Datum: 11/2011. Kraj: telefon: staveb. Obec: Investor: Nejdek. Navrhl: Soubor: A. + B.

Transkript

1 Nejdek, sídliště 9. května Parkoviště pro osobní automobily F.2 - Zpevněné plochy Příloha: Investor: projektování dopravních staveb Město Nejdek PRŮVODNÍ A SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA Ing. Jiří Soukup autorizovaný inženýr dopravních staveb projektant dopravních staveb Jelínkova 1875, Sokolov, IČO: telefon: jiri.soukup.pds@gmail.com Datum: Číslo paré: Soubor: 11/2011 Číslo zakázky: Kraj: Obec: Navrhl: Karlovarský Nejdek Ing. Jiří Soukup Odpovědný projektant: Ing. Jiří Soukup Příčné řezy dwg Formát: Stupeň PD: 10 x A4 PD pro realizaci Měřítko: Číslo výkresu: A. + B.

2 Nejdek, sídliště 9. května parkoviště pro osobní automobily DOKUMENTACE PRO REALIZACI STAVBY A.+ B. PRŮVODNÍ A SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA Zpracoval Ing. Jiří Soukup a kolektiv Sokolov, červenec 2013 č. kopie červenec 2013 Str. 1/9

3 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBY Název stavby Lokalita Kraj Identifikace pozemků: Žadatel: Nejdek, sídliště 9. května parkoviště pro osobní automobily Nejdek, sídliště 9. května Karlovarský k.ú. Nejdek pozemky 3303/1, 1382, 1386/1, 3339/1 Město Nejdek Zpracovatel dokumentace: Ing. Jiří Soukup Jelínkova Sokolov IČO: DIČ: CZ Provozovatel: Stupeň dokumentace: Město Nejdek Období zpracování: červenec 2013 červenec 2013 Str. 2/9

4 A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA CHARAKTERISTIKA ÚZEMÍ A STAVEBNÍHO POZEMKU Poloha stavby Zájmové území se nachází v Nejdku na sídlišti 9. května Soulad záměru s územně plánovací dokumentací Území je pro tento typ výstavby definováno v územním plánu dokumentace je tedy v souladu s územním plánem. - projektová Plnění požadavků dotčených orgánů V průběhu zpracování dokumentace bylo provedeno odsouhlasení projektového návrhu s dotčenými orgány státní správy. Podmínky pro výstavbu jsou zapracovány v projektové dokumentaci. Napojení stavby na veřejnou dopravní a technickou infrastrukturu Řešené parkoviště je napojeno na místní komunikaci v sídlišti 9. května. Dotčené pozemky podle KN, parcelní čísla Výstavbou komunikace a inženýrských sítí budou dotčeny pozemky 3303/1, 1382, 1386/1, 3339/1 v k.ú. Nejdek. Přístup na pozemek po dobu výstavby Pozemky určené pro výstavbu přímo sousedí s místní komunikací v sídlišti a příjezdovou komunikací ke kotelně. ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKA STAVBY A JEJÍHO UŽÍVÁNÍ Účel užívání stavby Parkoviště bude sloužit pro parkování osobních automobilů obyvatel sídliště 9. května. červenec 2013 Str. 3/9

5 Druh stavby Výstavba navržených objektů je svým charakterem stavba trvalá. Novostavba nebo změna dokončené stavby Stavba lze považovat za novostavbu. Etapizace výstavby V této fázi dokumentace předpokládáme provádět výstavbu postupně bez výstavby. etap ORIENTAČNÍ ÚDAJE STAVBY Základní údaje o kapacitě stavby Plocha z asfaltového betonu Plocha parkoviště a příjezdové komunikace 765,00m 2 Délka dešťové kanalizace 36,00m Veřejné osvětlení délka rozvodů 108,00m Veřejné osvětlení počet sloupů VO 3 ks Zahájení a lhůta výstavby Předpokládaný termín zahájení výstavby: neznámý Doba výstavby 2 měsíce červenec 2013 Str. 4/9

