OPER:03. Otázky ke službě Provozní Analýza. cs-cz. Vydání 2. Scania CV AB 2014, Sweden

Transkript

1 OPER:03 Vydání 2 cs-cz Otázky ke službě Provozní Analýza FQ Scania CV AB 2014, Sweden

2 Úvod Úvod Tento dokument má za cíl zjednodušit řešení problémů s portálem Provozní analýza 1 Byl vytvořen na pomoc uživatelům a pracovištím podpory u dovozců a ve výrobním závodě. Pokud v tomto dokumentu nenaleznete odpovědi na některé otázky, v závislosti na typu dotazu kontaktujte technický helpdesk pro váš trh, koordinátora portálu SAIL nebo použijte systém FRAS pro hlášení závad. Obrázek níže popisuje trasu podpory ze servisu po příslušné oddělení společnosti Scania v Södertälje. FRAS 1. Servis 2. Helpdesk dovozce 3. Oddělení společnosti Scania v Södertälje která poskytují odpovědi na dotazy 3.1 prostřednictvím systému FRAS a 3.2 pro IT záležitosti. Servis vždy kontaktuje Technical Helpdesk dovozce, který v případě potřeby předá záležitost do Scaniav Södertälje. 1. VERA jako koncept skončí během druhého čtvrtletí roku To znamená: (1) Dokumenty týkající se provozní analýzy naleznete pod nadpisem v knihovně technických informací (TIL) pod názvem Provozní analýza. (2) VERA Přestavba změnila název na Conversion, jak v dokumentech, tak i v nadpisu v knihovně technických informací TIL. (3) Dokumenty týkající se aktualizace řídicí jednotky naleznete pod názvem SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3). 2 (6) Scania CV AB 2014 OPER:03 Vydání 2

3 Připojení do výrobního závodu Scania v Södertälje Připojení do výrobního závodu Scania v Södertälje Otázka A1: Nemohu požívat služby Provozní analýza. Odpověď: Můžete se přihlásit do programu SAIL? Pokud ne, vypršela platnost vašeho hesla. Spojte se s koordinátorem programu SAIL a požádejte o nové heslo. Otázka A2: Několikrát jsem se pokusil přihlásit na portál SAIL a nefunguje to. Odpověď: Váš účet do programu SAIL mohl být uzamčen z důvodu více než 3 neplatných pokusů o přihlášení. Kontaktujte koordinátora portálu SAIL nebo Helpdesk dovozce. Ty budou kontaktovat Infomate Customer Support, kteří resetují počítadlo přihlášení na portál SAIL. Otázka A3: Nemohu se přihlásit na portál SAIL. Odpověď: Váš účet na portál SAIL je zřejmě uzamčen. Aby účet zůstal aktivní, musíte každé tři měsíce změnit heslo. Otázka A4: Nemám přístup na přihlašovací stránku portálu SAIL. Odpověď: Zkontrolujte, zda je vaše připojení k internetu funkční. Jestliže je funkční a problém trvá, jedná se zřejmě o problém na serveru. Počkejte a po chvíli pokus zopakujte. Otázka A5: Jsem koordinátor portálu SAIL, ale nevidím role v SAIL AD. Odpověď: Požádejte distributora o kontakt helpdesku v Södertälje. Vaše oblast pravděpodobně nebyla aktivována v SAIL AD pro Provozní analýzu. OPER:03 Vydání 2 Scania CV AB (6)

4 Otázky ke službě Provozní Analýza Otázky ke službě Provozní Analýza Otázka Q1: Můžeme jako dovozci zjistit, jak a jak často naši dealeři používají službu Provozní analýza? Odpověď: Ve službě Provozní analýza bude společnost Scania zaznamenávat činnosti uživatelů. Momentálně (6. července 2009) se však neplánuje automatické generování statistik pro dealerskou síť. Otázka Q2: Měli bychom zájem o školení ke službě Provozní Analýza, zaměřené na to, jak interpretovat údaje. Existuje takové školení? Odpověď: Společnost Scania pracuje na zlepšení služby Provozní Analýza. Záměrem je, aby požadované informace byly dostupné na portálu Provozní Analýza. Toto společně s dílenskou příručkou a příručkou výkonu poskytuje potřebnou nápovědu pro analýzu. Uživatelské pokyny pro Provozní analýza jsou k dispozici v knihovně technických informací (TIL). Uživatelská příručka se průběžně aktualizuje. Otázka Q3: Zobrazení spotřeby paliva nefunguje u všech vozidel. Je to chyba? Odpověď: Provozní údaje stahované a odesílané pomocí programu SDP3 1.8 a nižších verzí neobsahují údaje o spotřebě paliva. Vždy používejte nejnovější verzi programu SDP3. Otázka Q4: Při měření spotřeby paliva je nyní přesnost měření +/-5 % pro PDE a +/-10 % pro HPI. Nicméně, je nutné zajistit přesnost měření vyšší než +/-2 %. Odpověď: Odpověď na tuto otázku naleznete v dílenské příručce a příručce výkonu. Otázka Q5: Můžete rozdělit zobrazení spotřeby paliva následujícím způsobem? 1. Spotřebu paliva za jízdy 2. Spotřebu paliva při volnoběžných otáčkách 3. Spotřebu paliva při použití pomocných náhonů? Odpověď: V prosinci 2007 společnost Scania vytvořila oddělení. Bohužel se ukázalo nedostatečné pro příliš mnoho vozidel v provozu. Od února 2010, společnost Scania představuje rozdělenou spotřebu paliva. OPER:03 Vydání 2 Scania CV AB (6)

