci v akci. Vážení kamionů. Ty přetížené ničí silnice. Proto je policisté kontrolují. Je tady čtyři a půl, na druhý straně asi taky čtyři a půl, to znamená, tam těch devět, devět tun bude mít zhruba. Povinné bezpečnostní přestávky řidiči často šidí, a to znamená jediné. Nehody a zdržení. Budeme stahovat kartu. V tomhle měsíci měl tři porušení, má na kartě. Tenhle řidič z Polska měl zase špatně upevněný náklad v návěsu. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 4
/Řečeno polsky, nepřeloženo/. /Řečeno polsky, nepřeloženo/. Dobře. Pokuta pět set a zjednání nápravy. Teprve pak mohl pokračovat dál. Jenže to už dálniční policisté vyhlížejí další auto. Michal KREJČÍ, dálniční policista, Velký Beranov: Během dvou hodin jsem navedl asi osm vozidel. Nejhorší kamion dne byl z Rumunska a měl hned deset závad. Třeba poškozenou gumu, netěsnící čelní sklo a nebo povolené šrouby. Jiří KOBYLÁK, technik mobilních expertních jednotek: Když je uvolněný, tak prostě dochází k tomuhle tomu pohybu, celý tohlecto a v zatáčkách je to velice nebezpečný. Ten se absolutně nenavíjí, takže, jo, musí ho tam tlačit rukou. Kromě kamionů kontrolovali celníci třeba i dodávku, ve které cestovalo devět Bulharů v anonymním voze. Chyběla jim dálniční známka a ukázat museli i zavazadla. celník: Pátráme po zboží, který mohlo uniknout celnímu dohledu. Naopak nic neuniklo mobilnímu rentgenu kamionů. celník: Rentgen to detailně teďka prosvítil všechno a vidíme úplně kostru celýho kamionu. Celníci k prohledávání návěsů používali i speciálně vycvičené psy. Během pěti minut bylo zkontrolováno. Dobrý? Relative PR & Consultancy, s.r.o. 5
Ano. Vloni policisté na kaucích vybrali dva a půl milionu korun. Letos na začátku roku mají už přes milion. Dana ČÍRTKOVÁ, policejní mluvčí, Kraj Vysočina: Výše kauce může dosáhnout až částky statisíc korun. Policisté chtějí takhle rozsáhlé kontroly opakovat několikrát ročně, hlavně kvůli nehodám, které na D1 často způsobí právě řidiči kamionů. Blanka Poulová, Česká televize. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 6