Reference TED Zkušební stanoviště

Transkript

1 1996 Univerzální zkušební stanoviště pro benzinové a naftové motory s řídicím a měřicím systémem CMS a vířivým dynamometrem W do 500 kw pro zkoušení vznětových motorů po opravách s měřicím systémem CMS a vířivým dynamometrem V Modernizace stejnosměrného dynamometru 1DS541 na tenzometrické měření krouticího momentu Válcová dynamická vozidlová zkušebna 2VDU D120 pro dynamické zkoušení brzd a výkonu vozidel do rychlosti 200km/hod a výkonu 120 kw na osu do 500 kw pro zkoušení vznětových motorů LIAZ po opravách s měřicím systémem CMSA 16 VA a vířivým dynamometrem V do 200kW pro speciální zkoušky motoru s řídicím a měřicím systémem CMSA 48 VD a vířivým dynamometrem V Zkušební stav pro životnostní zkoušky převodovky Škoda, min / 250 Nm - vstup, 2 x 2000min-1/ 1200 Nm - výstup s řídicím a vizualizačním systémem BRGEAR Zařízení MO-01 na měření množství výfukových plynů ve spolupráci s analyzátory Horiba Rekonstrukce stejnosměrného dynamometru DS 546-V na tenzometrické měření krouticího momentu a napájení z tyristorového měniče kW pro úplné technologické zkoušky vznětových motorů s dynamometry SDS 250 M61 a řídicími systémy CMSA 32 EA Rekonstrukce zkušebního pracoviště měření hlučnosti převodovky Škoda - modernizace pohonů, řízení a odhlučnění pracoviště, vizualizace řídicím systémem BRGEAR Dynamometr 2DS 546 s novým napaječem s měničem Mentor Dynamometr SDS132 L601, 50kW, 5000min Měření průtoku spalin FL Vozidlové zkušebny pro zkoušení osobních a užitkových vozidel 2x 240 kw, 200km/hod a pro zkoušení traktorů kW, 16 km/hod. */ 2000 Rekonstrukce a modernizace zkušebny motorů s dynamometrem V 500 pro zkoušení dieselových motorů se systémem BrEng Modernizace 2 ks zkušebních boxů pro AUDIT motorů Škoda, VW s dynamometrem WT190 fy Schenck a řídicím a měřicím systémem CMSW s měřením spotřeby AVL 733S a BLOW-BY Vybavení nového zkušebního boxu pro ANALÝZU motorů Škoda, VW s dynamometrem WT190 fy Schenck a řídicím a měřicím systémem CMSW s měřením spotřeby AVL 733S a BLOW-BY 442, včetně připojení přístrojů IHR pro měření emisí Zkušební stav převodovek PRAGA s řídicím systémem CMSW a dynamometrem SDS180 pro automatické záběhy a zkoušení hydrodynamické převodovky včetně zpracování protokolu. Vývoj motoru ČSAO s.r.o. Moravany, okr. Pardubice Robert BOSCH s.r.o. České Budějovice NISSAN ČR s.r.o. BOSKO a.s. Boskovice KONOTECH s.r.o. Vývoj převodovky Vývoj motoru VOP 026 Šternberk s.p. Šternberk Minskij motornyj zavod, MINSK, Běloruská rep. Montáž agregátu VŠB Ostrava METRO Mendelova zemědělská univerzita Brno VOP 026 Šternberk s.p. Šternberk České Dráhy s.p. DKV Valašské Meziříčí 1 */ Video

2 2001 Integrace měření množství spalin ve zkušebních boxech 7. a 8. s novými systémy AVL PUMA Elektrovýzbroj motoru pro zkoušky na brzdovém stanovišti AUDIT a ANALYZA pro 16 typů motorů Škoda a WV pro zkoušení spalovacích motorů s dynamometrem 2DS926V a řízením Siemens. Programování zkoušek, vizualizace a následné zpracování naměřených dat systém CMSW se stejnosměrným dynamometrem SDS 250L61 s řízením Siemens pro měření základních a pomocných veličin při záběhu opravených spalovacích motorů TATRA se stejnosměrným dynamometrem SDS 160S61 s řízením Siemens pro měření základních a pomocných veličin při zkoušení převodovek Dynamometr SDS112 s řízením Siemens a digitálním měřením momentu a otáček, 6000min-1, 50 Nm, s měrnou přírubou Staiger-Mohilo Dynamometr 2DS 1036kV s řízením a zobrazením Siemens. Připraveno pro rozšíření systémem CMSW pro zkoušení