Konkurenceschopnost ČR a její růst zavaděním průmyslu 4.0 a logistiky 4.0 APLIS SOLUTIONS INTEGRÁTOR ŘEŠENÍ PRŮMYSLU 4.0 V PRAXI

Transkript

1 Konkurenceschopnost ČR a její růst zavaděním průmyslu 4.0 a logistiky 4.0 APLIS SOLUTIONS INTEGRÁTOR ŘEŠENÍ PRŮMYSLU 4.0 V PRAXI Petar P. Stanchev, Ph.D. stanchev@aplis.eu

2 Agenda 1. Postavení ČR ve světě z hlediska konkurenceschopnosti 2. Skóre České republiky v porovnání průměrem zemí EU15 3. Co nás brzdí? 4. Moderní informační technologie k zlepšení konkurenceschopnosti 5. Průmysl Chytrá města 7. Logistika Sledování a hodnocení efektivity projektů 9. Společnost 4.0

3 Současné postavení ČR v žebříku GCR Česká republika STAGNUJE. NEZKVÉTÁ Od roku 2016 se ČR drží stále na 31. příčce Posun ČR v žebříčku GCI

4 GCI skóre České republiky v porovnání průměrem zemí EU15 5,2 Česká republika vs. EU15 SE NELEPŠÍ. 5,1 Krize 2009 nás zasáhla více než vyspělé evropské země. 5 4,9 vývoj celkového GCI skóre České republiky v porovnání s vývojem toho samého ukazatele za průměr 4,8 zemí Šetřili jsme na nesprávních místech, EU15 což poškodilo naši 4,7 konkurenceschopnost. 4,6 Po 4 letech zaostávání od r jsme dokázali se pouze vrátit na původní pozici 4,5 4,4 4,3 EU15 CZ

5 Negativní vlivy na konkurenceschopnost České republiky Negativně na CGI České republiky působily čtyři z dvanácti pilířů. Největší měrou v tomto ohledu přispěl pokles v pilířích: Negativní vliv pilířů na rozdíl skóre ČR mezi roky a th Pillar - Labor Market Efficiency; 10,0% 6th Pillar - Goods Market Efficiency; 12,5% Infrastruktura a Technologická připravenost 9th Pillar Technological Readiness; 36,3% 2nd Pillar Infrastructure; 41,3%

6 Zaostávání v letech v informačních technologii potvrzuje také DIGITAL EVOLUTION INDEX

7 Pozice ČR v digitalizaci se po roce 2014 zlepšila ale ČR je na rozcestí již neklesá ale stagnuje

8 Není nač čekat využívejme moderní informační technologie k zlepšení konkurenceschopnosti Ve výrobě lze moderní trendy zahrnout pod Průmysl 4.0. Je často zaměňován za proces digitalizace a automatizace výroby. Jenom, že je to pouze tzv. průmysl 3.0

9 Průmysl jde o novou filozofii výroby Jde o rozsáhlé ekosystémy výrobců dodavatelů a obchodních partnerů Konkurence je často nahrazována spoluprací To přináší celospolečenskou změnu.

10 Průmysl 4.0 je o integraci v centru jsou informace Industry 4.0 integrated supply chain The traditional supply chain model

11 Šance pro ČR Jsme malou otevřenou ekonomikou, která je ve vlastním zájmu nucena držet krok s nadnárodními korporacemi jsme na ně často integrovány Jsme velmi blízko zdroje průmyslu 4.0. Zdroj a také kolébka průmyslu 4.0 je Německo. Start Hannover 2013 Česko a český průmysl sousedí s Německem a je s ním mimořádné silně ekonomicky spjat ČR se tak loni stala pro SRN 10. největším obchodním partnerem SRN v r i nadále s velkým odstupem je nejdůležitější obchodní partner ČR, a to s podílem 29,6 % na celkovém obratu ZO, resp. 32,4 % na vývozu a 26,5 % na dovozu. Ale německý průmysl je již u nás vlastně doma

12 Chytrá města Internet a IoT internet věcí nás mění v super propojenou společnost, ve které denně elektronicky spolupracují mezi sebou i spolu navzájem stále více lidé a stroje. Umělá inteligence, analýza velkých dat, rozšířená realita a robotizace se stávají skutečnou částí našeho každodenního života. Tyto nové trendy kladou podstatně vyšší nároky na administrativní efektivitu místní samosprávy a žádají si přímé modely zapojení občanů s vyšší mírou transparentnosti a přístupu k informacím. Nastává zásadní transformace místních samospráv a způsobů, jak poskytují služby a jak nabízí přístup k informacím ve městech. Rozvoj projektů chytrých měst umožní, aby vznikla průřezová integrační platforma, kde různé sítě a služby Smart City budou navzájem propojeny při vysokém stupni bezpečnosti a transparentnosti veškerých procesů.

