Oznámení zámru podle zákona. 100/2001 Sb. o posuzování vliv na životní prostedí, v platném znní, v rozsahu pílohy. 3

Transkript

1 Oznámení zámru podle zákona. 100/2001 Sb. o posuzování vliv na životní prostedí, v platném znní, v rozsahu pílohy. 3 ZVÝŠENÍ KAPACITY PROVOZU NAKLÁDÁNÍ S AUTOVRAKY VE STARÝCH NECHANICÍCH Vedoucí ešitelského týmu: Ing. Vladimír Plachý. odborné zpsobilosti 182/OPV/93 z Hradec Králové, íjen - listopad 2007 arch.. 351/07

2 OBSAH: ÚVOD... 6 A. ÚDAJE O OZNAMOVATELI... 6 A. 1. Obchodní firma:...6 A. 2. I:...6 A. 3. Sídlo:...6 A. 4. Oprávnný zástupce oznamovatele:...6 B. ÚDAJE O ZÁMRU...7 B. I. Základní údaje...7 B. I. 1. Název zámru a jeho zaazení podle pílohy B. I. 2. Kapacita (rozsah) zámru...7 B. I. 3. Umístní zámru...7 B. I. 4. Charakter zámru a možnost kumulace s jinými zámry...8 B. I. 5. Zdvodnní poteby zámru a jeho umístní, vetn pehledu zvažovaných variant a hlavních dvod pro jejich výbr, resp. odmítnutí...9 B. I. 6. Popis technického a technologického ešení zámru...9 B. I. 7. Pedpokládaný termín zahájení realizace zámru a jeho dokonení...12 B. I. 8. Výet dotených územn samosprávných celk...12 B. I. 9. Výet navazujících rozhodnutí podle 10 odst. 4 a správních úad, které budou tato rozhodnutí vydávat...12 B. II. Údaje o vstupech...12 B. II. 1. Pda...12 B. II. 2. Voda...13 B. II. 3. Ostatní surovinové a energetické zdroje...13 B. II. 4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu...14 B. III. Údaje o výstupech...15 B. III. 1. Ovzduší...15 B. III. 2. Odpadní vody...18 B. III. 3. Odpady...18 B. III. 4. Hluk...21 B. III. 5. Rizika havárií...24 C. ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTEDÍ V DOTENÉM ÚZEMÍ...24 C. I. Výet nejzávažnjších environmentálních charakteristik doteného území...24 C. I. 1. Dosavadní využívání území a priority jeho trvale udržitelného využívání...24 C. I. 2. Relativní zastoupení, kvalita a schopnost regenerace pírodních zdroj...25 C. I. 3. Schopnost pírodního prostedí snášet zátž...26 C. II. Struná charakteristika stavu složek životního prostedí v doteném území, které budou pravdpodobn významn ovlivnny...30 C. II. 1. Ovzduší a klima...30 C. II. 2. Voda...32 C. II. 3. Pda...32 C. II. 4. Biologické pomry zájmového území...33 C. II. 5. Krajina...34 C. II. 6. Hluková situace...35 D.KOMPLEXNÍ CHARAKTERISTIKA A HODNOCENÍ VLIV ZÁMRU NA VEEJNÉ ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTEDÍ...36 D. I. Charakteristika pedpokládaných vliv zámru na veejné zdraví a životní prostedí a hodnocení jejich velikosti a významnosti...36 D. I. 1. Vlivy na obyvatelstvo, vetn sociáln ekonomických vliv...36 D. I. 2. Jiné vlivy a socioekonomické faktory...38 D. I. 3. Vlivy na zamstnance...37 D. I. 4. Vlivy na ovzduší a klima...37 D. I. 5. Vlivy na hlukovou situaci a event. další fyzikální a biologické charakteristiky 40 D. I. 6. Vlivy na povrchové a podzemní vody...45 EMPLA spol. s r.o. 2

3 D. I. 7. Vlivy na pdu...46 D. I. 8. Vlivy na faunu, flóru a ekosystémy, Natura D. I. 9. Vlivy na krajinu...46 D. I. 10. Vlivy na hmotný majetek a kulturní památky...47 D. II. Rozsah vliv vzhledem k zasaženému území a populaci...47 D. III. Údaje o možných významných nepíznivých vlivech pesahujících státní hranice...47 D. IV. Charakteristika opatení k prevenci, vylouení, snížení, popípad kompenzaci nepíznivých vliv na životní prostedí...47 D. V. Charakteristika nedostatk ve znalostech a neuritostí, které se vyskytly pi specifikaci vliv...50 E. POROVNÁNÍ VARIANT EŠENÍ ZÁMRU...51 F. Dopl ující údaje...51 G. VŠEOBECN SROZUMITELNÉ SHRNUTÍ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU...52 ZÁVR...55 H. PÍLOHY...55 EMPLA spol. s r.o. 3

4 Bez písemného souhlasu spolenosti Empla spol. s r.o., Hradec Králové a odpovdného zástupce uvedeného v osvdení o autorizaci nesmí být tento dokument, ani jeho ásti, reprodukován. EMPLA spol. s r.o. 4

5 POUŽITÉ ZKRATKY A SYMBOLY: BPEJ HMÚ OV CHOPAV EVL KN KÚ k.ú. LBK MŽP NO 2 NO X NV OV PM 10 PR PUPFL SD TZL ÚP SÚ ÚSES VKP VZV ZCHÚ ZPF Bonitovaná pdn ekologická jednotka eský hydrometeorologický ústav istika odpadních vod Chránná oblast pírodní akumulace vod Evropsky významná lokalita Katastr nemovitostí Krajský úad Katastrální území Lokální biokoridor Ministerstvo životního prostedí Oxid dusiitý Oxidy dusíku Nákladní vozidlo Osobní vozidlo Suspendované ástice prachu Pírodní rezervace Pozemky urené k plnní funkce lesa editelství silnic a dálnic Tuhé zneišující látky Územní plán sídelního útvaru Územní systém ekologické stability Významný krajinný prvek Vysokozdvižný vozík Zvlášt chránné území Zemdlský pdní fond EMPLA spol. s r.o. 5

6 ÚVOD V tomto oznámení je posuzován zámr Zvýšení kapacity provozu nakládání s autovraky ve Starých Nechanicích v rámci katastrálního území Staré Nechanice v Královéhradeckém kraji. Oznámení bylo vypracováno dle požadavk uvedených v 6, v rozsahu pílohy. 3 zákona. 100/2001 Sb. o posuzování vliv na životní prostedí, ve znní pozdjších pedpis a dle metodického pokynu MŽP. Zámrem oznamovatele je zvýšit stávající kapacitu autovrakovišt v areálu dvou podnikatelských subjekt - Ladislav Pavlíek IMANUEL a Andrea Pavlíková AGAPÉ z celkových 196 ks na ks zpracovaných autovrak za rok. Zámr je zaazen podle 4 a pílohy. 1 zákona. 100/2001 Sb., o posuzování vliv na životní prostedí, ve znní pozdjších pedpis, do kategorie II, bodu 10.1 Zaízení ke skladování, úprav nebo využívání nebezpených odpad; zaízení k fyzikální úprav, energetickému využívání nebo odstra ování ostatních odpad. Zámr podléhá zjišovacímu ízení s krajskou psobností. Oznamovatelem a zárove investorem zámru je Ladislav Pavlíek firma IMANUEL, který pro zpracování oznámení povil spolenost EMPLA spol. s r.o. Hradec Králové. Toto oznámení bylo vypracováno na základ podklad dodaných zadavatelem, doplnných konzultacemi a obhlídkou pedmtné lokality. V oznámení jsou komplexn hodnoceny vlivy zámru na životní prostedí a veejné zdraví. A. ÚDAJE O OZNAMOVATELI A. 1. Obchodní firma: Ladislav Pavlíek - IMANUEL Andrea Pavlíková - AGAPÉ A. 2. I: A. 3. Sídlo: Staré Nechanice Nechanice A. 4. Oprávnný zástupce oznamovatele: Pan Ladislav Pavlíek Staré Nechanice Nechanice Tel: EMPLA spol. s r.o. 6

7 B. ÚDAJE O ZÁMRU B. I. Základní údaje B. I. 1. Název zámru a jeho zaazení podle pílohy. 1 Zvýšení kapacity provozu nakládání s autovraky ve Starých Nechanicích Zaazení zámru do píslušné kategorie dle pílohy. 1: Zámr spadá do kategorie II (podléhající zjišovacímu ízení) pílohy. 1 k zákonu. 100/2001 Sb., v platném znní, bodu Zaízení ke skladování, úprav nebo využívání nebezpených odpad; zaízení k fyzikáln-chemické úprav, energetickému využívání nebo odstra ování ostatních odpad. B. I. 2. Kapacita (rozsah) zámru Zámrem investora je navýšení stávající kapacity autovrakovišt ve Starých Nechanicích. Stávající roní kapacita: 196 tun pijímaných nebezpených odpad (tj. 196 ks pijímaných autovrak) Plánovaná roní kapacita: max tun pijímaných nebezpených odpad (tj ks pijímaných autovrak) Plocha stávajícího a budoucího areálu autovrakovišt a doprovodných ploch: - parkovišt osobních vozidel pro zamstnance a zákazníky (20 park. míst)... cca 700 m 2 - sklad náhradních díl (prodejní sklad)... cca m 2 - administrativn sociální zázemí (2 kanceláe, denní místnost, šatna, 2 WC, úklidová komora)... cca 120 m 2 - demontážní dílna... cca 140 m 2 - sklad nebezpených odpad... cca 15 m 2 - manipulaní plocha a zpevnné komunikace... cca m 2 Stávající poet zamstnanc: 3 demontážní dlníci, 1 administrativa Plánovaný poet zamstnanc: 5 demontážních dlník, 2 administrativa Navýšení kapacity si nevyžádá žádné nároky na rozšíení areálu ani na stavbu nových objekt. Stávající kapacita montážní dílny a sklad bude postaovat. B. I. 3. Umístní zámru Kraj : Královéhradecký Obec : Staré Nechanice Katastrální území : Staré Nechanice Sledovaná lokalita se nachází v sz. ásti okresu Hradec Králové, cca 20 km západn od Hradce Králové a cca 10 km východn od Nového Bydžova. Areál se nachází ve východní ásti obce Staré Nechanice v blízkosti kižovatky komunikací II/323 a II/324. Areál, ve kterém bude umístn zámr je ze severní strany obklopen zemdlskými plochami, z jižní strany nízkou zástavbou a zahradami. Zámrem je navýšení stávající kapacity autovrakovišt ve Starých Nechanicích. Zámr bude využívat stávajících objekt a prostor areálu autovrakovišt, které se nachází na pozemcích k.ú. Staré Nechanice p.. 215/2 (zastavná plocha a nádvoí manipulaní plocha), st.p (ostatní plocha), 508/3 a 508/2 (ostatní plocha - ostatní komunikace), 215/7 (ostatní plocha manipulaní plocha). EMPLA spol. s r.o. 7

8 V rámci realizace zámru nedojde k záboru dalších pozemk. Obr.. 1: Umístní zámru z hlediska širších vztah - areál firmy Ladislav Pavlíek IMANUEL a Andrea Pavlíková AGAPÉ B. I. 4. Charakter zámru a možnost kumulace s jinými zámry Investor zamýšlí navýšit kapacitu zaízení k využívání, odstra ování, sbru nebo výkupu odpad ze stávajících 196 ks na ks zpracovaných autovrak za rok. Zámr bude umístn ve stávajícím areálu autovrakovišt dvou provozovatel: Ladislav Pavlíek Imanuel Staré Nechanice a Andrea Pavlíková Agapé. Do zaízení jsou pijímány autovraky, které jsou zde zpracovávány v souladu se zákonem. 185/2001 Sb., o odpadech, v platném znní. Využitelné souásti vozidel jsou nabídnuty k prodeji, nevyužitelné ásti jsou tídny a pedávány osobám oprávnným k jejich dalšímu využití nebo odstranní. Zákazníkm je vystavován doklad o ekologické likvidaci. Pro stávající provoz autovrakovišt provozovatel vlastní souhlas k provozování zaízení k využívání, odstra ování, sbru nebo výkupu odpad, který vydal Krajský úad Královéhradeckého kraje, odbor životního prostedí a zemdlství dne (.j /ZP/2004/P-3). Areál autovrakovišt se nachází ve smíšené zón podnikatelských aktivit, která byla vymezena ve zmn. 1 ÚP SÚ Nechanice v roce Jihovýchodn od zámru se nachází výzkumný zemdlský podnik, kde parkuje zemdlská technika. V sousedství zámru jižním smrem se nachází ada obytných dom se zahradou (viz. obr.. 2), ze západní a severní strany je areál autovrakovišt obklopen zemdlskými plochami. Z východní strany areál lemuje silnice II/323 (Pelou - Nechanice - Straov u Hoic). Kumulace s jinými zámry se nepedpokládá. Obr.. 2: Okolí zámru Nejbližší zástavba k provozovn autovrakovišt západním smrem. V popedí je manipulaní plocha autovrakovišt. Píjezdová komunikace k areálu. II/323 ze smru ze Starých Nechanic a okolní zemdlské pozemky. EMPLA spol. s r.o. 8