spalovacích motorů s dynamometrem 2DS926V a řízením Siemens. Programování zkoušek, vizualizace a následné zpracování naměřených dat systém CMSW pro zkoušení spalovacích motorů s brzdou W150 fy Schenck a řízením Siemens. Programování zkoušek, vizualizace a následné zpracování naměřených dat systémem CMSW Modernizace zkušebního stanoviště rekonstrukce ss. dynamometru DS 742-4/N na tenzometrické měření krouticího momentu, doplnění řízení a zobrazení Siemens s dynamometrem V 125 a řídicím a měřicím systémem CMSW, včetně připojení přístrojů IHR pro měření emisí Rekonstrukce pohonu válcové zkušebny s dynamometrem SDS 200 S601 2 včetně režimu M = A + B*v + C*v Zkušební stav pro zkoušení brzdových materiálů k provádění záběhové zkoušky, životnostní zkoušky a zkoušky vlastností brzdových materiálů se zpracováním naměřených dat Válcová zkušebna výkonu pro zkoušení autobusů umožňující měření výkonu motoru autobusů na hnací nápravě pomocí dvojic válců, které jsou poháněny dynamometry SDS250L s asynchronním elektrickým dynamometrem ASD005 ke zkoušení asynchronních motorů s vizualizací měření, volbou režimů a zadáváním parametrů na ovládacím panelu Mobilní zkušební zařízení v kontejnerovém provedení pro zkušení zážehových a vznětových motorů do výkonu 130 kw s řídicím a měřicím systémem CMSW, vybavené vzduchotechnikou a hasicím zařízením pro zkoušení spalovacích motorů s dynamometrem 2DS926V a řízením Siemens. Programování zkoušek, vizualizace a následné zpracování naměřených dat systém CMSW. Zavolžskij motornyj zavod Zavolžie Rusko OAO Surgutněftěgaz Surgut, Rusko PO BelAZ Žodino, Bělorusko VUT Brno, Laboratoř hydraulic. strojů ČVUT Zavolžskij motornyj zavod Zavolžie, Rusko SEM Drásov FSI ÚDT VUT Brno ČVUT DIAFRIKT Potštejn KAROSA a.s. Vysoké Mýto VŠB Ostrava Fakulta elektroniky a informatiky ŠKODA AUTO INDIA Private Limited Aurangabád, Indie Zavolžskij motornyj zavod Zavolžie, Rusko 2

3 2003 s dynamometrem SDS200L601 pro technologický záběh a předávací zkoušky dieselových motorů. Stanoviště jsou vybavena řídicím a měřicím systémem CMSW a přístroji pro měření kouřivosti firmy AVL a analýzu výfukových plynů firmy HORIBA Zkušební stanice teplých testů motoru 1,4 l/55 kw TDI s řídicím, měřicím a diagnostickým systémem, umístěná v protihlukové kabině se vzduchotechnickými rozvody pro přívod vzduchu, ventilaci kabiny a odtah spalin se stejnosměrným dynamometrem SDG200 (5 ks), SDG225 (2 ks) a SDG250KM5DYN (1ks experiment) pro technologický záběh a předávací zkoušky dieselových motorů. Stanoviště jsou vybavena řídicím a měřicím systémem CMSW, přístroji pro měření kouřivosti a spotřeby paliva firmy AVL a analýzu výfukových plynů firmy HORIBA s asynchronním dynamometrem ASD235M250 s měřící přírubou, napáječem SIMOVERT, řízením SIMATIC, s ovládáním a vizualizací na panelu OP27. Doplněno měření teplot a tlaků zkušených spalovacích motorů se stejnosměrným dynamometrem SDG225KM5, napáječem s tyristorovým měničem SIMOREG a řízením SIMATIC s vizualizací a ručním ovládáním z panelu OP pro životnostní zkoušky rozvodových mechanizmů s řídicím systémem SIMATIC a monitorováním provozu na panelu OP Modernizace zkušebního stavu pro životnostní zkoušky převodovek. Repase mechanické části a motorů, nové pohony s měniči SIMOREG s regulací, vizualizací a programováním automatických zkoušek s dynamometrem SDS250M602, napáječem s tyristorovým měničem SIMOREG a řízením SIMATIC s vizualizací a ručním ovládáním z panelu OP se stejnosměrným dynamometrem SDG225L5 (1 ks), SDG280KS6 (1 ks) a SDG280KS6DYN (1ks