Provozní řád DKV Plzeň PP Chomutov, příloha č.2- účinnost od Provozní řád DKV Plzeň PP Chomutov. Příloha č.2. Provozní řád radiostanic

Transkript

1 Provozní řád DKV Plzeň PP Chomutov Příloha č.2 Provozní řád radiostanic - 1 -

2 PROVOZNÍ ŘÁD RÁDIOVÝCH SÍTÍ Provozní řád DKV Plzeň PP Chomutov, příloha č.2- účinnost od Sítě: STE DKV Ra SRV SRD STE DKV Ra 1 STE DKV LN STE DKV Ch 1 STE DKV Ch 2 Schváleno: Kontrolní operátor RCP Praha: Pavel Lášek Kontrolní operátor RCP Ústí n.l.: Zdeněk Joza Hlavní operátor DKV: Ing. Petr Sander - 2 -

3 Dnem účinnosti tohoto provozního řádu radiových sítí se ruší část předchozího provozního řádu DKV Plzeň, a to část určená PJ Rakovník od strany č. 39 až do konce, včetně všech příloh. ZÁZNAM O ZMĚNÁCH *) Číslo změny Účinnost od Týká se ustanovení Opravil Dne Podpis *) Za včasné zapracování změn a za provedení záznamu o změnách odpovídá držitel, u kterého je příloha uložena. POUŽITÉ ZKRATKY: VR HV RDST PR ZR SŘ ŽST PO DKV PP VS47 (VS 67) CP 040 vozidlová radiostanice hnací vozidlo radiostanice (všeobecně) přenosná radiostanice základnová radiostanice staniční řád železniční stanice provozní obvod depo kolejových vozidel provozní pracoviště typ vozidlové radiostanice typ přenosné radiostanice Zkratky názvů radiových sítí jsou uvedeny v předpise ČD Z

4 PROVOZNÍ ŘÁD RADIOVÝCH SÍTÍ 1.Všeobecné organizační zásady: Provozní řád je zpracován ve smyslu předpisu ČD Z11, ČD T7 a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů.všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových stanic musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení Provozního řádu rádiových sítí. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operátor návrh změny nebo doplňku kontrolnímu operátorovi RCP ke schválení. Platnost změny může být stanovena nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě. 2.Provozované rádiové sítě jsou uvedeny v příloze číslo I.(tabulka A) 3. Zaměstnanci řídící radiový provoz hlavní operátor : provozní náměstek Ing. Petr Sandner odpovědní operátoři: Rozsah odpovědnosti jednotlivých odpovědných operátorů uvádí příloha číslo III. Ing. Lev Zdeněk, IŽD pro provoz PJ Rakovník kontroloři vozby Hrbek Václav, IŽD oddělení oprav hnacích vozidel provozní operátoři: strojmistr, dozorce depa, vedoucí posunu, posunovač, točnař, strojvedoucí hnacího vozidla 4. Technické prohlídky a opravy radiostanic Opravy radiostanic provádí Středisko radiové techniky (ČD Telematika a.s.). Pracovní doba v pracovní dny od 6.00 do hodin. Technické prohlídky provádí Středisko radiové techniky podle předpisu ČD T7 a T37. Telefonní čísla: , , Opravy přenosných rdst je možno zadat, prostřednictvím IŽD oddělení oprav hnacích vozidel (radiový provoz DKV Plzeň), přímo specializované opravně na základě smluvního vztahu. 5. Hlášení poruch vozidlové radiostanice: Zjistí-li strojvedoucí závadu při nástupu na hnací vozidlo v DKV, po vykonání funkční zkoušky, zapíše závadu do Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení a nahlásí ji strojmistrovi, který zajistí její nahlášení na pracoviště centrální ohlašovny poruch ČD-Telematiky a.s., tel. číslo: (nepřetržitý provoz). Zjistí-li strojvedoucí závadu za jízdy na trati, nebo mimo obvod DKV, postupuje podle předpisu ČD Z11. Do Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení na HV strojvedoucí zapíše každou poruchu vozidlové radiostanice! základnové radiostanice: Závadu na zákl. radiostanici strojmistra v depu strojmistr zapíše do Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení a nahlásí ji na pracoviště centrální ohlašovny poruch ČD-Telematiky a.s., tel. číslo: (nepřetržitý provoz). přenosné radiostanice včetně náhrady radiostanice: Poruchy radiostanic hlásí provozní operátor strojmistrovi příslušného provozního pracoviště. Tito zaměstnanci zapíší poruchu do Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení a dále zajistí následné nahlášení poruchy odpovědnému operátoru, IŽD pro provoz v PJ Rakovník. Náhradní radiostanice: PJ Rakovník je osazena čtyřmi přenosnými radiostanicemi CP 040. Pro zajištění provozu postačí nejméně dvě tyto radiostanice. PP Louny je osazena třemi přenosnými radiostanicemi. Pro radiové sítě v PP Chomutov poskytne náhradní radiostanici vedoucí PP Chomutov. Není li náhradní radiostanice (případně baterie) k dispozici přejde zaměstnanec na dorozumívání služebním telefonem nebo na ústní předávání pokynů při osobním styku. Odpovědný operátor PJ Rakovník si zajišťuje náhradní radiostanice, baterie atd. u IŽD oddělení oprav hnacích vozidel (radiový provoz DKV Plzeň) na tel. číslo: , v pracovní době od 6.00 do hodin. Odpovědný operátor zároveň zajistí dopravu vadné radiostanice na oddělení provozu DKV Plzeň