9 B. I. 5. Zdvodnní poteby zámru a jeho umístní, vetn pehledu zvažovaných variant a hlavních dvod pro jejich výbr, resp. odmítnutí Areál firmy IMANUEL je provozován ve Starých Nechanicích od roku 1999, kam byl pesthován z Nechanic z provozovny zvané Mototechna. V areálu firmy jsou v souasné dob provozovány dva provozy autovrakovišt s celkovou kapacitou 196 aut za rok, prodej náhradních díl s prodejní plochou skoro m 2, velký autobazar na 200 aut, autosalon s prodejní plochou 600 m 2.a prostory pro ekologickou likvidaci vozidel (vetn vystavování protokolu o ekologické likvidaci vozidla). Vzhledem ke stále se zvyšující poptávce po ekologickém zpracování autovrak je cílem investora zvýšit kapacitu zaízení ze 196 ks na maximáln ks zpracovaných vozidel za rok. Do zaízení budou tedy nadále pijímány autovraky od drobných dodavatel, které budou dále podrobeny zpracování, pi kterém budou odstranny nebezpené složky a s ostatními ástmi bude nakládáno s upednostnním recyklace a získání co nejvyššího podílu optovn využitelných materiálních složek. Realizace zámru je plánována do stávajícího areálu autovrakovišt ve Starých Nechanicích, jehož veškeré pozemky a budovy jsou ve vlastnictví investora (provozovatele). Lokalita je v územím plánu sídelního útvaru Nechanice vymezena pro smíšenou zónu podnikatelských aktivit, emuž odpovídá charakter zámru. Provoz zámru nabídne pracovní píležitost pro 2 až 3 nové zamstnance. Z hlediska technického a technologického ešení zámru, i jeho umístní, zadavatel neuvažuje o žádném variantním ešení. Z hlediska rozsahu možných vliv na životní prostedí a obyvatelstvo jsou v oznámení hodnoceny pouze stávající stav (nulová varianta) a monovariantní zámr pedkládaný oznamovatelem (aktivní varianta). Popis stávajícího stavu životního prostedí, tj. nulové varianty, je rozebrán v kapitole C oznámení. Popis zámru (aktivní varianty) je uveden v kapitole B oznámení a hodnocení vliv zámru na životní prostedí v kapitole D oznámení. B. I. 6. Popis technického a technologického ešení zámru B. I Technický popis objekt Zvýšením kapacity zámru nedojde ke zmn technického ešení stávajícího provozu autovrakovišt. Areál autovrakovišt bude i nadále tvoit stavební objekt - skladovací hala na p.. 239, která se skládá ze skladu náhradních díl, demontážní dílny, skladu nebezpených odpad a z administrativní ásti. Manipulaní plocha Manipulaní plocha je umístna v severozápadní ásti areálu na zpevnné ploše (betonové panely) - viz. obr.. 2. Jsou zde umístny demontované autovraky, které nelze použít pro další využití, kontejnery s želeným odpadem, vyazené pneumatiky. Dále zde jsou shromažovány vytídné souásti nebo ostatní odpady v kontejnerech nebo pokud nepodléhají povtrnostním vlivm, jsou umístny na zabezpeené zpevnné venkovní ploše. EMPLA spol. s r.o. 9

10 Demontážní dílna Demontážní dílna je umístna v návaznosti na manipulaní plochu na pozemku Jedná se o oddlenou místnost o rozloze cca 140 m 2, která je souástí skladové haly. Celý objekt je proti úniku kapalných látek zajištn nepropustnými podlahami (betonové panely) opatenými speciálním nepropustným nátrem. Skladová plocha náhradních díl (prodejní sklad) Využitelné ásti autovrak jsou uskladnny v prodejním skladu, který navazuje na demontážní dílnu. Celý objekt je proti úniku kapalných látek zajištn nepropustnými podlahami (betonové panely), v nkterých místech opatenými speciálním nepropustným nátrem. Realizací zámru (navýšením kapacity) budou v pípad nadmrného píjmu autovrak autovraky doasn shromažovány ve skladu náhradních díl, který je opaten nepropustnou podlahou, zastešen a je uzamykatelný. V souasné dob nedochází k žádnému shromažování autovrak. Sklad nebezpených odpad Sklad nebezpených odpad je samostatnou místností v demontážní díln a má rozlohu cca 15 m 2. Sklad je uzamykatelný, je vybaven otvory pro pirozené vtrání, jeho podlaha je nepropustná opatená speciálním nepropustným nátrem. Ve skladu jsou v píslušných nádobách umístny použité oleje a provozní kapaliny, pohonné hmoty a baterie a další nebezpené odpady, pro které je zaízení ureno. Nebezpené odpady jsou oznaeny identifikaními listy. Nebezpené odpady jsou ped naplnním skladovacích nádob vyváženy specializovanou firmou oprávnnou k nakládání s nebezpenými odpady. Administrativní objekt Souástí haly autovrakovišt je i administrativní zázemí autovrakovišt vetn denní místnosti pro zamstnance a sociálního zaízení. Dešová kanalizace Dešová kanalizace je svádna do obecní dešové kanalizace a následn do mstské OV Nechanice. S instalací odluovae ropných látek pro dešové vody svádné z manipulaních ploch se neuvažuje. Splašková kanalizace Splašková voda ze sociálních zaízení je svedena do areálové OV TOPAS a následn do kanalizace obce. Vytápní Demontážní dílna je vytápna pomocí kotle na tuhá paliva (kapacita kotle je do 20 kw). Ostatní prostory (kanceláe, šatny, WC a umývárny) jsou vytápny elektrickými pímotopy. Parkovišt Zamstnanci autovrakovišt a zákazníci využívají parkovací místa ped areálem autobazaru a autovrakovišt. Jedná se o zpevnnou plochu z betonových panel. Oplocení Celý areál autovrakovišt je oplocen drátným pletivem, které zabrání vstupu nepovolaným osobám na pozemek a zabezpeí ochranu materiálu ve skladech a díln. Vjezd do areálu je opaten uzamykatelnou bránou. Rozmístní jednotlivých stavebních objekt na pedmtné ploše je graficky znázornno v píloze oznámení. 1. EMPLA spol. s r.o. 10

11 Technické požadavky a technologické postupy pro nakládání s autovraky (pro jejich skladování a zpracování) jsou uvedeny v píloze. 18 vyhlášky. 383/2001Sb., o podrobnostech nakládání s odpady, v platném znní. B. I Technologický popis Do zaízení autovrakovišt jsou pijímány pouze odpady zaazené dle vyhlášky. 381/201 Sb., v platném znní do katalogových ísel autovraky (nebezpený odpad), pípadn kat autovraky zbavené kapalin a jiných nebezpených souástí (ostatní odpad). Provozovatel vlastní souhlas Krajského úadu Královéhradeckého kraje k provozování zaízení k využívání, odstra ování, sbru nebo výkupu odpad (kód D14, R12,13 dle pílohy. 3 a 4 zákona o odpadech a dále S8 dle pílohy. 24 k vyhlášce. 383/2001 Sb.) z roku 2004 (.j /ZP/2004/P-3), kterým jsou souasn schváleny provozní ády zaízení píloha. 6 oznámení. Provozovatel zaízení ke sbru a výkupu autovrak a souasn k zaízení pro zpracování autovrak postupuje v souladu s vyhláškou. 383/2001 Sb., v platném znní. Nejprve dochází k pejímce autovrak tzn., že se zkontroluje, zda autovrak neobsahuje další odpady, které nejsou souástí vozidla a po pedání písemného potvrzení o pejímce je autovrak uložen na nepropustnou plochu zabezpeenou proti úniku provozních kapalin pijatých automobil (do demontážní dílny, kde jsou autovraky okamžit zpracovány). Bhem provozu zaízení ureného pro nakládání s odpady je vedena prbžná evidence o odpadech a zpsobech nakládání s nimi. Autovraky jsou do areálu dopravovány zejména prostednictvím soukromých dodavatel nebo pomocí odtahového vozu. Demontáž vozidel probíhá v demontážní díln. Bezprostedn po pevzetí autovraku jsou ped zahájením zpracovatelských operací autovraku zde vypouštny provozní kapaliny a oddlen shromažovány. Jedná se nap. o následující nápln: pohonné hmoty, motorový a pevodový olej, oleje z rozvodovky, z hydrauliky, chladící kapaliny, nemrznoucí smsi, brzdové kapaliny, nápln klimatizaního systému, z ostikova a další kapaliny, pokud nebudou potebné pro optovné použití píslušných souástí, ve kterých jsou obsaženy. Tyto provozní kapaliny jsou usklad ovány jako nebezpené odpady v sudech, kanystrech i jiných nepropustných sbrných nádobách ve skladu nebezpených odpad (situace skladu v rámci areálu je vyznaena v píloze. 1 oznámení). Po vypuštní provozních kapalin jsou vyjímány demontovatelné ásti. Demontáž je provádna pomocí runího náadí. Vyjmuté autodíly nejsou dále ištny. Demontované nebezpené souásti jsou jako nebezpené odpady (baterie, nádrže na zkapalnný nebo stlaený plyn a airbagy) uloženy ve skladu NO. Demontáží upravený autovrak již nevykazuje nebezpené vlastnosti a uloží se na volném prostranství na zabezpeené ploše (venkovní manipulaní ploše). V demontážní díln probíhá demontáž také dalších souástí autovraku. Pi této demontáži se vymontují kola, nápravy, sedaky, strae, topení, chladie, klimatizace, reflektory, žárovky, kabely atd., dále recyklovatelné díly: katalyzátory, skla, pneumatiky a kovové souásti. Znovu využitelné komponenty neobsahující nebezpené látky jsou ukládány do regál a píslušných kontejner ve skladu náhradních díl nabídnuty k prodeji. S nepotebnými komponentami je nakládáno jako s odpady v intencích zákona. 185/2001 Sb., v platném znní. Tyto odpady jsou shromažovány ve sbrných nádobách a kontejnerech (tídní dle katalogových ísel odpad) a po jejich naplnní jsou odváženy k dalšímu využití, k recyklaci i k odstranní EMPLA spol. s r.o. 11

12 oprávnnými osobami. Nebezpené odpady jsou ukládány ve skladu nebezpených odpad. Nepoužitelné pneumatiky jsou uloženy na venkovní ploše. V tomto provozu autovrakovišt jsou odstranny pouze nebezpené složky a využitelné díly a autovrak je dále pedáván k lisování a drcení, které je provádno mimo provoz autovrakovišt. Manipulace se shromažovacími nádobami a ostatními souástmi je provádna pomocí vysokozdvižného vozíku. V areálu se pohybuje jeden vysokozdvižný vozík. Detailní popis jednotlivých demontážních operací a nakládání s vyjmutými souástkami, autodíly a s odpady vetn vedení evidence je zpracován v provozním ádu autovrakovišt (viz. píloha. 6 oznámení). Provozní ád bude pro úely zámru aktualizován dle platné legislativy a podán ke schválení píslušnému orgánu státní správy. Celý provoz autovrakovišt zajišují 4 zamstnanci. Po jeho rozšíení budou pijmuti další cca 3 zamstnanci. V souasné dob i po realizaci zvýšení kapacity zámru se pedpokládá jednosmnný provoz v denní dobu: po až pá 7-18 h, so 8-12 h. B. I. 7. Pedpokládaný termín zahájení realizace zámru a jeho dokonení Navyšování produkní kapacity bude postupné, dosažení navrhované maximální kapacity se odhaduje na rok B. I. 8. Výet dotených územn samosprávných celk Navrhovaný zámr leží na pozemcích v katastrálním území Staré Nechanice. Dotené územn samosprávné celky: Královéhradecký kraj Msto Nechanice B. I. 9. Výet navazujících rozhodnutí podle 10 odst. 4 a správních úad, které budou tato rozhodnutí vydávat - Pro zaízení musí být pepracován a schválen provozní ád autovrakovišt dle technického ešení realizace jeho rozšíení a platné legislativy. Píslušným orgánem je Krajský úad Královéhradeckého kraje. - Pro zaízení musí být aktualizován souhlas k provozování zaízení ke zpracování, využívání, odstra ování, sbru nebo výkupu odpad Píslušným orgánem je Krajský úad Královéhradeckého kraje. B. II. Údaje o vstupech B. II. 1. Pda Plánovaný zámr bude realizován ve stávajícím areálu autovrakovišt, ve východní ásti obce Staré Nechanice v blízkosti kižovatky komunikací II/323 a II/324. Autovrakovišt, ve kterém je plánováno zvýšit kapacitu provozu, je umístno ve stávajícím areálu investora, který se nachází na pozemcích k.ú. Staré Nechanice p.. 215/2 (zastavná plocha a nádvoí), st.p (ostatní plocha), 215/7, 508/2 a 508/3 (ostatní plocha). Podrobnjší charakteristika pozemk dle výpisu z KN je uvedena v následující tabulce. EMPLA spol. s r.o. 12

