CHODNÍK A STEZKA PRO CHODCE A CYKLISTY PODÉL SILNICE II/150 V PROTIVANOVĚ

Transkript

1 REGIONÁLNÍ AGENTURA PRO ROZVOJ STŘEDNÍ MORAVY M Ě S T Y S P R O T I V A N O V CHODNÍK A STEZKA PRO CHODCE A CYKLISTY PODÉL SILNICE II/150 V PROTIVANOVĚ DOKUMENTACE PRO STAVEBNÍ POVOLENÍ A PRO PROVÁDĚNÍ STAVBY ZPRACOVATEL: INVESTOR: ČÁST: STUPEŇ:, Olomouc Městys Protivanov A PRŮVODNÍ ZPRÁVA DSP + DPS DATUM: 1 / 2010, akt. 12 / 2012 ZAKÁZKOVÉ ČÍSLO: P/2009/035 Číslo kopie

2 Investor: Akce: Městys Protivanov podél silnice II/150 v Protivanově Stupeň projektu: Dokumentace pro stavební povolení a pro provádění stavby Zpracovatel: Průvodní zpráva V Olomouci dne 14. ledna 2010 Ing. Petr Smítal A Průvodní zpráva 2 1 / 2010, akt. 12 / 2012

3 OBSAH: 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Označení stavby Stavebník Zhotovitel projektové dokumentace ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění Předpokládaný průběh stavby Vazby na regulační plány, územní plán, územní rozhodnutí nebo územní souhlas Stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí Celkový dopad stavby na dotčené území a jeho dosavadní využití PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ ČLENĚNÍ STAVBY PODMÍNKY REALIZACE STAVBY PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ A SPRÁVCŮ PŘEDÁNÍ ČÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY Souhrnný technický popis Technický popis jednotlivých objektů a jejich součástí VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ, KULTURNÍ PAMÁTKY, PAMÁTKOVÉ REZERVACE A PAMÁTKOVÉ ZÓNY ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ Bourací a zemní práce Kácení mimolesní zeleně Rozsah zemních prací a konečná úprava terénu Ozelenění nebo jiné úpravy nezastavěných ploch Zásah do zemědělského půdního fondu Zásah do pozemků určených k plnění funkce lesa Zásah do jiných pozemků Vyvolané změny staveb dopravní a technické infrastruktury a vodních toků NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTŘEBY Nároky na všechny druhy energií Telekomunikace Vodní hospodářství Připojení na dopravní infrastrukturu a parkování Možnosti napojení na technickou infrastrukturu Druh, množství a nakládání s odpady vznikajícími užíváním stavby VLIV STAVBY A PROVOZU NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Ochrana krajiny a přírody Hluk Emise a prašnost z dopravy Vliv znečištění vod na vodní toky vodní zdroje Ochrana zdraví a bezpečnost pracovníků při výstavbě a užívání stavby Nakládání s odpady OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST A UŽITNÉ VLASTNOSTI DALŠÍ POŽADAVKY A Průvodní zpráva 3 1 / 2010, akt. 12 / 2012

