CD 38 EDITORIAL. Informační magazín k diagnostickému přístroji Citroën. Novinky C-Crosser Citroën C4 Sedan Flex Fuel. s. 2 s. 4 O B S A H. s.

Transkript

1 CD 38 Květen 2007 EDITORIAL S nadcházejícím jarem vás Technické ředitelství poprodejního servisu s uvedením prvního vozu 4x4 od Citroën, nazvaného C-Crosser, vede mimo cesty. Na CD 38 naleznete všechny novinky pro diagnostický přístroj, zahrnující vozidlo C4 SEDAN s technologií "Flex Fuel", které jezdí v Brazílii, a rovněž novou telematickou centrálu RT4. Budete mít možnost seznámit se s vývojem v oblasti diagnostických postupů a v nápovědě pro vyhledávání trvalých spotřebičů. A nakonec vám představíme funkci vzorových křivek. Přejeme Vám příjemné čtení a úspěšnou diagnostiku. M A G Informační magazín k diagnostickému přístroji Citroën POZOR Tento magazín musí být předán technikům Expert,automechanikům Expert a technikům Citroën. Tým Ředitelství poprodejního oddělení O B S A H Novinky C-Crosser Citroën C4 Sedan Flex Fuel Zooming Vývoj diagnostických postupů Vzorové křivky Nápověda pro diagnostiku Nová centrála RT4 Viz CRI DIAG tipy & RADY instalace Magazín PROXIA - KVĚTEN 2007 CD č. 38 obj. č. 0072E1 - CZ s. 2 s. 4 s. 4 s. 5 s. 6 s. 7 s. 7 s. 8

2 N o v i n k y p r o v o z i d l o Diagnostika C-CROSSER C-CROSSER ve zkratce C-Crosser se v síti objeví ve verzi Diesel od července Je to první 4x4 značky Citroën. Je vytvořen ve spolupráci s Mitsubishi (na bázi Outlander). Zvláštnosti C-CROSSER Nový motor C-Crosser je vybaven novým motorem 2.2HDi o výkonu 157 k (DW12M, odvozený z DW12B). Odlišuje se jednoduchým turbem s proměnlivou geometrií, ovládaným elektricky se snímáním polohy. Tento motor je prvním, který má elekttroventil umožňující vyřadit ("zkratovat") výměník v okruhu recyklace výfukových plynů - odtud pochází nová veličina «přikázat polohu obtoku chladiče EGR», umožňující kontrolovat polohu nastavenou počítačem vstřikování. Poznámka: snímač tlaku klimatizace není propojen s počítačem vstřikování, měření hodnoty se provádí pomocí informace z počítače klimatizace. Tip: v případě úplného vyčerpání paliva je nezbytné provést 3 x po sobě následující kroky: «zapnout klíček - vyčkat 15 s - vypnout klíček», aby podávací čerpadlo, umístěné v nádrži, naplnilo nízkotlaký okruh. Poté, po 3 opakování, spustit startér. Elektronická architektura Struktura elektroniky vychází ze tří okruhů, které mezi sebou propojují množství počítačů. Na voze jsou použity dvě sítě CAN a jedna síť LIN. Oddělené počítače Pro diagnostický přístroj jsou počítače modulu dveří a otevírací střechy na síti LIN zvláštní. Veškerá část týkající se komunikace a diagnostiky je soustředěna v počítači ETACS. Z toho důvodu všechny požadavky z menu diagnostického přístroje jsou směrovány do počítače ETACS pomocí specifických protokolů. > Nadřízený