13 Tabulka. 1: Zájmové parcely Parcela íslo Druh pozemku Využití pozemku Kód BPEJ Celková výmra parcely [m 2 ] St.p. 239 Zastavná plocha a nádvoí 215/2 Ostatní plocha 215/7 Ostatní plocha 508/2 Ostatní plocha 508/3 Ostatní plocha Manipulaní plocha Manipulaní plocha Ostatní komunikace Ostatní komunikace Zámrem nedojde k rozšíení hranice areálu. Zámr nezasáhne pozemky ZPF ani PUPFL. Posuzovaná lokalita není souástí žádného zvlášt chránného území ani systému ekologické stability ve smyslu zákona. 114/1992 Sb., v platném znní. Využití parcel k realizaci zámru je v souladu s platným územním plánem obce (viz. píloha oznámení. 2). B. II. 2. Voda Pitná voda bude pi provozu autovrakovišt a pilehlého autobazaru využívána v sociálním zázemí zamstnanc a pro poteby úklidu i údržbu zelen. Zdrojem pitné vody je a nadále bude stávající obecní vodovod. Stávající spoteba pitné vody je pibližn 120 m 3 /rok. Realizací zámru lze oekávat její mírné navýšení vzhledem k navýšení pot zamstnanc o max. 3. Dle pílohy. 12 vyhlášky Ministerstva zemdlství. 428/2001 Sb. se udává poteba vody na jednoho zamstnance v jedné smn 30 m 3 (sociální zázemí s pípravou teplé vody a možností sprchování teplou vodou). Vzhledem k tomu, že bude sociální zázemí autovrakovišt využívat max. 7 zamstnanc, bude denní spoteba pitné vody 210 m 3, tj. cca m 3 /rok. Užitková voda nebude pro provoz areálu využívána. Pro pípad požáru je areál napojen na požární vodu dvma požárními hydranty a objekty vybaveny hasícími pístroji. B. II. 3. Ostatní surovinové a energetické zdroje Stavební materiál Zámrem nebude využit žádný stavební materiál, jelikož v rámci zámru nebude docházet ke stavebním innostem. Sorpní prostedky Pro pípad náhodného úniku ropných látek nebo olej vzniklých pi manipulaci s autovraky nebo ze skladovacích obal provozních kapalin jsou v areálu instalovány tzv. havarijní body, v jehož výbav jsou sorpní materiály a prostedky k odstranní možné havárie (Vapex, tkaniny, lopata, košt, pytle, nádoby, atd.). Umístní a obsah havarijních bod bude podrobn popsán v provozním ádu zaízení. EMPLA spol. s r.o. 13

14 Chemické látky Pro údržbu areálu jsou používány bžné istící prostedky. Jiné chemické látky nejsou dle zadavatele oznámení v areálu používány. Odpady Provozovatel vlastní souhlas k provozování zaízení k využívání, odstra ování, sbru nebo výkupu odpad (viz. píloha. 6 oznámení) s kódem D14, R12, 13 podle pílohy. 3 a 4 zákona o odpadech v platném znní a dále S8 dle pílohy. 24 k vyhlášce. 383/2001 Sb., v platném znní. Tímto souhlasem byly schváleny provozní ády zaízení, které jsou také souástí pílohy oznámení. 6. Seznam pijímaných odpad je uveden v kapitole B. III. 3. Kapacita autovrakovišt je koncipována na cca ks (tj t) zpracovaných autovrak za rok, která bude zámrem dosažena. Elektrická energie Elektrická energie je do areálu dodávána z veejné sít spolenosti EZ. Elektina je využívána k osvtlení budov a areálu a k provozu bžných spotebi v denní místnosti. K demontáži bude používáno bžné elektrické náadí. Objekty jsou vytápny elektrickými pímotopy. Stávající spoteba elektrické energie iní cca kw/rok. Pedpokládaná spoteba elektrické energie po realizaci zámru rozšíení provozu je odhadována na kw/rok. B. II. 4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu Areál se nachází ve východní ásti obce Staré Nechanice v blízkosti kižovatky komunikací II/323 a II/324. Rozložení dopravy na píjezdové komunikaci k areálu autovrakovišt. II/323 se pedpokládá ze 70% ve smru na Nechanice a 30 % na Lodín. Na obrázku. 3 jsou znázornny nejbližší komunikace využívané zámrem. V souasné dob je zpracováváno cca 200 ks autovrak ron, po rozšíení je uvažováno cca ks zpracovaných autovrak za rok. Dopravní obslužnost zámru se bude skládat ze svozu autovrak zákazníky nebo odtahovou službou v pedpokládaném potu 5 osobních i nákladních voz za den, z odvozu odpad (2 x za týden) a z píjezdu zamstnanc autovrakovišt a zákazník prodejny náhradních díl. K parkování osobních vozidel slouží parkovací místa ped areálem autobazaru a autovrakovišt o kapacit cca 20 parkovacích míst. Tabulka. 2: Poty pohyb vozidel poet pohyb vozidel na daném úseku komunikace Silnice II/323 II/323 II/324 Úsek komunikace 1) NULOVÁ VARIANTA (rok 2005 / rok 2010) STÁVAJÍCÍ STAV T = 24 hod POUZE ZÁMR (rok 2010) T = 16 hod OV 483 / / / / 3970 NV 160 / / / / 742 celkem 643 / / / / 4712 OV NV celkem EMPLA spol. s r.o. 14

15 1) oznaení jednotlivých úsek komunikací je na obrázku. 3 Obr.. 3: Oznaení dopravních úsek 1 areál autovrakovišt B. III. Údaje o výstupech B. III. 1. Ovzduší Zdroje emisí Liniové zdroje Liniovými zdroji emisí je (stávající stav) a bude (pedpokládaný stav) provoz automobilové dopravy na komunikacích. Stávající a pedpokládaná intenzita dopravy vyvolaná provozem autovrakovišt iní dle provozovatele: Vozidla Stávající stav (prjezdy) Pedpokládaný stav (prjezdy) Osobní (zamstnanci): 4/den, 2/h 4/den, 2/h Osobní (zákazníci): 6/den, 2/h 10/den, 2/h Dovoz autovrak (LDV): 4/den, 2/h 10/den, 2/h Odvoz odpad* (HDV): 2/týden, 2/den, 2/h 4/týden, 2/den, 2/h * Jedná se o odvoz odpad, pneumatik, železného šrotu apod. Z uvedených hodnot je zejmé, že hodinová intenzita dopravy se v dsledku navýšení kapacity autovrakovišt nezmní, navýší se pouze denní a roní poet vozidel. Rozptylová studie byla poítána pro emise benzenu, PM 10 a NO x. Tyto emise byly vybrány jako nejzávažnjší zneišující látky, vznikající pi spalování pohonných hmot. Pro úely rozptylové studie byly okolní komunikace rozdleny do 5 úsek podle potu prjezd obslužných automobil (rychlost jízdy byla zvolena 10 km/h, - úsek. 1 a 50 km/h - úseky. 2 až 5). EMPLA spol. s r.o. 15

16 Emisní faktory osobních vozidel a nákladních vozidel byly spoítány pomocí výpoetního programu MEFA-06, který je stanoven a sdlením MŽP. Tento program umož uje výpoet emisních faktor v závislosti na typu vozidla, rychlosti jízdy, sklonu vozovky a výpotovém roce. Výpoet byl proveden pro rok Tabulka. 3: Emisní faktory vozidel (MEFA-06) Zneišující OV HDV LDV látka 10 km/h 50 km/h 10 km/h 50 km/h 10 km/h 50 km/h Benzen [g/km] 0,0054 0,0028 0,0641 0,0171 0,0029 0,0013 NO x [g/km] 0,1848 0,1418 4,9157 1,8521 0,7914 0,4230 PM 10 [g/km] 0,0006 0,0005 0,8178 0,2233 0,1057 0,0520 Vysvtlivky k tabulce. 3: OV osobní vozidla HDV tžká nákladní vozidla LDV lehká nákladní vozidla Emise z liniových zdroj byly vypoteny pro dva stavy - stávající a pedpokládaný (po navýšení kapacity autovrakovišt). V tabulkách. 4 a 5 jsou uvedeny emise NO x, benzenu a PM 10 z liniových zdroj, které byly vypoteny na základ emisních faktor uvedených v tabulce. 3. Pro stávající stav a po realizaci zámru. Tabulka. 4: Emise z automobilové dopravy stávající stav Zdroj úsek % úsek. 2,4 30 % úsek % úsek % Škodlivina Liniové zdroje emise (stávající stav) [g/den/km] [g/h/km] [µg/s/m] [g/rok/km] Benzen 0,140 0,134 3,7*10-8 9,194 NO x 12,997 11,414 3,2* ,3 PM 10 2,058 1,847 5,1* ,25 Benzen 0,020 0,014 4,0*10-9 2,803 NO x 2,044 1,535 4,3* ,38 PM 10 0,262 0,166 4,6* ,02 Benzen 0,047 0,033 9,3*10-9 6,539 NO x 4,770 3,564 9,9* ,22 PM 10 0,612 0,396 1,1* ,37 Benzen 0,027 0,018 5*10-9 3,737 NO x 2,726 2,052 5,7* ,84 PM 10 0,350 0,223 6,2* ,36 Tabulka. 5: Emise z automobilové dopravy pedpokládaný stav Zdroj úsek % úsek. 2,4 30 % úsek % Škodlivina Liniové zdroje emise (pedpokládaný stav) [g/den/km] [g/h/km] [µg/s/m] [g/rok/km] Benzen 0,157 0,134 3,7* ,78 NO x 17,745 11,414 3,2* ,5 PM 10 2,693 1,847 5,1* ,24 Benzen 0,026 0,014 4,0*10-9 4,683 NO x 2,976 1,535 4,3* ,53 PM 10 0,810 0,166 4,6* ,32 Benzen 0,060 0,033 9,3* ,928 NO x 6,944 3,564 9,9* ,6 PM 10 1,890 0,396 1,1* ,76 EMPLA spol. s r.o. 16

17 úsek % Benzen 0,035 0,018 5*10-9 6,244 NO x 3,968 2,052 5,7* ,0 PM 10 1,080 0,223 6,2* ,43 Plošné zdroje Plošnými zdroji emisí je a bude pohyb nákladních vozidel v areálu a osobních vozidel na parkovišti. Pro výpoet emisí NO x, PM 10 a benzenu z plošných zdroj byly použity následující pedpoklady: - 1 minuta volnobhu = ujetí 1 km (rychlost 10 km/h) - maximální doba volnobhu pro jedno vozidlo = 1 minuta Emisní faktory jsou uvedeny v tabulce. 3. V následující tabulce. 6 jsou uvedeny emise NO x, benzenu a PM 10 z plošných zdroj pro stávající stav a v tabulce. 7 jsou uvedeny emise NO x, benzenu a PM 10 z plošných zdroj pro pedpokládaný stav. Tabulka. 6: Emise z plošných zdroj stávající stav Zneišující látka [g/s/m] [g/h] [g/den] [g/rok] Parkovišt Benzen 6*10-6 0,0216 1, osobních NO x 2,05*10-4 0,7392 0, vozidel PM 10 6,7*10-7 0,0024 0,006 1 Pohyb Benzen 3,1*10-4 1,114 0, nákladních NO x 0, ,41 13, vozidel PM 10 9,7*10-4 3,487 2, Tabulka. 7: Emise z plošných zdroj pedpokládaný stav Zneišující látka [g/s/m] [g/h] [g/den] [g/rok] Parkovišt Benzen 6*10-6 0,0216 0, osobních NO x 2,05*10-4 0,7392 2, ,75 vozidel PM 10 6,7*10-7 0,0024 0,008 2 Pohyb Benzen 3,1*10-4 1,114 1, nákladních NO x 0, ,41 17, vozidel PM 10 9,7*10-4 3,487 2, Bodové zdroje Vytápní: Demontážní dílna je vytápna pomocí kotle na tuhá paliva (kapacita kotle je do 20 kw). Ostatní prostory (kanceláe, šatny, WC a umývárny) jsou vytápny elektrickými pímotopy. Emise z vytápní tedy nebyly v rozptylové studii uvažovány. EMPLA spol. s r.o. 17