4 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 1.1. Označení stavby Název: podél silnice II/150 v Protivanově Katastrální území: K.ú. Protivanov Pozemky: SO 101: p.č. 1129/1, 721/1, 721/29, 721/25, 721/23, 721/16, st. 256, 710/6, st. 257, 56/2, (1108), 56/5, 56/1, st. 61/2, 1106/10, 1107/1, 1116/1, 1106/3, 1129/15, 1129/14, 80/12, 81/7, 81/6, 1120, (85), 84/5, 84/2, 84/1, 1129/5 SO 102: p.č. 1129/1, 1129/5, st. 200/2, 56/6, 56/21, 56/3, 775/3, (54/1), (1152), 1106/5, st. 55, st. 54, 1172/1, st. 82/1, 1106/8, 1106/6, 1106/7, 88/7, st. 79 Obec: NUTS III: NUTS II: Městys Protivanov Olomoucký kraj Střední Morava 1.2. Stavebník Městys Protivanov se sídlem úřadu městyse: Protivanov 32, Protivanov IČO: odpovědný zástupce: Karel Trnečka, starosta tel.: ou-protivanov@quick.cz 1.3. Zhotovitel projektové dokumentace se sídlem: Horní náměstí 5, Olomouc právní forma: zájmové sdružení právnických osob IČO: , DIČ: CZ tel.: , fax: statutární zástupci: Ing. Martin Kučera, ředitel Ing. Jiří Doležel, předseda Správního výboru kontaktní osoba: Ing. Petr Smítal tel.: , smital@rarsm.cz navrhli: SO 101 Ing. Petr Smítal, Ing. Linda Smítalová (ČKAIT ) Ing. Zdeněk Karásek (ČKAIT ) SO 401 Ing. Svatopluk Hopjan (ČKAIT ) SO 402 Ing. Miroslav Karel (ČKAIT ) A Průvodní zpráva 4 1 / 2010, akt. 12 / 2012

5 2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ 2.1. Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění Předmětem předkládaného projektu je stavební obnova a dostavba komunikací pro pěší a cyklisty na průtahu silnice II/150 Protivanovem. Tato PD vychází z navrhovaných úprav silnice II/150, které zpracovává také RARSM. Součástí stavby je řešení levostranného chodníku (ve směru staničení silnice směrem do Prostějova) v části průtahu a přestavba stávajícího neuceleného pravostranného chodníku na stezku pro chodce a cyklisty. Tato stezka je navržena podél celého průtahu silnice obcí, až na lokalitu náměstí, kde se budou cyklisté pohybovat po rekonstruované odstavné ploše. Začátek stezky je napojen na sjezd účelové komunikace p.č. 721/1 a konec na sjezd účelové komunikace do areálu ZD. Celková délka stezky dosahuje 965 m. Uživateli stezky budou pravidelně dojíždějící místní obyvatelé za prací, školáci, tak i cykloturisté, protože obcí prochází nadregionální Jantarová cyklotrasa. Z hlediska užívání jde o stezku pro bezmotorovou dopravu společný provoz chodců a cyklistů v pásu šíře 2,00 m (plus bezpečnostní odstupy). Provoz na stezce je pravostranný. Chodník začíná u posledního vjezdu k nemovitosti na p.č. 723/3, končí pak místem pro přecházení v úrovni parcely 1657, délku má 569 m. Chodník je navržen vzhledem k nízkým počtům chodců jako jednopruhový obousměrný v šíři 0,75 m (plus bezpečnostní odstupy), od školy směrem do obce pak jako dvoupruhový v šíři 1,50 m (plus bezpečnostní odstupy). Do délky řešených souvislých chodníků nejsou započítány dílčí úpravy stávajících chodníků z důvodu změněné polohy silničního obrubníku (předláždění, úprava bezbariérovosti) v oblasti náměstí Předpokládaný průběh stavby Termíny přípravy a realizace jsou stanoveny pouze orientačně. V současné době není znám termín realizace stavby, protože je vázán na projekt Průtah silnice II/150 obcí Protivanov. č. činnost: termín měsíc rok 1 Zpracování DSP 1 / Vydání stavebního povolení 6 / Výběr zhotovitele / 2011 (2012) 4 Zahájení stavby / 2011 (2012) 5 Ukončení stavby kolaudace / 2011 (2012) 2.3. Vazby na regulační plány, územní plán, územní rozhodnutí nebo územní souhlas Stavba je plně v souladu s územním plánem městyse, který byl schválen v roce Stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití Řešená stavba se nachází v pahorkatině v nadmořské výšce m n. m. Stávající chodníky neposkytují pro své uživatele souvislé úseky, není zajištěna bezbariérovost. Stavební stav dlažby má překonanou životnost. Zastávka ve směru na Boskovice v úrovni silničního staničení km 0,285 je umístěna v nepřehledném úseku před výškovým zakružovacím obloukem. Cestující nastupují do vozidel A Průvodní zpráva 5 1 / 2010, akt. 12 / 2012