5 6. Všeobecné zásady použití rádiových sítí. Zásady použití rádiových sítí jsou uvedeny v předpisu ČD D1, ČD D2, ČD Z11 a T7. Případná specifická opatření pro každou síť jsou uvedena v bodu 9 Provozního řádu radiových sítí. Při radiovém spojení je nutné vždy, dle předpisu T7, používat volací značky! Úplné volací značky se používají při navázání a ukončení spojení, jinak se mohou používat jako volací značky technologické pojmy (viz názvy uváděné v bodě 9c) určené Provozním řádem DKV. Kompletní seznam volacích značek provozních operátorů je v příloze č. II. Všeobecně je nutné se před každým zaklíčováním (vysíláním) radiostanice poslechem přesvědčit, že v radiové síti neprobíhá hovor. Pokud ano, je nutné počkat až hovor skončí a teprve potom zaklíčovat svoji radiostanici. Do probíhajícího hovoru lze zasáhnout pouze z důvodu odvrácení hrozícího nebezpečí!!! 9 Návody k obsluze radiostanic. Pro přenosné radiostanice jsou uloženy, spolu s popisem přepínače kanálů přenosných radiostanic, na jednotlivých pracovištích (stanovištích). Návod k obsluze vozidlové radiostanice VS 47 (VS 67) je součástí předpisu ČD Z11. Návody k obsluze jiných typů VR, které jsou v příslušné PJ provozovány, jsou uloženy u odpovědného operátora PJ a vedoucích PP. 8. Záznamník poruch a dokumentace. Záznamník poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení je uložen u strojmistra příslušného provozního pracoviště. Na každém hnacím vozidle je Záznamník poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení. Dokumentace k radiovým sítím je uložena na oddělení provozu DKV Plzeň. DKV Plzeň provozuje radiové sítě na kmitočtech přidělených v Povolení k provozování radiových stanic číslo 2758/05, vydaném TÚČD, datovaném Místní opatření z hlediska technologie práce Obsahuje technologická opatření pro radiové sítě: 9.1. STE DKV Ra obvod depa Rakovník 9.2. SRV síť radiodispečerská vlaková 9.3. SRD síť radiodispečerská 9.4. STE DKV Ra1 obvod žst. Rakovník řízení posunu průvodcem lokomotiv 9.5. STE DKV LN obvod depa Louny 9.6. STE DKV Ch 1 obvod depa Chomutov 9.7. STE DKV Ch 2 spojení depa Chomutov se signalisty ŽST Chomutov Příloha I. provozované radiové sítě Příloha II. seznam volacích značek provozních operátorů DKV Plzeň Příloha III. odpovědní operátoři DKV Plzeň (rozsah pravomocí) 9.1.Název sítě: STE DKV Ra Síť technologická depo Rakovník a)použití sítě: Radiová síť slouží pro potřebu operativního řízení, k předávání informací a pokynů mezi strojmistrem, dozorcem depa, posunovačem, točnařem, strojvedoucím hnacího vozidla posun depo a strojvedoucími ostatních hnacích vozidel v obvodu depa Rakovník. b)přidělený kmitočet: 157,650 MHz - simplex, poloha přepínače 23, na vozidlové radiostanici VS 47 (VS 67) TRS c)rozdělení radiostanic, volací značky: ZPN 2080 strojmistr Rakovník ( ZR VR21, 1. a 3. pásmo-možnost přepínat) - 5 -