18 B. III. 2. Odpadní vody Splaškové vody: Odpadní vody ze sociálního zaízení jsou svedeny do areálové OV (domovní biologická OV) a následn vypouštny do obecní kanalizace s vyústním mstskou OV. Množství splaškových vod pro provoz autovrakovišt je prakticky shodné se spotebou pitné vody (viz. kapitola B.II.2), tj. cca 120 m 3 /den (stávající stav) 210 m 3 /den tj. cca m 3 /rok (po realizaci zámru). Dešové vody: Dešové vody ze stech objekt, z pojezdových ploch a z manipulaní plochy jsou svádny do dešové kanalizace a následn do mstské OV. Vzhledem k tomu, že se na manipulaní ploše pohybují motorová vozidla, jsou dešové vody dopadající na tuto plochu považovány za vody odpadní. Pro stávající stav i zámr je následujícím výpotem vyíslen celkový odtok potencionáln zneištných dešových vod, který se vlivem realizace zámru nezmní: Q rok = x P x S, kde je Q množství odtékajících dešových vod, - souinitel odtoku... 0,7 (betonové vozovky o sklonu do 1%) P rozloha zpevnné plochy m 2 (manipulaní plocha) S roní úhrn srážek v Nechanicích... 0,70 m 3 /m 2 Q rok = 0,7 x 700 m 2 x 0,7 m 3 /m 2 = 490 m 3 /rok Z hlediska látkového zatížení odpadních vod musí být splnny limity dané kanalizaním adem. Nakládání s odpadními vodami musí být v souladu se smlouvou o odvádní odpadních vod uzavenou mezi provozovatelem autovrakovišt a správcem veejné kanalizace. Nestandardní stavy a havarijní situace únik látek škodlivých vodám a pdám je ešen v kapitole D. IV oznámení. Technologické odpadní vody Provozem autovrakovišt nebudou vznikat žádné technologické odpadní vody. B. III. 3. Odpady Pijímané odpady Do zaízení autovrakovišt jsou pijímány pouze odpady zaazené dle vyhlášky. 381/201 Sb., v platném znní do katalogových ísel: N Autovraky O Autovraky zbavené kapalin a jiných nebezpených souástí Provozovatel vlastní souhlas Krajského úadu Královéhradeckého kraje k provozování zaízení k využívání, odstra ování, sbru nebo výkupu odpad (kód D14, R12,13 dle pílohy. 3 a 4 zákona o odpadech a dále S8 dle pílohy. 24 k vyhlášce. 383/2001 Sb.) z roku 2004 (.j /ZP/2004/P-3), kterým jsou souasn schváleny provozní ády zaízení píloha. 6 oznámení. V souasné dob zpracovává autovrakovišt cca 196 ks autovrak za rok. Navyšování kapacity bude probíhat postupn, v závislosti na poptávce. Provozovatel udává kapacitní možnosti stávajícího zaízení autovrakovišt na ks autovrak za rok (tj t píjmutého nebezpeného odpadu za rok). EMPLA spol. s r.o. 18

19 Dodavateli pijímaného odpadu budou právnické a fyzické osoby, pípadn zaízení pro sbr autovrak. Pro provozovatele autovrakovišt budou vyplývat obecné povinnosti provozovatel zaízení urených k využívání, odstra ování, sbru nebo výkupu odpad uvedené v 14 odst.1, 15, 16, 18 a 19 a povinnosti pro nakládání s autovraky uvedené v 37, 37b, 37c zákona 185/2001 Sb. o odpadech, v platném znní. Materiálové složení autovraku: Vozidla, resp. autovraky jsou složitou kompozicí velmi rznorodých materiál, která závisí na druhu a roku výroby vozidla a jeho výrobci. Dalšími faktory složení pijímaných autovrak je kompletnost autovraku pedávaného do zpracování a úinnost použitých zpracovacích a tídících technologií. Prmrn je udávána následující materiálová struktura vozidla (uvádno v % hmotnosti): Železné kovy % Plasty 9 12 % Gumy a pryže 5,3 6,5 % Neželezné kovy 3,5 6 % Skla 3 3,8 % Kapaliny 2,2 3 % Ostatní odpad 5 15 % Druhy a množství odpad vzniklých pi provozu autovrakovišt V následující tabulce. 8 je uveden výet odpad, které by mohly vznikat pi provozu autovrakovišt. ástený výet odpad byl pevzat z provozního ádu stávajícího autovrakovišt, schváleného Krajským úadem Královéhradeckého kraje (.j /ZP/2004/P-3). Tabulka. 8: Druhy odpad pravdpodobn vznikající pi provozu zámru a jejich pedpokládané maximální množství Katalog. Kategorie Název íslo N Nechlorované minerální motorové, pevodové a mazací oleje N Syntetické motorové, pevodové a mazací oleje N Jiné motorové, pevodové a mazací oleje N Topný olej a motorová nafta N Motorový benzín N Obaly obsahující zbytky nebezpených látek nebo obaly tmito látkami zneištné N Absorpní inidla. Filtraní materiály (vetn olejových filtr jinak blíže neurených), istící tkaniny a ochranné odvy zneištné nebezpenými látkami O Pneumatiky N Olejové filtry * N Výbušné souásti (nap. airbagy) O Brzdové destiky neuvedené pod íslem N Brzdové kapaliny N Nemrznoucí kapaliny obsahující nebezpené látky O Nemrznoucí kapaliny neuvedené pod íslem ** O Nádrže na zkapalnný plyn O Železné kovy O Neželezné kovy O Plasty O Sklo EMPLA spol. s r.o. 19

20 Katalog. Kategorie Název íslo N Olovné akumulátory O Jiné baterie a akumulátory O Upotebené katalyzátory obsahující zlato, stíbro, rhenium, rhodium, paladium, iridium nebo platinu (krom odpadu uvedeného pod íslem ) O Upotebené katalyzátory obsahující jiné pechodné kovy nebo sloueniny pechodných kov (krom odpadu uvedeného pod íslem ) O Papír a lepenka O Sklo O Textilní materiály N Záivky a jiný odpad obsahující rtu N Vyazené elektrické a elektronické zaízení obsahující nebezpené látky neuvedené pod íslem a O Vyazené elektrické a elektronické zaízení neuvedené pod ísly a O Plasty O Kovy O Smsný komunální odpad Poznámka k tabulce. 8: O... ostatní odpad N... nebezpený odpad * airbagy budou odstraovány dle doporuení výrobce ** pokud by nádrže na zkapalnný plyn obsahovaly zbytky paliva, byly by shromaždovány na venkovní zpevnné manipulaní ploše a pedány oprávnné firm k odstranní Množství produkovaných odpad vzniklých postupným navýšením kapacity autovrakovišt na celkových max pijatých autovrak nelze pedem pesn urit, bude odvislé pedevším na skuteném množství a druhu zpracovaných autovrak pijatých do zaízení. Povinnosti provozovatele zaízení ke zpracování autovrak Nakládání s odpady bhem provozu zámru musí být ešeno v souladu se zákonem. 185/2001 Sb., o odpadech a o zmn nkterých dalších zákon, v platném znní (dále jen zákon o odpadech ) a v souladu s píslušnými provádcími pedpisy (zejména vyhlášky. 383/2001 Sb., v platném znní). Zaízení ke zpracování autovrak musí být vybaveno a musí se v nm dodržovat postupy a zpsoby nakládání s autovraky v souladu s technickými požadavky stanovenými v bod 2 pílohy. 18 vyhlášky. 383/2001 Sb. v platném znní. Zaízení musí být provozováno podle provozního ádu, vypracovaného v souladu s požadavky uvedenými v píloze. 1 pro skupinu B. Pi nakládání s autovraky v zaízení nesmí dojít k úniku provozních náplní (nap. z olejové a palivové nádrže, z nádrže pro chlazení a klimatizaci, z brzdového vedení) nebo ke znehodnocení optovn využitelných ástí autovrak. Pi skladování autovrak mohou být vršeny autovraky na sebe, pouze pokud již neobsahují provozní nápln nebo pokud jsou umístny ve stojanech, aby pi manipulaci nedošlo k vzájemnému poškození umož ujícímu únik provozních kapalin. Bez dalších technických opatení zabezpeujících stabilitu nesmí být takto skladovány více jak ti autovraky na sob. EMPLA spol. s r.o. 20

21 Provozovatel musí plnit povinnosti 37b (sbr autovrak) a 37c (zpracování autovrak) zákona. 185/2001 Sb., o odpadech, v platném znní. Pi demontáži vybraného autovraku se postupuje v souladu s 37c zákona a v souladu s požadavky a postupy stanovenými v bod 2 pílohy. 18 vyhlášky. 383/2001 Sb., v platném znní. Musí být dodrženy technické požadavky na zaízení ke sbru a zpracování autovrak a jejich provoz a postup pi demontáži dle 18 a 19 vyhlášky. 383/2001 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady, v platném znní. Provozovatel autovrakovišt jako pvodce odpad musí dále spl ovat povinnosti dle 16 zákona. 185/2001 Sb., v platném znní (povinnosti pvodc odpad). Provozovatel je povinen se všemi vznikajícími odpady nakládat dle platného souhlasu k provozu zaízení. Zaízení musí být provozováno podle platného provozního ádu. Vzhledem k tomu, že produkce nebezpeného odpadu pekroí ve dvou letech 100 t za rok, je pvodce povinen zajistit odborné nakládání s odpady prostednictvím odborn zpsobilé osoby ( odpadového hospodáe ). Odpadový hospodá musí spl ovat podmínky uvedené v 15 odst. 6 zákona. 185/2001 Sb., v platném znní. Odpady vznikající pi pípadném ukonení provozu zaízení Likvidace zaízení autovrakovišt by spoívala v odvozu všech autovrak do jiných zaízení urených pro sbr nebo výkup autovrak a v pípad demolice provozních objekt by byly vzniklé odpady odstranny v souladu s platnou legislativou. B. III. 4. Hluk Stávající stav Na posuzovaném zámru lze vyspecifikovat stacionární zdroje hluku spojené s navýšením kapacity autovrakovišt (pojezd nákladního vozidla, VZV, nakládka a vykládka autovrak apod.) a dopravní hluk vyvolaný vozidly zajišujícími dopravní obslužnost zámru. Stacionární zdroje hluku Vzhledem k tomu, že demontáž autovrak probíhá v uzavených prostorách dílny autovrakovišt, není hluk vyvolaný demontáží autovrak v modelovém výpotu uvažován. Pi uvažované ekvivalentní hladin akustického tlaku L Aeq,8h = 75 db uvnit dílny a stavební neprzvunosti R W = 30 db obvodového plášt lze na venkovní stran obvodového plášt oekávat L Aeq,8h = 39 db tzn., že ekvivalentní hladina akustického tlaku na venkovní stran obvodového plášt bude výrazn pod úrovní hygienického limitu L Aeq,8h = 50 db i hluku z ostatních zdroj hluku umístných na autovrakovišti. EMPLA spol. s r.o. 21

22 Tabulka. 9: Stacionární zdroje hluku stávající stav (nulová varianta) Zdroj hluku Poet v [m] d [m] NULOVÁ VARIANTA (stávající stav) L Aeq,T [db] t [min] L Aeq,8h [db] S1 hydraulická ruka - nakládka vrak 1 2,0 15,0 67, ,3 vysokozdvižný vozík DESTA 1 1,5 30 pojezd po trase A3 S2 el. naviják - vykládka vrak 1 1,0 10,0 65, ,2 Pohyb vozidel po areálu autovrakovišt 1) osobní / nákladní A1 A2 A3 T= 8 hod 5 / 0 0 / 6 20 (VZV) / 0 Obr.. 4: Oznaení stacionárních zdroj hluku a dopravních úsek S2 S1 A3 A2 A1 Dopravní hluk Jako podklad pro výpoet dopravního hluku byly použity údaje z oficiálního sítání hustoty dopravy provedeného SD - správa Královehradecký kraj v roce Poty prjezd vozidel vyvolaných dopravní obslužností zámru dodal zadavatel hlukové studie. Hluk po realizaci zámru Realizací zámru, která spoívá pouze ve zvýšení kapacity provozu stávajícího autovrakovišt ve Starých Nechanicích nevzniknou žádné nové zdroje hluku, pouze se zmní (zvýší) jejich intenzita psobení. EMPLA spol. s r.o. 22