6 z úrovně vozovky nebo z úrovně chodníku s výškou obrubníku cca 10 cm. Cyklisté využívají hlavní dopravní prostor ve společném provozu s vozidly. Dopravní zatížení dle celostátního sčítání dopravy z roku 2010 dosahuje v zájmovém úseku silnice II/150 hodnoty 2797 voz./24h. Protivanovem prochází cyklistická trasa nadregionálního významu Jantarová stezka, označena na území Olomouckého kraje č. 5 (Tworkow/Hať (PL/CZ) Ostrava Olomouc Blansko Brno Hevlín) Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí Technické řešení stavby předpokládá obnovu stávajících nevyhovujících zpevněných ploch, resp. dostavbu náhradu nezpevněných ploch plochami zpevněnými. Směrové a výškové řešení stavby vychází z projektu Průtah silnice II/150 obcí Protivanov. V celém úseku bude řádně provedeno odvedení srážkových vod příčným sklonem k silnici vybavenou uličními vpustěmi. Vzhledem k umístění stavby v intravilánu obce v přidruženém prostoru silnice, nedojde k zásadnímu ovlivnění krajiny. Estetické a urbanistické vyznění uličního profilu bude kvalitnější. Provozem stavby bude zajištěna bezpečnost cyklistů a chodců včetně osob s omezenou schopností pohybu a orientace Celkový dopad stavby na dotčené území a jeho dosavadní využití Stavba nemá negativní vliv na dotčené území a je v souladu s jeho dosavadním využitím a územním plánem obce. Při realizaci stavby dojde k úpravám souběhů a křížení inženýrských sítí a dopravních napojení silnic a místních komunikací. Související stavbou je stavba Průtah silnice II/150 obcí Protivanov. 3. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ Vektorizovaná katastrální mapa k.ú. Protivanov jedná se orientační zákres hranic pozemků, skutečné výměry záborů bude možné stanovit až po realizaci stavby a zpracování geometrických oddělovacích plánů Zaměření polohopisu a výškopisu Protivanov pro projekt úpravy komunikací, Ing. O. Stržínek Olgeo Velká Bystřice, červenec 2009, zak. č. 2174/2009 Pracovní porady se zástupcem investora (P. Všetička) a starostou městyse (K. Trnečka) Podrobná prohlídka celého úseku vč. fotodokumentace Podklady a podmínky vlastníků nebo správců cizích zařízení v zájmovém území Diagnostika a návrh oprav vozovky II/150 v obci Protivanov, VUT v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací, červenec 2009 ČSN Projektování místních komunikací ČSN Projektování silnic a dálnic ČSN Projektování křižovatek na pozemních komunikacích ČSN Autobusové, trolejbusové a tramvajové zastávky, přestupní uzly a stanoviště Část 1: Navrhování zastávek TP 179 Navrhování komunikací pro cyklisty A všechny další související technické kvalitativní podmínky pozemních komunikací (TKP PK) A Průvodní zpráva 6 1 / 2010, akt. 12 / 2012

