Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY
|
|
- Petra Sedláčková
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY Alexander Nazarov, Oleg Nazarov a Marion Protze* * Alexander Nazarov je prvním ředitelem odboru technické politiky u společnosti RŽD. Olej Nazarov je náměstkem ředitele Všeruského výzkumného ústavu železnic a Marion Protze je ředitelka projektu High Speed CIS (vysokorychlostní doprava ve Společenství nezávislých států) za společnost Siemens AG. Model ve skutečné velikosti představující koncový vůz soupravy Velaro RUS je vystaven na moskevském terminálu v Petrohradě. Firma Siemens dodá Ruským drahám osm souprav vysokorychlostních vlaků Velaro RUS pro spoje z Moskvy do Petrohradu a Nižného Novgorodu V roce 2009 budou cestující na vlajkové lodi Ruských drah, kterou je trať Moskva-Petrohrad, prvními pasažéry v Rusku, kteří se svezou soupravou Velaro RUS. Širokorozchodná verze souprav Velaro od firmy Siemens, které jsou stylovou vysokorychlostní vlakovou soupravou, přinese na ruské koleje bezprecedentní standardy z hlediska rychlosti a cestovního komfortu. Ruské dráhy (OAO RŽD) a Siemens AG podepsaly 18. května 2006 smlouvu, podle níž uvedená německá společnost vyvine a dodá osm vysokorychlostních vlakových souprav. Tyto soupravy budou nasazeny na tratích Moskva-Petrohrad a Moskva-Nižnij Novgorod. Obě společnosti v současné době vedou jednání o příslušné smlouvě, jejíž hodnota je zhruba 300 milionů EUR a podle které bude Siemens zajišťovat údržbu vlaků po dobu 30 let. Vysokorychlostní železniční doprava byla v Rusku zahájena v roce 1984 na trase dlouhé 650 km mezi Moskvou a Petrohradem s využitím vysokorychlostních vlaků vlastního ruského provedení známých jako ER200. Tyto vlaky měly povolenou rychlost 200 km/h, což vedlo k zavedení jízdní doby mezi těmito dvěma městy 4 hodiny 39 minut v roce Od té doby byla provedena modernizace trati a kolejí, což umožnilo 5. srpna 2006 zkrátit jízdní dobu mezi těmito dvěma městy na pouhých 3 h 55 min, přičemž denní spoje s jízdní rychlostí 200 km/h jsou zajišťovány třemi soupravami ER200 a jedním vlakem Něvskij expres, který je tažen lokomotivou tvořenou dvěma jednotkami ChS200. Na základě svých dvacetiletých zkušeností v provozování vysokorychlostních vlaků navrhla společnost RŽD v roce 2005 program pro rozvoj vlastních expresních a vysokorychlostních vlaků. Tento program požaduje postupné zvyšování traťových rychlostí ze 160 km/h na 250 km/h na osmi hlavních koridorech spojujících ruská města: Moskva-Petrohrad, Petrohrad-Buslovskaja, Moskva- Smolensk, Moskva-Nižnij Novgorod, Moskva-Kursk, Rostov-Miněralnyje Vody, Krasnodar- Miněralnyje Vody a Omsk-Novosibirsk. Tento program požaduje rovněž vývoj nového provedení vysokorychlostních vlakových souprav. Podle provedeného výzkumu by bylo třeba zajistit 60 souprav s různými výkonovými parametry a maximálními rychlostmi: jednotky pro napětí 3 kv stejnosměrného proudu (DC) a jednotky pro
2 kombinovanou trakci danou napětím 3 kv DC a 25 kv střídavého proudu (AC) s maximálními rychlostmi 160 km/h a 250 km/h, jakož i verzi pro 25 kv AC schopnou dosahovat maximální rychlosti 350 km/h. Dohodnuté standardy Technické požadavky pro vysokorychlostní vlaky stanovené v roce 2005 společností RŽD za spolupráce s ruskými vědeckými výzkumnými centry pod vedením Všeruského výzkumného ústavu železnic (VVÚŽ) stanovily velký počet návrhových charakteristik souprav Velaro RUS. Velmi velký význam při této koncepci mají kruté zimní podmínky v Rusku, rozchod 1520 mm a potřeba kompatibility se stávající infrastrukturou. Specifikace interoperability TSI, která je běžná v evropských zemích, by mohla být aplikována na ruských železničních tratích s řadou významných výjimek. Tržní analýza provedená společností RŽD a zaměřená na výrobu vysokorychlostních vlakových souprav ukázala, že soupravy konstruované firmou Siemens na základě její platformy Velaro nejvíce odpovídají ruským podmínkám. Tyto soupravy byly původně vyvinuty jako soupravy ICE3 pro Německé dráhy, následně pak byly soupravy Velaro objednány jako AVE S103 pro Španělské státní dráhy a CRH3 pro Čínské dráhy. Zejména díky širokým mezinárodním zkušenostem firmy Siemens se ukázalo, že platforma Velaro je dostatečně flexibilní na to, aby mohla být přizpůsobena ruským požadavkům, a tím došlo k navržení souprav Velaro RUS. Dohodnutí technických standardů pro tento nový vlak bylo rovněž poměrně problematické. Otázkou se zabývali experti na obou stranách, kteří navrhli způsoby, jak provést přizpůsobení vybavení souprav Velaro nebo úpravu požadavků tak, aby byly splněny ruské normy. V některých případech ruští experti navrhli vlastní návrhové změny, které pak byly přijaty jejich kolegy z firmy Siemens. Porovnání souprav Velaro RUS s Velaro E Uspořádání vnitřního prostoru u modelů vozidla, které zobrazuje prostorové řešení sedadel v obchodní třídě Velaro RUS Velaro E Rozchod (mm) Konfigurace 10 vozů 8 vozů Celková délka (m) Šířka vozu (mm) Materiál vozové skříně hliník hliník Maximální tlak na nápravu (t) Napájení 25 kv AC, 3 kv DC 25 kv AC Počet poháněných náprav 8 8 Jmenovitý výkon (kw) Startovací tažná síla (kn) Návrhová rychlost (km/h) Teplotní rozsah od -50 C do +40 C od -20 C do +50 C Dvě verze V prvním kroku budou zkonstruovány čtyři vlakové soupravy, které budou jezdit na trati s trolejovým vedením pro elektrické napětí 3 kv DC a budou navrženy pro jízdní rychlost 250 km/h na trati Moskva-Petrohrad. Po těchto soupravách budou následovat čtyři vlakové soupravy pro dvojí trakci určené pro trať Moskva-Nižnij Novgorod, avšak tyto soupravy jsou rovněž určeny po drobných úpravách k provozu s jízdní rychlostí 300 km/h na vyhrazené vysokorychlostní trati, která je plánována mezi Moskvou a Petrohradem (S719). Pro splnění kapacitních požadavků vzhledem k dopravnímu provozu na trati Moskva-Petrohrad musejí vlakové soupravy pojmout po 600 místech. To znamenalo zvýšení počtu vozů na jednu vlakovou soupravu z 8 na 10 (obr. 1).