6 ZPN 2081 dozorce depa ZPN 2082 posunovač depa ZPN 2084 točnař ZPN 2083 strojvedoucí posun depo ( hnací vozidlo posunu depa Rakovník - možno osadit, pokud nemá svoji radiostanici, přenosnou radiostanicí.) Z číslo hnacího vozidla (strojvedoucí ostatních hnacích vozidel v obvodu depa Rakovník) d)řídící radiostanice: Radiostanice dozorce depa e)uložení přenosných radiostanic a systém předávky: Radiostanice a nabíječe na pracovištích s nepřetržitým provozem se předávají v knize Odevzdávky služby zároveň s převzetím služby. Radiostanice a nabíječe na pracovištích ostatních pracovních režimů se zajišťují řádným uzamčením a zajištěním pracovišť. f)dobíjení zdrojů: Na stanovišti dozorce depa je uložen dobíječ baterií. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve směně. Při dobíjení se řiďte Návodem k obsluze přenosné radiostanice. V žádném případě nesmí být radiostanice zapnuta trvale na dobíječ, protože by došlo k zničení kapacity baterie a při zaklíčování rdst v dobíječi k přepálení primárního vinutí dobíječe. g)uložení záložních radiostanic: Jako záložní je možno použít čtvrtou, popř. třetí radiostanici CP 040. Pro zajištění provozu postačí nejméně dvě přenosné radiostanice CP 040. O osazení přenosných radiostanic rozhodne přednosta PJ. h)technologická opatření: Radiová síť je určena pro obvod depa Rakovník. Mimo tento obvod je zakázáno tuto radiovou síť používat. Před zahájením práce provede, dle předpisu ČD Z11, provozní operátor funkční zkoušku přenosné radiostanice. Strojvedoucí provede funkční zkoušku VR se strojmistrem DKV (pokyny jsou uvedeny v tomto provozním řádu radiových sítí DKV Plzeň, sítě 9.2. SRV a 9.3. SRD). V této radiové síti STE DKV Ra je zakázáno provádět přímé řízení posunu ve smyslu předpisu ČD Z11 článek 38. Základní poloha radiostanic v síti je zapnutá radiostanice. Hnací vozidla přejdou na hranici depa, při jízdě z obvodu ŽST do obvodu DKV, na frekvenci 157,650 MHz tj.: na vozidlové radiostanici VS47 (VS 67) kanál simplex 23. Technologická opatření kterými je povinen se strojvedoucí řídit při jízdě z obvodu DKV do obvodu ŽST a při jízdě z obvodu ŽST na hranice depa jsou součástí Přílohy č.21 SŘ ŽST Rakovník. Spojení strojmistra Rakovník (v obvodu ŽST Rakovník není žádná traťová síť SRD). Strojmistr má kombinovanou ZR VR21 s přepínačem do 1. a 3.pásma. Základní poloha přepínače kanálů na ovládací skříňce VO27 je poloha 3 a přepínač pásem v dolní poloze, tj 3.pásmo ( traktory ). Pro sítě 1. pásma si strojmistr přepne přepínač pásem do horní polohy ( motory ). Má možnost spojení s HV v obvodu ŽST Rakovník v síti SRV Rakovník Čistá (poloha přepínače č.2 na ovládací skříňce VO27), v síti SRV Rakovník Jesenice ( poloha přepínače č.3) a v síti VOS Rakovník Beroun ( poloha přepínače č.12). V sítích mimo vlastní síť STE DKV Ra může strojmistr navazovat spojení jen z důvodu odvrácení hrozícího nebezpečí nebo jen v nutných případech k výzvě strojvedoucímu HV k dočasnému přepnutí na kanál strojmistra, přitom musí dodržet pravidla spojení dle předpisů ČD Z11 a T7, zvlášť s důrazem na nerušení pokynů dávaných rádiovými stanicemi!!! 9.2. Název sítě: Síť SRV radiodispečerská vlaková (v pásmu 160 MHz) a)použití sítě: Síť radiodispečerská vlaková (SRV) slouží k operativnímu spojení výpravčího (dirigujícího dispečera) se strojvedoucím. b)přidělený kmitočet: - 6 -

7 Sítě pracují v pásmu 160 MHz simplexní provoz viz příloha číslo I. (tabulka B) c)rozdělení radiostanic, volací značka: Pro spojení v traťové radiové síti SRV lze použít vozidlovou radiostanici VS 47 (VS 67) TRS i vozidlovou radiostanici Selectic pro I. pásmo, případně jinou VR schválenou pro ČD, a.s., pro pásmo 160 MHz. Volací značka pro vozidlové radiostanice: strojvedoucí vlaku + číslo vlaku d)řídící radiostanice: Výpravčí (dirigující dispečer) ve svých obvodech e)uložení přenosné radiostanice a systém předávky: neobsazeno f)dobíjení zdrojů: neobsazeno g)uložení záložních radiostanic: neobsazeno h)technologická opatření: Provoz a obsluha radiostanic na HV se řídí podle předpisů ČD Z11, T7, D1, D2, D3 a dalších vztažných rezortních předpisů. Veškeré podmínky pro používání traťových radiových sítí jsou uvedeny v Provozních řádech traťových radiových sítí a ustanovení místního významu jsou uvedena v Provozních řádech radiových sítí PO. Pro účely tohoto Provozního řádu jsou uvedena jen opatření místního významu a seznam jednotlivých tratí. V obvodu ŽST Rakovník jsou v provozu sítě SRV pro tratě Rakovník Kralovice u Rakovníka a Rakovník Jesenice. Strojmistr depa Rakovník má možnost ve výjimečných případech vstoupit do těchto sítí za podmínek, že je nutno dodržet pravidla spojení dle předpisů ČD Z11 a T7, zvláště s důrazem na nerušení radiového provozu při řízení dopravy. Provozní operátor na HV je strojvedoucí. Funkční zkouška, se provádí dle předpisu Z11. Při nástupu na HV v depu provede strojvedoucí funkční zkoušku radiostanice se strojmistrem v depu, na jeho příslušném simplexním kanálu. Funkční zkouška se může provést i s jiným provozním operátorem DKV. Za provedení funkční zkoušky odpovídá strojvedoucí. Pokud se v depu vyskytne hnací vozidlo osazené radiostanicí pouze v 1. nebo 3. pásmu provede strojvedoucí funkční zkoušku, před zahájením práce s řídící radiostanicí příslušné sítě (např. s dirigujícím dispečerem, vedoucím posunu atd) Název sítě: SRD síť radiodispečerská (v pásmu 450 MHz) a)použití sítě: Síť radiodispečerská (SRD) slouží k operativnímu spojení výpravčího ( dispečera, dirigujícího dispečera, případně strojmistra ) se strojvedoucím. b)přidělený kmitočet: Sítě pracují v pásmu 450 MHz duplexní provoz viz příloha číslo I. (tabulka C) c)rozdělení radiostanic, volací značka: Pro spojení v traťové radiové síti SRD lze použít vozidlovou radiostanici VS47 (VS 67) (radiostanice je osazena lokomotivním adapterem pro dálkové zastavení vlaku) nebo jinou VR schválenou pro ČD, a.s., schopnou plně spolupracovat se systémem TRS. Není li VR schopna plně spolupracovat se systémem TRS postupuje se podle předpisu ČD Z11 čl. 45 a 46. Volací značka pro vozidlové radiostanice: strojvedoucí vlaku + číslo vlaku d)řídící radiostanice: Výpravčí (dispečer, dirigující dispečer) ve svých obvodech. e)uložení přenosné radiostanice a systém předávky: neobsazeno f)dobíjení zdrojů: neobsazeno g)uložení záložních radiostanic: neobsazeno h) Technologická opatření: - 7 -

