VLAKY OSOBNEJ DOPRAVY

Transkript

1 ŽELEZNIČNÁ SPOLOČNOSŤ SLOVENSKO, a.s. Úsek prevádzky Sekcia prípravy prevádzky Bratislava VLAKY OSOBNEJ DOPRAVY časť 1 SuperCity (SC) EuroCity (EC) EuroNight (EN) InterCity (IC) Expresy (Ex) Rýchliky (R) Regionálne rýchliky (RR) RegionalExpres (REX) časť 2 Medzištátne osobné vlaky Platí od 11. decembra 2016 Schválené riaditeľom SePP dňa 30.novembra 2016 (č.j.: 1476/2016 UP-SePP) Len pre služobnú potrebu 1

2 2

3 Záznam o zmenách Zmena číslo 1) Platí od Opravené dňa Podpis Mimoriadna zmena 1.II I.2017 Ing. Kubešová 1) Ak sa zmena vykonáva prostredníctvom ďalekopisnej správy, uvedie sa číslo dps, ktorou bola zmena nariadená 3

4 Obsah strana Všeobecné... 5 Vysvetlivky k usporiadaniu... 6 Zoznam použitých značiek názvov staníc Prehľad údajov o vozňoch osobného parku ZSSK a cudzích žel. správ ktoré vstupujú na trate ŽSR Časť 1 SC, EC, EN, IC, Ex, R, RR, REX vlaky Časť 2 Medzištátne osobné vlaky Príloha: Rozloženie miest v jednotlivých radoch vozňov Značky používané pre označenie dní (časového obdobia), v ktorých vlak alebo vozeň ide r pracovné dni ( spravidla pondelok až piatok ) s dni pracovného pokoja, t.j. nedele a štátom uznané sviatky a b c d e f g pondelok utorok streda štvrtok piatok sobota nedeľa Kvôli informácií o celej jazde vozňa na sieti cudzích železničných správ sú vozne s periódou jazdy v určité dni (obdobie) rozpísané pre celú trasu vlaku. Údaje pre jazdu mimo územia ŽSR sú podčiarknuté. 4

5 Všeobecné Pomôcka obsahuje radenie a obehy SC, EC, EN, IC, Ex, R, RR, REX a medzištátnych osobných vlakov, základné údaje o štvornápravových vozňoch osobného parku Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s., údaje o rade hnacieho vozidla, hmotnosti ťahaných vozidiel a o spôsobe rezervácie vozňov. Prednostovia SPS a SP zabezpečia výňatky z pomôcok VOD časť 1-3 v platnom GVD pre všetky vlaky, ktoré doprevádzajú vlakové čaty príslušnej DSVČ. Jednotná hlavička je predtlačená na strane 5, na ostatných stránkach je vyznačené len číslovanie jednotlivých stĺpcov. Vlaky sú zapracované v aritmetickom poradí. Pokiaľ vlak ide v zahraničí pod iným číslom, je toto číslo uvedené v zátvorke spolu s označením cudzej železničnej správy. Časové údaje v hlavičke vlaku sú miestne, bez udania ich pomenovania. Vozne vybraných radov musia byť vo vlakoch otočené nasledovne: WL, Bc radené hneď pri vozni s miestami na sedenie (okrem WL a Bc priradených autovozňu) - kabínkou stevarda vždy k vozňu s miestami na sedenie, WR, WRR - reštauračnou časťou k vozňu 1.triedy, ARmeer - bufetovou časťou k vozňu 1.triedy, ARpeer - bufetovou časťou k vozňu 2.triedy, Ampeer, Aeer - predstavkom s ručnou brzdou vpredu v smere jazdy z Košíc do Bratislavy, Bmpeer - predstavkom s ručnou brzdou vpredu v smere jazdy z Bratislavy do Košíc, Bdghmeer, BD - batožinovou časťou k vozňu 1.triedy, resp. WR. Správne otočenie uvedených vozňov je garantované radením pre všetky vlaky. V prípade dlhšieho nasadenia vozňa neplánovanej rady je potrebné zabezpečiť jeho správne otočenie. Všetky vozne radené vo vlakoch sú nefajčiarske! Radenie súpravových vlakov je uvedené v pomôcke VOD časť 3 podľa číselných sérii vlakov. 5

6 Vysvetlivky k usporiadaniu Jednotná hlavička Rad a Číslo poradie vozňa vozňov Od vlaku Úsek, v ktorom vozeň ide Na vlak Vozne dodá Poznámka kurz EWP, VNO Záhlavie jednotlivých vlakov obsahuje tieto údaje: a) Druhová skratka a číslo vlaku b) Názov vlaku c) Druh vykurovacej sústavy a rýchlosť, pre akú musia byť vozne schopné. Všetky vozne zaradené do vlaku musia mať priebežné vedenie pre elektrické vykurovanie a všetky osobné vozne musia byť spôsobilé pre vykurovanie príslušným druhom prúdu a napätia, alebo musia mať individuálne vykurovanie. Všetky vozne musia byť schopné pre uvedenú rýchlosť, ktorá sa uvádza len vtedy, ak je vyššia ako 100 km/h. Prípadné odchylnosti u jednotlivých vozňov sa označia poznámkou, vysvetlenou pod tabuľkou radenia príslušného vlaku. Jednotlivé písmená znamenajú: a striedavý prúd 16 2 / 3 Hz a 50 Hz, 1000 V b striedavý prúd 50 Hz, 1500 V c jednosmerný prúd 1500 V d jednosmerný prúd 3000 V e striedavý prúd 50 Hz, 3000 V V parné vykurovanie Kúrenie označené RIC znamená, že vozne musia byť vybavené kúrením a, b, c, d, podľa predchádzajúceho odstavca. d) Smerovka vlakov, je vyznačená východovou a konečnou stanicou vlaku, najdôležitejšími nácestnými stanicami a časovými údajmi odchodu a príchodu. Odchod zo stanice, príchod do stanice informatívne údaje, presné údaje sú uvedené v príslušnom ZCP. Tieto časové údaje sa v priebehu GVD v tejto pomôcke nebudú opravovať. Názvy východových a konečných staníc (u medzištátnych vlakov názvy pohraničných staníc) sú vytlačené tučným, ostatné normálnym písmom. Názvy staníc, v ktorých má vlak úvrať, sú podčiarknuté. e) Časové údaje pre priame vozne, prechádzajúce na iný vlak. f) Obmedzenie jazdy vlaku, v ktorom môžu byť použité skratky a značky vysvetlené v časti Značky, obmedzujúce dátumy sa vzťahujú na úsek medzi tučne vytlačenými stanicami (úsek vlaku na trati ŽSR). g) Normatív hmotnosti ťahaných vozidiel. Ak nie je v celej trati rovnaký, sú názvy staníc ohraničujúcich úseky s rozdielnym normatívom hmotnosti ťahaných vozidiel vyznačené skratkami, význam ktorých je na strane 8. 6

