1.2. OBJEDNATEL, INVESTOR, STAVEBNÍK PROJEKTANT (ZHOTOVITEL PROJEKTU) SO 101 REKONSTRUKCE MÍSTNÍ KOMUNIKACE KARLICKÁ...

Transkript

1 OBSAH: 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE OZNAČENÍ STAVBY OBJEDNATEL, INVESTOR, STAVEBNÍK PROJEKTANT (ZHOTOVITEL PROJEKTU) ZHOTOVITELÉ SOUVISEJÍCÍCH PROFESNÍCH ČÁSTÍ STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS, ZDŮVODNĚNÍ NAVRŽENÉHO ŘEŠENÍ STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS PRŮZKUMY A PODKLADY 4 4. TECHNICKÉ ŘEŠENÍ SO 101 REKONSTRUKCE MÍSTNÍ KOMUNIKACE KARLICKÁ SO 102 VÝSTAVBA PARKOVACÍCH MÍST V ULICI KARLICKÁ SO 103 VÝSTAVBA PARKOVACÍCH MÍST V ULICI V ZAHRÁDKÁCH NÁVRH KONSTRUKCE VOZOVKY DOPRAVNÍ ZNAČENÍ Vodorovné dopravní značení Svislé dopravní značení SO 300 ODVODNĚNÍ PLOCH SO 400 VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ SO 700 OPLOCENÍ POZEMKU ŠKOLKY SO 800 VÝSADBA ZELENĚ BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ 9 6. ZEMNÍ PRÁCE STÁVAJÍCÍ INŽENÝRSKÉ SÍTĚ PODMÍNKY PRO REALIZACI BEZPEČNOST A OCHRANA Bezpečnost při výstavbě Požadavky na pracoviště a pracovní prostředí na staveništi ( dle 3 zákona č. 309/2006 Sb.) Bezpečnost provozu a ochrana proti vlivům prostředí Úpravy z hlediska bezpečnosti a ochrany zdraví třetích osob Uspořádání a bezpečnost staveniště z hlediska ochrany veřejných zájmů Dopravní opatření během stavby Vliv na životní prostředí VÝSKYT NÁLEZŮ 15 C 1 Technická zpráva 1/17

2 10. INŽENÝRSKÉ SÍTĚ PŘEDPISY, VYHLÁŠKY, NORMY ZABEZPEČENÍ UŽÍVÁNÍ STAVBY OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE 17 C 1 Technická zpráva 2/17

3 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE AF-CITYPLAN s.r.o., Jindřišská 17, Praha 1, OZNAČENÍ STAVBY Název: Kraj: Stavební úpravy ulice Karlická v úseku Vrážská V Zahrádkách a V Zahrádkách v úseku Karlická Pražská Středočeský Katastrální území: Černošice ( ) Obec: Obecní úřad: Stavební úřad: Charakter stavby: Stupeň dokumentace: Černošice Úřad města Černošice Úřad města Černošice Stavební úpravy komunikací Dokumentace ke stavebnímu povolení 1.2. OBJEDNATEL, INVESTOR, STAVEBNÍK Název: Sídlo: zastoupený: Město Černošice Riegrova 1209, , Černošice Jiří Jiránek, vedoucí OISM 1.3. PROJEKTANT (ZHOTOVITEL PROJEKTU) Název: AF CityPlan spol. s r.o. Sídlo: Jindřišská 17, Praha 1 IČ: Zpracovatelský útvar: Středisko dopravního inženýrství Vedoucí projektu: Ing. Ondřej Kyp, č. autorizace ČKAIT Vypracoval: Ing. Jakub Vyhnálek 1.4. ZHOTOVITELÉ SOUVISEJÍCÍCH PROFESNÍCH ČÁSTÍ Elektro objekty a veřejné osvětlení: ETRIS ing. František Haščyn, Rašova 633, , Praha 4 C 1 Technická zpráva 3/17

4 2. STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS, ZDŮVODNĚNÍ NAVRŽENÉHO ŘEŠENÍ 2.1. STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS Předmětem dokumentace je úprava stávající komunikace, která svým uspořádáním a stavebně technickým stavem neodpovídá současným požadavkům na uliční prostor a bezpečnost dopravy. Cílem této úprav je vybudování komunikace, které bude zohledňovat požadavky na parkování u školky, bezpečný pohyb chodců a zároveň zajištění průjezdu z obytných oblastí. Vlivem stavebních úprav na místní komunikaci je nezbytný zásah do stávajících chodníků pro pěší, které budou zrekonstruovány a musí být rozšířeny. Dále je nezbytné provést kompletní rekonstrukci stávajícího oplocení mateřské školy, které je ve velmi špatném technickém stavu, který by znemožnil bezpečnost silničního provozu na přilehlé rekonstruované komunikaci. Vlivem stavebních úprav na místní komunikace dojde také k zásahu do stávajícího nevyhovujícího veřejného osvětlení tvořeného nevhodně umístěnými dřevěnými sloupy, které budou odstraněny a nahrazeny novými lampami. 3. PRŮZKUMY A PODKLADY Pro zpracování této dokumentace byly použity tyto mapové podklady a provedeny následující průzkumy: Studie řešeného území Územní plán Města Černošice Geodetické zaměření a zákres inženýrských sítí, Martin Appelt Katastrální mapy, Město Černošice Průběh inženýrských sítí, dotčení správci IS Ortofoto mapy 4. TECHNICKÉ ŘEŠENÍ 4.1. SO 101 REKONSTRUKCE MÍSTNÍ KOMUNIKACE KARLICKÁ V rámci tohoto SO je řešena rekonstrukce místní obslužné komunikace Karlická v úseku Vrážská V Zahrádkách. Trasa je navržena pomocí přímých úseků a směrových oblouků bez přechodnic (malá rychlost vozidel, omezený prostor pro návrh), vymezení komunikace mezi oplocenými pozemky. V rámci objemu stavebních prací se předpokládá odstranění stávající vozovky, chodníku a částečně i zeleného pásu. Rekonstrukce zasáhne i částečně do ulice Pražská, kde je nutné zajistit napojení a zejména odvodnění této částečně nezpevněné komunikace. Šířka vozovky je v celém řešeném úseku navržena 6 m. Chodník je navržen tak, aby C 1 Technická zpráva 4/17