5 Otázky ke službě Provozní Analýza Otázka Q6: Existuje způsob, jak zjistit, zda čas zaznamenaný v tachografu odpovídá času v řídicí jednotce motoru? Pokud nebyla řídicí jednotka vyměněna, musí být celkový čas stejný. Odpověď: Ve vydání z května 2007 byly vysvětleny tři různé doby zaznamenávané v řídicích jednotkách: Řídicí jednotka APS zaznamenává celkovou dobu, kdy byl zapnutý klíček spínací skříňky. Řídicí jednotka Opticruise zaznamenává celkovou dobu, kdy byly otáčky výstupního hřídele vyšší než 10 ot/min. Řídicí jednotka motoru zaznamenává celkovou dobu, kdy byly otáčky motoru vyšší než 0 ot/min. Je tedy zřejmé, že se doby v těchto 3 řídicích jednotkách budou lišit. Časy lze vyhledat jako konkrétní hodnoty pro každou řídicí jednotku. Otázka Q7: Proč se při používání služby Provozní analýza zobrazuje chybová zpráva o problémech při zpracování souboru? Odpověď: Stáhněte z vozidla nový soubor s provozními údaji. Zkuste jej znovu odeslat do služby Provozní analýza. Jestliže problém přetrvává, kontaktujte helpdesk ve společnosti Scania v Södertälje a odešlete zprávu o závadě prostřednictvím systému FRAS. Společnost Scania rovněž pracuje na zlepšení systémové kontroly chyb. Otázka Q8: Proč je spotřeba paliva zobrazená ve službě Provozní analýza je u některých vozidel mimořádně nízká? Odpověď: Pravděpodobně byla vyměněna řídicí jednotka motoru (S6, S7 nebo S8). V nové řídicí jednotce je celková spotřeba paliva nastavena na 0 hodnotu. Tento údaj se vydělí celkovou ujetou vzdáleností a výsledkem je nízká spotřeba paliva v l/100 km. Jestliže označíte 2 soubory s provozními údaji z doby po výměně řídicí jednotky, zobrazí se správná spotřeba paliva. Otázka Q9: Zobrazení provozních údajů z řídicí jednotky motoru (S6, S7 nebo S8) nefunguje pro všechna vozidla. Odpověď: Řídicí jednotka motoru (S6, S7 nebo S8) byla pravděpodobně vyměněna nebo aktualizována nových software pro motor, který není pravděpodobně podporován ve službě Provozní analýza. V souborech provozních údajů, které jsou staženy a odeslány pomocí programu SDP3 mohou v některých případech chybět informace. Stáhněte z vozidla nový soubor s provozními údaji. Zkuste jej znovu odeslat do služby Provozní analýza. Jestliže problém přetrvává, kontaktujte helpdesk ve společnosti Scania v Södertälje a odešlete zprávu o závadě prostřednictvím systému FRAS. 5 (6) Scania CV AB 2014 OPER:03 Vydání 2

6 Otázky ke službě Provozní Analýza Otázka Q10: Z některých souborů provozních dat se nezobrazují provozní data (pro vozidlo). Odpověď: U souborů provozních údajů označených jako "Omezené zobrazení informací" stažených a odeslaných pomocí přípravku pro vzdálené stažení nejsou žádné provozní údaje. Omezené čtení je označeno v seznamu * a obsahuje stav ujeté vzdálenosti a informace o kódech závad. Otázka Q11: Některé typy motorů nemají podporu reportu výměny oleje. Odpověď: Report výměny oleje nemůže být v současné době vytvořen pro všechny typy motorů. Aktuálně je možno vytvořit report výměny oleje pro motory uvedené v části Provozní analýza/ Servisní reporty/reporty výměny oleje. OPER:03 Vydání 2 Scania CV AB (6)