7 h) Plánovaný rad hnacích vozidiel. Ak hnacie vozidlo pristavuje cudzia železnica, nie je uvedený rad vozidla, ale len označenie železnice. Jazda hnacieho vozidla je vyjadrená len na území ŽSR, resp. medzi prechodovými pohraničnými stanicami. Značka UIC za označením HDV značí nutnosť prepojenia hnacieho vozidlá a prvého vozňa na UIC kábel. i) Údaje o polohách bŕzd vozňov zaradených vo vlaku. Keď nie je uvedený žiadny údaj, platí brzdy v polohe P. j) Údaje o najvyššom potrebnom brzdiacom percente vlaku pre jazdu z východovej (vstupnej pohraničnej prechodovej) do konečnej (výstupnej pohraničnej prechodovej) stanice. Hodnoty brzdiacich percent sú uvádzané v štyroch hodnotách. Prvá hodnota brzdiacich percent platí pre trate ŽSR, je uvádzaná tučným písmom a podškrtnutá, oddelená pomlčkou od zlomkovej časti. Zlomková časť údaja platí v súlade so znením výnosu GR ČD Prevádzka vlakov vyššími rýchlosťami s ohľadom na rozloženie zábrzdnej dráhy do dvoch po sebe nasledujúcich zábrzdných vzdialeností. Pri medzištátnych vlakoch sú potrebné brzdiace percentá uvádzané v zlomku a to troma číslami. Prvá hodnota zlomku je potrebné brzdiace percento pre celú trasu vlaku, vrátane zahraničných, ktoré je oddelene od druhého a tretieho čísla dvojitým zlomkom. Druhé číslo je potrebné brzdiace percento pre trate ČD s najvyššou hodnotou stanovenej rýchlosti 160 km/h, resp. 140 km/h, tretie číslo je potrebné brzdiace percento pre trate ČD pri rozložení zábrzdnej dráhy do dvoch zábrzdných vzdialenosti, t.j. pre rýchlosť 140 km/h, resp. 120 km/h. k) Údaje o celoročnom prepojení súpravy káblami a potrubím. I = napájaný kábel elektrického vykurovania C = prepojené vzduchové napájacie potrubie + prepojené spojky centrálneho ovládania dverí a osvetlenia. E = I + C l) Údaje o miestenkovaní R = povinne miestenkový vlak (R) = vo vlaku sú radené len miestenkové vozne, rezervované miesta sú označené lístočkami R = vo vlaku sú radené miestenkové vozne Vysvetlivky k obsahu stĺpcov tabuliek Stĺpec 1 - Rad a poradie vozňov Údaje sa uvádzajú pre jednotlivé vozne v poradí v akom sú vo vlaku radené. Označenie radu vozňov je uvedené tak, ako je zvykom u vlastníckej železničnej správy, prípadne medzinárodné označenie. 7

8 Ak ide vozeň len v určitých dňoch, alebo v určitom období odchylne od jazdy vlaku, alebo ide len podľa potreby, sú údaje v stĺpci 1 podčiarknuté a obmedzenie jazdy je uvedené v poznámke pod vlakom. Čísla 61, 62 a 73 za označením radu vozňa označujú klimatizované vozne. Ak je v označení radu vozňa uvedený za pomlčkou číselný údaj ( napr. Bpeer61-76 ), vyjadruje tento údaj počet miest v príslušnej vozňovej triede. Pri zaraďovaní vozňov pp, ďalších posilových vozňov a zámene vozňov radu B a A, postupujte v zmysle Nariadenie GR ZSSK k zavedeniu grafikonu vlakovej dopravy 2016/2017. Pri vlakoch , , 613, 704, 717, 762, 763, 767, 16613, je uvedené variantne radenie vozňov, kde je prípustne radenie: WRRmeer61/WRmee /WRReer61; Ampeer61/Apeer61, Bmpeer61/Bdteer61-80 Stĺpec 2 - Číslo vozňa V medzištátnej doprave je uvedené poradové číslo vozňa podľa EWP. Vo vnútroštátnej doprave je uvedené číslo lôžkového, ležadlového a miestenkového vozňa. Týmito číslami musia byť označené aj príslušné vozne vo vlaku. Stĺpec 3 - Od vlaku Čísla vlakov, od ktorých sú vozne pre daný vlak použité a to aj v staniciach cudzích železníc. Ak sú použité vozne zo zálohy, je namiesto čísla vlaku uvedená vodorovná čiarka ( - ). Stĺpec 4 - Obeh vozňov Obeh vozňov je vyjadrený ich východovou a konečnou stanicou. Ak neležia tieto stanice na trati, ktorými príslušný vlak ide, sú uvedené stanice v ktorých sa vozeň do vlaku zaraďuje alebo z neho vyraďuje. Skutočné východové a konečné stanice sú v tomto prípade uvedené v zátvorke. Stĺpec 5 - Na vlak Uvádza sa číslo vlaku, na ktorý vozeň prechádza a to aj v staniciach mimo obvodu ŽSR. Ak prechádza vozeň do zálohy, je namiesto čísla vlaku uvedená vodorovná čiarka ( - ). Stĺpec 6 - Vozne dodá Názov domovskej stanice vozňa je vyjadrený skratkou, alebo ak ide o cudzí vozeň značkou vlastníckej železničnej správy. Zoznam skratiek domovských staníc vozňov Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s. je uvedený na strane 9. Stĺpec 7 - Uvádza sa číslo kurzu EWP - zodpovedajúce číslo kurzu VNO je uvedené pod poznámkami ku radeniu kurzívou (napr , ), pri vnútroštátnych vlakoch sa uvádza číslo kurzu VNO Stĺpec 8 - Poznámky A preprava áut, B preprava bicyklov, Bx doplnené číslom (napr. B5), počet stojanov na prepravu bicyklov, D vozeň pre cestujúcich s deťmi do 10 rokov, 8

9 eis elektronický informačný systém, eirs elektronický informačný a rezervačný systém, F WiFi, F G WiFi garantované, F R WiFi s možnosťou pripojenia sa v cudzine, K vozeň vybavený klimatizáciou ale nespĺňa podmienky Dohovoru RIC m.v. miestenkový vozeň, P vozeň vybavený zdvíhacou plošinou, - vozeň so zvýšenou starostlivosťou, WK (JV) - skrátka servisnej spoločnosti, ktorá pri vozňoch WL, Bc alebo WR poskytuje servis, Z zásuvky, D v poznámke pod tabuľkou oddiely vyhradené pre cestujúcich s deťmi do 10 rokov, WK (JV) pod tabuľkou označenie servisnej spoločnosti prípadne ďalšie poznámky týkajúce sa vozňa: CZD centrálne zatváranie dverí Rezervačné tabuľky Expresná rezervácia Pri označovaní expresnej rezervácie vo veľkopriestorových vozňoch oddielu zodpovedajú miesta, ktoré sú ohraničené desiatkou. Napr. pre oddiel č. 2 platia miesta 21,23,27,25, 26,24,28,22. 9

10 Zoznam použitých značiek názvov staníc Ba Bratislava hlavná stanica Mz Medzilaborce BB Banská Bystrica Me Michalovce BN Bratislava-Nové Mesto NM Nové Mesto nad Váhom BP Bratislava-Petržalka NZ Nové Zámky Br Břeclav ČD Nr Nitra Bu Bánovce nad Ondavou Pb Plaveč Bz Brezno Pc Plešivec Ca Čadca Pd Prievidza Ci Čierna nad Tisou Pr Prešov Cn Čaňa Pt Poprad-Tatry Cp Čop UZ Pu Púchov DN Devínska Nová Ves Ra Rajka MÁV Fi Fiľakovo Sa Sátoraljaújhely MÁV H Hidasnémeti MÁV Sj Somosköújfalu MÁV HD Hronská Dúbrava Sl Skalité HL Horní Lideč ČD SM Slovenské Nové Mesto Hu Humenné So Štúrovo K Komárom MÁV Su Šurany Ko Komárno Ta Trenčianska Teplá Kr Kraľovany Tn Trenčín Ks Košice Tr Trnava Ku Kúty Tv Trebišov Le Levice Tw Tarnów PKP LM Liptovský Mikuláš Vu Vrútky Lu Lučenec Za Žilina Lv Leopoldov Zl Zlatovce Lw Lupków PKP Zv Zvolen osobná stanica Ma Martin Zw Zwardoň PKP My Margecany 10