5 jeho minimální šířka byla 2,0 m. Vzhledem k průběhu stávajícího oplocení není jeho šířka konstantní. Jsou respektovány stávající vjezdy na přilehlé pozemky a křižovatky stávajících místních komunikací. Niveleta komunikace včetně chodníků zachovává stávající stav a pohybuje se od 5,5% do 7,2%. Vzhledem k tomu, že v tomto úseku ulice Karlická je poměrně vysoký počet chodců a je zde umístěna mateřská školka, jsou v rámci vozovky navrženy prvky pro zpomalení dopravy. Jedná se o zvýšené prahy a odlišné materiály povrchu vozovky. Zvýšené prahy jsou navrženy v prostoru křižovatky Karlická x Pražská a mezi vjezdy do školky (u křižovatky s ulicí V Zahrádkách). V těchto úsecích je vozovka zvýšena o 0,06 m téměř do úrovně chodníku (rozdíl 0,02 m). Nájezdy a sjezdy na zvýšenou plochu jsou řešeny pomocí tří řad příčně uložených obrub šířky 0,25 m, které jsou mezi sebou s výškovým rozdílem 0,03 m (první stupeň bez výškového posunu). Délka zvýšené vozovky do úrovně chodníku je v obou lokalitách poměrně dlouhá. Oba tyto úseky jsou navrženy s povrchem z žulové dlažby. Dále je z žulové dlažby navržen prostor křižovatky Karlická x Fügnerova, který není převýšen je navržen v úrovni vozovky. Úseky ulice Karlická mezi zvýšenou vozovkou a křižovatkou s ulicí Fügnerova jsou navrženy s živičným krytem vozovky. V prostoru u kontejnerů v úseku Pražská Vrážská je navržen zpevněný pás šířky 2,0 m, který bude sloužit pro krátkodobé odstavení vozidel mimo průběžné jízdní pruhy řidič zde má možnost vyhodit odpad do kontejnerů. Tato plocha tedy není určena k dlouhodobému parkování. V rámci tohoto SO jsou navrženy 3 místa pro přecházení. Jedná se o místa přecházení přes ulice V Zahrádkách a Fügnerova a místo přecházení přes ulici Karlická při křižovatce s ulicí Pražská. V řešeném úseku nejsou navrženy přechody pro chodce na základě zkušeností projektanta s požadavky Policie ČR v této oblasti. V rámci této stavby je navržena kompletní rekonstrukce uličních vpustí. Důvodem je změna šířkového uspořádání komunikace a návrh zvýšených prahů SO 102 VÝSTAVBA PARKOVACÍCH MÍST V ULICI KARLICKÁ V rámci tohoto SO je řešeno umístění parkovacích míst na pozemcích školky. Kolmá parkovací místa pro vozidla kategorie O2 jsou umístěna plně na pozemku školky mimo ulici Karlická. Je celkem navrženo 7 parkovacích míst, což je z hlediska prostorových omezení maximální možný počet. Konstrukce vozovky parkovacích ploch bude navržena z betonové dlažby. Okolo parkoviště je navržena nízká opěrná zídka podpírající zářez vzniklý umístěním parkovacích stání do stávající zahrady školky a nesoucí nové oplocení školky. Opěrná zídka je navržena z betonových tvarovek systému ztraceného bednění tloušťky 200 mm v nadzemní části zídky s pohledových povrchem a v podzemní části s hladkým povrchem, vyztužených průběžně 2x svisle a 1x podélně s přesahem 300 mm výztuží Ø8, vyplněných betonem C 20/25. Zídka bude založena v hloubce minimálně 0,80 m v každé řadě pod přilehlým terénem. Odvodnění rubové stěny zdi je navrženo drenážní trubkou DN 150 zaústěnou do podélné drenáže komunikace. C 1 Technická zpráva 5/17