počítač: ETACS ETACS je ekvivalentem počítače BSI. Sdružuje některé funkce a slouží jako komunikační brána pro diagnostiku mezi diagnostickou zásuvkou vozidla a ostatními sítěmi. Pozor: Neobsahuje přehled závad (JDD). Nahrávání a Programování Počítače, které je možno nahrávat a/nebo programovat, jsou následující: Řídicí jednotka Lze nahrávat Je třeba poznamenat, že během programování jsou ostatní počítače automaticky "u*čeny" prostřednictvím ETACS. Ten aktualizuje počítače v síti pomocí informací, které obsahuje. Snímač natočení volantu Na voze C-Crosser je snímač natočení volantu zcela samostatným počítačem. Je vybaven svou autodiagnostikou. V diagnostickém přístroji se nachází v menu «Bezpečnost aktivní, pasivní». Z tohoto důvodu se jeho kalibrace provádí v počítači a ne v ESP, jako na jiných voziddlech. Neznámý počítač: řízená spojka zadní nápravy Lze programovat ETACS (BSI) CMM Diesel CMM Benzín CVT C-Crosser jezdí přednostně s pohonem 2 předních kol. Předvolič umístěný na středové konzoli však umožňuje měnit režim, při zastavení nebo při jízdě. Existují 3 režimy: - režim 2WD: 2 poháněná kola přední, - režim 4WD: 4 poháněná kola, - režim Lock: 4 poháněná kola se specifickými pravidly pro řízení zadního diferenciálu. Řízená spojka zadní nápravy je ovládána počítačem, který přenáší krouticí moment na zadní kola, v režimu pohonu 4WD nebo Lock, v případě ztráty adheze předních kol. Ztráta přilnavosti je detekována snímači systému ABS na kolech. Počítač AWD dostává informace přes síť CAN a tvoří proudový signál o hodnotě mezi 0A a 3A v závislosti na krouticím momentu motoru, který je třeba přenést na zadní kola. Z pohledu diagnostiky je počítač umístěn pod palubní deskou na straně spojkového pedálu. Diagnostika umožňuje čtení chyb, měření hodnot a testování akčních členů. Test akčních členů umožňuje přikázat přenos momentu na zadní kola za účelem kontroly stavu řízené spojky. Xenonové světlomety Světlomety typu Xenon jsou k dispozici jako opce. Pokud na voze jsou, speciální počítač řídí jejich seřizování. Tento počítač není přístupný z globálního testu, nachází se v menu Přístrojové desky «Korektor polohy». K dispozici je pouze «Čtení chyb». Učení světlometů se provádí mechanicky. Čtení chyb se však neprovádí přímo pomocí diagnostického přístroje a chybových kódů, které se zobrazují na obrazovce jako u většiny počítačů PSA, ale na přístrojové desce ve formě piktogramů (viz fotografie naproti). Za tím účelem je třeba spustit diagnostiku počítače přes přístroj, sledovat instrukce pro převedení chybových kódů na přístrojovou desku, tyto kódy odečíst a ověřit, zda takto zjištěné kódy odpovídají přidruženým chybám. Všeobecná poznámka: Označení chyb jako přechodné a trvalé, stejně jako jejich kontext, zůstávají stejné jako na ostatních vozech Citroën.