3 Vlakové soupravy o deseti vozech jsou dlouhé 250 metrů. Vzhledem k šířce skříně vozů, která je 3265 mm, jsou obdobně jako soupravy CRH3 pro Čínské dráhy tyto soupravy mnohem širší než obdobné vlaky, které jezdí v západní Evropě. Každá souprava pojme 604 cestujících, přičemž 104 z nich bude cestovat v obchodní třídě. Plánování projektu a výroba budou prováděny v Erlangenu a Krefeldu v Německu. Podle výrobního harmonogramu by první vlak měl být dokončen do konce roku 2008, přičemž zbývající jednotky by měly následovat v intervalech dvou měsíců. První vlaky, jež budou dodány, budou procházet programem zkoušek, který vyvrcholí certifikací pro provoz na infrastruktuře společnosti RŽD v souladu s ruskou legislativou. Čtyři soupravy by měly být uvedeny do pravidelného provozu na konci roku 2009 na trati Moskva-Petrohrad a soupravy pro dva trakční systémy by měly zahájit provoz na trati do Nižného Novgorodu v roce Firma Siemens bude odpovídat za provádění preventivní údržby ve stávajících depech v Petrohradu, Moskvě a Nižném Novgorodu a za zajištění smluvní dostupnosti vlaků. Rovněž se plánuje zaměstnání pracovníků RŽD vyškolených u firmy Siemens. SR B DR T MW T SR T BAT T BAT R SR T MW T DR T SR B SR B DR T TR T SR T BAT T BAT R SR T TR T DR T SR B SR B = koncový vůz s trakčním střídačem, obchodní třída DR T = indukční vůz se dvěma filtry elektrického vedení, turistická třída SR T = vložený vůz s měničem, turistická třída TR T = transformátorový vůz, turistická třída MW T = vložený vůz, turistická třída BAT T = vložený vůz s akumulátorem, turistická třída BAT R = vložený vůz s akumulátorem, restaurační oddíl, turistická třída Obr. 1. Bloková schémata zobrazující základní vlakotvorbu a uspořádání zařízení pro čtyři vlakové soupravy určené k provozu na stejnosměrné trakci 3 kv DC (horní souprava) a čtyři soupravy určené k provozu na dvou trakcích (spodní souprava) Zimní úprava Specifické ruské podmínky znamenaly, že je třeba provést řadu změn vzhledem k základnímu návrhu souprav Velaro. Jako příklad uveďme, že bylo třeba provést úpravy návrhu v oblasti podvozku z důvodu rozchodu 1520 mm. Obr. 2. Bylo nutno nově navrhnout aerodynamické provedení koncových částí tažných vozů, neboť RŽD očekávají, že budou provozovat své vlakové soupravy se strojvedoucím a pomocníkem v kabině Pro splnění specifikací vzhledem k mechanické pevnosti při teplotách až -50 C je nutno použít speciální jakostní třídy oceli a materiálů. To se vztahuje na všechny externí komponenty a zejména na upevňovací prvky, pryžová těsnění a těsnicí kroužky a též na komponenty vyráběné z plastu. Klimatické podmínky v Rusku spojené s teplotami hluboko pod bodem mrazu, s ledem a sněhem rovněž vyžádaly nové navržení prostoru pod podlahou, aby se zabránilo hromadění sněhu a ledu. Všechny podpodlažní komponenty musejí být plně utěsněny.
4 Rovněž bude třeba provést úpravu vybavení střechy. Pantografové zařízení bude vybaveno pneumatickými válci s krátkým zdvihem, které umožní systému provést uvolnění, pokud by došlo k jeho zamrznutí ve stažené poloze. Kromě toho bude zajištěn střešní přívod pro chladicí vzduch trakčního zařízení, neboť přívod pod podlahou by byl spojen s rizikem zanesení sněhem. Ruské normy, jimiž se řídí mechanická pevnost, vyžadují provedení speciálních zkoušek stability a vibrací a rovněž bude třeba provést zkoušku obrušování ve spojení s nárazem. Nová koncepce kabiny Charakteristickým rysem koncového vozu soupravy Velaro je jeho úzký tvar, který sleduje proudnicovou linii, aby byl zajištěn dobrý aerodynamický výkon při vysokých rychlostech. To bylo možné vzhledem k tomu, že Německé dráhy i Španělské státní dráhy mají specifické řešení kabiny s jedním strojvedoucím. Nicméně ruské normy požadují, aby byl zajištěn prostor též pro pomocníka strojvedoucího. Kromě toho musí obdobně jako v případě požadavků UIC651 v Evropě konzole strojvedoucího umožňovat provoz z polohy vestoje. Z tohoto důvodu bylo jednou z největších výzev, jíž čelili projektanti, to, jak zachovat co nejvíce aerodynamicky optimalizovaný tvar koncového vozu při současném umožnění obsluhy konzole strojvedoucímu z polohy vestoje. Výsledek je znázorněn na obrázku 2. Další problémy vznikající při vývojové fázi zahrnují splnění ruských předpisů v oblasti elektromagnetické kompatibility pro radiová zařízení a provozní ovládací systémy, jakož i dosažení souladu s předpisy v oblasti zdraví a hygieny.