23 Stacionární zdroje hluku Tabulka. 10: Stacionární zdroje hluku - zámr 1) Zdroj hluku Poet ZÁMR v [m] d [m] L Aeq,T [db] t [min] L Aeq,8h [db] S1 hydraulická ruka - nakládka vrak 1 2,0 15,0 67, ,3 vysokozdvižný vozík DESTA 1 1,5 60 pojezd po trase A3 S2 el. naviják - vykládka vrak 1 1,0 10,0 65, ,2 Pohyb vozidel po areálu autovrakovišt 1) osobní / nákladní A1 A2 A3 T= 8 hod 2 / 0 0 / 6 40 (VZV)/ 0 AKTIVNÍ VARIANTA S1 hydraulická ruka - nakládka vrak 1 2,0 15,0 67, ,3 vysokozdvižný vozík DESTA 1 1,5 90 pojezd po trase A3 S2 el. naviják - vykládka vrak 1 1,0 10,0 65, ,0 Pohyb vozidel po areálu autovrakovišt 1) osobní / nákladní A1 A2 A3 T= 8 hod 7 / 0 0 / (VZV) / 0 oznaení zdroj hluku a úsek úelových komunikací je na obr.. 4. L Aeq,T - hladina akustického tlaku A ve vzdálenosti d od zdroje hluku d - vzdálenost ve které byla mena L Aeq,T od zdroje hluku t - doba chodu zdroje hluku v prbhu jednoho pracovního dne L Aeq,8h - hladina akustického tlaku A pepotena na 8 po sob jdoucích hodin v - výška nad terénem Dopravní hluk Poty prjezd vozidel vyvolaných dopravní obslužností zámru dodal provozovatel zaízení (oznamovatel). Pro posuzovaný zámr byly vstupní hodnoty ze sítání dopravy provedeného SD z roku 2005 navýšeny podle rstových koeficient SD tak, aby zohlednily rok Poty prjezd vozidel na okolních komunikacích a navýšení intenzity dopravy zpsobené realizací zámru je uvedeno v kapitole B. II. 4 oznámení. Vibrace Hlavními faktory, které urují intenzitu vibrací, je intenzita dopravy na píjezdových komunikacích a stav geologického podloží. Vzhledem k malé intenzit obslužné dopravy se šíení nadlimitních vibrací pi provozu zámru do okolních objekt nepedpokládá. Náadí používané pi demontáži autovrak není zdrojem vibrací. Záení radioaktivní, elektromagnetické Posuzovaný zámr není zdrojem radioaktivního, elektromagnetického a jiného záení. EMPLA spol. s r.o. 23

24 B. III. 5. Rizika havárií V bžném provozu autovrakovišt není pedpokládán vznik havárií, vyplývající z používání látek nebo technologií. Možnost vzniku havárie, která by mla negativní vliv na okolní ovzduší, vodu, pdu a zdraví obyvatel lze minimalizovat vhodnými technickými opateními. Riziko zneištní vod a pdy - únik zneišujících látek na zpevnné plochy: Pi manipulaci s autovraky mže dojít k samovolnému úniku pohonných hmot a provozních kapalin na zpevnné plochy areálu. V takovém pípad je nutno ihned zabránit dalšímu šíení a kapaliny odstranit pomocí sorpních materiál. Použité zneištné materiály budou pedány oprávnné osob k odstranní. Ihned po pijetí autovraku do zaízení budou vypuštny i odsáty všechny jeho provozní kapaliny, které budou dále uskladnny v nepropustných nádobách ve shromaždišti nebezpených látek (skladu nebezpených odpad). Ve skladu nebezpených látek budou skladovány další nebezpené odpady (díly) vznikající demontáží vozidel. Sklad je vybaven nepropustnou podlahou, která je opatena speciálním nepropustným nátrem. Pro pípad nepatrného úniku oleje je k dispozici ve skladu odpad VAPEX a drobné náadí. Automobily, obslužné mechanismy a autovraky se pohybují pouze na zpevnných plochách. Riziko požáru: Z hlediska pravdpodobnosti vzniku požáru jsou za potencionáln nejnebezpenjší stavební objekty brány v úvahu sklad nebezpených odpad, shromaždišt ostatních odpad a demontážní dílna. V tchto místnostech a plochách bude manipulováno s provozními kapalinami, které se adí do skupiny extrémn holavých látek (nap. benzín, nafta) nebo vysoce holavých látek (nemrznoucí kapaliny, brzdové kapaliny, motorové oleje, atd.). Provozní kapaliny budou doasn skladovány v kovových sudech a po naplnní pedány oprávnným osobám k odstranní i dalšímu využití. Z hlediska požární bezpenosti jsou objekty autovrakovišt zabezpeeny dle platných požárních norem. V areálu autovrakovišt a pilehlého autosalonu je celkem 9 hasících pístroj (práškové, snhové a vodní) a 2 vnitní hydranty na vodu. V pípad požáru je nutné ídit se požárními smrnicemi areálu, se kterými budou obeznámeni všichni pracovníci. Veškeré havarijní stavy budou ešeny ve schváleném provozním ádu. Pracovníci areálu budou seznámeni s postupy v pípad havarijních stav a budou pravideln školeni v rámci nakládání s chemickými látkami a pípravky. C. ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTEDÍ V DOTENÉM ÚZEMÍ C. I. Výet nejzávažnjších environmentálních charakteristik doteného území C. I. 1. Dosavadní využívání území a priority jeho trvale udržitelného využívání Lokalita, která byla vybrána pro realizaci zámru je vhodná pro pokraování v podnikatelských aktivitách. Lokalita je v územím plánu sídelního útvaru Nechanice vymezena jako smíšená zóna podnikatelských aktivit, emuž také odpovídá charakter zámru. EMPLA spol. s r.o. 24

25 Celková rozloha autovrakovišt a doprovodné manipulaní plochy a parkovacích ploch iní pibližn m 2. V souasné dob se na území autovrakovišt nachází demontážní dílna, sklad nebezpených odpad, administrativní budova se sociálním zaízením a skladový objekt náhradních díl. V rámci realizace zámru nebude areál rozšiován ani nebudou stavny nové objekty, bude využívána kapacita stávajících objekt. Stávající objekty autovrakovišt jsou konstrukn zabezpeeny tak, aby nemohlo dojít pi provozu zámru ke zneištní podzemních vod. Nakládání s látkami závadnými vodám musí respektovat ochranu jakosti povrchových a podzemních vod v souladu se zákonem. 254/2001 Sb., o vodách, v platném znní. Všechny dotené pozemky jsou ve vlastnictví investora. Obytná zástavba je v obci soustedna pi silnici II/324 procházející touto obcí. Nejbližší obytnou zástavbu k zámru tvoí ada rodinných dom se zahradou, jejichž hranice pozemk sousedí s areálem autovrakovišt v jz. ásti. Tyto domy jsou dvoupodlažní a jsou umístné podél komunikace II/324. Další zástavba je od zámru vzdálena cca 120 m jv. smrem pi komunikaci II/323. Dle ÚP se v okolí zámru nepedpokládá realizace jiných nových zámr. V sousedství zámru jižním smrem se nachází ada obytných dom se zahradou. Ze západní a severní strany je areál autovrakovišt obklopen zemdlskými plochami. Z východní strany areál lemuje silnice II/323 (Pelou - Nechanice - Straov u Hoic). Pedpokladem trvale udržitelného využívání tohoto území je respektování všech požadavk daných legislativou v oblasti životního prostedí a ochrany zdraví obyvatelstva. C. I. 2. Relativní zastoupení, kvalita a schopnost regenerace pírodních zdroj Lokalita, ve které je zamýšleno umístit zámr (stávající zemdlský areál na východním kraji obce Bukovina), není z hlediska ochrany pírody a krajiny cenná. ešené území se nenachází v žádné chránné oblasti dle zákona.114/1992 Sb. ve znní pozdjších pedpis ani dle zákona. 254/2001 Sb., 289/1995 Sb., 334/1992 Sb., ve znní pozdjších pedpis. Pírodní zdroje se v míst zámru ani v bližším okolí nevyskytují. V hodnoceném území se nenachází žádný dobývací prostor ani chránné ložisko nerostných surovin. Posuzovaný zámr nezasahuje do žádné evropsky významné soustavy. Památné stromy se v míst zámru ani v bližším okolí nevyskytují. V ešeném území se nenachází žádné prvky ÚSES. Krajina v širším okolí zámru je urbanizována pouze podél páteních komunikacích obce v intenzivn zemdlsky využívána. Katastrální území Staré Nechanice mže být považována za území archeologického zájmu. EMPLA spol. s r.o. 25

26 C. I. 3. Schopnost pírodního prostedí snášet zátž Územní systém ekologické stability Územní systém ekologické stability (dále ÚSES) je vybraná soustava ekologicky stabilnjších ástí krajiny, úeln rozmístných podle funkních a prostorových kritérií tj. podle rozmanitosti potenciálních pírodních ekosystém v ešeném území, na základ jejich prostorových vazeb a nezbytných prostorových parametr (minimální plochy biocenter, maximální délky biokoridor a minimální nutné šíky), dle aktuálního stavu krajiny a spoleenských limit a zámr urujících souasné a perspektivní možnosti kompletování uceleného systému (Míchal I., 1994). Dle zákona. 114/1992 Sb. o ochran pírody a krajiny v platném znní je územní systém ekologické stability krajiny vzájemn propojený soubor pirozených i pozmnných, avšak pírod blízkých ekosystém, které udržují pírodní rovnováhu. Biocentrum je ást krajiny, která svou velikostí a stavem ekologických podmínek umož uje existenci druh nebo spoleenstev rostlin a živoich. Biokoridor je ást krajiny, která spojuje biocentra a umož uje organismm pechody mezi biocentry. Interakní prvky jsou základní stavební ástí ÚSES na lokální úrovni. Jsou to ekologicky významné krajinné prvky a ekologicky významná liniová spoleenstva, vytváející existenní podmínky rostlinám a živoichm, významn ovliv ující funkce ekosystém krajiny. Biocentra a biokoridory jsou rozlišeny dle jejich významu a rozsahu na lokální, regionální a nadregionální. Pro katastrální území Nechanice byl v roce 1993 spoleností URBAPLAN zpracován generel místního systému ekologické stability. Dle tohoto podkladu se v blízkosti stávajícího provozu autovrakovišt s autobazarem nenachází žádné lokální biocentrum ani biokoridor. Nejblíže situovaný prvek lokálního ÚSES, který je nutné založit, je LBK, který je veden pi Mlýnském potoce, tj. pibližn 280 m od zámru. Spolenost pro životní prostedí zpracovala pro dané území v roce 1996 Regionální systém ekologické stability Východoeského regionu, který byl aktualizován v roce 2002 Ing. Pavel Trávníek. Stávající provoz ani zámr nezasahuje do prvk ÚSES nadregionálního ani regionálního významu, což je doloženo v následujícím obrázku. Obr.. 5: Znázornní prvk ÚSES nadregionálního a regionálního významu Zámr EMPLA spol. s r.o. 26

27 Zvlášt chránná území V okolí zámru se nenachází žádná zvlášt chránná území ve smyslu zákona. 114/1992 Sb., o ochran pírody a krajiny, v platném znní. Nejbližší PR je Hoínveská bažantnice vzdálená cca 12 km vzdušnou arou od zámru. Obr.. 6: Znázornní ZCHÚ Zámr Evropsky významné lokality V míst zámru se nenachází žádná evropsky významná lokalita zaazená do systému Natura Stanovisko orgánu ochrany pírody podle 45i zákona. 114/1992 Sb., v platném znní, je pílohou oznámení. 2. Obr.. 7: Znázornní soustavy Natura 2000 EVL Nechanice-Lodín Evropsky významná lokalita Zámr EVL Bystice EVL Nechanice-Lodín Mezi nejbližší evropsky významné lokality k zámru patí Bystice (kód CZ ). Rozloha této EVL je 51,70 ha. Jedná se o íku Bystici (pítok Cidliny) mezi Bezovicemi a Boharyní, asi 12 km sz. od H. Králové (viz. obr.. 7). Hlavním pedmtem ochrany v této lokalit je velevrub tupý (mkkýši). Bystice se od zámru nachází cca 0,5 km. EMPLA spol. s r.o. 27

