BEKAERT. Kombinovaný systém pro opravy silnic. Ing.Jiří Kotača - želex KONSTRUKTIVNÍ MYS LENKA BEKAERT. Building products. Special Steel Wires

Transkript

1 Ing.Jiří Kotača - želex BEKAERT BEKAERT Building products Special Steel Wires Kombinovaný systém pro opravy silnic KONSTRUKTIVNÍ MYS LENKA

2 3 významné výhody Ekonomický Dvojnásobná funkc nost Bituforu nabízí: trvanlivé a nákladove efektivní r es ení (méne oprav); úspory na tlous t ce asfaltu (z d uvodu ve ts í tuhosti/pevnosti). Ekologický S Bituforem je nutná pouze tenká horní vrstva. Tento postup sniz uje na minimum mnoz ství starého materiálu a omezuje pr epravu nového materiálu. Jak ocel, tak asfalt jsou 100% recyklovatelné. Zkus enost 25 let praktických zkus eností a rozsáhlého výzkumu (vc etne metodiky návrhu) je základem pro nas e r es ení problém u jak popraskaných, tak deformovaných silnic. Bekaert sluz by 12 Video záznam Bitufor, obsahující praktické ukázky problém u r es ených v r uzných zemích. Adresy Bezplatné technické informace ohledne návrhu a vývoje vas eho projektu (m uz eme také poskytnout pomoc na míste ). Rozsáhlé zprávy o výzkumu. Referenc ní seznamy projekt u doma i v zahranic í. Ing.Jiří Kotača - želex Blatnice p. Sv. Ant. č. 843, PSČ IČO DIČ CZ zelex@zelex.cz Resp. ed.: S. Parewyck, Dendermonde - Graphic Team Doise - 02/2002 Modifications reserved. All details describe our products in general form only. For ordering and design only use official specifications and documents. N.V. Bekaert S.A KONSTRUKTIVNÍ MYS LENKA

3 TRHLINY zp usobené teplotními zme nami nebo nevhodným podloz ím. SESUV v hornatých oblastech nebo v ras elinis tích. 2 problémy DEFORMACE v nesprávne navrz ených silnicích.

4 problémy PRASKÁNÍ/SÍT OVÉ TRHLINY zp usobené pr ete z ováním nebo pr ílis slabým podloz ím. problémy 3 REFLEXNÍ TRHLINY v asfaltovém koberci na betonové silnici. SMYKY na rozs ir ované silnici.

5 r es ení Problém SIMULACE KONEC NÝCH ELEMENT U kombinovaný systém ROZLOZ ENÍ NAPE TÍ V TLAKU A TAHU PRASKÁNÍ DEFORMACE CHOVÁNÍ R UZNÝCH VRSTEV nov y asfaltov y koberec PRASKÁNÍ DEFORMACE Test TEPELNÉHO PRASKNUTÍ Me r ení c asu pro celkové s ír ení trhliny Asfaltový koberec Mezivrsta Betonová vrstva D ukaz ABSORPC NÍ KAPACITA PNUTÍ Pletivo s bitumenem Bez rozhraní Max. deformace asfaltu (mm) 0,017 0,46 1. cyklus Max. deformace asfaltu (mm) 0,011 1,0 23. cyklus 4 Výhody P USOBÍ ANTIDEFORMAC NE ROZDE LENÍ ZÁTE Z E = ZVÝS ENÁ ÚNOSNOST ZVÝS ENÁ TUHOST KONSTRUKTIV

6 s dvojnásobnou funkcí Slurry seal Elastická vodote sná membrána mezivrstva pohlcující deformace + Mesh Track Ocelové pletivo s povlakem BEZINAL mezivrstva pohlcující pnutí 5 stávající vozovka D ukaz ZLEPS ENÁ ELASTICITA A ABSORPCE DEFORMACE SILNÉ SPOJENÍ Výhody PRAKTICKÉ VÝHODY: SNADNÝ A HOSPODÁRNÝ ZP USOB PRO RYCHLÉ A EFEKTIVNÍ POKLÁDÁNÍ PLETIVA. ZABRAN UJE PR UNIKU VODY DO PODLOZ Í. UMOZ N UJE SNÍZ ENÍ TLOUS T KY HORNÍ VRSTY O 1-2 CM. ASFALTOVOU VRSTVU LZE UHLADIT 1 CM OD PLETIVA. POSTUP ZJEDNODUS UJE POKLÁDÁNÍ HORNÍ VRSTVY. NÍ MYS LENKA Síly p usobící na betonovou bázi S bitumenem Síly p usobící na betonovou bázi Bez bitumenu C as (sek.) (x 1000) C as (sek.) (x 1000) 1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 Sloz ení 90% písek (zrnitost 0/6) 1-1,5% cement 12% modifikovaná Bitumenová emulze Dávkování ± 17 kg/m 2 Sesun koberce na podkladné vrstve Poc et cykl u Úplný sesuv Úplná pr ilnavost 64% bitumen 32% voda 4% elastomer (SBS,Latex)