5 Oživení plánů vysokorychlostních tratí Přestože vysokorychlostní vlakové soupravy Velaro RUS jsou konstruovány pro provoz na stávající hlavní trati Říjnové železnice mezi Moskvou a Petrohradem, probíhají nyní plány na výstavbu vyhrazené vysokorychlostní trati, která by spojovala tato dvě města. V listopadu 2005 vyčlenil ruský ministr dopravy Igor Levitin 200 milionů rublů na financování vývojových prací v průběhu roku Prohlásil, že tento projekt vysokorychlostní trati bude strukturován jako projekt ve spolupráci veřejného a soukromého sektoru. Ruské dráhy jsou odpovědné za výstavbu trati a soukromí partneři budou financovat vozidlový park. Za tímto účelem byla založena projekční společnost, ve které mají 76% podíl RŽD a 24% podíl domácí dodavatel vozidlového parku, firma Transmaš Holding. Majetkový podíl RŽD zahrnuje státem vlastněné pozemky získané pro předchozí pokus o výstavbu vysokorychlostní trati v letech , které byly převzaty vládou v návaznosti na likvidaci podpůrné společnosti RAO VSM. Došlo k utvoření skupiny pro vědecké přezkoumání současné situace, která zahrnuje zástupce z Petrohradské univerzity a Všeruského výzkumného ústavu železnic a která byla pověřena vypracováním technických specifikací. Závěrečná zpráva této skupiny by měla být předložena správní radě RŽD na konci tohoto měsíce. Očekává se, že tato skupina doporučí přijetí evropských TSI pro vysokorychlostní tratě s výjimkou zachování rozchodu 1520 mm, aby byl umožněn přímý provoz na stávající ruské železniční síti a mimo ni. Stále je třeba ještě určit maximální jízdní rychlost. Konzultanti jsou přesvědčeni, že je pravděpodobné, že pro nadcházejících let bude postačovat rychlost 300 km/h, přičemž zpočátku by byla rychlost omezena na 280 km/h. Jízdní rychlost 300 km/h by zkrátila současnou jízdní dobu z Moskvy do Petrohradu, která trvá 4 hodiny, na zhruba 2 hodiny 30 minut, o které se domnívají, že by byla konkurenceschopná v porovnání s vnitrostátními lety, kde je letová doba 1 hodina 15 minut. Nicméně se očekává, že studijní skupina navrhne, aby byla provedena stavba trati umožňující v dlouhodobějším horizontu provozní rychlost 350 km/h. Jakožto součást projektu vysokorychlostní trati z roku 1993 RAO VSM vyvinula vlakovou soupravu Sokol jezdící rychlostí 250 km/h Název originálu: Broad-gauge Velaro fleet relaunches Russia s high speed programme Zdroj: Railway Gazette International, č. 11/2006, s Překlad: Petr Zavadil Korektura: ODIS
Téma: Vysokorychlostní železniční vozidla na trati Petrohrad - Moskva
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní SEMESTRÁLNÍ PRÁCE Z předmětu: Vysokorychlostní tratě Téma: Vysokorychlostní železniční vozidla na trati Petrohrad - Moskva Skupina: 2 55 Akademický
VíceVRT v Německu, trať Norimberk - Mnichov
VRT v Německu, trať Norimberk - Mnichov 1. Vysokorychlostní tratě Železniční dopravu lze rozdělit na konvenční a vysokorychlostní. Mezníkem mezi nimi je rychlost 200 km/h. Vysokorychlostní tratě mohou
VíceROZVOJ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH SYSTÉMŮ V EVROPĚ
ROZVOJ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH SYSTÉMŮ V EVROPĚ Karel SELLNER Doc. Ing. Karel SELLNER, CSc, Ministerstvo dopravy ČR, nabř. L. Svobody 1222, Praha 1 Úvod Růst národního hospodářství a integrace
VíceSOUČASNÝ STAV PASIVNÍ BEZPEČNOSTI KOLEJOVÝCH VOZIDEL A TRENDY DO BUDOUCNA
Seminář Czech Raildays, Ostrava, 17.06. 2008 SOUČASNÝ STAV PASIVNÍ BEZPEČNOSTI KOLEJOVÝCH VOZIDEL A TRENDY DO BUDOUCNA Zdeněk MALKOVSKÝ 1, Abstrakt: Příspěvek je věnován problematice řešení pasivní bezpečnosti
VíceElektrické distribuční systémy pro napájení elektrických drah.
Elektrické distribuční systémy pro napájení elektrických drah. a.) podle druhu el. vozby - hlavní dálkové dráhy - městské dráhy - podzemní dráhy (metro) - důlní dráhy - průmyslové dráhy - silniční trolejové
VíceTÉMATA DIPLOMOVÝCH /BAKALÁŘSKÝCH PRACÍ 2015/2016 ŠKODA Electric, Plzeň
TÉMATA DIPLOMOVÝCH /BAKALÁŘSKÝCH PRACÍ 2015/2016 ŠKODA Electric, Plzeň ID Téma Popis Typ práce Navrhl/konzultant 1 Koncepční návrh data managementu (IS) pro kusové zkoušky trakčních motorů Ing. Radek Kobsa
VíceHistorický přehled měření rušivých vlivů železničních vozidel na zabezpečovací zařízení
Ing. Karel Stoll CSc. Praha Historický přehled měření rušivých vlivů železničních vozidel na zabezpečovací zařízení 1 Důvody vzniku měření rušivých vlivů Modernizace hnacích vozidel v sedmdesátých letech
VíceČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU
ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU Jan Beneš Návrh vyskorychlostních tratí v ČSFR z roku 1990 vládní usnesení č. 765/89 z r. 1989 vyhledávací studie byla zpracovávána od roku
VíceVysokorychlostní trať Wuhan-Guangzhou FILIP HOLENDA 257
Vysokorychlostní trať Wuhan-Guangzhou FILIP HOLENDA 257 Mapa Wuhan Guangzhou Obr 1 [2] Trať se nachází v jižní části koridoru Peking - Guangzhou a je částí z plánovaného 2100 km dlouhého spojení, úsek
