ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY ZŠ A SŠ WALDORFSKÉ

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY ZŠ A SŠ WALDORFSKÉ"

Květoslava Ševčíková
před 6 lety
Počet zobrazení:

1 ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY ZŠ A SŠ WALDORFSKÉ Údaje o škole Název: Základní škola a Střední škola waldorfská, Semily Adresa: Tyršova 485, Semily, IČ: Telefon: E.mail: info@waldorf.semily.cz Web: Naše škola má velmi specioické postavení. Vzhledem k tomu, že je jediná svého druhu v celém regionu, máme mnoho dětí, které do školy dojíždějí I z velmi vzdálených mist. Do programu Na Zelenou nadace Partnerství jsme se zapojili, abychom zjistili celkovou situaci a zároveň vytkli nejpalčivější problemy v dopravě dětí a jejich pohybu po městě a na základě těchto zjištění pak pracovali na změně situace k lepšímu. Výchozí zjištění z dotazníků pro stanovení školního plánu mobility Celkem se dotazníkového šetření zúčastnilo 70 % žáků a jejich rodičů na ZŠ a 14 % žáků na SŠ. Pro zpracování grafů jsme zadali třídy vzhledem k tomu, že, v těchto třídách se podíl účasti na dotazníkovém šetření pohyval v rozmezí 65 84%. Do grafů nebyla zahrnuta 9. třída se svými dvěma odevzdanými dotazníky a SŠ. Na SŠ převážná část studentů denně dojíždí. Studenti, kteří jsou ubytování v Semilech na privátech nebo na internátě používají k pohybu po městě kolo nebo chodí pěšky.

2 Situace na ZŠ dle dotazníků (1. 8. Třída) Poměr dojíždějících a místních dojíždějící ze Semil 37% 63% Poměr dojíždějících a místních dle druhu doopravy Z následujícho grufu jasně vyplývá, že žáci ze Semil převážně využívají k dopravě ekologický způsob 82 % pěšky, kolo auto bus, vlak celkem ze Semil dojíždějící

Porovnání dopravy auto x veřejná doprava po třídách Z níže uvedeného grafu je zřejmé, že v první třídě je podíl mezi dopravou autem a veřejnou dopravou u dojíždějících shodný, 50 % : 50 %.

3 Porovnání dopravy auto x veřejná doprava po třídách Z níže uvedeného grafu je zřejmé, že v první třídě je podíl mezi dopravou autem a veřejnou dopravou u dojíždějících shodný, 50 % : 50 %. V dotaznících je často zmínka o strachu pustit takto malé děti samotné veřejnou dopravou a zároveň strach z přechodu městem od nádraží ke škole pěšky, kolo auto bus, vlak celkem ze Semil dojíždějící S přibývajím věkem žáků se pak podíl mezi dopravou a autem a veřejnou dopravou upravuje a procento se zvyšuje ve prospěch veřejné dopravy 32%. 68 %. Graf 3. třída pěšky, kolo auto bus, vlak celkem ze Semil dojíždějící

4 V třídách na stupni ZŠ je tento poměr ještě vyšší 12 % : 88 %. Graf 7. třída pěšky, kolo auto bus, vlak celkem ze Semil dojíždějící Porovnání způsobu dopravy vlak x bus a pesky x kolo Vlak x bus Za pozornost stojí poznatek, který opět vyplynul z dotazníků a to je téměř mizivé procento ve využití dopravy vlakem (viz graf níže). Přestože Semily leží na frekventované vlakové trati naši žáci vlaky k dopravě využívají opravdu minimálně. V dotazních se často objevovaly výtky vůči samotnému prostoru nádraží a take k přístupu k němu (podchod)- viz tabulka nebezpečných mist č. 22 a 23. Pěšky x kolo Další poznatek, který stojí za pozornost je velni nízké procento (viz graf níže). používání kol k dopravě. Je to zajímavé I z toho důvodu, že centrální část Semil leží na rovině. Zároveň to také ukazuje, že město není přizpůsobeno bezpečné cyklodopravě.

300 225 150 75 0 auto bus vlak kolo pěšky do školy léto do školy zima ze školy léto ze školy zima Závěr Dotazníkové šetření

Rodiče našich žáků během prvních dvou let a pak následujících let školní docházky přechází u svých dětí z dopravy autem na

Ve prospěch našich rodičů hovoří I fakt, že 82 % dojíždějích autem jezdí buď se sourozenci nebo spolužáky.