11 11 Prehľad údajov o vozňoch osobného parku ZSSK a cudzích železničných správ, ktoré vstupujú na trate SK-ŽSR Popis Hmotnost Brzdiaca hmotnosť Vykurovacia 1. trieda 2. trieda Rad vozňa vozňa Číslo vozňa Kv Dopravca vozňa vozňa sústava Dvere Poznámky Dĺžka Vmax (podľa ASO) prázd. obs. P R RR RMG r a b c d e L B Z ABmz ABmz _ 1 ÖBB , ~ 8 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ 1 predsuvné ABmz ABmz _ 1 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ 1 predsuvné Ampz Ampz _ 1 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 E 1 55 ~ ~ ~ 1 predsuvné Amz Amz _ 1 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 E 9 54 ~ ~ ~ ~ predsuvné Amz Amz _ 1 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 E 9 54 ~ ~ ~ ~ predsuvné Amz Amz _ 1 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 E 9 46 ~ ~ ~ 1 predsuvné Bcmz Bcmz _ 0,75 ÖBB , ~ 10 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 9 54 ~ ~ otočne zlámovacie Bcmz Bcmz _ 1,15 ÖBB , ~ 10 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 9 54 ~ otočne zlámovacie Bcmz Bcmz _ 1,15 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 9 54 ~ predsuvné BDmpsz BDmpsz _ 1 ÖBB 49 54/7,5 26, Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 1 27 ~ predsuvné BDmsz BDmsz (RIC) _-_ 0,7 ÖBB 41 46/7,5 26, ~ 8 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 5 30 ~ predsuvné Bmpz Bmpz _ 1 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 2 74 ~ ~ predsuvné Bmpz Bmpz _ 1 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 2 74 ~ ~ predsuvné Bmpz-dl Bmpz-dl _ 0,7 ÖBB , ~ 10 Rk a ~ ~ ~ ~ ~ 1 E ~ ~ ~ 1 predsuvné Bmpz-dl Bmpz-dl _ 0,7 ÖBB , ~ 10 Rk a ~ ~ ~ ~ ~ 1 E ~ ~ ~ predsuvné Bmpz-l Bmpz-l _ 0,7 ÖBB , ~ 8 Rk a ~ ~ ~ ~ ~ 1 E ~ ~ 1 80 ~ ~ predsuvné Bbfmpz Bbfmpz _ 0,7 ÖBB , ~ 10 Rk a ~ ~ ~ ~ ~ 1 E ~ ~ predsuvné riadiaci vozeň, klimatizovaný Bmpz-ds Bmpz-ds _ 0,7 ÖBB , ~ 10 Rk a ~ ~ ~ ~ ~ 1 E ~ ~ ~ predsuvné Bmpz-s Bmpz-s _ 0,7 ÖBB , ~ 8 Rk a ~ ~ ~ ~ ~ 1 E ~ ~ ~ predsuvné Bmz Bmz (RIC) _ 0,7 ÖBB , ~ 8 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné Bmz Bmz _ 1 ÖBB , ~ 8 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ otočne zlámovacie Bmz Bmz _ 1 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ otočne zlámovacie Bmz Bmz _ 1 ÖBB , ~ 8 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ 1 otočne zlámovacie Bmz Bmz _ 1 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ otočne zlámovacie Bmz Bmz _ 1 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ 1 predsuvné Bmz Bmz _ 1 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ 1 predsuvné Bmz Bmz _ 1 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ 1 predsuvné Bmz Bmz _ 1 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné DDm DDm (RIC) _ 0,2 ÖBB , ~ 8 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ 1 ~ DDm DDm (RIC) _ 0,2 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ Dmsz Dmsz (RIC) _ 0,45 ÖBB , ~ 8 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ ~ predsuvné WLABmz WLABmz _ 1,2 ÖBB , ~ 8 Rk a b c d ~ L 1 E ~ ~ ~ otočne zlámovacie WLABmz WLABmz _ 1,2 ÖBB , ~ 9 Rk a b c d ~ ~ 1 E 32 ~ otočne zlámovacie WLABm WLABm _-_ 1,2 ÖBB , ~ 20 Rk a ~ ~ ~ ~ ~ 1 E 8 26 ~ predsuvné WLABmz WLABmz _ 1,2 CWL , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 28 ~ predsuvné WRmz WRmz _ 1,2 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 E 1 40 ~ ~ ~ predsuvné WRmz WRmz _ 1,2 ÖBB , Rk a b c d ~ ~ 1 E 1 40 ~ ~ ~ ~ predsuvné WRmz WRmz _-_ 1,2 ÖBB , Rk a ~ ~ ~ ~ ~ 1 E 2 38 ~ ~ ~ ~ predsuvné vozne A Jazdný odpo Prep. potr. Prep. káble oddiel miesta oddiel miesta