Více(Nelegislativní akty) ROZHODNUTÍ
14.5.2011 Úřední věstník Evropské unie L 126/1 II (Nelegislativní akty) ROZHODNUTÍ ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 26. dubna 2011 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému Energie transevropského
VíceRažba tunelů pro evropské vysokorychlostní železnice
Ražba tunelů pro evropské vysokorychlostní železnice Prof. Dr.-Ing. Alfred Haack, exprezident ITA Mezinárodní tunelářské asociace a výkonný ředitel a člen představenstva STUVA Výzkumné asociace pro podzemní
VíceSíť 21 integrovaná optimalizace sítě a plánovací přípravy koridorů
Síť 21 integrovaná optimalizace sítě a plánovací přípravy koridorů Ing. Eckart Fricke, Dipl.-Kfm. Götz Müller, Ing. Michael Pohl Konkurenční situace železnice je rozhodujícím způsobem vytvářena výkonnou
VíceVysokorychlostní železnice v Maroku
Vysokorychlostní železnice v Maroku Rudolf Kuběna 11.1.2012 1 Železniční síť 2024 km normálněrozchodných tratí (1003 km elektrizováno systémem 3 kv DC) Národní dopravce ONCF (Office National des Chemins
VíceZvládání železničního hluku v Evropě
Zvládání železničního hluku v Evropě Jakob Oertli 1 Aby se potvrdilo, že doprava po železnici respektuje okolní prostředí, musí také kolejnice způsobovat méně hluku. Mnoho národních podnětů a velmi působivých
VíceVýkony železnice v Rusku v roce 2002
Tabulka 1: Základní ukazatele železnic Výkony železnice v Rusku v roce 2002 Ukazatele ve srovnání s rokem 2001 uskutečněno rozdíl + - % Vytížení vozů, v mil. t. 1084,3 +28,2 102,7 Objem přepravy zboží,
VíceINTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ
INTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ Ing. Zdeněk THUN 1 Úvod Interoperabilitou rozumíme schopnost železničního systému umožnit bezpečný a nepřerušovaný provoz vlaků dosahujících stanovených
VíceINSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products 100% NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE FORCITY CLASSIC. www.skoda.cz
INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products 100% NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE FORCITY CLASSIC 100% NÍZKÉ PODLAHY Snadný a rychlý nástup a výstup do i z vozidla a pohyb v něm Bezbariérový přístup pro invalidní
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU
CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 8.7.2008 KOM(2008) 432 v konečném znění SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU Opatření na snížení hluku ze železniční dopravy zaměřená na stávající
VíceZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA STROJNÍ KATEDRA KONSTRUOVÁNÍ STROJŮ DISERTAČNÍ PRÁCE
ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA STROJNÍ KATEDRA KONSTRUOVÁNÍ STROJŮ DISERTAČNÍ PRÁCE k získání akademického titulu doktor v doktorském studijním programu: P2301 Strojní inženýrství studijním oboru:
VíceČeské dráhy, a.s. ČD V 99/1. Oprava dvojkolí. železničních kolejových vozidel. Úroveň přístupu B
České dráhy, a.s. ČD V 99/1 Oprava dvojkolí železničních kolejových vozidel Úroveň přístupu B ČD V99/1 Účinnost od 1.12.2010 České dráhy, a.s. ČD V 99/1 Oprava dvojkolí železničních kolejových vozidel
VíceTraktory Massey Ferguson řady MF 4700 s kabinou a výkonem 56-70 kw (75-95 hp) představují nový standard víceúčelových traktorů
TISKOVÁ ZPRÁVA www.masseyferguson.com Kontakt pro tisk: Paul Lay Manažer, marketingové komunikace a styk s veřejností Tel: +44 (0)2476 851209 Email: Paul.Lay@agcocorp.com Stahování obrázků z http://assets.agcocorp.com
VícePoužitím elektrické energie pro pohon kol vozidel vzniká druh dopravy nazvaný elektrická vozba.
Elektrická trakce Použitím elektrické energie pro pohon kol vozidel vzniká druh dopravy nazvaný elektrická vozba. Způsob pohonu hnacích kol elektromotorem má odborný název elektrická trakce a elektromotor
VíceSANACE SESUVU ZÁŘEZU ŽELEZNIČNÍ TRATI BYLNICE HORNÍ LIDEČ 7,876 7,900 km
Ing. Jiří Follprecht, Ing. Zdeněk Cigler Minova Bohemia s.r.o., divize Grouting, Lihovarská 10, 716 03 Ostrava- Radvanice, tel. +420 596 232 803, fax +420 596 232 994, e-mail: minova@minova.cz SANACE SESUVU
VíceSEMESTRÁLNÍ PRÁCE Jaromír Louma Vysokorychlostní tratě na území Ruské federace
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ SEMESTRÁLNÍ PRÁCE Jaromír Louma Vysokorychlostní tratě na území Ruské federace (2012) Obsah 1 Úvod 3 2 Vládní program na podporu vysokorychlostních
Více2 Dvoupodlažní elektrická jednotka typu 575 pro Litevské železnice (LG)
DVOUPODLAŽNÍ ELEKTRICKÁ JEDNOTKA PRO LITEVSKÉ ŽELEZNICE (LG) S TRAKČNÍM SYSTÉMEM 25 KV, 50HZ Pavel BERÁNEK Ing. Pavel BERÁNEK, ŠKODA VAGONKA a.s., 1. máje 3176/102, 703 00 Ostrava, tel. +420 597 477 344,
VíceŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA TRANSPORTATION. Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme.
ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA TRANSPORTATION Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme. JEDNOPODLAŽNÍ REGIONÁLNÍ SOUPRAVY PRO ČESKÉ DRÁHY ŘEŠENÍ
VíceŽeleznice Ruska. Přeprava cestujících, mil. 1418,8 +81,3 106,1 Obrat cestujících, mlrd. osobokilometrů, v tom:
Železnice Ruska Uplynulé 20. století bylo stoletím bouřlivého rozvoje výstavby železnic. Rusko, zaostávající za Evropou a Severní Amerikou, vybudovalo za třičtvrtě století na své celé ekonomicky aktivní
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2016. Nový Caddy
Technická data Platná pro modelový rok 16 Nový Caddy Motory splňující emisní normu Euro 6 1,2 l TSI 62 kw (84 k) 1,4 l TSI 92 kw (125 k) Typ motoru/počet ventilů na válec Vstřikování/přeplňování Zdvihový
VíceVysokorychlostní trať Peking-Šanghaj, Čína
Vysokorychlostní trať Peking-Šanghaj, Čína Jméno: Tomáš Krulich Skupina: 2 55 Mapa vysokorychlostní tratě Peking-Šanghaj Původně technologie Maglev Odstoupení od magnetické technologie z důvodu vysokých
VíceStrategické úkoly pro regionální dopravu
Strategické úkoly pro regionální dopravu Dr. Tobias Heinemann, Kai Gotthardt 1 Během posledních let se trh pro regionální osobní dopravu v Německu nesmírně změnil. V r. 1996, kdy vstoupil v platnost zákon
VíceNÍZKÉ NÁKLADY NA PROVOZ SNADNÁ A LEVNÁ ÚDRŽBA PRODLOUŽENÁ ŽIVOTNOST VYSOKÁ SPOLEHLIVOST PROMYŠLENÁ KONSTRUKCE
METRO NÍZKÉ NÁKLADY NA PROVOZ SNADNÁ A LEVNÁ ÚDRŽBA PRODLOUŽENÁ ŽIVOTNOST VYSOKÁ SPOLEHLIVOST PROMYŠLENÁ KONSTRUKCE Soupravy metra ze Škody Transportation zajišťují flexibilní a efektivní řešení dopravy
VíceNÍZKÉ NÁKLADY NA PROVOZ SNADNÁ A LEVNÁ ÚDRŽBA PRODLOUŽENÁ ŽIVOTNOST VYSOKÁ SPOLEHLIVOST PROMYŠLENÁ KONSTRUKCE
METRO NÍZKÉ NÁKLADY NA PROVOZ SNADNÁ A LEVNÁ ÚDRŽBA PRODLOUŽENÁ ŽIVOTNOST VYSOKÁ SPOLEHLIVOST PROMYŠLENÁ KONSTRUKCE Soupravy metra ze Škody Transportation zajišťují flexibilní a efektivní řešení dopravy
VíceVRT v Číně Vysokorychlostní tratě
VRT v Číně Vysokorychlostní tratě Jan Pecháček Sk. 2 55 2009/2010 Vysokorychlostní železnice v Číně Projekt na vybudování vysokorychlostních tratí v Číně jsou velice ambiciózní. Plány hovoří o dokončení
VíceINFORMACE O STAVU APLIKACE EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVY V ČESKÉM PRÁVNÍM ŘÁDU A O PŘIPRAVOVANÉ EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVĚ
INFORMACE O STAVU APLIKACE EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVY V ČESKÉM PRÁVNÍM ŘÁDU A O PŘIPRAVOVANÉ EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVĚ Květoslava ČADSKÁ JUDr. Květoslava ČADSKÁ, vedoucí oddělení odboru drah,
VíceZ A D Á N Í. zmìny è. 1. územního plánu obce CHÝNÌ
Z A D Á N Í zmìny è. 1 územního plánu obce CHÝNÌ zpracované podle 47 stavebního zákona č. 183/2006 Sb. v platném znění a 11 vyhlášky č. 500/2006 Sb., o územně analytických podkladech, územně plánovací
VíceOsobní přeprava v Litvě
Osobní v Litvě Thomas Berndt - Jonas Butkevičius Litva prošla po získání nezávislosti také v oboru dopravy dramatickými změnami. Litevské státní dráhy (Lietuvos Gelezinkeliai LG) jsou organizovány soukromoprávně,
VíceÚloha SŽDC v přípravě Rychlých spojení
Úloha SŽDC v přípravě Rychlých spojení Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Czech Raildays 2014 Tratě Rychlých spojení (RS) = tratě pro vysokorychlostní železniční dopravu dle Nařízení Evropského parlamentu
VíceRADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel, 6. července 2005 (07.07) (OR. en) 10908/05 TRANS 145
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel, 6. července 2005 (07.07) (OR. en) 10908/05 TRANS 145 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Patricia BUGNOTOVÁ, ředitelka, za generálního tajemníka Evropské komise Datum přijetí: 4. července
VíceRADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel 27. července 2012 (OR. en) 12962/12 TRANS 260
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 27. července 2012 (OR. en) 12962/12 TRANS 260 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Evropská komise Datum přijetí: 25. července 2012 Příjemce: Generální sekretariát Rady Č. dok. Komise:
VíceTSI provoz a potvrzení bezpečnosti
TSI provoz a potvrzení bezpečnosti Matthias Heidl 1 Uspořádání železničního provozu na transevropské železniční síti (TEN) je do budoucnosti předurčeno technickou specifikací pro interoperabilitu (TSI).
VíceMinisterstvo dopravy stanoví podle 22 odst. 2, 35 odst. 2, 42 odst. 3, 43 odst. 1, 4 a 5, 44 odst. 1 a 66 odst. 1 zákona č. 266/1994 Sb.
173/1995 b. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy, kterou se vydává dopravní řád drah, ve znění vyhlášky č. 242/199 b., vyhlášky č. 174/2000 b., vyhlášky č. 133/2003 b., vyhlášky č. 57/2013 b. a vyhlášky č. 7/2015
VíceINSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products METRO. www.skoda.cz
INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products METRO SOUPRAVY METRA TRANSPORTATION NOVÉ LEHKÉ SOUPRAVY METRA NeVa ŠKODA TRANSPORTATION a.s. ve spolupráci se společností ZAO VAGONMAŠ (Petrohrad, Rusko)
VícePásový dozer D61EX / PX 12
Pásový dozer D61EX / PX 12 Fotografie mohou obsahovat nadstandardní výbavu. Nové dozery střední třídy s revolučními joysticky. Manévrovací schopnost se značně zlepšila použitím jedné páky pro ovládání
VíceÚř. věst. L 245, 12. 9. 2002, s. 402 + opravenka ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne 30. května 2002
ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 30. května 2002 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému Kolejová vozidla transevropského vysokorychlostního železničního systému podle čl. 6 odst. 1 směrnice 96/48/ES
VíceNabídky služeb zkušebního centra VUZ ve Velimi
