Ložiska kluzná Ložiska jsou strojní součásti, které umožňují hřídelům a čepům točivý pohyb kolem vlastní osy a přenášejí z nich zatížení na jiné části stroje. Podle toho jaký druh tření vzniká mezi stykovými plochami, rozdělujeme ložiska do dvou základních skupin: - kluzná ložiska - valivá ložiska Ložiska obou těchto skupit mohou být radiální a axiální (radiální síla působí kolmo na osu čepu, axiální síla působí ve směru osy). Kluzná ložiska Hřídelový čep je v přímém styku s materiálem ložiska. Je tvořeno tělesem ložiska a pánví. Pánev může být vytvořena pouze pouzdrem nebo pouzdrem s výstelkou. Malá kluzná ložiska mají těleso i pouzdro zhotoveno v celku, velká mají těleso popř. i pouzdro dělené, pro usnadnění montáže. Pouzdra se vkládají do ložiskových těles z šedé litiny, z oceli na odlitky nebo svařovaných ocelí. Pouzdra mohou být z šedé ložiskové litiny, z cínového, hliníkového nebo červeného bronzu, z pórovitých ložiskových materiálů z fenoplastů (tvrzené tkaniny a dřeva, lisované hmoty s organickými plnidly, pryže atd.) nebo z polyamidu, z polyvinylchloridu, polystyrénu apod. pro úsporu ložiskových kovů se vyrábějí bimetalická pouzdra, kde základ pouzdra tvoří ocel nebo litina a kluzná plocha velmi tenká vrstva výstelky z bronzu nebo
z kompozice. Některé pouzdra vyrábíme z pórovitých ložiskových materiálů, které vznikají spékáním kovových prášků s přísadami a to tmelením s umělými pryskyřicemi a lisováním. Tyto pórovité materiály se sytí při podtlaku olejem, který za provozu vzlíná z kapilár ložiskového pouzdra mezi stykové plochy. Těmto ložiskům říkáme samomazná ložiska. Obrázek: a) pánev vytvořena pouzdrem, b) pánev vytvořena pouzdrem a výstelkou U kluzných ložisek dochází mezi povrchem hřídelového čepu a vnitřním povrchem pouzdra ložiska ke tření, které může být suché, polosuché a kapalinné. Suché tření- vzniká při rozběhu nebo zastavení, plochy jsou bez maziva. Je doprovázeno velkými ztrátami a opotřebením, ložisko i čep se nadměrně zahřívají a je nebezpečí zadření. Polosuché tření- vzniká při malých otáčkách. Přívod maziva je nedostatečný, proto se mezi povrchem čepu a ložiska nemůže vytvořit souvislý olejový film. V určitých místech dochází k přímému styku čepu s pouzdrem, kde dochází k opotřebení.
Kapalinné- vzniká při vyšších otáčkách, čím jsou otáčky vyšší, tím více se přivádí maziva a tím více stoupá tlak v klínově se zužující mezeře. Kluzné plochy jsou od sebe bezpečně odděleny mazacím olejovým filmem. Plochy jsou bez opotřebení, tření je nepatrné. Obrázek1 : Tření suché Obrázek 2: Tření polosuché Obrázek 3: Tření kapalinné U suchého a polosuchého ložiska dochází k opotřebení kluzných ploch hřídelového čepu i ložiska. Hřídelový čep je součástí hřídele, proto by se musel při větším opotřebení čepu měnit celý hřídel, což by bylo ekonomicky velmi nákladné, protože hřídele jsou výrobně velmi složité a tedy drahé. Proto je výhodnější, dochází-li k opotřebení pouze u pánve ložiska. Proto se pánev vyrábí z mnohem měkčího materiálu než je materiál hřídelového čepu a tím se u suchého a polosuchého tření dosáhne opotřebení pouze u pánve ložiska. U kluzných ložisek je nejvýhodnější kapalinné tření, protože způsobuje nejmenší opotřebení kluzných ploch a nejmenší ztráty. Aby se docílilo celistvého olejového filmu mezi kluznými plochami hřídelového čepu a ložiska, jsou v pouzdře zhotoveny otvory a drážky pro přívod a rozvod maziva. Mazivo plní i funkci odvodu tepla, které vzniká v kluzné ploše důsledkem tření.
Podle způsobu vytvoření olejového filmu mezi kluznými plochami čepu a pouzdra dělíme kluzná ložiska na hydrodynamická a hydrostatická. Výhody kluzných ložisek: - jednoduchá konstrukce - malý průměr, ale velká délka - jednoduchá montáž - tichý klidný chod (pro vysoké otáčky) - snáší rázové zatížení - umožňuje přesné uložení hřídele - tlumí rázy a chvění Nevýhody kluzných ložisek: - nutnost přívodu maziva - při nedostatečném mazání nebezpečí zadření
Otázky k opakování: 1. K čemu slouží ložiska 2. Z čeho se ložisko skládá 3. Jaké znáš druhy ložisek 4. Vyjmenuj druhy tření 5. Z jakého materiálu se vyrábí pouzdra a čepy 6. Vyjmenuj výhody a nevýhody kluzných ložisek Použitá literatura: Strojnictví a strojní součásti, Karel Mičkal, Sobotáles Praha 1995 Strojnictví I, J. Doleček Z. Holoubek, SNTL Praha 1984 Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Ing. Iveta Konvičná Dostupné z Metodického portálu www.rvp.cz; ISSN 1802-4785, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozuje Národní ústav pro vzdělávání, školské poradenské zařízení a zařízení pro další vzdělávání pedagogických pracovníků (NÚV).