6 Odtok dešťových vod z prostoru parkoviště je řešen příčným sklonem do vozovky a dále do uličních vpustí. Parkovací místa budou vyznačena vodorovným dopravním značením, nebo odlišnou řádkou dlažby SO 103 VÝSTAVBA PARKOVACÍCH MÍST V ULICI V ZAHRÁDKÁCH Předmětem SO 103 jsou parkovací místa v ulici V Zahrádkách. Je navrženo 5 podélných parkovacích míst, která jsou navržena podél stávající zachovalé živičné vozovky, která je šířky 4 m. Parkovací místa jsou navržena ve stávajícím zeleném pásu., který je mezi vozovkou a opěrnou zdí s plotem školky. Prostor pro parkování bude navržen z betonové dlažby, shodně jako SO 102. Dlažba bude ohraničena obrubníkem, který bude navržen i mezi stávající živičnou vozovku a prostor parkoviště (technologické důvody). Celkový rozměr parkovacího pásu je 2,0 x 30,75 m. Stávající opěrná zeď s plotem školky podél ulice V Zahrádkách nebude upravována. Projektant předpokládá na základě vizuální prohlídky stavu této zdi její dostatečnou únosnost a to i při zvýšení zatížení při její koruně parkujícími vozidly NÁVRH KONSTRUKCE VOZOVKY Navržené konstrukce vozovek jsou v souladu s TP 170 Navrhování vozovek pozemních komunikací. Konstrukce asfaltové vozovky D1-N-2-V-PIII SO 101 Asfaltový beton obrusný ACO 11 50/70 ČSN EN : mm Spojovací postřik PS EK ČSN ,25 kg/m 2 Asfaltový beton podkladní ACP /70 ČSN EN : mm Infiltrační postřik PI EK ČSN ,70 kg/m 2 Štěrkodrť ŠD A ČSN mm Štěrkodrť ŠD B ČSN min 150 mm Celkem min 410 mm Únosnost zemní pláně Edef = 45 MPa Konstrukce vozovky z kamenné dlažby SO 101 C 1 Technická zpráva 6/17

7 Kamenná dlažba 10 x 10 cm 150 mm Ložná vrstva dlažby L fr. 4/8 40 mm Stabilizace cementem SC C 8/10 (KSC) ČSN EN , mm Štěrkodrť ŠD B ČSN min 200 mm Celkem min 510 mm Únosnost zemní pláně Edef = 45 MPa Konstrukce dlážděného parkoviště u školky, při kontejnerech a v ulici V Zahrádkách SO 102, SO 103 D2-D-1-VI-PIII Zámková dlažba DL ČSN mm Ložní vrstva dlažby L fr. 4/8 40 mm Štěrkodrť ŠD B ČSN mm Celkem min 370 mm Únosnost zemní pláně Edef = 30 MPa Konstrukce dlážděného chodníku pro pěší D2-D-1-CH-PIII SO 101 Zámková dlažba DL ČSN mm Ložní vrstva dlažby L fr. 4/8 30 mm Štěrkodrť ŠD B ČSN mm Celkem min 240 mm Únosnost zemní pláně Edef = 30 MPa 4.5. DOPRAVNÍ ZNAČENÍ Vodorovné dopravní značení Vodorovné dopravní značení není navrženo Svislé dopravní značení Stávající svislé dopravní značení je navrženo doplnit. Před zpomalovacím prahem bude osazena dvojice dopravních značek B20a "Nejvyšší dovolená rychlost" a IP2 "Zpomalovací práh" upozorňující na zpomalovací práh. Dále budou osazeny dopravní značky IP11b "Parkoviště (kolmé nebo šikmé" umístěné u kolmých parkovacích stání u školky a IP11c "Parkoviště (podélné stání)" umístěné u parkovacích stání podélných v ulici V Zahrádkách. Dále budou osazeny na vjezdech do ulice Karlická od křižovatek s ulicemi V Zahrádkách a Fügnerova dopravní značky A12 Děti. C 1 Technická zpráva 7/17

8 Další dopravní značení není navrženo, v křižovatkách platí obecná úprava přednosti přednost zprava SO 300 ODVODNĚNÍ PLOCH Stávající komunikace jsou odvodněny pomocí uličních vpustí napojených do stávající dešťové kanalizace DN 300. Rozmístění stávajících vpustí nekoresponduje s nově navrženým řešením komunikací. V rámci tohoto objektu je tedy řešeno umístění nových prefabrikovaných uličních vpustí k obrubníkům nově upravených komunikací a jejich napojení přípojkami z PVC SN 8, DN 200 do stávající dešťové kanalizace DN 300. Rovněž je nutné novými UV odvodnit prostory u příčných prahů, aby zde nedocházelo k tvorbě kaluží. Nové parkovací pásy jsou navrženy z betonové dlažby, příčným sklonem je dešťová voda svedena na komunikace a dále do uličních vpustí. V rámci rekonstrukce komunikace je řešeno celkem 6 ks uličních vpustí s celkem cca 21 m kanalizačních přípojek. Vpusti UV1 a UV2 jsou navrženy před prahem u křižovatky s ulicí V Zahrádkách, kde je navržen střechovitý příčný sklon vozovky. Vpusť UV3 a UV4 jsou navrženy před zvýšeným prahem v křižovatce s ulicí Pražská. Vpusť UV5 je navržena v ulici Pražská před zvýšeným prahem. Vpusť UV6 je navržena před ulicí Fügnerova na levé straně vozovky. Šířka vozovky je 3,0 m a má jednostranný příčný sklon. Dále je navrženo osazení odvodňovacího žlabu v ulici Pražská šikmo napříč vozovkou pro zachycení povrchových vod z celé ulice Pražská. Žlab je navržen ACO Drain Multidrain V200 s pozinkovanou mříží a žlab bude zaústěn do přebudované horské vpusti HV1. V úseku nad žlabem je ve vzdálenosti cca 30 m provedeno vyústění potrubí dešťové kanalizace a voda je vedena v otevřeném rigolu. Je navrženo zatrubnění tohoto rigolu a zaústění této dešťové kanalizace do stávající dešťové kanalizace DN 300 v ulici Karlická (v místě lomu kanalizace a napojení budou vybudovány šachty). Zatrubnění bude provedeno do nové horské vpusti HV2, napojení na stávající povrchové vedení bude betonovou trubkou dl. cca 1,0m pod plotem, mezi plotem a HV1 bude vybudován betonový žlab. Odvodnění zemní pláně se zajistí podélný trativody v min. hloubce 0,25 m pod zemní plání a to drenáží o průměru DN 160. Trativody jsou vždy umístěny po celé délce rekonstruované komunikace SO 400 VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ V současné době se v uvažovaném prostoru rekonstrukce komunikace nachází stávající rozvody veřejného osvětlení vč. stožárů a osvětlovacích bodů. Veřejné osvětlení je řešeno na betonových a dřevěných sloupech. Rozvod VO je jednofázový vrchním vedením. Napájení je ze C 1 Technická zpráva 8/17