3 N o v i n k y k v o z i d l u Disponibilní motory Piktogram světlometu Motor Benzín Diesel HDi FAP 2,4i k 2,2HDi - 157k BVM 6 BVM 5 CVT Umístění zásuvky DIAG Diagnostická zásuvka se nachází ve spodní části sloupku řízení Č. CAN-C Č. CAN-B Č. LIN 7800 Dynamická kontrola stability Protiblokovací / Protiprokluzový systém 8410 Elektronická centrála kódovaného imobilizéru Autorádio nebo radiotelefon (součást autorádia) 6830 Otevírací střecha 9030 Zámek dveří řidiče 6750 Počítač pohonu 4x Airbagy řidiče a spolujezdce 9050 Zámek dveří spolujezdce 1320 Vstřikování / Zapalování 8492 Souprava hands-free 9032 Zámek zadních levých dveří 1630 Převodovka 8080 Klimatizace 9033 Zámek zadních pravých dveří 7701 Počítač natočení volantu 0004 Přístrojová deska 8500 Navigační systém PROXIA MAG- CD 38

4 N o v i n k y P Ř Í S T R O J E Citroën C4 Sedan Flex Fuel Vozidlo C4 SEDAN, s motorem 1.6i (TU5JP4), je prodáváno v provedení Flex Fuel v Brazílii. Počítač řízení motoru odpovídající tomuto typu vstřikování je ME7.4.9 BOSCH. Motor Flex Fuel je motor, který pracuje se směsí benzín / etanol v různém poměru. Podíl alkoholu se pro toto vozidlo může pohybovat od 22% (E22) do 100% (E100). Byly namontovány komponenty specifické pro tuto verzi Flex Fuel: - Přídavná benzínová nádrž umístěná pod kapotou obsahuje čerpadlo a elektroventil. - Relé pro startování za studena, ovládané počítačem řízení motoru, umožňuje startovat z přídavné benzínové nádrže a poté přepnout na hlavní nádrž (benzín / etanol), když je motor zahřátý. V diagnostickém přístroji byly dynamické hodnoty specifické pro Flex Fuel (pro brazilská vozidla) přidány do menu «Měření parametrů / ME7.4.9 Flex Fuel»: - Stav relé pro startování za studena (aktivní nebo neaktivní podle ovládání počítačem). - Procento alkoholu přítomného ve směsi (hlavní nádrž). - Počítač alkoholu v litrech, který představuje celkové množství etanolu spotřebovaného motorem. UPOZORNĚNÍ: Pro toto vozidlo neexistuje specifický chybový kód. POUŽITÍ: Je možno jezdit pouze na benzín (bez přídavku alkoholu) z hlavní nádrže. Přídavná benzínová nádrž Zooming Vývoj diagnostickkých postupů Množství připomínek obdržených ze sítě týkajících se struktury diagnostických postupů bude postupně posouzeno a zapracováno do vašich diagnostických přístrojů. Tento úkol je, odděleně od předchozích, zahájen na CD 38 ve všech diagnostických postupech funkce klimatizace na C4 Picasso. Sledovaným cílem je zvýšení kvality a výkonnosti diagnostických postupů a rovněž zjednodušení jejich používání. Struktura chyb nyní začíná na pravděpodobné příčině, vycházející z odečtené chyby, a komponentů, které tuto chybu mohou vyvolat. Podrobnosti kontroly jsou následně poskytnuty v diagnostickém postupu. Struktura chyb Struktura návaznosti chyb je unifikována. Před zahájením kontroly rovněž vidíme: materiál potřebný k provedení práce, indikaci času potřebného k provedení práce. Kontroly probíhají podle následujícího schématu (pokud to kontroly prováděné v postupu umožňují): kontroly vylučovací, kontroly diagnostické, kontroly mechanické, kontroly elektrické. Upozornění: Nejjednodušší kontroly jsou seskupeny na začátek postupu. Struktura příznaků Diagnostika s nápovědou vede postupně k jednomu nebo několika komponentům (viz magazín CD37). Proto struktura příznaků představuje přehled komponentů příslušného počítače, který je prověřován. Mezi vyjmenovanými komponenty pak stačí potvrdit ten nebo ty, které byly označeny za podezřelé při diagnostice s nápovědou, pro vstup do postupu kontroly komponentu(ů). Připojení derivátorů Když je zapojováno více derivátorů k automatické svorkovnici diagnostického přístroje, tady je fotografie nebo schéma zapojení, které usnadní pochopení toho, jak se derivátory připojují.

