Autor : Datum : Leden 2018 HIP : Ing. Ivan Bedrunka Počet stran : 19 Zodp. projektant : Ing. Ivan Bedrunka Revize : 0 Vypracoval : Ing.

Transkript

1 1. Technická zpráva Investor : Město Paskov Nádražní Paskov Místo stavby : k.ú. Paskov Stavba : Parkoviště na ul. B. Němcové a ul. Fučíkova Stupeň : Dokumentace pro vydání stavebního povolení (DSP) Číslo zakázky : Autor : Datum : Leden 2018 HIP : Ing. Ivan Bedrunka Počet stran : 19 Zodp. projektant : Ing. Ivan Bedrunka Revize : 0 Vypracoval : Ing. Pavel Krupa

2 2 OBSAH STRANA a) Identifikační údaje objektu... 3 b) Stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení... 3 c) Vyhodnocení průzkumu a podkladů, včetně jejich využití v dokumentaci... 3 d) Vztahy pozemní komunikace k ostatním objektům stavby... 4 e) Návrh zpevněných ploch, včetně případných výpočtů... 4 a) Zpevněná plocha... 4 f) Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění, ochrana pozemní komunikace... 5 g) Návrh dopravních značek, dopravních zařízení, světelných signálů, zařízení pro provozní informace a dopravní telematiku... 6 h) Zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby, případně údržbu... 6 i) Vazba na případné technologické vybavení... 6 j) Přehled provedených výpočtů a konstatování o statickém ověření rozhodujících dimenzí a průřezů... 6 k) Řešení přístupu a užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace... 6

3 3 a) Identifikační údaje objektu Název stavby: Stavebník: Projektant: Parkoviště na ul. B. Němcové a ul. Fučíkova Město Paskov Nádražní Paskov IČ: Ing. Pavel Krupa. Janovice Janovice č. autorizace: dopravní stavby b) Stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení Zdůvodnění navrženého technického řešení Obsahem projektované stavby je vybudování nových parkovacích ploch v řešeném území. V současné době se parkuje v těsné blízkosti bytových domů a v případě požáru není dostatečně umožněn zásah hasicím jednotkám. Projekt předpokládá výstavbu čtrnácti nových parkovacích míst pro kolmá stání vozidel. Součástí stavby je přemístění stávajících sušáků prádla s novým přístupovým chodníkem a doplnění dlažby u domu č.p Stručný technický popis Nová parkovací stání před domem č.p. 645 jsou napojena na stávající příjezdovou komunikaci přes čtyřřádek (rigol) dlažebních kostek, do kterého jsou vloženy odvodňovací žlaby Z1 a Z2. S ohledem na uvažované zachování stávající komunikace je rigol bez spádu, jeho dno je proti okraji rigolu zapuštěno o 20mm. Žlaby se napojí přípojkou PVC DN150 do stávající šachty dešťové kanalizace. Vlastní parkoviště bude lemováno betonovým obrubníkem BO 10/25 do betonu zn. C 16/20, u nájezdu zapuštěným s čtyřřádkem ze žulové kostky do betonu zn. C 30/35. Stávající asfaltobetonové vrstvy se zařežou. Parkovací stání jsou velikosti 2,50x5,0m, krajní stání jsou šířky cca 2,80m. Stání jsou navržena ze šedé zámkové dlažby, jednotlivá stání jsou dělená červenými kameny. Obrubníky jsou převýšeny proti dlažbě o 60mm. Po dokončení bude opraven stávající povrch podél rigolu v š=0,20m. V travnaté ploše před bytovým domem č.p. 678 je navrženo vybudování dvou parkovacího stání. Parkovací plocha o velikosti 5,50x5,50m2 bude provedena ve stejném složení konstrukčních vrstev jako před domem č.p Vyznačení parkovacích stání bude provedeno červenými kameny. Konstrukce dlážděných ploch bude upnuta do silničních obrubníků BO 10/25, osazených do betonového lože s betonovou boční opěrou. Obrubníky jsou v tomto případě převýšeny proti dlažbě o 20mm. Zároveň dojde k realizaci nového chodníku včetně zpevnění pod novými sušáky prádla. Rámy budou natřeny antikorozním nátěrem (2x základní+1xvrchní; odstín vybere investor). Chodníkové obrubníky jsou zapuštěné a nalícované na stávající terén. U č.p. 646 bude provedeno rozšíření stávajícího chodníku 2,40x1,45m. Podél stěny domu bude položena nopová fólie š=0,50m. c) Vyhodnocení průzkumu a podkladů, včetně jejich využití v dokumentaci Geodetické zaměření Polohopisné a výškopisné zaměření stávajícího stavu poskytl investor - viz DUR Normy