9 zapínacího bodu VO v ulici Vrážská. Na stožárech je také rozvod městského rozhlasu závěsným kabelem a částečně vrchním vedením. Současný stav rozmístění osvětlovacích bodů neodpovídá potřebám navrhovaných úprav komunikací a chodníků. Je tedy proveden nový návrh světelných bodů, které jsou rozmístěny dle výpočtu osvětlení komunikace. Budou osazeny nové stožáry K 6. Osvětlení je jednostranné. V ulici Karlická je 8 osvětlovacích bodů. V ulici V zahrádkách jsou 2 stožáry. Jsou použita svítidla s výbojkou 70 W. Napájení bude z nového ZB (přemístěn do ul. Střední). Vývod ze zapínacího bodu v ul. Střední bude kabelem v chráničce pod vozovkou ul. Vrážská. Pro rozvod VO je použit kabel CYKY-J 4x16. Kabel od ZB bude k podpěrnému sloupu č.1 položen v rámci VO Vrážská. Bude zajištěno napájení stávajícího VO a rozvodů. Bude provedena demontáž stávajícího VO a podpěrných sloupů včetně rozvodů VO a rozhlasu. Stávající systém městského rozhlasu nebude obnoven SO 700 OPLOCENÍ POZEMKU ŠKOLKY Z důvodu návrhu parkovacích míst na pozemku mateřské školky bude stávající oplocení odstraněno a nahrazeno oplocením novým. Nové oplocení bude vedeno tak, aby parkovací místa byla přístupná z veřejného prostoru, ne z prostoru školky. Nové oplocení bude odpovídat stávajícímu plotu. Opěrná zídka (podezdívka) nesoucí vzniklý zářez bude tvořena ztraceným bedněním (součást SO 102), sloupky budou umístěny po cca 2 m. V rámci rekonstrukce je navržena úprava východní brány do školky. Současná brána s vrátky je šířky cca 6,5 m, což způsobuje problémy z hlediska návaznosti na uliční prostor pro vyrovnání výškového rozdílu je vybudována po jedné straně vjezdu opěrná zeď. Navrhujeme tuto vjezdovou bránu zúžit na 4 m, což ještě umožní bezpečný průjezd nákladního vozidla. Vrata budou umístěna na ocelové sloupky a rozdělena v poměru 1+3 m, přičemž kratší křídlo jsou vrátka pro běžný vstup do areálu. V rámci rekonstrukce je navržena úprava i západní brány do školky. Stav současné brány šířky cca 5,0 m neodpovídá potřebám provozu školky. Navrhujeme tuto vjezdovou bránu zúžit na 4 m, což ještě umožní bezpečný průjezd nákladního vozidla. Vrata budou umístěna na ocelové sloupky SO 800 VÝSADBA ZELENĚ V rámci tohoto SO je navržena výsadba stromů v zeleném pásu mezi vozovkou a stávajícím plotem školky. Nové stromy je možno posuzovat jako náhradní výsadbu za odstraněné stromy v zahradě školky v místě navrhovaného parkoviště. Dále je navrženo zelenění v plochách uličního prostoru, které nebudou zpevněny. 5. BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ Na chodnících nebude osazeno žádné bezpečnostní zařízení. C 1 Technická zpráva 9/17

10 6. ZEMNÍ PRÁCE Návrh technického řešení vychází z filosofie minimalizace objemu zemních prací. V rámci stavby bude proveden odkop pro spodní stavbu komunikace dle příčných řezů. Jelikož se jedná o rekonstrukci stávající vozovky a chodníků budou zemní práce převážně sestávat z odtěžení podkladních vrstev. V celé ploše zpevněné plochy se vytvoří zemní pláň podle příčných řezů. Míra zhutnění sypanin se provede dle normy ČSN Míra zhutnění zemin v tělese silničních komunikací a jeho kontrola dle ČSN Kontrola zhutnění zemin a sypanin. Násyp a výkop se provede ve shodě s výškovým a směrovým vedením trasy a vzorovým příčnými řezy. Minimální stupeň zhutnění zemního tělesa musí být dosažen i na jeho okraji. Pláň zemního tělesa musí být provedena ze vhodných materiálů a musí být chráněna. V celé mocnosti aktivní zóny tj. od povrchu zemní pláně do hl. 0,5 m musí být dodržen předepsaný stupeň zhutnění a na povrchu zemní pláně musí být dosaženo předepsaného modulu přetvárnosti. Povrch musí být rovný, hladký, bez prohlubní a ve vymezených tolerancích. Odchylky od výšek zemní pláně se pro komunikace pohybují ±40 mm. 7. STÁVAJÍCÍ INŽENÝRSKÉ SÍTĚ veřejné osvětlení vodovod kanalizace plynovod 8. PODMÍNKY PRO REALIZACI 8.1. BEZPEČNOST A OCHRANA Bezpečnost při výstavbě Bezpečnost práce při výstavbě je zakotvena v Nařízení vlády č. 591/2006 Sb., o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích. Účinnost zákona od Zhotovitel zajistí, aby a) při provozu a používání strojů a technických zařízení (dále jen "stroje"), nářadí a dopravních prostředků na staveništi byly kromě požadavků zvláštních právních předpisů (6) dodržovány bližší minimální požadavky na bezpečnost a ochranu zdraví při práci stanovené v příloze č. 2 k tomuto nařízení C 1 Technická zpráva 10/17

