Ing. Miroslav Frantes Ing. Miroslav Frantes Ing. Miroslav Frantes. Mstys Neustupov, Neustupov 94 KOMUNIKACE NA POZ. 862/4 A 1822 NEUSTUPOV

Transkript

1 Autor projektu - HIP Zodp. projektant ásti: Vypracoval: Investor Mstys Neustupov, Neustupov 94 Akce: KOMUNIKACE NA POZ. 862/4 A 1822 NEUSTUPOV Datum: I Stupe: Obsah: PRVODNÍ ZPRÁVA Píloha: DSP Zak. íslo: 3/2015 A

2 1. Identifikaní údaje: - oznaení stavby: Název stavby : Komunikace na poz. 862/4 a 1822 Neustupov Místo stavby : Neustupov Umístní stavby: íslo kat. : 862/4, 1822 Kat. území : Neustupov (704245) - stavebník: Investor : Mstys Neustupov, Neustupov 94, Miliín- Neustupov - projektant: Projekt stavby : IPROS s.r.o., Tyršova 2076, Benešov, Ing. M. Frantes, I Autorizovaná osoba : Ing. M. Halama (KAIT 7969) Stupe projektu : stavební ízení (pípadn územní a stavební ízení) 2, Základní údaje o stavb: Stavba komunikace na pozemcích 862/4 a 1822 v Neustupov je navržena jako oprava - zpevnní stávající místní komunikace, která je vybavena stávajícími inženýrskými sítmi. Kolem komunikace již existuje na vtší ásti parcel zástavba rodinnými domy v. oplocení a stávajících vjezd na pozemky resp. do garáží. Návrh proto kopíruje stávající niveletu komunikace jen s nepatrnými výškovými odchylkami. Komunikace je navržena v celkové délce 260,15 m. Šíka vozovky je jednotn 5,5 m a je umístna umístné na pozemkovém pásu šíky min. 8,0 m. Komunikace odpovídá funkní kategorii C jako dvoupruhová obousmrná zklidnná komunikace s šíkou jízdního pruhu 5,5 m. Komunikace je navržena bez chodník se zelenými pásy po obou stranách. Na vozovku navazují sjezdy na jednotlivé zastavné parcely. Povrchy vozovky bude zpevnn živiným krytem z obalovaného kameniva. Stavba nebude mít negativní vliv na životní prostedí obce. 3. Pehled podklad a przkum: Výškopisné a polohopisné zamení území (Ing. Pavel Hruška, Georeal s.r.o., Benešov, bezen 2005), Projekt kanalizace v ásti Mstyse Neustupov (Ing. F. Sedláek, duben 2014). 4. lenní stavby: Stavba obsahuje pouze jeden stavební objekt:. 100 Pozemní komunikace, 5. Podmínky realizace stavby: Stavba bude provedena na základ stavebního povolení vybraným dodavatelem stavby. Ped realizací komunikace musí být vytyeny a zajištny všechny inženýrské sít. Stavba komunikace nesmí narušit sousední pozemky jiných vlastník.

3 6. Pehled budoucích vlastník a správc. Stavba bude po úplném dokonení pedána Mstysi Neustupov, který zajistí její správu a údržbu. 7. Pedávání ástí stavby do užívání: Stavba bude provádna za provozu (bude zajištn nezbytný pístup do stávajících nemovitostí) a bude dokonena a pedána do užívání jako celek. 8. Souhrnný technický popis stavby: Nové komunikace jsou navrženy pro dopravní obsluhu lokality stávajících a nov budovaných rodinných dom. Pro nov budovanou místní obslužnou komunikaci je vytyen pozemkový pás v šíce min. 8,0 m. Nová komunikace bude vybudována v celkové délce 260,15 m. Komunikace je navržena zklidnná se smíšeným provozem (motorová vozidla + pší provoz). Komunikace je ešena jako dvoupruhová, obousmrná, funkní tídy C. Bude provedena se zpevnnou vozovkou krytou živiným krytem z obalovaného kameniva s jednostranným sklonem 2% v šíce 5,5 m. Lemovaná bude na obou stranách betonovými obrubníky Best Mono - nájezdový. Komunikace je napojena na západní stran na stávající komunikaci tetí tídy III/1241, na východní stran na stávající zpevnnou místní komunikaci na poz Na obou stranách vozovky jsou ponechány zatravnné pásy. Skladba vozovky viz vzorový píný ez. Chodník se nenavrhuje. V projektu jsou oznaeny vjezdy na již zastavné pozemky, v tchto místech bude vozovka oddlená obrubníkem dotažena až na hranici pozemk. V místech, kde jsou nové domy rozestavné, pípadn se pipravují budou vjezdy po dohod s investorem doplnny. Niveleta vozovky je ešena s ohledem na stávající zástavbu tak, aby v maximální možné míe kopírovala pvodní niveletu terénu. Výškové vedení nivelety je navrženo tak, aby byly splnny podmínky SN Projektování místních komunikací. Záezy, pípadn násypy zízené pro vedení nivelety vozovky ve stávajícím terénu nepesáhnou výšku v ose vozovky cca 0,15 m, na okrajích cca 0,3 m. Vysvahování je provedeno v rámci vymezeného pozemkového pásu komunikace. Odvodnní komunikace je ešeno svedením dešových vod z vozovky do stávajících sachet dešové kanalizace, které jsou v míst již provedeny (viz citovaný projekt kanaizace). Místní obslužná komunikace je navržena jako dvoupruhová obousmrná. Na komunikaci bude dovoleno zastavení i krátkodobé stání. S odstavováním osobních vozidel majitel nemovitostí se poítá výhradn na pozemcích tchto nemovitostí. 9. Výsledky a závry z podklad, przkum a mení: V prostoru komunikace již byla vybudovány potebné inženýrské sít, kolem komunikace již existuje stávající zástavba rodinnými domy s píslušenstvím. Stávající komunikace již byla ásten zpevnna, v souasné dob však bylo zpevnní prakticky znieno budování kanalizace. 10. Ochranná pásma, chránná území, zátopová území, kulturní památky, památkové rezervace, památkové zóny: Na ešené pozemky nezasahují žádná ochranná pásma s výjimkou ochranných pásem