experiment) pro technologický záběh a předávací zkoušky dieselových motorů. Stanoviště jsou vybavena řídicím a měřicím systémem CMSW a přístroji pro měření kouřivosti, spotřeby paliva a spotřeby vzduchu (experiment) firmy AVL a analýzu výfukových plynů firmy HORIBA Zkušební pracoviště na zkoušení opravených elektrických motorů. Pracoviště je vybaveno rozvaděčem s tyristorovým měničem SIEMENS a pultem pro ovládání a měření základních veličin zkoušených motorů Modernizace zkušebního stanoviště s výkonovou brzdou WT 190 fy Schenck pro auditové zkoušky spalovacích motorů a doplnění elektrovýzbroje pro zkoušení nových motorů se stejnosměr. dynamometrem 012 SDSi 100 pro vertikální provoz s digitálním měřením otáček a krouticího momentu Modernizace zkušebního stanoviště a výměna původního dynamometru V500 za nový hydraulický dynamometr DYNABAR DT fy Horiba, s měřicím a řídicím systémem CMSW. Stanoviště je určeno pro testování motorů s výkonem do 900 kw. Minskij motornyj závod Minsk, Bělorusko AUDIT M-6 Minskij motornyj závod Minsk, Bělorusko Technická univerzita Liberec Fakulta strojní Katedra strojů průmyslové dopravy ČVUT Fakulta strojní Výzkumné centrum spalovacích motorů BMRZ Bereza Bělorusko Minskij motornyj závod Minsk, Bělorusko VUT Brno Fakulta strojního inženýrství VOP 026, Šternberk 3

4 2007 Rekonstrukce řízení a regulace zabíhací stanice motorů a doplnění elektrovýzbroje pro zkoušení nových motorů. Rekonstruované zařízení umožňuje provedení teplého testu spalovacího motoru při částečném zatížení a zajišťuje upnutí, plnění, kontrolu motoru, automatické provedení předepsané zkoušky, zápis měřených hodnot a vyfouknutí médií po ukončení zkoušky. Řízení ovládání a pohonu stroje a zkoušeného motoru zajišťuje PLC SIMATIC se stejnosměr. dynamometrem typu 039 SDSi 132 s ovládáním z panelu OP s asynchronním dynamometrem typu 163 ASD 250 s ovládáním z panelu OP270. jsou určena pro zkoušení elektropohonů Modernizace zkušebního stanoviště s vířivým dynamometrem firmy Schenck typ W 400, určeného pro provádění výkonových zkoušek spalovacích motorů. Dynamometr doplněn měřicím převodníkem momentu a inkrementálním snímačem otáček. Řídící systém nový - typ CMSW se skříňkou měření tlaků a teplot pomocí nových převodníků tlaku a teplot umístěnou ve zkušebním boxu. Doplněno servo řízení palivové přípusti zkoušeného motoru Modernizace dynamometru DS k/V používaného na zkušebně pro provádění zkoušek elektrických točivých strojů. Dynamometr upraven na tenzometrické měření momentu a otáček pomocí inkrementálního čidla. Doplněn nový rozvaděč řízení, oládací pult a také VN skříň se ss dynamometrem typu 357 SDSi 250 DYN s ovládacím panelem s OP270. Doplněn interface pro spolupráci s měřicím a řídicím systémem ALFA. je určeno pro zkoušení dieselových motorů Modernizace dynamometru V500. Dynamometr je vybaven novým tenzometrem pro měření momentu, snímačem otáček IRC, snímačem teploty a průtoku chladící vody. Je doplněn nový rozvaděč řízení s měničem Simoreg a PLC Simatic, řídicí, měřicí a vizualizační systém CMSW, blok měření fyzikálních veličin a pohon pro řízení palivové přípusti motoru Modernizace zkušebního stanoviště s dynamometrem DS kV. Dynamometr je upraven na tenzometrické měření momentu a snímání otáček pomocí inkrementálního čidla, doplněny snímače zaaretovaného stavu pro odblokování plného výkonu stroje. Je doplněn nový rozvaděč řízení, dále ovládací a měřicí pulty. Pro řízení soustrojí W-L jsou použity měniče Simoreg s upravenou strukturou regulátorů Modernizace zkušebního