Pavel Janoušek 1 Nabídky služeb zkušebního centra VUZ ve Velimi Klíčová slova: zkušební centrum, velký zkušební okruh, malý zkušební okruh, dynamický zkušební stav, hala na přípravu zkoušek, akreditovaná
VíceATE, s.r.o. TECHNICKÉ PODMÍNKY TP ATE 27000 TECHNICKÉ PODMÍNKY DODACÍ TP ATE 27000. Technologické domky č.v. A27000
ATE s.r.o. automatizační technika Wolkerova 14 350 02 Cheb tel: 354 435 070 fax: 354 438 402 tel ČD: 972 443 321 e-mail: ate@atecheb.cz IČ: 48360473 DIČ: CZ48360473 ATE, s.r.o. Strana 1 Celkem stránek:
VíceELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY
ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY VYSOKÝ VÝKON INTEROPERABILITA PRO EVROPSKÉ TRATĚ VYSOKORYCHLOSTNÍ PROVOZ NÍZKÁ SPOTŘEBA ENERGIE ŠETRNOST K ŽIVOTNÍMU PROSTŘEDÍ Výroba lokomotiv ve firmě Škoda Transportation vychází
VíceNa začátku dubna 2007 dosáhla jedna z prvních vlakových souprav IC3 u společnosti DSB historického mezníku
Fotografie: René Strandbygaard; zdroj: www.dsb.dk Úspěch souprav IC3 Na začátku dubna 2007 dosáhla jedna z prvních vlakových souprav IC3 u společnosti DSB historického mezníku Peder Nørregaard Jespersen,
VíceObsah. Redakční sloupek
Ročník:1 Číslo:3 1 Obsah 3. Něco z historie tratí a lokomotiv 4. Historické dny tramvají v Pražské MHD 5. Zajímavosti z metra 6. Historie železnice v Českých zemích 8. Foto čísla, sběratelská karta Redakční
VíceINSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY. www.skoda.cz
INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY www.skoda.cz JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY VAGONKA NOVÁ KVALITA V PŘÍMĚSTSKÉ, REGIONÁLNÍ I MEZIREGIONÁLNÍ PŘEPRAVĚ
Více5 Posouzení efektivnosti variant jízdního řádu a provozu dle svazků tratí
5 Posouzení efektivnosti variant jízdního řádu a provozu dle svazků tratí V této, nejdelší ze všech kapitol, jsou souhrněé všechny informace, týkající se zvlášť jednotlivých svazků tratí: Výchozí předpoklady
VíceROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne 29. dubna 2004,
ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 29. dubna 2004, kterým se vymezují základní parametry technických specifikací pro interoperabilitu pro Hluk, Nákladní vozy a Využití telematiky v nákladní dopravě podle směrnice
VíceINTEROPERABILITA SUBSYSTÉMU INFRASTRUKTURA Z POHLEDU PROVOZOVATELE DRÁHY. Konference: Železniční dopravní cesta 2007
INTEROPERABILITA SUBSYSTÉMU INFRASTRUKTURA Z POHLEDU PROVOZOVATELE DRÁHY Konference: Železniční dopravní cesta 2007 Přednášející: Bohuslav Stečínský České dráhy, a.s., www.cd.cz Obsah Úvod Pojem interoperabilita?
VíceŘešení mobility vysokorychlostní železnicí
Ing. Jiří Pohl / Brno / Konference vize 2030 Řešení mobility vysokorychlostní železnicí Siemens, s.r.o., divize Rail Systems & Mobility and Logistics 2013 Všechna práva vyhrazena. siemens.cz/mobility Brno
Víceského metra 03 / 2012
trasa D pražsk ského metra ALTERNATIVNÍ MOŽNOSTI ŘEŠENÍ 03 / 2012 Původní návrh (2010-11) Alternativa 2012 Zadání 2010: Nová trasa metra, provozně nezávislá na trasách A B C, moderní lehké metro, provozně
VíceELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY
ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY VYSOKÝ VÝKON INTEROPERABILITA PRO EVROPSKÉ TRATĚ VYSOKORYCHLOSTNÍ PROVOZ NÍZKÁ SPOTŘEBA ENERGIE ŠETRNOST K ŽIVOTNÍMU PROSTŘEDÍ Výroba lokomotiv ve firmě Škoda Transportation vychází
VíceStyl, exkluzivita a velkorysost v interiéru nového GLE kupé používáme ty nejluxusnější materiály. Vysoká poloha sedadla přináší jedinečný pocit z
GLE. Kupé. Dynamika. Kultivovaný sportovní vůz ve velkém stylu. Poznejte to nejlepší ze světa automobilů v nové fascinující formě: moderní luxus vozidla Mercedes-Benz. Nové GLE kupé. Vytěží to nejlepší
VíceVyobrazení a popisy v této brožuře mají pouze informativní charakter. Výrobce si proto vyhrazuje právo kdykoliv bez předchozího oznámení provádět
Vyobrazení a popisy v této brožuře mají pouze informativní charakter. Výrobce si proto vyhrazuje právo kdykoliv bez předchozího oznámení provádět změny, které považuje za užitečné z hlediska zlepšení,
VíceCABSTAR NISSAN NT400. 120 Kč bez DPH BEZPEČÍ DÍKY SÍLE A OVLADATELNOSTI PODVOZEK. Fleetová sleva již při nákupu 1 vozu. Již od 412
NISSAN NT400 CABSTAR Fleetová sleva již při nákupu 1 vozu 412 120 Již od 412 120 Kč bez DPH BEZPEČÍ DÍKY SÍLE A OVLADATELNOSTI Ochrana Vás a Vašeho nákladu je pro nás prioritou, proto jsou všechny verze
VícePRO REGIONÁLNÍ A DÁLKOVOU DOPRAVU. Odborný seminář DOPRAVNÍ OBLUŽNOST 2011 aneb po Ústeckém kraji bez auta. Ing. Jan Plomer
OBNOVA VOZIDLOVÉHO PARKU ČD, a.s. PRO REGIONÁLNÍ A DÁLKOVOU DOPRAVU Odborný seminář DOPRAVNÍ OBLUŽNOST 2011 aneb po Ústeckém kraji bez auta Ing. Jan Plomer Odborný seminář DOPRAVNÍ OBSLUŽNOST 2011 21.
VíceZkušenosti s instalacemi OBU ETCS
AŽD Praha s.r.o. Zkušenosti s instalacemi OBU ETCS Ing. Jan Patrovský AŽD Praha, ZTE 2. června 2015, ACRI Co je mobilní část ETCS Mobilní část ETCS (OBU) je zařízení instalované na vozidle, které spolupracuje:
VíceZkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika
Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika Ing. Ruedi Ott, ředitel dopravního plánování Město Curych ležící u kraje jezera je centrem městské aglomerace s přibližně 1 milionem obyvatel. Město samo má
VíceŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. TYPOVÝ NÁČRT
ELEKTRICKÁ TŘÍSYSTÉMOVÁ LOKOMOTIVA ŘADA 380 ČD, TYP ŠKODA 109 E TYPOVÝ NÁČRT ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ PARAMETRY Určení interoperabilní lokomotiva pro osobní i nákladní dopravu Výrobce ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o.
VíceModernizace uložení DC trakčního elektromotoru se zvýšeným výkonem s tlapovým závěsem na valivých ložiskách.