11 b) byly splněny požadavky na organizaci práce a pracovní postupy stanovené v příloze č. 3 k tomuto nařízení, jestliže se na staveništi plánují nebo provádějí 1. práce spojené s rozpojováním a přemisťováním zeminy, včetně jejího zhutňování nebo jiného zpevňování, nebo spojené s jinými úpravami souvisejícími s těmito pracemi, které jsou prováděny při zakládání staveb nebo terénních úpravách za podmínek stanovených zvláštním právním předpisem (7) a které zahrnují vytýčení tras technické infrastruktury (8) (dále jen "zemní práce"), 2. práce spojené s prováděním a demontáží bednění a jeho podpěrných konstrukcí, výrobou, přepravou a ukládáním ocelové výztuže a betonové směsi, včetně jejího zhutňování (dále jen "betonářské práce"), 3. práce spojené se zděním a úpravami konstrukcí ze zdicího materiálu, jakými jsou cihly, tvárnice, bloky, tvarovky nebo kámen, včetně osazování prefabrikátů ve zděných konstrukcích, omítání stěn a stropů, spárování zdiva, zhotovování podlah, mazanin nebo dlažeb, úpravy povrchu stěn například sekáním nebo dlabáním (dále jen "zednické práce"), 4. práce spojené s montáží a spojováním, jakož i demontáží a rozebíráním ocelových, dřevěných, betonových, železobetonových, popřípadě jiných prvků různého tvaru a funkce, například tyčových, plošných nebo prostorových, do stavebních objektů nebo technologických konstrukcí o požadovaném tvaru a provedení (dále jen "montážní práce"), 5. práce spojené s rozrušením, rozpojením, popřípadě demontáží konstrukce stavby nebo její části, které jsou prováděny při odstraňování, popřípadě změně stavby za podmínek stanovených zvláštním právním předpisem (9), (dále jen "bourací práce"), 6. svařování a nahřívání živic v tavných nádobách podle zvláštního právního předpisu (10) 7. lepení krytin na podlahy, stěny, stropy nebo jiné konstrukce 8. práce při údržbě stavby (11) a jejího technického vybavení a zařízení, jakými jsou například malířské a natěračské práce, mytí a čištění oken, fasád nebo okapů, dále prohlídky, zkoušky, kontroly, revize a opravy technického vybavení a zařízení, jakož i montáž a demontáž jejich částí v rozsahu potřebném pro provedení těchto prohlídek, zkoušek, kontrol, revizí nebo oprav (dále jen "udržovací práce"), 9. sklenářské práce, 10. práce spojené se skladováním a manipulací s materiálem, popřípadě výrobky, 11. potápěčské práce a práce prováděné ve zvýšeném tlaku vzduchu, 12. práce nad vodou nebo v její těsné blízkosti spojené s nebezpečím utonutí, 13. práce spojené s využitím letadla podle zvláštního právního předpisu (12) C 1 Technická zpráva 11/17

12 Vysvětlivky: (6) Nařízení vlády č. 378/2001 Sb., kterým se stanoví bližší požadavky na bezpečný provoz a používání strojů, technických zařízení, přístrojů a nářadí (7) stavební zákon (8) 2 odst. 1 písm. k) bod 2 a 153 odst. 1 stavebního zákona (9) 128 a 130 stavebního zákona (10) Vyhláška č. 87/2000 Sb., kterou se stanoví podmínky požární bezpečnosti při svařování a nahřívání živic v tavných nádobách (11) 3 odst. 4 stavebního zákona (12) Zákon č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů, vyhláška č. 108/1997 Sb., kterou se provádí zákon č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů Další platné předpisy, týkající se bezpečnosti práce: Nařízení vlády č. 362/2005 Sb., o bližších požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na pracovištích s nebezpečím pádu z výšky nebo do hloubky. Nařízení vlády č. 361/2007 Sb. kterým se stanoví podmínky ochrany zdraví při práci, se změnami 68/2010 Sb Požadavky na pracoviště a pracovní prostředí na staveništi ( dle 3 zákona č. 309/2006 Sb.) (1) Zaměstnavatel, který provádí jako zhotovitel stavební, montážní, stavebně montážní nebo udržovací práce pro jinou fyzickou nebo právnickou osobu na jejím pracovišti, zajistí v součinnosti s touto osobou vybavení pracoviště pro bezpečný výkon práce. Práce podle věty první mohou být zahájeny pouze tehdy, pokud je pracovišti náležitě zajištěno a vybaveno. (2) Zaměstnavatel uvedený v odstavci 1 je povinen dodržovat další požadavky kladené na bezpečnost a ochranu zdraví při práci při přípravě projektu a realizaci stavby, jimiž jsou a) udržování pořádku a čistoty na staveništi, b) uspořádání staveniště podle příslušné dokumentace, c) umístění pracoviště, jeho dostupnost, stanovení komunikací nebo prostoru pro příchod a pohyb fyzických osob, výrobních a pracovních prostředků a zařízení, d) zajištění požadavků na manipulaci s materiálem, e) předcházení zdravotním rizikům při práci s břemeny, C 1 Technická zpráva 12/17

