Příloha č.2. Provozní řád DKV Plzeň PP Domažlice. Provozní řád radiostanic - 1 -

Transkript

1 Provozní řád DKV Plzeň PP Domažlice Příloha č.2 Provozní řád radiostanic - 1 -

2 Provozní řád rádiových sítí Provozní jednotka Plzeň Provozní pracoviště Klatovy Provozní pracoviště Domažlice STE DKV 1 Plz STE DKV 2 Plz STE DKV 3 Plz STE 1 Plz STE 3 Plz STE 6 Plz STE 7 Plz STE 8 Plz STE 12 Plz STE 13 Plz STE 14 Plz STE 15 Plz STZ 2 Plz STE 1 Kt STE 3 Kt STE 4 Kt STZ 1 Kt STE 1 Dom STE 4 Dom STE 1 Žihle VOS - 2 -

3 a jako příloha tohoto Provozního řádu výňatky s opatřením místního významu sítí SRV SRD platí od

4 Příloha je vypracována souhrnně pro obvod DKV Plzeň provozní jednotku Plzeň a provozní pracoviště: Klatovy, Domažlice. V obvodu DKV jsou provozovány sítě určené výhradně pro potřeby depa (samostatné povolení k provozování radiových sítí). V obvodu působnosti DKV (obvod nasazování HV) jsou dále k dispozici sítě radiovlakové (SRV), sítě radiodispečerské (SRD) a místní (STE, STZ ), provozované PO Plzeň na jednotlivých tratích či v obvodu určených stanic. Pokud není v tomto Provozním řádu stanoveno jinak, jsou pokyny k provozování těchto sítí uvedeny v samostatných Provozních řádech PO Plzeň a v Provozních řádech traťových rádiových sítí pro příslušnou trať nebo traťový úsek. Pořadové číslo změny ZÁZNAM O ZMĚNÁCH A DOPLNCÍCH PROVOZNÍHO ŘÁDU RADIOVÝCH SÍTÍ*) Schváleno č.j. Účinnost od Opravil Dne Podpis *)Za včasné zapracování změn a za provedení záznamu o změnách odpovídá držitel, u kterého je příloha uložena. SEZNAM POUŽITÝCH ZKRATEK DKV RCP PO ŽST ZR VR PR PŘ SRD SRV SMV STE VOS STZ HO KO TRS Depo kolejových vozidel Regionální centrum provozu a provozování drážní dopravy Provozní obvod Železniční stanice Základnová radiostanice Vozidlová radiostanice Přenosná radiostanice Provozní řád rádiových sítí Síť radiodispečerská Síť radiovlaková Síť manipulace vlaků Síť technologická Všeobecná operativní síť Síť technického zabezpečení Hlavní operátor Kontrolní operatér Traťový rádiový systém - 4 -

5 1. Všeobecné organizační zásady Provozní řád je zpracován ve smyslu předpisu Z11,T7 a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových stanic musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení Provozního řádu rádiových sítí. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operátor návrh změny nebo doplňku kontrolnímu operátorovy RCP ke schválení. Platnost změny může být stanovena nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit seznámení se změnou u všech zaměstnanců, zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě. 2. Provozované rádiové sítě NÁZEV SÍTĚ KMITOČ ET (MHz) kaná l POUŽITÍ SÍTĚ STE DKV 1Plz 153, Řízení prací v DKV PJ Plzeň, spojení dozorce depa A strojvedoucí - strojmistři STE DKV 2 Plz 153, Předávání informací mezi strojmistry a strojvedoucími v uzlu Plzeň spojení strojvedoucí - strojmistři STE DKV 3 Plz 153, Řízení posunu v DKV PJ Plzeň v obvodu haly HCO, spojení dozorce depa B strojvedoucí výhybkář STE 1 Plz 148, Posun v žst. Plzeň s hnacími vozidly bez pos.čety STE 3 Plz 148, Posun v žst. Plzeň řízený četařem RZZ STE 6 Plz 153, Řízení posunu vedoucím posunu v obvodu os. n., seř.n. a pro jízdy posunového dílu z os. n. na vlečkudráhu Plzeňská teplárenská + zkoušky hnacích vozidel STE 7 Plz 153, Posun 1. záloha žst. Plzeň STE 8 Plz 148, Posun 2. záloha žst. Plzeň STE 12 Plz 153, Řízení posunu ŽST Plzeň hl. n. v obvodu St.5 (Radbuza) STE 13 Plz 153, Pro potřeby provozu v ŽST Plzeň, které není možno zajistit jinou z typových sítí STE 14 Plz 153, řízení posunu ŽST Plzeň hl.n. průvodce 1 a 2 zálohy STE 15 Plz 153, řízení posunu v obvodu staniční myčky Plzeň, spojení posunovač strojvedoucí obsluha myčky STZ 2 Plz 153, Síť technického zabezpečení vozmistra v žst.plzeň STE 1 Kt 148, řízení posunu ŽST Klatovy s posunovou četou v obvodu ŽST Klatovy STE 3 Kt 148, řízení posunu bez posunové čety v obvodu ŽST Klatovy STE 4 Kt 148, řízení posunu v DKV Plzeň PP Klatovy spojení strojmistři - dozorce depa strojvedoucí STZ 1 Kt 153, řízení činnosti vozmistrů a spojení mezi vozmistry a strojvedoucími v ŽST Klatovy STE 1 Dom 148, Posun s posunovou četou v žst. Domažlice STE 4 Dom 148, spojení výpravčího žst. Domažlice se strojvedoucími nastupujících nebo odstupujících hnacích vozidel STE 1 Žihle 148, Řízení posunu v ŽST Žihle VOS 148, pro práci nehodových pomocných prostředků DKV Plzeň v obvodu jejich působnosti SRV (příl.1) Pásmo Síť radiodispečerská vlaková (SRV), slouží k operativnímu spojení SRD (příl.2) 150 Pásmo 460 duplex výpravčího (dirigujícího dispečera) se strojvedoucím. Síť radiodispečerská(srd) slouží k operativnímu spojení výpravčího (dispečera, dirigujícího dispečera ) se strojvedoucím

6 Sdílené kmitočty (podrobnosti uvedeny ve staničních řádech příl. 21) STE 1 Žel. Ruda STE 1 Rokycany STE 3. Radonice STE 1. Horažď.př STE 2. Horažď.př 153, Řízení posunu žst. Železná Ruda - Alžbětín použití se SŽDC 153, Řízení posunu žst.rokycany použití se SŽDC a ČDC 148, Řízení posunu žst.domažlice-výh.radonice použití se SŽDC a ČDC 148, Řízení posunu žst.horažďovice př. průvodci lokomotiv, použití se SŽDC 148, Řízení posunu žst.horažďovice př. použití se SŽDC a ČDC Hlavní operatér: Odpovědný operatér: Kontroloři vozby VO OJ školení a zkoušky Vedoucí provozu vozů Vedoucí skupiny posunu Provozní operatér: Příloha provozního řádu č Zaměstnanci řídící radiový provoz 4. Technické prohlídky a opravy radiostanic Opravy radiostanic provádí Středisko radiové techniky (ČD Telematika a.s.). Pracovní doba v pracovní dny od 6.00 do hodin. Technické prohlídky provádí Středisko radiové techniky podle předpisu T7 a T37. Telefonní čísla: , , Opravy přenosných rdst. je možno zadat přímo specializované opravně rdst, na základě smluvního vztahu. Opravy radiostanic provádí také technik VKV v pracovní dny od 6:25 do 14:25hod. Telefonní čísla: nebo Hlášení poruch vozidlové radiostanice: Zjistí-li strojvedoucí závadu při nástupu na hnací vozidlo v DKV, po vykonání funkční zkoušky, zapíše závadu do Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení a nahlásí strojmistrovi pro provoz hnacích vozidel, který zajistí její nahlášení na pracoviště centrální ohlašovny poruch (ČD- Telematika a.s.), tel. číslo: Zjistí-li strojvedoucí závadu za jízdy na trati, nebo mimo obvod DKV, postupuje podle předpisu ČD(SŽDC) Z11. V pracovních dnech 6:25-14:25 hod. nejprve nahlásí strojmistr poruchu vozidlové radiostanice technikovi VKV na tel nebo , který se pokusí prostředky DKV poruchu odstranit, případně poruchu nahlásí na ČD-T. základnové radiostanice: Závadu na zákl. radiostanici strojmistra v depu (ZR 21, síť STE DKV 2 Plz) a zákl. radiostanici strojmistra depo a POL (VS47) strojmistr zapíše do Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení a nahlásí na pracoviště centrální ohlašovny poruch (ČD-Telematika a.s.), tel. číslo: přenosné radiostanice : - 6 -