Modernizace uložení DC trakčního elektromotoru se zvýšeným výkonem s tlapovým závěsem na valivých ložiskách. Milan ŠLITR Ing., SKD TRADE, a.s., Kolbenova 917/5d, 190 00 Praha 9 Modernizace uložení DC trakčního
VíceINSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products 100% NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE FORCITY ALFA. www.skoda.cz 14001 : 2004
INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products 100% NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE FORCITY ALFA EN 14001 : 2004 ISO 100% NÍZKÉ PODLAHY Snadný a rychlý nástup a výstup do i z vozidla a pohyb v něm Bezbariérový
VíceOZNAČOVÁNÍ A ROZDĚLOVÁNÍ LOKOMOTIV A MOTOROVÝCH VOZŮ
OZNAČOVÁNÍ A ROZDĚLOVÁNÍ LOKOMOTIV A MOTOROVÝCH VOZŮ Původní číslování: Původní číslování bylo u tehdejších Československých drah zavedeno v roce 1925 podle návrhu ing. Kryšpína a zachovalo se až do 90.
VíceDvouzdrojová vozidla pro regionální železnici
Dvouzdrojová vozidla pro regionální železnici U3V DFJP Pardubice 14. 11. 2017 Ing. Tomáš Lelek, Ph.D. Obsah 1) Úvod 2) Popis dvouzdrojového vozidla s akumulátorem a jeho význam 3) Historický vývoj provozu
VíceZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA ELEKTROTECHNICKÁ
ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA ELEKTROTECHNICKÁ Katedra elektromechaniky a výkonové elektroniky BAKALÁŘSKÁ PRÁCE Trakční prvky dvousystémových lokomotiv Vedoucí práce : Doc. Ing. Bohumil Skala,
VíceEuropean Rail Traffic Management System na síti SŽDC
European Rail Traffic Management System na síti SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 26. 3. 2015 Definice ERTMS, historie ERTMS European Rail Traffic Management System (ERTMS) se skládá
VíceH-1 Van: praktická dodávka
H-1 H-1 Van: praktická dodávka Nejnovější H-1 Van je praktický a pracovitý pomocník, který společnost Hyundai vyvinula proto, aby splnila vaše požadavky na dopravu nákladu. Ústředním motivem je velkorysý
VíceŠpičkové technologie v kolových a kolejových vozidlech, které přispívají ke snížení energetické náročnosti a představují SMART řešení
Špičkové technologie v kolových a kolejových vozidlech, které přispívají ke snížení energetické náročnosti a představují SMART řešení Ladislav Sobotka Kolová vozidla ŠKODA ELECTRIC se zásobníky elektrické
VíceProvoz elektrické lokomotivy mimo trolejové vedení
VĚDECKOTECHNICKÝ SBORNÍK ČD ROK 1999 ČÍSLO 8 Luboš Smejkal Provoz elektrické lokomotivy mimo trolejové vedení Klíčová slova: hybridní elektrická lokomotiva, akumulátorový vůz, provozní zkušenosti, ekonomické
Více3. Požadavky na nástavbu čelní sněhové frézy
ZADÁVACÍ DOKUMENTACE dle ustanovení 44 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon ) Název veřejné zakázky: Druh veřejné zakázky: Nákup podvozku, sněhového
VíceVÝKON NA SETRVAČNÍKU 231 kw 310 HP @ 1900 ot/min. PROVOZNÍ HMOTNOST 37 800 kg. Fotografie může obsahovat nadstandardní výbavu PÁSOVÝ DOZER
VÝKON NA SETRVAČNÍKU 231 kw 310 HP @ 1900 ot/min. PROVOZNÍ HMOTNOST 37 800 kg Fotografie může obsahovat nadstandardní výbavu PÁSOVÝ DOZER D 155 AX-5 Pásový dozer Úplně nový stroj Komatsu D155 AX 5 navazuje
VíceVAN MIMOŘÁDNÝ NÁKLADOVÝ PROSTOR
NISSAN NV200 VAN Fleetová sleva již při nákupu 1 vozu 275 500 Již od 275 500 Kč 5 let bez starostí! 5 let záruka výrobce 1 + 5* servisní smlouva MIMOŘÁDNÝ NÁKLADOVÝ PROSTOR Nákladový prostor NV200 byl
VícePožadavky na vozidla pro provoz na tratích evropského vysokorychlostního
Požadavky na vozidla pro provoz na tratích evropského vysokorychlostního i konvenčního systému Jiří POHL Siemens kolejová vozidla Síť vysokorychlostních železnic je budována o zhruba sto padesát let později
VícePodmínky provozu moderních kolejových vozidel v České republice
Podmínky provozu moderních kolejových vozidel v České republice Jan MAJ 1, Jiří POHL 2 1 Ing. Jan Maj, Siemens s.r.o., Siemens Kolejová vozidla s.r.o. 2 Ing. Jiří Pohl, Siemens Kolejová vozidla s.r.o.