13 f) provádění kontroly před prvním použitím, během používání, při údržbě a pravidelném provádění kontrol strojů, technických zařízení, přístrojů a nářadí během používání s cílem odstranit nedostatky, které by mohly nepříznivě ovlivnit bezpečnost a ochranu zdraví, g) splnění požadavků na odbornou způsobilost fyzických osob konajících práce na staveništi, h) určení a úprava ploch pro uskladnění, zejména nebezpečných látek, přípravků a materiálů, i) splnění podmínek pro odstraňování a odvoz nebezpečných odpadů, j) uskladňování, manipulace, odstraňování a odvoz odpadu a zbytků materiálů, k) přizpůsobování času potřebného na jednotlivé práce nebo na jejich etapy podle skutečného postupu prací, l) přecházení ohrožení života a zdraví fyzických osob, které se s vědomím zaměstnavatele mohou zdržovat na staveništi, m) zajištění spolupráce s jinými osobami, n) předcházení rizikům vzájemného působení činností prováděných na staveništi nebo v jeho těsné blízkosti, o) vedení evidence přítomnosti zaměstnanců a dalších fyzických osob na staveništi, které mu bylo předáno, p) přijetí odpovídajících opatření, pokud budou na staveništi vykonávány práce a činnosti vystavující zaměstnance ohrožení života nebo poškození zdraví, q) dodržování bližších minimálních požadavků na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích stanovených prováděcím právním předpisem. (3) Bližší minimální požadavky na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích a bližší vymezení prací a činností vystavujících zaměstnance zvýšenému ohrožení života nebo zdraví, při jejichž výkonu je nezbytná zvláštní odborná způsobilost, stanoví prováděcí právní předpis. 15: (1) V případech, kdy při realizaci stavby a) celková předpokládaná doba trvání prací a činností je delší než 30 pracovních dnů, ve kterých budou vykonávány práce a činnosti a bude na nich pracovat současně více než 20 fyzických osob po dobu delší než 1 pracovní den, nebo b) celkový plánovaný objem prací a činností během realizace díla přesáhne 500 pracovních dní v přepočtu na jednu fyzickou osobu, je zadavatel stavby povinen doručit oznámení o zahájení prací, jehož náležitosti stanoví prováděcí právní předpis, oblastnímu inspektorátu práce příslušnému podle místa staveniště ( 2 odst. 1 zák. č. 251/2005 Sb., o inspekci práce) nejpozději do 8 dnů před předáním staveniště zhotoviteli; oznámení může být v listinné nebo elektronické podobě. Dojde-li k podstatným změnám údajů obsažených v oznámení, je zadavatel stavby povinen provést bez zbytečného odkladu jeho aktualizaci. Stejnopis oznámení o zahájení prací musí být vyvěšen na viditelném místě u vstupu na staveniště po celou dobu provádění stavby až do ukončení prací a předání stavby stavebníkovi k užívání. Rozsáhlé stavby mohou být označeny jiným vhodným způsobem, např. tabulí s uvedením potřebných údajů. Uvedené údaje mohou být součástí štítku nebo tabule umisťované na staveništi nebo stavbě. (2) Budou-li na staveništi vykonávány práce a činnosti vystavující fyzickou osobu zvýšenému ohrožení života nebo poškození zdraví, které jsou stanoveny prováděcím právním předpisem, C 1 Technická zpráva 13/17