7 4. ČLENĚNÍ STAVBY Projektová dokumentace je členěna v souladu s vyhláškou č. 146/2008 na čtyři stavební objekty: SO 101 Stezka pro chodce a cyklisty SO 102 Chodník SO 401 Přeložka veřejného osvětlení SO 402 Ochrana kabelů O2 5. PODMÍNKY REALIZACE STAVBY Realizace stavby by měla být časově svázána s realizací souběžně připravovaného projektu Průtah silnice II/150 obcí Protivanov, jejímž investorem je SSOK. Geometrické parametry stavby chodníků a stezky vycházejí z navrhovaného řešení stavebních úprav silnice, proto nemohou stavbu průtahu předcházet. Předpokládá se realizace stavby jako celku vč. všech částí stavebních objektů. Koordinovanost zajistí vybraný zhotovitel stavby v rámci zpracovaného časového harmonogramu. Pro příjezd na stavbu bude využívána silnice II/150. Způsob dopravního omezení a zvláštního užívání silnice a místních komunikací bude včetně přechodné úpravy provozu na PK součástí RDS zpracované vybraným zhotovitelem, projednané a schválené v souladu s 25 zákona č. 13/1997 Sb. v PZ. V rámci projektu stupně pro stavební povolení a pro provádění stavy se nepředpokládá úplná uzávěra silnice. 6. PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ A SPRÁVCŮ Vlastníkem SO 101, SO 102 a SO 401 bude městys Protivanov. SO 402 bude ve vlastnictví Telefónica O2. Vlastníci budou provozovat stavbu na vlastní náklady. 7. PŘEDÁNÍ ČÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ Stavba bude předána do užívání jako celek. Dílčí části stavby budou předávány správcům po jejich dokončení (ochrana a přeložení inženýrských sítí před zakrytím; pozemní komunikace po dokončení všech prací). 8. SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY 8.1. Souhrnný technický popis Pravostranný přidružený prostor průtahu silnice II/150 ve směru staničení (od Boskovic k Prostějovu) je využit vzhledem k dostatečným prostorovým možnostem a poloze náměstí s občanskou vybaveností (restaurace, obchod) pro stezku pro chodce a cyklisty. Začátek stezky je napojen na sjezd účelové komunikace p.č. 721/1 a konec na sjezd účelové komunikace do areálu ZD, vždy na konci zastavěného území obce. Celková délka stezky dosahuje 965 m. Stezka je přerušena prostorem náměstí, kde budou cyklisté a chodci využívat stávající dopravní plochy. Stezka je navržena pro provoz chodců a cyklistů ve společném pásu šířky 2,00 s bezpečnostním odstupem od silnice 0,50 m. S ohledem na společný provoz se uvažuje s návrhovou rychlostí 20 km/h. Stezka kříží kolmo připojené místní A Průvodní zpráva 7 1 / 2010, akt. 12 / 2012