7 Poruchy radiostanic sítí STE DKV 1, STE DKV 2, STE DKV 3, STE 15, STZ Žihle, VOS se hlásí strojovému strojmistrovi. Ten zajistí nahlášení závady technikovi pro provoz radiostanic na tel. číslo , v pracovní době od 6.25 do hodin. V případě jeho nepřítomnosti dozorci depa A, který vydá záložní radiostanici a toto zapíše do Sešitu výměny radiostanice. V nejbližší době nahlásí dozorce depa A tuto výměnu (závadu) technikovi pro provoz radiostanic. Poruchy radiostanic sítí STZ 2 Plz, STZ Kt, STE Do se hlásí na STP Plzeň četaři nebo vedoucím, u kterého je uložena záložní radiostanice pro STP Plzeň. Ten v nejbližší době tuto výměnu (závadu) nahlásí technikovi pro provoz radiostanic. 6. Všeobecné zásady použití rádiových sítí. Zásady použití rádiových sítí jsou uvedeny v předpisu SŽDC (ČD) D1, D2, Z11 a T7. Případná specifická opatření pro každou síť jsou uvedena v bodu 9 Provozního řádu radiových sítí. Úplné volací značky se používají při navázání a ukončení spojení, jinak se mohou používat jako volací značky technologické pojmy (označení funkce) určené Provozním řádem DKV. Je třeba dbát zásady, že se může vstoupit do sítě, kterou je řízen posun, jen pokud v této síti právě neprobíhá radiový provoz při řízení posunu. Do probíhajícího hovoru lze zasáhnout pouze z důvodu odvrácení hrozícího nebezpečí!!! 7. Návody k obsluze radiostanic. Pro přenosné radiostanice jsou uloženy na jednotlivých pracovištích (stanovištích). Návod k obsluze vozidlové radiostanice je součástí předpisu SŽDC (ČD) Z Záznamník poruch a dokumentace. Záznamník poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení je pro radiové sítě používané v DKV Plzeň uložen u strojmistra v depu podle místa příslušnosti a pro sítě STZ u četaře vozmistra STP Plzeň hl. nádraží. Na každém hnacím vozidle je Záznamník poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení. Dokumentace k radiovým sítím je uložena u technika pro provoz radiostanic na oddělení oprav DKV Plzeň. 9. Místní opatření z hlediska technologie práce Úplné volací značky (např. ZPN 2005) se používají pouze při prvním navázání spojení, dále se používají jen technologické pojmy, např. strojmistr. Závazná slovní znění, uvedená v předpisech SŽDC D1, ČD D2 a SŽDC (ČD) Z11 tím nejsou dotčena. (Selektivní volba se v sítích přenosných radiostanic v obvodu DKV Plzeň nepoužívá.) - 7 -

8 9.1. Název sítě: STE DKV 1 Plz Pro řízení práce v DKV PJ Plzeň Radiová síť slouží k předávání informací nutných pro řízení místní práce v obvodu DKV. b) Přidělený kmitočet: MHz (kanál simplex 51) c) Rozdělení radiostanic, volací značka: Volací značky: - ZPN 2001 strojmistr depo ( osazena ZR 20 ) - ZPN 2003 dozorce depa A - ZPN 2004 stanoviště č.7 Jižní šlajfka - ZPN 2005 stanoviště č.2 Malá točna - ZPN 2006 stanoviště č.3 Velká točna - ZPN 2007 strojmistr C - ZPN 2008 vrátný - Z + číslo hnacího vozidla (vozidlová rdst v obvodu dozorce depa A - poloha přepínače simplex 51 ) d) Řídící radiostanice: Radiostanice strojmistra depo e) Uložení přenosné radiostanice a systém předávky: Radiostanice a nabíječe na pracovištích s nepřetržitým provozem se předávají zároveň s převzetím služby. Radiostanice a nabíječe na pracovištích ostatních pracovních režimů se zajišťují řádným uzamčením a zajištěním pracovišť (platí též pro hnací vozidla). Všechna pracoviště (stanoviště) pracující s přenosnými radiostanicemi jsou osazena nabíječi baterií a náhradními bateriemi. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve službě. g) Uložení záložních radiostanic: V depu je záložní radiostanice uložena (včetně nabíječe) u dozorce depa A.Výměna se zapisuje do Sešitu výměny radiostanic. Další radiostanice jsou uloženy u IŽD pro provoz radiostanic. Obvod dozorce depa A, provozní operátoři viz bod c), pracuje v síti STE DKV 1. Základní poloha přepínače kanálů na přenosné radiostanici je uvedena v příloze č.1 Tabulka. Dále jsou v tabulce uvedeny polohy přepínače kanálů pro ostatní sítě depa Plzeň. Dozorce depa A, stanoviště č.7 Jižní šlajfka a strojmistři mají možnost se přepnout do sítě STE DKV 3-posun hala dle Zásad vstupu (viz bod 6). Mistr oprav má možnost vstoupit do sítě STE DKV 3 dle Zásad vstupu (viz bod 6). Stanoviště č. 7 Jižní šlajfka má základní polohu přepínače kanálů pro síť STE DKV 1 a při komunikaci se stanovištěm č.6 Za kantýnou se přepne na nezbytně dlouhou dobu do sítě STE DKV 3 posun hala. Vrátný na obchůzce se může přepnout i do sítě STE DKV 2, tj.síť pro spojení se strojmistrem. Druhou radiostanici má trvale na vrátnici. Strojvedoucí hnacího vozidla (HV), které přijíždí do obvodu depa navazuje radiové spojení v síti STE DKV1 s provozními operatéry této sítě (stanoviště č.7 Jižní šlajfka atd) tj.na vozidlové radiostanici simplex poloha přepínače č.51. Strojvedoucí hnacího vozidla, které vjíždí do obvodu stanoviště č.6 Za kantýnou ( při odstavování na halu cyklických oprav (HCO), při odjezdu od HCO, při jízdě z a na Starou garáž a při jízdě na zbrojení), se přepne na vozidlové radiostanici na simplex, poloha přepínače 56 (provozní operatéři: Dozorce depa B, výhybkář stanoviště č. 6 Za - 8 -