28 Další blízkou EVL je biogeografická oblast Nechanice - Lodín (kód CZ ) o rozloze 1 562,46 ha. Ta je v kategorii chránného území vedena jako pírodní památka. Jedná se o nkolik lesních komplex mezi obcemi Nechanice, Prasek, Barchov a Mžany. Hlavním pedmtem ochrany v této lokalit jsou stanovišt Dubohabiny asociace Galio- Carpinetum (rozloha 1 131,88 ha) a Smíšené jasanovo-olšové lužní lesy temperátní a boreální Evropy (Alno-Padion, Alnion incanae, Salicion albae) rozloha 16,68 ha. Nejbližší ptaí oblastí k zámru je Bohdaneský rybník (kód CZ ) o rozloze 306,58 ha. Hlavním dvodem ochrany v této ptaí oblasti chástal kropenatý (Porzana porzana). Tato ptaí oblast je od Starých Nechanic vzdálena cca 16 km vzdušnou arou. Území pírodních park Dotené území se nenachází v blízkosti pírodních park. Významné krajinné prvky Významný krajinný prvek (VKP) dle 3 odst.1) písm. b) zákona 114/1992 Sb. o ochran pírody a krajiny, ve znní pozdjších pedpis, je VKP definován jako ekologicky a geomorfologicky nebo esteticky hodnotná ást krajiny utváející její typický vzhled nebo pispívající k udržení její stability. Významnými krajinnými prvky jsou lesy, rašeliništ, vodní toky, rybníky, jezera, údolní nivy. Dále jsou jimi jiné ásti krajiny, které zaregistruje podle 6 orgán ochrany pírody jako významný krajinný prvek, zejména mokady, stepní trávníky, remízy, meze, trvalé travní plochy, nalezišt nerost a zkamenlin, umlé i pirozené skalní útvary, výchozy a odkryvy. Mohou jimi být i cenné plochy porost sídelních útvar vetn historických zahrad a park. V míst zámru, ani v jeho blízkém okolí se VKP ze zákona nenacházejí. Za nejbližší VKP lze považovat íku Bystici s behovými spoleenstvy, která je od zámru vzdálena cca 0,5 km. Registrované významné krajinné prvky - ekologicky, geomorfologicky nebo esteticky hodnotné ásti krajiny, které utváejí její typický vzhled nebo pispívají k udržení její stability se v posuzovaném území ani jeho blízkosti nenacházejí. V k.ú. Staré Nechanice se nacházejí následující registrované VKP: - Rybník Lhoták (rybník s pobežními rákosinami; ornitologická lokalita) - Rybníek u Budína (malý lesní rybníek s istou vodou na míst bývalého vtšího rybníka; vhodný pro rozmnožování obojživelník) Významné krajinné prvky nebudou realizací zámru ovlivnny. Památné stromy Památné a významné stromy nejsou na plochách dotených zámrem ani v jejich blízkosti registrovány. Nejbližší památné stromy se nachází jižním smrem od Nechanic (nap. borovice lesní v k.ú. Staré Nechanice na p.. 437). Území zatžovaná nad míru únosného zatížení (vetn starých zátží) V posuzované lokalit se nenachází žádné území, které je zatžováno nad míru únosného zatížení. EMPLA spol. s r.o. 28

29 Geofaktory Podle regionálního geomorfologického lenní eské republiky (Demek, 1987) je území souástí: provincie: soustavy: podsoustavy: celku: podcelku: okrsku: eská vysoina VI eská tabule VI C Východoeská tabule VI C-1 Východolabská tabule VI C-1A Cidlinská tabule VI C-1Ad Nechanická tabule VI C-1Ac Ostromská tabule Nechanická tabule - plochá pahorkatina v povodí íky Bystice pevážn na slínovcích a jílovcích st. turonu, svrchního turonu až koniaku, s pleistocenními íními štrky písky. Jedná se o slab rozlenný erozn akumulaní až erozn denudaní reliéf staropleistocenních a stedopleistocenních íních teras v údolí nivy Bystice se strukturn denudaními plošinami a sprašovými pokryvy a závjemi. Ostromská tabule plochá pahorkatina v povodí Cidliny, Javorky a Bystice pevážn na slínovcích a jílovcích st. turonu, svrchního turonu až koniaku, s pleistocenními íními štrky a písky. Jde o slab rozlenný erozn denudaní reliéf se strukturn denudaními plošinami a plochými hbety a zbytky staropleistocenních a stedopleistocenních íních teras Javorky na svdeckých vrších. V míst zámru ani v jeho okolí nejsou evidovány dobývací prostory, chránná ložisková území, prognózní zásoby nerostných surovin, nejsou zde ani poddolovaná území i sesuvy. Geologické pomry v zájmovém území jsou jednoduché. Z geologických útvar jsou zde tvrtohory, které jsou zastoupeny starším pleistocénem (štrkopísková terasová spraš a sprašová hlína) a mladším holocenem (aluviální náplavy). Obr.. 8: Geologická mapa území Legenda EMPLA spol. s r.o. 29

30 C. II. Struná charakteristika stavu složek životního prostedí v doteném území, které budou pravdpodobn významn ovlivnny C. II. 1. Ovzduší a klima Klimatické faktory Dle Klimatické rajonizace (Quitt) leží dotené území pevážn v oblasti teplé T2, která je charakterizována stedn dlouhým, teplým a mírn vlhkým létem a krátkým pechodným obdobím s teplým jarem a podzimem. Zima je delší, mírn teplá s krátkým trváním snhové pokrývky. Tabulka. 11: Klimatické charakteristiky oblasti T2 (Quitt, 1971) Charakteristiky T2 Poet letních dn Poet dn s prmrnou teplotou 10 C Poet mrazových dn Poet ledových dn Prmrná teplota v lednu v C - 2 až - 3 Prmrná teplota v ervenci v C Prmrný poet dn se srážkami > 1 mm Srážkový úhrn ve vegetaním období v mm Srážkový úhrn v zimním období v mm Poet dn se snhovou pikrývkou Poet dn zamraených Poet dn jasných Prmrná roní teplota je 8,0 o C a prmrné roní srážky 700 mm. Meteorologickou situaci pro potebu rozptylové studie popisuje vtrná ržice, která udává etnost smr vtr ve výšce 10 m nad terénem pro pt tíd stability pízemní vrstvy atmosféry (charakterizované vertikálním teplotním gradientem) a ti tídy rychlosti vtru (1,7 m/s, 5 m/s a 11 m/s). Pro rozptylovou studii byla použita vtrná ržice pro lokalitu Nechanice. Odborný odhad vtrné ržice zpracoval HMÚ Praha. Obr.. 9: Vtrná ržice - Nechanice EMPLA spol. s r.o. 30

31 Tabulka. 12: Celková vtrná ržice m.s -1 N NE E SE S SW W NW CALM souet 1,7 5,00 8,58 5,54 7,62 5,86 4,68 10,70 7,31 6,46 61,75 5,0 3,09 2,42 1,30 4,65 2,71 3,46 6,90 7,35 31,86 11,0 0,56 0,11 0,07 0,34 0,14 0,98 2,17 2,10 6,39 souet 8,64 11,11 6,90 12,61 8,72 9,03 19,77 16,75 6,46 100/100 Z této vtrné ržice vyplývá, že nejvtší etnost výskytu má západní vítr s 19,77 % a severozápadní vítr s 16,75 %. etnost výskytu bezvtí je 6,46 %. Vítr o rychlosti do 2,5 m/s se vyskytuje v 61,75 % pípad, vítr o rychlosti od 2,5 do 7,5 m/s lze oekávat v 31,86 % a rychlost vtru nad 7,5 m/s se vyskytuje v 6,39 % pípad. I. a II. tída stability poasí v pízemní vrstv atmosféry, tzn. špatné rozptylové podmínky se vyskytují v 27,68 % pípad. Kvalita ovzduší Posuzovaná lokalita je z hlediska kvality ovzduší ovliv ována pedevším lokálními topeništi, místními prmyslovými a zemdlskými zdroji a dopravou na komunikacích II/323 a II/324. Základním obecným podkladem pro hodnocení souasného imisního zatížení uvažovanými škodlivinami jsou výsledky pozaového imisního mení. Imisní situace pímo v posuzované lokalit není trvale sledována. Posuzovaná lokalita patí mezi oblasti ze zhoršenou kvalitou ovzduší - sdlení odboru ochrany ovzduší MŽP o hodnocení kvality ovzduší vymezení oblastí se zhoršenou kvalitou ovzduší, na základ dat za rok Na 100 % území stavebního úadu Mstského úadu Nechanice byla v roce 2005 pekroena hodnota denního imisního limitu pro PM 10. Nejbližší stanice v Královéhradeckém kraji, kde se provádí monitoring benzenu, PM 10 a NO 2 se nachází ve vzdálenosti cca 11 km od zámru (stanice. 396, Hradec Králové Sukovy sady) a 13 km od zámru (stanice. 1503, Hradec Králové Brnnská). Charakteristika mících stanic a namené imisní koncentrace posuzovaných škodlivin jsou uvedeny v rozptylové studii. Pro posouzení pozadí v dané lokalit byly použity následující hodnoty imisních koncentrací: NO 2 : hodinová imisní koncentrace (98% kvantil): 75,6 µg/m 3 (ISKO, stanice. 396, Hradec Králové Sukovy sady) NO 2 : prmrná roní imisní koncentrace: 30,5 µg/m 3 (ISKO, stanice. 396, Hradec Králové Sukovy sady). PM 10 : 24-hodinová imisní koncentrace (98% kvantil): 86,1 µg/m , Hradec Králové Sukovy sady) (ISKO, stanice PM 10 : prmrná roní imisní koncentrace: 29,5 µg/m 3 (ISKO, stanice. 396, Hradec Králové Sukovy sady). Benzen: prmrná roní imisní koncentrace: 3,8 µg/m 3 (ISKO, stanice. 396, Hradec Králové Sukovy sady). EMPLA spol. s r.o. 31

32 C. II. 2. Voda Hydrologie Zájmové území leží v blízkosti (tj. cca 300 m) vodního toku Bystice (. hydrologického povodí , ásten i ). eka Bystice protéká katastrálním územím Nechanice a Lubno od severovýchodu k jihu. V celém území siln inunduje, v inundacích byl vybudován mlýnský náhon zvaný Mlýnský potok. Nejvtším pítokem Bystice v této oblasti je pravostranný Bašnický potok. V zájmovém území je nejvýznamnjší vodní plochou rybník Velký Lhoták, který se rozprostírá západním smrem od zámru, ve vzdálenosti cca 1 km a zaujímá rozlohu cca 10 ha. Obr.. 10: Hydrologická mapa Ve správním území msta Nechanice není vyhlášené záplavové území. Staré Nechanice se nenachází v CHOPAV. C. II. 3. Pda Pda Vtšina území okresu Hradec Králové leží v regionu illimerických pd, pevážn zemdlsky využívaných. Nejvtší plochy zaujímají hndozem na spraších a sprašových pekryvech kyselých terasových štrk a štrkopísk. Erozní innost Krajina Nechanicka se vyznauje velmi málo stabilními plochami. Rozsáhlá plocha situovaná v tsné blízkosti plochy zámru západním smrem je v generelu místních systém ekologické stability Nechanic oznaována jako území narušené zemdlskou inností. Zábor pozemk Zámrem nedojde k žádnému záboru pdy, zámrem nebude rozšíena hranice stávajícího provozu. Areál se nachází na pozemcích, které jsou charakteru zastavné plochy a nádvoí nebo ostatní plochy. EMPLA spol. s r.o. 32

33 C. II. 4. Biologické pomry zájmového území Podle Culka (1996) se ešený zámr nalézá v Cidlinsko chrudimském bioregionu. Cidlinsko chrudimský bioregion se nachází ve stední ásti východních ech. Reliéf je pevážn plochý, tvoený pevážnou ástí Východolabské tabule, Chrudimskou tabulí, vtší ástí Orlické tabule a ástí Turnovské a Blohradské pahorkatiny. Bioregion má dv ásti oddlené nivou a terasami eky Labe, které patí do Pardubického bioregionu. Jeho celková plocha je cca km 2. Bioregion leží zásti v termofytiku a menší ást se rozkládá i v mezofytiku. Vzhledem k tomu, že zámr spoívá pouze ve zvýšení provozní kapacity autovrakovišt, které bude využívat stávající technické vybavení a zpevnné plochy v areálu, nebyl proveden biologický przkum území. Prakticky celý areál zahrnující jak provoz autovrakovišt, tak provoz autobazaru je zastavn, ozelenní bylo provedeno pouze podél píjezdové komunikace II/323 (viz. obrázek na úvodní stran oznámení). Flóra Flóra území je složena z termofilnjšího kídla stedoevropské vegetace, pouze v okrajových ástech pevládají mezofyty. Zastoupení mezních prvk, vzhledem k poloze na okraji teplé ásti eské kotliny, je pomrn silné, exklávní prvky jsou spíše výjimkou. Ve flóe jsou zastoupeny subatlantské typy, reprezentované druhy jako pupeník obecný (Hydrocotyle vulgaris), ovsíek obecný (Aira caryophyllea), blolístka nejmenší (Logfia minima) a nahoprutka písená (Teesdalia nudicaulis), z bazofilních pchá bezlodyžný (Cirsium acaule). Kontinentáln ladné druhy reprezentují ostice plstnatá (Carex tomentosa), ostice vesovištní (Carex ericetorum), plamének pímý (Clematis recta), tužebník obecný (Filipendula vulgaris), len žlutý (Linum flavum), zvonovec liliolistý (Adenophora liliifolia) a blozáka vtvitá (Anthericum ramosum), díve i smil písený (Helichrysum arenarium). K alpidsko - baltickým typm patí pchava slatinná (Sesleria uliginosa) a (v minulosti) šášina rezavá (Schoenus ferrugineus). Vztah ke kvten Karpat se projevuje výskytem druh, jako nap. ostice ptaí nožka (Carex ornithopoda) a podkovka chocholatá (Hippocrepis comosa). Zastoupeny jsou i druhy širokých niv, jako je nap. nadmutice bobulnatá (Cucubalus baccifer), ostice pobežní (Carex riparia), pryšec plocholistý (Tithymalus platyphyllos), huseník luní (Arabis nemorensis) a žebratka bahenní (Hottonia palustris). Fauna Cidlinsko - chrudimský bioregion je tvoen zkulturnlou krajinou, emuž odpovídá pomrn chudé složení fauny, která je zejména hercynského pvodu (havran polní (Corvus frugilegus), behule íní (Riparia riparia)), se západními vlivy (ropucha krátkonohá (Bufo calamita)). Lesní porosty pedstavují pedevším spoleenstva dubohabin s bžnou lesní faunou, s nkterými význanjšími druhy (mlok skvrnitý (Salamandra salamandra)). V torzovitých mokadních biotopech lze najít nap. z mkkýš vlahovku rezavou (Monachoides incarnata). Hlavní toky bioregionu Cidlina a Chrudimka patí do parmového až cejnového pásma, ostatní íky a potoky do pstruhového až parmového pásma. etné rybníky mají faunu stojatých vod nižších poloh. Mezi významné druhy patí ježek západní (Erinaceus europaeus), zmije obecná (Vipera berus), ještrka obecná (Lacerta agilis) a dále již zmi ované druhy jako ropucha krátkonohá (Bufo calamita), mlok skvrnitý (Salamandra salamandra) a vlahovka rezavá (Monachoides incarnata). EMPLA spol. s r.o. 33