7 elmi pevné pletivo KONSTRUKTIV Hlavní funkce Omezuje deformace asfaltového koberce na minimum. Mesh Track 1 + izolac ní Pohlcuje nape tí v tahu pod asfaltovou vrstvou. Ukotví asfalt do ok v pletivu. Zajis t uje optimální rozloz ení zatíz ení. Poskytuje zvýs enou pevnost celkové struktury. 6 Balení s ír ka délka váha Kg 200 cm 50 m 173 kg 300 cm 50 m 260 kg 330 cm 50 m 285 kg 400 cm 50 m 345 kg Pr íc n Trvanlivé zpevn ující Urc eno pro: - asfaltové koberce - silnicích - problémy s defor

8 MT1 Bezinal vrstva bitumenová vrstva é pramence pletivo na betonových macemi nový Bezinal vrstva (Zn + Al) 3 x leps í korozní odolnost nez vrstva zinku nový plochý zkroucený dr át pro optim ální ukotvení Specifikace Pr ume r: drát: 2,45 mm zplos te ný drát: 7,00 mm x 3,00 mm Vrstva Bezinal (Zn + Al): drát: min. 125 g/m 2 zplos te ný drát: min. 80 g/m 2 Nosnost: drát: min N zplos te ný drát: min N Pevnost pletiva: podélná: 40 kn/m pr íc ná: 50 kn/m Modul pruz nosti: 200 kn/mm 2 Oko pletiva: 118 x 80 mm Vzdálenost mezi zplos te nými dráty: 245 mm 7 NÍ MYS LENKA

9 obr e ohebné pletivo KONSTRUKTIV Hlavní funkce Omezuje deformace asfaltového koberce na minimum. Mesh Track 2 + izolac ní Pohlcuje nape tí v tahu pod asfaltovou vrstvou. Ukotví asfalt do ok v pletivu. Zajis t uje optimální rozloz ení zatíz ení. Poskytuje zvýs enou pevnost celkové struktury. 8 Balení s ír ka délka váha Kg 200 cm 50 m 130 kg 300 cm 50 m 195 kg 330 cm 50 m 215 kg 400 cm 50 m 260 kg pruz né a snadno mani výztuz né pletivo Urc eno pro popraskan P

10 MT2 Bezinal vrstva bitumenová vrstva r íc né dráty pulovatelné é asfaltové silnice nový Bezinal vrstva (Zn + Al) 3 x leps í korozní odolnost nez vrstva zinku nový plochý zkroucený dr át pro optim ální ukotvení Specifikace Pr ume r: drát: 2,20 mm zplos te ný drát: 6,50 mm x 2,00 mm Vrstva Bezinal (Zn + Al): drát: min. 125 g/m 2 zplos te ný drát: min. 80 g/m 2 Nosnost: drát: min N zplos te ný drát: min N Pevnost pletiva: podélná: 32 kn/m pr íc ná: 32 kn/m Modul pruz nosti: 200 kn/mm 2 Oko pletiva: 118 x 80 mm Vzdálenost mezi zplos te nými dráty: 245 mm 9 NÍ MYS LENKA

11 1 Pec live oc iste te cestu doporuc ení pro poloz ení 2 Aplikujte vyrovnávací vrstvu, je-li nutná Odvíjejte z vrchu role Urovnejte pomocí válce Pr ipevne te první pramenec k povrchu vozovky (tak, aby se pletivo zahýbalo sme rem dol u). Pletivo se souc asne odvíjí a rovná. Pletivo nenapínejte, napnutí m uz e zp usobit vyboulení pletiva. 6 Pr ipevne ní pletiva k povrchu vozovky. Slurry vrstva: Pouz ijte modifikovanou bitumenovou emulzní kas i. (pomoci hr ebík u s podloz kou). 7 Asfaltování Pr es zatvrdlou kas i je vide t vzorek tvor ený pletivem. Min. tlous t ka asfaltové vrstvy by me la být 5 cm. V závislosti na návrhu, m uz e být nanesena druhá vrstva.

12 praktické pokyny Pokládáni na beton Vrstva bitumenu 1 m Konec lyz í by me l být zve ts en, aby nedocházelo k zachycení petiva. 1. Rozbijte a usad te nestabilní betonové desky. 2. Po uchycení pletiva aplikujte základní postr ik (± 0,25 kg/m 2 ). Spojování pletiva podélné pr íc né Gumová klapka na zadní c ásti stroje zajis t uje správné dávkování. konec ke konci Spoje v asfaltové vrstve 11 Bez pr ekrytí pramen u Spoj v asfaltu Formování zatác ky Odr ez te pletivo z vnitr ní strany zatác ky. Vytvor te zatác ku pr ekrytím pletiva. Sít 1 Pr ekrytí Spoje v asfaltové vrstve by neme ly být umíste ny nad spoji v pletivu. Sít 2 Pr ekrytí odstr ihne te. Klimatické podmínky Do asfaltu nezabíjejte hr ebíky v pr ípade, z e je teplota nad 25 C. Izolace by neme la být aplikována v pr ípade dels ího des te Upevne te pomocí hr ebík u s podloz kou. a pr i teplotách pod 0 C.