14 stejně jako v případech podle odst. 1, zadavatel stavby zajistí, aby před zahájením prací na staveništi byl zpracován plán bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi (dále jen plán ) podle druhu a velikosti stavby tak, aby plně vyhovoval potřebám zajištění bezpečné a zdraví neohrožující práce. V plánu je nutné uvést potřebná opatření z hlediska časové potřeby i způsobu provádění; musí být rovněž přizpůsoben skutečnému stavu a podstatným změnám během realizace stavby Bezpečnost provozu a ochrana proti vlivům prostředí Bezpečnost provozu je dána konstrukcí použitých zařízení a bezpečnostními a provozními předpisy uživatele. Ochrana proti vlivům prostředí je zajištěna konstrukcí použitých zařízení, jejich povrchovou úpravou a způsobem uložení Úpravy z hlediska bezpečnosti a ochrany zdraví třetích osob Obvod záboru staveniště bude dočasně ohrazen tak, aby bylo zabráněno vstupu nepovolaných osob do jejich prostoru viz kap Ohrazení bude provedeno typovými přenosnými zábranami v. 1,10 m s dotykovou lištou ve v. do 20 cm nad zemí (úprava pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace) Uspořádání a bezpečnost staveniště z hlediska ochrany veřejných zájmů a) Během stavby musí být zachována dopravní obsluha dotčené oblasti, bezpečný průchod pro pěší v dotčené oblasti a příjezd a přístup k přilehlým objektům, jmenovitě pro pohotovostní vozidla. b) Veškeré stavební činnosti spojené s realizací stavby nesmí omezit automobilový a pěší provoz na stávajících přilehlých komunikacích, nesmí být omezen provoz MHD-BUS. c) Během výstavby musí být umožněn příjezd těžké techniky provozovatele sítí ke vstupním šachtám veřejné kanalizace; rovněž zůstane zachován přístup k uličním hydrantům a armaturám stávajících vedení technického vybavení. d) Po dobu stavby bude zachován přístup k telekomunikačním kabelům. e) Provádění výkopových prací v ochranném pásmu podzemního vedení elektrizační soustavy a veřejného osvětlení, plynárenských zařízení, vodovodních řadů provádět ručně. f) Kabelové sítě elektrizační soustavy v těsné blízkosti výkopů pro stavební konstrukce budou ručně obnaženy, provizorně vyvěšeny a zajištěny. g) Případně odkryté vodovodní potrubí bude zabezpečeno proti poklesu a vybočení. h) Během prací bude zachován přístup mobilní požární techniky ke všem okolním objektům. i) Po dobu provádění stavby bude zachována přístupnost a akceschopnost uličních požárních hydrantů. j) Tato kapitola pouze doplňuje příslušné části technických zpráv k jednotlivým stavebním objektům. C 1 Technická zpráva 14/17

15 8.2. Dopravní opatření během stavby AF-CITYPLAN s.r.o., Jindřišská 17, Praha 1, Při provádění stavby bude dotčen provoz na stávajících přilehlých komunikacích. Vyhotovení příslušných dopravně inženýrských opatření zajistí zhotovitel v dostatečném předstihu před zahájením stavby jako přílohu žádosti o vydání dopravně inženýrského rozhodnutí (rozhodnutí o zvláštním užívání komunikací ve smyslu ustanovení zákona č. 135/1961 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění zákona č. 55/1984 Sb. a vyhlášky č. 35/1984 Sb.) Vliv na životní prostředí Objekt v běžném provozu negativně neovlivňuje životní prostředí a ani jinak nekoliduje s ostatními hledisky ochrany životního prostředí. 9. VÝSKYT NÁLEZŮ 23 zákona č. 20/1987 Sb., o státní památkové péči, ve znění pozdějších předpisů, prováděcí vyhláška č. 66/1988 Sb., k uvedenému zákonu. Archeologickým nálezem je věc (soubor věcí), která je dokladem nebo pozůstatkem života člověka a jeho činnosti od počátku jeho vývoje do novověku a zachovala se zpravidla pod zemí. O archeologickém nálezu, který nebyl učiněn při provádění archeologických výzkumů, musí být učiněno oznámení Archeologickému ústavu nebo nejbližšímu muzeu buď přímo nebo prostřednictvím obce, v jejímž územním obvodu k archeologickému nálezu došlo. Oznámení o archeologickém nálezu je povinen učinit nálezce nebo osoba odpovědná za provádění prací, při nichž došlo k archeologickému nálezu, a to nejpozději druhého dne po archeologickém nálezu nebo potom, kdy se o archeologickém nálezu dověděl. Archeologický nález i naleziště musí být ponechány beze změny až do prohlídky Archeologickým ústavem nebo muzeem, nejméně však po dobu pěti pracovních dnů po učiněném oznámení. Archeologický ústav nebo oprávněná organizace učiní na nalezišti všechna opatření nezbytná pro okamžitou záchranu archeologického nálezu, zejména před jeho poškozením, zničením nebo odcizením. 10. INŽENÝRSKÉ SÍTĚ Je třeba dbát zvýšené opatrnosti při výskytu inženýrských sítí. Před započetím prací je nutno respektovat vyjádření jednotlivých vlastníků technické infrastruktury a řídit se pokyny obsaženými v jednotlivých vyjádřeních vlastníků inženýrských sítí, ve kterých jsou uvedeny kontaktní adresy jejich zodpovědných pracovníků při realizaci stavby. C 1 Technická zpráva 15/17