5 Příklad 1: fotografie zapojení derivátoru pro BSI. Příklad 2: schéma zapojení více derivátorů. Nová BSI Od července 2007 se na C4 Picasso objeví «nová» BSI místo BSI tzv. «transgammes». Postupně budou všechna vozidla se sítí CAN vybavena touto novou BSI. Pozor: Tyto «nové» BSI nesmí být montovány jako náhrada za BSI «transgammes» a opačně. Tato změna nemá vliv na používanou diagnostiku. Pro zjednodušení rozpoznání BSI namontované na voze bude v diagnostickém přístroji od CD 38 přidán nový řádek: «Typ BSI» na obrazovce «Identifikace». Procházení přístrojem pro přístup do různých diagnostických postupů Globální test nebo test podle funkcí F5 Výsledek DIAGSYS Globální test nebo test podle funkcí Červeně vyznačený počítač Čtení chyb Ve schématu vidíme, že je třeba připojit derivátor 4267-T k zelenému konektoru 63 cest a derivátor 4231-T k bílému konektoru 63 cest automatické svorkovnice. Postup Příznak Postup kontroly komponentů Postup Chyba Vzorové křivky Fyzikální měření na svorkách počítačů Diagnostický přístroj umožňuje získat křivky při měření na vozidle díky kartě fyzikálního měření a automatické svorkovnice (252 cest) ve kterémkoliv použitém režimu (Expert, S nápovědou nebo Manuální). Vzorové křivky byly do přístroje zabudovánny pro možnost porovnávání naměřených signálů se vzorovými teoretickými signály. Cílem vzorových křivek je optimalizovat lokalizaci a vyhledání příčiny závady v různých režimech vestavěných do přístroje tím, že: Identifikuje, zda signál je dodáván nebo přijímán snímačem/akčním členem mezi některými svorkami počítače, Porovnává formu tohoto signálu se «správnou» nebo «očekávanou» formoutohoto signálu. PROXIA MAG- CD 38 Upozornění: Stanovené zkušební podmínky je třeba maximálně dodržovat, aby bylo pokud možno dosaženo stejného signálu. Pokud byly všechny podmínky dodrženy a výsledek neodpovídá, hledání příčiny závady musí pokračovat dále. Připomenutí: Vzorové křivky nejsou určeny pro použití jako přesné měřidlo, např. času nebo napětí, ale spíše jako «pomůcka pro pokročilé». Protože jsou jejich obrazovky relativně malé, neváhejte využívat rovněž funkce «Měření parametrů», které je podrobnější, a «Osciloskop», který nabízí obrazovku větší a čitelnější, který je však třeba kalibrovat ručně. Vzorové křivky nalezneme: Ve všech systémech řízených počítačem nebo centrálou (ECM, BSM, BVA, ) a v systémech propojených se snadno výměnnými snímači/akčními členy (elektroventil, snímač, regulátor, ). S výjimkou: > Komplexních signálů s obtížnou interpretací, bez přidané hodnoty (komunikace v síti), > Příliš rychlých nebo pomalých dynamickkých signálů (měření teploty v průběhu několika hodin, signály oscilující více než 500 kb/s), > Signálů objevujících se náhodně (podmínky výskytu se dají obtížně vyvolat), s rizikem chybné interpretace, > Signálů typu Všechno / Nic - TOR (stačí voltmetr), > Systémů, jejichž akční členy / snímače se nevyměňují (Autorádio, Multifunkční displej, apod.).