9 kantýnou ).Strojvedoucí navazuje spojení podle Zásady vstupu do sítě STE DKV 3 tj., že při vstupu do sítě STE DKV 3-Posun na hale je třeba dbát zásady, že můžeme vstoupit do této sítě jen pokud v této síti neprobíhá radiový provoz při posunu. Odjíždí-li HV z prostoru zbrojení směrem k stanovišti č.2 Malá točna (st.č.3 Velká točna ), hlásí se v síti STE DKV 1(na vozidlové rdst. simplex poloha přepínače 51) Při výjezdu z depa se strojvedoucí se stanovištěm č.7 Jižní šlajfka opět domluví v síti STE DKV 1 (simplex poloha přepínače 51). Dále viz příloha č.3 tohoto provozního řádu radiových sítí. Základní poloha všech radiostanic v síti je zapnutá radiostanice. Do probíhajícího hovoru lze zasáhnout pouze z důvodu odvrácení hrozícího nebezpečí!!! - 9 -

10 9.2. Název sítě: STE DKV 2 Plz Strojmistr depo Plzeň Pro přímé předávání informací mezi strojmistry a strojvedoucími v uzlu Plzeň b) Přidělený kmitočet: MHz (kanál simplex 55) c) Rozdělení radiostanic, volací značka: ZPN 2001 strojmistr depo (radiostanice TRS VS 47) Z+číslo vlaku nebo číslo hnacího vozidla, strojvedoucí (vozidlová rdst. v poloze přepínače simplex 55 ) d) Řídící radiostanice: strojmistr depo e) Uložení přenosné radiostanice a systém předávky: neobsazeno neobsazeno g) Uložení záložních radiostanic: neobsazeno Strojmistrovi umožňuje radiostanice mimo základní polohu, (poloha přepínače simplex 55), vstup do sítě STE DKV 3 Plz-posun hala (poloha přepínače simplex 56).Strojmistr má možnost navázat spojení s vozidlovou radiostanicí VS47 na kanálové skupině 64, pomocí retranslace. Základní poloha je zapnutá radiostanice

11 9.3. Název sítě: STE DKV 3 Plz Posun zálohy na hale (HCO hala cyklických oprav) Radiová síť slouží pro řízení posunu na hale (HCO) a pro komunikaci se stanovištěm č.6 Za kantýnou. b) Přidělený kmitočet: 153,6125 MHz (kanál simplex 56) c) Rozdělení radiostanic, volací značka: Volací značky: ZPN 2020 dozorce depa B ZPN 2009 mistr oprav HCO ZPN 2022 výhybkář stanoviště č. 6 Za kantýnou ZPN 2023 strojvedoucí posun hala (vozidlová rdst v poloze přep. simplex 56 ) Z+číslo hnacího vozidla ( ostatní HV v obvodu dozorce depa B, vozidlová rdst v poloze přep. simplex 56 ) d) Řídící radiostanice: Radiostanice zaměstnance řídícího posun e) Uložení přenosné radiostanice a systém předávky: Radiostanice a nabíječe na pracovištích s nepřetržitým provozem se předávají zároveň s převzetím služby. Radiostanice a nabíječe na pracovištích ostatních pracovních režimů se zajišťují řádným uzamčením a zajištěním pracovišť (platí též pro hnací vozidla). Všechna pracoviště (stanoviště) pracující s přenosnými radiostanicemi jsou osazena nabíječi baterií a náhradními bateriemi. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve službě. je záložní radiostanice uložena (včetně nabíječe) u dozorce depa A. Výměna se zapisuje do Sešitu výměny radiostanic. g) Technologická opatření: Obvod vedoucího posunu hala pracuje v síti STE DKV 3. Dozorce depa B a stanoviště č.6 Za kantýnou mají možnost se přepnout do sítě pro řízení místní práce STE DKV 1. Do sítě posunující zálohy hala STE DKV 3 mohou v nutných provozních případech vstoupit: výhybkář stanoviště č.7 Jižní šlajfka, dozorce depa A, strojmistr a strojvedoucí hnacího vozidla (mimo HV posunu na hale). Do této sítě se vstupuje podle Zásada vstupu. (viz bod 6) Stanoviště č.6 Za kantýnou pracuje v síti STE DKV 3-posun zálohy na hale. Pro domluvu se stanovištěm č.7 Jižní šlajfka se přepne na nezbytně dlouhou dobu do sítě STE DKV 1. Poloha přepínače kanálů na přenosné radiostanici: Podle Tabulka základních poloh přepínače kanálů vylepené na PR. Strojvedoucí hnacího vozidla (HV), které přijíždí do obvodu depa navazuje radiové spojení v síti STE DKV1 s provozními operatéry této sítě (stanoviště č.7 Jižní šlajfka atd) tj.na vozidlové radiostanici TRS VS 47 simplex poloha přepínače č.51. Strojvedoucí hnacího vozidla, které vjíždí do obvodu stanoviště č.6 Za kantýnou ( při odstavování na halu cyklických oprav (HCO), při odjezdu od HCO, při jízdě z a na Starou garáž a při jízdě na zbrojení), se přepne na vozidlové radiostanici TRS VS47 na simplex poloha přepínače 56 (provozní operatéři: Dozorce depa B, stanoviště č. 6 Za kantýnou ).Strojvedoucí navazuje spojení podle Zásady vstupu do sítě STE DKV 3 tj., že při vstupu do sítě STE DKV 3-Posun na hale je třeba dbát zásady, že můžeme vstoupit do této sítě jen pokud v této síti neprobíhá radiový provoz při posunu. Odjíždí-li HV z prostoru zbrojení směrem k stanovišti č.2 Malá točna (st.č.3 Velká točna ), hlásí se v síti STE DKV 1(na rdst TRS VS47 simplex, poloha přepínače 51) Při výjezdu z depa se strojvedoucí se stanovištěm č.7 Jižní šlajfka opět domluví v síti STE DKV 1 (simplex, poloha přepínače 51)

12 Minimální počet přenosných radiostanic v této síti jsou 2. Poklesne li počet funkčních radiostanic pod tento počet, může být radiová síť použita pouze k informování nebo k jednoduchému posunu podle předpisu SŽDC (ČD) D2. Základní poloha všech radiostanic v síti je zapnutá radiostanice. Do probíhajícího hovoru lze zasáhnout pouze z důvodu odvrácení hrozícího nebezpečí!!!