16 11. PŘEDPISY, VYHLÁŠKY, NORMY AF-CITYPLAN s.r.o., Jindřišská 17, Praha 1, Po dobu provádění stavby budou dodržovány příslušné předpisy - zákony, nařízení a vyhlášky, zejména: Zákon č. 262/2006 Sb. Zákoník práce, v platném znění Zákon č. 258/2000 Sb. O ochraně veřejného zdraví Zákon č. 309/2006, kterým se upravují další požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v pracovněprávních vztazích a o zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při činnosti nebo poskytování služeb mimo pracovněprávní vztahy (zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci) Nařízení vlády č. 68/2010 Sb., kterým se stanoví podmínky ochrany zdraví při práci Nařízení vlády č. 101/2005 Sb., O podrobnějších požadavcích na pracoviště a pracovní prostředí Nařízení vlády č. 362/2005 Sb., O bližších požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na pracovištích s nebezpečím pádu z výšky nebo do hloubky Vyhláška ČÚBP a ČBÚ č. 591/2006 Sb. O bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích. Nařízení vlády č. 168/2002 Sb., kterým se stanoví způsob organizace práce a pracovních postupů, které je zaměstnavatel povinen zajistit při provozování dopravy dopravními prostředky. Vyhláška ČÚBP a ČBÚ č. 18/1979 Sb., kterou se určují vyhrazená tlaková zařízení a stanoví některé podmínky k zajištění jejich bezpečnosti, v platném znění Vyhláška ČÚBP a ČBÚ č. 19/1979 Sb., kterou se určují vyhrazená zdvihací zařízení a stanoví některé podmínky k zajištění jejich bezpečnosti, v platném znění Vyhláška ČÚBP a ČBÚ č. 73/2010 Sb., o stanovení vyhrazených elektrických technických zařízení, jejich zařazení do tříd a skupin a o bližších podmínkách jejich bezpečnosti (vyhláška o vyhrazených elektrických technických zařízeních) Vyhláška ČÚBP a ČBÚ č. 21/1979 Sb., kterou se určují vyhrazená plynová zařízení a stanoví některé podmínky k zajištění jejich bezpečnosti, ve znění vyhlášky ČÚBP a ČBÚ č. 554/1990 Sb., nařízení vlády č. 52/2000 Sb. a vyhlášky MPSv a ČBÚ č. 395/2003 Sb Vyhláška ČÚBP a ČBÚ č. 50/1978 Sb. o odborné způsobilosti v elektrotechnice, ve znění vyhlášky ČÚBP a ČBÚ č. 98/1982 Sb. Vyhláška ČÚBP č. 48/1982 Sb., kterou se stanoví základní požadavky k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení, ve znění vyhlášky č. 324/1990 Sb. a vyhlášky č. 207/1991 Sb. Zákon č. 86/2002 Sb. O ochraně ovzduší Vyhnláška č. 337/2010 Sb. o emisních limitech a dalších podmínkách provozu ostatních stacionárních zdrojů znečišťujících ovzduší emitujících a užívající těkavé organické látky a o způsobu nakládání s výrobky obsahujícími těkavé organické látky. Vyhláška MŽP č. 205/2009 Sb., o zjišťování emisí ze stacionárních zdrojů a o provedení některých dalších ustanovení zákona o ochraně ovzduší. Zákon č. 67/2001 Sb. O požární ochraně, a prováděcí vyhlášky č. 246/2001 Sb. Zákon č. 183/2006 Sb. O územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon) Zákon č. 20/1987 Sb. O státní památkové péči, v platném znění Vyhláška č. 66/1988 Sb., kterou se provádí zákon č. 20/1987 Sb. C 1 Technická zpráva 16/17

17 Zákon č. 185/2001 Sb. O odpadech Vyhláška hl. m. Prahy č. 24/2001 Sb. O odpadech AF-CITYPLAN s.r.o., Jindřišská 17, Praha 1, Nařízení vlády č. 148/2006 Sb. O ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací v platném znění Zákon č. 458/2000 Sb. O podmínkách podnikání a výkonu státní správy v energetických odvětvích (energetický zákon) Zákon č. 12/1997 Sb. O bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích Zákon č. 13/1997 Sb. O pozemních komunikacích Zákon č. 361/2000 Sb. O provozu na pozemních komunikacích Zákon č. 127/2005 Sb. O elektronických komunikacích Vyhláška MDS č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích Vyhláška č. 398/2009 Sb. O obecných technických požadavcích zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Zákon č. 22/1997 Sb., O technických požadavcích na výrobky Nařízení vlády č. 128/2004 Sb., kterým se stanoví technické požadavky na stavební výrobky označované CE a další související předpisy a normy podle konkrétních podmínek stavby. Tato kapitola pouze doplňuje příslušné části technických zpráv k jednotlivým stavebním objektům a provozním souborům. 12. ZABEZPEČENÍ UŽÍVÁNÍ STAVBY OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE Veškeré úpravy a provedení pěších tras budou bezbariérové se sníženými hranami a veškeré úpravy budou splňovat podmínky spádu, podmínky vodících, optických hran tak, jak je uloženo příslušnými předpisy pro zajištění pohybu lidí se sníženou schopností pohybu a orientace. Veškeré nově zřizované pěší trasy budou ze zámkové dlažby. Chodníky musí být navržen se sadovými obrubníky min. výšky 0,06 m nad úroveň pochozí plochy, aby byla vytvořena přirozená vodící linie pro osoby s postižením zraku. Přerušení vodící linie lze nejvýše na vzdálenost 8 m, jinak musí být doplněno umělou vodící linií. Povrchová úprava pochozích ploch společných prostor musí mít povrch rovný, pevný a upravený proti skluzu. Součinitel smykového tření je nejméně 0,5. Varovné a signální pásy musí být provedeny v barevném kontrastu vůči okolí. Materiálová provedení zámkové dlažby signální a varovné pásy lze provést z betonových reliéfních dlaždic určených pro zrakově postižené, které musí být v barevném kontrastu k navržené pochozí ploše. Všechny použité výrobky pro bezbariérové úpravy pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace (včetně zastávek) musí odpovídat technickým předpisům, včetně dodržení barevného kontrastu od pochozích ploch a musí mít Ověření o schodě výrobku dle nařízení vlády č. 163/2002 Sb. 7. V Praze, 10/2012 Ing. Jakub Vyhnálek C 1 Technická zpráva 17/17