6 Procedura: > Přístup je možný pouze po «Čtení chyb» v počítači, přes ikonu «Fyzikální měření» (klávesa F2), je k dispozici podmenu «Vzorové křivky», > Seřízení jsou předdefinovaná (časová základna, napětí, přesazení, spuštění) > Objeví se seznam všech vzorových křivek, které jsou k dispozici pro zvolený počítač. Metodika je plně podporovaná: > Kontakty pro měření jsou přednastaveny > Podmínky pro zkoušku jsou popsány > Interpretace výsledků je přesně stanovena Nabídka nápovědy pro diagnostiku Vyhledávání trvalých spotřebičů Do diagnostického přístroje byla vestavěna nová řada nápovědy pro diagnostiku. Tato řada se týká vybíjení akumulátoru, které je ve většině případů způsobeno trvalým spotřebičem. Tato řada se dá použít na všech multiplexovaných vozech. Umožňuje zjistit, zda příčina nemožnosti nastartovat souvisí s vybitým akumulátorem, zda byl vybit trvalým spotřebičem a tento lokalizovat. Pro přístup použijte klávesu F6 v «Globálním testu», poté «Systém akumulátoru» a nakonec zvolte postup «Trvalý spotřebič». OPRAVA Do minulého čísla Magazínu CD 37, rubriky "Hotline Johnson Controls", se vloudila chyba. Službu Hotline ve Španělsku můžete kontaktovat na následujícím telefonním čísle: Nová telematická centrála RT4 Stejně jako předchozí generace je telematická centrála RT4 systém rádio telefon navigace. Souprava telematické centrály a Multifunkčního displeje (barevného DeV) umožňuje zobrazovat množství informací o vozidle a o poruchách funkcí pomocí výstražných hlášení. Dole je schéma architektury, ukazující různé počítače a orgány Síť CAN InterSystémová Síť CAN karoserie BSI Diagnostika ABS Pomoc při parkování Přístrojová deska Airbag Síť CAN confort Komunikační modul pod volantem nebo volant s pevným středem (podle případu) Ovladání přijímače telematiky Ovládání spouštění oken Měnič CD Digitální zesilovač CAN Analogový zesilovač Propojení audio Měnič CD Propojení k nouzovému reproduktoru Mikrofon Propojení k airbagu vodiči přispívající k realizaci funkcí Telematické Centrály RT4. Nabídka diagnostických postupů S cílem pomoci vám při diagnostice nové telematické centrály RT4 bylo rozesláno 10 řad postupů ve formě Info Diag. Stejně jako pro Telematickou Centrálu RT3 je každá řada věnována jedné nebo více funkcí vozidla. (viz tabulka) Systém vyklápění obrazovky Přehrávač CD SIM Displej DeV IRDA GPS GSM AM/FM1 FM2 Audio ST IN Video 1 IN ARCHITEKTURA RT4

7 Č. ID Zpracovávané funkce Vozidlo 377 Představení nabídky diagnostiky s nápovědou pro RT4 378 Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh Jízda / Zastavení 379 Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh Zobrazování 380 Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh Zvuk 381 Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh Navigace 382 Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh Rozpoznávání hlasu / Hlasové ovládání 383 Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh Přehrávač CD / Měnič CD 384 Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh AM-FM / RDS-TMC 385 Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh Telefon / Služby 386 Nápověda pro diagnostiku RT4: Okruh Tlačítka / Ovladače Všechny vozy vybavené RT4 Tipy & Rady Vytištění seznamu programovacích hodnot Nová opce pro tisk seznamů je v diagnostickém přístroji k dispozici od CD 33. Umožňuje zobrazit náhled a tisknout kompletní seznam pro danou funkci prostřednictvím tiskového menu (F2) Proxia. Tento nový režim tisku byl prozatím k disppozici pro funkce «Info Diag», «Fyzikální měření BBP 252 cest», «Globální test» a «Čtení chyb». > Od CD 38 je tato opce rozšířena na funkci «Programování» prostřednictvím nového menu «Zobrazení a tisk všech parametrů», nacházejícího se na obrazovce volby režimu programování (ručně nebo přes Internet). > Tato opce bude rovněž k dispozici pro funkce «Identifikace počítače» a «Měření parametrů» Čištění disku Proxia 3 Aby byla zachována maximální výkonnost