Obecné pokyny pro montáž. Elektrické přípojky

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Obecné pokyny pro montáž. Elektrické přípojky"

Dagmar Procházková
před 6 lety
Počet zobrazení:

1 Všechny přípojky do elektrického systému vozidla musí být provedeny v centrální elektrické jednotce a na konzoly nástavby. Konzole nástavby je umístěna uvnitř spodní části panelu na straně spolujezdce v kabině. Existují následující výjimky: Připojovací bod pro napájení spotřebičů s vysokým odběrem proudu Zemnící body Konektory, které jsou zahrnuty ve volitelné výbavě z výrobního závodu, jako je například kabeláž pro vysoko namontované hlavní světlomety DŮLEŽITÉ! Pokud je propojení provedeno pomocí ostatních dílů elektrického systému, existuje riziko narušení vyvážení systému a některé funkce nemusejí pracovat. Není dovoleno se napojovat ke stávajícímu vedení například pomocí svěrkových přípojek. Výstupy z řídící jednotky????nesmí být napájeny. 1. Konzole nástavby Centrální elektrická jednotka V konzole nástavby je několik konektorů, které poskytují elektrické signály dostupné pro výrobce nástaveb. Počet konektorů je určen, v závislosti na tom, jak bylo vozidlo vybaveno z výrobního závodu. Konektor C494, je zapojen do DIN konektorů na rámu. Propojovací můstky se používají pro zapojení signálů na C494, například od centrální elektrické jednotky nebo ostatních konektorů na konzole nástavby. Tímto způsobem mohou výrobci nástaveb vybrat, které signály budou k dispozici v konektoru na rámu. Proveďte veškerá zapojení na straně vnitřních konektorů (samec) konzoly nástavby. Toto je v přední, demontovatelní části konektoru. Pro některé požadavky zákazníků mohou být některá zapojení provedena přímo z výrobního závodu. Více informací o konektorech naleznete v části Zapojení. 11:30-01/01 Vydání 1 cs-cz 1 (5)

2 Volitelné vybavení obsahuje jednu nebo více možností, které musí být vybrány při objednání vozidla z výrobního závodu. 11:30-01/01 Vydání 1 cs-cz 2 (5)

3 Centrální elektrická jednotka má jištěné výstupy pro různá napájení, parkovací světla a dobíjení alternátoru. Každý výstup má 2 piny pro zapojení. Centrální elektrická jednotka má také připravené pozice pro relé a pojistky. Více informací o relé a pojistkách naleznete v dokumentu Centrální elektrická jednotka. Přídavné napájení Pokud je v kabině nebo na podvozku vyžadován vysoký odběr proudu, než který může centrální elektrická jednotka poskytnout, musí být volitelně objednáno přídavné napájení. Umístěte pojistku co nejblíže spotřebiči. Více informací o napájení naleznete v dokumentu Uzemnění a napájení. Napájení Proud Kód varianty Poznámky Napájení z centrální elektrické 30 A (18 A trvale) - Základní verze jednotky Přídavné napájení v kabině 60 A (36 A trvale) 3765 Volitelné vybavení Přídavné napájení na podvozku 200 A (120 A trvale) 3025 Možnost primárně pro podvozek Při zapojování přídavného spotřebiče vždy přizpůsobte průřez kabelu a pojistku zvýšenému zatížení. Pokud je maximální zatížení pro funkci nedostatečné, zapojte relé. Kabely musí mít správné rozměry a musí být schopny odolávat teplotám, kterým budou vystaveny. Více informací o rozměrech kabelů naleznete v dokumentu Kabely. Otočte klíč spínací skříňky do polohy rádio, pokud není zapotřebí používat polohu pro jízdu. V poloze pro jízdu se aktivuje celý elektrický systém. To může při použití po delší dobu způsobit vybití akumulátorů. Mějte na paměti, že relé, které je zapotřebí pro polohu rádia není uzpůsobeno pro vysoké proudy. Pro aktivaci funkcí, které se používají při běžícím motoru, používejte napájení pomocí polohy pro jízdu (U 15). Pro funkce, které se používají při vypnutém motoru, používejte polohu rádio. 11:30-01/01 Vydání 1 cs-cz 3 (5)

4 DŮLEŽITÉ! Vždy používejte spínací skříňku jako bezpečnostní jištění pro aktivaci potřebných funkcí. Pamatujte si, že pět pinů konektoru C493 jsou obecně výstupy a mohou být konfigurovány pomocí programu SDP3. Není možné vybrat, zda vstup bude aktivní nízký nebo aktivní vysoký. Alternativně je možno zaměnit polaritu vstupního signálu pomocí relé (viz obrázek). Pro některé vstupní signály jsou alternativní vstupy, které mohou být vybrány, abyste se vyvarovali záměny polarity. Více informací o konektorech naleznete v části Zapojení příklad záměny polarity: 1. Polarity změněná z uzemnění na +24 V 2. Polarity změněná z +24 V na uzemnění 11:30-01/01 Vydání 1 cs-cz 4 (5)

5 CAN rozhraní pro nástavbu Jednou z hlavních výhod rozhraní nástavby je, že umožňuje připojení k CAN rozhraní vozidla pomocí řídící jednotky nástavby. To umožní výrobci nástavby ovládat funkce pomocí odečítání informací (výstupní signály z vozidla) a odesílání informací (vstupní signály do vozidla). CAN rozhraní pro nástavbu Více informací o CAN rozhraní nástavby naleznete v dokumentu CAN rozhraní nástavby. Spojovací bod pro CAN rozhraní nástavby naleznete v konektoru C259 a doplňuje všechny konektory, které jsou umístěny v konzoly nástavby. Informace odeslané z vozidla pomocí CAN neobsahují pouze signály ve stávajících konektorech, ale také něco navíc. Pomocí CAN rozhraní, zapojení mohou být speciálně vícenásobné funkce zjednodušeny. Všechny BWS funkce mohou být ovládány pomocí CAN. 11:30-01/01 Vydání 1 cs-cz 5 (5)

Podobné dokumenty

Rozhraní pro nástavbu. Popis. Rozhraní pro nástavbu. BCI (Bodywork Communication Interface)

Rozhraní pro nástavbu. Popis. Rozhraní pro nástavbu. BCI (Bodywork Communication Interface) Popis Popis Rozhraní pro nástavbu Elektrický systém ve vozidlech Scania je založen na několika ovládacích jednotkách, které spolu komunikují prostřednictvím společné sítě. Aby bylo možné využívat stávající