8 komunikace, silnici III/ směr Niva, sjezdy k čerpací stanici a samostatné sjezdy. Chodník navržený na levé straně silnice je v km 0,105-0,579 vzhledem k obsluze pouze rodinných domů a dostatečné nabídce stezky na protější straně navržen jako oboustranný jednopruhový v šíři 0,75 s odstupem 0,50 m. Až od úrovně základní školy po místo pro přecházení v km 0,673 je navržen dvoupruhový v šíři 1,50 m. Chodník na této straně vozovky nepokračuje z důvodu zásahu objektu až k bezpečnostnímu odstupu silnice. Další souvislejší úsek chodníku na levé straně průtahu je od obecního úřadu po kostel. Jde o stávající chodník, který bude pouze lokálně upraven v návaznosti na novou polohu chodníku. V úrovni staničení cca 0,300 jsou v obou směrech navrženy na stezce i chodníku nástupiště pro autobusové zastávky. Jejich poloha je dána PD Průtah silnice II-150 obcí Protivanov. Podélné sklony odpovídají charakteru pahorkatiny (nadmořská výška m n. m.) a odvíjejí se od nivelety silnice. Maximální hodnota je 7% ve stoupání u náměstí. Stavebně bude povrch stezky i chodníku proveden z rozebíratelného povrchu betonové dlažby Technický popis jednotlivých objektů a jejich součástí Stezka pro chodce a cyklisty Směrové a výškové řešení je předurčeno trasou silnice. Stezka je přimknuta k silničnímu obrubníku na bezpečnostní odstup 0,50 m provedený v trojřádku žulové kostky. Niveleta je umístěna 12 cm nad úrovní pojízdné plochy silnice. V místech křížení vjezdů k nemovitostem je niveleta snížena ve sklonu 1:18,75. V místech křížení s místními komunikacemi, silnicí a účelovou komunikací je výškový rozdíl mezi sníženým obrubníkem a vozovkou 2 cm. Povrch stezky bude proveden jednotně v celém úseku včetně vjezdů v dlažbě bez fazety červené barvy. Místa ohraničující nebezpečný prostor (kde je výškový rozdíl mezi stezkou a pojízdnou plochou na silnici menší než 8 cm) jsou zvýrazněny varovným pásem šíře 0,40 m (slepecká zámková dlažba bílé barvy). Stezka ze strany vegetace je ohraničena chodníkovým obrubníkem ABO slouží jako vodící linie pro slabozraké a nevidomé, proto je odsazen 0,08 m nad povrch živice. Stezka bude provedena v konstrukci tl. 30 cm. Uvažováno je s neúnosností zemní pláně, proto je navržena sanace. V místech kde stezka přiléhá k zástavbě či zděným plotům, bude použita nopová folie jako hydroizolace. V km 0, , je v PD Průtah silnice II/150 obcí Protivanov navržena autobusová zastávka ve směru na Prostějov se stáním vozidla v jízdním pruhu. Stezka je v místě nástupiště zúžena na šíři 1,00 m + 0,25 m odstup od plotů, zbývající plochu tvoří vizuálně odlišené nástupiště šíře 1,50 m. Vzhledem k četnosti spojů a prostorovým možnostem není navržen přístřešek. Výška nástupištní hrany je 20 cm, navržen je bezbariérový obrubník. Odvodnění Odvodnění stezky je navrženo jednostranným příčným sklonem 2 % k silničnímu obrubníku. Srážková voda je svedena do uličních vpustí litinovou mříží 50x50 cm (součást PD Průtah silnice II/150 obcí Protivanov ). Vpusti jsou napojeny do stávající kanalizace ve správě obce. Jedině úsek v km 1,142-1,236 (u benziny) je příčným sklonem odvodněn na vsakování do terénu. A Průvodní zpráva 8 1 / 2010, akt. 12 / 2012

9 Inženýrské sítě Silové kabely budou v místech křížení se zpevněnými plochami, které pojíždí motorová vozidla, a v místech křížení s obrubníky opatřeny chráničkou. Povrchové znaky inženýrských sítí budou upraveny na novou úroveň nivelety vozovky. Dopravní značení Projekt řeší i vybavení dopravním značením začátky a konce stezky a místa křížení s pozemními komunikacemi vyššího řádu budou označena dvojící dopravních značek C 9a,b, případně P4. Podrobněji viz kap. 7 TZ SO 101. Dokončovací práce Vnější plochy stezky budou ohumusovány na šířku cca 1,0 m a osety. Plochy vzniklé oddálením stezky od silničního obrubníku budou osazeny půdokryvními keři s výškou do 0,5 m Chodník Směrové a výškové řešení je předurčeno trasou silnice. Chodník je přimknut k silničnímu obrubníku na bezpečnostní odstup 0,50 m provedený ve shodné povrchové úpravě jako chodníkový pás. Niveleta je umístěna 12 cm nad úrovní pojízdné plochy silnice. V místech křížení vjezdů k nemovitostem je niveleta snížena ve sklonu 1:18,75. V místech křížení s pozemními komunikacemi (místa pro přecházení) je výškový rozdíl mezi sníženým obrubníkem a vozovkou 2 cm. Povrch chodníku bude proveden v dlažbě rozměru 10x20 cm šedé barvy. Vjezdy jsou navrženy v dlažbě rozměru 20x20 cm šedé barvy. Místa ohraničující nebezpečný prostor (kde je výškový rozdíl mezi chodníkem a pojízdnou plochou silnice menší než 8 cm) jsou zvýrazněny varovným pásem šíře 0,40 m (slepecká zámková dlažba bílé barvy). Chodník ze strany vegetace je ohraničen chodníkovým obrubníkem ABO slouží jako vodící linie pro slabozraké a nevidomé, proto je odsazen 0,08 m nad povrch živice. Chodník bude proveden v konstrukci tl. 30 cm. Uvažováno je s neúnosností zemní pláně, proto je navržena sanace. V místech kde chodník přiléhá k zástavbě či zděným plotům, bude použita nopová folie jako hydroizolace. V km 0, , je v PD Průtah silnice II/150 obcí Protivanov navržena autobusová zastávka ve směru na Boskovice se stáním vozidla v jízdním pruhu. Plocha je proto rozšířena na nástupiště minimální šíře 1,70 m. Odvodnění Odvodnění chodníku je navrženo jednostranným příčným sklonem 2 % k silničnímu obrubníku. Srážková voda je svedena do uličních vpustí litinovou mříží 50x50 cm (součást PD Průtah silnice II/150 obcí Protivanov ). Vpusti jsou napojeny do stávající kanalizace ve správě obce. Úseky, které nejsou přimknuty k silničnímu obrubníku jsou odvodněny na vsakování do terénu. Inženýrské sítě Silové kabely budou v místech křížení se zpevněnými plochami, které pojíždí motorová vozidla, a v místech křížení s obrubníky opatřeny chráničkou. Povrchové znaky inženýrských sítí budou upraveny na novou úroveň nivelety vozovky. A Průvodní zpráva 9 1 / 2010, akt. 12 / 2012