8 Provoz a obsluha radiostanic na HV se řídí podle předpisů ČD Z11, T7, D1, D2, D3 a dalších vztažných rezortních předpisů. Veškeré podmínky pro používání traťových radiových sítí jsou uvedeny v Provozních řádech traťových radiových sítí a ustanovení místního významu jsou uvedena v Provozních řádech radiových sítí UŽST. Pro účely tohoto Provozního řádu jsou uvedena jen opatření místního významu a seznam jednotlivých tratí. Provozní operátor na HV je strojvedoucí. Strojmistr má možnost navázat, z vlastní radiostanice ZR VS47, spojení s HV osazeným radiostanicí VS47 případně jinou VR umožňující provoz v režimu retranslace (Louny stuha 78, Chomutov stuha 60) a to v obvodu jeho příslušné ŽST (v dosahu místní základnové radiostanice stuhové sítě). Funkční zkouška, se provádí dle předpisu Z11. Při nástupu na HV v depu provede strojvedoucí funkční zkoušku radiostanice se strojmistrem v depu, na jeho příslušném simplexním kanálu. Funkční zkouška se může provést i s jiným provozním operátorem DKV. Za provedení funkční zkoušky odpovídá strojvedoucí. 9.4.Název sítě: STE DKV Ra1 obvod žst. Rakovník řízení posunu průvodcem lokomotiv a)použití sítě: K řízení posunu hnacích vozidel nastupujících z hranic DKV na vlak, odstupujících z vlaku na hranice DKV, přistavování a odstavování souprav, objíždění hnacích vozidel apod. v obvodu žst. Rakovník. Dále slouží pro informativní spojení posunovače s výpravčím žst. Rakovník a se signalisty stavědel 1 a 2 žst. Rakovník a popř. pro spojení s dozorcem depa PJ Rakovník. Nesmí být použita pro potřeby posunu s vozidly ČD-Cargo a pro potřeby posun v obvodu DKV PJ Rakovník! b) Použitý kmitočet: 150,100 MHz - simplex, poloha přepínače 34, na vozidlové radiostanici VS 47 (VS 67) TRS c) Rozdělení radiostanic, volací značky: Volací značka: ZPN 2085 = 1. posunovač vodič lokomotiv ZPN 2086 = 2. posunovač vodič lokomotiv ZPN 2087 = signalista stavědla 1 ZPN 2088 = signalista stavědla 2 ZPN 2089 = dozorce depa PJ Rakovník Z + číslo vlaku nebo hnacího vozidla strojvedoucí Po navázání spojení je možné používat jako volací značky označení funkce operátora. Selektivní volba: není nastavena d)řídící radiostanice: Radiostanice posunovače vodiče lokomotiv e) Uložení přenos.radiostanic a systém předávky: Na určeném místě na pracovišti posunovačů pracoviště Střed v žst. Rakovník a na stavědlech 1 a 2 žst. Rakovník. Radiostanice jsou předávány osobně a písemně v odevzdávce služby. Poruchy radiostanic hlásí telefonicky odpovědnému operátoru IŽD pro provoz PJ na číslo f) Dobíjení zdrojů: Dobíječem zdrojů přenosných radiostanic na příslušném pracovišti. Za dobití zdrojů je vždy odpovědný příslušný provozní operátor ve směně. g) Uložení záložních radiostanic: U odpovědného operátora v DKV PJ Rakovník. h)technologická opatření: Základní poloha všech radiostanic v síti je zapnutá radiostanice na kanál s frekvencí 150,100 MHz (na HKV je to 34 kanál simplex). Radiovou síť STE DKV Ra1 lze bezpečně používat k posunu, jsou-li k dispozici alespoň 2 přenosné radiostanice. Poklesne-li počet funkčních radiostanic pod tento počet, např. z důvodu poruchy, musí řízení posunu přejít na standardní režim pomocí RSN ve smyslu přepisu ČD D