13 9.4. Název sítě: STE 1 Plz Posun bez posunové čety v ŽST. Plzeň Pro předávání pokynů pro posun od disposičního výpravčího, výpravčího hlavní služby - panelisty, výpravčího St. 2, výpravčího seř. n., signalisty St. 1, signalisty St. 14, dozorce výhybek St.XI a dozorce výhybek St.XXI v jejich obvodech strojvedoucím provádějícím posun bez posunové čety a pro hlášení dozorců výhybek na 2. a 3. přechodu výpravčímu hlavní služby - panelistovi o střežení přechodů před zahájením posunu bez posunové čety přes ně. V síti je povoleno dorozumívání mezi strojvedoucími za účelem vykonání zkoušky průchodnosti brzdy (viz. odstavec h/ - technologická opatření). b) Použitý kmitočet: 148,2000 MHz (kanál simplex 14 ) c) Rozdělení radiostanic, volací značky, kombinace sel. volby: Volací značka: ZPN 101 = disposiční výpravčí (PR 11) ZPN 112 = výpravčí hlavní služby - panelista ZPN 102 = výpravčí seř.n. (PR 11) ZPN 132 = dozorce výhybek St. XI ZPN 133 = signalista St. 1 ZPN 135 = výpravčí St. 2 ZPN 138 = signalista St. 14 ZPN 143 = dozorce výhybek St. XXI ZPN 162 = přechodář na 2. nástupišti ZPN 160 = přechodář na 4. nástupišti Z + číslo vlaku nebo hnacího vozidla = strojvedoucí Po navázání spojení je možno jako volací značky používat označení funkcí operatérů. Selektivní volba: není nastavena d) Technologická opatření: Základní poloha radiostanic je zapnutá radiostanice. Síť se používá pro komunikaci mezi určenými zaměstnanci ŽST Plzeň hl.n. a strojvedoucími. Vozidla vyjíždějící z DKV jižní šlajfkou se hlásí St. 14 (vozidla vyjíždějící při mimořádnostech severní šlajfkou se hlásí St.1, viz Provozní řád DKV Plzeň ) a z POLu disposičnímu výpravčímu. Tato stanoviště informují strojvedoucí o zamýšleném posunu. Strojvedoucí, kterému se nepodařilo navázat spojení, nesmí zahájit posun, není-li řádně spraven jiným způsobem. Strojvedoucí přechází na spojení prostřednictvím systému TRS dle pokynů disposičního výpravčího, výpravčího St. 2 nebo výpravčího seř.n., případně automaticky nejpozději v době, kdy posun bez posunové čety přechází na vlak a je již vykonána zkouška brzdy u vlaku. Strojvedoucí v čele posunového dílu bez posunové čety, který odjíždí z Plzně seř.n. a přechází v obvodu Plzeň os.n. na vlak beze změny směru jízdy, přechází na spojení prostřednictvím systému TRS po ukončení spojení s vozmistrem v síti STZ a během jízdy mezi obvody seř.n. a os.n. již v systému TRS až do přechodu na vlak zůstává. Strojvedoucí při přepravě zaměstnanců z DKV do ŽST přechází do spojení prostřednictvím systému TRS nejpozději na hranicích depa a při přepravě z ŽST do DKV nejpozději po zajetí na určenou kolej os.n. Strojvedoucí posunových dílů bez posunové čety, které odjíždí z Plzně seř.n., a které v obvodu Plzeň os.n. nepřecházejí beze změny směru jízdy na vlak, přechází po vykonání úplné zkoušky brzdy vlakovým hnacím vozidlem a ukončení spojení s vozmistrem v síti STZ na spojení v síti STE 1. Toto spojení použijí po následném přivěšení vytahovacího hnacího vozidla strojvedoucí obou hnacích vozidel ke vzájemnému dorozumění a k provádění jednoduché zkoušky brzdy zkoušky průchodnosti. Po jejím ukončení zůstávají nadále na spojení v síti STE 1, a to i během jízdy do obvodu os.n. Toto spojení použijí strojvedoucí mezi sebou i při provádění jednoduché zkoušky brzdy po ukončení jízdy posunového dílu bez posunové čety v obvodu os.n. Odvěšení vytahovacího hnacího vozidla ohlásí

14 jeho strojvedoucí výpravčímu hlavní služby. Poté strojvedoucí vlakového hnacího vozidla přejde na spojení prostřednictví systému TRS. Síť STE 1 nesmí být v žádném případě použita pro jiné účely než je v tomto bodě definováno!

15 Provozní řád DKV Plzeň PP Domažlice, příloha č. 2, změna č.3, účinnost od Název sítě: STE 3 Plz - RZZ Plzeň hlavní nádraží K řízení posunu četařem posunových čet DKV Plzeň v obvodu osobního nádraží. K operativnímu spojení mezi zaměstnancem ŽST Plzeň hl.n. a četařem pos. čet DKV Plzeň. b) Použitý kmitočet: 148,3375 MHz (kanál simplex 17 ) c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace sel.volby (předpis SŽDC(ČD) Z 11) Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka Základnová Výpravčí Plzeň hl.n. os.n. ZPN 101 Přenosná Výpravčí St.2 ZPN 135 Přenosná Výpravčí B ZPN 113 Přenosná Výpravčí P ZPN 114 Přenosná Dozorce výhybek přechod II. ZPN 162 Přenosná Dozorce výhybek přechod III. ZPN 160 Přenosná Četař posunových čet ZPN 402 d) Řídící radiová stanice Radiostanice četaře posunových čet osobního nádraží DKV Plzeň. e) Uložení přenosných radiových stanic a systém jejich předávky Předání radiostanic je součástí písemné předávky směny f) Dobíjení zdrojů Zajištěno u četaře posunovačů včetně náhradních zdrojů g) Uložení záložních radiových stanic Uložena u četaře posunovačů. Výměnu četař posunovačů písemně eviduje do přiloženého sešitu h) Technologická opatření Radiostanice všech zaměstnanců ŽST jsou v základní poloze zapnuté

16 9.6. Název sítě: STE 6 Plz - řízení posunu na seř. n. a na vlečce PT K řízení posunu s posunovou četou v obvodu žst.plzeň seř. nádraží a na vlečce Plzeňská teplárenská, včetně jízd na zkoušky hnacích vozidel DKV po opravě b) Přidělený kmitočet: 153,1250 MHz (kanál simplex 27 ) c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace sel. volby (předpis SŽDC(ČD) Z 11) Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka Základnová Výpravčí Plzeň seř.n. ZPN 1004 Přenosná Posunová četa ZPN 402 Z + číslo vlaku nebo hnacího vozidla = strojvedoucí. (vozidlová rdst. poloha přepínače simplex 27 ) d) Řídící radiová stanice Radiostanice výpravčího seř. n. e) Uložení přenosných radiových stanic a systém jejich předávky Na vyjmenovaných stanovištích. Radiostanice jsou předávány osobně a písemně v Odevzdávce dopravní služby. Na stanovištích kde není vedena Odevzdávka dopravní služby, jsou radiostanice předávány ve zvláštním sešitě. Dobíjení zdrojů přenosných radiostanic zajišťuje: zaměstnanec ve službě příslušného stanoviště. g) Uložení záložních radiových stanic: Nejsou Radiový provoz v síti STE 7 se řídí ustanoveními předpisu SŽDC(ČD) Z11, Provozním řádem PO Plzeň a tímto Provozním řádem rádiových sítí. Zaměstnanec, obsluhující řídící radiostanici určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 7 (bude řídit posun) a všem zaměstnancům, kteří se posunu zúčastní, oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku (např. Z PN 401 posunovač). Do probíhajícího hovoru lze zasáhnout pouze z důvodu odvrácení hrozícího nebezpečí!!!