5 auto bus vlak kolo pěšky do školy léto do školy zima ze školy léto ze školy zima Závěr Dotazníkové šetření jasně ukázalo, že není problem ve způsobu dopravy, což Ie i znát z výše uvedeného grafu a z vysokého procenta dojíždějícíh. Rodiče našich žáků během prvních dvou let a pak následujících let školní docházky přechází u svých dětí z dopravy autem na veřejnou dopravu (popsáno výše). Ve prospěch našich rodičů hovoří I fakt, že 82 % dojíždějích autem jezdí buď se sourozenci nebo spolužáky. Pouhých 18 % pak jezdí pouze s rodičem. Pro některé rodiny je doprava autem také jen jednou možností, jak dostat své dítě do školy, ne všechna místa v našem region disponují kvalitní a časově výhodnou veřejnou dopravou. 18% 82% více osob jen jeden

6 Problém, který z dotazníkového šetření vyšel tkví v podmínkách při pohybu žáků městem. Z toho důvodu I někteří rodiče déle olálejí s přechodem způsobu dopravy svého dítěte z individulní na veřejnou dopravu. Po stanovení problému jsme stanovlili cíle ŠPM 1) Zlepšení bezpečnosti dětí při přesunu městem do školy za pomoci realizace bezpečnostních opatření 2) Bezpečně městem procházka v doprovodu strážníka městské policie po nejvíce frekventovaných trasách (první tři třídy). Přínosem by měl být dřívější přechod z indivuduální na veřejnou dopravu a zároveň vyšší bezpečnost žáků. Nebezpečná místa očima dětí soupis, graf a mapa Z dotazníků kromě statistických údajů pro grafy se dalo vyčíst, že děti se ve městě na mnoha místech necítí bezpečně. Strach dětí I rodičů se pak při prohlídce nebezpečných mist ukázal ve většině případů jako velmi opodstatněný. Více informací o jednotlivých nebezpečných místech najdete v příloze č. 1, která je součástí tohoto dokumentu.

7 celkem ZUŠ Radnice Spořitelna Zverimex 1 1 Kruh - most Kruh - kino ZS polikl ZŠ Penny Parkoviště DDM Sokolovna chodník. most za mostem ke stadionu chodník Lidl odb. Ž.Brod ul. Luční lyceum BUS přechodnu BUS koleje podchod-přech podchod CD přechod u Penny most - archiv KB 1 2 3

8 Chart 3 50,0 37,5 25,0 12,

Prostředky pro motivaci dětí Přístřešek na kola za budovou SŠ Jak je již v textu dříve uvedeno, studenti SŠ, kteří jsou ubytování v Semilech využívají ke své dopravě po městě kola, přístřešek pro

9 Prostředky pro motivaci dětí Přístřešek na kola za budovou SŠ Jak je již v textu dříve uvedeno, studenti SŠ, kteří jsou ubytování v Semilech využívají ke své dopravě po městě kola, přístřešek pro kola, který postavili žáci ZŠ v rámci projektu Na zelenou nyní usnadnil a zlepšil situaci při parkování kol, ta jsou nyní chráněna před deštěm a jsou soustředěna na jednom chráněném místě. Bezpečně městem Žáci prvních tří tříd absolvují procházku po frekventovaných trasách v doprovodu srážníka městské policie. Děti se také seznamují s dopravními zančkmi v rámci výuky.

10 Budoucnost Naším hlavním cílem do budoucna je kromě zvyšování povědomí bezpečného chování při pohybu našich žáků po městě především spolupráce s městem na zlepšení bezpečnosti při cestách městem. První dvě realizace opatření vycházející z dopravní studie nás čekají začátkem roku Přílohy: 1. popis a foto nebezpečných míst 2. grafy z podkladů dotazníkového šetření Tento dokument včetně příloh bude k nahlédnutí v kanceláři ZŠ v Tyršově ulici 485, Semily

Podobné dokumenty

ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY

Základní škola a Mateřská škola Dlouhý Most ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY Základní škola a Mateřská škola Dlouhý Most, okres Liberec, příspěvková organizace Dlouhý Most 102, 463 12 Liberec