9 Strojvedoucí HKV po příjezdu vlaku do žst. nebo po příjezdu z depa na hranice přepne vozidlovou radiostanici na frekvenci posunovačů pracoviště Střed a vyčká dalších pokynů. Je-li posun prováděn s vozidly, která nejsou vybavena radiostanicemi VS 47(VS 67) popř. (nemají III. pásmo anebo s vozidly, která mají rdst v poruše, musí být posun s těmito vozidly prováděn výhradně pomocí RSN (ručních speciálních návěstí)! 9.5. STE DKV LN síť technologická depo Louny a)použití sítě: Radiová síť slouží pro potřebu operativního řízení, k předávání informací a pokynů mezi strojmistrem, dozorcem depa, posunovačem, strojvedoucím hnacího vozidla posun depo a strojvedoucími ostatních hnacích vozidel v obvodu depa Louny. b)přidělený kmitočet: 153,300 MHz (Na vozidlové radiostanici VS47 TRS poloha přepínače simplex 18.) c)rozdělení radiostanic, volací značky: ZPN 2058 strojmistr Louny (ZR VS47, případně přenosná radiostanice) ZPN 2055 dozorce depa ZPN 2056 posunovač depa ZPN 2057 strojvedoucí posun depo ( hnací vozidlo posunu depa Louny - možno osadit, pokud nemá svoji radiostanici, přenosnou radiostanicí.) Z číslo hnacího vozidla (strojvedoucí ostatních hnacích vozidel v obvodu depa Louny) Poznámky kurzívou d)řídící radiostanice: Radiostanice dozorce depa e)uložení přenosných radiostanic a systém předávky: Radiostanice a nabíječe na pracovištích s nepřetržitým provozem se předávají v knize Odevzdávky služby zároveň s převzetím služby. Radiostanice a nabíječe na pracovištích ostatních pracovních režimů se zajišťují řádným uzamčením a zajištěním pracovišť. f)dobíjení zdrojů: Na stanovišti dozorce depa je uložen dobíječ baterií. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve směně. Při dobíjení se řiďte Návodem k obsluze přenosné radiostanice. V žádném případě nesmí být radiostanice zapnuta trvale na dobíječ, protože by došlo k zničení kapacity baterie a při zaklíčování rdst v dobíječi k přepálení primárního vinutí dobíječe. g)uložení záložních radiostanic: Jako záložní je možno použít třetí radiostanici CP040. Pro zajištění provozu postačí dvě přenosné radiostanice CP040. O osazení přenosných radiostanic rozhodne vedoucí PP. h)technologická opatření: Radiová síť je určena pro obvod depa Louny. Mimo tento obvod je zakázáno tuto radiovou síť používat. Před zahájením práce provede, dle předpisu ČD Z11, provozní operátor funkční zkoušku přenosné radiostanice. Strojvedoucí provede funkční zkoušku VR se strojmistrem DKV (pokyny jsou uvedeny v tomto provozním řádu radiových sítí DKV Plzeň, sítě 9.2. SRV a 9.3. SRD)