4 4 ČSN Projektování místních komunikací ČSN Projektování mostních objektů TP 170 Navrhování vozovek pozemních komunikací Ostatní Za účasti objednatele a projektanta proběhla prohlídka místa záměru. d) Vztahy pozemní komunikace k ostatním objektům stavby V důsledku budování parkoviště je nutné předchozí zrušení stávající jímky. Je zajišťováno jako samostatná stavba. e) Návrh zpevněných ploch, včetně případných výpočtů a) Zpevněná plocha Nové parkovací stání před domem č.p. 645 jsou napojena na stávající příjezdovou komunikaci přes čtyřřádek dlažebních kostek, do kterého jsou vloženy nové odvodňovací žlaby Z1 a Z2 L=1,0m. S ohledem na uvažované zachování stávající komunikace je rigol bez spádu, jeho dno je proti okraji rigolu zapuštěno o 20mm. Ty se napojí ze dna přípojkou PVC DN150 do stávající šachty dešťové kanalizace, čela budou zaslepena. Žlaby jsou opatřeny litinovým roštěm tř.d400, zapuštěným 5mm pod dno rigolu. Jsou napojeny ze dna kanalizační přípojkou DN150 do stávající šachty Š2. Před započetím kladení podkladních vrstev parkoviště bude zrušena stávající odpadní jímka (viz odst. 8b.). Provedení zásypu jímky bude dokladováno statickou zatěžovací zkouškou s ověřením min. E def,2 =45MPa. Likvidace jímky je řešena samostatnou dokumenatcí. Vlastní parkoviště bude lemováno betonovým obrubníkem BO 10/25 do betonu zn. C 16/20, u nájezdu zapuštěným s doplněním čtyřřádku ze žulové kostky opět do betonu zn. C 30/35. Stávající asfaltobetonové vrstvy se zařežou. Parkovací stání jsou velikosti 2,50x5,0m, krajní stání jsou šířky cca 2,80m. Stání jsou navržena ze šedé zámkové dlažby, jednotlivá stání jsou dělená červenými kameny. Obrubníky jsou převýšeny proti dlažbě o 60mm. Po dokončení bude opraven stávající povrch podél rigolu v š=0,20m. Podélný spád parkovací plochy je 2,0% k čtyřřádku, převýšení obrubníku je 60mm. Celá stavba se nachází na pozemku ve vlastnictví investora stavby. Výškové řešení Výškové řešení navazuje na stávající místní komunikaci a stávající terén. Podrobněji viz situace a vzorový řez. Konstrukce zpevněné plochy - parkoviště Je předepsaná min. únosnost zemní pláně vozovky 30 MPa. zámková dlažba DL I 80 mm ČSN ložná vrstva-kamenivo mm ČSN kamenivo (štěrkodrť) 150 mm ČSN kamenivo (štěrkodrť) 150 mm ČSN CELKEM 420 mm Konstrukce chodníků: Betonová dlažba 60 mm ČSN Lože z kamenné drti 4/8 40 mm ČSN Štěrkodrť 150 mm ČSN Konstrukce celkem 250 mm Odvodnění komunikace