34 Jediné spoleenstvo živoich, které se mže vyskytovat u areálu autovrakovišt a autobazaru (na pozemku, kde byly provedeny sadové úpravy), bude tvoeno pevážn bezobratlými. Jedná se o pozemek minimální rozlohy. C. II. 5. Krajina Pírodní charakteristika ešené území se nachází v intenzivn zemdlsky obhospodaované krajin s nedostatkem stabilních pírodních segment. Regulovaný vodní tok Bystice vzdálený od zámru cca 300 m tvoí osu pírodn kvalitnjšího území s loukami k nmu tsn pilehlými. Jednotlivé pdní bloky rozdílných velikostí (v relaci od cca 5 86 ha) nejsou vybaveny rozptýlenou zelení i jinými ekostabilizujícími prvky meze, cesty, úvozy a pod. Lesní porosty jsou na k.ú. Nechanice a Staré Nechanice rozprosteny v jeho severní, jihozápadní a jihovýchodní obvodové ásti, dále v bažantnici u Mlýnského potoka severním smrem od Nechanic. ešené území leží na komunikaní síti silnic II. a III. tídy. Výrazným negativem ešeného území je silnice II/324 tvoící páte stávající zástavby v obci Staré Nechanice a mst Nechanice. Geomorfologie Pedmtné území je souástí Nechanické tabule, v ásti podcelku Cidlinské tabule. Jedná se o plochou pahorkatinu bez výrazného reliéfu v povodí íky Bystice, tvoenou pevážn slínovci a jílovci st. turonu, svrchního turonu až koniaku, s pleistocenními íními štrky a písky. Terén širšího území mírn stoupá k severu i k jihu hranice katastrálního území Nechanic (Šarounv vrch, Jehlický kopec 802 m n.m., Hrádek). Plocha vymezená pro zámr se rozprostírá v nadmoské výšce m n.m. Kulturní charakteristika Zájmové území je souástí mikroregionu Nechanicko poblíž Hradce Králové sousedící s mikroregionem Novobydžovsko, který je od nho situován západním smrem. Souasný mikroregion Nechanicko tvoí 20 obcí a jejich osady. Cílem tohoto mikroregionu je zajistit harmonický rozvoj celé oblasti, zprostedkovat komunikaci s institucemi veejné správy a umožnit získávání investic. Jedním ze základních úkol je i podpora cestovního ruchu. Staré Nechanice spolu s obcemi Komárov, Lubno, Nerošov, Sobtuš, Suchá a Tn jsou v souasné dob místn piazovány k Nechanicím. V blízkosti Nechanic se rozprostírá nejnavštvovanjší zámek východních ech - Hrádek u Nechanic, nazývaný též malá Hluboká. ešené území navazuje na památkovou zónu krajinného celku Bitvy u Hradce Králové (památníky z prusko-rakouské války 1866 a vojenský hbitov u Chlumu) nachází se v jejím ochranném pásmu. Významné osobnosti, které jsou uznávané u nás i v zahranií spjaté s pedmtnou oblastí pocházely zejména z Nechanic nebo v nich alespo doasn psobily: Narodili se zde: Jan Ktitel Va hal ( ) hudební skladatel evropského významu, psobící pevážn v zahranií, Ignác Raab ( ) jako malí se svými obrazy podílel na výzdob mnoha kostel po celých echách, Jan Nobopacký ( ) malí, psobící mnoho let v císaské galerii ve Vídni, JUDr. Alois Rašín ( ) 1. ministr financí eskoslovenské republiky, pamtní deska je umístna na budov školy, kde pvodn stál jeho rodinný domek. Osobnosti spjaté s Nechanicemi: Bedich Smetana ( ) svtoznámý hudební skladatel, jehož pímí pedkové se na Nechanicku narodili a jsou v Nechanicích pochováni, Antonín ernych ( ) první mstský starosta, významný podnikatel, JUDr. Josef Štolba ( ) spisovatel, psobil zde jako notá. EMPLA spol. s r.o. 34

35 Historická charakteristika Archivní zprávy o Nechanicích sahají až do roku 1228, kdy v místech, kde se nyní íká Na valech, stávala tvrz. V té dob (za vlády eského krále Václava II.) byly Nechanice povýšeny na msteko a od pán z Krumlova (díky Petru z Nechanic, který byl pedkem pán z Krumlova) dostaly svj znak, kterým byla ervená ptilistá rže se zlatým pupencem uprosted a se zelenými lupeny ve stíbrném štít. V prbhu vk mnily Nechanice své pány. Mezi jejich majiteli se uvádí také eský král Jan Lucemburský, Albrecht z Kolovrat, jeho nevlastní syn Jan z Valdštejna, v 16. století Pecingarové z Bydžína, v 17. století to byl hrabcí rod Schafgotsch. Posledním držitelem Nechanic se stala hrabcí rodina Harrach, která si po požáru panství v Sadové r zvolila za své centrum panství Nechanice, nebo ve vzdálenosti pouhých 3 km vyrstalo jejich nové rodinné sídlo Zámek Hrádek (dnes se jedná o jednu z nejvýznamnjších staveb eské romantické architektury inspirované stylem anglické gotiky). Na základ zemského zákona. 27 z roku 1864 došlo v roce 1865 k ustavení správního okresu Nechanického o rozloze 186 km tvereních, s psobností pro 42 obcí a 17 osad. Svoji innost ukonil tento správní okres v roce Nechanice byly pímo zasaženy prusko-rakouskou válkou v ervenci roku Prožité válené útrapy a sídlo správního okresu napomohly píznivému vyízení žádosti starosty Antonína ernycha a obecního zastupitelstva o piznání statutu msta a v ervenci roku 1867 byly Nechanice povýšeny na msto. Tento statut si udržely do roku 1949, kdy jim byl odebrán v návaznosti na vykonstruovanou aféru Selské jízdy z ervence K navrácení statutu msta došlo rozhodnutím pedsednictva NR ze dne 20. bezna Území archeologického významu Území Nechanicka lze považovat za území s archeologickými nálezy ve smyslu zákona. 20/1987 Sb., o státní památkové péi, v platném znní. Zemní zásahy v rámci staveb a terénních úprav je stavebník povinen oznámit Archeologickému ústavu a umožnit provedení záchranného archeologického výzkumu. Obyvatelstvo Pi sítání obyvatel v eské republice k datu byla obec Staré Nechanice spolu s dalšími okolními malými obcemi pidružena k mstu Nechanice. V Nechanicích bylo zaznamenáno celkem obyvatel, z ehož je 959 muž nad 15 let, 193 chlapc do 15 let, 956 žen nad 15 let, 169 dívek do 15 let. V ásti obce Staré Nechanice je evidováno 132 adres. C. II. 6. Hluková situace V souasnosti je dominantním zdrojem hluku dopravní hluk vyvolaný provozem vozidel na silnicích. II/323 (Staré Nechanice - Suchá) a. II/324 (Nechanice - Nový Bydžov). Podíl hluku ze stacionárních zdroj hluku umístných v posuzované lokalit je odvislý od režimu provozu ve stávajícím areálu autovrakovišt. Krom stávajícího areálu autovrakovišt není v posuzované lokalit, žádný jiný významný stacionární zdroj hluku. EMPLA spol. s r.o. 35

36 D.KOMPLEXNÍ CHARAKTERISTIKA A HODNOCENÍ VLIV ZÁMRU NA VEEJNÉ ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTEDÍ D. I. Charakteristika pedpokládaných vliv zámru na veejné zdraví a životní prostedí a hodnocení jejich velikosti a významnosti D. I. 1. Vlivy na obyvatelstvo, vetn sociáln ekonomických vliv Tato kapitola shrnuje závry hodnocení vlivu zámru z hlediska zdravotních rizik, které bylo zpracováno držitelem osvdení odborné zpsobilosti pro oblast posuzování vliv na veejné zdraví. Hodnocení je samostatnou pílohou oznámení. 5. Hodnocení zdravotních rizik bylo provedeno dle autorizaního návodu AN/14/03 a AN/15/04 verze 2 Státního zdravotního ústavu Praha pro hodnocení zdravotních rizik dle zákona. 258/2000 Sb. o ochran veejného zdraví, v platném znní. Chemické škodliviny, prach Bylo zhodnoceno zvýšení zdravotního rizika pro obyvatele v okolí plánovaného areálu vyplývající z inhalaní expozice škodlivinám emitovaných v souvislosti s bžným provozem zámru, resp. z dopravy. Podkladem pro hodnocení zdravotních rizik i kvality ovzduší v dané lokalit byly výsledky modelových výstup rozptylové studie. Zjištný roní imisní píspvek hodnocených látek pi provozu zámru je nízký, pohybuje se cca v ádu tisícin až desetitisícin g/m 3 u oxidu dusiitého a v ádu desetin až setin g/m 3 u prašného aerosolu. Na základ provedeného hodnocení lze konstatovat, že samotný píspvek míry rizika nekarcinogenního úinku posuzovaných škodlivin (oxidu dusiitého (NO 2 ), suspendovaných ástic frakce PM 10 ) vyvolaný zprovoznním zámru není významný. S benzenem je spojeno riziko karcinogenního psobení, proto byla provedena charakterizace rizika této látky z hlediska jejich karcinogenních úink. Z výpotu míry pravdpodobnosti zvýšení výskytu karcinom nad bžný výskyt v populaci (tzv. ILCR) pro inhalaní expozici benzenu vyplývá, že zjištné ILCR pouze pro samotný nejvyšší píspvek zámru je o 3 ády nižší než je pijatelná úrove rizika ( tj. jeden pípad nádorového onemocnní na milión exponovaných osob). Hluk Pro zámr je zhodnocena pedpokládaná hluková zátž pro obyvatele v okolí vyplývající z expozice hluku ze zdroj hluku umístných v areálu a z navazující dopravy. Podkladem k hodnocení expozice byly výpoty hlukové studie. V této studii byla hluková zátž modelována pro 4 body u nejbližšího chránného venkovního prostoru staveb (obytné zástavby) v blízkosti zámru a v okolí píjezdové komunikace. Shrnutí výstup modelových výpot je uvedeno v tabulce. 9 v hlukové studii. Za pedpokladu dodržení vstupních akustických parametr jednotlivých uvažovaných zdroj hluku a splnní dalších pedpoklad hlukové studie lze situaci charakterizovat takto: U hodnocených obytných objekt (body. 1 4) se celkové ekvivalentní hladiny akustického tlaku A L Aeq (z dopravy a stacionárních zdroj hluku) pohybují pro nulovou variantu v denní dob v rozsahu hodnot L Aeq = 46,5 až 66,1 db. EMPLA spol. s r.o. 36