10 V této radiové síti STE DKV LN je zakázáno provádět přímé řízení posunu ve smyslu předpisu ČD Z11 článek 38. Základní poloha radiostanic v síti je zapnutá radiostanice. Hnací vozidla přejdou na hranici depa, při jízdě z obvodu ŽST do obvodu DKV, na frekvenci 153,300 MHz tj.: na vozidlové radiostanici VS47 kanál simplex 18. Technologická opatření kterými je povinen se strojvedoucí řídit při jízdě z obvodu DKV do obvodu ŽST a při jízdě z obvodu ŽST na hranice depa jsou součástí Přílohy č.21 SŘ ŽST Louny STE DKV Ch 1 síť technologická depo Chomutov a)použití sítě: Radiová síť slouží pro potřebu operativního řízení, k předávání informací a pokynů mezi strojmistrem, dozorcem depa a strojvedoucími hnacích vozidel v obvodu depa Chomutov. b)přidělený kmitočet: 158,175 MHz (Na vozidlové radiostanici VS47 TRS poloha přepínače simplex 30.) c)rozdělení radiostanic, volací značka: Volací značky: ZPN 2052 dozorce depa ZPN 2053 strojmistr Chomutov (ZR VS47) Z číslo hnacího vozidla (strojvedoucí hnacích vozidel v obvodu depa Chomutov) Poznámky kurzívou d)řídící radiostanice: Radiostanice strojmistra depa Chomutov e)uložení přenosných radiostanic a systém předávky: Radiostanice a nabíječe na pracovištích s nepřetržitým provozem se předávají v knize Odevzdávky služby zároveň s převzetím služby. Radiostanice a nabíječe na pracovištích ostatních pracovních režimů se zajišťují řádným uzamčením a zajištěním pracovišť. f)dobíjení zdrojů: Na stanovišti dozorce depa je uložen dobíječ baterií. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve směně. Při dobíjení se řiďte Návodem k obsluze přenosné radiostanice. V žádném případě nesmí být radiostanice zapnuta trvale na dobíječ, protože by došlo k zničení kapacity baterie a při zaklíčování rdst v dobíječi k přepálení primárního vinutí dobíječe. g)uložení záložních radiostanic: U vedoucího PP Chomutov h)technologická opatření: Radiová síť je určena pro obvod depa Chomutov. Mimo tento obvod je zakázáno tuto radiovou síť používat. Před zahájením práce provede, dle předpisu ČD Z11, provozní operátor funkční zkoušku přenosné radiostanice. Strojvedoucí provede funkční zkoušku VR se strojmistrem DKV (pokyny jsou uvedeny v tomto provozním řádu radiových sítí DKV Plzeň, sítě 9.2. SRV a 9.3. SRD). V této radiové síti STE DKV Ch1 je zakázáno provádět přímé řízení posunu ve smyslu předpisu ČD Z11 článek 38. Základní poloha radiostanic v síti je zapnutá radiostanice. Hnací vozidla přejdou na hranici depa, při jízdě z obvodu ŽST do obvodu DKV, na frekvenci 158,175 MHz tj.: na vozidlové radiostanici VS47 kanál simplex 30. Technologická opatření kterými je povinen se strojvedoucí řídit při jízdě z obvodu DKV do obvodu ŽST a při jízdě z obvodu ŽST na hranice depa jsou součástí Přílohy č.21 SŘ ŽST Chomutov STE DKV Ch 2 síť technologická depo Chomutov a)použití sítě: Radiová síť slouží pro předávku vozidel mezi obvodem depa Chomutov a signalisty St.1 a St.2 ŽST Chomutov

11 b)přidělený kmitočet: 153,175 MHz c)rozdělení radiostanic, volací značka: Volací značky: ZPN 2052 dozorce depa ZCV 132 signalista St.1 ZCV 134 signalista St.2 d)řídící radiostanice: Radiostanice dozorce depa e)uložení přenosné radiostanice a systém předávky: viz síť 9.6. f)dobíjení zdrojů: Na stanovišti dozorce depa a St.1 a 2 ŽST Chomutov jsou uloženy dobíječe baterií. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve směně. Při dobíjení se řiďte Návodem k obsluze přenosné radiostanice. V žádném případě nesmí být radiostanice zapnuta trvale na dobíječ, protože by došlo k zničení kapacity baterie a při zaklíčování RDST v dobíječi k přepálení primárního vinutí dobíječe. g)uložení záložních radiostanic: U vedoucího PP Chomutov h)technologická opatření: Radiová síť je určena pro náhradní spojení v případě pracovního vytížení dozorce depa mimo prostory s telefonickým spojením (Převážnou částí pracovní náplně dozorce depa je organizace a řízení jízd vozidel v obvodu depa Chomutov, včetně zabezpečení posunu v celém obvodu depa Chomutov). Mimo předávku vozidel mezi obvodem depa Chomutov a signalisty St.1 a St.2 ŽST Chomutov. je zakázáno tuto radiovou síť používat. Před zahájením práce provede, dle předpisu ČD Z11, dozorce depa funkční zkoušku přenosné radiostanice se signalistou St.1 případně se signalistou St.2 ŽST Chomutov. V této radiové síti STE DKV Ch2 je zakázáno provádět přímé řízení posunu ve smyslu předpisu ČD Z11 článek 38. Základní poloha radiostanic v síti je zapnutá radiostanice