stanoviště s dynamometrem DS 546-4V. Dynamometr je upraven na tenzometrické měření momentu a snímání otáček pomocí inkrementálního čidla. Je doplněn nový rozvaděč řízení, nové ovládací skříňky a řídicí PC. Systém řízení W-L je nahrazen měničem Simoreg s upravenou strukturou regulátorů Modernizace dynamometru 1DS1326kV. Dynamometr je upraven na tenzometrické měření momentu a snímání otáček pomocí inkrementálního čidla přes ozubený řemínek. Dále je doplněn novou VN skříní, rozvaděčem řízení a ovládacím pultem. Řízení soustrojí W-L je nahrazeno měniči Simoreg s upravenou strukturou regulátorů. OOO ELTECHNIKS Moskva, Rusko Pro NPP VNIIEM Moskva, Rusko Vývojový ústav traktorů Brno TES Vsetín OOO ELTECHNIKS Moskva, Rusko Určeno pro JaZDA Jaroslavl, Rusko TEDOM Jablonec nad Nisou ČR Siemens Electric Machines s.r.o. Dráso ČZU TES Vsetín 4

5 SDS 180ST pro zkoušení turbodmychadel. Dynamometr je vybaven reakčním tenzometrickým měřením momentu a inkrementálním snímačem otáčivé rychlosti. Rozvaděč řízení s měničem Siemens je spojen přes komunikační linku Profibus s PLC Simatic, což umožňuje předaní naměřených dat na obrazovku ovládacího panelu. Doplněno 8 analogových vstupů pro měření pomocných veličin Modernizace zkušebního stanoviště 2DS 1036kV. Dynamometr je vybaven tenzometrickým měřením momentu a inkrementálním snímačem otáček. Nový rozvaděč řízení s měničem Simoreg a PLC Simatic, pult ručního ovládání a řízení s panelem OP pro zobrazení měřených veličin Kompletní zkušební stanoviště s asynchronním dynamometrem 305 ADG 250M pro provádění auditových zkoušek spalovacích motorů do 6500 min-1 a výkonu 150 kw. Zkušební stav je umístěn na odpružené desce v montované protihlukové kabině, vybavené vzduchotechnikou a hasicím systémem. Řízení, ovládání a vyhodnocování zkoušky provádí obsluha z místnosti kabiny, oddělené od zkušebního prostoru přepážkou s bezpečnostním sklem, které umožňuje výhled na zkušební stav a jeho kontrolu s dynamometrem 247 SDS 225 a řídicím systémem CMS v ruské verzi. Dynamometr je vybaven měřicí přírubou pro měření krouticího momentu. Stanoviště je vybaveno regulací zkoušeného motoru (servopohon pro ovládání palivové přípusti), skříňkou měření fyzikálních veličin a systémem dynamického měření spotřeby paliva AVL. Zkušební stanoviště je určeno pro záběh a zkoušení spalovacích motorů na vývojové zkušebně, umožňuje testování motorů podle EHK 24 a EHK 49 ESC a ELR, zajišťuje sběr a vizualizaci naměřených dat v průběhu zkoušky s dynamometrem 280 ADG 280 SP vybaveným snímači měření krouticího momentu a číslicového měření otáček, v provedení s jedním volným koncem hřídele, krytí IP23S, chlazení IC06 s cizí ventilací s filtrem. Ventilátor je umístěn nahoře na dynamometru. Regulaci otáček a momentu zajišťuje tranzistorový měnič kmitočtu SIEMENS s vektorovým řízením, připojený přes komunikační linku PROFIBUS s řídicím PLC SIMATIC S Dynamometr je dodán s pracovními režimy n = konst., M = konst.. Naměřená data jsou předávána z PLC přes PROFIBUS na displej řídicího počítače. Zadávání režimů a žádaných hodnot z klávesnice operátorského panelu, případně z řídicího počítače Modernizace zkušebního stanoviště s dynamometrem 2DS kV. Dynamometr je upraven na tenzometrické měření momentu a snímání otáček pomocí inkrementálního čidla přes ozubený řemínek. Dále je doplněn novou VN skříní, rozvaděčem řízení a ovládacím pultem. Řízení soustrojí W-L je nahrazeno měniči Simoreg s upravenou strukturou regulátorů s asynchronním dynamometrem typu 163 ADG 250MP k provádění auditových