10 Dokončovací práce Vnější plochy chodníku budou ohumusovány na šířku cca 1,0 m a osety Přeložka veřejného osvětlení Při rozšíření chodníku na stezku dochází k vyvolané přeložce tří sloupů veřejného osvětlení v km 1,030; 1,585 a 1, Ochrana kabelů O2 Vzhledem k dotčení stavby je nutné zajistit ochranu kabelů SEK, které jsou nyní umístěny souběžně se silnicí po obou stranách. 9. VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ Provedené průzkumy a podklady jsou uvedené v bodu 3. této zprávy. Nebyl proveden geotechnický průzkum. Upozornění: V případě výskytu výrazně odlišné únosnosti pláně (rozbřídavé nebo jinak neúnosné zeminy) ve staveništi než předpokládá projektová dokumentace, stanoví projektant v rámci AD způsob sanace pláně a upraví postup výstavby tak, aby nebyla dotčena statická únosnost konstrukce. 10. DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ, KULTURNÍ PAMÁTKY, PAMÁTKOVÉ REZERVACE A PAMÁTKOVÉ ZÓNY Stavba se nenachází v záplavovém území. Stavba se nenachází v chráněném území, v památkové zóně ani v památkové rezervaci. V rámci stavby budou respektována veškerá ochranná pásma stávajících podzemních i nadzemních inženýrských sítí (budou vytýčena investorem v rámci předání staveniště). Jedná se zejména o: ochranné pásmo vodovodu ochranné pásmo dešťové kanalizace ochranné pásmo splaškové kanalizace ochranné pásmo jednotné kanalizace ochranné pásmo STL plynovodu a NTL přípojek ochranné pásmo podzemního telekomunikačního vedení O2 ochranné pásmo podzemního vedení NN 0,4 kv ochranné pásmo nadzemního vedení NN 0,4 kv ochranné pásmo trafostanice VN/NN ochranné pásmo nadzemního vedení VN 22 kv V místě křížení se zpevněnými plochami, které pojíždí motorová vozidla, budou kabelová vedení silová i sdělovací opatřena chráničkou. Trasy inženýrských sítí dodané příslušnými správci jsou zakresleny v situačním nákresu, km poloha pak v TZ C Případné podmínky a požadavky správců a majitelů těchto zařízení jsou obsaženy v dokladové části. A Průvodní zpráva 10 1 / 2010, akt. 12 / 2012