12 12 Prehľad údajov o vozňoch osobného parku ZSSK a cudzích železničných správ, ktoré vstupujú na trate SK-ŽSR Popis Hmotnost Brzdiaca hmotnosť Vykurovacia 1. trieda 2. trieda Rad vozňa vozňa Číslo vozňa Kv Dopravca vozňa vozňa sústava Dvere Poznámky Dĺžka Vmax (podľa ASO) prázd. obs. P R RR RMG r a b c d e L B Z vozne BLR WLABm WLABm _ 0 BČ , ~ ~ R a b c d e ~ 1 C ~ G=56 t WLABm WLABm _ 0 BČ , ~ ~ R ~ ~ ~ d e L 1 C ~ otočné vnútorné G=56 t WLABm WLABm _ 0 BČ , ~ ~ 27 R a b c d e ~ 1 C ~ otočné vnútorné G=56 t WLABmee WLABmee _ 0 BČ , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ predsuvné vozne CZ Bbdtax Bbdtax _ 0 ČD ~ ~ ~ 5 M2 ~ ~ ~ ~ ~ L 1 E ~ ~ 3 39 ~ predsuvné Bfbdtax Bfbdtax _ 0 ČD , ~ ~ ~ 5 M2 ~ ~ ~ ~ ~ L 1 ~ ~ ~ predsuvné opierky s pruhmi pre bicykle A 149 A 149 (RIC) _ 0,7 ČD , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C 9 54 ~ ~ ~ ~ otočné zlámovacie AB 349 AB 349 (RIC) _ 0,7 ČD , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ otočné zlámovacie AB 350 AB _ 0,7 ČD , ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ otočné zlámovacie ABmz 346 ABmz _ 1 ČD , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ predsuvné registrácia v Rakúsku ABmz A-CD ABpee 347 ABpee _ 1 ČD , ~ 20 Rk a b c d e ~ 1 C ~ predsuvné Aee 140 Aee _ 1 ČD , ~ 19 Rk a b c d e ~ 1 E 9 54 ~ ~ ~ 1 predsuvné Aee 142 Aee _ 1 ČD , ~ 19 Rk a b c d e ~ 1 E 9 54 ~ ~ ~ 1 predsuvné Aee 145 Aee _ 1 ČD , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 E 9 54 ~ ~ ~ ~ otočné zlámovacie Aee 152 Aee _ 0,7 ČD , ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 E 9 54 ~ ~ ~ ~ otočné zlámovacie Ampz 143 Ampz _ 1 ČD , Rk a b c d e ~ 1 E 2 58 ~ ~ ~ 1 predsuvné Ampz 146 Ampz _-_ 1 ČD , Rk a b c d e ~ 1 E 2 58 ~ ~ ~ ~ predsuvné Apee 139 Apee _ 1 ČD , ~ 22 Rk a b c d e ~ 1 E 2 60 ~ ~ ~ 1 predsuvné ARmpee 832 ARmpee _-_ 1,2 ČD , Rk a b c d e ~ 1 E 2 22 ~ ~ ~ 1 predsuvné B 256 B _ 0,7 ČD , ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ ~ ~ otočné zlámovacie B 249 B 249 (RIC) _ 0,7 ČD , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ ~ otočné zlámovacie B 251 B _ 0,7 ČD , ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ 9 54 ~ ~ otočné zlámovacie ex A 151 B 255 B _ 0,7 ČD , ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ 9 72 ~ ~ otočné zlámovacie Bc 833 Bc _ 0,75 ČD , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ 9 72 ~ otočné zlámovacie 54 ležadiel Bc 842 Bc _ 0,75 ČD , ~ ~ R a b c d e ~ 1 C ~ ~ 9 72 ~ otočné zlámovacie 54 ležadiel Bcmz 834 Bcmz _ 1,15 ČD , ~ 10 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 9 54 ~ ~ otočné zlámovacie registrácia v Rakúsku Bcmz A-CD Bbdgmee 236 Bbdgmee _ 1 ČD , Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ predsuvné 12 držiakov na bicykle BDbmsee 447 BDbmsee 447 (RIC) _ 0,7 ČD 38 42/7,5 26, ~ 17 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ ~ predsuvné 8 držiakov na bicykle Bd 264 Bd _ 0,7 ČD , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ otočné zlámovacie 1x WC, 8 držiakov na bicykle Bdmpee 233 Bdmpee _ 1 ČD , Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ ~ predsuvné 4 držiaky na bicykle Bdmpee 253 Bdmpee ,7 ČD , ~ ~ 14 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 E ~ ~ 3 68 ~ ~ predsuvné Jazdný odpo Prep. potr. Prep. káble oddiel miesta oddiel miesta 6 držiakov na bicykle, 2 bicykl. za popruhom; 10 skl. sed.; WiFi Bdmpz 227 Bdmpz _ 1 ČD , Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ predsuvné Bdmtee 281 Bdmtee _ 0,7 ČD , ~ ~ 14 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 E ~ ~ ~ predsuvné Bdmtee 275 Bdmtee _ 0,7 ČD , ~ ~ 14 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 E ~ ~ 3 96 ~ ~ predsuvné priestor pre vlakovú čatu Bdpee 231 Bdpee _ 1 ČD , Rk a b c d e ~ 1 ~ ~ predsuvné mod. od 2015; 5 držiakov na bicykle; 2 sklopné sedadla BDs 450 BDs _ 0,7 ČD 38 43/7,5 24, ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ ~ otočné zlámovacie BDs 449 BDs 449 (RIC) _ 0,7 ČD 38 43/7,5 24, ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ otočné zlámovacie

13 13 Prehľad údajov o vozňoch osobného parku ZSSK a cudzích železničných správ, ktoré vstupujú na trate SK-ŽSR Popis Hmotnost Brzdiaca hmotnosť Vykurovacia 1. trieda 2. trieda Rad vozňa vozňa Číslo vozňa Kv Dopravca vozňa vozňa sústava Dvere Poznámky Dĺžka Vmax (podľa ASO) prázd. obs. P R RR RMG r a b c d e L B Z Bdt 280 Bdt _ 0,7 ČD ,5 120 ~ 55 ~ ~ 13 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ ~ otočné zlámovacie Bdt 252 Bdt ,7 ČD , ~ ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ ~ otočné zlámovacie Bdt 261 Bdt _ 0,7 ČD , ~ ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ ~ otočné zlámovacie Bdt 282 Bdt _ 0,7 ČD , ~ ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ ~ otočné zlámovacie Bdt 279 Bdt _ 0,7 ČD ,5 120 ~ 50 ~ ~ 13 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ ~ otočné zlámovacie Bdtee 286 Bdtee _ 0,7 ČD , ~ ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 E ~ ~ ~ otočné zlámovacie Bdtee 287 Bdtee _ 0,7 ČD , ~ ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 E ~ ~ ~ otočné zlámovacie Bdtee 289 Bdtee _ 0,7 ČD ,5 120 ~ 50 ~ ~ 13 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 E ~ ~ ~ otočné zlámovacie Bee 272 Bee _ 0,7 ČD , ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 E ~ ~ 7 58 ~ ~ otočné zlámovacie Bee 246 Bee 246 (RIC) _ 0,7 ČD , ~ ~ 19 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné Bee 240 Bee _ 1 ČD , ~ 19 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné Bee 238 Bee _ 1 ČD , ~ 19 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné Bee 243 Bee _ 0,7 ČD , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 E ~ ~ ~ ~ otočné zlámovacie Beer 273 Beer _ 0,7 ČD , ~ ~ 24 R ~ ~ ~ d e ~ 1 E ~ ~ 6 52 ~ ~ otočné zlámovacie Bhmpz 228 Bhmpz _ 1 ČD , Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ 1 62 ~ 1 predsuvné mod. od 2016; bezbariérové WC; WiFi Bg 260 Bg _ 0,7 ČD , ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ 9 72 ~ ~ otočné zlámovacie Bmz 234 Bmz 234 (RIC) _ 0,7 ČD , ~ 8 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné registrácia v Rakúsku Bmz A-CD Bmz 234 Bmz _-_ 1 ČD , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné registrácia v Rakúsku Bmz A-CD Bmz 232 Bmz _ 1 ČD , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné registrácia v Rakúsku Bmz A-CD Bmz 235 Bmz _ 1 ČD , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné registrácia v Rakúsku Bmz A-CD Bmz 229 Bmz _ 1 ČD , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné detské kino, registrácia v Rakúsko Bmz A-CD Bmz 241 Bmz _ 1 ČD , Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ ~ 1 predsuvné Bmz 245 Bmz _ 1 ČD , Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné Bp 282 Bp _ 0,7 ČD , ~ ~ 13 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ ~ otočné zlámovacie Bpee 247 Bpee 247 (RIC) _ 0,7 ČD , ~ ~ 22 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ 2 78 ~ ~ predsuvné Bpee 237 Bpee _ 1 ČD , ~ 22 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ 2 78 ~ 1 predsuvné Bpee 239 Bpee _ 1 ČD , ~ 22 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ 2 78 ~ ~ predsuvné Bpee 242 Bpee _ 1 ČD , ~ ~ 22 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ 2 78 ~ ~ predsuvné Bt 278 Bt _ 0,7 ČD , ~ ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ 2 88 ~ ~ otočné zlámovacie Bt 277 Bt _ 0,7 ČD , ~ ~ ~ R ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ 2 88 ~ ~ otočné zlámovacie Bt 283 Bt _ 0,7 ČD , ~ ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ 2 88 ~ ~ otočné zlámovacie upravená umyvárka pre vlakovú čatu Bt 288 Bt _-_ 0,7 ČD , ~ ~ ~ 22 R ~ ~ c ~ ~ ~ 1 C ~ ~ 2 88 ~ ~ otočné zlámovacie Btee 285 Btee _ 0,7 ČD , ~ ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 E ~ ~ 2 88 ~ ~ otočné zlámovacie Btee 284 Btee _ 0,7 ČD , ~ ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 E ~ ~ 2 88 ~ ~ otočné zlámovacie DDm 915 DDm 915 (RIC) _ 0,2 ČD , ~ 8 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ G=29 t ; 15 t náklad Gbkkqs Gbkkqs _ 0 ČP ~ ~ ~ ~ S ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ Gbkkqss Gbkkqss _ 0 ČD ~ ~ ~ ~ S ~ ~ ~ ~ ~ ~ 1 C ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ Postw Postw (RIC) _ 0 ČP , ~ ~ 22 R a b c d e L 1 C ~ ~ ~ ~ ~ ~ otočné vnútorné Salon 800 Salon _ 0 ČD , ~ ~ 22 R a b c d e L 1 C 21 ~ ~ ~ otočné zlámovacie Jazdný odpo Prep. potr. Prep. káble oddiel miesta oddiel miesta