12 příloha číslo I: Tabulka A: Sítě provozované v obvodech DKV Plzeň a sítě vozmistrů ČÍSLO NÁZEV VS47 KMITOČET POUŽITÍ SÍTĚ SÍTĚ SÍTĚ SIMPLEX (MHz) PJ Plzeň 9.1. STE DKV 1 15 *FZ 153,200 Pro řízení místní práce (Obvod dozorce depa A) 9.2. STE DKV ,575 Posun C (Obvod vedoucího posunu C) 9.3. STE DKV ,050 Posun v obvodu staniční myčky 9.5. STE DKV ,225 Posun na hale (Obvod vedoucího posunu hala HCO) 9.6. MOS DKV 18 (*FZ 153,300 Strojmistři depo a POL POL) 9.7. DKV VOS ,975 Nehodové prostředky DKV Sítě STZ vozmistři STZ ,250 Síť technického zabezpečení (vozmistři) Plzeň hl.n STZ Kt ,850 Síť technického zabezpečení vozmistra Klatovy STZ Do ,875 Síť technického zabezpečení vozmistra Domažlice STZ Be ,200 Síť technického zabezpečení vozmistra Beroun os.n. PP Klatovy 9.1. STE DKV 17 *FZ 153,275 Síť technologická depo Klatovy Kt 9.4. VOS ,975 VOS provozní pracoviště Bělá n/r PJ Rakovník 9.1. STE DKV 23 *FZ 157,650 Síť technologická depo Rakovník Ra 9.4 STE DKV Ra 1 34 *FZ 150,100 Síť technologická řízení posunu HV průvodci lokomotiv v žst. Rakovník 9.5. STE DKV 18 *FZ 153,300 Síť technologická - depo Louny LN 9.6. STE DKV 30 *FZ 158,175 Síť technologická - depo Chomutov Ch STE DKV jen pro PR 153,175 Síť technologická - depo Chomutov/ŽST Chomutov Ch2 PJ Cheb 9.B. STE DKV 1 27 *FZ 157,925 Síť technologická - součinnost, řízení práce Cheb 9.C. STE DKV 2 ne 153,000 Síť technologická - posun depo Cheb 9.D. STE DKV 18 *FZ 153,300 Síť technologická - součinnost, řízení práce K.Vary 9.E. STZ ,200 Síť technického zabezpečení vozmistra Cheb PJ Č. Budějovice 9.A. STE DCB ,450 Síť technologická - posun depo Č. Budějovice 9.B. STE DT ,875 Síť technologická - depo Tábor 9.C. STE DV ,575 Síť technologická - depo Veselí n L. 9.D. STZ CB ,575 Síť technického zabezpečení vozmistra Č. Budějovice 9.E. STZ CV ,950 Síť technického zabezpečení vozmistra Č. Velenice 9.F. STZ T ,300 Síť technického zabezpečení vozmistra Tábor *FZ: kmitočet pro funkční zkoušku v obvodu DKV

13 Tabulka B: Traťové radiové sítě SRV (síť radiodispečerská vlaková) Pásmo 160 MHz. Typ Trať (úsek) Kmitočet (MHz) VS47 simplex sítě SRV Pňovany - Bezdružice 150, SRV Bor - Svojšín 150, SRV Domažlice - Bělá n/r 150, SRV Lochovice - Zadní Třebaň 150, SRV Rakovník - Jesenice 150, SRV Rakovník - Kralovice (Mladotice) 150, SRV Kadaň - Kadaňský Rohozec - Kaštice 150, SRV Tršnice - Luby u Chebu 150, SRV Dalovice - Merklín 150, SRV M. Lázně - K. Vary d.n. (Viamont) 150, SRV Chodov -N. Role, Loket - N. Sedlo - Chodov 150, * Nejdek - Potůčky (* ověřovací provoz) 150,

14 Tabulka C: Traťové radiové sítě SRD (síť radiodispečerská) Pásmo 450 MHz. Síť Trať (úsek) (TRS v uzlu Praha řeší samostatná mapa TRS) Kanálová skupina (stuha) Radiový systém SRD Plzeň hl. n. (uzel) 64 TRS SRD Praha hl.n. 63 TRS SRD České Budějovice (uzel) 62 TRS SRD Plzeň (mimo) - Zbiroh 61 TRS SRD Hořovice - Praha hl. n. (mimo) 66 TRS SRD Plzeň (mimo) - Česká Kubice 65 TRS SRD Zdice (mimo) - Protivín (mimo) 63 TRS SRD Plzeň (mimo) - Železná Ruda 62 TRS SRD Plzeň (mimo) - Horažďovice předměstí 67 TRS SRD Střelské Hoštice - České Budějovice (mimo) 60 TRS SRD Plzeň (mimo) - Kaznějov 65 TRS SRD Plasy - Žatec západ (mimo) 64 TRS SRD Plzeň (mimo) - Ošelín 63 TRS SRD Pavlovice - Cheb (mimo) 65 TRS SRD Cheb - Vojtanov 63 TRS SRD Březnice (mimo) - Nepomuk (mimo) - Strakonice (mimo) 62 TRS SRD Rokycany (mimo) - Nezvěstice (mimo) 70 TRS SRD Kralupy n/v (mimo) - Olovnice 70 TRS SRD Olovnice (mimo) - Obrnice (mimo) 78 TRS SRD Louny - Louny předměstí 78 TRS SRD Louny předměstí - Postoloprty 62 TRS SRD Obrnice - Žatec (mimo) 62 TRS SRD Chomutov (mimo) - Žatec 67 TRS SRD Chomutov (mimo) - Domina 60 TRS SRD Louka u L. - Most n. n. - Kadaň 60 TRS SRD Most - Ústí nad Labem západ 66 TRS SRD Obrnice (mimo) - Most 66 TRS SRD Bílina (mimo) - Úpořiny - Ústí nad Labem západ (mimo) 65 TRS SRD Kadaň (mimo) - Dalovice (mimo) 65 TRS SRD Cheb (mimo) - Dalovice 67 TRS SRD Praha Libeň (mimo) - Kralupy n/v 61 Zugfung Kölleda SRD Kralupy n/v (mimo) - Vraňany 65 Zugfung Kölleda SRD Hněvice -Děčín st.hr. 62 Zugfung Kölleda SRD České Budějovice (mimo) - Tábor 64 TRS SRD Tábor (mimo) - Praha Vršovice os.n. 62 TRS SRD Veselí n/lužnicí (mimo) - České Velenice (mimo) 60 TRS SRD Veselí n/lužnicí (mimo) - Havlíčkův Brod 66 TRS SRD České Budějovice (mimo) - České Velenice 64 TRS SRD České Budějovice (mimo) - Horní Dvořiště st.hr. 63 TRS