17 9.7. Název sítě:ste 7 Plz 1.posunující záloha žst. Plzeň hl.n. K řízení posunu 1.posun.zálohy a ke koordinaci práce s 2. pos. zálohou v obvodu osobního nádraží,rozpouštěcích kolejí seř.nádr.,lobezkých kolejí a pro informativní spojení ved. posunu s výpr. hl. služby-panelistou a dozorci výhybek st.xxi, st.xxii a st.xiv b) Přidělený kmitočet: 153,5125 MHz (kanál simplex 30 ) c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace sel. volby (předpis SŽDC(ČD) Z 11): Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka Základnová Výpravčí Plzeň hl.n. - os. n. - panelista ZPN 101 Přenosná Výpravčí St.2 ZPN 135 Přenosná Výpravčí B ZPN 113 Přenosná Výpravčí P ZPN 114 Přenosná Dozorce výhybek přechod II. ZPN 162 Přenosná Dozorce výhybek přechod III. ZPN 160 Přenosná Signalista St. XXI. ZPN 143 Přenosná Signalista St. XXII. ZPN 144 Přenosná Signalista St. ZPN 145 Přenosná Vedoucí posunu 1.zál. ZPN 400 Přenosná Posunovač 1.zál. ZPN 401 Z + číslo vlaku nebo hnacího vozidla = strojvedoucí 1.zálohy (vozidlová rdst. poloha přepínače simplex 30 ) d) Řídící radiová stanice: Radiostanice zaměstnance, který vydává pokyn k posunu. e) Uložení přenosných radiových stanic a systém jejich předávky: Na vyjmenovaných stanovištích. Radiostanice jsou předávány osobně a písemně v Odevzdávce dopravní služby. Na stanovištích kde není vedena Odevzdávka dopravní služby, jsou radiostanice předávány ve zvláštním sešitě. Základnová radiostanice napájena ze sítě. V případě výpadku elektrického proudu se přepne na záložní napájení z akumulátorové baterie. Dobíjení zdrojů přenosných radiostanic zajišťuje: zaměstnanec ve službě příslušného stanoviště. g) Uložení záložních radiových stanic: Nejsou Radiostanice na pracovišti výpravčího hlavní služby- panelisty, St. XXI, St. XXII, St.XXIV jsou v základní poloze zapnuté. Ostatní zaměstnanci radiostanice zapínajív případě potřeby. Radiostanice signalistů St. XXI, St. XXII, St. XXIV umožňují přepínání do sítě STE 8. Pro zajištění bezpečnosti při posunu prováděném na síti STE 7 a STE 8 se musí vedoucí posunu příslušné zálohy před zahájením posunu v obvodu těchto stanovišť přesvědčit, že radiostanice signalistů jsou přepnuty do sítě, kterou záloha jím řízená využívá. Radiový provoz v síti STE 7 se řídí ustanoveními předpisu SŽDC(ČD) Z11, Provozním řádem PO Plzeň a tímto Provozním řádem rádiových sítí. Zaměstnanec, obsluhující řídící radiostanici určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 7 (bude řídit posun) a všem zaměstnancům, kteří se posunu zúčastní, oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku (např. Z PN 401 posunovač). Do probíhajícího hovoru lze zasáhnout pouze z důvodu odvrácení hrozícího nebezpečí!!!

18 9.8. NÁZEV SÍTĚ: STE 8 Plz - 2.posunující záloha ŽST. Plzeň hl.n. K řízení posunu 2. posunující zálohy a ke koordinaci práce s 1. posunující zálohouv obvodu osobního nádraží. Pro informativní spojení vedoucího posunu s výpravčím hlavní služby panelistou, se signalisty St. XXI, St. XXII, St. XXIV a vnějšími výpravčími. b) Použitý kmitočet: 148,3750 MHz (kanál simplex 19) c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace sel. volby (předpis SŽDC(ČD) Z 11) Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka Základnová Výpravčí Plzeň hl.n. os.n. - panelista ZPN 101 Přenosná Výpravčí St.2 ZPN 135 Přenosná Výpravčí B ZPN 113 Přenosná Výpravčí P ZPN 114 Přenosná Dozorce výhybek přechod II. ZPN 162 Přenosná Dozorce výhybek přechod III. ZPN 160 Přenosná Signalista St. XXI. ZPN 143 Přenosná Signalista St. XXII. ZPN 144 Přenosná Signalista St. XXIV. ZPN 145 Přenosná Vedoucí posunu 2.zál. ZPN 400 Přenosná Posunovač 2.zál. ZPN 401 Z + číslo vlaku nebo hnacího vozidla = strojvedoucí 2.zálohy ( vozidlová rdst. poloha přepínače simplex 19 ) d) Řídící radiová stanice: Radiostanice zaměstnance, který vydává pokyn k posunu. e) Uložení přenosných radiových stanic a systém jejich předávky: Na vyjmenovaných stanovištích. Radiostanice jsou předávány osobně a písemně v Odevzdávce dopravní služby. Na stanovištích kde není vedena Odevzdávka dopravní služby, jsou radiostanice zvláštním sešitě. předávány ve Základnová radiostanice napájena ze sítě. V případě výpadku elektrického proudu se přepne na záložní napájení z akumulátorové baterie. Dobíjení zdrojů přenosných radiostanic zajišťuje zaměstnanec ve službě příslušného stanoviště. g) Uložení záložních radiových stanic: Nejsou Radiostanice na pracovišti výpravčího hlavní služby- panelisty, St. XXI, St. XXII, St.XXIV jsou v základní poloze zapnuté. Ostatní zaměstnanci radiostanice zapínají v případě potřeby. Radiostanice signalistů St. XXI, St. XXII, St. XXIV umožňují přepínání do sítě STE 7. Pro zajištění bezpečnosti při posunu prováděném na síti STE 7 a STE 8 se musí vedoucí posunu příslušné zálohy před zahájením posunu v obvodu těchto stanovišť přesvědčit, že radiostanice signalistů jsou přepnuty do sítě, kterou záloha jím řízená využívá. Radiový provoz v síti STE 8 se řídí ustanoveními předpisu SŽDC(ČD) Z11, Provozním řádem PO Plzeň a Provozním řádem rádiových sítí organizační složky, která posunové práce zajišťuje. Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 8 (bude řídit posun) a všem zaměstnancům, kteří se posunu zúčastní, oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku (např. Z PN 401 posunovač). Do probíhajícího hovoru lze zasáhnout pouze z důvodu odvrácení hrozícího nebezpečí!!!

19 9.9. NÁZEV SÍTĚ: STE 12 Plz - řízení posunu v obvodu St.5 ŽST. Plzeň hl. n. K řízení posunu v obvodu St.5 žst. Plzeň hl. n. Pro informativní spojení vedoucího posunu s výpravčím hlavní služby panelistou, se signalisty St. XXI, St. XXII, St. XXIV a vnějšími výpravčími. b) Použitý kmitočet: 153,4750 MHz (kanál simplex 29 ) c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace sel. volby (předpis SŽDC(ČD) Z 11) Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka Základnová Výpravčí Plzeň hl. n. os. n. - panelista ZPN 101 Přenosná Výpravčí St.2 ZPN 135 Přenosná Výpravčí B ZPN 113 Přenosná Výpravčí P ZPN 114 Přenosná Dozorce výhybek přechod II. ZPN 162 Přenosná Dozorce výhybek přechod III. ZPN 160 Přenosná Signalista St. XXI. ZPN 143 Přenosná Signalista St. XXII. ZPN 144 Přenosná Signalista St. XXIV. ZPN 145 Přenosná Vedoucí posunu ZPN 400 Přenosná Posunovač ZPN 401 Z + číslo vlaku nebo hnacího vozidla = strojvedoucí ( vozidlová rdst. poloha přepínače simplex 29 ) d) Řídící radiová stanice: Radiostanice zaměstnance, který vydává pokyn k posunu. e) Uložení přenosných radiových stanic a systém jejich předávky: Na vyjmenovaných stanovištích. Radiostanice jsou předávány osobně a písemně v Odevzdávce dopravní služby. Na stanovištích kde není vedena Odevzdávka dopravní služby, jsou radiostanice předávány ve zvláštním sešitě. Základnová radiostanice napájena ze sítě. V případě výpadku elektrického proudu se přepne na záložní napájení z akumulátorové baterie. Dobíjení zdrojů přenosných radiostanic zajišťuje zaměstnanec ve službě příslušného stanoviště. g) Uložení záložních radiových stanic: Nejsou Radiostanice na pracovišti výpravčího hlavní služby- panelisty, St. XXI, St. XXII, St. XXIV jsou v základní poloze zapnuté. Ostatní zaměstnanci radiostanice zapínají v případě potřeby. Radiostanice signalistů St. XXI, St. XXII, St. XXIV umožňují přepínání i do sítě STE 7. Radiový provoz v síti se řídí ustanoveními předpisu SŽDC(ČD) Z11, Provozním řádem PO Plzeň a Provozním řádem rádiových sítí organizační složky, která posunové práce zajišťuje. Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě (bude řídit posun) a všem zaměstnancům, kteří se posunu zúčastní, oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku (např. Z PN 401 posunovač). Do probíhajícího hovoru lze zasáhnout pouze z důvodu odvrácení hrozícího nebezpečí!!!