37 Dle výsledk modelových výpot lze oekávat, že v dob provozu zámru budou celkové ekvivalentní hladiny akustického tlaku A L Aeq dosahovat v denní dob hodnot v rozmezí L Aeq = 47,6 66,1 db. Ze srovnání výskytu nepíznivých úink na zdraví pi rzné intenzit hlukové zátže z provozu automobilové dopravy a oekávaných hladin akustického tlaku A vyplývá, že hluková zátž dosahuje v nulové variant v modelových bodech umístných v blízkosti komunikace. II/323 a. II/324 takových hladin (tj. v bodu. 3 L Aeq = 59 db a v bodu. 4 L Aeq = 66,1 db), pro které existují prokázané nepíznivé úinky na zdraví a pohodu exponované populace. Nepíznivé psobení však není vyvoláno realizací zámru, jedná se o stávající stav zpsobený pedevším celkovou dopravou na komunikacích. Po realizaci zámru u nejzatíženjšího bodu. 4 nedojde k navýšení hladin akustického tlaku A ve srovnání s nulovou variantou a u bodu. 3 k subjektivn nezaznamenatelnému nárstu + 0,1 db. Výpotové body jsou zobrazeny na obr Nárst celkových ekvivalentních hladin akustického tlaku + 1 db oproti nulové variant lze oekávat v bodech. 1 a 2, ale celkové ekvivalentní hladiny akustického tlaku A (tj. L Aeq = 48,2 a 47,6 db) zde nedosahují takových hodnot, pi kterých byly pozorovány nepíznivé úinky na zdraví vtšiny populace. Obecn lze konstatovat, že provoz areálu bude vnímán subjektivn. Vnímání hluku mže ovliv ovat umístní obytné zástavby vzhledem k areálu a píjezdovým komunikacím a dále také vztah, který k nmu osoba zaujímá (nap. zda je zamstnancem apod.). Skutenou situaci z hlediska hlukové zátže v dotené lokalit je teba ovit pímým mením po zprovoznní posuzovaného zámru. D. I. 2. Jiné vlivy a socioekonomické faktory Rozšíením kapacity autovrakovišt budou vytvoena 3 nová pracovní místa. Pozitivním vlivem zámru rozšíení autovrakovišt je realizace dostatené kapacity pro uživatele k nakládání s dále nepotebnými autovraky. Zaízení je urené k využití a odstra ování odpad dle platných legislativních pedpis. D. I. 3. Vlivy na zamstnance Za exponovanou populaci lze považovat i osoby, které budou pracovat v areálu spolenosti. Vlastní provoz musí respektovat požadavky dané legislativními pedpisy v oblasti ochrany zdraví zamstnanc pi práci a spl ovat nároky kladené na pracovišt a sanitární zaízení. Pi práci musí pracovník dodržovat pracovní postupy uvedené v provozním ádu, bezpenostní pedpisy, zásady hygieny práce. Zamstnanci musí dsledn používat pedepsané ochranné odvy a pomcky. Na jednotlivých pracovištích se mohou pohybovat a vykonávat práci pouze pracovníci pro tyto innosti urení a prokazateln zaškolení. Z hygienických dvod platí pi práci zákaz kouení, požívání jídel a nápoj. Zamstnavatel musí plnit povinnosti dané zákonem. 258/2000 Sb., o ochran veejného zdraví, v platném znní. D. I. 4. Vlivy na ovzduší a klima Hodnocení vliv na ovzduší vychází z modelových výpot rozptylové studie (viz. píloha oznámení. 6) píspvk imisních koncentrací (maximálních hodinových NO 2, 24- hodinových (PM 10 ) a prmrných roních benzenu, PM 10 a NO 2 ) v husté síti referenních bod pro výšku 1,5 m (pibližná výška dýchací zóny) a pro osm referenních bod, EMPLA spol. s r.o. 37

38 zvolených v okolí areálu (pro výšku horní ímsy u zvolených objekt). Umístní referenních bod a znázornní sít referenních bod jsou piloženy k rozptylové studii. Výpoty imisních koncentrací byly provedeny dle metodiky SYMOS 97, verze Hodnoty píspvk imisních koncentrací byly vypoteny pro všech pt tíd stability pízemní vrstvy atmosféry a ti tídy rychlosti vtru, s píspvky po úhlových krocích 1. V rozptylové studii byly vypoteny dva stavy - stávající a pedpokládaný. Pro oba stavy byly vypoteny píspvky imisních koncentrací z emisí zneišujících látek produkovaných plošnými a liniovými zdroji souvisejícími s provozem autovrakovišt. Výsledky modelových výpot jsou uvedeny v následujících tabulkách. Tabulka. 13: Vypotené hodnoty píspvk k imisním koncentracím NO 2 ve výpotových bodech mimo sí Oba stavy Stávající stav Pedpokládaný stav Bod c h [µg/m 3 ] P h [%] c r [g/m 3 ] P r [%] c r [g/m 3 ] P r [%] 1 2,26 1,13 0, ,0021 0, , ,96 0,98 0, ,0016 0, , ,94 0,97 0, ,0014 0, , ,50 1,25 0, ,0024 0, , ,65 1,33 0, ,0027 0, , ,58 1,79 0, ,0051 0, , ,89 1,95 0, ,0050 0, , ,15 1,58 0, ,0040 0, ,0079 Limit Poznámka k tabulce. 13: Pro posouzení stávající úrovn zneištní ovzduší byly použity hodnoty z ISKO: NO 2 : hodinová imisní koncentrace (98% kvantil): 75,6 µg/m 3 prmrná roní imisní koncentrace: 30,5 µg/m 3 Tabulka. 14: Vypotené hodnoty píspvk k imisním koncentracím benzenu ve výpotových bodech mimo sí Oba stavy Stávající stav Pedpokládaný stav Bod C h [µg/m 3 ] c r [g/m 3 ] P r [%] c r [g/m 3 ] P r [%] 1 0,16 0, ,0020 0, , ,15 0, ,0015 0, , ,14 0, ,0013 0, , ,19 0, ,0023 0, , ,20 0, ,0026 0, , ,27 0, ,0050 0, , ,29 0, ,0060 0, , ,24 0, ,0037 0, ,0073 Limit nestanoven Poznámka k tabulce. 14: Pro posouzení stávající úrovn zneištní ovzduší byly použity hodnoty z ISKO: Benzen: prmrná roní imisní koncentrace: 3,8 µg/m 3 EMPLA spol. s r.o. 38

39 Tabulka. 15: Vypotené hodnoty píspvk k imisním koncentracím PM 10 ve výpotových bodech mimo sí Stávající stav Pedpokládaný stav Bod c d [g/m 3 ] P d [%] c r [g/m 3 ] P r [%] c d [g/m 3 ] P d [%] c r [g/m 3 ] P r [%] 1 1,44 2,9 0,029 0,073 2,26 4,5 0,059 0, ,30 2,6 0,023 0,058 1,96 3,9 0,046 0, ,23 2,5 0,020 0,050 1,94 3,9 0,041 0, ,68 3,4 0,033 0,083 2,50 5,0 0,067 0, ,78 3,6 0,037 0,093 2,65 5,3 0,075 0, ,33 4,7 0,071 0,018 3,58 7,2 0,143 0, ,51 5,0 0,088 0,022 3,89 7,8 0,178 0, ,07 4,1 0,056 0,014 3,15 6,3 0,113 0,283 Limit Poznámka k tabulce. 15: Pro posouzení stávající úrovn zneištní ovzduší byly použity hodnoty z ISKO: PM 10 : 24-hodinová imisní koncentrace (98% kvantil): 86,1 µg/m 3 prmrná roní imisní koncentrace: 29,5 µg/m 3 Vysvtlivky k tabulkám. 13 až. 15: C r C d C h píspvek k prmrné roní imisní koncentraci škodliviny ve výpotovém bod mimo sí píspvek k maximální denní imisní koncentraci PM 10 ve výpotovém bod mimo sí píspvek k maximální hodinové imisní koncentraci NO 2 ve výpotovém bod mimo sí P r P d procentuelní podíl vypotené hodnoty ze stanoveného roního imisního limitu pro škodlivinu v % ve výpotovém bod mimo sí procentuelní podíl vypotené hodnoty ze stanoveného denního imisního limitu pro škodlivinu v % ve výpotovém bod mimo sí Hodnocení v síti referenních bod: V tabulce. 16 jsou uvedeny vypotené hodnoty píspvk k imisním koncentracím posuzovaných zneišujících látek v obytné zástavb (ve výšce 1,5 m nad terénem), hodnoty imisních limit a podíl vypotené hodnoty ze stanoveného limitu v %. Tabulka. 16: Píspvky k imisním koncentracím posuzovaných zneišujících látek ve výšce 1,5 m nad terénem Zneišující látka Typ koncentrace Vypotená hodnota Limit [g/m 3 ] Procenta z limitu Pozadí [g/m 3 ] PM 10 Max. hodinová 0,4 2, ,2 1,1 75,6 NO 2 Prm. roní-stáv. 0 0, ,006 30,5 Prm. roní-pedp. 0 0, ,010 30,5 Max. denní-stáv. 0,4 3,0 50 0,8 6,0 86,1 Max. denní-pedp 0,5 3,0 50 1,0 6,0 86,1 Prm. roní-stáv. 0 0, ,20 29,5 Prm. roní-stáv. 0 0, ,40 29,5 Benzen Prm. roní-stáv. 0 0, ,004 3,8 Prm. roní-stáv. 0 0, ,010 3,8 EMPLA spol. s r.o. 39

40 Imisní limity Imisní limity jsou stanoveny naízením vlády. 597/2006 Sb.. Hodnoty imisních limit jsou vyjádeny v g/m 3 a vztahují se na standardní podmínky (objem pepotený na teplotu 293,15 K a atmosférický tlak 101,325 kpa). V tabulce. 17 jsou uvedeny imisní limity pro NO 2, PM 10 a benzen a v tabulce. 18 jsou uvedeny meze tolerance pro NO 2 a benzen v letech 2007 až Tabulka. 17: Imisní limity vybraných zneišujících látek vyhlášené pro ochranu zdraví lidí Zneišující látka Hodnota imisního limitu/maximální Datum, do nhož Doba povolený poet jejího pekroení za musí být limit prmrování rok dosažen Oxid dusiitý 1 hodina 200 g.m -3 / Oxid dusiitý 1 rok 40 g.m PM hodin 50 g.m -3 /35 - PM 10 1 rok 40 g.m -3 - Benzen 1 rok 5 g.m Tabulka. 18: Meze tolerance Zneišující látka Doba prmrování Jednotka Oxid dusiitý 1 hodina g.m Oxid dusiitý 1 rok g.m Benzen 1 rok g.m Na základ vypotených hodnot v rozptylové studii (píloha oznámení. 4) lze konstatovat, že hodnoty imisních limit pro NO 2, PM 10 a benzen nebudou v dsledku navýšení kapacity autovrakovišt pekroeny. D. I. 5. Vlivy na hlukovou situaci a event. další fyzikální a biologické charakteristiky Pro zjištní výsledné hlukové situace, která nastane zprovoznním zámru, ve vztahu k nejbližšímu chránnému venkovnímu prostoru a chránnému venkovnímu prostoru staveb, byla vypracována hluková studie, která je souástí pílohy. 3 oznámení. Akustické posouzení se provádí porovnáním pedpokládaných hladin akustického tlaku A s hodnotami požadovanými naízením vlády. 148/2006 Sb. Hygienické limity hluku: Na základ naízení vlády. 148/2006 Sb. vyplývá pro zájmové území následující stanovení hygienických limit: Tabulka. 19: Dsledky pro ešení Základní hladina akustického tlaku A KOREKCE NA MÍSTNÍ PODMÍNKY Stacionární zdroje hluku Chránné venkovní prostory staveb a chránné venkovní prostory Dopravní hluk 1) Chránné venkovní prostory staveb a chránné venkovní prostory KOREKCE NA DENNÍ DOBU L Aeq,T = 50 db 0 db +10 db EMPLA spol. s r.o. 40

41 Chránné venkovní prostory a chránné venkovní prostory staveb Den hod 0 db VÝSLEDNÁ NEJVYŠŠÍ PÍPUSTNÁ EKVIVAL. HLADINA AK. TLAKU A L Aeq,T Stacionární zdroje hluku Den Chránné venkovní prostory a chránné venkovní prostory staveb L Aeq,T = 50 db Dopravní hluk 1) Den Chránné venkovní prostory a chránné venkovní prostory staveb L Aeq,T = 60 db 1) korekce je stanovena pro hluk z dopravy na hlavních pozemních komunikacích v území, kde hluk z dopravy na tchto komunikacích je pevažující nad hlukem z dopravy na ostatních komunikacích Výpotové body použité v hlukové studii: Výpotové body byly umístny u nejbližšího chránného venkovního prostoru staveb umístného v blízkosti zámru. Všechny výpotové body byly umístny ve výšce 3 m nad terénem. Tabulka. 20: Umístní modelových výpotový bod íslo Umístní bodu Chránný venkovní prostor staveb 1 Dm.p m od fasády severní stny rodinného domu 2 Dm.p m od fasády severní stny rodinného domu 3 4 Dm.p m od fasády severovýchodní stny rodinného domu, dm je umístn v blízkosti silnice II/323, která bude využívána jako píjezdová trasa Dm.p m od fasády jihozápadní stny rodinného domu, dm je umístn na kižovatce silnic II/323 a II/324, která budou využívána jako píjezdové trasy Kalibraní bod Kalibraní bod - 7,5 m od osy bližšího jízdního pruhu silnice. II/323 umístný 5 v blízkosti kižovatky se silnicí II/324 Obr.. 11: Schéma situace a umístní výpotových bod areál autovrakovišt II/323 MM 1 MM 2 MM 3 II/324 MM 5 MM 4 EMPLA spol. s r.o. 41