14 14 Prehľad údajov o vozňoch osobného parku ZSSK a cudzích železničných správ, ktoré vstupujú na trate SK-ŽSR Popis Hmotnost Brzdiaca hmotnosť Vykurovacia 1. trieda 2. trieda Rad vozňa vozňa Číslo vozňa Kv Dopravca vozňa vozňa sústava Dvere Poznámky Dĺžka Vmax (podľa ASO) prázd. obs. P R RR RMG r a b c d e L B Z SR 809 SR _ 0 ČD , ~ ~ 22 R a b c d e L 1 C 21 ~ ~ ~ otočné zlámovacie SR 809 SR _ 0 ČD , ~ ~ 22 R a b c d e L 1 C 18 ~ ~ ~ otočné zlámovacie WLAB 822 WLAB _ 0,9 ČD , ~ ~ 22 R a b c d e L 1 C ~ ~ ~ otočné zlámovacie WLAB 821 WLAB _ 0,9 ČD , ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e L 1 C ~ ~ ~ 1 otočné zlámovacie WLABee 824 WLABee _ 0,9 ČD , ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e L 1 E ~ ~ ~ 1 otočné zlámovacie WLABmee 823 WLABmee _-_ 1,2 ČD , ~ ~ 16 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ ~ 1 predsuvné WLABmz 826 WLABmz _ 1,2 ČD , Rk a b c d e ~ 1 E ~ 1 predsuvné WR 851 WR _ 0,9 ČD , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ 48 ~ ~ ~ ~ otočné zlámovacie WR 851 WR _ 0,9 ČD , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ 48 ~ ~ ~ ~ otočné zlámovacie WRm 813 WRm 813 (RIC) _ 0,9 ČD , ~ ~ 22 R a b c d e L 1 E ~ 30 ~ ~ ~ ~ otočné zlámovacie WRm 812 WRm 812 (RIC) _ 0,9 ČD , ~ ~ 22 R a b c d e L 1 E ~ 30 ~ ~ ~ ~ otočné zlámovacie WRmee 814 WRmee _-_ 1,2 ČD , ~ 16 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ otočné zlámovacie 30 miest reštaurácia + 8 bufet WRmee 816 WRmee _ 1,2 ČD , ~ 16 Rk a b c d e ~ 1 E ~ 1 predsuvné 24 miest reštaurácia + 7 bufet WRmz 817 WRmz _ 1,2 ČD , Rk a b c d ~ ~ 1 E 1 40 ~ ~ ~ ~ predsuvné registrácia v Rakúsku WRmz A-CD WRmz 815 WRmz _ 1,2 ČD , Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ predsuvné 36 miest reštaurácia + 8 bufet vozne D Apmz Apmz _ 1 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E 1 48 ~ ~ ~ 1 vyklopné Apmz Apmz _ 1 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E 1 51 ~ ~ ~ predsuvné Avmz Avmz _ 1 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E 9 54 ~ ~ ~ 1 predsuvné Avmz Avmz _ 1 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E 9 54 ~ ~ ~ 1 vyklopné Bpmbz Bpmbz _ 1 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 2 75 ~ 1 predsuvné Bpmbz Bpmbz _ 1 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 2 75 ~ 1 predsuvné Bpmbdz Bpmbdz _ 1 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ predsuvné 4x stojan, 3x vešiak na bicykle Bpmdz Bpmdz _ 1 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ predsuvné Bpmz Bpmz _ 1 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 2 80 ~ 1 predsuvné Bpmz Bpmz _ 1 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 2 80 ~ 1 predsuvné Bvcmbz Bvcmbz _ 1,15 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 9 50 ~ 1 vyklopné Bvcmz Bvcmz _ 1,15 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ 1 vyklopné Bvmsz Bvmsz _ 1 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 5 62 ~ 1 predsuvné Bvmz Bvmz _ 1 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 6 70 ~ ~ predsuvné WLABmz WLABmz _ 1,2 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ 1 predsuvné WLABmz WLABmz _ 1,2 DB , ~ Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ WRmbz WRmbz _ 1,2 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E 2 18 ~ ~ ~ ~ vyklopné WRmz WRmz _ 1,2 DB , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ vyklopné vozne H ABmz ABmz _-_ 1 M-START , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ predsuvné AB AB (RIC) _ 0,7 M-START , ~ R a b c d e ~ 1 C ~ ~ vyklopné Amz Amz _ 1 M-START , Rk a b c d ~ ~ 1 E 9 54 ~ ~ ~ ~ predsuvné Apmz Apmz _ 1 M-START , Rk a b c d ~ ~ 1 E 2 60 ~ ~ ~ ~ predsuvné Jazdný odpo Prep. potr. Prep. káble oddiel miesta oddiel miesta