11 11. ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ Bourací a zemní práce Před zahájením zemních prací zajistí investor (dle zadávací dokumentace možnost převést povinnost na zhotovitele) vytyčení všech existujících podzemních inženýrských sítí v místě stavby (provedou správci jednotlivých podzemních vedení na objednávku) viz bod 2.6 Technické zprávy a bod 10 Průvodní zprávy. Zemní práce v blízkosti vytyčených podzemních sítí mohou být prováděny pouze za podmínek stanovených jejich správci. Přípravné práce budou spočívat ve: vytýčení stavby bourací a výkopové práce Kácení mimolesní zeleně V rámci samotné stavby nedojde ke kácení stromů Rozsah zemních prací a konečná úprava terénu Kvantitativní rozsah zemních prací je zřejmý z části B.4 Bilance zemních prací Ozelenění nebo jiné úpravy nezastavěných ploch Po provedení ploch se nové zelené plochy vně zpevněných ploch ohumusují v tl. 10 cm a osejí parkovou směsí. Plochy vzniklé oddálením stezky a chodníku od silničního obrubníku budou osázeny půdokryvnými keři s výškou maximálně 0,50 m Zásah do zemědělského půdního fondu Stavba vyvozuje zábor pozemků, které spadají pod ochranu zemědělského půdního fondu dle zákona č. 334/1992 Sb. Před vydáním stavebního povolení je zapotřebí požádat příslušný orgán ochrany ZPF o udělení souhlasu k trvalému odnětí dotčených částí pozemků v celkové ploše 250 m Zásah do pozemků určených k plnění funkce lesa Není Zásah do jiných pozemků Viz příloha Záborový elaborát Vyvolané změny staveb dopravní a technické infrastruktury a vodních toků Vyvolanou stavbou je přeložka silových a sdělovacích kabelů do chrániček. 12. NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTŘEBY Nároky na všechny druhy energií Nejsou Telekomunikace Nejsou. A Průvodní zpráva 11 1 / 2010, akt. 12 / 2012

12 12.3. Vodní hospodářství Odvedení srážkových vod ze zpevněných ploch je navrženo příčným sklonem k odvodňovacímu proužku silnice a následně pak do stávající kanalizační soustavy. Jedině úsek km 1,142-1,236 (u benziny) je příčným sklonem odvodněn na vsakování do terénu Připojení na dopravní infrastrukturu a parkování Stezka pro chodce a cyklisty je napojená na účelové komunikace p.č. 721/1 a 84/3. Přerušena pak je v oblasti odstavné plochy na náměstí, na kterou jsou oba úseky napojeny stávajícím připojením. Parkování v lokalitě bylo řešeno v rámci projektu Rekonstrukce náměstí. Další nároky na parkování nejsou Možnosti napojení na technickou infrastrukturu Týká se pouze SO 401. Přeložené stožáry VO budou napojeny na rozvod NN stávajícím připojením Druh, množství a nakládání s odpady vznikajícími užíváním stavby Při provozu chodníku a stezky pro chodce a cyklisty bude vznikat odpad kategorie O Uliční smetky (odpadky, zimní inertní posyp, prach a listí). 13. VLIV STAVBY A PROVOZU NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Ochrana krajiny a přírody Řešená lokalita se nachází v intravilánu Protivanova. Z hlediska ochrany přírody není předpoklad zásahu do životního prostředí Hluk Při posouzení je nutno při stanovování limit účinků hluku vycházet ze zákona č. 258/2000 Sb. O ochraně veřejného zdraví a prováděcí předpis - Nařízení vlády č. 148/2006 Sb. O ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Při provádění stavby je dodavatel povinen zajistit, aby hluk způsobený výstavbou neměl nepříznivý vliv na stávající bytovou výstavbu. Zejména je povinen zajistit, aby práce nebyly prováděny v době nočního klidu (hladina nočního hluku je < 40dB) Emise a prašnost z dopravy Při realizaci stavby dojde ke zvýšení emisí ze stavební mechanizace realizující stavbu a dojde ke zvýšení prašnosti. Zhotovitel musí zajistit realizaci stavby mechanizací v dobrém technickém stavu (dodržení povolených emisních limitů). Pro omezení prašnosti musí zajistit pravidelné čistění zpevněných ploch a kropení ostatních ploch a dodržování pořádku na pracovišti. Emise při užívání díla - stavby zůstanou na stávající úrovni. Realizace stavby nemá přímý vliv na zvýšení intenzity provozu Vliv znečištění vod na vodní toky vodní zdroje V zájmovém území se nenachází žádný vodní tok. Používané mechanizační prostředky musí být v dobrém technickém stavu a musí být dodržovány preventivní A Průvodní zpráva 12 1 / 2010, akt. 12 / 2012