4 podzemních potrubí vodovodu, kanalizace a rozvod NN a VO. Jiná ochranná pásma nejsou známa. 11. Zásah stavby do území: Žádné bourací práce ani kácení vzrostlé zelen není navrhováno. Zemní práce budou probíhat pouze na vymezeném pásu pozemní komunikace, který je v majetku stavebníka. Na cizí pozemky nesmí stavba zasahovat. Místní obslužná komunikace je doplnna zeleným pásem osetým trávou. Komunikace je navržena v ásten zastavném území, které je územním plánem ureno k zástavb rodinnými domky. Ped zahájením stavby bude u pozemku 862/4 provedeno vyntí ze ZPF. Pozemky urené k plnní funkce lesa nejsou stavbou zasaženy. Stavba nevyžaduje žádné peložky technické infrastruktury ani vodních tok. 12. Nároky stavby na zdroje a její poteby: Stavba nemá žádné nároky na el. energii, telekomunikace ani vodní zdroje s výjimkou technologických nárok, piemž stavební materiály a hmoty (betonová a živiná sms atd.) budou na stavbu dováženy. Napojení na stávající silnici III/1241 a na místní komunikaci. kat bude provedeno v míst stávajících sjezd a to bez zásahu do stávající zpevnné vozovky. Napojení komunikace na technickou infrastrukturu není požadováno s výjimkou napojení vozovky na stávající vpusti dešové kanalizace. Odpady vzniklé pi stavb budou dsledn tídny a dále nevyužitelný odpad bude uložen v souladu se zákonem o odpadech na skládku. Veškerá pebytená zemina z výkop bude uložena v rámci pozemk stavebníka a bude využita na násypy, pípadn bude odvezena na skládku. 13. Vliv stavby a provozu na pozemní komunikaci na zdraví a životní prostedí: Navržená komunikace bude sloužit pouze pro obsluhu území pro bydlení (nejedná se o tranzitní provoz), proto vlivy provozu na komunikaci na okolí budou nepatrné a životní prostedí v lokalit ani zdraví obyvatel nebude provozem narušeno. 14. Obecné požadavky na bezpenost a užitné vlastnosti: Skladba vozovek je navržena pro výše uvedenou kategorii komunikace dle TP 170 Navrhování vozovek pozemních komunikací. Podle schváleného ÚP obce je lokalita urena k zástavb rodinnými domy. Dle SN , l. 2.5 je budova pro rodinné bydlení o max. tech bytech zalenna do budov skupiny OB1. K objektm musí v obecn platných pípadech ve smyslu SN , l vést pístupová komunikace umožující píjezd požárních vozidel do vzdálenosti nejmén 20 m od vchod. Za pístupovou komunikaci se považuje nejmén jednopruhová silniní komunikace se šíkou vozovky nejmén 3,0 m. Je-li pístupová komunikace navržena jako jednopruhová musí být projektovým ešením zajištn zákaz odstavení a parkování vozidel, je-li navrženo více pruh, musí být tento zákaz zajištn alespo v jednom pruhu. Zpevnná komunikace pro skupinu budov OB1 musí vést do vzdálenosti alespo 50 m v šíce 2,5 m. Ve smyslu SN , l se pístupová komunikace u rodinných rekreaních

5 objekt nemusí zizovat. V lokalit je navrhována komunikace mezi pozemky š. 8,0 m se zpevnným jízdním pruhem š. 5,5 m. Komunikace je pímo napojena na navazující místní komunikaci a na stávající silnici tetí tídy. Opatení pro omezení hluku a emisí nejsou vzhledem k pedpokládané intenzit provozu navrhována. Na výjezdu z nové komunikace na silnici III/1241 bude osazena dopravní znaka Dej pednost v jízd. Žádné další svislé ani vodorovné znaení nenavrhuji. 15. Další požadavky: Technické ešení i kapacita komunikace odpovídá jejímu úelu a pedpokládaným intenzitám provozu. Nároky na údržbu komunikace budou obvyklé pro daný typ místní komunikace. Komunikace je ešena v souladu s požadavky platných vyhlášek pro užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace, podélné sklony komunikace jsou dány stávající konfigurací terénu v ešeném území. Ochrana stavby ped škodlivými úinky vnjšího prostedí (povodn, agresivní spodní voda, bludné proudy,...) není navrhována.