15 15 Prehľad údajov o vozňoch osobného parku ZSSK a cudzích železničných správ, ktoré vstupujú na trate SK-ŽSR Popis Hmotnost Brzdiaca hmotnosť Vykurovacia 1. trieda 2. trieda Rad vozňa vozňa Číslo vozňa Kv Dopravca vozňa vozňa sústava Dvere Poznámky Dĺžka Vmax (podľa ASO) prázd. obs. P R RR RMG r a b c d e L B Z Avmz Avmz _ 1 M-START , Rk a b c d ~ ~ 1 E 9 54 ~ ~ ~ ~ predsuvné B B (RIC) _ 0,7 M-START , ~ 28 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ ~ vyklopné Bcmz Bcmz _ 1,15 M-START , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ predsuvné Bmz Bmz _ 1 M-START , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné Bmz Bmz _ 1 M-START , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ predsuvné Bmz Bmz _ 1 M-START , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné Bpmz Bpmz _ 1 M-START , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 2 80 ~ ~ predsuvné Bpmz Bpmz _ 1 M-START , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 2 80 ~ ~ predsuvné Bpmz Bpmz _ 1 M-START , Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ 1 80 ~ 1 predsuvné WiFi Bvmz Bvmz _ 1 M-START , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné Dms Dms (RIC) _-_ 0,45 M-START , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ 16 ~ predsuvné 19 t nákladu Ds Ds (RIC) _ 0,45 M-START , ~ 34 R a b c d ~ ~ ~ C ~ ~ ~ ~ ~ vyklopné G=36 t WLAB WLAB _ 0,9 M-START , ~ R a b c d ~ ~ 1 C ~ ~ ~ vyklopné WLABmz WLABmz _ 1,2 M-START , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ 1 predsuvné WRbumz WRbumz _ 1,2 M-START , Rk a b c d ~ ~ 1 E 2 30 ~ ~ ~ ~ predsuvné WRmz WRmz _ 1,2 M-START , Rk a b c d ~ ~ 1 E 2 42 ~ ~ ~ ~ predsuvné vozne HR Aeelt Aeelt _ 1 HŽ , ~ ~ 20 Rk a b c d ~ ~ 1 E 2 54 ~ ~ ~ 1 predsuvné Bcl Bcl _ 0,75 HŽ , ~ 19 Rk a b c d ~ ~ 1 C ~ ~ 9 54 ~ vyklopné Bee Bee (RIC) _ 0,7 HŽ , ~ 19 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ vyklopné Bee Bee _ 1 HŽ , ~ ~ 20 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ 1 predsuvné Beelt Beelt _ 1 HŽ , ~ ~ 19 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 2 62 ~ 1 predsuvné Beelmt Beelmt _ 1 HŽ , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 2 58 ~ ~ predsuvné Bl Bl (RIC) _ 0,7 HŽ , ~ 19 Rk a b c d ~ ~ 1 C ~ ~ ~ ~ vyklopné Bl Bl (RIC) _ 0,7 HŽ , ~ ~ 20 Rk a b c d ~ ~ 1 C ~ ~ 9 54 ~ ~ predsuvné DDm DDm (RIC) _ 0,2 HŽ , ~ Rk ~ ~ ~ ~ ~ ~ 1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ r.v. 1987; 15 miest pre autá Wlee WLee _ 1,2 HŽ , ~ ~ 19 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ 1 predsuvné Wlee WLee _ 1,2 HŽ , ~ 111 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ 1 predsuvné Wreelmt WReelmt _ 1,2 HŽ , Rk a b c d ~ ~ 1 E 2 30 ~ ~ ~ predsuvné vozne PL A 9 emnouz A 9 emnouz _ 1 PKP , Rk a b c d ~ ~ 1 E 9 48 ~ ~ ~ 1 predsuvné A 9 mnouz A 9 mnouz _ 1 PKP , Rk a b c d ~ ~ 1 E 9 54 ~ ~ ~ 1 predsuvné A 9 mnopuz A 9 mnopuz _ 1 PKP , Rk a b c d ~ ~ 1 E 1 54 ~ ~ ~ 1 predsuvné A 9 mnopuz A 9 mnopuz _ 1 PKP , Rk a b c d ~ ~ 1 E 1 54 ~ ~ ~ 1 predsuvné A 9 mnopuz A 9 mnopuz _-_ 1 PKP , Rk a b c d ~ ~ 1 E 1 54 ~ ~ ~ 1 predsuvné A 9 ou A 9 ou (RIC) _ 0,7 PKP ,5 160 ~ 60 ~ ~ 15 R a b c d ~ ~ 1 C 9 54 ~ ~ ~ ~ vyklopné B 10 bmnouz B 10 bmnouz _ 1 PKP , ~ 18 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ 1 predsuvné Bc 10 mnouz Bc 10 mnouz _ 0,75 PKP , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ predsuvné Bc 9 ou Bc 9 ou _ 0,75 PKP ,5 160 ~ 60 ~ ~ R a b c d 1 C ~ ~ 9 72 ~ predsuvné Jazdný odpo Prep. potr. Prep. káble oddiel miesta oddiel miesta

16 16 Prehľad údajov o vozňoch osobného parku ZSSK a cudzích železničných správ, ktoré vstupujú na trate SK-ŽSR Popis Hmotnost Brzdiaca hmotnosť Vykurovacia 1. trieda 2. trieda Rad vozňa vozňa Číslo vozňa Kv Dopravca vozňa vozňa sústava Dvere Poznámky Dĺžka Vmax (podľa ASO) prázd. obs. P R RR RMG r a b c d e L B Z B 10 mnopuz B 10 mnopuz _ 1 PKP , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 2 80 ~ ~ predsuvné B 11 mnouz B 11 mnouz _ 1 PKP , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ 1 predsuvné B 11 mnouz B 11 mnouz _ 1 PKP , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ predsuvné B 11 mnouz B 11 mnouz _ 1 PKP , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ predsuvné B 11 mnouz B 11 mnouz (RIC) _ 0,7 PKP , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ predsuvné B 11 mnouz B 11 mnouz (RIC) _ 0,7 PKP , ~ Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ predsuvné B 10 nou B 10 nou (RIC) _ 0,7 PKP , ~ ~ 15 R a b c d ~ ~ 1 C ~ ~ ~ ~ vyklopné B 10 nou B 10 nou (RIC) _ 0,7 PKP ,5 160 ~ 60 ~ ~ 21 Rk a b c d ~ ~ 1 C ~ ~ ~ ~ vyklopné WLABou WLABou _ 0,9 PKP , ~ 73 ~ 27 R a b c d ~ ~ 1 C ~ ~ ~ vyklopné WLABou WLABou _ 0,9 PKP , ~ ~ 27 R ~ ~ ~ d e L 1 C ~ ~ ~ 1 predsuvné WLAB 10 mnouz WLAB 10 mnouz _ 1,2 PKP , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ 1 predsuvné WRmnouz WRmnouz _ 1,2 PKP , Rk a b c d e ~ 1 E 1 39 ~ ~ ~ 1 predsuvné WRmnouz WRmnouz (RIC) _ 0,9 PKP , ~ Rk a b c d e ~ 1 E ~ 42 ~ ~ ~ ~ vyklopné vozne RO A 10 A _ 1 CFR , ~ 21 Rk a b c d ~ ~ 1 E 2 52 ~ ~ ~ 1 predsuvné AcBcee AcBcee _ 1,15 CFR , ~ 22 R ~ b c ~ ~ ~ 1 E 9 54 ~ ~ vyklopné AcBcmee AcBcmee _ 1,15 CFR , Rk a b c d ~ ~ 1 E 9 54 ~ 1 vyklopné Amee Amee (RIC) _ 1 CFR , ~ 13 Rk a b c d ~ L 1 E 9 54 ~ ~ ~ ~ predsuvné B 11 B _ 1 CFR , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné Bmee Bmee (RIC) _ 0,7 CFR , ~ 13 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné G=44 t WLABmee WLABmee _ 0,9 CFR , ~ 16 Rk a b c d ~ L 1 E ~ ~ predsuvné G=43 t WLABmee WLABmee _ 1,2 CFR , ~ 16 Rk a b c d ~ L 1 E ~ predsuvné G=43 t WLABmee WLABmee _ 1,2 CFR , ~ 16 Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ 1 predsuvné WRmz WRmz _ 1,2 CFR , Rk ~ b c ~ ~ ~ 1 E 2 60 ~ ~ ~ ~ predsuvné vozne SRB ABlm ABlm (RIC) _ 0,7 ŽS , ~ Rk a b c d ~ ~ 1 C ~ ~ ABm ABm (RIC) _ 0,7 ŽS , ~ 15 Rk a b c d ~ ~ 1 C ~ ~ vyklopné Aeelmt Aeelmt _ 1 ŽS 48 51,5 26, Rk a b c d ~ ~ 1 E 2 58 ~ ~ ~ ~ predsuvné Alm Alm (RIC) _ 0,7 ŽS , ~ 16 Rk a b c d ~ ~ 1 C ~ ~ ~ ~ vyklopné B B (RIC) _ 0,7 ŽS , ~ 15 Rk a b c d ~ ~ 1 C ~ ~ ~ ~ vyklopné Beelmt Beelmt _ 1 ŽS , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ ~ 2 80 ~ ~ predsuvné WLBt WLBt _ 0,9 ŽS , ~ 15 Rk a b c d ~ ~ 1 C ~ ~ ~ ~ vyklopné WReelm WReelm _-_ 1,2 ŽS , Rk a b c d ~ ~ 1 E ~ 1 predsuvné WRl WRl (RIC) _ 0,9 ŽS , ~ 16 Rk a b c d ~ ~ 1 C ~ ~ vyklopné WRL WRL (RIC) _ 0,9 ŽS , ~ 16 Rk a b c d ~ ~ 1 C ~ ~ vyklopné vozne SK Ampeer Ampeer ZSSK , Rk a b c d e ~ 1 E 1 54 ~ ~ ~ 1 predsuvné Apeer Apeer ZSSK , ~ ~ 25 R ~ ~ ~ d e ~ 1 C 1 55 ~ ~ ~ ~ vyklopné Apeer Apeer ZSSK , ~ 16 Rk a b c d e ~ 1 E 1 52 ~ ~ ~ 1 predsuvné Jazdný odpo Prep. potr. Prep. káble oddiel miesta oddiel miesta