13 Proč logistika 4.0 tak významná v rámci chytrých měst? 1. Ve městech dnes žije více než 50 % obyvatelstva, do 30 let to bude 67 %* 2. Narůstá podíl sdílené ekonomiky. Je už natolik podstatná, že jí nelze zahrnout pod jinou ekonomiku a pro její fungování je logistika 4.0 nepostradatelná 3. Nabývají na významu otázky udržitelného rozvoje měst tudíž je důležité umět rozumně hospodařit se zdroji, neplýtvat, šetřit životní prostředí a přírodní zdroje, nezatěžoval logistiku a pokud je to možné zdroje sdílet. 4. Komplikovanější dodavatelský řetězec je méně průhledný, a tím pádem i hůře řiditelný. Pokud se na konci takového řetězce objeví chyba, je velice obtížné a časově náročné zjistit, který z článků ji způsobil. V oblasti dodavatelského řetězce se pak dá využít právě pro monitorování celé cesty výrobku ke spotřebiteli. * United Nations, Department of Economic and Social Affairs, Population Division (2014). World Urbanization Prospects: The 2014 Revision

14 Sledování a hodnocení efektivity projektů - RoI, RoA, TCO 1. Každá investice a lidská činnost by měla být posuzovaná z hlediska svého přínosu pro společnost srozumitelně a objektivně. V případě projektů chytrých měst je to náročný úkol, kde lze velmi lehce sklouznout k chybným výsledkům a přehnaně optimistickým očekáváním díky příliš jednoduchým business modelům. 2. V kontextu chytrého města májí takové projekty mít prokazatelnou ziskovost a její následnou mírou efektivity doporučujeme měřit snadno pochopitelnými ukazateli jako jsou RoI, eventuálně pro samosprávu a veřejnou správu RoA. Dokonce i v situacích, kdy je projekt finančně ztrátový, je důležité transparentně to vyčíslit a dát na zvážení jako náklad na dosažený jiných (nevypočitatelných) přínosů. 3. Základní zákon podnikání, kterým je maximálně zhodnocovat investovaný kapitál. O to by měl usilovat management každého projektu a vedení města. V opačném případě mrhá zdroji. 4. Míra zhodnocování kapitálu se v angličtině nazývá Return on Investement, ve zkratce ROI, také produktivita investic, rentabilita vloženého kapitálu či rentabilita dlouhodobě investovaného kapitálu.

15 Sledování a hodnocení efektivity, RoI, RoA, TCO 1. TCO Total Cost of Ownership za celou dobu daného projektu nebo minimálně za období 3 let. TCO je metoda hodnocení nákladových variant. Tato metoda je běžná např. v oblasti investic do informačních technologií. Prostřednictvím TCO se vyjadřují kompletní náklady na investici a její provoz, zohledňující nejen pořizovací cenu, ale také výdaje vznikající vlastnictvím hodnocených statků. Abychom mohli spočítat náklady na projekt, musíme získat všechny nákladové vstupy, ne pouze okamžitě ovlivňující projekt, ale i ty, které vstupují do nákladů později. Jedná se například o: Přímé náklady na pořízení investice (cena) Poplatky spojené s provozem/údržbou Náklady spojené s vyškolením uživatelů investice Náklady spojené s nečinností investičního celku z příčiny opravy, inovace atp. 2. Nevýhodou metody je, že nebere v úvahu hodnotu peněz a hodnotí investici pouze z pohledu nákladů, nikoliv výnosů. Proto musíme hodnocení doplnit i o tu druhou stránku.

16 Průmysl 4.0 je součásti celospolečenské změny Společnost 4.0 Výroba Logistika Průmysl 4.0 Logistika 4.0 Lidé Smart City Smart Region Práce 4.0 Služby 4.0 Vzdělaní 4.0