20 9.10. NÁZEV SÍTĚ: STE 13 Plz - řízení posunu v obvodu ŽST. Plzeň hl.n. K řízení posunu v obvodu žst. Plzeň osobního nádraží pro potřeby provozu, které není možno zajistit jinou typovou sítí Pro informativní spojení vedoucího posunu s výpravčím hlavní služby panelistou, se signalisty St. XXI, St. XXII, St. XXIV a vnějšími výpravčími. b) Použitý kmitočet: 153,5875 MHz (kanál simplex 32) c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace sel. volby (předpis SŽDC(ČD) Z 11): Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka Základnová Výpravčí Plzeň hl.n. os.n. - panelista ZPN 101 Přenosná Výpravčí St.2 ZPN 135 Přenosná Výpravčí B ZPN 113 Přenosná Výpravčí P ZPN 114 Přenosná Dozorce výhybek přechod II. ZPN 162 Přenosná Dozorce výhybek přechod III. ZPN 160 Přenosná Signalista St.XXI. ZPN 143 Přenosná Signalista St.XXII. ZPN 144 Přenosná Signalista St.XXIV. ZPN 145 Přenosná Vedoucí posunu ZPN 400 Přenosná Posunovač ZPN 401 Z + číslo vlaku nebo hnacího vozidla = strojvedoucí (vozidlová rdst. poloha přepínače simplex 32 ) d) Řídící radiová stanice: Radiostanice zaměstnance, který vydává pokyn k posunu. e) Uložení přenosných radiových stanic a systém jejich předávky: Na vyjmenovaných stanovištích. Radiostanice jsou předávány osobně a písemně v Odevzdávce dopravní služby. Na stanovištích kde není vedena Odevzdávka dopravní služby, jsou radiostanice předávány ve zvláštním sešitě. Základnová radiostanice napájena ze sítě. V případě výpadku elektrického proudu se přepne na záložní napájení z akumulátorové baterie. Dobíjení zdrojů přenosných radiostanic zajišťuje zaměstnanec ve službě příslušného stanoviště. g) Uložení záložních radiových stanic: Nejsou Radiostanice na pracovišti výpravčího hlavní služby- panelisty, St. XXI, St. XXII, St.XXIV jsou v základní poloze zapnuté. Ostatní zaměstnanci radiostanice zapínají v případě potřeby.radiový provoz v síti se řídí ustanoveními předpisu SŽDC(ČD) Z11, Provozním řádem PO Plzeň a Provozním řádem rádiových sítí organizační složky, která posunové práce zajišťuje. Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 8 (bude řídit posun) a všem zaměstnancům, kteří se posunu zúčastní, oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku (např. Z PN 401 posunovač). Do probíhajícího hovoru lze zasáhnout pouze z důvodu odvrácení hrozícího nebezpečí!!!

21 9.11. NÁZEV SÍTĚ: STE 14 Plz průvodce 1.a 2.zál. ŽST. Plzeň hl. n. K řízení posunu průvodcem 1. a 2. posunující zálohy b) Použitý kmitočet: 153,6250 MHz (kanál simplex 33) c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace sel. volby (předpis SŽDC(ČD) Z 11) Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka Přenosná Vedoucí posunu ZPN 400 Přenosná Posunovač ZPN 401 Z + číslo vlaku nebo hnacího vozidla = strojvedoucí ( vozidlová rdst. poloha přepínače simplex 33 ) d) Řídící radiová stanice: Radiostanice zaměstnance, který vydává pokyn k posunu. e) Uložení přenosných radiových stanic a systém jejich předávky: Na vyjmenovaných stanovištích. Radiostanice jsou předávány osobně a písemně v Odevzdávce dopravní služby. Na stanovištích kde není vedena Odevzdávka dopravní služby, jsou radiostanice předávány ve zvláštním sešitě. Základnová radiostanice napájena ze sítě. V případě výpadku elektrického proudu se přepne na záložní napájení z akumulátorové baterie. Dobíjení zdrojů přenosných radiostanic zajišťuje zaměstnanec ve službě příslušného stanoviště. g) Uložení záložních radiových stanic: Nejsou Radiový provoz v síti STE 14 se řídí ustanoveními předpisu SŽDC(ČD) Z11, Provozním řádem PO Plzeň a Provozním řádem rádiových sítí organizační složky, která posunové práce zajišťuje. Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 14 (bude řídit posun) a všem zaměstnancům, kteří se posunu zúčastní, oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku (např. Z PN 401 posunovač). Do probíhajícího hovoru lze zasáhnout pouze z důvodu odvrácení hrozícího nebezpečí!!!

22 Provozní řád DKV Plzeň PP Domažlice, příloha č. 2, změna č.3, účinnost od Název sítě: STE DKV 15 Plz - Staniční myčka V obvodu staniční myčky pro řízení posunu při mytí souprav. b) Přidělený kmitočet: MHz (kanál simplex 34 ) c) Rozdělení radiostanic, volací značka: Volací značky: ZPN 2013 obsluha staniční myčky ZPN 2014 posunovač staniční myčky (poloha přep. kanálů přenosné rdst: 1) ZPN 2015 strojvedoucí myčky (vozidlová radiostanice v poloze přepínače simplex 34 ) d) Řídící radiostanice: Radiostanice zaměstnance řídícího posun e) Uložení přenosné radiostanice a systém předávky: Radiostanice a nabíječe na pracovištích s nepřetržitým provozem se předávají zároveň s převzetím služby. Radiostanice a nabíječe na pracovištích ostatních pracovních režimů se zajišťují řádným uzamčením a zajištěním pracovišť. Všechna pracoviště (stanoviště) pracující s přenosnými radiostanicemi jsou osazena nabíječi baterií a náhradními bateriemi. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve službě. g) Uložení záložních radiostanic: Na STP Plzeň hl.n. je u četaře vozmistra uložena záložní radiostanice pro provoz STP. Postupy řízení posunu na myčce je součástí Provozního řádu DKV Plzeň. Minimální počet přenosných radiostanic v této síti pro potřeby posunu jsou 2. Poklesne-li počet funkčních radiostanic pod tento počet, může být radiová síť použita pouze k informování nebo k jednoduchému posunu podle předpisu SŽDC D1, ČD D2. Základní poloha všech radiostanic v síti je zapnutá radiostanice během provozu staniční myčky. Do probíhajícího hovoru lze zasáhnout pouze z důvodu odvrácení hrozícího nebezpečí!!!