6 B. SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA 1 POPIS STAVBY 1.2 Zhodnocení výběru stavebního pozemku Stavba nebude probíhat pouze na pozemcích ve vlastnictví stavebníka a bude potřeba výkup dalšího pozemku (3303/1) pro výstavbu komunikace. 1.3 Zhodnocení staveniště Stavba bude probíhat v nezpevněném prostoru severně nad příjezdovou komunikací ke stávající kotelně. Terén zájmového území je svažitý. Severně od zájmového území se nachází trať Karlovy Vary Potůčky. Osa traťové koleje je vzdálena 21,0m od nejbližšího rohu navrhovaného parkoviště. 1.4 Zásady technického řešení Dokumentace je zpracována v souladu s platnými zákony a vyhláškami (např. zákon č. 274/2001 Sb. o vodovodech a kanalizacích, zákon č. 183/2006 Sb. stavební zákon, prováděcí předpisy stavebního zákona vyhl.č.499/2006 Sb. o dokumentaci staveb, příloha č.1, vyhl. č.268/2009 Sb. O obecných technických požadavcích na výstavbu, v přiměřeném rozsahu odpovídajícímu druhu a významu stavby a jejímu stavebně technickému řešení. Dále pak je dokumentace zpracována v souladu se zákonem 309/2006 Sb.zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, dále s nařízením vlády č.591/2006 Sb. o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích a s technickými normami (např. ČSN Prostorové uspořádání sítí technického vybavení, ČSN Stokové sítě a kanalizační přípojky, ČSN Vodovodní přípojky). Dokumentace je zpracována jako realizační dokumentace a je zpracována v souladu s dokumentací, která sloužila jako příloha k žádosti o vydání stavebního povolení dle vyhl.č.499/2006 Sb. o dokumentaci staveb, příloha č.1. Parkoviště je navrženo v rozměrech 52,50m x 16,60m. Na parkovišti jsou navržena kolmá parkovací stání pro osobní automobily. Stání jsou navržena v rozměrech 2,50 x 5,30m Stání jsou navržena ve dvou řadách s komunikací 6,0m širokou mezi nimi. Příjezd na parkoviště je navržen z místní obslužné komunikace vedoucí ke kotelně. Příjezdová komunikace je široká 6,0m, dlouhá 10,0m. Příčný sklon parkoviště je navržen ve spádu 2,0%, Podélný sklon parkoviště je navržen střechovitě 1,0%. Příjezdová komunikace bude mít podélný sklon 8,0%. Plocha parkoviště a příjezdové komunikace je navržena s povrchem z asfaltového betonu. Hrany komunikace budou lemovány silničním obrubníkem 100x30x15cm osazeným od betonového lože na výšku 0,15m. Parkoviště je navrženo částečně v zářezu a částečně na náspu. Kvůli snížení záboru pozemku je severovýchodní a jihovýchodní roh parkoviště lemován opěrnou a zárubní zídkou z drátokošů (gabionů). Na jihovýchodní straně parkoviště budou osazena svodidla JSNH4. červenec 2013 Str. 5/9

7 Konstrukční vrstvy vozovky s asfaltovým povrchem: Asfaltový beton ABJ III 40 mm Obalované kamenivo OKS III 70 mm Kamenivo zpevněné cementem KSC I 120 mm Štěrkodrť 170 mm CELKEM 400 mm Požadované hodnoty modulu přetvárnosti z druhé zatěžovací větve Edef,2(ČSN ): na pláni: 45 MPa na ŠD: 80 MPa Koordinace s jinými inž.sítěmi V místech křížení a souběhu se stávajícími sítěmi je nutno provést pokládku ve smyslu příslušných článků ČSN Prostorová úprava vedení technického vybavení a podmínek jednotlivých správců těchto sítí. Před zahájením výkopových prací je nutno nechat vytyčit všechny potřebné sítě a v místech křížení či souběhu je třeba výkopy provádět ručně. Při křížení a pracech v blízkosti parovodu bude přítomen zástupce provozovatele, který bude dohlížet, případně koordinovat stavební práce. Výškové vedení navrhované kanalizace vychází z podkladů AYIN (výsledky kopaných sond v přibližných místech křížení s parovodem). Při křížení s parovodem bude respektována ČSN a podmínky správce vedení stanovené ve vyjádření ze dne , případně upřesněné na místě. V zájmovém území budoucího parkoviště se nachází katodová ochrana parovodu. Před zahájením prací bude na místě se správcem zkontrolována hloubka uložení vodičů katodové ochrany a měřící místo katodové ochrany bude přeloženo tak, aby bylo mimo plochu parkoviště a vodiče aby byly minimálně 0,50m pod niveletou plochy. V ploše budoucího parkoviště je umístěn orientační sloupek lomu trasy parovodu, Sloupek bude nahrazen neodstranitelnou značkou na zpevněné ploše například geodetickým hřebem, Mimo plochu parkoviště bude osazen sloupek, na který budou umístěny informace od odstupu od lomu. Rozhledové poměry: Rozhledové poměry v místě napojení příjezdové komunikace parkoviště na stávající místní komunikaci jsou vyhovující. Vodohospodářská část: Odvodnění komunikace Odvodnění parkoviště je řešeno pomocí uličních vpustí přes odlučovač ropných produktů (LAPOL) do stávající kanalizace. Pro odvodnění nové parkovací plochy je navržena stoka profilu DN250, do které budou napojeny přípojky od jednotlivých vpustí. Dešťové vody budou přečišťovány na odlučovači ropných látek. Kvalita přečištěných vod bude kontrolována v revizní šachtě na odtoku z odlučovače. červenec 2013 Str. 6/9