17 17 Prehľad údajov o vozňoch osobného parku ZSSK a cudzích železničných správ, ktoré vstupujú na trate SK-ŽSR Popis Hmotnost Brzdiaca hmotnosť Vykurovacia 1. trieda 2. trieda Rad vozňa vozňa Číslo vozňa Kv Dopravca vozňa vozňa sústava Dvere Poznámky Dĺžka Vmax (podľa ASO) prázd. obs. P R RR RMG r a b c d e L B Z Apeer Apeer ZSSK , ~ 16 Rk a b c d e ~ 1 E 1 52 ~ ~ ~ 1 predsuvné Aeer Aeer ZSSK , ~ 16 Rk a b c d e ~ 1 E 9 54 ~ ~ ~ 1 predsuvné AB AB ,7 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ vyklopné B B ,7 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ 9 54 ~ ~ vyklopné Bee Bee ,7 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ 9 54 ~ ~ vyklopné Bdee Bdee ,7 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ vyklopné 6 držiakov na bicykle Bd Bd ,7 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ vyklopné 6 držiakov na bicykle Bd Bd ,7 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ vyklopné 2 držiaky na bicykle B B ,7 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ ~ vyklopné B B60 RIC ,7 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ ~ vyklopné Bee Bee60 RIC ,7 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ ~ vyklopné Bgee Bgee ,7 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ ~ vyklopné B B ,7 ZSSK , ~ ~ 29 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ ~ vyklopné B B80 RIC ,7 ZSSK , ~ ~ 29 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ ~ vyklopné Bee Bee ,7 ZSSK , ~ ~ 29 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ ~ vyklopné Bee Bee80 RIC ,7 ZSSK , ~ ~ 29 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ ~ vyklopné Bmeer Bmeer ZSSK , ~ ~ 18 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ ~ 1 predsuvné Beer Beer ZSSK , ~ 16 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ ~ ~ predsuvné Bpeer Bpeer ZSSK , ~ 16 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ 2 76 ~ ~ predsuvné Bpeer Bpeer ZSSK , ~ 16 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ 2 66 ~ ~ predsuvné Bmpeer Bmpeer ZSSK , Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ 1 76 ~ 1 predsuvné Bdmpeer Bdmpeer ZSSK , Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ predsuvné 6 držiakov na bicykle Bt Bt ,7 ZSSK , ~ ~ ~ 25 R ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ 2 88 ~ ~ vyklopné Bdt Bdt ,7 ZSSK , ~ ~ ~ 14 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ 2 88 ~ ~ vyklopné priestor pre bicykle Bdt Bdt P ,7 ZSSK , ~ ~ 14 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ 2 88 ~ ~ vyklopné priestor pre bicykle Bdtee Bdtee ,7 ZSSK , ~ ~ 14 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ 2 88 ~ ~ vyklopné priestor pre bicykle Bdteer Bdteer ZSSK , ~ ~ 14 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ predsuvné priestor pre bicykle Bdteer Bdteer (v) ZSSK , ~ ~ 14 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ predsuvné priestor pre bicykle Bdgteer Bdgteer ZSSK , ~ ~ 14 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ predsuvné priestor pre bicykle Bdghmeer Bdghmeer ZSSK , ~ 17 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ predsuvné priestor pre bicykle/ plošina Bdghmeer Bdghmeer ZSSK , ~ 17 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ predsuvné priestor pre bicykle/ bez plošiny Bdtmee Bdtmee ,7 ZSSK , ~ ~ 14 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 E ~ ~ 3 96 ~ ~ predsuvné priestor pre bicykle Bdgtmee Bdgtmee ,7 ZSSK , ~ ~ 14 Rk ~ ~ ~ d e ~ 1 E ~ ~ ~ predsuvné priestor pre vlakovú čatu BDs BDs ,7 ZSSK , ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ ~ vyklopné 2 t nákladu BDs BDs RIC ,7 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ vyklopné BDsee BDsee ,7 ZSSK , ~ ~ 22 R ~ ~ ~ d e ~ 1 C ~ ~ ~ vyklopné 2 t nákladu BDsheer BDsheer ZSSK , ~ 16 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ ~ predsuvné 2 t nákladu BDsheer BDsheer ZSSK , ~ 16 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ ~ predsuvné 2 t nákladu Bc Bc ZSSK ,75 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ 8 48 ~ ~ vyklopné 54 lehátok Jazdný odpo Prep. potr. Prep. káble oddiel miesta oddiel miesta