23 Provozní řád DKV Plzeň PP Domažlice, příloha č. 2, změna č.3, účinnost od Název sítě: STZ 2 Plz - Vozmistři Plzeň hl. n. V obvodu ŽST. Plzeň hl.n. pro součinnost zaměstnanců STP (vozmistrů) a strojvedoucích hnacích vozidel b) Přidělený kmitočet: MHz (kanál simplex 31) c) Rozdělení radiostanic, volací značka: ZPN 551 četař vozmistr ZPN 552 vozmistr 1, 1. četa ZPN 553 vozmistr 2, 1. četa ZPN 554 vozmistr 1, 2. četa ZPN 555 vozmistr 2, 2.četa ZPN 556 elektromechanik komplexní čety os.n. ZPN 557 zámečník komplexní čety os.n. Z+ číslo vlaku, strojvedoucí (vozidlová rdst. v poloze přepínače simplex 31 ) d) Řídící radiostanice: četař vozmistr e) Uložení přenosné radiostanice a systém předávky: Radiostanice a nabíječe na pracovištích s nepřetržitým provozem se předávají zároveň s převzetím služby. Radiostanice a nabíječe na pracovištích ostatních pracovních režimů se zajišťují řádným uzamčením a zajištěním pracovišť. Všechna pracoviště (stanoviště) pracující s přenosnými radiostanicemi jsou osazena nabíječi baterií a náhradními bateriemi. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve službě. g) g) Uložení záložních radiostanic: Záložní přenosná radiostanice je uložena u četaře vozmistra na hl.n. h) Strojvedoucí hnacího vozidla na vlaku, před zkouškou brzdy, nastaví na vozidlové radiostanici simplex, poloha přepínače 30. Vozmistr vyzve strojvedoucího k provedení zkoušky brzdy. Po ukončení zkoušky brzdy si strojvedoucí přepne vozidlovou radiostanici do TRS s číslem vlaku. Mimo základní polohy přepínače kanálů na přenosné radiostanici mají jednotlivá pracoviště možnost navázat spojení v dalších sítích. četař vozmistr v sítích STZ 2 vozmistr 1, 1. čety v síti STZ 2 vozmistr 2, 1. čety v síti STZ 2 vozmistr 1, 2.četa v síti STZ 2 vozmistr 2, 2.četa v síti STZ 2 elektrikář komplexní čety síti STZ 2 zámečník komplexní čety v síti STZ 2 U četaře vozmistra je přenosná radiostanice (trvale připojená na zdroj) určená pro odposlech i vstup do sítě STZ 2. Základní poloha všech radiostanic vozmistrů a četaře vozmistra a zaměstnanců komplexní čety v síti je zapnutá radiostanice

24 Provozní řád DKV Plzeň PP Domažlice, příloha č. 2, změna č.3, účinnost od Název sítě: STE 1 Kt - řízení posunu ŽST. Klatovy Je určena pro řízení posunu v obvodu osobního nádraží ŽST Klatovy průvodcem lokomotiv v žst. Klatovy b) Použitý kmitočet: 148,2125 MHz (kanál simplex 15) c) Rozdělení radiostanic, volací značky: ZPN 2060 strojmistr Klatovy ( ZR VS47 TRS simplex, poloha přepínače 15) ZPN 2061 dozorce depa (přenosnou rdst možno umístit na HV ř.799) ZPN 2062 strojvedoucí depo (VS47 TRS simplex, poloha přepínače 15) Z + číslo hnacího vozidla, strojvedoucí ( ostatní HV v obvodu depa, VS47 TRS simplex, poloha přepínače 15) d) Řídící radiostanice: radiostanice dozorce depa e) Uložení přenosných radiostanic a systém předávky: Radiostanice a nabíječe na pracovištích s nepřetržitým provozem se předávají zároveň s převzetím služby. Radiostanice a nabíječe na pracovištích ostatních pracovních režimů se zajišťují řádným uzamčením a zajištěním pracovišť. Na pracovišti dozorce depa Klatovy je uložen dobíječ baterií, včetně záložních baterií. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve směně. g) Uložení záložních radiostanic: V PP Klatovy jsou záložní radiostanice uloženy u strojmistra Strojmistr je vybaven základnovou radiostanicí VS47. Trvale má zapnut simplex 15. Strojvedoucí při jízdě bez posunové čety z depa a do depa navazuje spojení s výpravčím ŽST Klatovy na vozidlové radiostanici kanál simplex 19, v síti STE 3, viz Příloha č.21 staničního řádu ŽST Klatovy. Dozorce depa má přenosnou radiostanici pro spojení v síti STE 4 Kt. Základní poloha radiostanic je zapnutá radiostanice

25 9.15. NÁZEV SÍTĚ: STE 3 Kt- posun bez posunové čety v ŽST. Klatovy Je určena pro řízení jízd hnacích vozidel bez posunové čety v obvodu ŽST Klatovy. b) Použitý kmitočet: 148,3750 MHz (kanál simplex 19) c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace sel. volby (předpis SŽDC(ČD) Z 11): Základnová Výpravčí ŽST Klatovy (CP 040) ZKY 103 Přenosná Strojvedoucí lok. bez posunové čety ( hnací vozidla vybavená rdst TRS VS47,poloha přepínače simplex 19 ) * Po navázání spojení je možno jako volací značky používat označení funkcí operátorů. d) Řídící radiová stanice: Radiostanice výpravčího ŽST Klatovy. e) Uložení přenosných radiových stanic a systém jejich předávky Radiostanice jsou předávány osobně a písemně v odevzdávce služby. Základnová radiostanice napájena ze sítě. V případě výpadku elektrického proudu se přepne na záložní napájení z akumulátorové baterie. Dobíjení zdrojů přenosných radiostanic zajišťuje : výpravčí ŽST Klatovy g) Uložení záložních radiových stanic: nejsou Radiostanice výpravčího musí být nepřetržitě zapnuta. Síť STE 3 nesmí být v žádném případě použita pro jiné účely než je v tomto bodě definováno! Do probíhajícího hovoru lze zasáhnout pouze z důvodu odvrácení hrozícího nebezpečí!!!

26 9.16. NÁZEV SÍTĚ: STE 4 Kt - řízení posunu v PP Klatovy Radiová síť slouží pro potřebu operativního řízení, k předávání informací a pokynů mezi strojmistrem, dozorcem depa a strojvedoucím hnacího vozidla v obvodu provozního pracoviště PP Klatovy. b) Použitý kmitočet: 148,6375 MHz (kanál simplex 23) c) Rozdělení radiostanic, volací značky: ZPN 2060 strojmistr Klatovy ( ZR VS47 TRS simplex, poloha přepínače 23) ZPN 2061 dozorce depa (přenosnou rdst. možno umístit na HV ) ZPN 2062 strojvedoucí depo (VS47 TRS simplex, poloha přepínače 23) Z + číslo hnacího vozidla, strojvedoucí (ostatní HV v obvodu depa, vozidlová rdst. poloha přepínače 23) d) Řídící radiostanice: radiostanice dozorce depa e) Uložení přenosných radiostanic a systém předávky: Radiostanice a nabíječe na pracovištích s nepřetržitým provozem se předávají zároveň s převzetím služby. Radiostanice a nabíječe na pracovištích ostatních pracovních režimů se zajišťují řádným uzamčením a zajištěním pracovišť. Na pracovišti dozorce depa Klatovy je uložen dobíječ baterií, včetně záložních baterií. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve směně. g) Uložení záložních radiostanic: V PP Klatovy jsou záložní radiostanice uloženy u strojmistra Strojmistr je vybaven základnovou radiostanicí VS47. Trvale má zapnut simplex 23. Strojvedoucí při jízdě bez posunové čety z depa a do depa navazuje spojení s výpravčím ŽST Klatovy na vozidlové radiostanici na kanále simplex 19, v síti STE 3, viz Příloha č.21 staničního řádu ŽST Klatovy. Dozorce depa má přenosnou radiostanici pro spojení v síti STE 4 Kt. Základní poloha radiostanic je zapnutá radiostanice