5 5 Odvodnění parkovací plochy bude pomocí příčného sklonu do čtyřřádku s vložením 2ks odvodňovacích žlabů L=1,0m, napojených ze dna přípojkou PVC DN150 na dešťovou kanalizaci. Pod čtyřřádkem (prostor mimo jímku) se provede vsakovací vrstva s drenáží PVC DN90. Kamenivo bude od zeminy odděleno separační geotextilií. Položení geotextilie je vhodné, protože prodlužuje funkčnost vsakování a drenáže. Přípojka od uliční vpusti bude z trub PVC DN150, SN12 a bude napojena na stávající jednotnou kanalizaci navrtávkou. Vytýčeni Vytýčení stavby je pomocí délkových kót od stávajících objektů. Výškové řešení Výškové řešení vychází ze schválené DUR Parkoviště. Nové chodníky jsou napojeny na stávající komunikační plochy. Pro situaci byly použito zaměření, dodané jako podklad pro zpracování PD. Výkaz výměr: plocha dlažby parkoviště celkem ,0 m 2 chodník... 44,0 m 2 doplnění asfaltu tl.40mm + postřik... 7,5 m 2 obrubník 100x250x1000mm (76,85+56,6+5,6+16,5) ,6 m obrubník 150x250x1000mm... 5,5 m rigol z dlažebních kostek-čtyřřádek... 33,2 m odvodńovací žlaby Z1, Z2 (vč. nátrubku PVC DN150,záslepek čel, mříž D400) ks dopravní značení (IP 11b)... 2 ks odkop zeminy (parkování+chodníky+patky)... 87,0 m 3 odstranění stávajících patek... 8 ks zásyp po stávajících patkách-zemina... 0,6 m 3 zásyp za obrubníkem-zemina... 22,5 m 3 přípojka uliční vpusti PVC DN ,8 m podélná drenáž PVC DN ,0 m stojany na prádlo... 4 ks betonová patka-stojany... 8 x 0,06 = 0,48 m 3 nopová fólie h=0,50m... 2,4 m zrušení stávající dlažby-betonová... 47,5 m 2 odstranění betonových obrubníků-chodníkové... 56,0 m odstranění betonových obrubníků-silniční... 33,5 m výšková úprava stávající šachty (zvednutí o 30mm)... 1 ks zařezání asfaltu a následné zalití asfaltem... 39,5 m navrtávka šachty Š2 pro napojení žlabů+instalace napojení... 2x PVC DN150 zrušení stávající jímky-žb... viz samostatná PD Křížení s trasami inženýrských sítí Parkovací plochy kříží stávající potrubní trasu jednotné kanalizace. U č.p. 678 (nová parkovací stání) je stávající lampa venkovního osvětlení, u které není doložen způsob napájení. V rámci zemních prací těchto stání bude provedena kopaná sonda pro ověření případné podzemní trasy NN. f) Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění, ochrana pozemní komunikace Povrchové odvodnění

6 6 Srážkové vody z povrchu nové parkovací plochy u byt. domů č.p.645 a 646 budou příčným sklonem svedeny do nového rigolu z čtyřřádku dlažebních kostek a následně do žlabů Z1, Z2, napojených na dešťovou kanalizaci. Instalace žlabů bude provedena dle podmínek výrobce žlabů. Přípojky budou z trub PVC DN150 a budou napojeny na stávající jednotnou kanalizaci v šachtě Š2. Při výpočtech bylo v souladu s platnou legislativou uvažováno s intenzitou navrhovaného kritického 15 minutového deště i = 157 l.s -1 ha -1 při periodicitě 0,5 (viz Průvodní zpráva). Podzemní vody viz Průvodní zpráva, odst. 3g. g) Návrh dopravních značek, dopravních zařízení, světelných signálů, zařízení pro provozní informace a dopravní telematiku Nově jsou instalovány svislé dopravní značky IP 11b Parkoviště - viz situace. h) Zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby, případně údržbu Předpokládá se nejdříve zrušení stávající jímky a provedení zemních prací v rámci napojení na místní komunikace. Následně se provede skrývka ornice tl. 100mm a potřebné odkopy zeminy pro zpevněné plochy. Deponie ornice a odkopané zeminy budou oddělené a předpokládaný objem pro zpětný zásyp lze ponechat v blízkosti stavby. Přebytek se odveze na skládku. Provede se urovnání a zhutnění pláně (Edef,2=45MPa pro parkoviště, Edef,2=30MPa pro chodník). Po tomto povrchu lze připustit staveništní dopravu pro další práce. Po dokončení stavby se provede úprava povrchu zpevněné plochy (vyrovnání nerovností po staveništní dopravě). Nezastavěné plochy dotčené stavbou budou zatravněny včetně rozprostření ornice v tl.100mm. Před výsevem bude povrch vyrovnán s plynulými přechody na stávající terén. Budou odstraněny kameny se zrny většími než 50mm a stavební odpady. i) Vazba na případné technologické vybavení Není vazba na technologické vybavení. j) Přehled provedených výpočtů a konstatování o statickém ověření rozhodujících dimenzí a průřezů Konstrukce komunikací s vozovkou z asfaltobetonu je navržena dle katalogu vozovek z předpisu TP170/Z1. k) Řešení přístupu a užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Přístup na stavbu je možný ze stávajících místních komunikací. Zhotovitel stavby dohodne s investorem harmonogram stavby. Předpokládá se nejdříve zrušení stávající jímky a provedení zemních prací v rámci napojení na místní komunikace. Následně se provede skrývka ornice a potřebné odkopy zeminy pro zpevněné plochy. Deponie ornice a odkopané zeminy budou oddělené a předpokládaný objem pro zpětný zásyp lze ponechat v blízkosti stavby. Přebytek se odveze na skládku do 10km. Po dobu stavby musí být zachován přístup do bytových domů, po dohodě s investorem je možno dočasně omezit využívání stávající komunikace ve vnitrobloku s ohledem na provoz/parkování osobních vozidel.