18 18 Prehľad údajov o vozňoch osobného parku ZSSK a cudzích železničných správ, ktoré vstupujú na trate SK-ŽSR Popis Hmotnost Brzdiaca hmotnosť Vykurovacia 1. trieda 2. trieda Rad vozňa vozňa Číslo vozňa Kv Dopravca vozňa vozňa sústava Dvere Poznámky Dĺžka Vmax (podľa ASO) prázd. obs. P R RR RMG r a b c d e L B Z Bc Bc ,75 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ 9 54 ~ ~ vyklopné 54 lehátok Bc Bc ,75 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ 9 54 ~ ~ vyklopné 54 lehátok Bcee Bcee ,75 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ 9 54 ~ ~ vyklopné 54 lehátok Bceer Bceer ,15 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e ~ 1 C ~ ~ 9 54 ~ ~ vyklopné 54 lehátok Bcmh Bcmh ,75 WSBA , Rk a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ 1 vyklopné Bcmh Bcmh ,75 WSBA , ~ 7 Rk a b c d e ~ 1 C ~ ~ ~ 1 vyklopné WRRm WRRm ,9 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e L 1 E ~ ~ ~ ~ ~ ~ vyklopné WRReer WRReer ,2 ZSSK , ~ 16 Rk a b c d e ~ 1 E ~ ~ 1 20 ~ ~ predsuvné 2 t nákladu WRRmeer WRRmeer ,2 ZSSK , ~ 16 Rk a b c d e ~ 1 C ~ ~ 1 20 ~ 1 predsuvné ARpeer ARpeer ,2 ZSSK , ~ 16 Rk a b c d e ~ 1 E 5 24 ~ ~ ~ 1 predsuvné ARmeer ARmeer ,7 ZSSK , ~ ~ 19 Rk a b c d e ~ 1 E 5 30 ~ ~ ~ 1 predsuvné 3x stolky (12 miest) + 6x bar WLAB WLAB ,9 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e L 1 C ~ ~ ~ 1 vyklopné variabilné usporiadanie WLAB WLAB ,9 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e L 1 C ~ ~ ~ 1 vyklopné variabilné usporiadanie WLABee WLABee ,9 ZSSK , ~ ~ 22 R a b c d e L 1 E ~ ~ ~ 1 vyklopné variabilné usporiadanie WLABmee WLABmee ,2 ZSSK , Rk a b c d e L 1 E ~ 1 predsuvné max. obs. 33 miest WLABmee WLABmee _-_ 1,2 WSBA , Rk a b c d e L 1 E ~ 1 predsuvné max. obs. 33 miest WGmeer WGmeer ,2 ZSSK , ~ 16 Rk a b c d e ~ 1 E 1 17 ~ ~ ~ 1 predsuvné DDm DDm ,2 ZSSK , ~ 20 R ~ ~ ~ ~ ~ ~ 1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 15 t nákl., d,e kab.; 58 t 160% DDm DDm ,2 ZSSK , ~ 20 R ~ ~ ~ ~ ~ ~ 1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ odkúpene od OBB vozne RUS WLABm WLABm _ 0 RŽD , ~ ~ R ~ ~ ~ d e L 1 C ~ zasúvacie WLABm WLABm _ 0 RŽD , ~ ~ R ~ ~ ~ d e L 1 C ~ zasúvacie WLABm WLABm _ 0 RŽD , ~ 27 R ~ ~ ~ d e ~ 1 E ~ 1 otočné vnútorné WLABmz WLABmz _ 0 RŽD , Rk a b c d e ~ 1 E 8 32 ~ 1 predsuvné WLABmee WLABmee _ 0 RŽD , Rk a b c d e ~ 1 E ~ 1 predsuvné vozne UA WLABm WLABm _ 0 UZ , ~ ~ R ~ ~ ~ d e L 1 C ~ zasúvacie WLABm WLABm _ 0 UZ , ~ ~ R ~ ~ ~ d e L 1 C ~ zasúvacie WLABm WLABm _ 0 UZ ~ ~ R a b c d e ~ 1 C ~ zasúvacie Jazdný odpo Prep. potr. Prep. káble oddiel miesta oddiel miesta premietacie plátno, LCD, 14 sedadiel, 3 barové stoličky.

19 Časť 1 SC, EC, EN, IC, Ex, R, RR, REX vlaky

20 Mim.zmena VOD, platí od 1.februára

21 Ex 120 RIC(d) 160 km/h Hradčany Žilina 17.12, Púchov Horní Lideč , Olomouc hl.n , Praha hl.n Nejde 24.,25.,31.XII. Hmotnosť: 450 t HDV: 350 UIC +Mg, CZD Brzdiace %: //199/148 E ( R ) ARpeer61 1) Žilina - Praha hl.n. 123 Za E 3180 ZF Bbdgmee ) CZ-ČD E 3180 ZB12D,eirs Bmz ) CZ-ČD E 3180 Z Bdmpee ) CZ-ČD E 3180 ZB4F,eirs Bpeer61 5) Za E 3180 Bpee ) ) CZ-ČD E 3186 Z,eirs Bee ) ) CZ-ČD E 3198 Z,eis Bee ) ) CZ-ČD E 3198 Z,eis A/B/D/W 9) (Vrútky -) Žilina - Praha hl.n. - CZ-ČD E ) Servis poskytuje firma JLV, a.s.(jv) 2) Vozeň so zdvíhacou plošinou vhodný na prepravu imobilných cestujúcich, rozšírená preprava cestovnej batožiny, predovšetkým bicyklov, povinná rezervácia miesta pre cestujúceho s bicyklom (miesta č.51-56, ), oddiely č.6-8 D, oddiel č.9 pre ženy 3) Oddiel č.11 mimo rezervačný systém 4) Rozšírená preprava cestovnej batožiny, predovšetkým bicyklov, povinná rezervácia miesta pre cestujúceho s bicyklom 5) Ide v g a 17.IV., 1.,8.V., nejde 25.XII., 16.,30.IV., 7.V. 6) Od vlaku 129 z e a 13.IV., 4.VII.,27.IX.,16.XI., okrem 30.XII.,14.IV., 7.VII., 29.IX.,17.XI.; 7) Ide 26.XII., 1.I., 17.IV., 1.,8.V., 1.VII., 1.,29.X., 19.XI. inak pp 8) Od vlaku 221 v 23., 30.XII., 13., 28.IV., 5.V., 30.VI., 27.IX., 27.X., 16.XI. 9) Ide pp vozeň z opravovne, nesmie ísť ak idú posilové vozne Obehy: , , , , Mim.zmena VOD, platí od 1.februára

22 Ex pokračovanie Poznámky k rezerváciám č. vozňa číslo miesta s výnimkou rez. systém pre OZP cestujúci s deťmi, expresná , 13, 15 bez rezervácie, rezervácia pre bicykle 12, 14 pre invalidov na voz., 51 56, cest. s bicyklom, odd. 6 8 cest. s deťmi, odd. 9 pre ženy , 13, 15 pre OZP, odd. 11 bez rezervácie expresná rezervácia pre cest. s bicyklom, bicykle 11, 13, 15, 17, 152, 154, 156, 158 pre OZP , 17 pre OZP , 17, 102, 104, 105, 106, 107 pre OZP 361, , 104, 106 pre OZP Expresná rezervácia 371 odd. 2, , 28, Ex pokračovanie Poznámky k rezerváciám č. vozňa číslo miesta s výnimkou rez. systém , 17 pre OZP ARES 3 expresná rezervácia pre cest. s bicyklom, ARES 3 bicykle 11, 13, 15, 17, 152, 154, 156, 158 pre OZP , 13, 15 pre OZP, ARES 3 odd. 11 bez rezervácie cestujúci s deťmi, expresná , 13, 15 bez rezervácie, ARES 3 rezervácia pre bicykle 12, 14 pre invalidov na voz., 51 56, cest. s bicyklom, odd. 6 8 cest. s deťmi, odd. 9 pre ženy pre OZP ARES 3 Expresná rezervácia , 28, ARES odd. 2, 3 ARES 3 Mim.zmena VOD, platí od 1.februára