přístroje Proxia 3 v průběhu jeho používání, doporučujeme důrazně provádět pravidelné čištění hlavního pevného disku. Tato operace sestává z vymazání dočasných souborů, vytvořených různými aplikacemi, pro uvolnění místa, a poté provedení defragmentace disku. > Na CD 38 je přidán nový nástroj pro čištění disku, který se nahraje přímo do přístroje: pravidelně testuje stav systému a automaticky spouští operace čištění, když je to třeba, aby byla zaručena optimální výkonnost. Nová platforma X41: funkce obnovení systému rescue/recovery Na nových platformách Lenovo X41 vám jedna aplikace umožňuje obnovit původní nastavení vašeho přístroje v případě vyskytnuvšího se problému (po nechtěném vymazání souborů nebo úpravách nastavení systému ). Aplikace «Rescue & Recovery» se lance: - Při startování přístroje stiskem modrého tlačítka na interní klávesnici nebo přes tlačítko F11 externí klávesnice - Ve Windows XP volbou «Start» / «Programy» / «ThinkVantage» / «Rescue & Recovery». Pro spuštění procedury obnovení: 1. Klikněte na «Obnovit systém ze zálohy ; 2. Klikněte na «Obnovit celý pevný disk, včetně», poté klikněte na «Další»; 3. Zvolte zálohu «Base» ze seznamu a klikněte na «Další»; 4. Zvolte «Nechci uložit žádný soubor» a klikněte na «Další»; 5. Zvolte «Opce neuchování č. ID uživatele a hesla pro Windows», poté klikněte na «Další» pro spuštění procedury obnovení. PROXIA MAG- CD 38

8 I N S T A L A C E a k t u a l i z a c e P r o x i a Aktualizační CD Proxia umožňují využívat poslední novinky a korekce Vašeho software Před spuštěním instalace na Vašem přístroji Proxia: > Odpojte tiskárnu a modem (pouze Proxia 2) > Zapojte k přístroji komunikační rozhraní ICC > Vložte aktualizační CD do čtečky Z úvodní nabídky stiskněte tlačítko F5, abyste se dostali na nabídku aktualizace. Toto menu je jiné pro Proxia 2 a jiné pro Proxia 3. PROXIA 2 F1: Návrat do úvodní nabídky F2: Aktualizace prostřednictvím CD F7: Instalace tiskáren (Epson, HP(710, 840C a 920C)) F8: Instalace tiskárny HP deskjet 3820 Během aktualizace: - nevyjímejte CD - neodpojujte čtečku CD - nevypínejte přístroj Proxia - neodpojujte napájení - nezavírejte program Stiskněte tlačítko (F2) "Aktualizace CD". Postup je následující: - vyberte "aktualizace" pro instalaci nové verze - odinstalování současné verze - restartování systému - instalace nové verze - restartování nového systému - konec aktualizace - zkontrolujte verzi PROXIA 3 Problém s instalací? - Chybová zpráva při spuštění přístroje Proxia > spusťte znovu instalaci - Proxia se spustí přímo pod Windows > znovu spusťte instalaci pomocí souboru "setup.exe" na CD F1: Aktualizace prostřednictvím CD F4: Instalace schémat z CD na přístroj Proxia F8: Návrat do předchozí nabídky Stiskněte tlačítko (F1) "Aktualizace CD". Postup je následující: - vyberte "aktualizace" pro instalaci nové verze - odinstalování současné verze - restartování systému - instalace nové verze - restartování nového systému - konec aktualizace - zkontrolujte verzi POZOR V případě použití nového CD myslete na aktualizaci Vašeho přístroje prostřednictvím schematického CD. V úvodním menu stiskněte F5 a poté F4 a klikněte na Start v dialogovém okně. Automobiles Citroën RCS PARIS "Práva duševního vlastnictví technických informací obsažených v tomto dokumentu náleží výhradně výrobci. Každá reprodukce a/nebo distribuce celku nebo částí těchto informací je bez předchozího svolení výrobce zakázána." "Technické informace obsažené v této dokumentaci jsou určeny výhradně profesionálům v oboru oprav automobilů. Budou využity automobilovými opravci, kterým byly určeny." "Technické informace uvedené v tomto dokumentu mohou podléhat aktualizacím v závislosti na změnách charakteristik modelů každé výrobní řady. Vyzýváme automobillové opravce, aby pravidelně kontaktovali výrobce pro získání potřebných aktualizací." Tvorba & Foto DTAV/PIMS/EDAV - DCCO Texty: DTAV/MCDE - Tisk EDIPRO- Vytištěno v E.U. PROXIA MAG- CD 38