15 příloha číslo II. Seznam použitých volacích značek pro DKV Plzeň. ZPN strojmistr depo (Plzeň) 2001 ZPN mistr na POLu 556 ZPN dozorce depa A 2003 ZPN sedlář 557 ZPN stan. 7, Jižní šlajfka 2004 ZPN ZPN stan. 2, Malá točna 2005 ZPN vozmistr (Klatovy) 510 ZPN stan. 3, Velká točna 2006 ZPN vozmistr (Domažlice) 520 ZPN strojmistr C 2007 ZPN vozmistr osobní (Beroun) 530 ZPN vrátný 2008 ZPN strojmistr (Cheb) 2040 ZPN mistr oprav HCO 2009 ZPN dozorce depa (Cheb) 2041 ZPN vedoucí posunu C 2093 ZPN posun depo (Cheb) 2042 ZPN 2092 ZPN četař (vozmistr Cheb) 540 ZPN strojvedoucí posunu C 2091 ZPN vozmistr 1 (osobní n. Cheb) 541 ZPN obsluha staniční myčky 2013 ZPN vozmistr 2 (osobní n. Cheb) 542 ZPN posunovač staniční myčky 2014 ZPN vozmistr Metranz ZPN strojvedoucí stan. myčky 2015 ZPN vozmistr Metranz ZPN vedoucí posunu hala 2020 ZPN strojmistr (K. Vary) 2050 ZPN brzdař 2021 ZPN dozorce depa (K. Vary) 2051 ZPN stan. 6, Za kantýnou 2022 ZPN ZPN strojvedoucí posunu hala 2023 ZPN strojmistr Klatovy 2060 ZPN strojmistr POL (Plzeň) 2002 ZPN dozorce depa (Klatovy) 2061 ZPN vedoucí nehodového vlaku 2030 ZPN strojvedoucí depo (Klatovy) 2062 ZPN vedoucí odklizovacích prací 2031 ZPN 2070 ZPN obsluha nehodového vlaku 2032 ZPN dozorce depa (Bělá) 2071 ZPN jeřábník ZPN strojmistr (Rakovník) 2080 ZPN jeřábník ZPN dozorce depa PJ Rakovník 2081 ZPN četař vozmistr (Plzeň) 551 ZPN posunovač depo (Rakovník) 2082 ZPN technik 559 ZPN strojvedoucí depo (Ra.) 2083 ZPN vozmistr 1, 1. četa 552 ZPN točnař (Ra) 2084 ZPN vozmistr 2, 1.četa 553 Z 1. posunovač vodič lokomot ZPN vozmistr 1, 2.četa 554 Z 2. posunovač vodič lokomot ZPN dozorce depa (Louny) 2055 ZPN signalista stavědla 1 (žst. Ra) 2087 ZPN posunovač depo (Louny) 2056 ZPN signalista stavědla 2 (žst. Ra) 2088 ZPN strojvedoucí depo (Louny) 2057 dozorce depa PJ Rakovník 2089 strojmistr (Louny) 2058 strojvedoucí (na vlaku) číslo vlaku strojvedoucí číslo HV dozorce depa (Chomutov) 2052 strojmistr (Chomutov)

16 příloha číslo III. Odpovědní operátoři DKV Plzeň obvod působnosti titu příjmení a odpovědnost l jméno PJ Plzeň Ing. Valenta Stanislav Řídí, zajišťuje a odpovídá za radiový provoz v PJ. PJ Cheb Ing. Dáňa Aleš Řídí, zajišťuje a odpovídá za radiový provoz v PJ. PJ Rakovník Řídí, zajišťuje a odpovídá za radiový provoz v PJ. PJ Č. Budějovice Ing. Gregor Vladimír Řídí, zajišťuje a odpovídá za radiový provoz v PJ. DKV Plzeň Hrbek Václav Technické zabezpečení radiového provozu, provozní a technická dokumentace. DKV Plzeň kontroloři vozby Dodržování provozní a hovorové kázně v obvodu svého působení