8 Zpevněné plochy budou odvodněny pomocí uličních vpustí. Uliční vpusti navrhujeme prefabrikované stavebnicové ze skruží DN500 mm. Zakrytí vpustí bude mříží rozměrů 500x500 mm. Vpusti budou opatřeny kalovým prostorem a záchytným košem. Odtokové potrubí od vpustí navrhujeme DN150, materiálem potrubí bude polypropylén (konstrukce UltraRib2). Nezbytným předpokladem pro správnou funkci vpustí je jejich pravidelné čištění. Veřejné osvětlení: Nové veřejné osvětlení bude napojeno na stávající rozvod ve stožáru stojícím v ulici 9.května. Ve stožáru bude vyměněna stožárová svorkovnice, aby bylo možno napojit nové kabely. Z tohoto stožáru budou napájeny 3 nové světelné stožáry osvětlující parkoviště. Vjezd na parkoviště je osvětlen stávajícím stožárem, ze kterého se nové stožáry napájejí. Pro osvětlení parkoviště s vjezdem budou použita 70W svítidla firmy Philips typ Malaga SGS, se světelným zdrojem NAV E 70W. Svítidla budou osazena přímo na stožár Pro osazení svítidel bude použito 5-ti metrových, sadových, bezpaticových, žárově zinkovaných stožárů firmy Kooperativa v.o.d., typ KL5. Stožáry se umístí do nezpevněného terénu podél obrubníků zpevněných ploch ve vzdálenosti 0,5m od obrubníku parkoviště. Rozmístění stožáru je patrné ze situace. Stožáry VO budou osazeny do základů v zemi, tvořených plastovými trubkami sv. 250mm. Stožáry budou vyzbrojeny stožár. svorkovnicemi a pojistkami (svorkovnice šroubové typ SR481 s pojistkou 1x6A se závitem E14). Přívodní kabely budou ukončeny na svorkovnici a odtud budou napojeny pojistky. Z pojistek se napojí svítidlo kabelem CYKY-J 3x1,5. Označení stožárů provede provozovatel dle svého užívaného systému. 2 STANOVENÍ PODMÍNEK PRO PŘÍPRAVU VÝSTAVBY 2.1 ÚDAJE O OCHRANNÝCH PÁSMECH A HRANICÍCH CHRÁNĚNÝCH ÚZEMÍ DOTČENÝCH VÝSTAVBOU Výstavba zasahuje do venkovních ochranných pásem. V zájmovém území pro výstavbu se nachází podzemní vedení, která mají ochranná pásma uvedená v normách a dle podmínek provozovatelů. Pod jihovýchodním rohem navrhovaného parkoviště a pod navrhovanou příjezdovou komunikací k parkovišti se nachází stávající parovod, který je ve správě firmy AYIN. Výstavbou parkoviště nedojde k zásadní změně krytí parovodního potrubí. Práce nad potrubím a výkopové práce v okolí parovodního potrubí je však třeba provádět s krajní opatrností a přesně dle pokynů správce. Není například možno provést odkrytí potrubí na větší délce, stejně tak snížení krytí. Dále se navrhovaná stavba nachází v ochranném pásmu dráhy, které činí 60,0m od osy krajní traťové koleje. Nejbližší roh navrhovaného parkoviště je 21,0m od osy koleje. 2.2 Požadavky na zábory ZPF a pozemků určených k plnění funkce lesa Výstavba bude probíhat bez požadavků na zábory okolních ploch. červenec 2013 Str. 7/9