zkoušek spalovacích motorů do 7500 min-1 a do výkonu 150 kw. Stanoviště s veškerou technologií pro zkoušení spalovacích motorů umístěné na odpružené upínací základové desce se nachází v rozebíratelném protihlukovém boxu. Řízení, měření a zpracování naměřených údajů obsluhou systémem CMSW se provádí v samostatném prostoru boxu, který je od prostoru s veškerou technologií oddělen protihlukovou stěnou s ochranným sklem a umožňuje pohled na stanoviště a jeho kontrolu. TU Liberec Fakulta strojní Katedra energetických zařízení VUT Brno Fakulta stroj. inženýrství Odbor fluidního inženýrství OOO RIK Solomonovo Ukrajina MMZ Minsk Bělorusko TEDOM Jablonec nad Nisou TES Vsetín 5

6 2011 Automatické zkušební stanoviště pro výstupní kontrolu spalovacích motorů. Stanoviště je určeno pro zkoušky motorů se zapalováním jiskrou a motorů se samovznícením. Testovací stroj lze provozovat ve vlastním protihlukovém boxu nebo jej lze snadno přemístit do zděné místnosti určené uživatelem. Zkušební stroj je určen ke zkoušení motorů v režimu teplého testu určeném uživatelem. K ovládání motoru se používají standardní sériové řídicí jednotky pro automobily (ECU), které umožňují jednoduchou modifikaci při změnách řídicích dat. Použitá moderní diagnostika umožňuje využití potřebného množství informací z řídicí jednotky motoru umožňuje pracovníkům oddělení jakosti výroby motorů rychleji a přesněji určovat příčiny závad. Standardizované konstrukční modulové řešení stroje zajišťuje v základním provedení testování osmi typů motorů 2012 Zkušební box pro teplé testy spalovacích motorů. Automatický test a kontrola vyrobených motorů v protihlukovém boxu. Box vyhovuje přísné evropské hygienické normě. Kompaktní testovací stroj je instalován na pružných blocích. Návaznost na výrobní linku je řešena modulově v souladu se zadáním zákazníka. Zkoušky teplého testu se provádějí v plně automatickém režimu. Monitorované veličiny motoru, jejichž mezní hodnoty stanovuje výrobce motoru, se zobrazují na obrazovce řídicího PC. Celkové hodnocení zkoušky se zobrazuje po jejím zakončení. Zápis o výsledku zkoušky se uchovává v databázi a předává se na nosič dat umístěný na přepravní paletě motoru. Po skončení zkoušky se z testovaného motoru vyfoukávají a odsávají provozní média. Takto připravený motor se potom předává pomocí automaticky řízených vrat na následující výrobní operaci linky ke zkoušení dieselových spalovacích motorů o výkonu do 120 kw, s asynchronním dynamometrem 120 ADS 180MP, převodníky pro měření fyzikálních veličin a zkušebním systémem CMS. Je vybaveno tenzometrickou měřicí přírubou pro měření momentu a inkrementálním snímačem počtu otáček Modernizace zkušebního stanoviště s dynamometrem typu W 150 včetně dodávky řídicího a měřicího systému pro vývojové zkoušky motorůškoda AUTO 2013 Modernizace zkušebního stanoviště s dynamometrem typu E 180 včetně dodávky řídicího a měřicího systému pro vývojové zkoušky motorůškoda AUTO 2013 Zkušební stanice Powertrain. Výsledkem speciálního projektu, realizovaného ve spolupráci s Technickou univerzitou v Liberci, je unikátní zařízení pro zkoušení hnacího ústrojí osobních vozidel. Zkušebna umožňuje prostřednictvím simulace odporu vozovky, včetně průjezdu vozidla zatáčkou, měření výkonu a ztráty mezi kolem a motorem. Zařízení umožňuje testování hnacího ústrojí 4WD a nebo 2WD. Zařízení se skládá ze systému 4 dynamometrů samostatně řízených v režimech pohon-brzdění. NIID Mosva, Rusko SGS Czech Republic, s.r.o. SGS Czech Republic, s.r.o. Technická univerzita Liberec 6