VíceVR_132_Nákup proměnného dopravního značení pro Dopravní VaV centrum. Dodávka Předzvěstného vozíku LED dle specifikace PPK-VOZ
VR_132_Nákup proměnného dopravního značení pro Dopravní VaV centrum Číslo Povinné požadavky Dodávka Předzvěstného vozíku LED dle specifikace PPK-VOZ 1. Uchazeč zajistí dodávku 1 ks Předzvěstného vozíku
VícePILOTNÍ PROJEKT A DALŠÍ ROZVOJ SYSTÉMU ETCS v ČR
PILOTNÍ PROJEKT A DALŠÍ ROZVOJ SYSTÉMU ETCS v ČR Ing. Petr Varadinov SŽDC, Odbor koncepce a strategie 1. ÚVOD Se sjednocováním Evropy, odstraňováním hranic mezi jednotlivými státy se neustále zvyšují nároky
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 45.060.01 Prosinec 2011 Železniční aplikace Brzdění Protismyková ochrana kola ČSN EN 15595+A1 28 4043 Railway applications Braking Wheel slide protection Applications ferroviaires
VícePísemná zpráva zadavatele
Písemná zpráva zadavatele Zadavatel: Město Náchod, Masarykovo náměstí 40, 547 01 Náchod, IČ 00272868 Zastoupený: p. Janem Birke, starostou města Název veřejné zakázky: Dodávka užitkového vozu hasičský
VíceVysokorychlostní železnice v USA
Vysokorychlostní železnice v Vyso koryc hlost ní t ratě v Historie VRT v : Lokomotiva Pennsylvania Railroad řady T1 Vlak Střela držitelka neoficiálního rekordu 220 km/h výkon 5800 kw Společnost AMTRAK
Více- 1 - Proč modernizovat III. tranzitní železniční koridor? Evropská síť (TEN-T core network, AGC) Páteřní trasa v ČR (západ východ)
Komplexní řešení spojení Praha Beroun jako součást III.TŽK Provozně ekonomická studie příloha Studie proveditelnosti pro trať Praha-Smíchov Plzeň Konference ŽELEZNICE 2011 Ing. Martin Vachtl SUDOP PRAHA
VíceTechnická specifikace pro pořízení cisternové automobilové stříkačky
Technická specifikace pro pořízení cisternové automobilové stříkačky A Základní technická specifikace 1. Předmětem technické specifikace je pořízení cisternové automobilové stříkačky vybavené požárním
VíceDVOUCESTNÁ RÝPADLA WX 148 S I WX 168 S DOKONALÁ MISE. www.casece.com EXPERTS FOR THE REAL WORLD SINCE 1842
DVOUCESTNÁ RÝPADLA WX 48 S I WX 8 S DOKONALÁ MISE www.casece.com EXPERTS FOR THE REAL WORLD SINCE 84 DVOUCESTNÁ RÝPADLA 3. MODELOVÁ ŘADA Výkon a ovládání Dvoucestná rýpadla WX jsou zkonstruována pro maximální
VíceKompletní oprava 2 výtahů KHS MSK se sídlem v Ostravě, v budově územního pracoviště KHS MSK Nový Jičín, Štefánikova 9, 741 01 Nový Jičín
Veřejná zakázka malého rozsahu na akci Kompletní oprava 2 výtahů KHS MSK se sídlem v Ostravě, v budově územního pracoviště KHS MSK Nový Jičín, Štefánikova 9, 741 01 Nový Jičín Zadávací dokumentace je zpracována
VíceŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation
ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation 19.06.2013 Jednopodlažní soupravy RegioPanter výroba, zkoušky a provoz SKUPINA ŠKODA TRANSPORTATION TRANSPORTATION GROUP ŠKODA TRANSPORTATION a.s. ŠKODA
VíceAŽD Praha s.r.o. Zkušenosti z přípravy zástavby mobilní části ETCS. Jan Švíka ZTE/VP16
AŽD Praha s.r.o. Zkušenosti z přípravy zástavby mobilní části ETCS Jan Švíka ZTE/VP16 29. květen 2019, K aktuálním problémům zabezpečovací techniky v dopravě XIV Agenda Veřejné zakázky - České Dráhy a.s.
VíceVysokorychlostní železnice v ČR
Inovace & Železnice Vysokorychlostní železnice v ČR Ing. Pavel Surý Generální ředitel 13. 12. 2016 Praha Evropská spolupráce Rozsah vysokorychlostní sítě definuje nařízení Evropského parlamentu a Rady
Více1.1.1 Rozdělení vozidel
1.1.1 Rozdělení vozidel Dopravní prostředek je technický prostředek, jehož pohybem se uskutečňuje přemisťování osob a věcí. Drážní vozidlo je podle [ČSN 280001] definováno jako dopravní prostředek, závislý
VíceStřední průmyslová škola strojní a elektrotechnická, Resslova 5, Ústí nad Labem. Ing. Vlastimil Sekal DOPRAVA A PŘEPRAVA
Střední průmyslová škola strojní a elektrotechnická, Resslova 5, Ústí nad Labem Ing. Vlastimil Sekal DOPRAVA A PŘEPRAVA Ústí nad Labem 2006 - 3 - Vl. Sekal: Doprava a přeprava OBSAH 1 UVOD DO DOPRAVY...
VíceJASNĚ EFEKTIVNĚJŠÍ TAHOUN PONSSE BUFFALO
JASNĚ EFEKTIVNĚJŠÍ TAHOUN PONSSE BUFFALO NEZASTAVITELNÁ SÍLA A TAH V KAŽDÉM TERÉNU Kromě modernizace motoru nabízí PONSSE Buffalo množství inteligentních detailních řešení a optimalizací. Byl vylepšen
VíceZcela nový Subaru Outback (specifikace pro evropské trhy, MY15)
Zcela nový Subaru Outback (specifikace pro evropské trhy, MY15) Nejprostornější a nejschopnější Outback charakterizuje smělejší a výraznější design Převodovka Lineartronic CVT v kombinaci s motorem Boxer
VíceKoncepce modernizace železniční sítě v ČR
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 27. listopadu 2014 Vstupy do koncepce požadavky na infrastrukturu z dopravního trhu nákladní doprava osobní regionální
VíceBlecha Martin 2.B, 2014
Blecha Martin 2.B, 2014 Souprava 81-71 a 81-71M - MARS Proč jsem si vybral tyto modely? Můj zájem o MHD Chtěl jsem si pro začátek vybrat něco jednoduchého Dobrý model pro vyzkoušení mnoha funkcí Cinemy
VíceTechnické podmínky pro cisternové automobilové stříkačky se zařízením pro řezání vodním paprskem
Příloha č. 1 k zadávací dokumentaci čj.: MV-17912-5/PO-PSM-2014 Počet listů:8 Technické podmínky pro cisternové automobilové stříkačky se zařízením pro řezání vodním paprskem 1. Tyto technické podmínky
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Caravelle
Technická data Platná pro modelový rok 13 Užitkové vozy Caravelle Informace o spotřebě paliva, emisích CO 2 a energetických třídách najdete uvnitř této brožury Technická data. Ne všechny kombinace motoru,
VíceRozvody elektrické energie v dolech a lomech
Katedra obecné elektrotechniky FEI, VŠB-TU Ostrava 1. Transformovny na povrchových dolech Hlavní rozvodna na povrchovém dole je na napětí 100, 35 nebo 22kV. Napájení rozvodny je provedeno minimálně dvěma
VíceFrom horse-drawn railway to high-speed transportation system
From horse-drawn railway to high-speed transportation system Od koněspřežné železnice k vysokorychlostním dopravním systém April 17 19, 2007 Prague, Czech Republic Aktualizace koncepce vysokorychlostních
VíceOvěření propustnosti žst. Praha Masarykovo n. pro výhledový rozsah dopravy
Ověření propustnosti žst. Praha Masarykovo n. pro výhledový rozsah dopravy srpen 2011 Bc. Marek Binko Bc. Marek Binko: Ověření propustnosti žst. Praha Mas. n. pro výhledový rozsah dopravy Kapacita žst.
Více