9 2.3 Řešení ochrany ovzduší Jedná se o stavbu, která nemá požadavky na ochranu ovzduší. 2.4 Řešení ochrany proti hluku Navrhovaná zařízení nejsou zdrojem hluku. 3. BEZPEČNOST PRÁCE Předpokládáme provádění stavby kvalifikovanou odbornou firmou způsobilou k provádění vodohospodářských staveb. Na stavbě budou použity materiály a výrobky, které splňují technické požadavky stanovené zákonem č.22/1997 Sb. O technických požadavcích na výrobky, ve znění pozdějších platných předpisů. Dodavatel stavby bude vybrán na základě výběrového řízení. Při stavbě budou dodržena ustanovení zákona č.309/2006 Sb. zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, a nařízení vlády č.591/2006 Sb. o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu provádění stavby a po jejím dokončení, resp. jejich minimalizace. Stavba nebude mít negativní vliv na životní prostředí obyvatel. Při provádění bouracích prací bude vybouraný materiál ihned nakládán do připravených kontejnerů a odvážen na předem určenou skládku. Aby nedocházelo v době výstavby ke zhoršení životního prostředí v místě stavby, musí dodavatel respektovat hygienické normy pro výstavbu. Před výjezdem nákladních aut z prostoru staveniště musí být zajištěno odstraňování bláta z pneumatik a podběhů. Pokud dojde k znečištění veřejných komunikací dopravou ze staveniště,neprodleně musí být provedeno očištění komunikace prostředky nebo na náklady stavebníka. 4. NÁVRH ŘEŠENÍ PRO UŽÍVÁNÍ STAVBY OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE Bezbariérové řešení, tj. užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace (dodržení vyhl. 398/2009 Sb.) stavba nevyhovuje kvůli příliš vysokému podélnému sklonu stávající příjezdové komunikace, který přesahuje sklon pro bezbariérový přístup. Sklony ovšem nelze vzhledem k terénu a stávajícím sítím (horkovod) snížit. Snížením plochy parkoviště a tím i sklonu na příjezdové komunikaci by došlo k nepřípustnému snížení krytí horkovodu a k neúměrnému zvýšení zemních prací. 5. POPIS VLIVU STAVBY NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ A OCHRANU ZVLÁŠTNÍCH ZÁJMŮ Dle zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech budou dodrženy následující podmínky: -Odpady z realizace stavby budou shromažďovány utříděné podle jednotlivých druhů a kategorií (vyhl.č.81/2001 Sb., Katalog odpadů). červenec 2013 Str. 8/9

10 -Odpady budou přednostně využity nebo předány k využití oprávněné firmě ( 11 odst. 1 zákona o odpadech). -Nebude-li využití možné, odpad bude odstraněn v souladu s ustanovením 11 odst. 3 zákona o odpadech. Katalog.č. odpadu Kategorie odpadu Název odpadu O Asfaltové směsi neuvedené pod bodem O Zemina a kamení neuvedené pod číslem Způsob nakládání s odpadem Předání k využití Využití na vlastním pozemku na terénní úpravy přebytek viz 11 odst.3 zákona o odpadech Vyskytnou-li se během stavebních prací i jiné druhy odpadů, je nutno je zneškodnit v souladu se zákonem č.185/2001 Sb. Za správnou likvidaci odpadů odpovídá dodavatel stavby. Vliv stavby na okolní pozemky a stavby, ochrana okolí stavby před negativními účinky provádění stavby a po jejím dokončení, resp. jejich minimalizace Stavba nebude mít negativní vliv na životní prostředí obyvatel. Při provádění bouracích prací bude vybouraný materiál ihned nakládán do připravených kontejnerů a odvážen na předem určenou skládku. Aby nedocházelo v době výstavby ke zhoršení životního prostředí v místě stavby, musí dodavatel respektovat hygienické normy pro výstavbu. Před výjezdem nákladních aut z prostoru staveniště musí být zajištěno odstraňování bláta z pneumatik a podběhů. Pokud dojde k znečištění veřejných komunikací dopravou ze staveniště,neprodleně musí být provedeno očištění komunikace prostředky nebo na náklady stavebníka. 6. CIVILNÍ OCHRANA Požadavky na zařízení civilní obrany se pro navrhované zařízení neuplatňují. V Karlových Varech Zpracovali: Ing. Jiří Soukup, Ing. Petra Neubauerová, Leopold Vlk červenec 2013 Str. 9/9