27 9.17. Název sítě: STZ 1 Kt - Síť technického zabezpečení vozmistra Klatovy Pro součinnost zaměstnanců STP (vozmistrů) a strojvedoucích hnacích vozidel v žst. Klatovy b) Použitý kmitočet: 153,5125 MHz (kanál simplex 30) c) Rozdělení radiových stanic, volací značky: ZPN 510 vozmistr Klatovy Z+ číslo vlaku, strojvedoucí (poloha přepínače simplex 30 na vozidlové radiostanici) d) Řídící radiostanice: Řídící radiová stanice je radiostanice vozmistra. e) Uložení přenosných radiových stanic a systém předávky: Radiostanice a nabíječe na pracovištích s nepřetržitým provozem se předávají zároveň s převzetím služby. Pracoviště vozmistra je vybaveno nabíječem baterií a náhradními bateriemi. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve směně. g) Uložení záložních radiových stanic: V depu v Klatovech je záložní radiostanice uložena u strojmistra Strojvedoucí hnacího vozidla na vlaku, před zkouškou brzdy, nastaví na vozidlové radiostanici simplex poloha přepínače 30. Vozmistr vyzve strojvedoucího k provedení zkoušky brzdy. V případě nenavázání spojení vozmistr domluví osobně se strojvedoucím přepnutí na vozidlové radiostanici na simplex 30. Základní poloha radiostanice je zapnutá radiostanice

28 9.18. NÁZEV SÍTĚ: STE 1 Dom posun s posunovou četou v ŽST. Domažlice Pro spojení posunové čety při posunu v ŽST Domažlice mezi odvody stanice, odstavného kolejiště a DKV. Slouží ke spojení posunové čety s výpravčím hlavní služby, dispozičním výpravčím, dozorcem výhybek pomocných stavědel a strojvedoucím soupravy vlaku osobní přepravy. b) Použitý kmitočet: 148,2125 MHz (kanál simplex 15) c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace sel.volby (předpis SŽDC(ČD) Z 11): Základnová Výpravčí ŽST Domažlice (ZO 20) ZDE 101 Základnová ZO 20 na St 1 ZDE 103 přenosná Dozorce výhybek (P 080) ZDE 103 přenosná Výpravčí ŽST Domažlice-dispoziční (P 080) ZDE 102 přenosná Posunovač (dozorce depa) ZDE 401 Z + číslo vlaku nebo hnacího vozidla = strojvedoucí (vozidlová rdst. poloha přepínače simplex 15 ) * Po navázání spojení je možno jako volací značky používat označení funkcí operátorů. d) Řídící radiová stanice: Radiostanice zaměstnance, který vydává pokyn k posunu. e) Uložení přenosných radiových stanic a systém jejich předávky: U výpravčího, dozorce výhybek ŽST Domažlice, posunových čet (dozorce depa) Radiostanice jsou předávány osobně a písemně v odevzdávce služby. Základnová radiostanice napájena ze sítě. V případě výpadku elektrického proudu se přepne na záložní napájení z akumulátorové baterie. Dobíjení zdrojů přenosných radiostanic DKV zajišťují zaměstnanci, kteří mají radiostanice přiděleny. g) Uložení záložních radiových stanic: nejsou Radiová síť je trvale zapnuta u výpravčího hlavní služby. Síť se používá pro komunikaci mezi určeným zaměstnanci ŽST Domažlice, posunovou četou a strojvedoucími. Síť STE 1 nesmí být v žádném případě použita pro jiné účely než je v tomto bodě definováno! Do probíhajícího hovoru lze zasáhnout pouze z důvodu odvrácení hrozícího nebezpečí!!!

29 9.19. NÁZEV SÍTĚ: STE 4 Dom - spojení výpravčího a strojvedoucího v ŽST. Domažlice Je určena pro spojení výpravčího hlavní služby a dispozičního výpravčího ŽST Domažlice se strojvedoucími hnacích vozidel nastupujících nebo odstupujících od vlaků v ŽST Domažlice bez posunové čety. Dále se používá ke spojení výpravčího hlavní služby a dispozičního výpravčího ŽST Domažlice se strojvedoucími hnacích vozidel na vlacích, které nejsou vybaveny radiovým zařízením TRS, v obvodu výhybny Radonice, ŽST Domažlice a v traťovém úseku mezi nimi. Tato síť se používá jako informativní a nesmí být použita pro řízení posunu. b) Použitý kmitočet: 148,6375 MHz (kanál simplex 23) c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace sel. volby: Základnová Výpravčí ŽST Domažlice (ZO 20) ZDE 101 přenosná Výpravčí ŽST Domažlice - hl. služby (P 080) přenosná Výpravčí ŽST Domažlice dispoziční (P 080) ZDE 102 Z + číslo vlaku nebo hnacího vozidla = strojvedoucí (vozidlová rdst. poloha přepínače simplex 23 ) * Po navázání spojení je možno jako volací značky používat označení funkcí operátorů. d) Řídící radiová stanice: Radiostanice výpravčího hlavní služby ŽST Domažlice. e) Uložení přenosných radiových stanic a systém jejich předávky: U výpravčích ŽST Domažlice Radiostanice je předávány osobně a písemně v odevzdávce služby. Základnová radiostanice napájena ze sítě. V případě výpadku elektrického proudu se přepne na záložní napájení z akumulátorové baterie. Dobíjení zdrojů přenosných radiostanic zajišťuje: výpravčí ŽST Domažlice g) Uložení záložních radiových stanic: nejsou Radiová síť je trvale zapnuta u výpravčího hlavní služby. Síť se používá pro komunikaci mezi určeným zaměstnanci ŽST Domažlice a strojvedoucími. Strojvedoucí nastupujícího hnacího vozidla naváže spojení s výpravčím hlavní služby z hranic DKV. Zde obdrží informace o zamýšleném posunu. Strojvedoucímu, kterému se nepodařilo navázat spojení, nesmí zahájit posun, není-li řádně zpraven jiným způsobem. Strojvedoucí přechází na spojení prostřednictvím TRS dle pokynů výpravčího hlavní služby, případně automaticky nejpozději v době, kdy posun bez vlakové čety přechází na vlak. Síť STE 4 nesmí být v žádném případě použita pro jiné účely než je v tomto bodě definováno!

30 9.20. NÁZEV SÍTĚ: STE 1 Žihle - řízení posunu v ŽST. Žihle Radiová síť slouží pro řízení posunu v ŽST Žihle. b) Přidělený kmitočet: MHz (kanál simplex 15) c) Rozdělení radiostanic, volací značka: Volací značky: ZFC 201 Posunovač ( zaměstnanec RP ZAP, nebo druhý strojvedoucí bez HV ) ZFC 202 strojvedoucí (vozidlová radiostanice v poloze přep. simplex 15 ) d) Řídící radiostanice: Radiostanice zaměstnance řídícího posun e) Uložení přenosné radiostanice a systém předávky: Přenosná radiostanice a nabíječ jsou uloženy v odpočinkové místnosti strojvedoucích v ŽST Žihle. Předávka je prováděna písemným zápisem strojvedoucího v Záznamníku provozu radiostanice. Nabíječ k dobíjení zdrojů je umístěn v odpočinkové místnosti strojvedoucích v ŽST Žihle. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve službě. g) Uložení záložních radiostanic: neobsazeno Strojvedoucí HV požádá o souhlas k posunu dispečera ze ŽST Blatno u Jesenice. Poté lze předávat pokyny pro řízení posunu od vlakvedoucího pomocí přenosné radiostanice strojvedoucímu posunujícího hnacího vozidla. Ukončení posunu v ŽST Žihle oznámí strojvedoucí dispečerovi. Za přenosnou radiostanici má odpovědnost strojvedoucí. V případě poruchy přenosné radiostanice oznámí strojvedoucí tuto skutečnost příslušnému strojmistrovi. Pokyny pro posun budou v případě nefunkční radiostanice předávány služebními mobilními telefony nebo ručními návěstmi pro posun. Minimální počet přenosných radiostanic pro řízení posunu v této síti je 1. Základní poloha všech radiostanic v síti je zapnutá radiostanice během prováděného posunu v ŽST Žihle