13 opatření k zabránění případným úkapům či únikům ropných látek a jejich následnému splavení do kanalizace Ochrana zdraví a bezpečnost pracovníků při výstavbě a užívání stavby Lékařská péče první pomoc bude poskytnuta na staveništi, ostatní ošetření v nejbližším zdravotnickém zařízení. Bezpečnost a ochrana zdraví při práci bude zajištěna dodržováním platných předpisů a norem, zvláště pak zákona č. 262/2006 Sb., č. 309/2006 Sb. v PZ a souvisejících prováděcích předpisů. Současně stavební dodavatel zajistí dodržení veškerých podmínek uvedených ve stavebním povolení, včetně podmínek jednotlivých správců inženýrských sítí Nakládání s odpady Při provádění stavebních prací budou vznikat dle vyhl. 381/2001 Sb. odpady řazené do skupiny 17. Vlastní odpad vznikající ze stavebních prací není brán jako nebezpečný. Dle zařazení do kategorie odpadů je předpokládaný vznik odpadu: Beton Asfaltové směsi neuvedené pod číslem Železo a ocel Zemina a kamení neuvedené pod číslem Při provádění stavby je vybraný zhotovitel povinen nakládat s odpady v souladu se zákonem č. 185/2001 Sb. v PZ a souvisejícími prováděcími vyhláškami. 14. OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST A UŽITNÉ VLASTNOSTI Veškeré provedené práce musí být odsouhlaseny, tj. že jejich poloha, tvar, rozměry, jakost a ostatní charakteristiky odpovídají požadavkům dokumentace stavby, TKP, ZTKP případně dalším požadavkům. Všechny práce, které na posuzované práce navazují nebo je zakryjí, musí být před zahájením těchto prací odsouhlaseny. K odsouhlasení prací se přikládají následující doklady: o výsledky kontrolních a průkazních zkoušek a jejich porovnání s požadovanými parametry o doklady o kvalitě výrobků (zákon č. 22/1997 Sb. v PZ a související prováděcí předpisy) o výsledky kontrolních měření o změřené výměry o všechny ostatní doklady požadované obecně závaznými předpisy nebo objednatelem správcem stavby (úprav). Tato stavba je v souladu se zákonem č. 133/2001 Sb., o požární ochraně v PZ klasifikována jako činnost bez zvýšeného požárního nebezpečí. Z tohoto důvodu není zpracováno požárně bezpečnostní řešení stavby. Veškeré práce při svařování, budou prováděné podle vyhlášky č. 87/2001 Sb. v PZ. A Průvodní zpráva 13 1 / 2010, akt. 12 / 2012

14 15. DALŠÍ POŽADAVKY Návrh je v souladu s vyhláškou MMR 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečující užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace. Vodící linie je přirozená tvoří ji obvodové zdi objektů, podezdívky plotů, příp. zvýšený chodníkový obrubník 0,08 m nad pochozí a pojízdnou plochou při straně vegetace. Varovné pásy šíře 0,40 m jsou provedeny v těch místech, kde výška obrubníku je nižší než 8 cm oproti vozovce silnice. Užita je slepecká dlažba obdélníkového tvaru 10x20 cm bílé barvy. A Průvodní zpráva 14 1 / 2010, akt. 12 / 2012